REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

Freno regenerativo, MOSFET, IGBT, vehículo eléctrico, motor BLDC, sistema de recuperación de energía, Regenerative braking, MOSFET, IGBT, electric vehicle, BLDC motor, energy recovery system

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

Actualmente se está produciendo un aumento en la demanda de vehículos eléctricos que requieren una mayor autonomía al conducirlos. El uso de dispositivos adecuados para la recuperación de energía es crucial para garantizar la autonomía de los vehículos eléctricos (VE).
En este trabajo se utiliza el freno regenerativo como sistema de recuperación de energía en un vehículo eléctrico que utiliza un motor BLDC y un inversor trifásico para su control. Se hizo la comparación del inversor utilizando dispositivos MOSFET SIHP22N60AE-BE3 y el módulo IRAMY20UP60B que utiliza dispositivos IGBT (de características similares)
Los resultados experimentales confirman que el módulo que a partir de ahora, denominaremos IRAMY recupera ligeramente mayor energía que los dispositivos MOSFET. Por lo que se determina que utilizar el módulo IRAMY mejora la cantidad de energía recuperada tras una situación de frenado para un ciclo de frenado de 4s, con un ciclo de trabajo del 40%, un torque de frenado de 30Nm y 78RPM, y, aunque, el monto de energía recuperada no es significativo entre estos dispositivos, para situaciones de frenado con mayor torque, y en periodos de frenado más prolongados, se mejora la autonomía del VE. Para este trabajo, las pruebas realizadas al VE fueron hechas con una carga mecánica de 25Kgr.

Palabras clave: Freno regenerativo, MOSFET, IGBT, vehículo eléctrico, motor BLDC, sistema de recuperación de energía.