REVISTA DE INGENIERIA DYNA

La Universitat Politècnica de València (UPV) ha presentado el proyecto Talpa Tunneling UPV, un equipo estudiantil dedicado al diseño y desarrollo de microtuneladoras de vanguardia que competirá como finalista en la Not-a-Boring Competition 2026, organizada por The Boring Company, la empresa de infraestructuras fundada por Elon Musk.
Se trata de un hito de alcance internacional, ya que solo ocho equipos universitarios de todo el mundo han sido seleccionados para participar en esta competición, considerada el mayor reto técnico universitario en el ámbito de la microtunelación.
Talpa Tunneling UPV competirá a finales de marzo de 2026 en Bastrop (Texas), en las instalaciones centrales de The Boring Company, junto a otros siete equipos universitarios seleccionados a nivel mundial: UATXcavators, de la Universidad de Austin (Texas); CU Hyperloop, de la Universidad de Colorado Boulder; Smith Engineering Hyperloop, de Queen’s University (Canadá); The Diggeridoos, de Virginia Tech; Penn Hyperloop, de la Universidad de Pennsylvania; Boring Illinois, de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign; y Dig’em Aggies, de Texas. La competición reúne a estos ocho equipos en un desafío técnico presencial de aproximadamente ocho días, en el que se evalúan la velocidad de excavación, la innovación tecnológica y la precisión de navegación, con el objetivo emblemático de “beat the snail”.

Ingeniería real, aprendizaje real
Talpa Tunneling UPV representa un ejercicio completo de ingeniería de sistemas en un entorno real, abordando todas las fases del desarrollo de una microtuneladora funcional: diseño, construcción, integración y validación de un prototipo capaz de excavar de forma autónoma bajo estrictas restricciones técnicas.
El prototipo cuenta con un diámetro de 0,6 metros, un peso aproximado de 1.500 kg y está orientado a entornos urbanos. Su objetivo es la excavación autónoma de un túnel de 30 metros lineales, con una potencia total cercana a los 60 kW. El sistema de corte alcanza torques superiores a 4 kNm, lo que permite trabajar en cualquier tipo de terreno habitual en competición. Dispone además de un sistema hidráulico que opera a 125 bar y genera una fuerza de empuje de unos 45 kN, navegación autónoma basada en sensores LiDAR, gestión inteligente de energía y un sistema de extracción de escombros mediante tornillo sin fin accionado por motor eléctrico independiente. La estructura se basa en un chasis modular de acero S275, diseñado para soportar cargas dinámicas durante la excavación.
Innovación y proyección internacional
La presencia de Talpa Tunneling UPV entre los ocho equipos seleccionados sitúa a la Universitat Politècnica de València en la élite internacional de la ingeniería universitaria, reforzando su posicionamiento como universidad de referencia en innovación aplicada, formación experiencial y transferencia de talento al ámbito global.