REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Además, los requisitos ULEZ se deberán cumplir en todo el Gran Londres desde octubre de 2020 y en todos los casos los vehículos de servicio público no serán excepción.

Para solventar ese problema, DG Cities, agencia de innovación del distrito de Greenwich, ha diseñado un proyecto transformando en la empresa Magtec un camión diésel de 26 T de recogida de basura que durante 14 años ha estado en servicio, por una motorización eléctrica, no solo para el desplazamiento, sino también para la actuación hidráulica del elevador de contenedores y del sistema de compactación. La alimentación de energía se hace por un bloque de baterías de ion-litio que dura toda la jornada y el aumento de peso debido al conjunto de la transformación se limita a 400 kg.

Con una posible reutilización de otros 14 años, la economía obtenida puede acercarse a las 300.000 libras. Solamente en concepto de combustible, una flota para recogida de basuras, que en el Gran Londres está en los 800 vehículos, dejaría de consumir unas 100 T de gasóleo diariamente, con las emisiones que ello conlleva. Complementariamente, le reducción de ruido es otro aliciente más para animar a esa transformación.