REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

composite, caucho vulcanizado, composites termoplásticos reforzados con fibra continua, CFRTP, unión adhesiva, automoción, anti-vibración, composite, vulcanized rubber, continuous Fiber-Reinforced Thermoplastic Composites, CFRTP, adhesive bonding, automotive, anti-vibration

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

El objetivo de este artículo es estudiar y proponer una metodología para ensayar y caracterizar uniones adhesivas entre sustratos rígidos formados por materiales compuestos de matriz termoplástica reforzados con fibra continua (CFRTP) y goma vulcanizada bajo una solicitación de carga a cizalla. La UE se comprometió en establecer reglas más estrictas respecto a las emisiones de CO2 en la industria de automoción, lo que ha derivado en que los principales fabricantes de coches se centren en una política de reducción de peso del cuerpo del vehículo mediante el uso de materiales CFRTP. Por lo tanto, se debe estudiar el comportamiento de estos nuevos materiales bajo distintos tipos de uniones. El ensayo definido en este documento se basa en un concepto de probeta "single lap" sobre la que se aplica una carga de cizalla con el fin de obtener las cargas máximas y analizar los diferentes tipos de fallos producidos. La metodología definida se ha aplicado en una amplia gama de probetas fabricadas con diferentes combinaciones de materiales para confirmar que la metodología puede ser usada como guía generalizada para caracterizar toda la variedad de combinaciones de uniones adhesivadas de goma-CFRTP, independientemente de los materiales y aditivos utilizados.