REVISTA DE INGENIERIA DYNA

Palabras clave:

seguridad infantil, impacto frontal, vehículo autónomo, child safety, frontal impact, autonomous vehicle

Tipo de artículo:

COLABORACION/COLLABORATION DAMR

Sección:

COLABORACIONES / COLLABORATIONS

Los vehículos autónomos se están introduciendo en nuestras carreteras y en breve se convertirán en una realidad. Aunque el número de accidentes de tráfico se reducirá notablemente, no se debe descartar las colisiones en las que se ha de garantizar la seguridad de los usuarios. Los nuevos diseños interiores altamente adaptables, con distribuciones totalmente diferentes a las actuales, suponen un reto en la seguridad de los ocupantes, especialmente la de los niños. Analizar cómo afectan estos nuevos vehículos a la seguridad infantil es un reto que es necesario abordar.
La disposición de "sala de estar" (pasajeros enfrentados) se muestra como una de las preferidas por las familias que viajan con niños ya que facilita la atención del menor, pero es necesario conocer el efecto de disponer los asientos de forma alternativa a la del sentido de la marcha en la seguridad infantil.
El objeto de este artículo es estudiar cómo afecta a la seguridad de los niños la disposición de los asientos en "sala de estar" frente a la posición normal en sentido de la marcha, escenario alcanzable en los futuros vehículos autónomos.
El método utilizado se basa en ensayos virtuales. Se empleó el modelo pediátrico humano de elementos finitos PIPER, uno de los únicos modelos desarrollados y validados a partir de datos PMHS (Paediatric Post-Mortem Human Surrogate).
Las dos configuraciones se definieron siguiendo el protocolo de ensayos para la protección del ocupante infantil de EuroNCAP.
Se ha comprobado que el caso de estudio de la distribución de "sala de estar", presenta peores resultados desde el punto de vista de la protección infantil que cuando el niño viaja en el sentido de la marcha. Por lo que se puede concluir que para garantizar la seguridad infantil en nuevas disposiciones de asientos diferentes a las habituales es necesario adaptar los sistemas de retención ya que los niños podrían sufrir situaciones potencialmente peligrosas.