REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

Cargas intensas, Ensayo de fatiga, Vigas de hormigón parcialmente pretensadas, Cálculo de deflexión, Heavy duty, Fatigue test, Partially prestressed concrete beams, Deflection calculation

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

Para predecir las leyes de deformación de un puente bajo cargas de tráfico e identificar los principales factores que influyen en el desplazamiento máximo de la estructura, este estudio llevó a cabo pruebas estáticas y de fatiga en siete muestras de vigas a escala de hormigón pretensado, utilizando el método de pre-tensionado. Se aplicó el método de cálculo de la flecha en vigas de hormigón parcialmente pretensadas bajo cargas severas. Los resultados muestran que las variaciones de las tensiones en el hormigón a lo largo del canto de la sección se ajustan a la hipótesis de que la sección permanece plana tras la deformación. La flexión de vigas de hormigón pretensado bajo cargas severas se ajusta básicamente a la ley de variación "rápido-estable-rápido", y la tasa de variación es significativamente más alta que con cargas operativas normales. El desplazamiento tras el agrietamiento por fatiga en vigas de hormigón pretensado bajo cargas severas, puede calcularse a partir de las flexiones residuales y las debidas a la carga. Basado en la fórmula establecida para el ajuste de la flecha, el coeficiente de flecha de un estado de fatiga estable es aproximadamente del 20%-35%, y el coeficiente para fallo crítico es aproximadamente del 80%-100%. Este estudio proporciona referencias para la evaluación del comportamiento a fatiga de vigas de hormigón pretensado bajo grandes cargas de tráfico y la selección del tipo de refuerzo.

Palabras clave: Cargas severas, Ensayo de fatiga, Vigas de hormigón parcialmente pretensadas, Cálculo de la flecha