REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Vol. LXXXII-3: 57-58 DYNA ABRIL 2007 57
Fernando José Cascales El centro de experimentación certificación de vehículos y tecnológico para la ...
RESUMEN
El autor da a conocer el Centro
CESTT como uno de los más avanzados
en tecnologías de la automoción
y seguridad en el transporte. La integración
del CESTT en el INTA coloca
a aquél en un lugar privilegiado para
exportar al mundo del transporte los
avances de las tecnologías aeroespaciales,
contribuyendo así de forma
muy notable en el aumento de los niveles
de seguridad en el transporte.
Palabras clave: Ensayos de seguridad,
certificación, vehículos, combustibles,
transporte terrestre, INTA.
ABSTRACT
The author explains the "CESTT centre"
as one of the most advanced
technology centres of automotion
and security in transport. The integration
of the CESTT in the National Institute
of Aerospace Technique (INTA)
places the CESTT in a privileged place
to export to the transport's world the
advances of the aerospace technologies.
That contributes (in a very remarkable
form) in the increase of levels
of security in transport.
Key words: Security tests, certification,
vehicles, fuels, terrestrial
transport, institute of aerospace technique
(INTA).
El 20 de octubre de 2003, por
Acuerdo de la Secretaria de Estado de
Defensa, se fundó, a partir del antiguo
Centro de Experimentación y Certificación
de Vehículos (CECV), el Centro
de Experimentación-Certificación de
Vehículos y Tecnológico para la Seguridad
del Transporte del Instituto Nacional
de Técnica Aeroespacial (INTACESTT),
aumentándose así los
cometidos de dicho Centro, que, hasta
ese momento, se reducían principalmente
a la importante e histórica labor
de la certificación y homologación de
vehículos y/o de cualesquiera clase de
sus componentes. Esta vocación del
INTA con referencia al transporte y a
la automoción en general, se remonta
a 1960, con la creación del entonces
denominado Laboratorio de Combustibles
y Carburantes, y fue intensificada
en 1980, cuando el Instituto fue
designado Laboratorio Oficial de ensayos
para la homologación nacional de
tipo. En 1989 todos estos impulsos
cristalizaron en el nacimiento del Centro
de Experimentación y Certificación
de Vehículos (CECV), integrado
por tres áreas: área de ensayos de seguridad
y certificación, área de actuaciones
de motor y vehículo, y área de
combustibles y lubricantes. En 2003,
con la incorporación de las últimas
tecnologías aeroespaciales, y una vez
culminadas las obras de modernización
y ampliación de las pistas de ensayo,
nace el denominado Centro de
Experimentación-Certificación de
Vehículos y Tecnológico para la Seguridad
del Transporte (INTACESTT),
único Centro (ya público, ya
privado) que en base a estos méritos
está en posesión (2003) de la Placa al
Mérito del Transporte Terrestreasí como
de la Medalla al Mérito de la Seguridad
Vial.
El veterano CECV se convirtió así,
desde dicha fecha de 20 de octubre
de 2003, en un Centro integral tecnológico
del transporte por carretera y
la automoción en general, pues amplió
su ámbito a materias de la importancia
de:
- Desarrollo de programas de I+D
+i, como el TCD(Copiloto Tecnológico/
Tech Co Driver), el SAI (Sistema
de Adelantamiento Inteligente), y en
especial, desarrollo del programa TUTOR
(Simulador combinado para autobuses
y camiones) de tecnología
totalmente nacional.
- Desarrollo de programas de formación
de monitores de la conducción
y conductores profesionales en
general, a través de los dos simuladores
con que cuenta el Centro, en
ejecución del anteriormente indicado
programa, así como de las nuevas
pistas de ensayo, que se componen
de:
. Rampas del 30 %, 24 %, 18 %,
12 % y 8 %.
. Zona todo terreno dividida en
dos partes: fuertes dificultades y zona
rápida en tierra.
. Dos pistas de confort y una de
aquaplanning.
. Pista ISO de nivel sonoro.
. Pista ABSE.
. Pista de frenado de alta adherencia.
. Pista ABS específica para motocicletas.
. Plataforma dinámica, de 75.000 m2.
. Pista de manejabilidad y estabilidad;
anillo de 3.000 m de longitud,
apto para velocidades de 220 km./h.
Fernando José Cascales
Moreno
Abogado. Académico
Del Cuerpo Técnico Superior
de Inspección del Transporte
Terrestre
3317.99 Centro de experimentación
EL CENTRO DE EXPERIMENTACIÓNCERTIFICACIÓN
DE VEHÍCULOS Y
TECNOLÓGICO PARA LA SEGURIDAD DEL
TRANSPORTE INTA-CESTT*
CENTER OF CERTIFICATION-EXPERIMENTATION OF VEHICLES AND
TECHNOLOGY CENTER FOR THE SECURITY OF TRANSPORT (INTA-CESTT)
Recibido: 15/01/07
Aceptado: 05/03/07
*Colaboración dedicada al INTA-CESTT
TECNOLOGÍA DE VEHÍCULOS DE MOTOR
ABRIL 2007 DYNA Vol. LXXXII-3: 57-58 58
Fernando José Cascales El centro de experimentación certificación de vehículos y tecnológico para la ...
Respecto de los dos simuladores
de la conducción (Programa TUTOR;
simulador combinado para camiones
y autobuses, desarrollado por el INTA
con la empresa española Lander y la
colaboración de ADT-ALSA), merece
resaltarse que, sin duda alguna, son
en la actualidad de los más avanzados
a escala mundial, permitiendo
generar todas las clases posibles incidencias
y situaciones de riesgo, así
como reproducir cualquier situación
de tráfico en todo tipo de vías, en
cualquier circunstancia climatológica.
Con estos medios tan completos
(que en el cuatrienio 2000-2004 supusieron
una inversión aproximada
de 30 millones de euros), puede afirmarse
que el CESTT constituye uno
de los Centros de formación más
completos a escala mundial, con una
inmensa capacidad para la formación
de un ingente número de conductores,
y en definitiva, para la mejora de
la seguridad del transporte. Por otro
lado, e independientemente de las anteriores
infraestructuras, tanto por la
realidad de sus distintos laboratorios
(seguridad activa y pasiva, estudio de
energías alternativas, Laboratorio oficial
para la certificación de vehículos
EMC; materiales inteligentes, estudio,
análisis y diseño de ensayos de compatibilidad
electromagnética, etc.),
como por el aprovechamiento de los
importantes medios (instalaciones,
equipos y personal investigador) con
que cuenta la Institución dentro de la
materia aeroespacial (cuyas investigaciones
han tenido y seguirán teniendo
una notable aplicación en el
transporte y la automoción), el
CESTT se configura como un Centro
tecnológico de primer orden en el
ámbito internacional, cuyas capacidades
son prácticamente ilimitadas.
Sirva pues la presente colaboración
para incrementar el conocimiento
general de que España, a través del
CESTT, cuenta con uno de los Centros
más avanzados en tecnologías
de la automoción y seguridad en el
transporte. La integración del CESTT
en el INTA coloca a aquél en un lugar
privilegiado para exportar al mundo
del transporte los avances de las tecnologías
aeroespaciales, contribuyendo
así de forma muy notable en la
consecución de la elevación de los niveles
de seguridad en el transporte.
BIBLIOGRAFÍA
- ESPIGARES JIMÉNEZ, Miguel Enrique.
"Estampación con aceros de alta
resistencia". DYNA Febrero 2007.
Vol. 82-1, pág. 7-12
- ARANA ARAMBURU, María Teresa.
"Transporte público y accesibilidad". DYNA
Febrero 2007. Vol. 82-1, pág. 25-27.
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