REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

Headrest, Vibration, Acoustics, Noise, Automotive, Seat, NVH, Sound pressure level, Psychoacoustics, Random vibration, Vibroacoustic analysis, Loudness perception, Vehicle interior noise, Experimental acoustics, Noise characterization

Tipo de artículo:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Sección:

ARTICULOS DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLES

El estudio del ruido, vibración y aspereza (NVH) en la industria automotriz es esencial para identificar los factores que degradan el confort del usuario, lo que hace importante desarrollar productos más cómodos, silenciosos y de mayor calidad. En este trabajo se analizan varios modelos de reposacabezas automotrices mediante un enfoque experimental combinado que incluye mediciones del nivel de presión sonora (SPL) bajo excitación de vibración aleatoria controlada y la caracterización del ruido operativo durante el ajuste motorizado.
El objetivo es evaluar la influencia de la excitación inducida por vibraciones y aislar la contribución específica de los mecanismos motorizados a la emisión total de ruido. La excitación por vibración aleatoria se aplicó únicamente en la dirección vertical y el ensayo se controló dentro del rango de 5–200 Hz para simular condiciones de carretera adoquinada. Se consideraron análisis estadísticos y métricas perceptuales como la sonoridad (loudness).
Se detectaron diferencias consistentes entre los modelos de reposacabezas en distintas bandas de frecuencia, observándose que el modelo con componentes electrónicos y mayor complejidad interna para ajustes automáticos presenta niveles de ruido superiores respecto al modelo sin mecanismos automatizados. Los resultados revelan diferencias estadísticas y perceptuales consistentes entre los reposacabezas, identificando las regiones de frecuencia más críticas para el confort del usuario. Además, se establece un marco metodológico para evaluar el ruido operativo de reposacabezas automotrices, lo que puede apoyar decisiones de diseño en etapas tempranas y el perfeccionamiento de los mecanismos motorizados.