REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

[No Consta]

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

VARIOS

Se ha visto que para que ocurra la corrosión bajo tensión se necesita simultáneamente la presencia de un medio corrosivo deterrmínado y de un cierto nivel de tensiones. Evidentemente éstas no podrán eliminarse en su totalidad, pero sí conviene suprimir toda tensión residual que se sumaría a las propias de operación. El segundo factor sobre el que debe actuarse es la composición química del fluido. Los tres parámetros más importantes son:
Contenido de haluros (cloruros' y fluoruros, principalmente).
Contenido de O2 disuelto.
Temperatura.
A las temperaturas del circuito primario de una central nuclear debe la suma Cl- + F- ser inferior a 0,15 ppm y el O2 disuelto inferior a 0,10 ppm (Centrales PWR). Cuando el contenido de O2 es superior, como en los BWR (0,3 ppm) combiene emplear aceros de tipo L aunque el riesgo siempre sera mayor que en los PWR. En experiencia de laboratorio se ha constatado que el O2 puede provocar corrosión intergranular bajo tensión en agua a alta temperatura en ausencia de cloruros cuando el acero está sensibilizado. Este tipo de fallo se ha producido también en los BWR en que el contenido de O2 puede llegar a 0,3 ppm en zonas sensibilizadas en la proximidad de cordones soldados. En los reactores PWR este problema no se ha manifestado, seguramente debido al contenido inferior de 02 (menos de 0,1 ppm). En los BWR ocurre igualmente que toda posible entrada de cloruros a través del condensador incide sobre el circuito primario, lo que ha dado lugar, en ocasiones, a problemas de corrosión, a pesar de la acción de los filtros de dicho circuito. Esta entrada de cloruros a través del condensador se traduce, en los PWR, en una amenaza para los tubos de los generadores de vapor, componentes críticos desde el punto de vista de corrosión. A pesar del empleo de aleaciones de alto níquel, tales como Inconel 600 o Incoloy 800, las tres formas principales de corrosión de dichos tubos:
1) corrosión bajo tensión;
2) abolladura (denting); y
3) corrosión general (thinning) no han podido ser vencidas totalmente.