REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

[No Consta]

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

VARIOS

Hasta aquí hemos considerado solamente las construcciones metálicas estáticas, no los órganos de máquinas en movimiento; en.estos la importancia de reducción de peso es muy grande, (pensaba decir mayor pero atendiendo al empleo de aluminio en aviones y a un caso que luego se citará de coches de ferrocarril no me he atrevido), y es grande porque las fuerzas de inercia determinan un límite de velocidad que será tanto mayor cuanto menor sea el peso de los órganos en movimiento alternativo de los motores, bombas de pistón etc. No reducen solamente el peso del motor; ya que además, éste puede girar a mayor número de revoluciones y dar mayor potencia lo que repercute doblemente sobre el peso por H. P.