REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Este diseño ha sido impulsado por el filántropo Sir Torquil Norman y su objetivo es abordar una motorización global en África, en muchos de cuyos países el transporte de personas o mercancías es difícilmente accesible a la automoción. Puede circular en caminos sin asfaltar y hasta con casi un metro de agua en la vía.

El embalaje plano de todos sus componentes hace que seis de ellos puedan ubicarse en un contenedor de 40 pies (medidas interiores 1203x235x239 cm). La mayor parte de la carrocería y caja son formas planas configuradas a base de paneles de madera contrachapeada montados sobre marcos metálicos. La camioneta tiene 2 m de ancho, la cabina es de dirección central y puede alojar a tres personas. La caja ofrece la posibilidad de carga, de minibús o de ambulancia, para una carga total de 2.000 kg.

Se suministra con un motor diésel de 2,2 litros, el panel de cola puede abatirse formando rampa para acceder a la caja y todos los asientos son desmontables para aligerar la tara si se precisa salir de un atasco en el barro.

Otra de sus ventajas es que evita las tasas de importación como vehículo de motor y que genera puestos de trabajo para los montajes en destino, que a su vez se consolidan para el mantenimiento.