REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Esto plantea la interrogante de quién debe tener el control.

Actualmente los vehículos comerciales con mayor nivel de automatización le asignan al conductor el rol de supervisor del sistema, para que en caso de falla pueda tomar el control y continuar la conducción. En busca de una solución, los objetivos a seguir son dar libertad al conductor para tomar la responsabilidad, y al mismo tiempo asistirlo cuando las condiciones ideales no se cumplan (por ejemplo, conductor distraído).

Estos factores serán estudiados dentro del marco del proyecto europeo HADRIAN, que estudia un enfoque holístico entre el vehículo, la infraestructura, y el conductor, y finalizará en 2023, con la participación de TECNALIA líderando el desarrollo de las interfaces humano-máquina necesarias.