REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

grúas, pertos, fija, giratoria,

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

VARIOS

La tendencia actual en la construcción de grúas de pequeña potencia (de una a seis toneladas), para puertos, es amoldarlas al intenso trabajo que se precisa desarrollar para cargar o descargar en el menor espacio de tiempo posible, las mercancias que la mayoria de las veces con gran apremio de tiempo, han de tomar o dejar los buques en los puertos de atracada. Desde la primitiva grua, fija y giratoria, hasta las mas modernas, con cambio de radio y traslado horizontal de la carga, el paso ha sido gigantesco, aumentando su capacidad de trabajo y flexibilidad, en tal manera, que puede afirmarse son hoy unas maquinas perfectas, sencillas y de altos rendimientos mecanicos y de trabajo. La evolución, desde el tiempo primitivo hasta el moderno, ha sido logico. Una grúa fija giratoria no podia servir mas que una bodega del barco a cargar o descargar, y aún para esto era preciso ir presentando bajo su radio de trabajo las varias bodegas del buque, o los vagones, procedimiento el primero enormemente enojoso y caro ademas. Surgió la necesidad de mover la grúa, y se creó el tipo de grúa locomóvil de movimientos lentos primero, rapidos despues.