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17 nov 2020
Noticias
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A medida que se intensifique la eliminación del carbón y el petróleo, incluso aunque en menor medida del gas natural como fuentes de energía, va apareciendo el hidrógeno como un importante medio que no supone emisiones de gases efecto invernadero.
Sin embargo, su obtención y utilización presenta diferentes problemas que han supuesto nuevas investigaciones y desarrollos: mejoras de rendimiento en electrolisis a partir de fuentes renovables excedentes y medidas estrictas de seguridad para superar su inherente peligrosidad.
Quedan aún por establecer metodologías definitivas para unos eficientes procesos de almacenaje y transporte en varios de sus campos de aplicación, como son los vehículos a pila de combustible o la distribución a los puntos de consumo y utilización. En este aspecto, se está incidiendo actualmente en la investigación de las interacciones del hidrógeno con los materiales estructurales que se utilizan para esos cometidos.
Son bien conocidos los problemas de fragilidad y agrietamiento de varios metales, incluidos los aceros ferríticos, que se elaboran con un contenido perjudicial de hidrógeno. Sin embargo son menos conocidos las posibilidades de incorporación de hidrógeno a su estructura si este gas se encuentra produciendo esfuerzos en elementos que lo contienen: depósitos a presión, tuberías de transporte, compresores, etc. Ya existen redes de pipelines para distribución y se prevé la posibilidad de incorporación de hasta un 15% de hidrógeno a las redes actuales de gas natural.
Con este fin un grupo de investigadores del National Institute of Standards and Technology americano han mostrado en “Hydrogen embrittlement in ferritic steels”, los procesos de adsorción y difusión en los límites de los granos del acero y sus consecuencias de fragilización utilizando experimentación y modelado. Estas investigaciones llevaran a determinar el potencial del hidrógeno para fragilizar los materiales, en unas condiciones determinadas, a fijar los medios para el control de pérdidas en los medios de almacenaje y transporte, a buscar métodos de protección apropiados o, incluso, a proponer otros materiales, como los polímeros reforzados con fibras, para conseguir una distribución más económica y segura.
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EL PROBLEMA DE LA FRAGILIDAD DE LOS MATERIALES PARA ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE HIDRÓGENO
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