REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

optimización, consumo de combustible, modelo cuasi-estático, minimización, Programación Dinámica, optimization, fuel consumption, quasi-static simulation, minimization, Dynamic Programming

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

RESUMEN:
En este artículo, se propone un método para calcular la velocidad óptima de circulación de un vehículo de carretera teniendo en cuenta el consumo de combustible, el tiempo de viaje y el perfil de pendientes de la carretera. El algoritmo de optimización se basa en la Programación Dinámica. Esta técnica es utilizada de tal forma que se obtiene el mínimo global de una función objetivo que involucra el consumo de combustible y el tiempo. Estableciendo como objetivo un tiempo de viaje predefinido, el algoritmo calcula los perfiles de velocidad y marcha engranada para recorrer una carretera conocida. El viaje es completado de acuerdo al tiempo establecido y utilizando la cantidad mínima de combustible. El consumo de combustible es calculado utilizando un modelo cuasi-estático del vehiculo y simulando las transiciones de velocidad del vehículo. Utilizando datos de una carretera real, se obtienen ahorros de combustible de hasta un 5.2% sin repercutir en el tiempo de viaje. El algoritmo puede ser implementado en un vehículo fomentando una conducción ecoeficiente.