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27 jul 2018
Noticias
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Las marcas alemanas de automóviles se van dotando de plantas avanzadas para la fabricación de componentes para sus vehículos eléctricos, apostando por una tecnología que será cada vez más preponderante en un futuro a medio/largo plazo.
Dispositivo para carga sin cable de Mercedes
AUDI ha comenzado la producción seriada de motores eléctricos para el modelo SUV e-tron en la planta de Györ (Hungría) siguiendo el método de “producción modular”, a base de “estaciones de montaje” (islas) en lugar de cadenas de fabricación, disponiendo de robots y medios de trabajo fijos en cada una de ellas. La distribución de componentes a las estaciones se hace con vehículos de transporte interno sin conductor controlados por un sistema inteligente, pudiendo llegar a una capacidad de fabricación de 400 motores al día, que podría ser ampliada posteriormente. Por su parte, DAIMLER, a través de su proyecto Concept EQ desarrolla estos enfoques previendo una proporción de fabricación de vehículos eléctricos que podría llegar a ser entre el 15 y el 25% en 2025: amplía la planta de Kamenz para la producción de baterías de ion-litio y sumará a esta producción nuevas plantas en Sindelfingen y Untertuerkheim. Con ellas, junto a las que propone en Pekín, Bangkok y Tuscaloosa (Alabama), DAIMLER por su filial ACCUMOTIVE, llegará a disponer de ocho plantas para la fabricación de baterías.
Además de sus vehículos turismo y los comerciales Vito y Sprinter, DAIMLER lanzará a modo eléctrico el Fuso eCanter y su camión de 7,5 T. Adicionalmente a las baterías para vehículos, ACCUMOTIVE producirá unidades para almacenamiento de energía con sistemas a 48 V, que gradualmente también serán siendo introducidas en los modelos de la Clase S.
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EL AUTOMÓVIL ALEMÁN AVANZA HACIA LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
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