DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

[No data]

Article type:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Section:

VARIOUS

1. La crisis del petróleo ha suscitado un nuevo interés por la tracción eléctrica en carretera, ya que supone un ahorro de energía y una reducción del consumo de petróleo. La utilización del VE tiene, además, ventajas ambientales, reduciendo notablemente la contaminación atmosférica y acústica de las ciudades.
2. Para satisfacer todas las exigencias del tráfico extra-urbano se requieren baterías de Energía Específica superior a 200 Wh/kg, Potencia Específica en servicio continuo de 150 W/kg y duración de 1.000 ciclos; estos valores son 5 y 2,5 veces, respectivamente, los de las actuales baterías de plomo. 3. Con las actuales baterías de plomo resulta económico cubrir una parte de la motorización urbana (con autonomía inferior a 100 km): reparto de mercancías, servicios y pasajeros.
4. La penetración profunda de los VEs en el mercado precisará la disponibilidad de baterías de nuevo tipo : el consumo adicional de Energía Eléctrica podrá llegar a ser de un 6 % del consumo total en el año 2000 (energía que se consumiría de noche, mejorando la curva de carga del Sistema Eléctrico).