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SEPTIEMBRE 1999 - Volumen: 74 - Páginas: 28-40
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La utilización de materiales compuestos convencionales y avanzados en Ingeniería ha aumentado enormemente durante las últimas décadas debido a las ventajas que presentan frente a los materiales metálicos. El campo naútíco deportivo ha utilizado los materiales compuestos convencionales desde los años cincuenta. Pero no ha comenzado a utilizar los materiales compuestos avanzados hasta hace relativamente poco. Este artículo pretende tratar sobre los criterios de selección de materiales compuestos en embarcaciones deportivas, señalando qué ventajas o inconvenientes puede comportar la utilización de uno u otro material compuesto. Previamente, se define lo que es un material compuesto y se describen sus tipos. El término material compuesto cabría aplicarlo a todo material resultante de la combinación de dos o más materiales diferentes. Así, una aleación de aluminio, podría ser considerada como un material compuesto. Pero no es ésta su acepción en el mundo tecnológico actual. El término material compuesto se aplica en nuestros días solamente a aquéllos que poseen las tres características siguientes (1): 1. Están compuestos por dos o más materiales, físicamente distintos y mecánicamente separables. 2. Se obtienen mediante un proceso controlado de mezcla que permite dotar al material resultante de propiedades óptimas. 3. La combinación de los materiales constituyentes produce un efecto sinérgico, de tal forma que las propiedades del material compuesto son superiores a las que exhiben aisladamente los materiales constituyentes. Según esto, quedan excluídos del concepto actual de material compuesto algunos materiales artificiales, como por ejemplo las aleáciones y, por supuesto, los materiales naturales, aunque es preciso señalar que algunos autores (2) denominan materiales compuestos naturales a aquéllos que están formados como combinación de dos materiales naturales. Por ejemplo, la madera, compuesta de fibras de celulosa impregnadas en una matriz de lignina.
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