REVISTA DE INGENIERIA DYNA

El proveedor de soluciones energéticas limpias Unitrove ha presentado recientemente, en la conferencia sobre el cambio climático COP26 celebrada en Glasgow, la primera instalación de abastecimiento de hidrógeno líquido del mundo para abastecer de combustible a buques con cero emisiones.

La inauguración, en el Campus Riverside del City of Glasgow College, es la culminación de meses de trabajo. Unitrove afirma que la instalación es vital para alimentar un sector marítimo internacional que representa alrededor de mil millones de toneladas de emisiones mundiales de dióxido de carbono (CO2).

Unitrove, ya inauguró con éxito la primera instalación de abastecimiento de combustible de gas natural licuado del Reino Unido en Teesport en mayo de 2015, cree que el hidrógeno líquido desempeñará un papel fundamental, especialmente para los buques de mayor tamaño.

"El sector marítimo mundial es uno de los más contaminantes del mundo. Se calcula que sólo un puñado de los megabuques más contaminantes de nuestros océanos producen hoy en día más contaminación que todos los coches del mundo juntos".

Lograr el objetivo de cer contaminación para 2050 requiere la voluntad combinada de la industria y los gobiernos. Además de la construcción de nuevos buques, debemos garantizar la existencia de la infraestructura necesaria.

La vida media de un gran barco oscila entre los 20 y los 40 años, lo que significa que cualquier barco adquirido hoy podría seguir funcionandmucho más allá de 2050.

El hidrógeno líquido como combustible comercial está relativamente inexplorado como opción, pero tiene un gran potencial para muchos usos, incluido el de tapar el hueco donde el hidrógeno eléctrico y el comprimido no pueden llegar.

También se están explorando opciones como el amoníaco, los portadores de hidrógeno orgánico líquido y el hidrógeno sólido en forma de borohidruro de sodio. El hidrógeno podría ser reconocido como una mercancía mundial que se comercializaría de la misma manera que el gas natural en la actualidad. Se calcula que el mercado de los combustibles para buques tiene un valor de 120.000 millones de dólares, por lo que existe una gran oportunidad no sólo en términos medioambientales y sociales, sino también financieros.