REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Con soluciones sostenibles en mente, el nuevo estudio publicado por el eminente físico Jo Hermans, se centra en la eficiencia energética de los modos actuales de transporte (bicicletas, aviones de línea, cruceros...) y concluye que el hidrógeno líquido parece ser una opción realista para el que probablemente sea el más problemático de los modos de transporte en términos de sostenibilidad, en el futuro, los viajes aéreos.

El autor reconoce que la consecución de un transporte sostenible en la era post-combustibles fósiles, será un gran desafío, pero considera que el hidrógeno líquido podría ofrecer una solución potencial para los futuros viajes aéreos.

"Habida cuenta de las graves limitaciones de peso de combustible en aeronaves, el hidrógeno líquido puede ser una alternativa viable en el largo plazo", afirma:

1. En primer lugar, la manipulación de hidrógeno líquido sería llevado a cabo por profesionales, lo que reduce los problemas de seguridad relacionados con el hidrógeno líquido para el mismo nivel de riesgo involucrado en el manejo de queroseno.
2. Segundo, el hidrógeno líquido en sí es muy ligero (de hecho, es en un estado gaseoso a temperaturas normales), lo cual es una ventaja importante para los viajes en avión.
3. Tercero, los problemas de "boil off" (creado por el bajo punto de ebullición del hidrógeno líquido) se reduciría en viajes aéreos, debido a la baja temperatura exterior a la altitud de vuelo de los aviones.

Sin embargo, argumenta que el bajo costo del queroseno es un gran desincentivo a este respecto: . "Un impuesto sobre el queroseno en todo el mundo -muy dificil desde el punto de vista político- debe ser algo a perseguir".

Para el transporte por carretera, Hermans argumenta que el hidrógeno líquido no es una opción viable, debido a cuestiones de seguridad en torno a su manipulación. Él considera que los vehículos eléctricos ofrecen la solución más prometedora. Sin embargo, el reto será mejorar el rendimiento de las baterías para mejorar su autonomía, así como mejorar el rendimiento de los supercondensadores para mejorar la carga rápida de las baterías.