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19 oct 2017
Noticias
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La electrificación en el transporte está llegando también con fuerza a los vehículos colectivos, los autobuses.
Una publicación americana, nada menos que del MIT, se hace eco de los avances en este campo de la empresa californiana PROTERRA que dota a sus vehículos con las baterías Catalyst, sistema y control de carga y drivetrain desarrollados por ellos mismos.
Con lo que denomina DuoPower de dos motores eléctricos alcanza una potencia máxima de 510 HP, consigue superar pendientes de hasta un 26% y que uno de sus autobuses recorra 1.100 millas a 15 millas por hora con una sola carga de baterías. El fabricante belga Van Hool ha adoptado para sus autobuses eléctricos los sistemas de Proterra.
Pero sin salir de casa, tenemos los modelos de autobús eléctrico con que IRIZAR (Ormaiztegi) está dotando a varias ciudades españolas para sus proyectos de e-movilidad.
Más de 20 unidades en Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, San Sebastián, etc., no solo de cuerpo rígido sino también articulados, se sumarán a los iniciales en pruebas del proyecto europeo ZeEus.
Con baterías So-Nick de 376 kWh de capacidad, supercondensadores a 125 V y tiempo de recarga de 6 horas, puede aportar al powertrain una potencia de 241 HP con capacidad de tracción en pendientes de hasta 18%.
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