REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Los actuales convertidores ocupan alrededor de 10 dm3 y siempre se había pensado que era imposible reducir ese volumen, pero investigadores del Centro de Sistemas Integrados y Tecnología de Dispositivos (IISB) del Instituto Fraunhofer (Alemania) han conseguido reducirlo a la mitad y esto que en los vehículos terrestres resulta interesante, lo será mucho más cuando se pueda trasladar a otros campos, como la aeronáutica, en la que una reducción de volumen y peso es crucial.

Adicionalmente, el nuevo convertidor DC/DC alcanza una eficiencia del 99% frente a los actuales que la tienen entre el 97 y el 98%. Visto así, parece poco, pero al reducir las pérdidas a la mitad, de cada 100 kW que pasan por el convertidor hay, al menos, 1kW más que se aprovecha y no se disipa en forma de calor.

Para conseguir estos avances, se han implementado nuevos métodos de conmutación y otros componentes que van a permitir convertidores de mayor potencia con esta misma eficiencia. La evaluación en vehículo parado se ha hecho instalando el convertidor en un automóvil a pila de combustible en una cámara climática cuya temperatura podía variar entre -25º y 50º. La del vehículo en marcha se realizó en invierno en Noruega.

Los dos investigadores involucrados en el proyecto, ganaron por su desarrollo el premio Joseph von Fraunhofer, interno del Instituto y pretenden crear una empresa a finales de año para fabricar y comercializar este producto.