REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

Freno regenerativo, controladores de frenado, vehículo eléctrico, motor eléctrico, sistema de recuperación de energía, estrategias de control.

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

Actualmente se está produciendo un aumento en la demanda de vehículos eléctricos que requieren una mayor autonomía y una mayor eficiencia de energía al conducirlos. Las estrategias de control en sistemas de recuperación de energía son cruciales para optimizar cantidad de energía que regresa a la batería y garantizar seguridad y estabilidad al usuario. En este trabajo se comparan sistemas de control tolerantes a fallos activos (AFTC) y pasivos (PFTC) con otras estrategias de control especializadas (Lógica Difusa, Redes Neuronales y Controladores de Rechazo de Perturbaciones) son comparadas con controladores PID clásicos. Los resultados de las simulaciones muestran que, manteniendo constante el voltaje de la batería se logran retornos alrededor del 12% de la capacidad de carga de la batería y mientras que el tiempo de frenado de los vehículos es reducido. Palabras clave: Controladores de frenado, vehículo eléctrico, motor eléctrico, sistema de recuperación de energía, control tolerante a fallos.