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22 sep 2017
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Por Brian Silvestro. Volkswagen presentó recientemente un nuevo tipo de ciclo de combustión para sus motores de gasolina turboalimentados que promete aumentar la eficiencia y mejorar el rendimiento. El proceso se llama el ciclo "Budack"
El ciclo de Budack, llamado así por el ingeniero de Volkswagen que desarrolló el proceso, es en realidad sólo una versión ligeramente modificada del ciclo de combustión Atkinson. El ciclo Budack difiere de la siguiente forma: en lugar de cerrar la válvula de admisión temprano durante la carrera de compresión del ciclo, cierra la válvula temprano durante la carrera de admisión. Este proceso resulta en una mayor eficiencia ya que el pistón no tiene que comprimir tanto aire, y bajo cargas más altas, los árboles de levas variables entran en acción para mantenerlas abiertas más tiempo y mejorar el rendimiento. En el video adjunto, Jason Fenske de Engineering, explica con diagramas fáciles de entender cómo funciona realmente el ciclo de Budack.
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