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<title>Revista DYNA · Artículos</title>
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<description>Artículos en RSS</description>
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<title>VALOR DE UN COMBUSTIBLE EN OPERACIONES ELECTRO-METALURGICAS</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1833&amp;IdEjemplar=103</link>
<description>Tanto en los procesos de combusti&#243;n congo en los de reducci&#243;n y carburaci&#243;n, la calidad y pureza de los carbones, ejercen grand&#237;sima influencia en la buena marcha y rendimiento econ&#243;mico de las operaciones en las que juegan el papel de combustible y reductor. Cuando participan de ambos caracteres, como el Cok en el Horno Alto, 'las condiciones a que han de satisfacer se complican por raz&#243;n del peso enorme de la columna de materias  cuya presi&#243;n est&#225;tica y choques deben resistir sin perjuicio de tener porosidad suficiente para su r&#225;pida combusti&#243;n en las toberas, y poseer fuerte estructura y superficie dura para evitar las p&#233;rdidas por soluci&#243;n o ataque por C02.</description>
<pubDate>01 Jan 1926</pubDate>
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<title>MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA CON COLECTOR</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1834&amp;IdEjemplar=103</link>
<description>Si alimentamos un motor de corriente cont&#237;nua enviando al inductor una corriente alterna, y otra, en fase con esta, al inducido, se engendrar&#225; un para  que no cambiar&#225; de sentido y oscilar&#225;, desde un valor m&#225;ximo, a cero, porque el campo magn&#233;tico y la corriente en el inducido se invertir&#225;n en el mismo instante, y el par, proporcional a su producto, conservar&#225; su signo.</description>
<pubDate>01 Jan 1926</pubDate>
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<title>LOS MOTORES DIESEL EN LOS BARCOS. LA PRECOMPRENSION EN LOS MOTORES.</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1835&amp;IdEjemplar=103</link>
<description>La aplicaci&#243;n de los motores Diesel a los barcos es una de las m&#225;s interesantes de esa clase de motores y va alcanzando tal &#233;xito que es cada vez  mayor el n&#250;mero de barcos de motor que se construyen con relaci&#243;n al tonelaje total.</description>
<pubDate>01 Jan 1926</pubDate>
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<title>LA SINTESIS DEL ALCANFOR</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1836&amp;IdEjemplar=103</link>
<description>No hay esp&#237;ritu observador que contemple la Qu&#237;mica sin quedar sorprendido por el asombroso desarrollo de una ciencia, llena de obscuridad hasta fines del siglo XVIII e iluminada desde entonces por geniales hip&#243;tesis. En nuestra Qu&#237;mica actual hay muchos puntos que pueden discutirse y ellos constituyen el aliciente de los investigadores, pero hay tambi&#233;n otros tantos en que las previsiones y los resultados muestran que es s&#243;lida la base donde se apoyan.</description>
<pubDate>01 Jan 1926</pubDate>
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<title>LA DESTILACION DE LIGNITOS ESPA&#209;OLES A BAJA TEMPERATURA PARA LA PRODUCCION DE ENERGIA</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1837&amp;IdEjemplar=103</link>
<description>Conocidos son los fenomenos de orden quimico que se verifican al someter a un producto carbonoso al proceso destilatorio a baja temperatura. Cuando la destilaci&#243;n se verifica al regimen de calor de unos 500 grados en lugar de producirse como en las destilaciones industriales para la fabricaci&#243;n del cok metalurgico y la del gas del alumbrado, un alquitran constituido por hidrocarburos aromaticos (benzoles) y compuestos polinucleares bencenicos (naftalina y antraceno), se producen un alquitran cuya composici&#243;n es similar a la del petr&#243;leo bruto ruso</description>
<pubDate>01 Jan 1926</pubDate>
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<title>CONTROL DE GASES COMBUSTIBLES</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1838&amp;IdEjemplar=103</link>
<description>Sabidas son las dificultades que presenta la conducci&#243;n de gas&#243;genos y las ventajas que para la marcha regular y econ&#243;mica dedos hornos  alimentados con gas producido en estos aparatos se han de derivar del registro autom&#225;tico continuado de las proporciones de CO2 y elementos combustibles. Sin un conocimiento preciso de la composici&#243;n del gas y sus variaciones no es f&#225;cil se d&#233; cuenta el Jefe de Taller del punto donde radica la causa de producciones deficientes y marchas defectuosas, ni el encargado del Servicio de gasificaci&#243;n puede estar seguro, por falta de gu&#237;a, de que sus maniobras obtienen el resultado apetecido. Los diagramas del Aparato Registrador, no s&#243;lo escriben la historia del Trabajo efectuado, &lt;br /&gt;sino que, debidamente interpretados, permiten elevarse al t&#233;cnico, de un conocimiento fragmentario e impreciso a un conocimiento cont&#237;nuo y  perfeccionado.</description>
<pubDate>01 Jan 1926</pubDate>
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<title>EL AUTOMOVIL C.E.Y.C. 3-10 CABALLOS DE FABRICACION NACIONAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1839&amp;IdEjemplar=103</link>
<description>Antes de nada, quiero expresar mi agradecimiento a la Asociaci&#243;n de Ingenieros Industriales de Bilbao por la invitaci&#243;n con que me han honrado , para que hiciese una descripci&#243;n del Autom&#243;vil C. E. Y. C., que fabricado primeramente por los Talleres del Centro Electrot&#233;cnico y de Comunicaciones de Ingenieros, con fines exclusivamente militares, est&#225; actualmente construy&#233;ndose tambi&#233;n por la Compa&#241;&#237;a EUSKALDUNA en sus Talleres de Bilbao y Madrid para ser lanzado al mercado en plazo breve. Desde hace tiempo se ha dejado sentir en Espa&#241;a la necesidad de un Autom&#243;vil nacional peque&#241;o (dos, tres asientos) de reducido consumo y f&#225;cil manejo que estando al alcance de todas las fortunas , y que por su sencillez pudiese ser conducido por su propietario sin necesidad de mec&#225;nico, se adaptase a las condiciones especiales de nuestra pen&#237;nsula. Esta misma necesidad se dej&#243; sentir en el Ej&#233;rcito , y consecuencia de &#233;lla, fu&#233; el encargo que recib&#237; de proyectar y construir (como Ingeniero de Talleres) el Autom&#243;vil cuya descripci&#243;n

vamos a hacer.</description>
<pubDate>01 Jan 1926</pubDate>
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<title>dyna febrero 1929</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2545&amp;IdEjemplar=207</link>
<description></description>
<pubDate>01 Jan 1929</pubDate>
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<title>LA INFORMACION EN LA EMPRESA COMO MOTIVACION AL PERSONAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3184&amp;IdEjemplar=207</link>
<description>Hablando con personas de muy diferente categor&#237;a profesional, pertenecientes igualmente a empresas de diversos sectores, y comentando con ellas hasta qu&#233; punto se sienten  inolivadas  por el trabajo que efect&#250;an en la empresa a la que dedican el mayor n&#250;mero de horas de su jornada activa habitual, y los mejores a&#241;os de su vida, hay una coincidencia casi absoluta en todos ellos, de cierta desconfianza -por supuesto que con bastantes escalas hacia la empresa y quienes la dirigen, que, en bastantes casos, asocian con  la  escasa informaci&#243;n que reciben sobre la empresa, e incluso sobre su propio Departamento o Delegaci&#243;n, sobre la cual no saben normalmente ni lo que gana, ni su situaci&#243;n actual, ni lo que piensa de cara al futuro, ni cu&#225;les son sus planes, etc. Aunque es justo reconocer que a veces se exagera un tanto, la realidad es que, hoy por hoy, las empresas espa&#241;olas informan muy poco, dir&#237;amos, mejor, casi nada, a sus empleados, y esto puede hacerse extensivo a pr&#225;cticamente todos los niveles. En cierto modo, hay una poderosa raz&#243;n en nuestro pa&#237;s para no informar todo lo que se debiera, y es que si esto se hiciera as&#237;, podr&#237;a haber ciertas complicaciones con el Fisco y con la competencia, en definitiva, con terceros. Pero como tampoco se explica cu&#225;l es la raz&#243;n por la que no se facilita esa m&#237;nima informaci&#243;n, que parece l&#243;gico proporcionar a quien aporta su esfuerzo en el mejor logro de la empresa en la que trabaja, se acaba pensando que esta ocultaci&#243;n de datos, o, por lo menos, escasa informaci&#243;n, es as&#237; fundamentalmente, para que no se conozcan los beneficios de la empresa.</description>
<pubDate>01 Jan 1929</pubDate>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3526&amp;IdEjemplar=365</link>
<description>El a&#241;o 1970 empieza con firmes signos europeistas, y estas  l&#237;neas,  desde anta&#241;o inquietas por el problema,  no pod&#237;an faltar,  aunque su presencia sea modesta, a la cita surgida el pasado mes de diciembre de la capital mon&#225;rquica que  no administrativa,  de Holanda. Todav&#237;a, afilados y permanentes, est&#225;n en el correr de cada d&#237;a los puntos del comunicado de  la  reuni&#243;n  cumbre  de La Haya, presidida --hermosas  lecciones las del devenir humano por Georges Pompidou, heredero en Francia de quien  m&#225;s  &#171;originalidad&#187; quiso poner en  un  Mercado ratificado drrterminativa e precisamente de Com&#250;n. Nada en la vida de  los pueblos puede ya, ante el fragoroso desarrollo humano, sintetizarse elementalmente. Si las s&#237;ntesis  constituyen hoy la m&#225;s acuciante necesidad, la medida m&#225;s convincente de lo intelectivo,  lo  son despu&#233;s del m&#225;s exhaustivo  an&#225;lisis.</description>
<pubDate>01 Jan 1970</pubDate>
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<title>ALGUNOS DATOS Y COMENTARIOS SOBRE LA CONTAMINACION DEL AIRE EN ERANDIO BILBAO EN 1968</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3528&amp;IdEjemplar=365</link>
<description>A lo largo de 1968 la C&#225;tedr&#225; de termotecnia de la Escuela T&#233;cnica Superior de Ingenieros Industriales de Bilbao ha realizado varios trabajos, especialmente de tipo reconocimiento, para determinar por medio de medidas de breve duraci&#243;n la situaci&#243;n aproximada de las zonas seleccionadas. Entre estas figuran Erandio, Lamiaco, As&#250;a, Olaveaga, La Escuela de Bilbao, etc Por su especial interes, dada las circunstancias de la difusi&#243;n como consecuencia de las protestas del vecindario y el anuncio posterior de adopci&#243;n de medidas por parte de la autoridad, recogemos aqu&#237; los datos obtenidos en Erandio, que siendo insuficientes para considerar el problema en su justo valor, no dejan, sin embargo de tener importancia.</description>
<pubDate>01 Jan 1970</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3484&amp;IdEjemplar=354</link>
<description>Una de las m&#225;s t&#237;picas necesidades, creadas al socaire de este mundo actual de tecnolog&#237;as vertiginosamente progresivas,  es la continua puesta al d&#237;a de los t&#233;cnicos que las deben desarrollar &#243; aplicar. Este problema del &#171;recyclage&#187; o reentrenamiento, que ya se  estaba vislumbrando desde ha c&#237;a dos d&#233;cadas, se ha implantado en la vida del profesional con imperiosa urgencia.  Las ense&#241;anzas que se recibieron en las Escuelas Superiores y Universidades y  que  se ajustaban a los conocimientos del momento en que se impartieron, van sufriendo una acelerada obsolescencia con el avance de la t&#233;cnica, de forma que el profesional, t&#233;cnico, ingeniero, que no viva con esp&#237;ritu de &#171;formaci&#243;n permanente&#187; se ver&#225; inexorablemente sobrepasado y marginado  ante  esta avalancha arrolladora.Se ha realizado &#250;ltimamente a escala mundial una toma de conciencia de este problema. As&#237;, por ejemplo, citaremos la siguiente Recomendaci&#243;n de la &#171;Primera Conferencia Internacional sobre las tendencias de la Ense&#241;anza y de la Formaci&#243;n de Ingenieros (Par&#237;s. UNESCO Diciembre, 1968).</description>
<pubDate>01 Jan 1971</pubDate>
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<item>
<title>ECOLOGIA Y TECNICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3485&amp;IdEjemplar=354</link>
<description>La Ecolog&#237;a es una ciencia. Sin embargo, no es una ciencia herm&#233;tica, ni de estrecho campo que s&#243;lo los altos cient&#237;ficos especialistas entienden cubre ella. Es algo m&#225;s, puesto que abarca algo tan fundamental como nuestra posible existencia futura, ya que de un mejor estudio de la misma y, por tanto, de un mayor resultado pr&#225;ctico, depender&#225; nuestra pervivencia como habitantes de la tierra. Inici&#243; su concepto el bi&#243;logo alem&#225;n Ernesto Enrique Haeckel (1834-1919), que fue uno de los defensores de la teor&#237;a de Darwin y entre sus obras se encuentran la &#171;Historia de la evoluci&#243;n humana&#187; v la de &#171;Misterios del Universo. El estudio sistem&#225;tico de esta ciencia no tiene m&#225;s de setenta a&#241;os, pero es precisamente en los &#250;ltimos diez a&#241;os cuando salta a la arena de la actualidad, pues la vida requiere cada vez una mejor comprensi&#243;n de lo que la ecolog&#237;a nos puede ense&#241;ar.</description>
<pubDate>01 Jan 1971</pubDate>
</item>
<item>
<title>DATOS Y COMENTARIOS SOBRE LA CONTAMINACION DEL AIRE EN ERANDIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3487&amp;IdEjemplar=354</link>
<description>Continuando nuestro trabajo de 1968, publicado en la Revista  DYNA,  se  han recogido ,   a lo largo del 1969, un conjunto de datos interesantes sobre el problema de la contaminaci&#243;n del aire en Erandio ( Bilbao). Simult&#225;neamente se han obtenido datos de otras zonas y estudiado varias instalaciones industriales pr&#243;ximas, en cuanto a su contribuci&#243;n como focos de contaminaci&#243;n del medio ambiente, de forma que se dispone de cierta informaci&#243;n para enjuiciar el problema. Se prest&#243; asesoramiento a Organismos Oficiales y firmas industriales. En el art&#237;culo mencionado se expon&#237;a la situaci&#243;n de Erandio, perteneciente al Ayuntamiento de Blilbao, se daban las caracter&#237;sticas meteorol&#243;gicas generales de la zona, con gr&#225;ficos de frecuenc&#237;a de vientos en cada direcci&#243;n y frecuencia de intensidades de viento y se alud&#237;a a las numerosas y diversas actividades industriales existentes en la propia zona y proximidades, que indudablemente emiten contaminantes a la atm&#243;sfera.</description>
<pubDate>01 Jan 1971</pubDate>
</item>
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<title>FIABILIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3489&amp;IdEjemplar=354</link>
<description>La Fiabilidad atrae por su novedad y por la importancia de sus aplicaciones. Hace treinta a&#241;os nadie hablaba de ella y todav&#237;a no estaba bautizada. Parece que Robert Lusser en 1952 propuso en un coloquio el nombre de &#171;Reliability&#187; para los pa&#237;ses de habla inglesa. En Francia se ha generalizado el nombre de &#171;Fiabilit&#233;&#187;. Pero al decir que no se hablaba de fiabilidad no significa que no se trabajaba sobre ella. En aquella &#233;poca era materia reservada y los estudios apenas comnenzaban a sistemat&#237;zarse. Hoy la Fiabilidad interesa en todas partes. La seguridad de los complejos sistemas de transportes, comunicaciones, control de tr&#225;fico, etc., no pueden concebirse sin estudios profundos de fiabilidad. Igualmente nuestra comodidad se beneficia de la fiabilidad de los coches, acondicionamientos, electrodom&#233;sticos, etc. Universalmente ha admitido su importancia y su necesidad, para el proyectista,  para  el que debe comparar ofertas y para el usuario. En los pa&#237;ses industriales se halla incorporada a los planes de estudio de los cursos ordinarios y se organizan cursillos monograficos para difundirla entre los t&#233;cnicos de promociones anteriores.</description>
<pubDate>01 Jan 1971</pubDate>
</item>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3463&amp;IdEjemplar=349</link>
<description>Al terminar 1971, en nuestro n&#250;mero de diciembre, alent&#225;bamos, ante un punto de vista coincidente con el nuestro,  unas  sugerencias sobre el futuro desarrollo espa&#241;ol y promet&#237;amos abrir estas l&#237;neas nacidas a la par que el nuevo a&#241;o 72, con la exposici&#243;n de unas ideas a modo de ensayo conceptual para colaborar al establecimiento de un punto de vista amplio, de una ambientaci&#243;n sin fragmentaciones -sustituir el todo por partes alicuotas por mucho peso que &#233;stas puedan aportar ha sido siempre fuente de grav&#237;simos e irreparables errores-, a la construcci&#243;n de algo que hoy, en expresi&#243;n de moda, pod&#237;amos definir como aut&#233;ntica &#171;ecolog&#237;a&#187; del problema.</description>
<pubDate>01 Jan 1972</pubDate>
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<title>INTERPRETACION DE ULTRASONIDOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3464&amp;IdEjemplar=349</link>
<description>Los ensayos no destructivos se han extendido, durante los &#250;ltimos veinte a&#241;os y su utilizaci&#243;n ha adquirido gran importancia en todo tipo de industrias como elemento de control. Sus ventajas son innegables: conocer con suficiente certeza el estado f&#237;sico y estructural de los materiales sin destruirlos y sin afectar a ninguna de sus propiedades y poder, en consecuencia, utilizarlos con garant&#237;a, aceptando un m&#237;nimo de riesgos en las estructuras o en las m&#225;quinas. La tecnolog&#237;a de los materiales ha avanzado extraordinariamente. Dos creemos son las causas  m&#225;s importantes: de un lado, el enorme campo de los reactores nucleares, que ha exigido materiales nuevos, m&#225;s resistentes, menos propensos a corrosi&#243;n y de baja secci&#243;n eficaz de captura de neutrones; de otro, la aviaci&#243;n y los cohetes espaciales han obligado al metalurgista y al f&#237;sico a una intensa mejora de la calidad. Ambas son ramas en que no pueden tolerarse defectos en los materiales  y donde el control, de la mayor severidad, debe realizarse en numerosas ocasiones al 100 por 100 sobre algunas piezas o conjuntos. Paralelamente a estos dominios t&#233;cnicos de vanguardia, todo lo considerado como cl&#225;sico en materiales ha debido evolucionar hacia una mejora de la calidad al exigir tipos convencionales de industrias, como las del autom&#243;vil, qu&#237;mica, petr&#243;leo, construcci&#243;n, cte., materiales mejores, sin defectos o discontinuidades f&#237;sicas, m&#225;s resistentes; todo ello es normal y constituye el movimiento obligado hacia el progreso.</description>
<pubDate>01 Jan 1972</pubDate>
</item>
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<title>ESTUDIO DE LA IMPRESION INDIRECTA DE LAMINACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3465&amp;IdEjemplar=349</link>
<description>Como sabemos ,  en laminaci&#243;n hay dos presiones: &lt;br /&gt;1&#170;  Directa,  que es vertical o casi vertical. &lt;br /&gt;2&#170; Indirecta, que es horizontal o casi horizontal. &lt;br /&gt;El ejemplo m&#225;s caracter&#237;stico de estas dos presiones es la laminaci&#243;n de una viga o forma &#171;U&#187;. En la parte del alma se produce una presi&#243;n directa,   debida a la disminuci&#243;n de la separaci&#243;n entre cilindros. Las alas constan de dos partes  (ver figura 4), la superior o cerrada y la inferior o abierta. En la primera se produce presi&#243;n directa y en la segunda, presi&#243;n horizontal o indirecta. La manera de producirse la primera presi&#243;n es muy f&#225;cilmente comprensible,  pero el conocimiento de la segunda es de m&#225;s dif&#237;cil comprensi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Jan 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3386&amp;IdEjemplar=337</link>
<description>Al observar la forma en que han sido divulgadas  noticias relacionarlas con el gas y tener conocimiento del auto de procesamiento dictado contra tres compa&#241;eros, cuya val&#237;a y esf&#250;erzos aportados a nuestro desarrollo es obligaci&#243;n reconocerles no podemos silenciar unas reflexiones que sobre la empresa industrial, en general, y sobre las empresas de servicios, en particular, nos hemos hecho muchas veces.</description>
<pubDate>01 Jan 1973</pubDate>
</item>
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<title>INGENIERIA DE DISE&#209;O</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3387&amp;IdEjemplar=337</link>
<description>Antes de entrar en el tema de este art&#237;culo, quisi&#233;ramos establecer la diferencia que existe entre Proyecto y Dise&#241;o en la Ingenier&#237;a, t&#233;rminos que a veces se confunden, aunque en el desarrollo de nuestra vida profesional, generalmente no nos conducen a equ&#237;vocos. Se puede decir que &#171;Proyecto&#187; tiene un significado m&#225;s amplio, pues comprende todo el proceso que se sigue desde que se tiene la idea de hacer &#171;algo&#187; hasta que este &#171;algo&#187; se convierte en una realidad palpable. El &#171;Dise&#241;o&#187; es una parte del Proyecto, y comprende todo aquello que es preciso realizar desde que al Ingeniero se le comunica la idea de hacer &#171;algo&#187;, hasta que &#233;ste establece la forma &#243;ptima de llevarlo a cabo. Seg&#250;n John R. Dixon, dise&#241;ar es &#171;idear un elemento, sistema o proceso para llevar a cabo un trabajo en la mejor forma posible, sujet&#225;ndose a ciertas restricciones en la soluci&#243;n del problema&#187;. En el proceso de im dise&#241;o (v&#233;ase Fig.) se pueden distinguir tres etapas diferentes: 1&#170; Creadora, 2&#170; Anal&#237;tica, 3&#170; Decisiva, que, adem&#225;s, se presentan en este mismo orden, las cuales requieren las habilidades correspondientes que se tratan a continuaci&#243;n:</description>
<pubDate>01 Jan 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTUDIO AL MICROSCOPIO ELECTRONICO DE BARRIDO DE UN ACERO A-60 ROTO POR RESILIENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3388&amp;IdEjemplar=337</link>
<description>El microscopio electr&#243;nico de barrido (S. E. M.) es, en la actualidad, el m&#225;s poderoso instrumento para el estudio de las superficies de los s&#243;lidos. Aunque no tiene la resoluci&#243;n del microscopio electr&#243;nico de transmisi&#243;n (T. E. M.), &#233;sta es m&#225;s de 50 veces mayor que en el microscopio &#243;ptico, siendo su principal caracter&#237;stica su gran profundidad de campo, lo que dota a las im&#225;genes obtenidas de un gran contenido informativo. La diferencia realmente importante entre el S. E. M. y el T. E. M. o el microscopio &#243;ptico reside en los diferentes mecanismos de codificaci&#243;n de la informaci&#243;n.Tanto el T. E. M. como el microscopio &#243;ptico enfocan la radiaci&#243;n incidente, electrones o fotones, sobre el objeto en la imagen amplificada; est&#225;n limitados a usar la radiaci&#243;n incidente y cualquier informaci&#243;n puede codificarse en ella. En el caso del microscopio &#243;ptico, esta informaci&#243;n est&#225; relacionada con el n&#250;mero y longitud de onda de los fotones transmitidos, difractados o reflejados por el objeto. En el T. E. M. esta informaci&#243;n est&#225; relacionada con el &#171;scattering&#187; y dificcei&#243;n de los electrones por un objeto muy delgado. En el S. E. M., la radiaci&#243;n incidente no es recogida en la imagen despu&#233;s de incidir sobre el objeto, y por tanto, cualquier se&#241;al producida por el haz de electrones que interacciona con el objeto puede usarse como fuente de informaci&#243;n. Los &#250;nicos l&#237;mites son: esta se&#241;al debe poderse convertir en una se&#241;al el&#233;ctrica y no debe persistir m&#225;s tiempo del que el haz electr&#243;nico reside en un elemento superficial del objeto, ya que, en caso contrario, la imagen resultar&#237;a borrosa.</description>
<pubDate>01 Jan 1973</pubDate>
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<title>LA SELECCION DE DIRECTIVOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3389&amp;IdEjemplar=337</link>
<description>El problema de la selecci&#243;n de directivos, como tantos otros de la psicolog&#237;a industrial, se ha considerado dentro de una concepci&#243;n economicista del hombre: buscar las personas m&#225;s id&#243;neas en orden a maximalizar el rendimiento econ&#243;mico de una organizaci&#243;n. Aparece aqu&#237; la primac&#237;a del capital  (privado o estatal: es lo mismo)  sobre el trabajo. Dicho de otra manera : el dinero que es, en el mejor de los casos, &#171;trabajo acumulado&#187; pero &#171;muerto&#187;,  prevalece sobre el hombre que trabaja aqu&#237; y ahora. El &#171;trabajo muerto&#187;  domina al &#171;trabajo vivo, actual.  Las cosas mandan a los hombres: es una inversi&#243;n del orden de categor&#237;as natural.</description>
<pubDate>01 Jan 1973</pubDate>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3324&amp;IdEjemplar=206</link>
<description>En el a&#241;o que comenzarnos se presenta en las Escuelas T&#233;cnicas Superiores una tarea iniportant&#237;sima: la puesta a punto  de los  nuevos planes de estudio. No se trata de una  simple reestructuraci&#243;n disciplinaria,  sino  que -a juzgar- por  los  datos- se busca una ordenaci&#243;n general de la carrera, que afectar&#225; profundamente al futuro de la profesi&#243;n. Pocos  dudar&#225;n de que  esta  reflexi&#243;n es insoslayable en el momento actual.  Es  mucho lo escrito acerca del desfase entre la ciencia y la t&#233;cnica,  por un lado, y las que podr&#237;amos englobar gen&#233;ricamente con el nombre  de ciencias del hombre, por otro. No es  momento  de tratar aqu&#237; la cuesti&#243;n. Se procurar&#225; centrar este editorial en nuestra profesi&#243;n y, por consiguiente, en algunas ideas fundamentales que, a nuestro juicio, deben tenerse en cuenta al meditar sobre las E.  T. S.,  donde los futuros  ingenieros se forman.</description>
<pubDate>01 Jan 1974</pubDate>
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<title>CONSTRUCCION DE UNA PLATAFORMA DE ENSAYO DE ESTRUCTURAS EN LOS LABORATORIOS DE ENSAYOS E INVESTIGACION INDUSTRIAL.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3325&amp;IdEjemplar=206</link>
<description>Hoy en d&#237;a el ensayo y control de materiales es un imperativo del progreso. En un campo tan amplio como el de la resistencia de materiales, se han desarrollado y aplicado, cada vez con mayor intensidad y extensi&#243;n, numerosos m&#233;todos de ensayo encaminados, en general, a determinar las propiedades mec&#225;nicas de los materiales utilizados. Todos estos ensayos se realizan sobre peque&#241;os elementos normalizados, que conocemos con el nombre de probetas. Sin embargo, a medida que se ha avanzado en el proceso cient&#237;fico y tecnol&#243;gico, con la utilizaci&#243;n de nuevos materiales y  sistemas de construcci&#243;n, se ha sentido la necesidad de extender los ensayos a los elementos constituidos o sus prototipos, con objeto de analizar su comportamiento bajo condiciones de ensayo variadas, permitiendo contrastar las teor&#237;as y m&#233;todos de c&#225;lculo que han servido para su proyecto o bien juzgar los procesos de construcci&#243;n o el comportamiento de los materiales utilizados. La gama de estos ensayos es cada vez m&#225;s amplia, tanto en lo que se refiere a la importancia y tama&#241;o de los elementos a ensayar, como a la complejidad de los estados de cargas a aplicar, como a la magnitud de estas cargas. Para la realizaci&#243;n de este tipo de ensayos se requiere una instalaci&#243;n, consistente fundamentalmente en una base r&#237;gida, de hormig&#243;n armado en nuestro caso, a la que, mediante piezas de anclaje, pueden unirse superestructuras que permitan la aplicaci&#243;n de cargas  est&#225;ticas y din&#225;micas de distribuci&#243;n variable. Las caracter&#237;sticas de esta instalaci&#243;n vienen condicionadas por las circunstancias anteriores citadas.</description>
<pubDate>01 Jan 1974</pubDate>
</item>
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<title>CALCULO DE TENSIONES EN NEUMATICOS RADIALES Y DIAGONALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3326&amp;IdEjemplar=206</link>
<description>El fin del estudio que sigue es el de la determinaci&#243;n de las fuerzas que aparecen en la carcasa del neum&#225;tico radial y, como caso particular de &#233;ste, del neum&#225;tico diagonal. Para ello se supone sustituida la careasa por la membrana el&#225;stica sim&#233;trica de revoluci&#243;n equivalente sometida a la misma presi&#243;n de inflado. Estas fuerzas, en un punto cualquiera de la corona, hombros y costados del neum&#225;tico, son las tensiones correspondientes a las direcciones principales de curvatura en el punto considerado, as&#237; como las que aparecen en los cables de la red de tejido &#171;cord&#187;, en el supuesto de  tener  un trazado sim&#233;trico con respecto al plano central de simetr&#237;a del neum&#225;tico. Neum&#225;tico propiamente dicho, que engendra precisamente la superficie t&#243;rica al girar alrededor de su eje de rotaci&#243;n, y el plano normal a aqu&#233;l que pasa por el radio de curvatura de dicha secci&#243;n meridiana en el punto considerado. Es decir, el plano meridiano -o sea todo aquel que contiene el eje de giro del neum&#225;tico- que pasa por P contiene el radio principal de curvatura 01P=- R1 de la curva meridiana correspondiente a dicho punto P. La intersecci&#243;n, seg&#250;n O,P de este plano con otro perpendicular al mismo, contiene el otro radio principal de curvatura 02P - = R2, cuyo centro est&#225; situado en el eje de giro del neum&#225;tico. Las tangentes a la superficie de Fig. 2 En un punto cualquiera P (figura 1) de la superficie t&#243;rica hay dos direcciones principales de curvatura de radios R1 y R2, determinadas por dos planos seccionales normales entre s&#237;. Son &#233;stos, el plano meridiano, que contiene el per&#237;metro de la secci&#243;n del la carcasa en P, situadas en estos dos planos principales, que son perpendiculares a R, y R2 Y tambi&#233;n entre s&#237;, son precisamente las tangentes, en dicho punto, trazadas a las circunferencias meridiano y paralelo. Pero hay que teneren cuenta que a pesar de que la tangente correspondiente al radio R. coincide con la del paralelo, el radio de &#233;ste en P, o sea xp = O'P no es el radio de curvatura principal, siendo menor que &#233;ste, a excepci&#243;n del caso del centro C de la corona, en el que el radio de curvatura principal (R2), coincide con el del paralelo m&#225;ximo, o ecuador,  x. =  OC. El radio (R2)1 del punto M de anchura m&#225;xima del neum&#225;tico es infinitamente grande, puesto que el centro de curvatura 02 se traslada al infinito. Por ser muy importantes, definimos el &#225;ngulo y que sit&#250;a el punto P en el plano  z - x y el &#225;ngulo (D que fija la posici&#243;n de la secci&#243;n meridiana que contiene P al girar alrededor del eje de rotaci&#243;n z.</description>
<pubDate>01 Jan 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL ORO - PAPEL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3327&amp;IdEjemplar=206</link>
<description>Es tan grande la maleabilidad del oro, que el ingenio del hombre lo ha sabido convertir  en panes de un espesor de d&#233;cimas de mil&#237;metro, gracias a procedimientos mec&#225;nicos. Por una especie de moderna  alquimia econ&#243;mica  el hombre ha logrado tambi&#233;n convertir simb&#243;licamente el oro en Billetes de Banco,  primero,  y en Acciones-Oro,  despu&#233;s. Una prueba de su maleabilidad econ&#243;mica. Es indudable que un procedimiento para adquirir oro es suscribir Acciones de las minas de oro. Aqu&#237; juega el proceso financiero con sus consecuencias burs&#225;tiles. Cada  Acci&#243;n-Oro  representa parte de un activo industrial considerable y diverso, y del que anualmente sale al mercado cierta cantidad de metal amarillo. Estas acciones han sido consideradas desde dos puntos de vista totalmente opuestos. Hubo una &#233;poca en que se trataba de aut&#233;nticas  estafas internacionales. Sobre unos yacimientos aur&#237;feros inexistentes, se constitu&#237;an Sociedades An&#243;nimas, que emit&#237;an unos lujosos t&#237;tulos, generalmente impresos con orlas doradas, que llegaron a constituir una curiosidad, que sol&#237;a venderse en los alrededores de la Bolsa de Par&#237;s, sencillamente, como adorno  pour epater les bourgeais.</description>
<pubDate>01 Jan 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PROGRAMA NUCLEAR ESPA&#209;OL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3253&amp;IdEjemplar=320</link>
<description>En lo que va de siglo, el consumo de energ&#237;a de nuestro pa&#237;s se ha multiplicado por un factor pr&#243;ximo a 20 y de seguir el crecimiento en forma parecida al de los &#250;ltimos decenios, la demanda de energ&#237;a, a lo largo del siglo xx, se incrementar&#225; unas 100 veces. Cuando se compara esta evoluci&#243;n con la mundial, puede observarse que, entre 1900 y 1973, el consumo de energ&#237;a del mundo se multiplic&#243; por 11, y entre los a&#241;os 1900 y 2000 crecer&#225; por un factor de 40. Nuestro crecimiento es m&#225;s r&#225;pido que la media mundial y m&#225;s veloz que el de casi todos los pa&#237;ses industrializados, con excepci&#243;n del Jap&#243;n.</description>
<pubDate>01 Jan 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3254&amp;IdEjemplar=320</link>
<description>En nuestro Editorial del pasado mes de septiembre irrumpimos, por primera vez con car&#225;cter oficial, en el encrespado ruar de las corrientes sociales, originadas y movidas por el importante problema de las centrales nucleares de producci&#243;n de energ&#237;a; decisoria -quiz&#225; como ning&#250;n otro aspecto de las posibles soluciones de la crisis energ&#233;tica- para el desarrollo arm&#243;nico de la vida, crecimiento y calidad, en los pr&#243;ximos a&#241;os.</description>
<pubDate>01 Jan 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>INVERSION, FINANCIACION, DIMENSION Y RENTABILIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3256&amp;IdEjemplar=320</link>
<description>En las f&#243;rmulas anteriores se ha supuesto que existen recursos financieros suficientes y se han separado los gastos financieros de las fuentes de financiaci&#243;n generales de la empresa, de los In de la financiaci&#243;n vinculada a la inversi&#243;n (proveedores, cr&#233;ditos oficiales, cte.). A lo largo de la exposici&#243;n se ha mencionado el coste del capital como tipo de inter&#233;s y la estructura de tal capital como sin&#243;nima de la financiaci&#243;n general de la empresa. Las fuentes de financiaci&#243;n generales de la empresa son una combinaci&#243;n de fuentes diferentes (capital, reservas, fondos de amortizaci&#243;n y cr&#233;ditos) en cierta proporci&#243;n, dependiente de la estructura financiera de la empresa, muy ligada a sus objetivos y pol&#237;ticas. Conviene tener en cuenta, por otra parte. que cuando las fuentes de financiaci&#243;n son - crediticias, su coste es deducible del Impuesto (*) La primera parte de este trabajo se public&#243; en nuestro &#250;ltimo n&#250;mero de diciembre de, 1974. de Sociedades y que si la colocaci&#243;n de excedentes adopta la misma modalidad, los ingresos est&#225;n sujetos a dicho Impuesto. Se indic&#243; que en las f&#243;rmulas rese&#241;adas se debe tener en cuenta el Impuesto de Sociedades, siendo de evaluaci&#243;n compleja, en general, con los planteamientos expuestos. De forma incidental se ha citado tambi&#233;n anteriormente la posibilidad de atribuir a r el valor del coste del capital, entendido como coste de la combinaci&#243;n de fuentes de financiaci&#243;n generales de la empresa, citadas en el p&#225;rrafo anterior. Cuando se trata de una empresa en funcionamiento se puede considerar la inversi&#243;n a estudiar, como una etapa o parte de una etapa de desarrollo de la empresa en el tiempo, financiada con la financiaci&#243;n vinculada y con las fuentes de financiaci&#243;n generales de la empresa. Los objetivos y pol&#237;ticas de la empresa suelen considerar la expansi&#243;n, rentabilidad, etc&#233;tera, y en especial, su estructura financiera, muy ligada con los resultados de sus inversiones y su ritmo de expansi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Jan 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>ANALISIS DE LA DOCUMENTACION CONTABLE QUE ENTREGAN LAS EMPRESAS A SUS ACCIONISTAS. UN CASO PRACTICO:

SARRIO, COMPA&#209;&#205;A PAPELERA DE LEIZA S.A.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3257&amp;IdEjemplar=320</link>
<description>Al haberse generalizado en estos &#250;ltimos tiempos en forma notable la inversi&#243;n burs&#225;til, el examen y an&#225;lisis de la documentaci&#243;n que las empresas  entregan a sus accionistas, no queda limitado el inter&#233;s por el estudio de estos documentos a quienes antes, con car&#225;cter realmente reducido y normalmente por cuestiones profesionales lo hac&#237;an, como pueden ser, por ejemplo, los Agentes de Cambio y Bolsa, los Directivos de Bancos, etc. Ahora y cada vez m&#225;s, los accionistas de las empresas  tambi&#233;n quieren saber qu&#233; es lo que pasa en las sociedades en las que participan, cu&#225;l es la informaci&#243;n b&#225;sica que pueden sacar de los documentos que se les entregan, algo en lo que tambi&#233;n nuestras empresas, justo es reconocerlo, est&#225;n mejorando, por claros y mucho m&#225;s completos, notablemente, en tendencia que uno opina ha de ser claramente irreversible, sobre todo si nos convencemos de que la &#250;nica manera de afrontar el futuro con optimismo es la de modificar nuestras actuales estructuras, adecu&#225;ndolas a los modelos ya existentes en pa&#237;ses m&#225;s desarrollados que el nuestro. Quiz&#225; m&#225;s que hacer disquisiciones te&#243;ricas, he pensado que al lector puede interesarle m&#225;s el examen de un caso pr&#225;ctico concreto. Gracias a la amabilidad de la empresa, que como siempre se ha prestado gustosamente a ello, vamos a analizar seguidamente cu&#225;l es la informaci&#243;n, al menos la fundamental que puede extraerse de la lectura de  la Memoria  de Sarri&#243;-Leiza y suponiendo que no conoci&#233;ramos m&#225;s que los datos que all&#237; aparecen.</description>
<pubDate>01 Jan 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA FINALIDAD DE LA ENSE&#209;ANZA Y SU REPERCUSION EN LA IMPORTANCIA RELATIVA QUE SE ASIGNA A LOS PROFESORES Y A LOS METODOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3258&amp;IdEjemplar=320</link>
<description>La dificultad de valorar los resultados realmente logrados en la ense&#241;anza, introduce la posibilidad de no diferenciarlos de la forma de obtenerlos, olvidando que alumnos diferentes pueden dar respuestas dispares a unos mismos est&#237;mulos. La ense&#241;anza realmente impartida est&#225; m&#225;s influida por el procedimiento utilizado en la verificaci&#243;n de sus resultados, que por la finalidad perseguida ,  para evitarlo se necesitar&#237;a la posibilidad de prescindir de un, m&#233;todo y tener libertad para adaptarse a las caracter&#237;sticas de los alumnos y de los profesores. La ense&#241;anza real,  funci&#243;n siempre de la calidad y personalidad del profesor, le est&#225; totalmente supeditada cuando persigne desarrollar una capacidad creadora, proporcionar est&#237;mulos para la irmovaci&#243;n, etc., objetivos que muy di f&#237;cilmente puede cubrir una sistem&#225;tica de aplicaci&#243;n universal, pues de por si no admite tratamiento de rutina.</description>
<pubDate>01 Jan 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3185&amp;IdEjemplar=308</link>
<description>El nuevo Vicepresidente para Asuntos Econ&#243;micos y Ministro de Hacienda, Juan Miguel Villar Mir, acaba de hablar en las Cortes Espa&#241;olas de la actual situaci&#243;n econ&#243;mica del pa&#237;s y de las medidas a adoptar de cara al f uturo. Siendo claros y realistas, en el terreno econ&#243;mico, 1975 ha sido para Espa&#241;a un a&#241;o malo, sin paliativos.</description>
<pubDate>01 Jan 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONSIDERACIONES METALURGICAS SOBRE EL EFECTO DE LA FERRITA DELTA EN LA SOLDADURA DE ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3186&amp;IdEjemplar=308</link>
<description>El gran desarrollo experimenlado por los aceros inoxidables austeniticos en los Ollinios diez a&#241;os no es ajeno a las favorables condiciones que presentan para su soldadura. Ello no significa; sin embargo, que las uniones soldadas no deban realizarse con sumo cuidado y concediendo atenci&#243;n m&#225;xima a los parametros metal&#250;rgicos que dirigen la  operaci&#243;n  de soldadura y determinan  su correcta ejecuci&#243;n y de los que,  a su vez, se derivan los par&#225;metros operativos que debe conocer y respetar el  soldador. Uno de los factores m&#225;s importantes es la cantidad de ferrita en los cordones soldados en relaci&#243;n con la fisuraci&#243;n en caliente.</description>
<pubDate>01 Jan 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROYECTO Y EVALUACION TECNICO-ECONOMICA DE UN NEGOCIO INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3187&amp;IdEjemplar=308</link>
<description>Es frecuente hoy d&#237;a el estudio, por personas no especializadas, incluso con un mero car&#225;cter particular del establecimiento de peque&#241;os y mediados negocios fundamentalmente industriales. La realidad diaria nos muestra que si bien las inversiones f&#237;sicas necesarias se evaluaron con relativa precisi&#243;n, la contrapartida total de las fuentes y fosados de financiaci&#243;n, es decir, los capitales necesarios para un desarrollo y supervivencia adecuados del negocio fueron total y a veces fatalmente insuficientes. El presente trabajo pretende, de una manera sencilla, dar los esquemas b&#225;sicos de actuaci&#243;n que sirvan para clarificar las ideas al respecto.</description>
<pubDate>01 Jan 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PASO DE LA CREATIVIDAD COMUNICACION CON NOVBAVBIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3188&amp;IdEjemplar=308</link>
<description></description>
<pubDate>01 Jan 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3182&amp;IdEjemplar=308</link>
<description>El nuevo Vicepresidente para Asuntos Econ&#243;micos y Ministro de Hacienda, Juan Miguel Villar Mir, acaba de hablar en las Cortes Espa&#241;olas de la actual situaci&#243;n econ&#243;mica del pa&#237;s y de las medidas a adoptar de cara al f uturo. Siendo claros y realistas, en el terreno econ&#243;mico, 1975 ha sido para Espa&#241;a un a&#241;o malo, sin paliativos.</description>
<pubDate>01 Jan 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS PROBLEMAS DE LA SOLDADURA DE COBRE Y SUS ALEACIONES (PARTE I)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3183&amp;IdEjemplar=308</link>
<description>El ingeniero de hoy encuentra todav&#237;a dificullades para lograr resellados correctos en la soldadura del cobre y sus aleaciones y con metales diferentes. Estos problemas afectan tanto a la industria metalugica como  a la  el&#233;ctrica, eleclr&#243;nica, mec&#225;nica (calderer&#237;a) de construcci&#243;n&#171; naval, petrolera, etc. El presente trabajo trata de exponer con claridad las causas de dichas dificultades. Para ello se enumeran los puntos m&#225;s importantes a tener en cuenla dentro de la tecnolog&#237;a de soldadura del cobre: Condiciones de soldadura, metales de aportaci&#243;n, soldadura de los diferentes tipos de cobre y aleaciones, soldadura blanda y fuerte, encolado, soldadura de metales diferentes, seguridad e higiene en la realizaci&#243;n, evoluci&#243;n actual de los sistemas de soldadura, defectos m&#225;s &#237;mportantes y forma de controlarlos mediante ensayos destructivos y no destructivos. La originalidad del trabajo reside en que, por primera vez, se tra&#237;a este tema en conjunto y, adem&#225;s, desde un punto de vista metalurgico justificando as&#237; la raz&#243;n de las diferentes realizaciones, dificultades, fallos, etc.. tratando de crear el puenle necesario entre la teor&#237;a y  la  pr&#225;ctica. Para ello se han reunido el mayor numero  posibles casos investigados por el autor, relacionados siempre, metalurgica y pr&#225;cticamente. Dada la  extensi&#243;n del terna tratado, ha sido necesario utilizar un lenguaje sint&#233;tico, exento de elucubraciones y eminentemente pr&#225;ctico de forma que salisfaga preferentemente al realizador.</description>
<pubDate>01 Jan 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN A&#209;O DECISIVO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3122&amp;IdEjemplar=297</link>
<description>Esta es  la hora de los balances,    de las revisiones de vida y de la fijaci&#243;n de objetivos. El a&#241;o 1976 qued&#243; enterrado en las esquinas del tiempo y el 1977 se nos presenta como un reci&#233;n nacido con todos los sue&#241;os por delante. Si hay que mirar atr&#225;s no ser&#225; para convertirnos en las estatuas de sal del inmovilismo, sino para apartar las piedras en las que tropezamos, madurar las experiencias adquiridas y modificar los rumbos equivocados. Pero no habr&#225; que ir de la mano de Proust a la b&#250;squeda del tiempo perdido o de las a&#241;oranzas est&#233;riles, sino del brazo de esta virtud teologal que se llama esperanza.</description>
<pubDate>01 Jan 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>PRODUCCION Y CONSUMO APARENTE DE PAPEL Y CARTON</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3125&amp;IdEjemplar=297</link>
<description>Est&#225;n relacionados en la tabla 2 de producciones, elaborada de la forma siguiente: &lt;br /&gt;- De 1964 a 1974. Utilizando datos de la OCDE (Pulp and Paper Quarterly statistics). &lt;br /&gt;- 1975. Se conoc&#237;an datos definitivos para Suecia, Finlandia, Noruega, Inglaterra, Suiza, Alemania, Francia, Italia, Holanda, B&#233;lgica, Luxemburgo y Espa&#241;a. Los datos de Espa&#241;a, procedentes del SSE (Estad&#237;sticas de producci&#243;n industrial). En los dem&#225;s pa&#237;ses, sin datos definitivos, se conoc&#237;an cifras de producci&#243;n para los nueve primeros meses del a&#241;o y se ha estimado la producci&#243;n para el 75 a partir de la media multiplicada por 12. &lt;br /&gt;- Cifra total para 1980 y 1985. La cifra de producci&#243;n total para 1980 y 1985, OCDE Europa, se ha estimado partiendo de los datos de capacidades que la FAO ha revisado recientemente. Se ha supuesto que las utilizaciones de capacidad, en 1980 y 1985, ser&#225;n del 88 % aproximadamente. En la tabla 1 se incluyen  estas estimaciones, as&#237; como datos de capaciadades  % de utilizaci&#243;n 1980 y 1985. de capacidad y producci&#243;n para 1972, 1973, 1974 para poder comparar con las hipotesis hechas para 1980 y 1985. &lt;br /&gt;- Cifras por pa&#237;ses de la tabla 2 para 1980 y 1985 se han elaborado ajustando han elaborado ajustando su suma a los totales calculados con el criterio citado y teniendo en cuenta datos his&#225;t&#243;ricos de producci&#243;n. De hecho, &#250;nicamente en el caso espa&#241;ol se ha intentado hacer hip&#243;tesis m&#225;s ajustadas, partiendo de datos de capacidades.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Jan 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>GENERALIDADES SOBRE EL ESTUCADO DEL PAPEL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3126&amp;IdEjemplar=297</link>
<description>El papel es el resultado de entrelazarse muchas fibras, que var&#237;an en su estructura y longitud dentro de un margen bastante amplio (entre 0,1 y 3 mm), debido a lo cual el papel dif&#237;cilmente puede llegar a tener una superficie lo suficientemente lisa como para tener un contacto uniforme con la plancha impresora, cualidad muy importante para lograr una alta calidad en la impresi&#243;n. Aunque un papel no estucado se satine, contin&#250;a teniendo cavidades m&#225;s o menos grandes, del orden de 30 a 150 micras y en su interior hay verdaderos maerocapilares. Si se depositan pigmentos sobre un papel cuyas part&#237;culas sean muy peque&#241;as, de 0,1 a 5 mil&#233;simas de mm (ti) de di&#225;metro, entonces s&#237; se puede lograr una superficie lisa y uniforme, apta para tomar n&#237;tidamente los puntos reticulados m&#225;s finos. Los maerocapilares del papel sin estuco hacen que durante la impresi&#243;n se extienda algo de tinta en todas direcciones, perdi&#233;ndose nitidez. No ocurre as&#237; con los papeles estucados, pues los pigmentos recubren aquellas cavidades.</description>
<pubDate>01 Jan 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>FABRICAS DE PASTA DE PAPEL KRAFT Y CONTAMINACION ATMOSFERICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3127&amp;IdEjemplar=297</link>
<description>El proceso Kraft consiste b&#225;sicamente en la cocci&#243;n de astillas de madera con una soluci&#243;n de NaOH y NA2S, licor blanco   blanco, que disuelve el material no fibroso de la madera hemicelulosas, etc. Despu&#233;s de la cocci&#243;n la pasta es separada  del licor negro (producto de la reacci&#243;n del licor blanco con la madera) y lavada. El licor negro, conteniendo gran cantidad de materia org&#225;nica, es posteriormente oxidado y concentrado hasta una consistencia de 65-70 &quot;, y, una vez que se le ha adicionado sulfato s&#243;dico, es incinerado en la caldera de recuperaci&#243;n. En &#233;sta, los compuestos org&#225;nicos son oxidados y el sulfato sodico reducido.</description>
<pubDate>01 Jan 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;CRECIMIENTO CERO?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3128&amp;IdEjemplar=297</link>
<description>Parece ser que los fines de anilenios est&#225;n llenos de previsiones fatalistas para la Humanidad, al menos los m&#225;s pr&#243;xinlos a nosotros. Al final del primer milenio, la peste, la guerra y la expansi&#243;n del Islam, hicieron pensar a la cristiandad que el fin del inundo estaba en ciernes. Al fin de este milenio la visi&#243;n Apocal&#237;ptica toma la forma del crreeimiento demogr&#225;fico. El hambre es el   monstruo que amenaza a la Humanidad. A tal efecto,  el Club de Roma, en los informes presentados en los a&#241;os 1972 y 1974, aboga por un acrecimiento cero&#187; para poder combatir el fantasma del hambre. Francamente, la idea no es nueva. Ya Malthus, al principio del siglo xix, dec&#237;a (1) que era necesaria una limitaci&#243;n en el n&#250;mero de matrimonios y en el n&#250;mero de hijos de cada matrimonio para evitar el empobrecimiento progresivo, dada la capacidad limitada de los recursos alimenticios. Al mismo tiempo fijaba un tope. Balzac, que indudablemente deb&#237;a de haber le&#237;do a Malthus, afirma, en 1830 (2), que Francia ser&#237;a a todas luces incapaz de alimentar una poblaci&#243;n de 30 millones. La poblaci&#243;n francesa actual casi duplica esta cifra, sin que se presenten s&#237;ntomas de inedia. Malthus se   mantuvo totalmente ajeno a los progresos t&#233;cnicos que se estaban desarrollando en su tiempo, lo que dio por resultado el fallo total de sus predicciones. David Ricardo fue  el primero en presentar un modelo estacionario, seg&#250;n el cual las econom&#237;as nacionales tendr&#237;an un techo o l&#237;mite de crecimiento, lo cual ser&#237;a v&#225;lido en condiciones de falta de progreso en todos los &#243;rdenes, cosa que, por ahora, no se est&#225; dando. Sin embargo, es cierto que el mundo tiene una capacidad determinada para alimentar a un cierto n&#250;mero de personas en unas circunstancias dadas. Ante este hecho innegable, infinidad de investigadores han tratado de averiguar cu&#225;l es el tope, y d&#243;nde hay que pararse. La aparici&#243;n del hambre en los pa&#237;ses en v&#237;as de desarrollo provoca el p&#225;nico, sobre todo en los pa&#237;ses industrializados, en los que los neomalthusianistas abogan por el establecimiento de medios coercitivos para implantar controles demogr&#225;ficos. En 1965 el presidente de los EE.UU., Johnson, afirm&#243; en un discurso que  eran m&#225;s rentables las inversiones deslinadas a ejercer un control demogr&#225;fico que  las de car&#225;cter econ&#243;mico. El paso inmediato siguiente ser&#237;a la declaraci&#243;n firmada, en 1966, por doce estadistas acerca de la importancia de la planificaci&#243;n familiar.</description>
<pubDate>01 Jan 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONSIDERACIONES ACTUALES SOBRE LOS  ESTUDIOS DE INGENIER&#205;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2979&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>En  Espa&#241;a,   como  en  la  mayor&#237;a  de  pa&#237;ses,  los  estudios  de ingenier&#237;a est&#225;n  ordenados  —para  cada  una  de  las  ramas  o especialidades—   en   dos   niveles, correspondientes   a  lo  que,  ent r e  nosotros,  se  denomina  en  la actualidad    Ingeniero     Superior o ,    simplemente,    Ingeniero)   e Ingeniero   T&#233;cnico:   de   manera  m&#225; s   general,   se   puede    hablar de  &#171;ingenieros  de  proyecto  o  de concepci&#243;n&#187;   e    &#171;ingenieros    de ejecuci&#243;n  o  de  enlace&#187;  (1).</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL OBSCURO ORIGEN Y LA AGITADA JUVENTUD DEL N&#218;MERO e</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2980&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>El  noble   escoc&#233;s   John   Napiei;   Napair   o Neper  (1550-1617)  bar&#243;n  de  Merchiston,  se hab&#237;a   formado   en  teolog&#237;a  y   matem&#225;ticas, aunque  m&#225;s atra&#237;do  por lo primero  investig&#243; y  public&#243;  una  ex&#233;ges&#237;s  del  Apocalipsis  de San  Juan,  incluida  una predicci&#243;n  del fin del mundo   para    finales    del   siglo    X V I I r S i n embargo   esa   faceta    astrol&#243;gica,    por   las malas  lenguas  populares  se le   situaba  hasta en  pr&#225;cticas  de  magia,  le  hizo   preocuparse por  el  problema  que  los  astr&#243;nomos   ten&#237;an para  realizar  sus c&#225;lculos.</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2981&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>Decididamente,        no   son   para    frotarse     las   manos    las   perspectivas      que    la  O.  C.   D.  E.   ha  hecho   p&#250;blicas     para   el  a&#241;o   que  empieza.     El   temor   a  las     nuevas  tensiones     inflacionislas       lleva    a   la   reducci&#243;n     de   las   previsiones      de      crecimiento  para   la  zona   por  debajo   del  5  %  previsto    a  mediados     del  pasado    a&#241;o.   Quiz&#225;s     un  punto      menos.</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>APLICACION DE LA TEORIA DEL PENCIL GLIDE Y DEL ANALISIS DEL TAYLOR A LA PREDICCION DEL INDICE &quot;r&quot; Y DE LAS OREJAS DE EMBUTICION EN CHAPAS POLICRISTALINAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2982&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>En un trabajo anterior  (1)  expusimos un modelo de c&#225;lculo te&#243;rico del coeficiente &#171;r&#187; y de las &#171;orejas&#187;  de embutici&#243;n  en  monoeristales c&#250;bicos     centrados en el cuerpo,  bas&#225;ndonos en  la  hip&#243;tesis  de  deslizamiento  cristalogr&#225;fico  seg&#250;n 48  sistemas.  Los  resultados obtenidos  fueron    aplicados a dos  chapas de aceros dulces  —cuya  funci&#243;n de distribuci&#243;n de orientaciones  cristalinas conoc&#237;amos—   permiti&#233;ndonos describir la    influencia,  favorable o perjudicial, de cada una de las  principales  componentes de la textura  encontradas, sobre la aptitud a la embutici&#243;n de las  &lt;br /&gt;chapas, com&#250;nmete  expresada en funci&#243;n  &quot;de los par&#225;metros  r  y   Ar   (2).  En el  presente   trabajo  pasaremos revista al otro modelo, actualmente empleado en la determinaci&#243;n te&#243;rica de la deformaci&#243;n pl&#225;stica de monocristales c&#250;bicos  centrados en  el  cuerpo,  que  puede  — en   combinaci&#243;n con el modelo de Taylor—   extenderse al c&#225;lculo de la anisotrop&#237;a de deformaci&#243;n pl&#225;stica de chapas policristlinas: se trata del an&#225;lisis    de la deformaci&#243;n por deslizamiento no cristalogr&#225;fico  (&#171;pencil  glide&#187;)</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2983&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>No   muy   f&#225;ciles    parecen    los  senderos    a  recorrer    en  este  a&#241;o,   todav&#237;a 'nuevo,  por los   hombres    que   viajamos en   el   viejo   —a    la   par    que   renovado—     carro  hisp&#225;nico.Ese  carro,  se&#241;ero y variopinto  —comunidad y   diversidad,      unidad   y autonom&#237;a—, tan   dif&#237;cil de  ordenar    en  su   carga   y  en  su   destino;     tan   viciado    en  sus   ejes,    en    sus goznes, cuando    de  racionalizar su   marcha  se trata.</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACCIONES  SOBRE  LOS APOYOS  DE EJES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2984&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>Vamos   a  resolver   un   problema pr&#225;ctico,  cual  es la   &#171;determinaci&#243;n (como  consecuencia   de  los  esfuerzos  generados  por   la    transmisi&#243;n de  potencia)    de  las  reacciones   en los  apoyos  de  un  eje  en  el  cual  se encuentran   calados  diferentes   sistemas  de  ruedas    dentadas&#187;.</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>FACTORES METALURGICOS QUE INCIDEN SOBRE EL COMPORTAMIENTO A LA FATIGA DE LOS ACEROS CEMENTADOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2985&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>Si  en  algo  coinciden  t o d a s   las  teor&#237;as    s u r g i d a s    p a r a     explicar  el  m e c a n i s m o  de  la  fatiga   (1),  es  en    c o n s i d e r a r l a     c o m o     u n     fen &#243; m e n o   que.  se   desarrolla    d e n t r o   del   c a m p o   pl&#225;stico   del   m a terial,   si   bien   en   zonas    localizadas  m u y   r e s t r i n g i d a s ,  y a   q u e  a u n    c u a n d o     el    esfuerzo     apli a d o   sea   inferior   al  l&#237;mite   el&#225;sticidad del  m a t e r i al  e n  su   c o nju t o su  propia  h e t e r o g e n e i d a d   — c o nsecuencia  de  su  e l a b o r a c i &#243; n ,   t r ata m i e n t o   o   m e c a n i z a d o —    p u ede d a r   l u g a r   a   c i e r t a   localizacion    del    esfuerzo,      a u m e n t &#225; ndolo  y   h a c i &#233; n d o l o   e n  ese   p u n t o superior    al    l &#237; m i t e    el&#225;stico     y,  por    c o n s i g u i e n t e ,      p r o v o c a n d o  su    d e f o r m a c i &#243; n .    T a l    d e f o r m aci&#243;n  lleva,   a  su  vez,  consigo   u n desplazamiento      de     las     dislocacio n e s    (2),    con     coalescencia parc i a l    de   las   m i s m a s ,   la    cual  no d e s a p a r e c e r &#225;   a u n  c u a n d o   el   fuerzo    a p l i c a d o    sea   de    signo contratio.  Al  a u m e n t a r  el   n &#250; m e r o  de dislocaciones     del    esfuerzo,  aparecer&#225;n   n u e v a s     dislocaciones,  hasta u n  m &#225; x i m o  q u e  ser&#225;   a q u &#233; l  para el  cual    h a y a n     coalescido t o d a s    las    dislocaciones    q u e    el  esfuerzo   en  c u e s t i &#243; n  es  c a p a z   de  desplazar.   P o r   o t r a   p a r t e ,    esta  a c u m u l a c i &#243; n  de  dislocaciones  act &#250; a   c o n c e n t r a n d o   a &#250; n   m &#225; s    los esfuerzos,   p o r   lo   q u e   si   la    cap a c i d a d     de    consolidaci&#243;n     del  m a t e r i a l     es    insuficiente,      este  p u n t o   ser&#225;   el  origen   de   u n a   fisura    q u e    se    p r o p a g a r &#225;     p o s t er i o r m e n t e    a   t r a v &#233; s    de    las    zon a s  de  m a y o r  d e n s i d a d  de  desliz a m i e n t o    (3).    El    perjuicio     es, e n t o n c e s ,    i r r e p a r a b l e ,     q u e d a n do   el  m a t e r i a l    f a t a l m e n t e     d a&#241; a d o   y   s o b r e v i n i e n d o ,   despu&#233;s, su     r o t u r a .</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS SISTEMAS COMO ELEMENTOS DINAMICOS DE LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2986&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>La  gesti&#243;n directiva  de la E m p r e s a   se  halla   solicitada   por dos   grandes requerimientos:    el de  la  gesti&#243;n  externa, para mantener la trayectoria ,    adapt&#225;ndose     p e r m a n e n t e m e n t e     a     los c o n d i c i o n a n t e s     del     m e d i o     en q u e    se    desarrolla,    y    el    de    la gesti&#243;n    i n t e r n a ,   p a r a    lograr    el  equilibrio     activo    de    las     difer e n t e s    c&#233;lulas    que    la     conform a n ,    e n    o r d e n    a   a l c a n z a r    su r e n d i m i e n t o     &#243; p t i m o .</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>APLICACI&#211;N PR&#193;CTICA DEL PRINCIPIO DE PENDULACI&#211;N NATURAL A LA T&#201;CNICA TALGO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2987&amp;IdEjemplar=283</link>
<description>Es   de  todos  conocida   la   din&#225;mica    de    la    circulaci&#243;n   en curva   de  un  veh&#237;culo  ferroviario     de    la    t&#233;cnica    cl&#225;sica    y, consiguientemente,  el efecto  que sobre  la   aceleraci&#243;n   centr&#237;fuga que  experimenta   el  viajero  tiene  el  hecho  de  estar  situado  el centro  de  gravedad   de  la   caja m&#225;s   elevado   que   el   plano   de sustentaci&#243;n    de   la    suspensi&#243;n del     veh&#237;culo.</description>
<pubDate>01 Jan 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2900&amp;IdEjemplar=274</link>
<description>Estamos ya en el devenir de un a&#241;o: 45 d&#237;as de historia de 1980; 321 jornadas para la expectativa. Hay quienes esperan con fe y voluntad de trabajo y coparticipaci&#243;n; tambi&#233;n quienes se refugian en la falta de valor facilitada por el pesimismo; los hay quienes fatalmente piensan en el desastre, convencidos de que de &#233;l nacer&#225; violentamente la salvaci&#243;n. Y no nos referimos a la pol&#237;tica ni a la situaci&#243;n social; ni siquiera a la econom&#237;a. Hablamos —porque es nuestra obligaci&#243;n espec&#237;fica— de los problemas profesionales y acad&#233;micos de la Ingenier&#237;a, y —dentro de ella— de nuestra Ingenier&#237;a Industrial. Nos hemos vuelto a leer —a nosotros mismos— en el conjunto de editoriales desde septiembre a diciembre de 1979. Nos ha parecido que, claramente, honestamente, habl&#225;bamos en ellos —palabra escrita— de un futuro inmediato real. Futuro que, en su fase m&#225;s inmediata, est&#225; constituido por esas 321 jornadas de expectativa que nos ofrece 1980.</description>
<pubDate>01 Jan 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROBLEMATICA DE CORROSION EN ACEROS INOXIDABLES Y ALEACIONES DE ALTO NIQUEL EN CENTRALES NUCLEARES DE AGUA LIGERA Y SOLUCIONES ADOPTADAS (PRIMERA PARTE)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2901&amp;IdEjemplar=274</link>
<description>Se estudian las condiciones de corrosi&#243;n sobre aceros inoxidables austen&#237;ticos en centrales nucleares PWR y BWR, teniendo en cuenta, las diferentes caracter&#237;sticas qu&#237;micas de los fluidos refrigerantes del circuito primario. Se pasa revista a los principales modos de corrosi&#243;n (inlercrisialina y bajo tensi&#243;n) y las soluciones actualmente adoptadas. Se estudia con cierto detenimiento la problem&#225;tica de corrosi&#243;n en los tubos (Inconel 600 o Incoloy 800) de los generadores de vapor en centrales PWR, con las tres variantes: corrosi&#243;n bajo tensi&#243;n; abolladura {&#171;denting&#187;) y corrosi&#243;n general, as&#237; como los mecanismos propuestos para contrarrestarlas.</description>
<pubDate>01 Jan 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL ARTE DEL INGENIERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2902&amp;IdEjemplar=274</link>
<description>El ingeniero, como suma de hombre y profesional, se mueve en un mundo como el se&#241;alado en el gr&#225;fico adjunto . Uno de los m&#225;s graves problemas del mundo actual es el de la separaci&#243;n de cient&#237;ficos, intelectuales, t&#233;cnicos y humanistas. La hiperespecializaci&#243;n no est&#225; compensad a con la existencia de hombre s y entidades &#171;puente&#187;.</description>
<pubDate>01 Jan 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ENERGIA ES MOVIMIENTO DE MATERIA NEUTRA O ELECTRIZADA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2903&amp;IdEjemplar=274</link>
<description>Que la energ&#237;a es movimiento, nos lo muestran las formas m&#225;s antiguas de su utilizaci&#243;n: el molino de viento y las ruedas hidr&#225;ulicas. Pero no debemos olvidar que el movimiento no es s&#243;lo el de traslaci&#243;n del aire o del agua, sino que debemos tener en cuenta el movimiento de rotaci&#243;n de las part&#237;culas l&#237;quidas o gaseosas.</description>
<pubDate>01 Jan 1980</pubDate>
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<title>UN CELEBRE Y DESGRACIADO EPISODIO DE LA HISTORIA DE LA CIENCIA.

(PARTE I)</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2904&amp;IdEjemplar=274</link>
<description>Nuestro prop&#243;sito es, simplemente, el de enfocar un momento desgraciado de la historia de la Ciencia —principalmente de la f&#237;sica y de la cosmol&#243;gico-astron&#243;mica-—. de modo que me esforzar&#233; en hacerlo lo m&#225;s comprensible para todos. Ese aspecto hist&#243;rico, restringido de la Ciencia, ampliar&#225; el campo de conocimientos de muchos de nuestro s compa&#241;eros en activo, demasiado encuadrados en labores t&#233;cnicas espec&#237;ficas y concretas. Aspiro con ello, adem&#225;s , si lo consigo, a aclarar ciertos supuestos tergiversados, por considerarlos generalmente conclusivos y definitivos, y as&#237;, con ese marchamo, hist&#243;ricamente archivados, sin que el confusionismo en su entorno hay  desaparecido y vuelva a resurgir una y otra vez. Ya se ir&#225; viendo en el curso de este, trabajo, qu&#233; fin persigue esa anterior afirmaci&#243;n, aparentemente enigm&#225;tica o abstrusa. Nos referimos a una cuesti&#243;n o suceso hist&#243;rico, en el que se  involucran y complican la teologia y la ciencia; ardu o e importante problema este de la Historia del saber humano , en su adecuada visualizaci&#243;n, y muy actual, porque una de las  ideolog&#237;as m&#225;s en boga y en pol&#233;mica se apoya en la cienc&#237;a, y nada m&#225;s que en ella,  despu&#233;s de Kunt y de Hegel. Cuesti&#243;n trascendental, sin duda , pero no para los que as&#237; piensan, sino para los que miran y creen en algo m&#225;s, o sea, que el ser del hombre se reduzca s&#243;lo a su historia. Para los fil&#243;sofos griegos, istor&#237;a (voc. griego), no es m&#225; s que un relato, una narraci&#243;n; para la filosof&#237;a idealista posterior, toma un sentido m&#225;s fundamental.</description>
<pubDate>01 Jan 1980</pubDate>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2818&amp;IdEjemplar=264</link>
<description>Nuestro n&#250;mero anterior se abr&#237;a con un texto que recog&#237;a nuetros sentimientos (estupor, rabia, impotencia, dolor inmenso) tras el asesinato de Jos&#233; Mar&#237;a Ryan; all&#237; se vert&#237;a lo que la proximidad del suceso nos hab&#237;a inspirado. &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Jan 1981</pubDate>
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<title>CIENCIA Y HUMANISMO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2819&amp;IdEjemplar=264</link>
<description>El Consejo de Direcci&#243;n de la Revista DYNA me ha solicitado unos comentarios bajo el ep&#237;grafe &quot;T&#201;CNICA Y POL&#205;TICA&quot;. Yo he preferido generalizar m&#225;s la cuesti&#243;n hablando de CIENCIA Y HUMANISMO aunque al final har&#233; una breve referencia a lo que yo en particular opino de la relaci&#243;n entre la t&#233;cnica y la pol&#237;tica.</description>
<pubDate>01 Jan 1981</pubDate>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3529&amp;IdEjemplar=366</link>
<description>En nuestro &#250;ltimo Editorial  escrib&#237;amos  destacando el signo europeista de 1970 como secuela de la reuni&#243;n cumbre de la Comunidad Econ&#243;mica Europea habida en La Haya en diciembre del 69. Termin&#225;bamos preguntado si todav&#237;a habr&#237;a alguien capaz de negar a esta Europa. Y lo hac&#237;amos pensando especialmente en nuestro pa&#237;s, no  muy preparado y tan dividido a la hora de meditar sobre  ese contexto europeo en marcha arrolladora, superando dificultades. No es necesario volver al recuerdo de aquellos a&#241;os 61 y 62, en el que al aparecer las primeras ideas espa&#241;olas sobre  el Mercado Com&#250;n tan pronto  se nos  dec&#237;a que &#171;a lo mejor...&#187;,  como  se pretend&#237;a posponerlo a la EFTA, o compararlo con el llamado lifercado Com&#250;n Hispanoamericano, si no se nos recordaban nuestras ra&#237;ces &#225;rabes para retener &#171;utop&#237;as&#187; de los europeistas &#171;a ultranza&#187;.</description>
<pubDate>01 Feb 1970</pubDate>
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<title>EL INGENIERO EN LA ERA LUNAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3530&amp;IdEjemplar=366</link>
<description>En la historia del inundo tres hitos jalonan su camino. El nacimiento de Cristo, que inicia la era espiritual de la humanidad, el descubrimiento de America, en que denominado el mar, por la voluntad y la fe de Crist&#243;bal Col&#243;n, comienza la era de los grandes descubrimientos terrestres, y el hecho de pisar el hombre la superficie lunar, realizaci&#243;n del sue&#241;o de Julio Verne, con lo que se abre, gracias al concurso de la m&#225;s depurada y sorprendente t&#233;cnica, la  Era lunar.</description>
<pubDate>01 Feb 1970</pubDate>
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<title>SOBRE LA COMPROBACION Y EL CONTROL DE LA RESISTENCIA DEL HORMIGON</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3531&amp;IdEjemplar=366</link>
<description>Con fecha 20 de septiembre de 1968 se dio un Decreto por el que se aprob&#243; una &#171;Instrucci&#243;n para el proyecto y ejecuci&#243;n de obras de hormig&#243;n en masa o armado&#187;, que merece algunos comentarios. Refiri&#233;ndonos exclusivamente a la &#171;Resistencia caracter&#237;stica&#187; del hormig&#243;n, base fundamental del c&#225;lculo, dice el &#171;Art. 10. Hormigones&#187;: &#171;10.1. Resistencia del hormig&#243;n a compresi&#243;n: Se define como resistencia caracter&#237;stica de un hormig&#243;n en obra el valor que se obtiene a partir de una serie de n ensayos de resistencia sobre probetas al multiplicar por 2 la media aritm&#233;tica de los 2  resultados m&#225;s bajos, y restar despu&#233;s la media aritm&#233;tica del conjunto de los n resultados. Si n  es impar se prescindir&#225; para lo anterior del valor mediano de la serie.&#187;</description>
<pubDate>01 Feb 1970</pubDate>
</item>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3466&amp;IdEjemplar=350</link>
<description>Las reducciones que vienen produci&#233;ndose en el n&#250;mero de horas de la semana laboral, que, por otra parte ,  son logros leg&#237;timos de las aspiraciones de los trabajadores, nos sugieren un comentario que, a nuestro juicio ,  es preciso . formular para precisar un poco las ideas acerca de este tema tan de candente actualidad.</description>
<pubDate>01 Feb 1972</pubDate>
</item>
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<title>CALCULO DEL NUMERO OPTIMO DE ESCALONES DEL NUCLEO DE TRANSFORMADORES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3467&amp;IdEjemplar=350</link>
<description>El presente art&#237;culo trata sobre el dise&#241;o y la determinaci&#243;n del n&#250;mero de escalones de los n&#250;cleos de los transformadores. Resuelve, en primer lugar, el problema te&#243;rico de calcular las coordenadas de los escalones. A continuaci&#243;n se introducen varias limitaciones constructivas y econ&#243;micas  que  se  emplean para calcular el n&#250;mero  &#211;ptimo de  escalones. Se describe un programa basado en los anteriores conceptos discutidos y se sugiere,  por &#250;ltimo, algunas posibilidades de ampliaci&#243;n del trabajo. Este trabajo se basa en un art&#237;culo aparecido en  1966 en AEI Engineering, escrito por Philips y Thomas, y es una continuaci&#243;n natural de su trabajo.</description>
<pubDate>01 Feb 1972</pubDate>
</item>
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<title>LAS CUBIERTAS DE ALUMINIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3395&amp;IdEjemplar=338</link>
<description>Es un hecho constatado en nuestro pa&#237;s la timidez que demuestra la ingenier&#237;a especializada en la construcci&#243;n, para estudiar la posibilidad de una cubierta de aluminio en sus realizaciones . Sabemos que las causas m&#225;s importantes se encuentran en el desconocimiento de las  propiedades  intr&#237;nsecas del material, de su  comportamiento frente a la agresividad  de los  diferentes agentes atmosf&#233;ricos y ambientes, industriales,  marinos y rurales, as&#237; como de la t&#233;cnica necesaria en su colocaci&#243;n,  dando como resultado  el que  hoy por hoy se  ignore una de las soluciones  m&#225;s econ&#243;micas a medio y largo plazo. En este trabajo se trata de dar los datos m&#225;s importantes desde el punto de vista de propiedades, comportamiento frente a diferentes  med&#237;os, as&#237; como detalles a tener en cuenta durante el montaje y construcci&#243;n de estas cubiertas.</description>
<pubDate>01 Feb 1973</pubDate>
</item>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3390&amp;IdEjemplar=338</link>
<description>Ante esta humanidad tecnificada que palpa la inquietud por el equilibrio humano, moral y ecol&#243;gico del desarrollo, nada malo puede resultar, sin hacer un alto en el camino de las preocupaciones y objetivos materiales, elevar el pensamiento  a los altos niveles del esp&#237;ritu que han de informar y conformar todas  las metas  de nuestro trabajo. Y quiz&#225; ahora,  cuando el a&#241;o  73 es todav&#237;a una esperanza, tengamos una ocasi&#243;n acorde para pensar en voz alta e imprimir en estas p&#225;ginas  nuestro pensamiento.</description>
<pubDate>01 Feb 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>CILINDROS LAMINADOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3391&amp;IdEjemplar=338</link>
<description>Hoy en d&#237;a diferentes clases de fundiciones y aceros responden metal&#250;rgicamente a las solicitu-des pedidas a los cilindros de Laminaci&#243;n y son esencialmente: &lt;br /&gt;-Esfuerzos de cizallamiento y flexi&#243;n, combinados con los de torsi&#243;n. &lt;br /&gt;-El desgaste por abrasi&#243;n. &lt;br /&gt;-La fisuraci&#243;n superficial motivada por microinelusiones del acero, tama&#241;o de grano y estructura irregular. Dado que el  requerimiento de estas solicitaciones  no es  posible que sea cumplido por una sola fundici&#243;n o acero,  es natural la existencia de diferentes calidades y al mismo tiempo la consecuci&#243;n de &#233;stas pueden ser efectuadas por diferentes medios de fabricaci&#243;n, constituyendo &#233;ste uno de los problemas m&#225;s dif&#237;ciles que se presentan en metalurgia. Por tanto, atendiendo  a los  medios de fabricaci&#243;n,  los clasificamos: &lt;br /&gt;a),forjados; &lt;br /&gt;b), moldeados, y dentro de esta clasificaci&#243;n, seg&#250;n su destino y empleo.</description>
<pubDate>01 Feb 1973</pubDate>
</item>
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<title>LA MEZCLA AIRE-GAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3392&amp;IdEjemplar=338</link>
<description>Fijaremos nuestra atenci&#243;n en los productos gaseosos utilizados normalmente como combustible y en los productos gaseosos formados en la combusti&#243;n de cualquier tipo de combustible, ya sea &#233;ste s&#243;lido,  l&#237;quido o gaseoso. El vertido de tales productos en un recinto confinado puede acarrear, entre otras, las siguientes consecuencias: &lt;br /&gt;- Formaci&#243;n de una atm&#243;sfera no apta para la respiraci&#243;n. &lt;br /&gt;- Formaci&#243;n de una atm&#243;sfera deflagrante.</description>
<pubDate>01 Feb 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>NOTAS SOBRE UNA REORGANIZACION DE OFICINA TECNICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3393&amp;IdEjemplar=338</link>
<description>Las Notas  giran en torno a la reorganizaci&#243;n de la O. T. y se&#241;alan algunos problemas relativos a sus misiones, caracter&#237;sticas del trabajo, etc&#233;tera, dedie&#225;ndosele atenci&#243;n a la figura y misi&#243;n del Jefe. leemos tenido que realizar varias suposiciones, especialmente en lo que se refiere a la estructura de la Empresa. En particular, hemos supuesto: &lt;br /&gt;- Que existe  un Departamento de Mantenimiento. &lt;br /&gt;- Que no existe un departamento especializado en el control de contrataciones. &lt;br /&gt;- Que la previsi&#243;n a largo plazo de vol&#250;menes y calidades de demanda del mercado las establece el Departamento de Ventas. Si hubiese un Departamento de Programaci&#243;n con estas misiones, en algunos casos el Memorandum se refiere a este Departamento, m&#225;s que al de Ventas. &lt;br /&gt;- Que con alguna frecuencia es necesario disefiar o instalar equipos espec&#237;ficos para atender a pedidos especiales que se realizan bajo instrucciones, calidades, prototipos, etc., de un determinado cliente.</description>
<pubDate>01 Feb 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>FORMACION Y TRATAMIENTO DE ELEMENTOS RADIACTIVOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DE UN REACTOR NUCLEAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3397&amp;IdEjemplar=338</link>
<description>Los elementos radioactivos se forman de diferentes maneras y en diferentes lugares del reactor. Unos se producen en la barra de uranio a consecuencia del proceso de fisi&#243;n; peque&#241;os porcentajes de ellos se escapan a trav&#233;s de la vaina pasando al agua refrigerante del circuito primario. Otros se producen en la misma superficie de la vaina y son arrastrados por el refrigerante. Finalmente,, hay otros que se producen en el mismo refrigerante al pasar por el reactor; de &#233;stos, unos se deben a la activaci&#243;n de los componentes del agua refrigerante, otros a la activaci&#243;n de los elementos que el agua lleva en suspensi&#243;n o soluci&#243;n. La mayor parte de ellos proceden de la fisi&#243;n de los elementos fisibles que forman el combustible nuclear. Existen tambi&#233;n algunos que se forman por procesos de activaci&#243;n y decaimiento radioactivo.</description>
<pubDate>01 Feb 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3328&amp;IdEjemplar=329</link>
<description>La &#171;crisis energ&#233;tica&#187;, que en todos los c&#237;rculos responsables ven&#237;a siendo motivo de seria preocupaci&#243;n, tanto en sus aspectos cuantitativos como cualitativos y en cuanto al inevitable y grave factor de la influencia de la producci&#243;n y consumo de energ&#237;as  sobre la ecolog&#237;a, ha venido a saltar a todas las plataformas de difusi&#243;n como casi descocada &#171;vedette&#187;, en virtud de la actitud &#225;rabe respecto  a los  suministros de petr&#243;leo, como consecuencia -al parecer- de que en la &#250;ltima guerra no supieron o no pudieron ganar los objetivos previstos para forzar a sus enemigos israel&#237;es, y a la opini&#243;n mundial, a aquellas conclusiones que deseaban alcanzar.</description>
<pubDate>01 Feb 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>REDUCCION DIRECTA DEL MINERAL DE HIERRO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3329&amp;IdEjemplar=329</link>
<description>Dos condiciones establecidas en la siderurgia actual han obligado a considerar con gran atenci&#243;n los procesos de fabricaci&#243;n, que incluiremos en la denominaci&#243;n gen&#233;rica de procesos de reducci&#243;n directa del mineral de hierro. Estas  condiciones son las siguientes: A} Suministro de chatarra.-La  chatarra constituye una materia prima de gran importancia en la producci&#243;n del acero. Para el a&#241;o 1975 se estima una producci&#243;n bruta de acero de 375 millones de ton, para lo cual se necesitar&#225;n 460 millones de arrabio y 375 millones de chatarra. Ahora bien, el mercado de aprovisionamiento de esta chatarra se ha visto presionado &#250;ltimamente al aumentar considerablemente la demanda y sus precios han subido a niveles incre&#237;bles. Pero es que, adem&#225;s, se considera que antes de 1980 el potencial de generaci&#243;n de chatarra en el mundo ser&#225; inferior a las necesidades totales estimadas de esta materia prima. B) En muchos pa&#237;ses existen dificultades para el abastecimiento de carbones que puedan producir un buen coque para los grandes hornos altos modernos. Por otra parte, la dimensi&#243;n de una instalaci&#243;n sider&#250;rgica, basada en el esquema cl&#225;sico de producci&#243;n horno alto/convertidor LD, est&#225; aumentando considerablemente para mantener niveles de costos aceptables. As&#237;, las instalaciones sider&#250;rgicas integrales que se est&#225;n proyectando o construyendo hoy en d&#237;a corresponden a producciones muy superiores a las necesarias en algunos pa&#237;ses o regiones localizadas de mercado. Se comprende entonces el inter&#233;s del horno el&#233;ctrico como soluci&#243;n ideal en acer&#237;as para producciones inferiores a 1.000.000 de ton de acero, siempre que est&#233; resuelto el problema del aprovisionamiento de la chatarra a precios convenientes.</description>
<pubDate>01 Feb 1974</pubDate>
</item>
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<title>LAS MAYORES EMPRESAS SIDERURGICAS DEL MUNDO EN 1972</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3330&amp;IdEjemplar=329</link>
<description>El objeto de este trabajo es analizar la actuaci&#243;n de las principales eml esas sider&#250;rgicas de rango internacional durante el ejercicio fiscal 1972, en su aspecto est&#225;tico y din&#225;mico, estudiando su actuaci&#243;n durante el ejercicio fiscal 1972, y observar su evoluci&#243;n con respecto al ejercicio precedente. No ha sido tarea f&#225;cil la acumulaci&#243;n de datos, tarea que se ha visto dificultada en gran medida por los cambios de las paridades de las monedas de los diferentes pa&#237;ses. Las cifras de ventas y de beneficios se han convertido en d&#243;lares, tomando la media de las tasas de conversi&#243;n habidas a lo largo del ejercicio, y para la conversi&#243;n de los activos se ha empleado la tasa de cambio de la fecha en que se cerr&#243; el a&#241;o fiscal. Debido a la devaluaci&#243;n del d&#243;lar, algunas empresas han crecido m&#225;s, en t&#233;rminos de d&#243;lares, que en sus respectivas monedas locales. En esta lista se han considerado las 38 mayores empresas sider&#250;rgicas del mundo, habi&#233;ndose cerrado la lista con Altos hornos de Vizcaya, y estando incluida Ensidesa, pues aun cuando existen otras importantes sider&#250;rgicas, hemos querido observar la posici&#243;n y competitividad de las principales empresas sider&#250;rgicas espa&#241;olas en el contexto sider&#250;rgico internacional.</description>
<pubDate>01 Feb 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL &quot;BARRIL DE ORO NEGRO&quot; UNIDAD MONETARIA MUNDIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3331&amp;IdEjemplar=329</link>
<description>A pesar del avance de la  Econot&#233;cnica en pleno XX, se  practica  despiadadamente  el primitivo sistema econ&#243;mico del  trueque.  Si en los albores de las relaciones econ&#243;micas, el ganado (pecunia) era unidad monetaria, con la que los hombres de viejas civilizaciones trocaban productos y servicios, la  crisis   actual' entre los pa&#237;ses &#225;rabes e Israel ha creado una nueva unidad monetaria internacional:  'sEl barril de oro negro&#187;. El cuadro de equivalencias de esta nueva moneda tiene un signo tr&#225;gico. Pudiera establecerse as&#237;:&lt;br /&gt;Barril de Petr&#243;leo = Armamento = Muerte Barril de Petr&#243;leo = Paralizaci&#243;n industrial (Producci&#243;n y Transporte) = Miseria La primer igualdad tiene, adem&#225;s de un valor econ&#243;mico, un enorme sentido pol&#237;tico. Los pueblos &#225;rabes que poseen la mayor&#237;a de los yacimientos petrol&#237;feros del mundo, pueden cambiar los barriles de petr&#243;leo por armamento, procedente de aquellos pa&#237;ses que necesitan el combustible para la marcha de sus industrias y sus transportes. Es decir, para que puedan subsistir. Contra barriles de petr&#243;leo lograr&#225;n armamentos y el espectro de la miseria se  cernir&#225;,  si el   oro negro  no llega a los puertos de las naciones gane lo necesitan para subsistir.  Los pueblos &#225;rabes, as&#237;, conseguir&#225;n el armamento necesario para combatir a Israel. En la primera igualdad est&#225; latente el espectro de la muerte.</description>
<pubDate>01 Feb 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3259&amp;IdEjemplar=321</link>
<description>Desde los albores de la humanidad, la disponibilidad de energ&#237;a, siquiera fuese primaria y elemental, corno puede ser la le&#241;a y su utilizaci&#243;n como combustible en la caverna, ha estado ligada directamente con las posibilidades de supervivencia, con el confort y, en general, con el avance de nuestras formas de vida. Es tan s&#243;lo con la utilizaci&#243;n en gran escala de una fuente de energ&#237;a que hoy consideramos como cl&#225;sica, el carb&#243;n, cuando el inundo comienza a cambiar. Con ello  se produce el advenimiento del maquinismo, y es entonces cuando el avance del desarrollo tecnol&#243;gico se hace vertiginoso, con v&#233;rtigo que llega hasta nuestros d&#237;as, y que hace necesario para el hombre el aprovechar al m&#225;ximo los recursos de energ&#237;a a su alcance.</description>
<pubDate>01 Feb 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CENTRAL NUCLEAR DE ZORITA. MAS DE SEIS A&#209;OS DE EXPLOTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3260&amp;IdEjemplar=321</link>
<description>El domingo d&#237;a 14 de julio de 1968 se sincronizaba a la red, por primera vez, la Central Nuclear Jos&#233; Cabrera. En este a&#241;o, 1975, se cumplir&#225;n, pues, siete a&#241;os de funcionamiento de la primera central nuclear espa&#241;ola, que junto con las de Santa Mar&#237;a de Garo&#241;a y Vandell&#243;s, constituyen la primera generaci&#243;n y la avanzada de la t&#233;cnica nuclear en nuestro pa&#237;s, cuando se hallan en avanzado estado de construcci&#243;n las grandes centrales de la segunda generaci&#243;n y se inician los estudios de las que entrar&#225;n en funcionamiento en la d&#233;cada de los a&#241;os 80. Despu&#233;s de estos a&#241;os de funcionamiento, bien puede decirse que el balance es plenamente favorable y que la Central Nuclear Jos&#233; Cabrera ha alcanzado una madurez bien ganada despu&#233;s de vencer dificultades, que es el precio de la experiencia, que siempre se han resuelto de manera t&#233;cnicamente correcta e irreprochablemente segura. De la experiencia adquirida en la Central de Zorita pretendemos dar alguna noticia de conjunto, describiendo con alg&#250;n detalle lo que estimamos sea &#250;til resaltar.</description>
<pubDate>01 Feb 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>INTELIGENCIA, CREATIVIDAD Y ADAPTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3261&amp;IdEjemplar=321</link>
<description>Inteligencia, es una de tantas palabras muy usadas cuyo significado es dif&#237;cil de precisar. Podencos comprobarlo si nos detenemos un momento para intentar responder  a la pregunta : &#171;&#191;qu&#233; es inteligencia?&#187; Es una sencilla pregunta con respuestas complejas. Y de hecho se han dado numerosas definiciones, seg&#237;zn el punto de vista y el s on_exto intelectual&#187; -entre otras cosas- desde los que se mueve y puede moverse, cada autor. Los problemas relacionados de un modo u otro con la inteligencia se han tratado desde diversos campos de estudio v vamos a esbozar algunos tratamientos hechos en Psicolog&#237;a, tomados sobre todo en una dimensi&#243;n funcional, sin insistir en estructuras o dinamisntos intelectuales concretos, nos hemos planteado la pregun'a inicial, probablemente habremos tendido a replantearla en otro sentido : qui&#233;n es inteligente, qu&#233; actividades son inteligentes... Habr&#237;amos desplazado el acento hacia qu&#233; comportamientos se consideran inteligentes de alguna forma : c&#243;mo saber desenvolverse en la vida, ser ingenioso, tener &#233;xito en los ex&#225;menes o en el trabajo, etc. Y a quien realice estas y otras actividades se le considerar&#225; inteligente en mayor o menor grado, seg&#250;n su habilidad al hacerlas. Este es un enfoque que se ha dado a la inteligencia en Psicolog&#237;a como ciencia experimental. Se ha estudiado a trav&#233;s de sus manifestaciones, de los comportamientos que resultan m&#225;s directamente observables.</description>
<pubDate>01 Feb 1975</pubDate>
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<title>EL INGENIERO ANTE LAS INVERSIONES DE CAPITAL FIJO</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3262&amp;IdEjemplar=321</link>
<description>Es un hecho constatado el que la formaci&#243;n recibida en nuestras Escuelas Superiores ha dado a los ingenieros un marchamo de perfeccionismo, en el sentido de buscar las soluciones m&#225;s id&#243;neas y elegantes a los problemas t&#233;cnicos, dejando no pocas veces de lado los matices econ&#243;micos que entran en juego, todo ello referido, por supuesto, a los primeros a&#241;os del ejercicio profesional. Cuando se interviene por vez primera en el estudio y adquisici&#243;n de equipos de cierta complejidad, existe una tendencia a huir de soluciones baratas, debido al deslumbramiento que producen automatismos y dispositivos de avanzado dise&#241;o, rendimientos y tiempos muertos te&#243;ricos, eventuales ahorros en efectivos humanos, etc. Y sin embargo, en ocasiones, aquellos par&#225;metros superiores nunca fueron utilizados en la pr&#225;ctica industrial, bien sea porque los automatismos demostraron ser de escasa utilidad pr&#225;ctica ante series de fabricaci&#243;n m&#225;s cortas, bien sea por emplear materias primas de inferior o diferente calidad. La compactaci&#243;n de los equipos humanos no se llev&#243; a la pr&#225;ctica por la escasa o nula flexibilidad en la transferencia de la plantilla de unos sectores a otros, o porque se crearon nuevas necesidades, que el equipo estudiado exigi&#243; en la realidad y que no pudieron, o no supieron ser establecidas aprior&#237;sticamente.</description>
<pubDate>01 Feb 1975</pubDate>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3190&amp;IdEjemplar=309</link>
<description>Todav&#237;a existen, desgraciadamente, algunos que quieren aferrarse al concepto maniqueo de la constricci&#243;n profesional en las organizaciones de la Ingenier&#237;a, aunque suele resultar que, en el momento en que sus pensamienlos y actitudes socio-pol&#237;ticas lo hacen conveniente para ellos, su  metalidad  y sus  acciones han de ser admitidas por los dem&#225;s como ang&#233;licas revelaciones, cual epifan&#237;as dogm&#225;ticas del bien colectivo.</description>
<pubDate>01 Feb 1976</pubDate>
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<title>CONSIDERACIONES METALURGICAS SOBRE EL EFECTO DE LA FERRITA DELTA EN LA SOLDADURA DE ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3191&amp;IdEjemplar=309</link>
<description>La presencia de ferrita es favorable frente a los dos tipos de corrosi&#243;n m&#225;s frecuente en los aceros inoxidables austen&#237;ticos, es decir, la intergranular y la producida bajo tensi&#243;n. Corrosi&#243;n intergranular. La ferrita retrasa el comienzo de la precipitaci&#243;n de carburos en las juntas de grano, fen&#243;meno que conduce a la disminuci&#243;n del contenido de Cr en las mismas y a la sensibilizaci&#243;n intergranular. Al mismo tiempo disminuye la temperatura a la que se produce el m&#225;ximo de sensibilizaci&#243;n. Las explicaciones metal&#250;rgicas de esta influencia favorable son diversas y no excluyentes entre si: &lt;br /&gt;- La precipitaci&#243;n de carburos (C6 M2,3 y, por encima de 750&#176; C. CM,) se produce alrededor de los granos ferr&#237;ticos (o en su interior), ricos en Cr, y no llegar&#237;a a formarse una red continua. Adem&#225;s, la presencia de la ferrita aumenta la superficie de junta, con lo que la densidad o continuidad de la red de carburos disminuye. &lt;br /&gt;- La ferrita, rica en Cr, resiste mejor a la corrosi&#243;n intergranular. &lt;br /&gt;- La regeneraci&#243;n de la estructura (por redisoluci&#243;n de los carburos precipitados) queda favorecida, pues el coeficiente de difusi&#243;n del Cr en la ferrita es mayor que en la austenita (la ferrita es menos densa estructuralmente que la austenita, al ser la primera c&#250;bica de cuerpo centrado y la segunda c&#250;bica de caras centradas).</description>
<pubDate>01 Feb 1976</pubDate>
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<title>EXPOSICION DE UNA TEORIA UNITARIA SOBRE LA EQUIVALENCIA CINEMATICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3192&amp;IdEjemplar=309</link>
<description>La finalidad de esta investigaci&#243;n es introducir una nueva teor&#237;a sobre  la equivalencia cinem&#225;tica. En esta teor&#237;a se define, se justifica y se halla el intervalo de validez, del concepto de equivalencia. En este trabajo hemos resuelto los problemas de encontrar los mecanismos equivalentes de un mecanismo dado, ampliando este concepto de equivalencia a cualquier mecanismo plano. Hemos aplicado los resultados te&#243;ricos obtenidos a la equivalencia del cuadril&#225;tero articulado y del par de palancas rodantes, encontrando varios teoremas y conclusiones que estimamos importantes.</description>
<pubDate>01 Feb 1976</pubDate>
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<title>LOS PROBLEMAS DE LA SOLDADURA DEL COBRE Y SUS ALEACIONES (PARTE II)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3193&amp;IdEjemplar=309</link>
<description>Son aleaciones que contienen un % Al de 4 a 8% en los de estructura monof&#225;sica (forja) y de 9 a 13% en los de estructura bif&#225;sica (moldeo), con adiciones principales de Mn y Ni para desplazar la curva de aparici&#243;n de la fase (gama al  cuadrado) hacia la derecha y de Fe como afinante de grano. Los cuproaluminios, en virtud de sus buenas propiedades mec&#225;nicas y su excelente resistencia a la corrosi&#243;n en diversos medios, encuentran crecientes aplicaciones en la industria. Los aspectos metal&#250;rgicos m&#225;s importantes a tner presentes son: &lt;br /&gt;- Formaci&#243;n de tenaces pel&#237;culas de AI2O3 en la superficie calentada y en el l&#237;quido obtenido durante al fusi&#243;n. &lt;br /&gt;- Descenso de la ductilidad en caliente en la zona de 400-600&#186;C bastante com&#250;n en las aleaciones de Cu, debido a los fen&#243;menos de cambio de ordenaci&#243;n y de fase existententes a temperaturas alrededror de los 564&#186;C (15). &lt;br /&gt;- Las fases derivadas de la &#223;, m&#225;s cargadas en Al que la x (alfa)  (generalmente fase &#223;1 &#243; x2 (alfa)  en la superficie del cord&#243;n y y2 (gamma al cuadrado) en la raiz) en la ra&#237;z), son menos nobles que ella y frente a mediosagresivos se corroen preferencialmente, dando lugar a la &quot;desaluminizaci&#243;n&quot;</description>
<pubDate>01 Feb 1976</pubDate>
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<title>PARAMETROS MECANICOS ESTRUCTURALES Y ORIENTACIONES PREFERENTES  DE CHAPAS DE ACERO DULCE PARA EMBUTICION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3194&amp;IdEjemplar=309</link>
<description>Los trabajos, tanto te&#243;ricos como experimentales, realizados en los &#250;ltimos veinte a&#241;os, han demostrado que los materiales anis&#243;tropos presentan, en general, un comportamiento a la embutici&#243;n, superior a los materiales is&#243;tropos (1). Lankford y col. (2) fueron los primeros que definieron un par&#225;metro que daba cuenta de la anisotrop&#237;a en la direcci&#243;n normal al plano de la chapa. El coeficiente de anisotrop&#237;a normal &#171;r&#187; se define como cociente de las deformaciones seg&#250;n el ancho y el espesor de una chapa medidas ambas en el ensayo de tracci&#243;n. Dedujeron que chapas con valores del &#237;ndice &#171;r&#187;, superiores a 1.5 presentaban buen comportamiento a la embutici&#243;n. Asimismo apuntaron que la anisotrop&#237;a pl&#225;stica depend&#237;a de la presencia en las chapas de orientaciones preferentes -textura-.</description>
<pubDate>01 Feb 1976</pubDate>
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<title>PERSPECTIVAS ECONOMICAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3195&amp;IdEjemplar=309</link>
<description>Si bien la crisis econ&#243;mica en Esparta ha tardado algo m&#225;s en aparecer que en otros pa&#237;ses occidentales, 1975 ha sido ya claramente, y sobre todo en sus &#250;ltimos meses, un a&#241;o malo, en situaci&#243;n y evidentemente peor que la de esos otros pa&#237;ses a los que alud&#237;amos. Como se est&#225; retrasando m&#225;s de lo que se cre&#237;a en solucionar la crisis de esos otros paises, no se ha conseguido relanzar nuestra econom&#237;a apoy&#225;ndose con una mejor situaci&#243;n internacional. Los datos que se manejan, todav&#237;a s&#243;lo con car&#225;cter aproximado, nos indican lo real de la situaci&#243;n. El crecimiento del Producto Nacional Bruto ha sido en Espa&#241;a, el m&#225;s bajo de los &#250;ltimos tiempos, y se prev&#233; que, al final, dicho crecimiento anual oscilar&#225; entre el 0,5 y el 1 %,o que es medianamente satisfactorio, compar&#225;ndolo con otros pa&#237;ses que le han visto incluso decrecer en estos &#250;ltimos a&#241;os, pero no lo es tanto si se le compara con los crecimientos que hasta ahora hab&#237;amos tenido y con las previsiones fijadas a principio de 1975. La inflaci&#243;n sigue siendo fuerte, estim&#225;ndose la subida real del coste de vida y de los precios en unas cifras que oscilar&#225;n entre el 15 y el 20 %. Aunque parece que el crecimiento de la inflaci&#243;n tiende a disminuir, es claro que est&#225; todav&#237;a muy lejos de los porcentajes adecuados, y aceptados como l&#243;gicos.</description>
<pubDate>01 Feb 1976</pubDate>
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<title>MOTIVACION Y PSICOLOGIA DEL CONFLICTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3196&amp;IdEjemplar=309</link>
<description>Europa ha sido el epicentro de la civilizaci&#243;n que se ha gestado en los &#250;ltimos cinco o seis siglos, y el &#171;progreso&#187; ha sido su &#171;idea-fuerza&#187;. Resulta obvio que el progreso se correlaciona altamente con el grado de innovaci&#243;n y cambio de que es capaz una sociedad (1). El cambio modifica el equilibrio de un sistema social y lo dinamiza, hasta conseguir el nuevo equ&#237;librio. Las necesidades y satisfacciones se alteran, as&#237; como la forma de percibirlas. Es inevitable que se originen conflictos, que, a su vez, son motores de nuevas alteraciones. Si la sociedad es capaz de asimilar y encauzar estos conflictos, evoluciona. Si es incapaz, el nivel conflictivo se incrementa, el sistema se hace fluido, hasta conseguir una nueva remodelaci&#243;n, donde se alcance un nuevo equilibrio (2). El &#233;nfasis puesto en la &#171;normalidad&#187; del equilibrio o en la &#171;normalidad&#187; del conflicto, ha dividido tradicionalmente a los soci&#243;logos (3). Quiz&#225;s se trate, en el fondo, de los dos momentos fundamentales de un &#250;nico proceso; el hist&#243;rico, que, por ser vivo, se desenvuelve en la bipolaridad de reposo-agitaci&#243;n, propio de todos los seres vivos.</description>
<pubDate>01 Feb 1976</pubDate>
</item>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3065&amp;IdEjemplar=287</link>
<description>Entre los compromisos que entra&#241;aba la toma de posesi&#243;n de la Presidencia de nuestra Asociaci&#243;n Nacional, quiz&#225; dif&#237;ciles, pero siempre ilusionados por la motivaci&#243;n trascendente de impulsar la comunitaria misi&#243;n de la Ingenier&#237;a Industrial, contaba, en aquellos d&#237;as de diciembre de 1976, el de llevar a buen puerto el Congreso Espa&#241;ol de Ingenier&#237;a Industrial: &#171;Horizonte Industrial 85&#187;. Prodigioso trance, esperanzador empe&#241;o, el que los hombres de una profesi&#243;n avalada por recias tradiciones de independencia, honestidad y servicio,  seamos  capaces de  mirar por encima de la amura de nuestras proas hacia un renovado destino, conformado por la realidad y la esperanza de esa sociedad mejor y m&#225;s justa que todos los hombres y los pueblos de Espa&#241;a m&#225;s vivamente que nadie deseamos.</description>
<pubDate>01 Feb 1977</pubDate>
</item>
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<title>EL TERCER PILAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3066&amp;IdEjemplar=287</link>
<description>Ciertamente, todo en este mundo llene sus motivaciones, y, generalmente,  suele ser la resultante de varias la que acaba originando el que se produzca  una determinada actuaci&#243;n, que en este caso ha consistido en escribir este art&#237;culo. La penosa situaci&#243;n que, tradicionalmente,  ha venido atravesando la investigaci&#243;n espa&#241;ola ante una casi general indiferencia ha hecho que en varias ocasiones aunque no en esta revista  haya tratado sobre el tema. Mi asistencia,  el pasado 22 de junio, a  la Mesa Redonda organizada por los Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales  de Vizcaya y Guip&#250;zcoa, Alava y Navarra -que con el t&#237;tulo &#171;Presente y futuro de la empresa industrial vasca&#187; se celebr&#243; en los locales del Colegio de Bilbao- ha sido el disparador que me ha decidido a escribir aqu&#237;, pues la amplitud del programa y la intensidad y cuant&#237;a de las intervenciones -tanto por parte de los ponentes  (destacadas figuras de las finanzas y empresas vascas) como del resto de los presentes- impidi&#243; tratar adecuadamente el punto 7 &#171;Ense&#241;anza e Investigaci&#243;n &#187;,  que, por razones obvias,  me interesaba extraordinariamente. Casi de refil&#243;n,  y cogiendo la ocasi&#243;n por los pelos,   como suele decirse, pude intervenir como consecuencia de una alusi&#243;n al tema de la investigaci&#243;n citando algunas cifras que resaltaran la sangr&#237;a que cuesta al pa&#237;s la inmoderada importaci&#243;n de tecnolog&#237;a y la pobreza de la ayuda que se presta aqu&#237; a la investigaci&#243;n y cuando hablo de investigaci&#243;n lo hago en t&#233;rminos gen&#233;ricos y no refiri&#233;ndome a la investigaci&#243;n oficial con exclusividad. As&#237;, pude citar el hecho de que si bien en 1974 la importaci&#243;n de tecnolog&#237;a nos cost&#243; a los espa&#241;oles 14.836 millones de pesetas, esta cifra ha pasado a ser de 23.000 millones en 1975,  y, por otra parte, durante este  &#250;ltimo  per&#237;odo  la  balanza comercial  arroj&#243;  un  d&#233;ficit de 490.778 millones. Tambi&#233;n,  y a modo de muestra, expuse que en lo que respecla  a las  Asociaciones de Investigaci&#243;n -sostenidas por la  industria privada y el Estado-, de las 24 que actualmente existen reciben subvenci&#243;n estatal 12, y la cantidad global a repartir entre todas anualmente es de 37.600.000 pesetas. Sin entrar en complicados an&#225;lisis, cualquiera puede apreciar que esta cantidad no parece precisamente excesiva. Mi  opini&#243;n particular sobre el lema de la investigaci&#243;n en nuestro pa&#237;s que no pude desarrollar por escasez de tiempo y consiguiente respeto a los restantes lemas y asistentes -es la de que es absolutamente necesaria, pero matizando acerca del tipo de investigaci&#243;n a realizar. Pienso, pues, que se puede realizar investigaci&#243;n en las modalidades &#171;aplicada &#187;  o bien &#171;de desarrollo&#187;, sin que ello sea excesivamente costoso, y operando la mayor&#237;a de las veces en r&#233;gimen cooperativo, pues hay temas b&#225;sicos que a todos interesan. Ser&#237;a absurdo tratar de inventar lo ya inventado, pero considero que  hay temas m&#225;s que suficientes,  a nuestro alcance, como para intentar encontrar soluciones viables, pr&#225;cticas y econ&#243;micas. Si alguna cr&#237;tica se hace en cuanto sigue, es honesta y  sin doblez alguna  -lo f&#225;cil es destruir- y siempre con  &#225;nimo de ayudarnos a construir nuestro futuro que ya no son tiempos de mirar atr&#225;s, sino adelante.</description>
<pubDate>01 Feb 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA FORMACION DE LOS INGENIEROS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3067&amp;IdEjemplar=287</link>
<description>La lectura del escrito firmado por el compa&#241;ero Alberto Abad y aparecido en la p&#225;gina 367 de esta Revista, en su n&#250;mero correspondiente al mes de septiembre &#250;ltimo, ha despertado mi inter&#233;s por el tema &#171;Formaci&#243;n de los Ingenieros&#187;, al que tanta atenci&#243;n prest&#233;,   desde 1934, en que ocup&#233; la Presidencia de la Agrupaci&#243;n de Barcelona, desde • 1935, en que pas&#233; a la de la Federaci&#243;n Nacional, y desde 1936 en que, por unos meses, fui designado Presidente del Instituto en Madrid. Las absurdas, nefastas y a&#250;n rid&#237;culas disposiciones legales de los a&#241;os 50 &#243; 60,   prodigando el t&#237;tulo de Ingeniero a quienes no hab&#237;an logrado obtenerlo en nuestras escuelas, s&#243;lo mi desprecio merecieron por la ruindad del m&#243;vil de los promotores que tanto contrasta con el que gui&#243; a la Secci&#243;n del Instituto de Ingenieros Civiles de Vizcaya para celebrar la  mesa redonda en el Aula Magna de la Escuela Superior de Bilbao.</description>
<pubDate>01 Feb 1977</pubDate>
</item>
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<title>FUNCION DEL PROYECTO EN LA REALIZACION DE CONTROL DE CALIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3068&amp;IdEjemplar=287</link>
<description>Para que en cualquier realizaci&#243;n pueda llevarse a cabo el control de calidad, son condiciones previas necesarias las tres siguientes: a) Definici&#243;n del nivel de calidad. b) Especificaci&#243;n del sistema de control. c)  Establecimiento del criterio de aceptaci&#243;n o rechazo del elemento controlado. En lo que sigue de esta exposici&#243;n veremos la relaci&#243;n de estos tres aspectos con la actuaci&#243;n del Proyectista. En primer lugar, hay que destacar que lo m&#225;s importante es la definici&#243;n del &#171;nivel de calidad&#187;, ya que constituye el punto de partida y, en definitiva, es el objeto del control. Este nivel debe ser establecido conjuntamente por la Propiedad y el Proyectista, y casi hasta podr&#237;a decirse que por la Propiedad con el asesoramiento del Proyectista en los aspectos funcionales y por el Proyectista con el conocimiento de la Propiedad, en aquellos que superen los conocimientos t&#233;cnicos de &#233;sta.</description>
<pubDate>01 Feb 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EVOLUCION DE LA FABRICACION DE PASTAS PARA PAPEL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3069&amp;IdEjemplar=287</link>
<description>Alrededor del 95 % de las fibras que se utilizan para la fabricaci&#243;n de papel provienen de plantas madereras, ya sean resinosas o frondosas. En ellas, las fibras se encuentran formando parte del le&#241;o o xilema, es decir, en los tallos una vez descortezados. Las fibras se encuentran separadas entre s&#237; por la llamada l&#225;mina media, que est&#225; constituida casi enteramente por una sustancia llamada lignina. En principio, hay dos modos para obtener fibras: Mec&#225;nico y Qu&#237;mico. En este &#250;ltimo, la lignina de la l&#225;mina media es disuelta hasta un punto en que las fibras pueden separarse sin energ&#237;a mec&#225;nica, normalmente el soplado de una lejiadora o los chorros de agua de diluci&#243;n en las tinas de soplado son suficientes para separar las fibras.</description>
<pubDate>01 Feb 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CONTROL DE LOS COSTES DE MANTENIMIENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3070&amp;IdEjemplar=287</link>
<description>Las p&#225;ginas que siguen tratan de exponer los frutos de la experiencia de una gran empresa industrial espa&#241;ola, de proceso continuo de fabricaci&#243;n y con diversas f&#225;bricas geogr&#225;ficamente dispersas, en el control de los costes de mantenimiento de las instalaciones productivas. La importancia del tema no necesita ser ponderada; basta pensar un momento que: en la moderna empresa es creciente el empleo intensivo de equipo capital, materializado en instalaciones cada vez m&#225;s complejas y caras, tales instalaciones requieren un mantenimiento que tambi&#233;n es crecientemente complejo y caro.</description>
<pubDate>01 Feb 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;ESTA EN CRISIS LA ENSE&#209;ANZA DE LA INGENIERIA?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3071&amp;IdEjemplar=287</link>
<description>Hay agrupaciones y asociaciones verbales de uso corriente que a veces revelan mucho sobre creencias y actitudes. Esto sucede, por ejemplo, con las palabras ciencia aplicada, tecnologia e ingenier&#237;a, que suelen aparecer juntas, como pasa, en otros contextos, con los t&#233;rminos creatividad, expresi&#243;n y arte. A&#250;n sea tal vez m&#225;s reveladora la falta de asociaci&#243;n de tales palabras. Para la mayor&#237;a, arte y tecnolog&#237;a son t&#233;rminos contradictorios, como, por desgracia, sucede para un n&#250;mero cada vez mayor de personas con las palabras creatividad e ingenier&#237;a. Hace mucho tiempo que las instituciones docentes ofrecen cursos sobre &#171;Apreciaci&#243;n del Arte o de la M&#250;sica&#187;, pero son pocas las que han estudiado la posibilidad de ofrecer algo similar sobre &#171;Apreciaci&#243;n de la Ingenier&#237;a&#187;. Recientemente se ha reconocido la pureza de formas de algunas estructuras de la ingenier&#237;a civil, pero dicha apreciaci&#243;n se basa en el aspecto de la estructura, interpretada como pieza arquitect&#243;nica o escult&#243;rica y no por la elegancia de su soluci&#243;n en ingenier&#237;a. En parte alguna se discuten los factores que contribuyeron a soluciones de ingenier&#237;a tan notables como el DC-3 o el Volkswagen, ni tampoco se someten al estudio atento de los educandos, sean alumnos de ingenier&#237;a o alumnos de arte.</description>
<pubDate>01 Feb 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3140&amp;IdEjemplar=300</link>
<description>Estarnos ya en el devenir de un a&#241;o: 45 d&#237;as de  historia de  1980; 321 jornadas para la expectativa. Hay quienes esperan con fe y voluntad de trabajo y coparticipaci&#243;n ; tambi&#233;n quienes se refugian en la falla de valor facililada por el pesimismo;  los hay quienes  fatalmente piensan en el desastre, convencidos de que de &#233;l nacer&#225;  violentamente la salvaci&#243;n. Y no  nos  referirnos  a la pol&#237;tica ni a la situaci&#243;n social;  ni siquiera a la econom&#237;a. Hablamos -porque es nuestra obligaci&#243;n espec&#237;fica- de los problemas profesionales y acad&#233;micos de la Ingenier&#237;a, y -dentro de ella- de  nuestra  Ingenier&#237;a Industrial.</description>
<pubDate>01 Feb 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROBLEMATICA DE CORROSION EN ACEROS INOXIDABLES Y ALEACIONES DE ALTO NIQUEL EN CENTRALES NUCLEARES DE AGUA LIGERA Y SOLUCIONES ADOPTADAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3141&amp;IdEjemplar=300</link>
<description>Se estudian las condiciones de corrosi&#243;n sobre aceros inoxidables  austen&#237;licos en centrales nucleares PWR y  BIVR,  teniendo en cuenta las diferentes caracter&#237;sticas qu&#237;micas de los fluidos refrigerantes del circuito primario. Se pasa revista a los principales modos de corrosi&#243;n (intercristalina y bajo tensi&#243;n) y las soluciones actualmente adoptadas. Se estudia con cierto detenimiento la problem&#225;tica de corrosi&#243;n en los tubos (Inconel 600 o Incoloy 800) de los generadores de vapor  en  centrales   PW47R, con las tres variantes: corrosi&#243;n bajo tensi&#243;n ; abolladura (&quot;denting&quot;) y corrosi&#243;n general, as&#237; como los mecanismos propuestos para contrarrestarlas.</description>
<pubDate>01 Feb 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL ARTE DEL INGENIERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3142&amp;IdEjemplar=300</link>
<description>El ingeniero, como suma de hombre y profesional, se mueve en un mundo como el se&#241;alado en el gr&#225;fico adjunto. Uno de los m&#225;s graves problemas del mundo actual es el de la separaci&#243;n de cient&#237;ficos, intelectuales, t&#233;cnicos y humanistas. La hiperespecializaci&#243;n est&#225; compensada con la existencia de hombres y entidades &#171;puente&#187;. Autores y grupos de la talla de B. Russell, o el Club de Roma, insisten en esta preocupaci&#243;n y la respuesta mundial es lenta. Alguien con m&#225;s peso especifico que C.  Marx, tendr&#225; que gritar &quot;Unios&quot;. Ortega escribe que las masas rebeladas necesitan &quot;cabezas claras&quot; Y en igual sentido interpretamos la conclusi&#243;n de un equipo de genios de una  Unversidad norteamericana -Harward quizas  que termina as&#237;: ..... el mundo marchar&#237;a mejor si fuera conducido por personas menos brillantes.... Si se lee especializaci&#243;n en vez de brillantez resuta otra firmaci&#243;n igual a las citadas antes.</description>
<pubDate>01 Feb 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ENERGIA ES MOVIMIENTO DE MATERIA NEUTRA O ELECTRIZADA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3143&amp;IdEjemplar=300</link>
<description>Que la energ&#237;a es movimiento, nos lo muestran las formas m&#225;s antiguas de su utilizaci&#243;n: el molino de viento y las ruedas hidr&#225;ulicas. Pero no debemos olvidar que el movimiento no es s&#243;lo el de traslaci&#243;n del aire o del agua, sino que debemos tener en cuenta el movimiento de rotaci&#243;n de las part&#237;culas l&#237;quidas o gaseosas. Como ya dijimos en nuestro art&#237;culo precedente (* ), la energ&#237;a de rotaci&#243;n de una esfera tiene por valor, si su masa es m y  su velocidad perif&#233;rica v1:&lt;br /&gt;m v2 / 5</description>
<pubDate>01 Feb 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN CELEBRE Y DESGRACIADO EPISODIO DE LA HISTORIA DE LA CIENCIA (PARTE I)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3144&amp;IdEjemplar=300</link>
<description>Nuestro prop&#243;sito es simplemente, el de enfocar un momento desgraciado de la historia de la Ciencia -principalmente de la f&#237;sica y de la cosmol&#243;gico astron&#243;mica-, de modo que me esforzar&#233; en hacerlo lo m&#225;s comprensible para todos. Ese aspecto hist&#243;rico restringido de la Ciencia, ampliar&#225; el campo de conocimientos de muchos de nuestros compa&#241;eros en activo, demasiado encuadrados en labores t&#233;cnicas espec&#237;ficas y concretas. Aspiro con ello, adem&#225;s, si lo consigo, a aclarar ciertos supuestos tergiversados, por considerarlos generalmente conclusivos y definit&#237;vos, y as&#237;, con ese marchamo, hist&#243;ricamente archivados. sin que el confusionismo en su entorno haya desaparecido y vuelva a resurgir una y otra vez. Ya se ir&#225; viendo en el curso de este trabajo, qu&#233; fin persigue esa anterior afirmaci&#243;n, aparentemente enigm&#225;tica o abstrusa. Nos referimos a una cuesti&#243;n o suceso hist&#243;rico, en el que se involucran y complican la teologia y la ciencia; arduo e importante problema este de la Historia del saber humano,  en su adecuada visualizaci&#243;n, y muy actual, porque una de las ideolog&#237;as m&#225;s en boga y en pol&#233;mica se apoya en la ciencia  y nada m&#225;s  que en ella despu&#233;s de Kant   y de Hegel. Cuesti&#243;n trascendental, sin duda, pero no para los que as&#237; piensan, sino para los que miran y creen en  algo  m&#225;s, o sea, que el ser del hombre se reduzca s&#243;lo a su historia. Para los fil&#243;sofos griegos, islor&#237;a  (voc,  griego), no es m&#225;s que un relato, una narraci&#243;n; para la filosof&#237;a idealista posterior, toma un sentido m&#225;s fundamental.</description>
<pubDate>01 Feb 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2780&amp;IdEjemplar=255</link>
<description>AL FIN, a los cuatro a&#241;os de la moci&#243;n que el Presidente de nuestra Asociaci&#243;n Nacional presentara, entonces a t&#237;tulo personal, el 27 de enero de 1975 al Consejo de Representantes y Asamblea General del Instituto de Ingenieros Civiles de Espa&#241;a, &#233;ste ha decidido reformar en profundidad sus Estatutos con un cambio transcendente de la concepci&#243;n de la organizaci&#243;n de la Ingenier&#237;a Civil ante la sociedad.</description>
<pubDate>01 Feb 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA IMPRESION POR CHORRO DE TINTA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2781&amp;IdEjemplar=255</link>
<description>Cuando uno mira las fechas de la &#171;Weltkarte &#252;ber die Ausbreitung der Druckerkunst&#187; y comprueba las  fechas en que comenz&#243; a extenderse por Europa desde su cuna — Maguncia, en 1445 — el &#171;Arte&#187; de transferir informaci&#243;n, es decir, propagar cultura , nomanualmente, sino a base de tipos o caracteres m&#243;viles, se tiene conciencia real del porqu&#233; tiene tanta importancia en este sector el concepto gremia l y art&#237;stico, y lo tremendamente dif&#237;cil que resulta tratar de estructurar lo industrialmente, con todo lo que esta palabra encierra. M&#225;s de medio milenio son muchos a&#241;os, y esa tremenda carga de tradici&#243;n que tiene lo que a&#250;n se insiste en seguir llamando Artes Gr&#225;ficas ha sido indudablemente un freno par a su cambio a Industria Gr&#225;fica.</description>
<pubDate>01 Feb 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>DIVERSOS METODOS DE REFUERZO DE PILARES DE HORMIGON ARMADO: SU EFICACIA RESISTENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2783&amp;IdEjemplar=255</link>
<description>Se trata de un trabajo de investigaci&#243;n aplicada que estudia la posibilidad de refuerzo, en pisos aislados, de pilares de hormig&#243;n armado, por seis procedimientos diferentes: tres de ellos basados en utilizaci&#243;n de hormigon armado y otros tres de estructura met&#225;lica. La experimentaci&#243;n ha consistido en la fabricaci&#243;n, refuerzo y ensayo de treinta y seis pilares de hormig&#243;n armado de baja calidad. A una cierta altura, sobre sus  bases, se dispuso un ensanchamiento para representar la presencia de un forjado plano. De los ensayos de compresi&#243;n se han sacado datos y conclusiones referentes a la eficacia de los diferentes procedimientos de refuerzo, distribuci&#243;n de esfuerzos entr e pilar original y refuerzo, deforrnaciones. agrietamiento s y form a de rotura . Se deducen tambi&#233;n las soluciones m&#225;s recomendables.</description>
<pubDate>01 Feb 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>AHORRO DE ENERGIA Y ECONOMIA DE MANTENIMIENTO MEDIANTE EL EMPLEO DE LUMINARIAS DE ELEVADO GRADO DE HERMETICIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2784&amp;IdEjemplar=255</link>
<description>A&#250;n en nuestros d&#237;as existen temas considerados como tah&#250;s dentro del &#225;mbito luminotecnia. Uno de ellos es, sin ninguna discusi&#243;n, el relativo a depreciaci&#243;n, conservaci&#243;n y mantenimiento de una instalaci&#243;n de alumbrado. Sobre dicho particular, en Espa&#241;a se han realizado muy pocos estudios, pero, adem&#225;s, y debido a una tendenciosa escasez de inter&#233;s en sus autores, dichos estudios no han visto casi nunca la luz p&#250;blica. Uno de los puntos fundamentales, en el mantenimiento de una instalaci&#243;n, es la hermeticidad de las luminarias pero este concepto tambi&#233;n ha sido soslayado en infinidad de ocasiones. Sirva este art&#237;culo como una peque&#241;&#237;sima contribuci&#243;n, encaminada a resaltar la importancia que presenta el grado de  hermeticidad de una luminaria, en el ahorro de mantenimiento y en el consumo de energ&#237;a de una instalaci&#243;n de alumbrado.</description>
<pubDate>01 Feb 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>DIVERSOS METODOS DE REFUERZO DE PILARES DE HORMIGON ARMADO: SU EFICACIA RESISTENTE (Y SEGUNDA PARTE)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2785&amp;IdEjemplar=255</link>
<description>FORMA DE LAS ROTURAS &lt;br /&gt;a) Pilares sin reforzar. En estos pilares, las roturas so produjeron, en general, en la parte superior del fuste, a 40 &#243; 50 cm de la parte inferior  del forjado. Es l&#243;gico debido a la segregaci&#243;n del hormig&#243;n y la menor compactaci&#243;n de esta zona respecto a la inferior.&lt;br /&gt;b) Pilares reforzados con hormig&#243;n En los tres tipos de refuerzo, A, B y C, la rotura se ha producido fundamentalmente por el forjado original de baja calidad bajo la presi&#243;n que le transmit&#237;a el dado de hormig&#243;n que representa al pilar superior. Pr&#243;ximas a la rotura aparec&#237;an algunas  grietas verticales que afectaban a las aristas del fuste reforzado en la proximidad de la parte inferior del forjado. &lt;br /&gt;c) Pilares  reforzados con estructura met&#225;lica En el refuerzo tipo A, las primeras fisuras aparecen en el fuste del pilar, en la misma zona que se produjeron las roturas de los pilares sin reforzar. Despu&#233;s de esto, la carga aplicada por la prensa sigue aumentando, produci&#233;ndose la ruina final por rotura del forjado, debido al punzonado hacia arriba producido por el capitel de angulares contra el dado que simboliza el pilar superior y el plastamiento del forjado.</description>
<pubDate>01 Feb 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA IMPRESION POR CHORRO DE TINTA (CONCLUSION)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2786&amp;IdEjemplar=255</link>
<description>Una vez descritos, en l&#237;neas generales, los distintos procedimientos principales que usan la variante digital para la impresi&#243;n por chorro, vamos ahora&lt;br /&gt;a analizar con m&#225;s detalle algunos de los equipos ya en fase operacional y design&#225;ndolos seg&#250;n la casa fabricante. &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>METODO GRAFICO PARA DETERMINAR LA INCLINACION OPTIMA DEL DENTADO EN UN MECANISMO TORNILLO SIN-FIN RUEDA HILICOIDAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2787&amp;IdEjemplar=255</link>
<description>Se trata, por ejemplo, de determinar los di&#225;metros primitivos de la rueda helicoidal y tornillo sin fin, correspondientes a un mecanismo reductor, del cual se conoce la distancia entre ejes.</description>
<pubDate>01 Feb 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>CUBRICION DEL PARQUE DE ALMACENAMIENTO DE CARBONES DE LIGNITOS DE MEIRAMA S.A. LA CORU&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2701&amp;IdEjemplar=241</link>
<description>La superficie a cubrir en planta es de 89.000 m2 con una luz libre interior de 107 m. y una longitud de 730 m.</description>
<pubDate>01 Feb 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CUBIERTA DEL PARQUE DE CARBONES DE LA CENTRAL TERMICA DE PUENTES DE GARCIA RODRIGUEZ DE ENDESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2703&amp;IdEjemplar=241</link>
<description>RESUMEN El presente art&#237;culo tiene como objeto dar una visi&#243;n general de esta obra, la cubierta de mayor superficie del mundo sin soportes intermedios, construida en 1980 (1 . a fase) y 1981 (2.2 fase) y que ha dejado abierto un nuevo campo que ha permitido afrontar por primera vez, con seguridad y econom&#237;a, la construcci&#243;n de obras de esta envergadura. La estructura met&#225;lica pretensada que ha dado soluci&#243;n a todos los problemas funcionales y de construcci&#243;n planteados es original, al permitir modificar las reacciol u s de la estructura sobre el terreno &#237;&#237;irante y despu&#233;s de la construcci&#243;n, si llo fuera necesario.</description>
<pubDate>01 Feb 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2706&amp;IdEjemplar=241</link>
<description>Ha comenzado 1983 viendo crecer el n&#250;mero de parados y muchos par&#225;metros que determinan la marcha econ&#243;mica de Espa&#241;a y sus Autonom&#237;as.</description>
<pubDate>01 Feb 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2667&amp;IdEjemplar=232</link>
<description>El deseo de colaboraci&#243;n Universidad-Empresa es una cuesti&#243;n que preocupa profundamente a nuestras Escuelas de Ingenieros desde hace bastante tiempo.</description>
<pubDate>01 Feb 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>ANALISIS ECONOMICOS EN PROCESOS CONTINUOS DE RECUBRIMIENTO ELECTROLITICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2668&amp;IdEjemplar=232</link>
<description>La protecci&#243;n del acero contra la corrosi&#243;n y prolongaci&#243;n de su vida &#250;til se ha conseguido mediante diferentes soluciones, siendo una de ellas el recubrimiento por otro metal que tenga unas caracter&#237;sticas determinadas de duraci&#243;n y resistencia frente a la acci&#243;n de los agentes destructores. El acero puede cubrirse con una pel&#237;cula fin&#237;sima de esta&#241;o, lat&#243;n, niquel, zinq, cobre, etc...</description>
<pubDate>01 Feb 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTUDIO Y CONTROL DE LA ESTRUCTURA Y PROPIEDADES DE LOS METALES Y ALEACIONES (2&#170; PARTE)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2669&amp;IdEjemplar=232</link>
<description>Al ir aumentando la resoluci&#243;n de las diferentes t&#233;cnolog&#237;as de observaci&#243;n, la cantidad de material que debe ser procesado para realizar el estudio, al mismotiempo que el necesario para su an&#225;lisis, desciende, lo cual hace que la informaci&#243;n resultante no pueda ser asimilada. Por ejemplo, no es posible resolver simult&#225;neamente a nivel at&#243;mico toda la informaci&#243;n que suministra un microscopio electr&#243;nico a partir de los &#225;tomos presentes en una pel&#237;cula fina. Por ello es necesario estudiar solamente la superficie de un s&#243;lido con una resoluci&#243;n muy elevada para que el conjunto del detalle recogido tenga de esta forma proporciones manejables. El microscopio de campo f&#243;nico facilita, a partir de una superficie, los &#225;tomos necesarios para su observaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO TECNOLOGICO DE PRODUCTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2670&amp;IdEjemplar=232</link>
<description>En este trabajo se pretenden examinar los aspectos m&#225;s importantes que, por su significaci&#243;n o novedad, inciden en el desarrollo de los productos a partir del momento en que han sido concebidos para satisfacer determinadas necesidades del mercado. No se consideran en este trabajo los problemas previos de la Pol&#237;tica de productos, examinados en el trabajo del autor publicado con dicho t&#237;tulo en Marketing Actualidad (Marzo- Abril y Mayo-Junio de 1982), ni los restantes temas relacionados, citados en la Introducci&#243;n de dicho trabajo, as&#237; como tampoco las t&#233;cnicas m&#225;s o menos convencionales de localizaci&#243;n y distribuci&#243;n en planta, m&#233;todos, tiempos, retribuciones, gesti&#243;n de existencias, controlde producci&#243;n gen&#233;rico, calidad, mantenimiento, equipos, cadenas, movimiento, transferencia de tecnolog&#237;a, etc.</description>
<pubDate>01 Feb 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2625&amp;IdEjemplar=223</link>
<description>Los problemas de la Sociedad espa&#241;ola recomiendan un plan de acci&#243;n de la Ingenier&#237;a espa&#241;ola que muy bien debieran realizarse a trav&#233;s del Instituto de la Ingenier&#237;a de Espa&#241;a (LI.E.) mediante la acci&#243;n del Consejo de Representantes.</description>
<pubDate>01 Feb 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>INFLUENCIA RELATIVA DEL ESFUERZO CORTANTE EN EL CALCULO DE VIGAS APOYADAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2627&amp;IdEjemplar=223</link>
<description>El esfuerzo cortante suele tener, respecto al momento flector, una importancia secundaria en el c&#225;lculo de las secciones resistentes necesarias para vigas y es frecuente , en consecuencia, despreciar su influencia justific&#225;ndolo con &quot;despreciamos el efecto del esfuerzo cortante&quot; o &quot;se tiene en cuenta solamente la flexi&#243;n&quot; pero, &#191;es siempre admisible esto? o &#191;qu&#233; % deerror se comete al hacer esta simplificaci&#243;n?</description>
<pubDate>01 Feb 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PRIMER PASO PARA ROBOTIZAR UNA FABRICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2628&amp;IdEjemplar=223</link>
<description>Los microprocesadores con su gran versatilidad, su facilidad de manejo y su coste decreciente d&#237;a a d&#237;a, ha permitido la automatizaci&#243;n de muchas operaciones, y especialmente la fabricaci&#243;n de robots que sustituyen al hombre en los trabajos penosos, peligrosos o tan mon&#243;tonos que acaban por cansar a los operarios. El enorme incremento de robots en todo el mundo se explica por diferentes causas. As&#237; en Jap&#243;n, despu&#233;s de los a&#241;os de euforia econ&#243;mica de los setenta, el gobierno japon&#233;s fue lo suficientemente h&#225;bil para que no decreciera la producci&#243;n en las f&#225;bricas, a pesar de la crisis energ&#233;tica. En la segunda mitad de la d&#233;cada de los setenta, en Jap&#243;n no se encontraba mano de obra para los trabajos dif&#237;ciles y penosos. De aqu&#237; surgi&#243; la necesidad de sustituir hombres por robots, y Jap&#243;n, despu&#233;s de obtener licencias de los fabricantes americanos, copi&#243; y mejor&#243; los robots de los mismos y se transform&#243; en la primera potencia mundial de rob&#243;tica.</description>
<pubDate>01 Feb 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACTIVIDAD INDUSTRIAL Y PLANEAMIENTO URBANISTICO (Y II)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2630&amp;IdEjemplar=223</link>
<description>El primer movimiento que vamos a considerar es la naturaleza de las industrias y efectuar una clasificaci&#243;n de las mismas seg&#250;n sea aquella.</description>
<pubDate>01 Feb 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2585&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Con este n&#250;mero, DYNA inicia una serie que se propone dedicar al tema de &quot;LA INDUSTRIA Y LA TECNICA EN ESPA&#209;A&quot; desde el punto de vista de las diferentes Comunidades Aut&#243;nomas, cada una con sus correspondientes circunstancias, problemas y perspectivas.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INTEGRACION DE ESPA&#209;A EN LA CEE Y ARAGON</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2586&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Recientemente ha sido publicado por el Departamento de Economia y Hacienda de la Diputaci&#243;n general de Arag&#243;n (DGA) el Libro Blanco sobre las repercusiones en Arag&#243;n de la integraci&#243;n de Espaa&#241;a en la CEE. Es dif&#237;cil, en el poco espacio disoponible, resumir la panor&#225;mica general de lo que supondr&#225; la entrada de Arag&#243;n en la CEE. En grandes rasgos, el menor costo de materias primas comunitarias significar&#225; una mayor competitividad para los productos finales, pero por otro lado, es previsible mayor dependencia tecnol&#243;gica de los pa&#237;ses de la antigua CEE.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SOCIEDAD PARA EL DESARROLLO INDUSTRIAL DE ARAGON, S.A. (SODIAR)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2588&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>La puesta en marcha de SODIAR tuvo lugar el &#250;ltimo trimestre de 1984. De hecho el 1 de octubre de ese a&#241;o se incorpora el equipo de trabajo seleccionado para actuar en dos &#225;reas diferentes: Promoci&#243;n/ Estudios y Administraci&#243;n/- Control. El Area de Promoci&#243;n y Estudios se dedica a la detecci&#243;n de Proyectos que llevan a la constituci&#243;n de nuevas empresas -prioritariamente- o a la ampliaci&#243;n de otras ya existentes, previos los oportunos estudios de viabilidad. Estas nuevas Sociedades -o ampliaciones- se estructuran en base a aportaciones de capital, tecnolog&#237;a y trabajo, procedentes de los accionistas privados a los que se suma, con car&#225;cter minoritario y temporal, la aportaci&#243;n de SODIAR como accionista.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>HACIA UN APROVECHAMIENTO INTEGRAL DE LAS AGUAS DEL VALLE DEL EBRO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2590&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Los aprovechamientos de los caudales de agua disponibles pueden abarcar un abanico de funciones que van desde riegos, suministro a poblaciones, f&#225;bricas, producci&#243;n de energ&#237;a, centrales de bombeo, refrigeraciones industriales, navegaci&#243;n, hasta ocio, etc, que modernamente s&#243;lo se pueden contemplar solucionados conjuntamente, todos o varios a la vez, en lugar de individualmente como se ha venido haciendo de una manera tradicional. Los problemas t&#233;cnicos que su realizaci&#243;n conlleva son suficientemente conocidos, bien para los aprovechamientos m&#225;s antiguos como riegos, suministros, etc., que lo son tanto como la propia civilizaci&#243;n, o los m&#225;s modernos como producci&#243;n de energ&#237;a y refrigeraciones. Sin embargo, la larga existencia de diferencies usuarios de las aguas ha creado a lo largo del tiempo un conjunto de derechos adquiridos a veces dif&#237;ciles de conjugar,  pudiendo llegarse a plantear conflictos de intereses importantes.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA COMBUSTION EN EL LECHO FLUIDO COMO VIA TECNOLOGICA DE UTILIZACION DE LOS LIGNITOS ARAGONESES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2591&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Los lignitos negros aragoneses son una importante reserva energ&#233;tica para Espa&#241;a, del orden del consumo de energ&#237;a primaria correspondiente a dos a&#241;os para todo el pa&#237;s Sus carbones, altos en cenizas y azufre, plantean problemas en su utilizaci&#243;n. Por ello se precisa desarrollar una tecnolog&#237;a de uso limpio, que, por una serie de factores, resulta la combusti&#243;n en calderas de lecho fluido, Se expone la construcci&#243;n de la planta de Escatr&#243;n como unidad de demostraci&#243;n y la posible implantaci&#243;n futura de unidades plenamente comerciales.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SERVICIO DE ASESORIAS ENERGETICAS DE ARAGON, UN EJEMPLO DE COLABORACION ENTRE ADMINISTRACION AUTONOMA Y UNIVERSIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2592&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Al igual que otras Comunidades Aut&#243;nomas, el Instituto para la Diversificaci&#243;n y Ahorro Energ&#233;tico, (LDA.E.), ha firmado un convenio con la Diputaci&#243;n General de Arag&#243;n (D.G.A.) para ayudar a las industrias y empresas a reducir su factura energ&#233;tica a trav&#233;s de la realizaci&#243;n de Prediagn&#243;sticos y Asesor&#237;as que permitan ejecutar las posibilidades de ahorro en el sector industrial, Para llevar a buen t&#233;rmino dicho convenio, la Diputaci&#243;n General de Arag&#243;n recurri&#243; a la Universidad de Zaragoza en solicitud de asesoramiento y apoyo t&#233;cnico. En este art&#237;culo se resumen los resultados obtenidos de los primeros doce meses de colaboraci&#243;n entre el Depatamento de Industria, Comercio y Turismo de la D.G.A. y la E.T.S.I.I. de la Universidad de Zaragoza.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INDUSTRALIZACI&#211;N ARAGONESA DE PRINCIPIOS DE SIGLO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2593&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Si hubiera que resumir a modo de conclusiones los diversos rasgos diferenciales que caracterizan el proceso de industrializaci&#243;n que se lleva a cabo en la regi&#243;n aragonesa en las dos primeras d&#233;cadas del siglo XX, &#233;stas ser&#237;an las m&#225;s relevantes:</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SERVICIO DE PROMOCION INDUSTRIAL DE ARAGON</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2594&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Arag&#243;n, regi&#243;n de gran superficie, 47.669 km2, marcado por unas caracter&#237;sticas de baja poblaci&#243;n: 1.300.000 habitantes, de los que el 49% est&#225;n asentados en Zaragoza capital por lo que el resto del territorio tiene densidades de poblaci&#243;n muy bajas. Coincidente con esta estructura de poblaci&#243;n, la distribuci&#243;n de las industrias aragonesas se concentra en Zaragoza-capital y en su pr&#243;xima zona de influencia. Como condicionaste favorable se tiene la buena situaci&#243;n geogr&#225;fica, entre las CCAA de Catalu&#241;a, Madrid, Pa&#237;s Vasco y Valencia, as&#237; como zona lim&#237;trofe con Francia, es decir con las regiones de mayor actividad econ&#243;mica. Todos estos factores han influido poderosamente en el grado de desarrollo de nuestra regi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA FERIA NACIONAL Y OFIAL DE MUESTRAS DE ZARAGOZA Y SUS CERTAMENES MONOGRAFICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2595&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Zaragoza ostenta la primac&#237;a de haber sido la ciudad espa&#241;ola que celebr&#243; la primera Exposici&#243;n nacional de car&#225;cter comercial. Corr&#237;a el a&#241;o 1868 cuando Zaragoza fue sede de una Exposici&#243;n de rango, como decimos, nacional, por la sencilla raz&#243;n de que no se limit&#243; a mostrar los productos aragoneses, sino tambi&#233;n los de otras regiones espa&#241;olas. Organiz&#243; esta Exposici&#243;n la Real Sociedad Econ&#243;mica Aragonesa de Amigos del Pa&#237;s, a  instancias de nu Presidente, don Mariano Royo Urieta, y para emplazamiento de la misma se eligieron los terrenos de lo que hoy es plaza de Arag&#243;n. Participaron en este primer Certamen, sobre una superficie de 4.915 m2, numerosos expositores que se distribuyeron en estos cinco Sectores, algunos de ellos cubiertos: Ciencias, Artes liberales, Miner&#237;a y Qu&#237;mica, Agricultura e Industria.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>CAMARA OFICIAL DE COMERCIO E INDUSTRIA DE TERUEL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2596&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>La mayor&#237;a de las 85 C&#225;maras actualmente existentes en Espa&#241;a, fueron creadas a finales del siglo XIX, siendo reguladas jur&#237;dicamente por primera vez en 1911, mediante una Ley de Bases sancionada por S.M. el Rey Don Alfonso XIII.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL GAS CANALIZADO EN ZARAGOZA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2597&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>En Zaragoza, el 28 de octubre de 1864 la Sociedad francesa Cr&#233;dit Lyonnais obtiene la concesi&#243;n para la utilizaci&#243;n del gas canalizado &quot;para el alumbrado de la ciudad y particulares&quot;. El 18 de junio de 1911 se firma entre el Ayuntamiento de Zaragoza y la Sociedad An&#243;nima para el alumbrado  de las ciudades de Biarritz y Zaragoza un convenio para el &quot;Alumbrado por gas de las calles, plazas y paseos de Zaragoza y dem&#225;s dependencias municipales''.</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA EN LA CENTRAL TERMICA DE TERUEL (ANDORRA)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2599&amp;IdEjemplar=215</link>
<description>Los principales residuos contaminantes que se generan en la combusti&#243;n de lignitos son el di&#243;xido de azufre y las part&#237;culas s&#243;lidas. Para reducir y controlar su concentraci&#243;n tanto en la emisi&#243;n como en la inmisi&#243;n, se hace uso de  t&#233;cnicas que permiten mantener el medio ambiente dentro de los&lt;br /&gt;criterios de calidad exigidos por la legislaci&#243;n. El control de la contaminaci&#243;n atmosf&#233;rica en la Central T&#233;rmica &quot;Teruel&quot;, se efect&#250;a a varios niveles:&lt;br /&gt;-Medidas anticontaminantes durante el proceso de producci&#243;n.&lt;br /&gt;- Vigilancia del nivel de inmisiones.&lt;br /&gt;- Estudios de difusi&#243;n.&lt;br /&gt;- Seguimiento del estado de la vegetaci&#243;n en zonas potencialmente afectadas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2505&amp;IdEjemplar=202</link>
<description>La CEE, que ya ha preparado una Directiva para los Arquitectos, se ocupa ahora de los Ingenieros . Para su elaboraci&#243;n en el marco del Tratado de Roma, el Consejo y la Comisi&#243;n , aprueban reglamentos, directivas y adoptan decisiones o establecen dict&#225;menes.</description>
<pubDate>01 Feb 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>ALGUNOS MODELOS SIMPLES DE EVALUACI&#211;N DE CARACTERISTICAS MECANICAS EN MATERIALES COMPOSITOS. APLICACIONES.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2506&amp;IdEjemplar=202</link>
<description>En la primera parte de este trabajo (1) nos hemos ocupado de los aspectos formales sobre los materiales comp&#243;sitos . Se pretendi&#243; establecer su definici&#243;n y clasificaci&#243;n atendiendo a las caracter&#237;sticas de la fase dispersa, de naturaleza no resinosa. Asimismo, se ha discutido la importancia de determinados aditivos (humectantes, agentes liantes, etc.) para lograr una eficaz uni&#243;n entre carga de refuerzo-resina de forma que se desarrollen al m&#225;ximo las potencialidades del conjunto (comp&#243;sito) en cuanto a sus propiedades mec&#225;nicas. La evaluaci&#243;n cuantitativa , en base a unos sencillos modelos, de los valores de estas propiedades, as&#237; como la discusi&#243;n de los par&#225;metros caracter&#237;sticos de las fibras de refuerzo, ser&#225;n los objetivos  m&#225;s importantes del presente trabajo, continuaci&#243;n del anterior, dentro del cual (como dejamos anotado en el mismo) incluimos algunas de las aplicaciones m&#225;s relevantes, durante estos &#250;ltimos a&#241;os en todo el mundo. Aprovechando estas aplicaciones ilustrativas, se incluye una revisi&#243;n sobre las caracter&#237;sticas y evoluci&#243;n de las fibras de vidrio empleadas como refuerzo en los comp&#243;sitos a lo largo de los &#250;ltimos a&#241;os.</description>
<pubDate>01 Feb 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>CANON Y AUTORIZACION DE VERTIDO DE AGUAS RESIDUALES A CAUCES PUBLICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2507&amp;IdEjemplar=202</link>
<description>El canon de vertido es un recargo econ&#243;mico sobre los vertidos de aguas residuales a los cursos de agua de una cuenca con el fin de recoger fondos que permitan gestionar un plan de saneamiento. Este plan se lleva a cabo realizando los estudios de reducci&#243;n de la carga contaminante que se vierte en la cuenca y concediendo subvenciones y cr&#233;ditos para la ejecuci&#243;n de instalaciones depuradoras. Fundamentalmente, el canon recogido se redistribuye entre los usuarios de las aguas de una cuenca, que proyectan ejecutar instalaciones depuradoras de sus aguas residuales, de acuerdo con un plan redactado por la Administraci&#243;n competente.</description>
<pubDate>01 Feb 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>DISTORSION ECONOMICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2508&amp;IdEjemplar=202</link>
<description>La evoluci&#243;n de nuestros intercambios comerciales dentro de la CEE sigue manteniendo la fuerte tendencia hacia un deterioro ya real en 1986, y especialmente, a ra&#237;z de la primera reducci&#243;n arancelaria desde el 1 de marzo.</description>
<pubDate>01 Feb 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL INGENIERO EN LA ADMINISTRACION PUBLICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2509&amp;IdEjemplar=202</link>
<description>He tenido ocasi&#243;n de asistir, los &#250;ltimos meses, a diversas sesiones, mesas redondas, o simples conversaciones privadas en las que se ha tratado el tema del Ingeniero en la Administraci&#243;n P&#250;blica. Esto me ha dado ocasi&#243;n de reflexionar, recoger informaci&#243;n e intentar contemplarla de forma general. Y no puedo dejar de mencionar una motivaci&#243;n personal adicional, ya que, al ser yo mismo funcionario p&#250;blico, el tema ha constituido una preocupaci&#243;n o una cuesti&#243;n de inter&#233;s personal.</description>
<pubDate>01 Feb 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>RESPLANDORES Y FULGORES DE UNA VIDA LUMINOSA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2510&amp;IdEjemplar=202</link>
<description>Caen uno a uno, inexorables, los p&#233;talos marchitos de la rosa de los tiempos. Y en esta primavera desconcertante , como casi todas, el almanaque de la Ingenier&#237;a Industrial nos muestra, en su peque&#241;a pantalla avisadora, la proximidad del centenario del nacimiento de un aragon&#233;s de larga estela cient&#237;fica y t&#233;cnica: Jos&#233; Antonio de Artigas Sanz. Pecar&#237;amos de desagradecidos s&#237; en tal ocasi&#243;n no dedic&#225;semos un sentido recuerdo a su figura  egregia.</description>
<pubDate>01 Feb 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>AUN ESTAMOS A TIEMPO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2433&amp;IdEjemplar=184</link>
<description>El reto est&#225; lanzado con un evidente error de planteamiento. La falta de previsi&#243;n de determinados dirigentes pol&#237;ticos para presentar el futuro del Plan de Transporte ferroviario de una forma global, sin priorit&#225;r intereses de una zona del Estado, sobre otras regiones olvidadas (la costa  atl&#225;ntico-cant&#225;brica) ha originado un profundo debate sobre el futuro comercial e industrial de las dos econom&#237;as contrapuestas: la mediterr&#225;nea y la atl&#225;ntica.</description>
<pubDate>01 Feb 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>MATERIALES MODERNOS PARA IMANES PERMANENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2434&amp;IdEjemplar=184</link>
<description>La teor&#237;a del magnetismo descansa en la existencia de los momentos magn&#233;ticos de los &#225;tomos, los cuales son debidos a dos causas: el movimiento del electr&#243;n en su &#243;rbita (momento magn&#233;tico orbital), y la rotaci&#243;n del electr&#243;n sobre s&#237; mismo (spin): el momento magn&#233;tico del &#225;tomo es la resultante de ambos componentes. El conocimiento cada vez m&#225;s profundo de la estructura del &#225;tomo y de las interacciones entre los diversos elementos de la materia, est&#225; permitiendo obtener materiales con caracter&#237;sticas m&#225;s definidas y propiedades m&#225;s elevadas. Unos de los materiales que en los &#250;ltimos a&#241;os han experimentado una evoluci&#243;n m&#225;s r&#225;pida han sido los imanes permanentes.</description>
<pubDate>01 Feb 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>REGENERACION DE ACEITES USADOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2435&amp;IdEjemplar=184</link>
<description>Un aceite usado de motor presenta, a grandes rasgos, la siguiente composici&#243;n cualitativa: &lt;br /&gt;- Hidrocarburos de tres tipos o procedencias: &lt;br /&gt;- Ligeros, procedentes de contaminaci&#243;n por gasolina. &lt;br /&gt;- Gas&#243;leos, procedentes de aquellos motores que utilizan este carburante. &lt;br /&gt;- Lubricantes, constituyentes del aceite base. &lt;br /&gt;- Agua, de procedencia muy heterog&#233;nea. &lt;br /&gt;- Sedimentos formados por: &lt;br /&gt;- Metales de desgaste de partes m&#243;viles de motor o equipos lubricados. &lt;br /&gt;- Inquemados procedentes de los combustibles y aditivos de gasolina (&#243;xidos de plomo). &lt;br /&gt;- Polvo.</description>
<pubDate>01 Feb 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTAR AL DIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2374&amp;IdEjemplar=173</link>
<description>Los desarrollos m&#225;s generales de la investigaci&#243;n cient&#237;fica y las mutaciones industriales, ya en plena realidad y precursoras de nuevas condiciones socio-econ&#243;micas que marcar&#225;n las pr&#243;ximas d&#233;cadas, se&#241;alan la evoluci&#243;n de las tecnolog&#237;as con un car&#225;cter indeleble, que es la pluridisciplinar&#237;dad.</description>
<pubDate>01 Feb 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>EMPEZAMOS A PAGAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2327&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>Es oportuno y viene como anillo al dedo, emplear la Guerra del Golfo como coartada a todos nuestros problemas y desventuras, pero est&#225; claro que se vienen arrastrando desde tiempo atr&#225;s y no s&#243;lo aqu&#237;, sino en otros pa&#237;ses tambi&#233;n &quot;tocados&quot; como los propios EE.UU. y Gran Breta&#241;a.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>INSTITUTO DE ENERGIAS RENOVABLES ENTORNO, OBJETIVOS Y LINEAS DE DESARROLLO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2328&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>Las energ&#237;as renovables se han venido utilizando desde el comienzo de la Humanidad, pero es a ra&#237;z de la crisis energ&#233;tica de la d&#233;cada de los 70 cuando se puede hablar del comienzo de las actividades del desarrollo de las nuevas tecnolog&#237;as de aprovechamiento de las energ&#237;as renovables. Poco m&#225;s de una d&#233;cada de desarrollo tecnol&#243;gico nos ha conducido a la situaci&#243;n actual, dif&#237;cil de homogeneizar para todas las tecnolog&#237;as dada la gran disparidad en cuanto a su grado de desarrollo y aplicaci&#243;n (as&#237; como a su potencial) pero el corto tiempo transcurrido permite considerar, en general, a este desarrollo como muy satisfactorio.</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA POLITICA DE LA R.F.A. EN EL SECTOR DE LAS ENERGIAS RENOVABLES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2329&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>Las fuentes energ&#233;ticas renovables como la radiaci&#243;n solar, el viento, la biomasa, el calor terrestre y del ambiente ampl&#237;an las bases del suministro energ&#233;tico y permiten conservar mejor los limitados recursos de las energ&#237;as convencionales reduciendo, adem&#225;s, las contaminaciones del aire, del suelo y del agua. C&#243;mo evolucionar&#225; su empleo en el futuro depender&#225; en primer lugar de la competitividad de las t&#233;cnicas modernas, es decir, si podr&#225;n comercializarse con precios atractivos en comparaci&#243;n con las fuentes cl&#225;sicas.</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>POSIBILIDADES  DE UTILIZACION Y APLICACIONES DE LA ENERGIA EOLICA A LA VISTA DE UN MAPA EOLICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2330&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>El primer campo de aplicaci&#243;n es el aprovechamiento energ&#233;tico del viento, tanto a peque&#241;a como a media y gran escala: Los ficheros e&#243;licos permiten hacer interpolaciones de la velocidad del viento corrigi&#233;ndolas con los par&#225;metros de rugosidad del terreno y las pendientes de las colinas. Asimismo, permiten tener series hist&#243;ricas para estudiar instalaciones e&#243;licas en lugares particulares y posibilitan el dise&#241;o m&#225;s adecuado de los erogeneradores. Los mapas e&#243;licos de velocidades medias anuales permiten determinar la velocidad aplicable para evaluar la densidad de potencia media anual en W/m2. A pesar del aumento previsto en la resoluci&#243;n del an&#225;lisis regional, los mapas de potencial e&#243;lico s&#243;lo suministran informaci&#243;n preliminar para estudiarlos asentamientos de turbinas e&#243;licas ya que, en cada caso, ser&#225; necesario valorar la proximidad a los centros de carga, puntos cercanos de conexi&#243;n a redes de transporte local, zonas exclusivas para el uso de la tierra, etc.</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESPA&#209;A, LIDER EN ENERGIA SOLAR FOTOVOLTAICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2331&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>La energ&#237;a solar fotovoltaica es una energ&#237;a renovable con un futuro muy esperanzador y no s&#243;lo porque la energ&#237;a procedente del Sol lleve 5000 millones de a&#241;os produci&#233;ndose ininterrumpidamente (se calcula que seguir&#225; as&#237; otros 5000 millones de a&#241;os) sino por ser dif&#237;cil que se pueda  encontrar una forma m&#225;s f&#225;cil de generar energ&#237;a el&#233;ctrica. La sola exposici&#243;n de una superficie a los rayos solares permite obtener electricidad para su alimentaci&#243;n directa al consumo, pero &#191;c&#243;mo es posible que, sin la existencia de partes m&#243;viles, ni procesos qu&#237;micos o termodin&#225;micos, se obtenga energ&#237;a el&#233;ctrica?</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMA FOTOVOLTAICO RURAL &quot;LOS ARCOS&quot;</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2332&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>El proyecto se encuadra dentro de las investigaciones sobre energ&#237;a solar fotovoltaica que se est&#225;n llevando a cabo por parte deHidroel&#233;ctrica Espa&#241;ola en el seno del Programa de Investigaci&#243;n Electrot&#233;cnico y en colaboraci&#243;n con distintas instituciones, Comunidad Aut&#243;noma de la Regi&#243;n de Murcia, Comunidades Europeas y Sector de Fabricantes de Sistemas Fotovoltaicos. Habiendo concluido los ensayos de las instalaciones de peque&#241;o tama&#241;o como las de Belmontejo (Cuenca) de 0,5 kW y la de 1 kW del Laboratorio Central de Hidrola en Madrid, as&#237; como la Central solar fotovoltaica experimental en San Agust&#237;n del Guadalix (Madrid) y la Central fotovoltaica de la isla de Tabarca de 100 kW, proced&#237;a el ensayo de un m&#243;dulo de  tama&#241;o intermedio que complete las experiencias realizadas introduciendo innovaciones tecnol&#243;gicas y benefici&#225;ndose de las experiencias logradas con los proyectos anteriores.</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PROYECTO ANWEC-60</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2333&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>Pretendemos hacer una breve descripci&#243;n del proyecto AWEC-60 (Advanced Wind Energy Converter), utilizando como fuente su dise&#241;o b&#225;sico y otros documentos generados por el equipo de proyecto a medida que se han ido realizando los trabajos correspondientes. En los &#250;ltimos a&#241;os, la evoluci&#243;n de las m&#225;quinas e&#243;licas, presenta dos tendencias bien diferenciadas: Por un lado, las m&#225;quinas peque&#241;as (20/25 kW) han ido escalando hasta alcanzar los 250/300 kW. Por otro, se intenta en esta d&#233;cada construir m&#225;quinas de m&#225;s de 750 kW, que han tenido que ser dise&#241;adas &#237;ntegramente. Las caracter&#237;sticas propias del viento, como posible fuente de energ&#237;a transformable en energ&#237;a el&#233;ctrica, han impedido hasta la fecha conseguir una m&#225;quina de caracter&#237;sticas comerciales.</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
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<title>MINICENTRALES HIDROELECTRICAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2334&amp;IdEjemplar=163</link>
<description>El plantearme hablar de minicentrales hidroel&#233;ctricas, pienso por qu&#233; s&#243;lo minicentrales y, a continuaci&#243;n, pensando en energ&#237;a hidroel&#233;ctrica (E.H.), la siguiente pregunta es &#191;qu&#233; tiene de nuevo esta energ&#237;a?. Realmente, una de las caracter&#237;sticas, en este momento, de la E.N. es que parece que se quedara siempre olvidada al hablar de energ&#237;a. En efecto, porque cuando se habla de las energ&#237;as que pueden suministrar grandes cantidades de kWh al sistema, lo que se dice es que est&#225; ya casi todo hecho y, cuando se habla de energ&#237;as renovables, (E.R.) tambi&#233;n se deja aparte porque, efectivamente &#191;qu&#233; tiene de nuevo la E.H.? y se tiende a centrarse m&#225;s en las que tienen otras novedades. Entonces, voy a decir, en primer lugar,  algunas obviedades sobre la E.H., en cuanto a lo que tiene de nuevo. Pues, aunque parezca broma, tiene de nuevo que sigue siendo renovable, aut&#243;ctona y poco contaminante (desde luego, a efectos de contaminaci&#243;n atmosf&#233;rica es, en absoluto, no contaminante).</description>
<pubDate>01 Feb 1991</pubDate>
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<title>EL PLAN ENERGETICO 1991-2000</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2269&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>La actualidad energ&#233;tica gira alrededor del PEN 1991-2000 actualmente en tr&#225;mite parlamentario. Ciertamente, pocas tareas tan complejas y llenas de riesgos como la de establecer previsiones de generaci&#243;n, disponibilidad de combustibles, comportamiento del consumidor, costes, etc. para, sobre estossupuestos, establecer las l&#237;neas b&#225;sicas de actuaci&#243;n de la pol&#237;tica energ&#233;tica en Espa&#241;a para la d&#233;cada de los 90.</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
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<title>EL REACTOR AVANZADO PASIVO AP-600 DE WESTINGHOUSE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2270&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>Desde el comienzo de su andadura en el a&#241;o 1985, el programa de desarrollo del reactor avanzado pasivo AP-600 ha ido incorporando los elementos necesarios para enfrentarse adecuadamente a las diferentes barreras existentes hoy en la industria el&#233;ctrica nuclear, entre las que podemos destacar la obtenci&#243;n y demostraci&#243;n de un alto nivel de seguridad en el dise&#241;o, su licenciamiento, la econom&#237;a del kilowatio y la aceptaci&#243;n p&#250;blica. Una vez terminada la etapa de dise&#241;o conceptual en 1989, el EPRI (Electric Power Research Institute) y el Departamento de Energ&#237;a de los Estados Unidos (DOE) concedieron fondos adicionales para realizar el dise&#241;o de detalle, a la vez que nuevos participantes atra&#237;dos por la seriedad del programa se incorporaban al equipo de dise&#241;o liderado por Westinghouse. Actualmente, el programa est&#225; entrando en la fase final de pruebas y preparaci&#243;n del an&#225;lisis de seguridad. Es este tipo de rectores al que hace referencia el PEN (1991- 2000), en su cap&#237;tulo de l&#237;neas b&#225;sicas, cuando dice: &quot;La pol&#237;tica de! I+D, orientada tanto a promover la optimizaci&#243;n del funcionamiento del parque actual, como a la presencia en e! desarrollo tecnol&#243;gico de nuevas opciones de generaci&#243;n nuclear (reactores de seguridad pasiva,...)&quot;</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>EVOLUCION DE LAS MINITURBINAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2271&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>A consecuencia de la crisis energ&#233;tica mundial y de la tendencia hacia un total aprovechamiento energ&#233;tico de los recursos propios de la mala de los paises, surgen en la d&#233;cada de los 80 los aprovechamientos de los peque&#241;os recursos hidr&#225;ulicos que, hasta entonces, estaban considerados como no rentables. Estos grupos generadores,que cubren potencias hasta de 5.000 kW, suponen un importante ahorro de combustible f&#243;sil, que les hace atractivos a nivel de inversi&#243;n nacional. Entre las ventajas que supone la instalaci&#243;n de estos grupos, aparte del ahorro energ&#233;tico, podemos citar el pr&#225;ciicamente nulo impacto ambiental por ser una energ&#237;a limpia que, por otra parte, puede estar relacionada con otros usos del caudal de agua,  como regad&#237;os, refrigeraci&#243;n, potabilizaci&#243;n, etc.: el reducido coste de funcionamiento y mantenimiento por ser centrales totalmente automatizadas y que no necesitan intervenci&#243;n humana de forma continua, sino una vigilancia y mantenimiento ocasionales; la amplia vida de las unidades, el nulo coste del combustible, etc.</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA COMBUSTION EN LECHO FLUIDO A PRESION EN LA PRODUCCION DE ENERGIA ELECTRICA A PARTIR DEL CARBON</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2272&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>El constante incremento de los niveles de bienestar y el desarrollo industrial de los pa&#237;ses supone un crecimiento continuo del consumo de energ&#237;a el&#233;ctrica en cuya producci&#243;n el carb&#243;n ha jugado un papel de primer orden siendo previsible que lo siga haciendo en el futuro, tanto por las necesidades de diversificar la oferta, como por su contribuci&#243;n al desarrollo de los recursos aut&#243;ctonos y al fomento del empleo en zonas deprimidas. Sin embargo, su utilizaci&#243;n como combustible entra en conflicto con la creciente preocupaci&#243;n por el deterioro ecol&#243;gico y el aumento de los niveles de contaminaci&#243;n. Este conflicto ha potenciado el desarrollo de nuevas tecnolog&#237;as para el &quot;uso limpio del carb&#243;n&quot;, mediante las que se consiguen bajas emisiones de oxidos de azufre y nitr&#243;geno en la combusti&#243;n. Estas tecnolog&#237;as se agrupan en dos tendenciasfundamentales: &lt;br /&gt;Combusti&#243;n en lecho fluido.&lt;br /&gt;Gasificaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMAS DE COMBUSTION EN SECO CON BAJO NIVEL DE NOx PARA TURBINAS DE GAS DE TIPO COMPACTO DE GE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2273&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>El control de las emisiones de las turbinas de gas est&#225; experimentando cambios muy r&#225;pidos con la entrada en vigor de nuevas normas (cada vez m&#225;s restrictivas) que afectan tanto a las m&#225;quinas en servicio, como a los nuevos modelos que se introducen en el mercado. Al mismo tiempo, los  m&#233;todos tradicionales de control (basados en la inyecci&#243;n de agua o vapor) van siendo sustituidos por los nuevos sistemas a base de c&#225;maras de combusti&#243;n en seco o DLN (Dry Low NO,). La Compa&#241;&#237;a del autor, que acumula 20 a&#241;os de experiencia con los m&#233;todos tradicionales, ha desarrollado la nueva c&#225;mara sobre la que trata este art&#237;culo.</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>CALDERA DE LECHO FLUIDO CIRCULANTE, UTILIZANDO MEZCLA DE DESECHOS DE MINA DE MUY ALTO CONTENIDO EN CENIZAS PARA UNOSA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2274&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>La Empresa Nacional Hulleras del Norte S.A., (Hunosa) perteneciente al grupo INI, tiene prevista la disposici&#243;n a mediados de 1993 de un grupo  termoel&#233;ctrico con caldera de lecho fluido circulante de dise&#241;o FW, de 50 MW en bornas del alternador, para su autoconsumo. Los objetivos que mueven a la empresa a acometer este proyecto son, entre otros, los siguientes: &lt;br /&gt;Producci&#243;n en r&#233;gimen de autogeneraci&#243;n de una parte importante de la energ&#237;a el&#233;ctrica consumida por la Compa&#241;&#237;a, con un m&#237;nimo impacto ambiental. &lt;br /&gt;Aprovechamiento de residuos de la actividad minera, como est&#233;riles de escombrera y restos de madera de entibaci&#243;n, sin utilizaci&#243;n econ&#243;mica en la actualidad. &lt;br /&gt;Desarrollo de un proyecto altamente tecnol&#243;gico, con posibilidades de utilizaci&#243;n en el futuro, a su misma escala o superior en cualquier otra empresa minera.</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>SERVICIOS DE UNA CENTRAL NUCLEAR, MEJORAS Y PROLONGACION DE SU VIDA UTIL: CONCEPTOS Y EXPERIENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2275&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>Las centrales nucleares (CC.NN.) representan una tecnolog&#237;a extremadamente compleja, que, realmente, no se asemeja a ninguno de los dem&#225;s campos de Ingenier&#237;a de las Centrales industriales. Los gastos de instalaci&#243;n (excepcionalmente altos) y el significado especial de estas centrales dentro del sector energ&#233;tico (los servicios p&#250;blicos de la parte Oeste de Alemania dependen aproximadamente en un 40% de las CC.NN.) precisan que la central se dise&#241;e para una vida &#250;til larga y su fiabilidad sea m&#225;xima. De gran importancia es la protecci&#243;n del Medio Ambiente contra los da&#241;os y peligros que surjan del proceso de fisi&#243;n, por lo que es necesario mejorar continuamente esta red tan distinta con medidas de seguridad. Cuando una de estas centrales deja de funcionar, las p&#233;rdidas diarias son muy importantes, por lo cual las medidas a tomar para reducir ese tiempo inactivo (como las estrategias de mantenimiento preventivo especiales) son altamente recomendables e, incluso, vitales.</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS TRANSFORMADORES SECOS: UNA SOLUCION SEGURA, FIABLE Y ECOLOGICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2276&amp;IdEjemplar=154</link>
<description>Los transformadores de distribuci&#243;n (reductores de la tensi&#243;n hasta el nivel de consumo), generalmente se construyen utilizando como elemento aislante y refrigerante el aceite mineral, pero en aquellos casos en que, por razones t&#233;cnicas o de seguridad, no puede aceptarse, es posible utilizar&lt;br /&gt;tomo alternativa transformadores con fluido de silicona o bien el transformador seco. &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>DE VUELTA AL TRABAJO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2204&amp;IdEjemplar=144</link>
<description>Dedicamos este n&#250;mero al Sector de la Automoci&#243;n en Espa&#241;a . Lo abre una entrevista con nuestro compa&#241;ero Juan Llorens Carri&#243;, Presidente de la  Confederaci&#243;n Espa&#241;ola de Automoci&#243;n. Una entrevista, justo esdecirlo, llena de santa ira. Porque , al tiempo que nos recuerda que la industria del autom&#243;vil representa el 5,5% del PIB de nuestro pa&#237;s y el 13% de nuestro empleo, por no hablar de su importancia en el conjunto de la recaudaci&#243;n  impositiva del Estado, o que somos el tercer fabricante y exportador de veh&#237;culos de Europa y el quinto del mundo, nos pone en guardia ante la p&#233;rdida de competitividad por la que pasa ahora el Sector, una circunstancia que, de mantenerse as&#237;, significar&#237;a al cabo de unos a&#241;os el desalojo definitivo de tan ventajosa posici&#243;n en el &quot;ranking&quot; mundial.</description>
<pubDate>01 Feb 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENTREVISTA A JUAN LLORENS

PRESIDENTE DE LA CONFEDERACION ESPA&#209;OLA DE AUTOMOCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2205&amp;IdEjemplar=144</link>
<description>Juan Llorens Carri&#243;es Doctor Ingeniero Industrial por la Escuela de Barcelona. Tras una estancia enel Reino Unido dentro del programa de colaboraci&#243;n entre Leyland y ENASA, pasa a desarrollar y dirigir lanueva Fundici&#243;nde &#233;sta en Barajas. Ascendido a Gerente de laPlantade Madrid  en 1971, se hace cargo, junto conla fundici&#243;n, de la f&#225;bricade motores, de la cadena de montaje de camionesy autobuses y de la f&#225;brica de equipos de inyecci&#243;n. Cuatro a&#241;os m&#225;starde, es promocionado a Gerente Adjunto, responsable detodas la F&#225;bricas y Compras del Grupo ENASA, actividades a lasque se a&#241;adir&#225; en 1978 lade la Divisi&#243;n de Recursos Humanos. Nombrado Gerente de Operacionesa! a&#241;o siguiente y Gerente de Desarrollo Corporativo en 1982, se ocupar&#225; de establecer y dirigirla pol&#237;tica de acuerdos de cooperaci&#243;n internacional del grupo, hasta que abandona ENASA en 1987 para fundar supropia empresa deconsultor&#237;a. En 1988es elegido primer Presidente de la reci&#233;nnacidaConfederaci&#243;n Espa&#241;olade Automoci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>SAFT Y EL VEHICULO ELECTRICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2206&amp;IdEjemplar=144</link>
<description>El petr&#243;leo ofrece dos cualidades innegables para asegurar la tracci&#243;n de un veh&#237;culo : una elevada densidad energ&#233;tica y facilidad de almacenamiento en estado l&#237;quido y a la presi&#243;n atmosf&#233;rica. Ambas cualidades se traducen en altos resultados en formas de potencia , autonom&#237;a y flexibilidad de utilizaci&#243;n. En contrapartida , el motor t&#233;rmico presenta un rendimiento energ&#233;tico mediocre (&lt; 20% en ciudad), una contaminaci&#243;n excesiva y es muy ruidoso. El petr&#243;leo tiene tambi&#233;n el inconveniente de ser una materia prima que Francia no posee y cuyas reservas explotables quedar&#225;n limitadas en algunas d&#233;cadas al Golfo P&#233;rsico, en pa&#237;ses inestables pol&#237;ticamente. STM 1-No 1. Un arma anticontaminante En todos los pa&#237;ses, los grandes centros urbanos se ven paralizados por la circulaci&#243;n, convirti&#233;ndose en zonas de alto riesgo de contaminaci&#243;n, tanto atmosf&#233;rica como sonora. En Francia, el transporte es responsable de m&#225;s del 40% de las emisiones de C02, seg&#250;n la OCRE. Las respuestas de la electricidad a

estos problemas del M.A. urbano son: limpieza y silencio.</description>
<pubDate>01 Feb 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS VEHICULOS ELECTRICOS REDUCEN LA CONTAMINACION URBANA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2207&amp;IdEjemplar=144</link>
<description>El aumento de la contaminaci&#243;n del aire, una de cuyas causas importantes es el transporte urbano, exige emprender nuevos caminos para mejorar esta situaci&#243;n. Junto a la reducci&#243;n de las emisiones en general, habr&#225; que tener muy en cuenta la emisi&#243;n de sustancias contaminantes en el interior de los grandes n&#250;cleos de poblaci&#243;n, que ya soportan niveles de contaminaci&#243;n altos. Una alternativa, al tradicional y contaminante motor de combusti&#243;n es el veh&#237;culo movido por propulsi&#243;n el&#233;ctrica.</description>
<pubDate>01 Feb 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>PANICO LABORAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2127&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>Los trabajadores de los pa&#237;ses m&#225;s ricos del mundo est&#225;n en crisis sin que se vea la salida del t&#250;nel. Forman una generaci&#243;n perdida, que coloca a los pol&#237;ticos al borde de un del&#237;rium tremens con un problema, quiz&#225;s el m&#225;s tenebroso y preocupante de cuantos, con mayor o menor fortuna, se les ha presentado hasta el momento. Ya no valen las palabras ni las algaradas y hay que buscar soluciones renunciando a posiciones intransigentes, irracionales y, muchas veces, exclusivamente reivindicativas.</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>SUPERCODUCTIVIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2128&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>En la primera parte de este art&#237;culo (ver DYNA, octubre 1992) se reflejaba el estado actual de las investigac&#237;ones que, sobre esta materia, se est&#225;n realizando en Espa&#241;a, tanto en el campo de nuevos materiales y estructuras (superconductores de alta temperatura, etc.), como en el de las aplicaciones. Entre &#233;stas se encuentra el Patr&#243;n de Resistencia que est&#225; desarrollando el ICNIA (Instituto de Ciencias de Materiales de Arag&#243;n, Centro Polit&#233;cnico Superior de Ingenieros de Zaragoza), basado en las propiedades del Efecto Hall Cu&#225;ntico sobre ciertos materiales.</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA UNIVERSIDAD: UN CENTRO DE SERVICIOS PARA LAS EMPRESAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2129&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>A firmar que la Universidad es, o incluso pueda llegar a ser en un horizonte cercano, un Centro de servicios para las empresas, mover&#225; a la incredulidad o a casi  todo el mundo. Proclamar que se debe trabajar m&#225;s en el campo de la relaci&#243;n Universidad Empresa, llevar&#225; a cualquier auditorio al aburrimiento y a la desconfianza que suelen producir tantas declaraciones tan llenas de buena voluntad como escasamente respaldadas por los hechos. Como sucede con otras tantas realidades la falta de conexi&#243;n entre la Un&#161;versidad y la Empresa se tiende a exagerar aunque todos estamos de acuerdo en  que estas realaciones no son por lo general ni fluidas ni intensas, creo que existen algunos ejemplos bastante fruct&#237;feros de las mismas, como luego tendremos ocasi&#243;n de explicar y cuya existencia conviene divulgar. Por lo dem&#225;s, cabe a&#241;adir, en algunos campos estas relaciones no son ni posibles ni deseables.</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOBRE EL TIEMPO Y LA PERSEVERANCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2130&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>Se ha dicho mucho sobre el valor del tiempo y la importancia que tiene saberlo emplear, Recordemos algunas sabias consideraciones sobre el valor del  tiempo, del trabajo y de la perseverancia.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS LIQUIDOS M&#193;GICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2131&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>Lo que m&#225;s asombra es el sentido de esta transformaci&#243;n. Todo el mundo conoce que los s&#243;lidos se convierten en l&#237;quidos cuando se les agita. Un yoghourt removido con una cuchara llega a ser mucho m&#225;s fluido. Las pinturas modernas son casi s&#243;lidas en su bote, pero se lic&#250;an cuando se les  aplica  con el pincel. Pero que un l&#237;quido se convierta en s&#243;lido cuando se agita, es algo muy distinto.</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;POSIBILIDAD DE RECIBIR CANALES DE TV MEDIANTE HISPASAT 1A Y 1B...? NUNGUNA POR EL MOMENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2132&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>La verdad es que, por el momento, ninguno, aparte del canal RTVE Internacional, a pesar de lo que se haya anunciado en la Feria de Comunicaciones por Sat&#233;lite Comsat 94 en Barcelona. Hay una diferencia fundamental entre la presentaci&#243;n (aunque sinceras y reales y sus promesas, sin querer ofender a nadie) y la realidad presente. En nuestro pa&#237;s jam&#225;s tenemos prisa, adem&#225;s de despilfarrar los &quot;denarios p&#250;blicos&quot; (57.500 Millones de pesetas). El ministro Borrell nos comenta: &quot;No se ha pretendido nunca, que el sat&#233;lite gane dinero en sus primeros a&#241;os...&quot;. M&#225;s abajo os invito a meditar sobre la historieta de &quot;El oso y los dos cazadores&quot; seguido de la Vig&#237;a Celeste y sus m&#225;s de 200 canales activos que &quot;facturan&quot;. Sufrimos retrasos sobre retrasos, se abren las negociaciones, se cierran, se reanudan, las cadenas de TV a&#250;n buscan un acuerdo sobre el decodificador para recibir las se&#241;ales, ya que, a medio plazo, la mayor&#237;a de ellos ser&#225;n codificados. &#191;Es de esperar que todas las cadenas se pongan de acuerdo en cuando a un sistema armonioso para no perjudicar sus propios negocios, as&#237; como a los usuarios, que se vedan en la necesidad de adquirir un aparato para cada canal?</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>FIGURAS JURIDICAS FRENTE AL MERCADO UNICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2133&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>Las presentes notas tienen por finalidad mostrar dos figuras jur&#237;dicas dispuestas por el legislador comunitario para fomentar la actividad empresarial y el desarrollo de la cooperaci&#243;n interempresarial en la Unidad Europea (UE). Se ha evitado realizar una exposici&#243;n estrictamente jur&#237;dica, presentando estas figuras desde el punto de vista del pensamiento para el que han sido creadas y no tanto desde su regulaci&#243;n positiva.</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>II PREMIO A LA INNOVACION TECNOLOGICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2134&amp;IdEjemplar=135</link>
<description>Las nuevas legislaciones relacionadas con la emisi&#243;n y el vertido de productos contaminantes al medio ambiente tratan de reducir al m&#237;nimo la producci&#243;n de dichos residuos. En cuanto a la producci&#243;n de pol&#237;meros, dichas legislaciones fuerzan a sustituir los proceso basados en disolventes por procesos en los que no sea necesaria su utilizaci&#243;n. Esta exigencia ha hecho que muchos procesos industriales de producci&#243;n de pol&#237;meros basados en la polimerizaci&#243;n en soluci&#243;n (como, por ejemplo, la producci&#243;n de pinturas) hayan tenido que ser sustituidos por la polimerizaci&#243;n en emulsi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>POR FAVOR, NO USEN MAL NUESTRO NOMBRE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2051&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>Desde nuestra infancia y tal vez condicionados por una inc&#237;piente vocaci&#243;n hac&#237;a la Ingenier&#237;a (con may&#250;scula), que ahora es nuestra Profesi&#243;n, muchos siempre nos hemos sentido hondamente impresionados por los Ingenieros y sus obras, que eran una demostraci&#243;n de dominio de las ciencias y &lt;br /&gt;ejercicio del Ingenio de donde, sin duda, proviene el nombre de la Profesi&#243;n.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SITUACION DEL CAPITAL, RIESGO EN ESPA&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2052&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>Cuando se habla de Capital Riesgo, salvo los aut&#233;nticamente conocedores de la actividad, pienso que lo primero que har&#225;n ser&#225; extra&#241;arse ante el t&#233;rmino, pues &#233;ste es un concepto redundante, ya que toda inversi&#243;n (por el simple hecho de hacerla) entra&#241;a riesgo y. por otro lado, quiz&#225; lo que pueda parecer es que esta denominaci&#243;n  corresponde a inversiones realmente muy arriesgadas, es decir, aqu&#233;llas en las que la posibilidad de obtener &#233;xito no es muy grande. Como esto no es as&#237; (por lo menos no queremos que sea as&#237;) hay que explicar qu&#233; es lo que hacemos.</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
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<title>LA CHATARRA Y LAS MATERIAS SUSTITUTIVAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2053&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>Los hornos el&#233;ctricos de arco (HEA) emplean chatarra como materia prima. Se ha escrito que la chatarra es tan importante para una acer&#237;a de horno el&#233;ctrico como la gasolina para el autom&#243;vil: sin chatarra, no hay acero. Esta preocupaci&#243;n de los medios sider&#250;rgicos por la posibilidad de una escasez de chatarra en un futuro m&#225;s o menos pr&#243;ximo no es nueva. Ya hace 20 a&#241;os, coincidiendo con el boom sider&#250;rgico de los a&#241;os 70, se plante&#243; la misma inquietud y en Espa&#241;a concretamente, un consorcio de empresas sider&#250;rgicas de horno el&#233;ctrico de arco estudi&#243; en profundidad la posibilidad de instalar una planta de reducci&#243;n directa. En la revista DYNA se public&#243; un trabajo sobre el estado del arte de la reducci&#243;n directa en aquel  momento. Actualmente la preocupaci&#243;n por la escasez de la chatarra proviene de varias causas. Por una parte, se est&#225; incrementando la construcci&#243;n de nuevas ater&#237;as de horno el&#233;ctrico de arco y cerr&#225;ndose algunas instalaciones de horno alto. En la Tabla 1 se presentan los cambios que est&#225;n ocurriendo en B&#233;lgica, Alemania, Francia.</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
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<title>AIRBAG. FUNCIONAMIENTO Y MITOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2054&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>Dentro de los grandes avances que se han producido en el campo de la seguridad pasiva del autom&#243;vil, tenemos al airbag como uno de los m&#225;s celebrados y eficaces,  siendo, hasta la fecha, el dispositivo de retenci&#243;n que produce menos da&#241;os y consigue disminuir m&#225;s las lesiones sobre los ocupantes de las plazas delanteras del  veh&#237;culo, en el caso de un choque frontal. Trataremos de mostrar c&#243;mo es este sistema, cu&#225;l es su funcionamiento, e intentaremos arrojar un poco de luz sobre las confusas ideas que suele tener el p&#250;blico en general sobre este mecanismo, influenciado, sobre todo, por la publicidad.</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
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<title>EL PROYECTO DE LEY DE PREVENCION DE RIESGOS LABORALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2055&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>El Consejo de Ministros celebrado el 17 de diciembre de 1994 aprob&#243; el proyecto de ley de Prevenci&#243;n de Riesgos Laborales, m&#225;s conocida hasta ahora como ley de Salud  Laboral, que tiene con ello v&#237;a libre para su discusi&#243;n en el Parlamento y podr&#225; llegar, en un plazo relativamente corto, a transformarse en ley. Empieza as&#237; el final de un largo camino que comenz&#243; con el compromiso contra&#237;do por Espa&#241;a con la Organizaci&#243;n Internacional del Trabajo (O.I.T.) a partir de la ratificaci&#243;n el 11 de setiembre de 1985 del Convenio 155 sobre seguridady salud de los trabajadores en el medio de trabajo y, posteriormente, con la adopci&#243;n por parte del Consejo de las Comunidades Europeas el 12 de junio de 1989 de la Directiva 89/391/CEE, conocida como Directiva Marco.</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
</item>
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<title>LAS ACADEMIAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2056&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>Puesto que la Ingenier&#237;a constituye un campo de la actividad humana decisiva en el bienestar de la Sociedad, y que en nuestro pa&#237;s se ha venido produciendo un paulatino incremento, en las &#250;ltimas d&#233;cadas, de las Instituciones dedicadas a la docencia e investigaci&#243;n tecnol&#243;gica, as&#237; como un notable desarrollo de la Ingenier&#237;a, se pone de relieve la conveniencia de crear una Instituci&#243;n capaz de aconsejar y orientar con la mayor competencia al Estado y a la Sociedad en materias tecnol&#243;gicas. Por ello, teniendo en cuenta que en otras naciones de nuestro entorno existen Academias de Ingenier&#237;a, se ha considerado oportuno crear una Instituci&#243;n de esta naturaleza en Espa&#241;a. (BOE n&#250;m. 123).</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAMPARAS AHORRADORAS DE ENERGIA: UN PRODUCTO INDUSTRIAL EN CONTINUA EVOLUCION.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2057&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>Las l&#225;mparas ahorradoras de energ&#237;a, o m&#225;s correctamente denominadas L&#225;mparas fluorescentes compactas, surgen hacia los a&#241;os 80 con el prop&#243;sito de reemplazar a las tradicionales bombillas incandescentes. Desde entonces, este tipo de l&#225;mparas se ha ido introduciendo en multitud de aplicaciones (zonas residenciales, comercio e industria), debido fundamentalmente a su alta eficiencia y a su larga duraci&#243;n. Pertenecen a la familia de l&#225;mparas de descarga de vapor de mercurio a baja presi&#243;n y est&#225;n formadas por tubos de diversas geometr&#237;as (dobles, triples o cu&#225;druples,

rectos o curvados) y con un tubo muy estrecho, entre 10 y 15 mm de di&#225;metro. La figura 1 muestra de una forma gr&#225;fica la evoluci&#243;n y los esfuerzos realizados para equiparar la longitud de este tipo de l&#225;mparas con las incandescentes tradicionales.</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>OSO INTERCEPTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2058&amp;IdEjemplar=125</link>
<description>Haciendo referencia a la eventual intenci&#243;n por parte del Ilmo. Alcalde, el Sr. D. Jos&#233; Mar&#237;a Alvarez del Manzano, de instalar unos sistemas disuasivos eficaces para que toda clase de delincuentes queden filmados y acaben desapareciendo de las calles de nuestras ciudades en beneficio de los  ciudadanos tranquilos, a pesar de las primeras reacciones negativas a esta iniciativa. S&#237; queremos destacar en Ingenier&#237;a creativa en temas de seguridad ciudadana (recordando tristes acontecimientos) que ha llegado ya el momento de buscar la mejor estrategia para una propuesta de V&#237;deo- Seguridad Inal&#225;mbrica Urbana Celular.</description>
<pubDate>01 Feb 1995</pubDate>
</item>
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<title>OFERTA SIN DEMANDA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1867&amp;IdEjemplar=112</link>
<description>Desde hace varios lustros, todos hemos contemplado (y muchos sufrido) la preocupaci&#243;n de la sociedad por resolver el problema planteado en distintos sectores productivos por el exceso de oferta. Las soluciones han pasado por las llamadas reconversiones, traducidas en reducciones  obligadas de la capacidad productiva y de recursos humanos. Al mismo tiempo, &#233;stas han tenido que entrar en un proceso de mejora global de la productividad, fundamento de su competitividad y &#250;nica garant&#237;a de su supervivencia y raz&#243;n de ser de su existencia.</description>
<pubDate>01 Feb 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENTREVISTA A RITT BJERREGAARD (COMISARIA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMISION EUROPEA)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1868&amp;IdEjemplar=112</link>
<description>ENTREVISTA A RITT BJERREGAARD (COMISARIA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMISION EUROPEA)</description>
<pubDate>01 Feb 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>DATOS HISTORICOS DEL MOTOR DIESEL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1869&amp;IdEjemplar=112</link>
<description>Rudolf Christian Karl Diesel, de nacionalidad' y padres alemanes, naci&#243; en Par&#237;s el 18.03.1858. En 1870, a ra&#237;z del estallido de la guerra franco-prusiana, es deportado al Reino Unido junto con su familia. El mismo a&#241;o es enviado desde Londres a la ciudad natal de su padre, Augsburg, donde estudia en laReal Escuela Profesional del Distrito, y posteriormente en la Escuela Industrial, donde realiza el mejor examen final de su promoci&#243;n, en 1875. Entre 1875 y 1880 estudia Construcci&#243;n de M&#225;quinas en la que ser&#225; su alma mater, la Technische Hochscule de Munich o Real Escuela T&#233;cnica Superior de Baviera. Durante estos estudios de Ingenier&#237;a, tuvo como profesor, entre otros a Karl Linde, uno de los promotores de la  industria frigor&#237;fica y de licuaci&#243;n de aire, que ser&#225; su protector durante mucho tiempo.</description>
<pubDate>01 Feb 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROYECTO DE GASIFICACION EN CICLO COMBINADO DE PUERTOLLANO FINANCIADO POR LA UNION EUROPEA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1870&amp;IdEjemplar=112</link>
<description>Este documento presenta el principio en el que se basa el Proyecto GICC de Puertollano de 335 MWe (condiciones ISO) utilizando el proceso PRENFLO de gasificaci&#243;n de carb&#243;n. Este proyecto est&#225; considerado como el primer &quot;proyecto objetivo&quot; dentro del Programa Thermie de la Comisi&#243;n de las Comunidades Europeas, siendo financiado por dicha Comisi&#243;n con 50 millones de ecus. contenidos de No. muy bajos en los gases de combusti&#243;n. La mejor manera de producir electricidad con un gas combustible es, sin duda alguna, us&#225;ndolo en una instalaci&#243;n de ciclo combinado, En este proyecto, se va a utilizar una turbina avanzada de gas tipo V94.3 de Siemens.</description>
<pubDate>01 Feb 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>GESTION INTEGRAL DE DOCUMENTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1871&amp;IdEjemplar=112</link>
<description>La normativa mundial de calidad ISO 9000 especifica que deben existir controles debidamente docurnentados para asegurar la calidad de un producto. El certificado ISO 9000 asegura que los procesos clave para la campa&#241;a, como el dise&#241;o, producci&#243;n y distribuci&#243;n est&#225;n debidamente documentados y que los documentos se gestionan correctamente. Los sistemas inform&#225;ticos de Gesti&#243;n Integral de Documentos resuelven este complejo tr&#225;mite como parte de un problema m&#225;s global y generalizado; la gesti&#243;n y el flujo de los documentos dentro de la empresa.</description>
<pubDate>01 Feb 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>PRESENCIA DEL HIERRO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1737&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>En el mundo universitario, la atenci&#243;n se siente atra&#237;da hacia los nuevos materiales, con una curiosidad l&#243;gica y necesaria hacia sus estructuras y propiedades llevando, como consecuencia, al  seguimiento y creaci&#243;n de nuevos caminos de investigaci&#243;n muy prometedores y siendo origen de la aparici&#243;n, tanto de espectaculares aplicaciones, en unos casos, como de infinidad de otras que pasan desapercibidas, aunque su empleo est&#225; en elementos constructivos de utensilios de uso generalizado, tanto en el &#225;mbito industrial como en el dom&#233;stico.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>BREVE HISTORIA DE ACERIA COMPACTA DE BIZKAIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1738&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>La Industria Sider&#250;rgica es una industria madura pero en continua evoluci&#243;n, gracias a su af&#225;n por la competitividad frente al gran desarrollo de otros materiales y a una decisi&#243;n firme de dar siempre respuesta y satisfacci&#243;n a todos los usuarios del acero como transformadores del mismo, en una gana &lt;br /&gt;de productos amplia y variada, mayor de la que se da en cualquier otro material. En este camino de futuro y de lucha por la competitividad; tenemos que enmarcar el nacimiento del proyecto de la Acer&#237;a Compacta de Bizkaia.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>RESULTADOS OBTENIDOS EN ACB</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1739&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>El 29 de octubre de 1996 se fabric&#243; la primera bobina en la Acer&#237;a Compacta de B&#237;zkaia, El proceso de fabricaci&#243;n est&#225; basado en una acer&#237;a el&#233;ctrica compuesta por dos hornos el&#233;ctricos de corriente continua y dos hornos el&#233;ctricos de afino (Hornos cuchara) de corriente alterna y una Unidad Compacta, formada por una l&#237;nea de colada continua, un horno de calentamiento y homogeneizaci&#243;n (Horno t&#250;nel) y un tren de laminaci&#243;n en caliente, La obtenci&#243;n del acero se realiza a partir de una mezcla de chatarras y prerreducidos. La carga media en ACB se ha establecido por el momento en torno a las siguientes proporciones: &lt;br /&gt;Chatarra de recortes = 17 % &lt;br /&gt;Chatarra paquete 4C = 41 % &lt;br /&gt;Chatarra estructural = 30 % &lt;br /&gt;Prerreducidos HBI = 12 %</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACERIA COMPACTA DE BIZKAIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1740&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>En octubre de 1996, s&#243;lo 20 meses despu&#233;s de que fuese colocada la &quot;primera piedra &quot;, se concluyeron los trabajos de construcci&#243;n de la primera acer&#237;a compacta para la producci&#243;n de bobina de acero laminada en caliente instalada en Europa. Esta unidad productiva, propiedad de ACB, S.A., y cuya capacidad de producci&#243;n es de un mill&#243;n de toneladas/a&#241;o (ampliable a 1,6 tonelodas/o o) incorpora, adem&#225;s de la tecnolog&#237;a Compact Strip Product&#237;on (CSP) de la Compa&#241;&#237;a Schl&#243;eman S&#237;emag (SMS), la tecnolog&#237;a de Clec&#237;m/Cosim en instalaciones de producci&#243;n de acero l&#237;quido y los m&#225;s modernos sistemas el&#233;ctricos de control y automatizaci&#243;n desarrollados y suministrados por Ingelectr&#237;c-Team.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ACERIA DE ACB EN VANGUARDIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1741&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>Fue una dif&#237;cil elecci&#243;n para los  responsables de ACB (Acer&#237;a  Compacta de Bizkaia), presionados tanto por la competencia internacional como por la reestructuraci&#243;n de la siderurgia europea, la orientaci&#243;n que  deb&#237;a tomar el Complejo Sider&#250;rgico de Sestao, ya que ten&#237;an que resolver un triple problema perfectamente conocido: &lt;br /&gt;- Asegurar el objetivo de producci&#243;n tanto en lo que se refiere a cantidad como a calidad. &lt;br /&gt;- Conseguir las mejores condiciones econ&#243;micas de explotaci&#243;n. &lt;br /&gt;- Lograr la mayor flexibilidad. Por tanto, la elecci&#243;n tecnol&#243;gica deb&#237;a ser fundamentalmente innovadora para  obtener los mejores costos econ&#243;micos de producci&#243;n, pero, al mismo tiempo, lo suficientemente contrastada como para no poner en peligro el  objetivo de producci&#243;n. En lo que respecta a la elaboraci&#243;n del acero, la soluci&#243;n con hornos el&#233;ctricos aport&#243; una respuesta excelente al problema de la flexibilidad, con el refuerzo de la utilizaci&#243;n de pre-reducidos (HBI/DRI) para responder a las demandas de calidad. La apuesta por la tecnolog&#237;a  punta de corriente continua en el horno de arco satisfac&#237;a el objetivo de producci&#243;n y aportaba todas las ventajas para evitar perturbaciones en la red. Todo ello les llev&#243; a seleccionar la tecnolog&#237;a corriente continua m&#225;s experimentada en hornos de gran capacidad, es decir, el procedimiento IRSID/CLECIM, cuya primera aplicaci&#243;n industrial funcionaba satisfactoriamente desde 1985.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>ALIMENTACION ELECTRICA A LA ACERIA COMPACTA DE BIZKAIA EN SESTAO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1742&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>Para alimentar la nueva acer&#237;a el&#233;ctrica, Iberdrola, S.A. ha dise&#241;ado y construido, mediante contrato con ACB en la modalidad &quot;llave en mano&quot;, una l&#237;nea a&#233;rea doble l&#237;nea a 220 kV en doble circuito derivando en T de la actual alimentaci&#243;n a Baba cock &amp; Wilcox de la l&#237;nea G&#252;e&#241;es-Ortuella 1 y 2. La l&#237;nea el&#233;ctrica tiene una longitud de 2,11 km, formada por 10 alineaciones. Cada circuito dispone de una capacidad de transporte de 339 MVA. Los conductores de la l&#237;nea (uno por fase) son de aluminio con alma de acero, tipo LAR-RAIL de 516,8 mm2 de secci&#243;n total y una carga de rotura de  11.580 daN. La l&#237;nea lleva en toda su longitud dos cables de tierra. Uno es de acero cubierto de aluminio tipo Arle 7,8 de carga de rotura de 7.090 daN; el otro es un cable compuesto de acero-&#243;ptico tipo OPGW-14 con carga de rotura de 8.000 daN. Este cable se emplea adicionalmente para  telecomunicaciones con lberdrola, S.A. Los apoyos son met&#225;licos. Uno de circuito a 220 kV y una subestaci&#243;n trans- ellos, por sus caracter&#237;sticas de  trabajo, esformadora 220/30 kV, t&#225; constituido por perfiles de acero laminado de alas iguales galvanizadas en caliente Como se ha mencionado, la alimenta- organizados en celos&#237;a.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMA DE ALIMENTACION DE PRERREDUCIDOS Y ADICIONES EN LA ACERIA ELECTRICA DE ACB</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1743&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>La Acer&#237;a Compacta de Bizkaia, ACB, dispone de dos hornos de arco de corriente continua de 132 t de capacidad de acero colado, ubicados en la nave AB y de dos hornos cuchara, de la misma capacidad nominal, situados en la nave CD. Entre ambas se encuentra la nave BC, que acoge la instalaci&#243;n de alimentaci&#243;n de prerreducidos y adiciones. Todo el sistema de adiciones ha sido concebido teniendo en cuenta la posibilidad de que en un futuro se aumente la capacidad productiva de la planta desde las 900,000 t/a&#241;o actuales de bobina en caliente hasta las 1.500,000 t/a&#241;o que se obtendr&#237;an con la instalaci&#243;n de una segunda l&#237;nea de colada continua. La instalaci&#243;n consta de dos circuitos funcionales independientes entre s&#237;: Circuito I, que permite la recepci&#243;n, almacenamiento, dosificaci&#243;n y alimentaci&#243;n de cal, coque y prerreducidos a los hornos de arco. Circuito II, que posibilita la recepci&#243;n. almacenamiento, dosificaci&#243;n y alimentaci&#243;n  de cal, ferroaleaciones, espato y aluminio a las cucharas de colada y a los hornos-cuchara, por un lado, y de cal y coque a las cestas de chatarra por otro.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS PRODUCTOS REVESTIDOS EN LA INDUSTRIA SIDERURGICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1744&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>En siderurgia se denomina producto revestido el constituido por una base de acero protegida o cubierta por otro elemento o compuesto. En la cadena del proceso sider&#250;rgico, los productos revestidos se fabrican en el &#250;ltimo eslab&#243;n, siendo por tanto los de mayor valor a&#241;adido y tambi&#233;n los de  mayores exigencias en calidad y mayor dificultad de fabricaci&#243;n. En consecuencia, tambi&#233;n son estos productos, en general, econ&#243;micamente los m&#225;s interesantes de forma que, uno de los &#237;ndices que se utilizan para analizar la rentabilidad de una siderurgia, es el porcentaje de productos revestidos que fabrica respecto al total de productos elaborados. Aunque tanto en el proceso de fabricaci&#243;n de productos largos como en el de planos es posible fabricar productos revestidos, nos referiremos exclusivamente a los productos planos. La finalidad fundamental del revestimiento es proteger al acero base de la agresi&#243;n del elemento externo (sea atm&#243;sfera, conserva, bebida, producto industrial, etc.) bien para evitar su deterioro (caso, por ejemplo, de la chapa para autom&#243;vil) o bien para evitar la contaminaci&#243;n del elemento en contacto (caso de los envases de  conserva). El revestimiento, en general, aumenta la duraci&#243;n del acero siendo esta su principal misi&#243;n pero, en algunos casos, puede tener otras funciones (como elemento lubrificante que facilite procesos de embutici&#243;n, como elemento decorativo, etc.)</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>FABRICACION DE GRANDES PIEZAS DE FUNDICION NODULAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1745&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>En 1948, aparece en el mundo industrial una nueva aleaci&#243;n f&#233;rrica que habr&#237;a de revolucionar los conceptos de caracter&#237;sticas mec&#225;nicas y comportamiento en servicio de las piezas de hierro fundido. Aunque el nombre gen&#233;rico con el que se la designa habitualmente es el de &quot;fundici&#243;n nodular&quot;, su denominaci&#243;n correcta es &quot;fundici&#243;n con grafito esferoidal&quot;. De esta forma se la diferencia claramente de la fundici&#243;n maleable, que tambi&#233;n tiene el grafito en forma de n&#243;dulos aunque un tanto irregulares y poco compactos) y de la fundici&#243;n gris o laminar cuyo grafito se encuentra  en forma de l&#225;minas. Los n&#243;dulos de grafito en la fundici&#243;n esferoidal deben tener forma de esferoides compactos y repartidos en la matriz met&#225;lica con cierta regularidad.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA REINGENIERIA EN LA SIDERURGIA INTEGRAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1746&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>En la globalizaci&#243;n de los mercados, los clientes, han pasado de ser meros consumidores a ser la raz&#243;n fundamental de la existencia de la Compa&#241;&#237;a. Este cambio de visi&#243;n obliga a las Compa&#241;&#237;as a dirigir sus negocios hacia la satisfacci&#243;n del cliente, satisfacci&#243;n que hay que conseguir al m&#237;nimo coste posible si se quiere sobrevivir en el mercado. El desarrollo de nuevas tecnolog&#237;as, de aplicaciones inform&#225;ticas avanzadas y de trabajadores cada vez m&#225;s capacitados y formados permite a las empresas realizar un nuevo dise&#241;o de su negocio, mediante la reingenier&#237;a de procesos,  aprovechando el conocimiento que sobre los mismos tiene su personal. Se busca pasar de organizaciones tradicionales, donde prevalece el control, la programaci&#243;n, el nivel de producci&#243;n, a organizaciones donde prevalecen la rapidez del proceso, la flexibilidad y la satisfacci&#243;n del cliente. La reingen&#237;er&#237;a de procesos (que inicialmente se desarroll&#243; en empresas del sector servicios) se est&#225; extendiendo a sectores m&#225;s pesados como es el de la siderurgia integral, que -en el fondo- tambi&#233;n est&#225; dando un servicio muy concreto a sus clientes.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
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<title>LOS HORNOS ALTOS ACTUALES</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1747&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>En el mundo sider&#250;rgico actual, como en otros sectores, las tendencias productivas se mueven por caminos dispares. Existe una linea m&#225;s cl&#225;sica, la integral, en la que el acero se fabrica a partir del arrabio obtenido en los hornos altos con pocas excepciones. Frente a ella y de forma m&#225;s acusada en los &#250;ltimos tiempos, el acero obtenido en horno el&#233;ctrico, utilizando como materias primas b&#225;sicas la chatarra, los prereducidos y alg&#250;n otro aportador de hierro. En 1996. el 64 % del acero se o v&#237;a horno alto y el resto, 36 % v&#237;a horno el&#233;ctrico.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
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<title>EL MEDIO AMBIENTE EN LA INDUSTRIA SIDERURGICA INTEGRAL</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1748&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>La protecci&#243;n del medio ambiente ha dejado de ser una utop&#237;a para convertirse en una realidad de alta prioridad en la industria sider&#250;rgica. Hay muchos motivos para este cambio siendo los principales una mayor conciencia ecol&#243;gica en la Sociedad, legislaciones m&#225;s estrictas y desarrollos tecnol&#243;gicos que permiten procesos menos contaminantes y promueven el reciclaje. En el presente art&#237;culo hacemos referencia exclusiva a la  siderurgia integral para la cual todo lo expuesto es aplicable independientemente de su tama&#241;o, teniendo presente que los problemas de las acer&#237;as el&#233;ctricas son de distinta naturaleza.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
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<title>SITUACION, CAPACIDAD DE PRODUCCION Y DESARROLLO DE LA TECNOLOGIA CSP</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1749&amp;IdEjemplar=92</link>
<description>Manteniendo una constancia absoluta de temperaturas, las instalaciones CSP obtienen unos productos con una uniformidad de estructura hasta ahora no alcanzada y con una elevada constancia de espesores y perfiles. El consumo de energ&#237;a esa en tanto se conoce &#174; el m&#225;s bajo de todos los procesos de colada y laminaci&#243;n de planchones delgados. Este art&#237;culo presenta para 10 importantes grupos de acero los valores de identificaci&#243;n de  materiales obtenidos en el servicio de producci&#243;n y pruebas de instalaciones CSP Para la mayor parte de los grupos de aceros aparecen ventajas a favor del proceso CSP en comparaci&#243;n con la colada continua y la laminaci&#243;n en caliente convencional. Se describen adem&#225;s ulteriores desarrollos para optimizar escalones del procesos Los m&#225;s importantes son la geometr&#237;a del tubo sumergido, el freno electromagn&#233;tico, la &quot;Liquid Core Reduction (LCR)&quot;, la oscilaci&#243;n hidr&#225;ulica de la l&#237;ngotera, el descascarillado a alta presi&#243;n, la canteadora de bordes de banda delante de la primera caja de laminaci&#243;n as&#237; como la regulaci&#243;n del perfil y la planitud en el tren de laminaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 1997</pubDate>
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<title>JUBILADOS, A BUENAS HORAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1782&amp;IdEjemplar=97</link>
<description>Ha tenido que sucederle a un grupo de periodistas, de una conocida agencia, para que un peri&#243;dico de gran tirada haya prestado atenci&#243;n (media&lt;br /&gt;p&#225;gina) al desperdicio de capital humano que venimos contemplando desde hace m&#225;s de tres lustros. La irrupci&#243;n del tema en la gran prensa ha sido llamativa. Bajo el t&#237;tulo &quot;Jubilados al amanecer&quot;, Fernando Castell&#243;, Presidente de Reporteros sin Fronteras, desarrolla un art&#237;culo que no tiene desperdicio, en donde se dan cita los diferentes aspectos negativos de la prejubilaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 1999</pubDate>
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<title>MICROBOTICA, UNA TECNOLOGIA REVOLUCIONARIA DE FUTURO PROMETEDOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1783&amp;IdEjemplar=97</link>
<description>Cuando una gran parte del mundo se halla cubierta de ordenadores, todav&#237;a existe una imperiosa necesidad de aumentar la productividad en los procesos industriales y mejorar la calidad de los productos. Durante la primera mitad del siglo XX se aplic&#243; la automatizaci&#243;n r&#237;gida que se orientaba a la fabricaci&#243;n de grandes series de una restringida gama de productos. Las cosas han cambiado y tienden a hacerlo a&#250;n m&#225;s. Un porcentaje superior al 50% de las piezas o elementos que se construyen hoy d&#237;a corresponden a lotes de pocas unidades.</description>
<pubDate>01 Feb 1999</pubDate>
</item>
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<title>PREVENCION Y ATENUACION DE INCIDENCIAS POR CORTE DE NEUTRO EN INSTALACIONES DE BAJA TENSION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1784&amp;IdEjemplar=97</link>
<description>Una aver&#237;a bastante com&#250;n en las redes de distribuci&#243;n de Baja Tensi&#243;n es el  corte del conductor de neutro. Esta aver&#237;a, en distribuciones trif&#225;sicas para consumos monof&#225;sicos, representa un grave riesgo para la seguridad de la instalaci&#243;n receptora ya que los desequilibrios entre fases hacen que algunas cargas puedan verse sometidas a subtensiones y otras a sobretensiones de servicio permanentes. Las citadas sobretensiones (que, en ocasiones, superan los 250 V) producen en ciertos casos la destrucci&#243;n de equipos receptores monof&#225;sicos provocando importantes perjuicios a los Clientes, lo que, a su vez, ocasiona reclamaciones que pueden ser significativas econ&#243;micamente para la Empresa. Asimismo, su imagen puede  quedar muy deteriorada ante este tipo de problemas pudiendo resultar esta p&#233;rdida de imagen m&#225;s perjudicial que la simple interrupci&#243;n del  suministro.</description>
<pubDate>01 Feb 1999</pubDate>
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<title>&#191;ENTIENDES LO QUE TE DIGO?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1785&amp;IdEjemplar=97</link>
<description>La comunicaci&#243;n entre la persona y el ordenador ha pasado por muchas etapas adoptando numerosas formas desde perforaciones en una cinta de papel hasta impulsos sobre un radioenlace . Una vez que el mensaje est&#225; introducido en el sistema, todo lo dem&#225;s es f&#225;cil porque el sistema sabe hacerlo de manera autom&#225;tica. La problem&#225;tica (que siempre ha sido m&#225;s complicada) es la entrada inicial de un dato , puesto que implica la adaptaci&#243;n de un lenguaje humano a c&#243;digos y reglas impuestos por la m&#225;quina.</description>
<pubDate>01 Feb 1999</pubDate>
</item>
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<title>PARTICIPACION DE MANTENIMIENTO EN LA COMPETITIVIDAD INDUSTRIAL</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1950&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>El mundo industrial, as&#237; como todo su entorno colaborador, viven momentos de dura lucha por alcanzar la me de lo que se ha fijado como carrera de la competitividad y que no es m&#225;s que el cumplimiento de unos objetivos b&#225;sicos encaminados a ganar dinero, sin duda la misi&#243;n de cualquier empresa que se precie. Para la consecuci&#243;n del objetivo global se&#241;alado como misi&#243;n, deben tomar parte y actuar una serie de factores que son los que llegan a determinar el nivel real en que est&#225; situada la empresa. Dentro de estos factores (diez, seg&#250;n estudios efectuados por Consultor&#237;as europeas) participa de forma destacada el Mantenimiento. Se pretende en este trabajo se&#241;alar c&#243;mo y cu&#225;l es (o debe ser) esta participaci&#243;n del Mantenimiento as&#237; como una visi&#243;n global de la necesidad de su avance y participaci&#243;n en el desarrollo del proceso de mejora continua que toda empresa debe asumir como una realidad si realmente quiere ser competitiva.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>EVOLUCION EN LA PROBLEMATICA DE MANTENIMIENTO Y CAMBIOS NECESARIOS EN LOS SISTEMAS DE GESTION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1951&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>El mundo del Mantenimiento evoluciona con la misma rapidez con la que lo hacen las empresas y sus cambios se reflejan en sus objetivos, modelos &lt;br /&gt;organizativos, tecnolog&#237;as aplicadas y empleo de Tecnolog&#237;as de la Informaci&#243;n (TI) entre las cuales cabe destacar el empleo de los sistemas de &lt;br /&gt;Gesti&#243;n de Mantenimiento Asistidos por Ordenador (GMAO). Despreciar o desconocer los nuevos escenarios supone dejar a un lado los requerimientos de las organizaciones que emplear&#225;n las TI y, por lo tanto, aportarles poco o nulo valor a&#241;adido al proporcionarles herramientas de gesti&#243;n obsoletas&lt;br /&gt;en su concepci&#243;n y poco ambiciosa, en su implantaci&#243;n, situacion acrecentada cuando, en vez de basar la soluci&#243;n sobretodo en su naturaleza organizativa, t&#233;cnica y de costes, se hace en su aspecto inform&#225;tico, obviamente porque en los demas no se quiere o no se puede entrar. &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>MANTENIMIENTO: ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE EL ANALISIS DE VIBRACIONES EN MAQUINAS ROTATIVAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1971&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>Una de las claves de la gesti&#243;n eficiente de un proceso de fabricaci&#243;n industrial radica en el control del proceso productivo, no s&#243;lo en cuanto a los par&#225;metros del propio proceso, sino tambi&#233;n a las informaciones relativas al estado y funcionamiento de la maquinaria. En este sentido, la funci&#243;n de los departamentos de Mantenimiento se est&#225; desplazando de la tradicional reparaci&#243;n de las m&#225;quinas que se aver&#237;an (correctivo) a realizar las actuaciones necesarias para impedir que &#233;stas fallen (preventivo y predictivo).</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>MANTENIMIENTO PREDICTIVO: UNA TECNICA QUE REDUCE O ELIMINA AVERIAS INESPERADAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1972&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>A partir de la II Guerra Mundial, la industria manufacturera inicia su rampa de desarrollo realmente sorprendente. La tecnolog&#237;a se alimenta a s&#237; misma y tenernos procesos cada vez m&#225;s complicados que nos permiten obtener materiales y equipos m&#225;s sofisticados, siendo estos elementos los que, de una u otra forma, pasan a formar parte del proceso productivo o de control. Es el cielo que se realimenta y que ha conseguido que el crecimiento industrial y tecnol&#243;gico haya sido exponencial en esta &#250;ltima etapa del siglo XX.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>MEJORA DE LAS PERDIDAS CRONICAS TPM: MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1973&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>Entendemos como defectos aquellos que se producen de forma manifiesta en cualquier momento de funcionamiento de un equipo, o que se detectan como anomal&#237;a importante de un montaje cuya causa es, generalmente, f&#225;cil concretar. Consideramos defecto a&gt;nico aquella anomal&#237;a (frecuentemente no muy importante) que se manifiesta de una forma continua y puede ser producida por varias causas, a menudo dificiles de detectar. Las p&#233;rdidas cr&#243;nicas tienen dos tipos de origen que conviene tener en cuenta en el momento de intentar corregirlas: &lt;br /&gt;1&#176; Un problema es originado por una sola causa, entre varias que pueden producirlo. &lt;br /&gt;2&#186; El problema tiene su origen en varias peque&#241;as causas conjuntamente. &lt;br /&gt;En ambos casos, habr&#225; que averiguar todas las causas que pueden dar origen al problema si queremos obtener resultados buenos y permanentes. &lt;br /&gt;Para ello es necesario: &lt;br /&gt;- Estudiar y asimilar el fen&#243;meno defecto l&#243;gico. &lt;br /&gt;- Averiguar exhaustivamente las causas probables que pueden causar el defecto o anomal&#237;a. &lt;br /&gt;- Intentar descubrir los peque&#241;os defectos que pueden quedar tapados por posibles causas m&#225;s evidentes.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA EXTERNALIZACION DEL MANTENIMIENTO COMO ELEMENTO DE GESTION EN LA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1974&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>En el futuro, siguiendo un proceso ya iniciado, la Ingenier&#237;a de Mantenimiento deber&#225; asegurar una reducci&#243;n de sus costes, compatible con una mejora del estado de bienestar de los trabajadores y una mejor eficiencia de las instalaciones. En estas peque&#241;as reflexiones se describe un camino para avanzar en dicha reducci&#243;n a partir de la delegaci&#243;n de la gesti&#243;n de servicios a empresas especializadas capaces de asumir el reto t&#233;cnico y financiero que supondr&#225; la delegaci&#243;n de la gesti&#243;n de las instalaciones de una empresa, incluyendo la financiaci&#243;n de las mismas, la compra y transformaci&#243;n de la energ&#237;a primaria, con la colaboraci&#243;n del personal que asegure los servicios y el Mantenimiento, y habitualmente una revalorizaci&#243;n, del valor patrimonial de los activos de la empresa.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;QUE MANTENIMIENTO DEBEMOS HACER?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1975&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>Este t&#237;tulo pretende estimular la inquietud de cuantos, de alguna forma, tienen responsabilidad en el mundo del Mantenimiento, sean empresarios con instalaci&#243;n, jefes de Mantenimiento, contratistas, auditores, asesores o responsables de planes de Formaci&#243;n, para que no se sientan tranquilos y conformes con lo que en este momento est&#225;n dando o recibiendo en este ambiguo cometido. Creo que merece este calificativo no solamente porque cada cual tiene filosof&#237;as de aplicaci&#243;n distintas, sino porque adem&#225;s carece de una denominaci&#243;n generalizada con la que poner orden a s&#237; debe o no incluir la responsabilidad de mejorar el equipo, conjuntamente con las de controlar y restaurar el estado. Para completar la pretensi&#243;n, quisiera que, una vez generada la inquietud, cualquiera fuese capaz de situar f&#225;cilmente el estado de su Mantenimiento pueda trazarse un plan para abordar los cambios necesarios, partiendo m&#225;s desde conceptos realistas que desde la aplicaci&#243;n indiscriminada de m&#233;todos con nombres m&#225;s o menos novedosos, atractivos o bien recomendados.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>ROBOTS TREPADORES DE ESTRUCTURA PARALELA: APLICACION AL MANTENIMIENTO DE PALMERAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1976&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>Se presenta un avance de las investigaciones y herramientas matem&#225;ticas desarrolladas para la concepci&#243;n de un sistema robotizado dedicado a las labores de Mantenimiento de palmeras. Se propone la aplicaci&#243;n de plataformas paralelas como robots trepadores considerando la gran capacidad de carga que poseen este tipo de estructuras mec&#225;nicas y su habilidad para evolucionar en el espacio de trabajo. En la primera parte, se muestran las herramientas computacionales basadas en la din&#225;mica multicuerpo desarrolladas en esta investigaci&#243;n para estudiar el comportamiento din&#225;mico de este tipo de estructuras rob&#243;tica, y sus aplicaciones como robots trepadores. El robot investigado tiene una estructura cinem&#225;tica novedosa para este tipo de aplicaciones, basada en una plataforma de Stewart 6-6 y un brazo articulado para realizar tareas de podado y fumigaci&#243;n. El sistema operativo se basa en una arquitectura de control por teleoperaci&#243;n, formada por microcontroladores, c&#225;maras de TV e interfaces conputacionales interactivas. A trav&#233;s de este sistema, un operario podr&#225; realizar las tareas de Mantenimiento de manera remota evitando entrar en contacto con las sustancias qu&#237;micas de los productos de fumigaci&#243;n y se elimina totalmente la posibilidad de accidentes mortales por ca&#237;das desde grandes alturas.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL MANTENIMIENTO EN FRANCIA AFIM Y BIPE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1977&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>La AFIM, Asociaci&#243;n Francesa de los Ingenieros responsables del Mantenimiento fundada en 1933 con el nombre de AFICE, es una de las m&#225;s antiguas Asociaciones de Mantenimiento en Europa. En 1972, fue uno de los fundadores de la EFNMS (European Federation o f the  National Maintenance Societies). &lt;br /&gt;Sus actividades son las siguientes: &lt;br /&gt;- Representar el Mantenimiento ante la Administraci&#243;n francesa y las Organizaciones internacionales. &lt;br /&gt;- Hacer conocer el Mantenimiento a trav&#233;s de Conferencias, Exposiciones y visitas t&#233;cnicas. &lt;br /&gt;- Suministrar la informaci&#243;n en todos los sectores del Mantenimiento (nuevas t&#233;cnicas, direcci&#243;n del Mantenimiento, oferta de empleos, sofiware, cte.)</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURAS COMUNES DE TELECOMUNICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1978&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>Las Infraestructuras Comunes de Telecomunicaci&#243;n (ICT) en el interior de los edificios son una necesidad de los operadores y un derecho irrenunciable de los ciudadanos, por cuanto suponen las ICT como instrumento indispensable para el acceso a la informaci&#243;n, entendida &#233;sta no s&#243;lo como fuente de informaci&#243;n, sino tambi&#233;n como fuente de formaci&#243;n, relaci&#243;n, ocio o trabajo y que, en general, es todo aquello que hoy en d&#237;a se conoce como Sociedad de la Informaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;POR QUE NO FIGURA LA DURACION EN LOS CUADROS DE PRECIOS PARA LA CONSTRUCCION?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1979&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>Los cuadros de precios para la construcci&#243;n, cuyo florecimiento a veces desenfrenado hemos presenciado durante estos &#250;ltimos a&#241;os, no se han entretenido en contestar esta pregunta. Dedicados primero a analizarlos precios de las unidades de obra y m&#225;s recientemente a mejorar sus descirpciones y pliegos de condiciones, los redactores de cuadros de precios no han considerado importante calcular o presentar de alguna manera informaci&#243;n referente a tiempos.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;HACIA UNA NORMA DE AUDITORIAS DE FUNCIONABILIDAD?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1980&amp;IdEjemplar=73</link>
<description>La Asociaci&#243;n Japonesa de Normalizaci&#243;n est&#225; proposicado a la Organizaci&#243;n ISO la elaboraci&#243;n de una norma con sus correspondientes anexos, para metodizar las auditor&#237;as que determinen la respuesta real al uso de componentes, productos o servicios, que en adelante englobaremos en el nombre gen&#233;rico de Sistemas.</description>
<pubDate>01 Feb 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL MOMENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1365&amp;IdEjemplar=53</link>
<description>DYNA va a conmemorar su 75 aniversario; en lenguaje de actualidad, su medio sesquicentanario. Durante este tiempo ha sido un fiel reflejo del trancurrir de nuestra Ingenier&#237;a Industrial y es su vocaci&#243;n seguir si&#233;ndolo.</description>
<pubDate>01 Feb 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ORGANIZACION DE LAS OFICINAS TECNICAS DE PROYECTOS DE INGENIERIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1366&amp;IdEjemplar=53</link>
<description>La transferencia de tecnolog&#237;a se realiza mediante diversos mecanismos, tales como la pre-venta de licencias o la instalaci&#243;n de plantas llave en mano. Uno de los agentes clave en alguno de estos mecanismos de transferencia lo representan las Oficinas T&#233;cnicas de Ingenier&#237;a. Sin embargo, el an&#225;lisis de estas Oficinas apenas es tenido en cuenta en los estudios regionales de Innovaci&#243;n y de transferencia de tecnolog&#237;a. Las Oficinas T&#233;cnicas constituyen un elemento de Innovaci&#243;n externo para las empresas industraiales y de servicios, a trav&#233;s de las cu&#225;les se canalizan parte de los proyectos de desarrollo tecnol&#243;gico de estas empresas en actividades como, por ejemplo, la asesor&#237;a t&#233;cnica o la informatizaci&#243;n de sistemas de producci&#243;n. Por este motivo, la evoluci&#243;n del sector de la Oficina T&#233;cnica influye en la pol&#237;tica tecnol&#243;gica regional, y resulta en consecuencia de inter&#233;s estudiar la estructura y problem&#225;tica del sector.</description>
<pubDate>01 Feb 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACCIONES DE APOYO AL SECTOR EOLICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1367&amp;IdEjemplar=53</link>
<description>En el contexto de la campa&#241;a de desarrollo presentada en el Libro Blanco para una Estrategia Comunitaria y Plan de Acci&#243;n en el campo de las Fuentes Renovables de Energ&#237;a, la Comisi&#243;n Europea propone apoyar la instalaci&#243;n de 10.000 MW en Parques e&#243;licos. Estos parques representan el 25% del total de penetraci&#243;n de la energ&#237;a e&#243;lica en el horizonte del a&#241;o 2010. Se supone que no se necesitar&#225; financiaci&#243;n p&#250;blica para los restantes 30.000 MW, siempre y cuando se garantice el adecuado acceso a las redes europeas de electricidad.</description>
<pubDate>01 Feb 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;COMO NACIO DYNA?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1363&amp;IdEjemplar=53</link>
<description>En aquel tiempo, siendo el 6 de noviembre de 1924, la Junta Directiva 1 de la Asociaci&#243;n de Ingenieros Industriales de Bilbao, teniendo conocimiento de que la Liga Guipuzcoana de Productores, cuyo Presidente era a la saz&#243;n nuestro compa&#241;ero D. Alfonso Churruca, ten&#237;a el proyecto de editar una Revista, uno de los vocales de la Directiva lanz&#243; la idea de que, dentro de dicha publicaci&#243;n, podr&#237;a colaborar en alguna secci&#243;n nuestra Asociaci&#243;n. Este fue el punto de arranque de la Revista DYNA.</description>
<pubDate>01 Feb 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1538&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>Dedicamos este n&#250;mero monogr&#225;fico a los aceros. En primer lugar, por la creaci&#243;n de ARCELOR, la empresa sider&#250;rgica m&#225;s importante del mundo en la que participa la espa&#241;ola ACERALIA. La nueva empresa, constituida por ACERALIA, la francesa USINOR y la luxemburguesa ARBED, tendr&#225; una producci&#243;n anual superior a los 45 millones de toneladas de acero. Tanto el nivel tecnol&#243;gico como nuestra capacidad de producci&#243;n son otros de los motivos de est&#233; n&#250;mero dedicado principalmente a la consideraci&#243;n de los productos sider&#250;rgicos, Est&#225; clara la necesidad de difundir un mayor  conocimiento sobre los productos sider&#250;rgicos ya que son m&#225;s numerosos los que llegan al entorno del acero por su utilizaci&#243;n que por el manejo de  sus instalaciones de producci&#243;n. En otras palabras, son muchos m&#225;s los utilizadores que los fabricantes.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
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<title>LA GLOBALIZACION EXIGE UN CAMBIO DE ORIENTACION ESTRATEGICA DE LAS EMPRESAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1539&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>ENTREVISTA A GUILLERMO ILACIA ARNAIZ (CONSEJERO Y DIRECTOR GENERAL DE ACERALIA)</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
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<title>LA CONSTRUCCION CON ESTRUCTURA DE ACERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1540&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>La construcci&#243;n met&#225;lica tiene ya su historia y tradici&#243;n. No en vano tenemos a&#250;n en uso realizaciones pioneras de hace m&#225;s de dos siglos y est&#225; grabada en la retina de la Sociedad merced a construcciones como la Torre Eiffel, los grandes puentes y estaciones de ferrocarril o las tristemente c&#233;lebres Torres Gemelas de Nueva York. La estructura met&#225;lica, hoy d&#237;a en acero, es un m&#233;todo alternativo de construcci&#243;n al del hormig&#243;n estructural con ventajas e inconvenientes claramente establecidos. El acero es un material de elevaresistencia espec&#237;fica, resistencia r unidad de peso, por lo que el dise&#241;o conduce a elementos de reducida secci&#243;n transversal, con lo que, por ejemplo, las estructuras de pisos pueden tener gran diafanidad por las grandes luces y esbeltas columnas. Existen hoy perfiles en H que con dimensiones externas del orden de medio metro, espesores de 100 mm y acero S355 podr&#237;an ser columnas de un edificio de 100 pisos de altura, e incluso hay perfiles mayores. Otra caracter&#237;stica importante es &lt;br /&gt;la de la rapidez de construcci&#243;n, motivada por la posibilidad de simultanear trabajo en taller y en obra, y facilitada por los pesos propios reducidos que repercuten en las operaciones de montaje y transporte. En este mismo sentido, la construcci&#243;n met&#225;lica tiene grandes posibilidades de modificaci&#243;n y  de facilitar, y no perturbar, actividades posteriores en la obra por su car&#225;cter autoportante y de flexibilidad de ejecuci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACTIVIDAD INVESTIGADORA DEL CEIT EN EL CAMPO DEL ACERO: NUEVOS PROCESOS Y NUEVOS PRODUCTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1541&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>La industria del acero se encuentra inmersa en importantes innovaciones tecnol&#243;gicas, que contemplan aspectos relacionados tanto con su proceso productivo como con la mejora e innovaci&#243;n continuada de las propiedades de las gamas de acero y productos que desarrolla.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACERO: EL MATERIAL TRADICIONAL, PRESENTE Y FUTURO EN LA AUTOMOCI&#211;N</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1542&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>EL mundo de la Automoci&#243;n siempre ha sido uno de los m&#225;s competitivos e innovadores de la industria. El desarrollo de nuevos productos con exigencias y est&#225;ndares de calidad cada vez m&#225;s elevados es el d&#237;a a d&#237;a de su actividad. Cada nuevo veh&#237;culo que se lanza al mercado debe ofrecer m&#225;s prestaciones, mayor seguridad, m&#225;s equipamiento, m&#225;s confort y sobre todo m&#225;s eficiencia, menos consumo y un coste igual o menor que el modelo anterior. Por ello cualquier material empleado en la construcci&#243;n de veh&#237;culos debe cumplir unas especificaciones muy exigentes desde varios&lt;br /&gt;puntos de vista. En primer lugar, debe poseer unas propiedades mec&#225;nicas que cubran las necesidades estructurales del veh&#237;culo as&#237; como poder&lt;br /&gt;conformarse en geometr&#237;as cada d&#237;a m&#225;s complejas. Debe permitir el dise&#241;o y construcci&#243;n de estructuras ligeras que, sin embargo, sean m&#225;s r&#237;gidas,&lt;br /&gt;m&#225;s seguras y m&#225;s resistentes a las colisiones. Debe respetar la naturaleza y cumplir unas fuertes directrices de alta reciclabilidad y baja contaminaci&#243;n ambiental. Y todo ello siempre pensando en que siga siendo asequible para el consumidor final.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>FUEGO Y ACERO EN LA CONSTRUCCION DEL SIGLO XXI</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1543&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>La Sociedad se muestra especialmente sensible a los temas relacionados con la seguridad y &#233;ste es el caso de la seguridad de los edificios frente a incendios. La falta de seguridad es causa de sucesos con grav&#237;simas consecuencias por lo que es misi&#243;n de los legisladores reflejar en los Reglamentos las exigencias en materia de seguridad que la Sociedad demanda. Los primeros legisladores se encontraron con la ausencia de un marco cient&#237;fico que aportara conocimientos suficientes para desarrollar m&#233;todos de c&#225;lculo que soportaran los Reglamentos &#243; C&#243;digos de seguridad ante incendio. Por tanto, la primera generaci&#243;n de estos c&#243;digos fue de tipo &quot;prescriptivo&quot;.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>EVOLUCION DE LA PARTICIPACION ESPA&#209;OLA EN LA I+DT EN EL PROGRAMA CECA-ACERO, DESDE EL INGRESO DE ESPA&#209;A EN LA UE.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1544&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>La investigaci&#243;n CECA tiene sus bases jur&#237;dicas en el Art&#237;culo 55 del Tratado CECA firmado en Par&#237;s el 18 de abril de 1951 para entrar en vigor al a&#241;o  siguiente despu&#233;s de ser ratificado por los seis Estados Miembros que han firmado este tratado. Los Estados Miembros de la &#233;poca eran: Alemania,  B&#233;lgica, Francia, talia, Holanda y Luxemburgo. Este Tratado, conviene decirlo, es el decano de los Tratados europeos.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL ACERO INOXIDABLE EN LA INDUSTRIA ALIMENTARIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1545&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>El acero inoxidable se utiliza en todas las instalaciones y m&#225;quinas que est&#225;n en contacto con las sustancias alimenticias es decir: &lt;br /&gt;1. La producci&#243;n natural de los alimentos.&lt;br /&gt;2. Su transformaci&#243;n industrial.&lt;br /&gt;3. Su consumo, envasado y transporte.&lt;br /&gt;No olvidemos que hay una serie de objetivos en la elaboraci&#243;n de esos alimentos, como por ejemplo: &lt;br /&gt;1. No contaminar las materias primas por microorganismos y metales procedentes de los equipos y contenedores.&lt;br /&gt;2. Eliminar la mayor cantidad de microorganismos presentes mediante productos de limpieza que no deterioran la superficie del material.&lt;br /&gt;3. Prevenir el crecimiento de bacterias por modificaci&#243;n de la temperatura. &lt;br /&gt;4. Favorecer el desarrollo de microorganismos espec&#237;ficos inofensivos (por ejemplo, los de las fermentaciones).</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL RECICLADO DEL ACERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1547&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>La industria sider&#250;rgica ha sido desde siempre tina industria recicladora. El acero es un material reciclable por excelencia y su reciclado se ha realizado siempre, no por exigencias medioambientales o legislativas, sino por exigencias industriales. La chatarra es una materia prima para la fabricaci&#243;n del acero. El acero es uno de esos ejemplos did&#225;cticos que siempre se utilizan explicar el ciclo de vida de los materiales.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL ACERO ESPECIAL Y EL AUTOMOVIL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1549&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>El acero especial, a pesar de los importantes cambios que se est&#225;n realizando en el mundo del autom&#243;vil, mantiene una buena posici&#243;n en el sector  siendo el material preferido para la construcci&#243;n de piezas y componentes donde intervenga la transmisi&#243;n de potencia o sea necesaria una alta  fiabilidad ligada a una larga vida de fatiga. Los aceristas modernos fabricantes de productos largos de acero especial, al igual que los de productos  planos y aceros inoxidables, han tenido que ir adaptando sus productos a las nuevas demandas. Esta adaptaci&#243;n se ha conseguido mediante trabajos  de investigaci&#243;n y desarrollo, muy frecuentemente realizados en conjunto con los fabricantes del autom&#243;vil o sus suministradores de m&#243;dulos y componentes.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>NORMALIZACION DE LOS PRODUCTOS SIDERURGICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1550&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>Son muchas las ventajas que una adecuada Normalizaci&#243;n de los productos pueden ser logradas en los diversos &#225;mbitos de la producci&#243;n, transformaci&#243;n y uso. En palabras del mismo CEN, Comit&#233; Europeo de Normalizaci&#243;n, &quot;La Normalizaci&#243;n disminuye las barreras desde su comienzo,  promueve seguridad, permite el intercambio de productos, sistemas y servicios y ayuda al conocimiento t&#233;cnico comz&#250;n&quot;. Esto tambi&#233;n ocurre en el  campo de os productos sider&#250;rgicos y destacamos que el &#250;ltimo aspecto de la anterior definici&#243;n es de la mayor importancia en un pa&#237;s como el nuestro de un fuerte desarrollo industrial y donde en muchos casos las normas han sido casi el &#250;nico nexo que ten&#237;a el t&#233;cnico en su contacto con el campo de los aceros. Adem&#225;s, esto adquiere un mayor significado con las nuevas normas que se van preparando, cada vez mejor redactadas y con datos m&#225;s relevantes e interesantes. Hoy en d&#237;a y en muchos casos, las normas disponibles son un verdadero Manual de aceros para el t&#233;cnico.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>INVESTIGACION Y DESARROLLO TECNOLOGICO EN LA INDUSTRIA DEL ACERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1551&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>El esfuerzo sostenido de innovaci&#243;n tecnol&#243;gica que la industria sider&#250;rgica viene realizando ha sido decisivo para alcanzar una situaci&#243;n que  constituye un ejemplo muy representativo del efecto revitalizador que tiene la adaptaci&#243;n de tecnolog&#237;as nuevas a sectores maduros. El sector presenta hoy altos niveles de eficiencia y una gran capacidad de respuesta a las demandas de mercados sumamente exigentes. A pesar de la imagen que en algunos &#225;mbitos se tiene, el acero es intensivo en tecnolog&#237;a y pr&#243;digo en innovaciones. Basta recordar, a modo de ejemplo, que m&#225;s del 50% de los aceros utilizados hoy en d&#237;a por la industria de Automoci&#243;n  son `materiales nuevos&quot; desarrollados en los &#250;ltimos 10 a&#241;os.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>INVERSIONES EN LA EMPRESA: EL EURO MEDIDA DE ESTABILIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1552&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>En un art&#237;culo publicado en 1999 (*) se analizaba la importancia que hab&#237;an adquirido a partir de la convergencia con Europa, los costes productivos  en el &#225;mbito de la empresa cuando se efectuaba el an&#225;lisis econ&#243;mico necesario para acometer inversiones.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>OPTIMIZACION DEL BASTIDOR DEL AUTOMOVIL MEDIANTE EL EMPLEO DE MATERIALES ALTERNATIVOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1553&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>La tendencia marcada por los fabricantes de autom&#243;viles en sus modelos m&#225;s recientes queda definida por una disminuci&#243;n de consumos y emisiones  de contaminantes a la atm&#243;sfera, a la vez que se persigue mejorar su comportamiento. En este sentido se busca reducir el m&#225;ximo el peso mediante el empleo de materiales alternativos al acero, como aluminio o materiales compuestos que presentan elevados valores de resistencia y rigidez espec&#237;fica  por unidad de peso. En el caso de los materiales compuestos resulta fundamental aprovechar adecuadamente su anisotrop&#237;a para maximizar la  reducci&#243;n de peso al dise&#241;ar a medida cada elemento seg&#250;n las solicitaciones a las que est&#225; sometido. En este punto se hace imprescindible emplear una herramienta de c&#225;lculo, como un c&#243;digo de an&#225;lisis por elementos finitos, que permita simular y analizar la influencia que sobre el comportamiento final del bastidor tiene cada uno de sus elementos.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA SALIDA A LA POBREZA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1554&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>El profesor Rafael Termes considera que la globalizaci&#243;n puede reducir la tasa de pobreza mundial si los pa&#237;ses ricos ponen los medios para que los pa&#237;ses subdesarrollados mejoren el grado de libertad de mercado y puedan, as&#237;, introducirle en el proceso de globalizaci&#243;n . Esta tesis se apoya en el incremento de riqueza mundial que se ha producido en las etapas en las que el proceso de globalizaci&#243;n se ha impulsado. El &#237;ndice de libertad econ&#243;mica elaborado por The Heritage Foundation y The ball Street Journal muestra que los pa&#237;ses con m&#225;s libertad econ&#243;mica son los m&#225;s ricos del mundo. Adem&#225;s , la experiencia de algunas econom&#237;as situadas en zonas geogr&#225;ficamente deprimidas (como Bahrein), confirma esta tesis. El director de la Revista de Antiguos Alumnos del IESE me ha pedido unas reflexiones sobre la globalizaci&#243;n, tema tan tratado ya , por unos y otros y, entre ellos, por m&#237; mismo, que al empezar estas l&#237;neas no s&#233; muy bien por d&#243;nde discurrir para que el  lector no exclame: &#161;ya est&#225; &#233;ste de nuevo con su rollo laudatorio sobre la  globalizaci&#243;n! La  verdad es que la globalizaci&#243;n, en s&#237; misma, no merece alabanza ni vituperio si con estos t&#233;rminos queremos expresar una calificaci&#243;n  moral que, en ning&#250;n caso, es predicable de algo distinto del hombre, &#250;nico sujeto capaz de actos morales, es decir, buenos o malos.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS RETOS DEL APROVISIONAMIENTO EN INTERNET</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1556&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>En el llamado tiempo Internet la memoria es muy corta. Las aplicaciones de comercio electr&#243;nico poseen su propia historia y evolucionan sobre las experiencias adquiridas. Hace poco m&#225;s de una d&#233;cada, los sistemas electr&#243;nicos de intercambio de datos (EDI) aparec&#237;an en el mercado europeo con las primeras soluciones de gestiones de compras, antecedentes del e-procurement. Nacido con el mismo objetivo de &#233;ste, EDI hab&#237;a sido dise&#241;ado  para que compradores y proveedores de servicios pudieran desarrollar negocios lo m&#225;s directa y autom&#225;ticamente posible. En aquel iempo, EDI permit&#237;a a las compa&#241;&#237;as mantener una relaci&#243;n con sus proveedores a trav&#233;s de la red. El sistema daba fe del intercambio de documentos que realizaban estas operaciones.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>NOSOTROS LOS INGENIEROS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1557&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>En un Editorial anterior nos hemos ocupado de la necesidad de romper el silencio de los ingenieros sobre lo que son temas que, de alg&#250;n modo, inquietan a la Sociedad teniendo como base la contemplaci&#243;n e interpretaci&#243;n de aspectos t&#233;cnicos o cient&#237;ficos.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1558&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>En otras ocasiones hemos comentado las dificultades que el t&#233;cnico encuentra para opinar o expresar ideas, basadas en sus conocimientos, sin que se le atribuyan motivos no confesados de apoyo o discrepancia relacionados con posturas pol&#237;ticas o de otra &#237;ndole.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>BRILLANTE FUTURO DE LOS MATERIALES HIBRIDOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=24&amp;IdEjemplar=6</link>
<description>El Minotauro de las antiguas leyendas cretenses, mitad toro y mitad hombre, era un monstruo que mataba a cuantos se atrev&#237;an a entrar en el Laberinto, hasta que lo venci&#243; Teseo. Es un buen ejemplo de material h&#237;brido, seg&#250;n explica el profesor John Hay, de la Universidad de Surrey, cuando afirma: &quot;Si el siglo XIX fue el de las cer&#225;micas y el XX el de los pol&#237;meros, el XXI ser&#225; la era de los h&#237;bridos&quot;.&lt;br /&gt;Se llaman materiales h&#237;bridos a los que son en parte org&#225;nicos y en parte inorg&#225;nicos. La naturaleza fabrica muchos de estos materiales, quiz&#225; el m&#225;s notable es el hueso, que re&#250;ne cualidades como dureza y rigidez que no se encuentran en ning&#250;n material sint&#233;tico. Otros important&#237;simos h&#237;&#172;bridos son las conchas de los moluscos. Por ejemplo, la del osti&#243;n, com&#172;puesta principalmente por calcio pero que se organiza y se es&#172;tructura alrededor del otro componente org&#225;nico, los biopol&#237;meros complejos.</description>
<pubDate>01 Feb 2002</pubDate>
<category>GENERAL</category>
</item>
<item>
<title>CONSERVAR O DERRIBAR: ESTA ES LA CUESTION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=234&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Podemos afirmar, sin el menor g&#233;nero de dudas, que actualmente nos encontramos en momentos de grandes transformaciones econ&#243;micas, sociales, urban&#237;sticas y tambi&#233;n, c&#243;mo no, industriales, entre otras muchas. Como, a su vez, se est&#225;n produciendo importantes cambios tecnol&#243;gicos, nos vemos en la necesidad de adaptarnos a la dimensi&#243;n europea de los mercados y a las crecientes exigencias y derechos de los clientes.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>INGENIEROS INDUSTRIALES: URBANISMO Y ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=235&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Recientemente algunos compa&#241;eros me han pedido que preparara un art&#237;culo para hablar del papel relevante de los Ingenieros Industriales y de sus Instituciones, en el mantenimiento de la memoria y el inter&#233;s por nuestro pasado industrial.&lt;br /&gt;Se trata de lo que hoy llamamos Arqueolog&#237;a Industrial y que nuestro colectivo ha llevado a t&#233;rmino de una forma u otra desde pr&#225;cticamente los&lt;br /&gt;inicios de su vida asociativa.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>RECONVERSION DE LA SA FABRICA NOVA EN MUSEO TEXTIL Y DE INDUMENTARIA, Y CENTRO CULTURAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=236&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>El a&#241;o 2001, el Colegio Oficial de Ingenieros de las Islas Baleares convoc&#243; el primer Concurso de Arqueologia Industrial de las islas, poniendo en evidencia una preocupaci&#243;n cada vez m&#225;s patente en la Sociedad, la salvaguarda del Patrimonio Industrial y arquitect&#243;nico de finales y principios&lt;br /&gt;del s. XX. Este Patrimonio que nos explica las relaciones laborales, sociales; en definitiva, una Sociedad que ya ha desaparecido.&lt;br /&gt;Esta convocatoria coincid&#237;a con un proyecto que estamos impulsando desde 1998: la reconversi&#243;n de la antigua f&#225;brica textil 'Sa f&#224;brica nova' en el&lt;br /&gt;primer Museo industrial de las Islas Baleares.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL EN CANARIAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=237&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Al iniciar los trabajos sobre Arqueolog&#237;a Industrial tuve conocimiento de los ya ejecutados por varios t&#233;cnicos que se hab&#237;an ocupado de diversas aspectos llegando a mis manos un trabajo de investigaci&#243;n de Do&#241;a Amara Florido Castro que fue presentado en su d&#237;a como Memoria de licenciatura en la Universidad de Las Palmas titulada 'Panader&#237;as, moliner&#237;as y otras industrias derivadas en Las Palmas de Gran Canaria, durante la Restauraci&#243;n'</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL Y LA UPV</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=238&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Aunque no es novedad que los ingenieros investiguen el pasado industrial de un pueblo, s&#237; lo es de la forma en la que lo est&#225;n haciendo en el Departamento de Ingenier&#237;a Textil y Papelera (Ditexpa) de la Universidad Polit&#233;cnica de Valencia (UPV) en Alcoy y para los alcoyanos.&lt;br /&gt;Traslademos aqu&#237;, adapt&#225;ndola a la Arqueolog&#237;a Industrial (AI), la definici&#243;n de Glyn Daniel en su 'Historia de la Arqueolog&#237;a': 'La Arqueolog&#237;a Industrial es un medio para comprender las actividades tecnol&#243;gicas de los seres humanos a trav&#233;s del estudio de lo que ellos han hecho, en vez de tener en cuenta lo que contaban o dec&#237;an, es decir: el estudio y la pr&#225;ctica de trazar la historia de la Humanidad a partir de fuentes ateriales'.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CATEDRALES DE LA INDUSTRIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=239&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>La margen izquierda de la R&#237;a del Nervi&#243;n ha constituido, desde finales del siglo XIX una de las mayores concentraciones industriales de Europa  ontribuyendo de forma fundamental a configurar las se&#241;as de identidad de la Sociedad vasca y a la percepci&#243;n que de ella se tiene desde fuera. Los momentos de radical transformaci&#243;n y reconversi&#243;n que se producen en &#233;sta (como otras zonas industriales de toda Europa) cuestionan el futuro de toda una tradici&#243;n productiva y de unas formas sociales que perder&#225;n vigencia.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
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<title>REHABILITADO EL CARGADERO DE MINERAL DE LA FRANCO BELGA EN REKETA BARAKALDO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=240&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Dentro de las obras de recuperaci&#243;n del paseo de la ribera del Nervi&#243;n en Baracaldo, la Sociedad BILBAO R&#237;a 2000 ha ultimado el pasado mes de&lt;br /&gt;octubre las obras de rehabilitaci&#243;n del antiguo cargadero de la Franco–Belga ubicado en R&#233;queta.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
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<title>PATRIMONIO Y ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL: LA EXPERIENCIA EN CATALUNYA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=241&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>El t&#233;rmino 'objeto' puede tener muchos significados. En el m&#225;s general, se puede decir del objeto que es aquello que se opone al sujeto,  al yo. As&#237; pues, hay muchos tipos de 'objetos del Conocimiento' por lo que, de momento, vamos a ce&#241;irnos a los objetos que podemos llamar materiales, que se nos ofrecen a la percepci&#243;n de nuestros sentidos, aparte de nuestro entendimiento. Objetos materiales, 'cosas'.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
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<title>REHABILITACION DE UN MOLINO DE MAREAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=242&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Cantabria cuenta, desde el pasado mes de octubre, con el &#250;nico ejemplar de molino de mareas en funcionamiento de todo el Arco atl&#225;ntico, desde Galicia hasta la Breta&#241;a francesa.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
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<title>LAS MAQUINAS DE EXTRACION ELECTRICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=243&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Con esta traducci&#243;n (en formato facs&#237;mil) de un art&#237;culo casi centenario de 'Le G&#233;nie Civil' (3-6-1905), DYNA ensaya un nuevo acercamiento a la Historia de la Ingenier&#237;a.&lt;br /&gt;Es, quiz&#225;s, el momento de rendir homenaje a un ingeniero polit&#233;cnico de la &#233;poca de Auguste Detoeuf transcribiendo una de las frases de su delicioso libro 'Opiniones de O.I. Barenton'. 'En toda industria el t&#233;cnico tiene una tarea singularmente dif&#237;cil: ha de luchar con la materia y, por consiguiente, conocerla a fondo. Los dem&#225;s tienen una tarea imposible: han de conocer a los hombres' Adem&#225;s del respeto que nos inspira la contemplaci&#243;n de estas centenarias y magn&#237;ficas realizaciones industriales (en cuya descripci&#243;n parece que se intenta explicar 'todo'), es el Humanismo, el esp&#237;ritu del Renacimiento y la Ilustraci&#243;n de nuestros 'abuelos en la profesi&#243;n' lo que rezuman estas venerables p&#225;ginas. Es bueno saber de d&#243;nde se viene para trazar la l&#237;nea del futuro.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
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<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=244&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Continuando con la serie de contenidos referentes a la Sostenibilidad y al Medio Ambiente, iniciada en nuestro n&#250;mero anterior, recogemos un nuevo apunte referente a los m&#225;s recientes avances de normativa en materia de Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente.&lt;br /&gt;No s&#243;lo nos referiremos a normas jur&#237;dicas vinculantes, que son de aplicaci&#243;n directa, sino que, dado que esta materia se rige en muchas ocasiones por planes y l&#237;neas estrat&#233;gicas que marcan las pol&#237;ticas futuras y por compromisos adquiridos unilateralmente por los particulares, es necesario detenerse tambi&#233;n en estas figuras.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
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<title>SIMULACION DE PROBLEMAS EN INGENIERIA MEDIANTE ECUACIONES PDE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=245&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>F emlab proporciona un entorno tecnol&#243;gico de &#250;ltima generaci&#243;n para el modelado y simulaci&#243;n en todos los campos de la ciencia y la tecnolog&#237;a,&lt;br /&gt;gracias a sus ilimitadas prestaciones en fen&#243;menos multif&#237;sicos.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
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<title>ESTRATEGIAS Y SOLUCIONES E-BUSINESS PARA EL SECTOR INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=246&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>La industria espa&#241;ola se encuentra en un momento clave. El incremento de las presiones competitivas en Espa&#241;a y en el exterior y la presi&#243;n sobre las condiciones y precios obligan al sector industrial a plantearse nuevas estrategias para mejorar su eficacia y reducir costes operativos. En este contexto, la adopci&#243;n de pol&#237;ticas adecuadas con relaci&#243;n a las tecnolog&#237;as de Internet (lo que denominamos e-business) jugar&#225; un papel fundamental en el futuro de la industria.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
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<title>100 MW EN MOTORES DE GAS PARA OLEODUCTO EN TURQU&#205;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=248&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>La multinacional W&#228;rtsil&#228; ha firmado un contrato para suministrar 18 moto-bombas para el tramo de oleoducto entre Bak&#250;-Tbilisi-Ceyhan. Las unidades se instalar&#225;n en cuatro estaciones de bombeo situadas en el altiplano del Este de Turqu&#237;a.&lt;br /&gt;La potencia global desarrollada por estas unidades es de aproximadamente 100 MW. W&#228;rtsil&#228; fue seleccionada por su experiencia en el sector y la alta fiabilidad y bajo consumo de su motor de gas 34SG.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVAS SOLUCIONES PARA EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS EN LA SOCIEDAD DE LA COMUNICACI&#211;N</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=249&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Para los adolescentes de hoy est&#225; ya obsoleto manejar una m&#225;quinas de escribir, un bloc de notas o visitar una Biblioteca p&#250;blica para informarse sobre un tema. El tel&#233;fono port&#225;til, el ordenador personal, el port&#225;til y todos sus 'parientes' se est&#225;n convirtiendo en acompa&#241;antes asiduos de un p&#250;blico cada vez m&#225;s joven. No obstante, el desarrollo vertiginoso de la electr&#243;nica de la comunicaci&#243;n tambi&#233;n trae consigo algunos problemas sobre todo en la eliminaci&#243;n de los residuos.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA TECNOLOG&#205;A PTC, EN EL DESARROLLO DE LA MAYOR AERONAVE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=250&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>PTC, 'the product development company', y Airbus incorporar&#225;n soluciones Windchill de PTC para la gesti&#243;n del ciclo de vida de los productos,&lt;br /&gt;como 'piedra angular en la gesti&#243;n de la informaci&#243;n sobre productos' del proyecto Airbus A380, el super-Jumbo con capacidad para 555 pasajeros,&lt;br /&gt;actualmente en fase de desarrollo.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL VAPOR, SOLUCI&#211;N ECON&#211;MICA CONTRA LA CONTAMINACI&#211;N ALIMENTARIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=251&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>El Food Refrigeration and Process Engineering Research Centre (FRPERC) de la Universidad de Bristol es un Centro de investigaci&#243;n alimentaria que ha terminado un amplio programa de investigaci&#243;n sobre distintos m&#233;todos de descontaminaci&#243;n de alimentos. El equipo empez&#243; este estudio impulsado por el gran n&#250;mero de casos de intoxicaciones por alimentos en mal estado y la necesidad de prolongar la fecha de caducidad de los limentos perecederos. Reducir en la medida de lo posible (y no digamos eliminar) las bacterias de carnes como la de pollo, podr&#237;a hacer aumentar sustancialmente la seguridad alimentaria.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
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<title>SE ADJUDICA A LA SOCIEDAD DE GAS DE EUSKADI LA GASIFICACION DE MENORCA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=252&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>La Sociedad de Gas de Euskadi, Compa&#241;&#237;a participada en un 79,5% por Naturcorp Multiservicios y en un 20,5% por Enagas, ha obtenido la autorizaci&#243;n de instalaciones, para la distribuci&#243;n del gas natural en la isla de Menorca. La inversi&#243;n prevista supera los 14 millones de euros&lt;br /&gt;y se espera lograr un total de 16.000 hogares como clientes de G.N.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>iGRAFX PROCESS 2003 EN CASTELLANO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=253&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Es un programa para visualizar, simular y analizar servicios, fabricaci&#243;n y procesos comerciales transaccionales. Permite desarrollar sofisticados modelos de gesti&#243;n de procesos empresariales mediante una interfaz gr&#225;fica, para despu&#233;s simular y analizar posibles resultados.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>PILAS DE COMBUSTIBLE M&#193;S EFICIENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=254&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Investigadores de la Universidad inglesa de Keele han desarrollado un sistema &#250;nico de ensayos para estudiar las pilas de combustible de &#243;xidos s&#243;lidos, una t&#233;cnica de producci&#243;n de energ&#237;a con grandes posibilidades y ventajas sobre los sistemas convencionales. Todav&#237;a hay que resolver&lt;br /&gt;muchos problemas antes de que se utilicen normalmente las pilas de combustible de &#243;xidos s&#243;lidos (SOFC) con hidrocarburos, que producen&lt;br /&gt;dep&#243;sitos de carbonilla y sulfurizaci&#243;n del &#225;nodo y otros componentes de la pila, lo que lleva a p&#233;rdida de rendimiento y disminuci&#243;n de la duraci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CENTRO VIRTUAL EUROPEO DE RECICLAJE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=255&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Constituido por 17 socios (Centros de investigaci&#243;n, Universidades, Empresas y Asociaciones) de 10 Estados miembros de la Uni&#243;n Europea, el Centro Virtual Europeo de Reciclaje (VERC), tiene un presupuesto trianual de dos millones de euros financiado por la Comisi&#243;n Europea. La Secretar&#237;a ha reca&#237;do en el Centro Tecnol&#243;gico Gaiker.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>DIGITAL IMAGE PROCESSING</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=256&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Digital Image Processing 1.1. es un paquete de aplicaci&#243;n de Matem&#225;tica que ofrece una serie de herramientas avanzadas para el procesado de im&#225;genes con las que se pueden realizar an&#225;lisis m&#225;s sofisticados que con los programas est&#225;ndar de procesado de im&#225;genes.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>BATERIAS DE LITIO TIENEN UN BRILLANTE FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=257&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Al desarrollo de las bater&#237;as de litio de larga duraci&#243;n han permitido el uso de los ordenadores port&#225;tiles y muchos otros aparatos el&#233;ctricos en lugares donde no hab&#237;a redes el&#233;ctricas. Pero se presenta un problema cuando las bater&#237;as se agotan y no tenemos a mano un enchufe para recargarlas.&lt;br /&gt;Un grupo de 15 investigadores del Centro de Materiales Avanzados de la Universidad escocesa de St Andrews, dirigido por el profesor Peter Bruce, ha hecho un importante descubrimiento: una t&#233;cnica para fabricar pilas y bater&#237;as que duran mucho m&#225;s y se pueden utilizar para diversas aplicaciones, desde mover un coraz&#243;n artificial hasta incluso coches el&#233;ctricos en el futuro.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>PC BOOSTER 2.0</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=258&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>– InKline Global Inc, a trav&#233;s de su representante en Espa&#241;a, Out-Source SL, ha anunciado la disponibilidad de una nueva versi&#243;n de PC Booster 2.0, una soluci&#243;n para mejorar el rendimiento del PC que combina el diagn&#243;stico del sistema y la optimizaci&#243;n de funciones en un solo software muy f&#225;cil de utilizar.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS COMBUSTIBLES SUSTITUTIVOS OBTENIDOS A PARTIR DE BASURAS TIENEN FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=259&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>Apartir del 1 de junio de 2005, ya no se podr&#225;n verter sin tratar los desechos dom&#233;sticos. Por este motivo, adem&#225;s de la combusti&#243;n gozar&#225; de importancia tambi&#233;n la transformaci&#243;n de los residuos en combustibles sustitutivos, por ejemplo, mediante un pre-tratamiento mec&#225;nico-biol&#243;gico.&lt;br /&gt;Los procedimientos y las instalaciones disponibles se presentar&#225;n en la ENTSORGA 2003 de Colonia. Con su nuevo planteamiento de Feria mundial del&lt;br /&gt;medio ambiente, presentar&#225; todos los &#225;mbitos de t&#233;cnicas medioambientales desde la construcci&#243;n de instalaciones hasta servicios. Del 23 al 27 de septiembre de 2003, el recinto ferial de Colonia ser&#225; el escenario de la nueva ENTSORGA, la plataforma l&#237;der para la transferencia internacional de conocimientos en el &#225;mbito medioambiental.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>ISH 2003</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=260&amp;IdEjemplar=19</link>
<description>La ISH, que tendr&#225; lugar del 25 al 29 de marzo de 2003 en Francfort/Main, se presenta por tercera vez con su nuevo subt&#237;tulo 'Feria Monogr&#225;fica&lt;br /&gt;Internacional de T&#233;cnica de la Construcci&#243;n y T&#233;cnica Energ&#233;tica, y el Maravilloso Mundo del Ba&#241;o', que describe la ultramoderna estructura de esta Feria l&#237;der internacional. El mayor n&#250;mero de expositores que ocupar&#225;n mayor superficie, innovaciones y tendencias contribuir&#225;n a que la ISH sea una magn&#237;fica presentaci&#243;n de los sectores expositores. La Messe Frankfurt espera la asistencia de unos 2.300 expositores que ocupar&#225;n cerca de  60.000 m2.</description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=261&amp;IdEjemplar=19</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=262&amp;IdEjemplar=19</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOCUMENTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=263&amp;IdEjemplar=19</link>
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<pubDate>01 Feb 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>AL AUTOMOVIL, CONFLUENCIA DE TECNOLOGIAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1018&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>La irrupci&#243;n del autom&#243;vil en nuestras vidas se ha producido de manera natural, de tal forma que hoy d&#237;a nos resulta dif&#237;cil concebir un nivel de vida  social y econ&#243;mico sin contemplar su utilizaci&#243;n para el desarrollo de nuestras actividades profesionales o l&#250;dicas.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>ANALISIS DEL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE UN AUTOMOVIL A LO LARGO DE SU CICLO DE VIDA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1019&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>RESUMEN &lt;br /&gt;Durante los &#250;ltimos a&#241;os se ha prestado mucha atenci&#243;n al problema de los residuos ocasionados por los autom&#243;viles al final de su vida &#250;til, siendo un hito muy relevante la elaboraci&#243;n por la Comisi&#243;n Europea de la Directiva 2000/53/CE, relativa a los veh&#237;culos fuera de uso. Pero hay que ser consciente de que el fin de vida no es el &#250;nico problema medioambiental de los autom&#243;viles ya que aspectos como las emisiones atmosf&#233;ricas, el consumo de combustible, la gesti&#243;n de los aceites usados, y la contaminaci&#243;n ac&#250;stica, durante su etapa de uso, resultan igualmente importantes y requieren actuaciones correctoras. En este trabajo se realiza un an&#225;lisis de los impactos ambientales que se producen a lo largo de las distintas fases del ciclo de vida de un autom&#243;vil (desde el procesado de las materias primas hasta su retiro) y su grado de importancia. Tambi&#233;n se ha estudiado la legislaci&#243;n existente en la actualidad en relaci&#243;n a los diferentes impactos, en funci&#243;n de la fase del ciclo de vida del autom&#243;vil. Tras este an&#225;lisis, se exponen las posibles medidas a adoptar para minimizar los problemas previamente identificados. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;During these last years, in the field of ecodesign, the attention has been focused on the problematic of the automobiles end of life, mainly as a result of the publication of Directive 2000/53/CE relative to the end of life of the vehicles. But it is necessary to stand out that the 'end of life' is not the only environmental problem of the automobiles. Aspects like the atmospheric emissions, the management of oils, the acoustic contamination during their use stage, the fuel consumption, etc., also have their importance and it is necessary to do something to solve these aspects. In this  comunication an analysis is made of the environmental impacts that could occur throughout the different phases of an automobile life cycle (from the processing of the raw materials to the automobile disposal) and their degree of importance. Also it has been studied the characteristics of current regulations related to the different impacts and phases of the automobile life cycle. After these analysis, possible measures are indicated to solve or to diminish the problems detected in the different phases of the automobile life cycle.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CONDUCCION EFICIENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1020&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>El sector Transporte es el mayor consumidor de energ&#237;a en Espa&#241;a (un 42 % del total) siendo responsable de m&#225;s del 60 % del petr&#243;leo consumido&lt;br /&gt;y de un 30 % de las emisiones totales de CO2. Dentro de este sector, el veh&#237;culo turismo tiene especial relevancia al totalizar el 15 % de toda la energ&#237;a final consumida en Espa&#241;a. El IDAE (Instituto para la Diversificaci&#243;n y el Ahorro de la Energ&#237;a), promueve la eficiencia energ&#233;tica en el sector Transporte y, dentro del mismo, lleva a cabo distintas actuaciones encaminadas al ahorro energ&#233;tico en el veh&#237;culo turismo, entre las cuales caben destacar: &lt;br /&gt;• Promoci&#243;n de la adquisici&#243;n de medios de transporte m&#225;s eficientes como, por ejemplo, el etiquetado energ&#233;tico de informaci&#243;n a los compradores,&lt;br /&gt;de los consumos y emisiones de los veh&#237;culos o la base de datos en internet de consumos y emisiones de los veh&#237;culos disponibles en el mercado www.idae.es/coches/index.asp).&lt;br /&gt;• Utilizaci&#243;n m&#225;s eficiente de los medios de transporte.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>SIMULACION DE DINAMICA VEHICULAR COMO VIA DE LA MEJORA DE LA SEGURIDAD ACTIVA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1021&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>La seguridad activa del autom&#243;vil est&#225; &#237;ntimamente ligada a los par&#225;metros de la din&#225;mica vehicular. La tendencia actual en los veh&#237;culos de gama alta es la inclusi&#243;n de sensores de aceleraci&#243;n, velocidad de giro, posici&#243;n relativa de componentes, etc… con objeto de conocer en todo momento el grado de control del veh&#237;culo por parte del conductor y establecer las acciones correctoras necesarias, a trav&#233;s de la Electr&#243;nica, en caso de p&#233;rdida de estabilidad. Existen una serie de dispositivos, reservados hasta hace poco tiempo para los veh&#237;culos de gama alta, que en la actualidad se  comercializan como equipamiento de serie en gama media o baja. Sirvan como ejemplo los dispositivos de ABS y ESP. Esta evoluci&#243;n (as&#237; como la de todos los componentes del autom&#243;vil en general) hace pensar que en un breve periodo de tiempo los sistemas de control &#237;ntegro del veh&#237;culo se &lt;br /&gt;equipar&#225;n en los veh&#237;culos de gama media y posteriormente tambi&#233;n en los de gama baja. Por este motivo, resulta especialmente importante para&lt;br /&gt;la competitividad de las empresas fabricantes de componentes estar a la vanguardia en este tipo de dispositivos, de tal forma que se pueda introducir&lt;br /&gt;esta gran cantidad de tecnolog&#237;a a un precio totalmente competitivo. Por otra parte, no debemos perder de vista que la incorporaci&#243;n de este tipo de sistemas supone un notable incremento de la seguridad activa y, por lo tanto, una reducci&#243;n potencial del n&#250;mero de accidentes y de v&#237;ctimas.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>MATERIALES Y RECICLABILIDAD EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1022&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>La evoluci&#243;n actual de los materiales en el sector de la Automoci&#243;n se centra principalmente en la mejora de la seguridad, del confort y la  reocupaci&#243;n por el Medio Ambiente. Por todo ello, se requieren materiales:&lt;br /&gt;• M&#225;s flexibles que puedan deformarse en caso de colisi&#243;n y as&#237; absorber la mayor cantidad de energ&#237;a producida. De esta manera, las aceleraciones&lt;br /&gt;a las que est&#225;n sometidos los pasajeros son menores.&lt;br /&gt;• M&#225;s resistentes y r&#237;gidos que eviten la penetraci&#243;n de alguna parte del veh&#237;culo en el habit&#225;culo de seguridad reduci&#233;ndose el riesgo de lesiones en los pasajeros.&lt;br /&gt;• M&#225;s ligeros. Al reducir el peso, la potencia generada por el motor necesaria para mover el veh&#237;culo ser&#225; menor, disminuyendo el consumo de&lt;br /&gt;combustible y reduci&#233;ndose, con ello, las emisiones de gases contaminantes a la atm&#243;sfera.&lt;br /&gt;• Capaces de absorber las vibraciones y ruidos generados principalmente por el motor, partes mec&#225;nicas, viento y perturbaciones de la calzada.&lt;br /&gt;Cada d&#237;a los consumidores exigen veh&#237;culos m&#225;s silenciosos y confortables.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PAPEL DE LOS INGENIEROS EN EL PROCESO CIVILIZADOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1023&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>La caracter&#237;stica que ha distinguido al hombre del resto de las criaturas creadas es la utilizaci&#243;n cada vez m&#225;s intensiva del 'exocuerpo', de la herramienta, de los instrumentos que han potenciado nuestro desarrollo y la mejora progresiva del nivel y la calidad de vida.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>INFORMACION AL CONSUMIDOR SOBRE COMPRA RESPONSABLE: ETIQUETADO DE VEHICULOS TURISMO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1024&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>El turismo privado representa el 50% del consumo total del transporte por carretera, el 15% del consumo total energ&#233;tico de Espa&#241;a. El transporte es el sector que m&#225;s presi&#243;n al alza viene ejerciendo sobre la intensidad de energ&#237;a primaria y las emisiones de CO2, y el que mayores perspectivas presenta de seguir haci&#233;ndolo en la pr&#243;xima d&#233;cada. Para fomentar un desarrollo m&#225;s sostenible y lograr cumplir con los objetivos adquiridos en el Protocolo de Kyoto, los pa&#237;ses miembros de la Uni&#243;n Europea est&#225;n llevando a cabo un conjunto de medidas dirigidas a reducir las emisiones de CO2 de los turismos y aumentar el ahorro de combustible.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>EVOLUCION Y PESO INDUSTRIAL DEL AUTOMOVIL EN EL DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE ESPA&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1025&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>No es f&#225;cil resumir en la extensi&#243;n de un art&#237;culo los aproximadamente 150 a&#241;os de historia que tiene la m&#225;quina autom&#243;vil y ser&#237;a inabordable si se quisiera tratar con detalle en el marco de este art&#237;culo. Por lo tanto, esta exposici&#243;n no tendr&#225; un car&#225;cter historiogr&#225;fico y exhaustivo a nivel de  fechas, nombres, cantidades, lugares, etc., sino que vamos a tratar de ofrecer un resumen muy esquem&#225;tico de la evoluci&#243;n del autom&#243;vil en Espa&#241;a, desde los pioneros hasta el momento actual, resaltando aquellas decisiones, fechas, lugares y datos que marcaron el devenir socioecon&#243;mico e industrial que hizo posible que Espa&#241;a sea, en estos inicios del s. XXI, uno de los pa&#237;ses m&#225;s importantes en la producci&#243;n de autom&#243;viles de turismo en el concierto mundial.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INDUSTRIA PROVEEDORA DE AUTOMOCION EN LA COMUNIDAD AUTONOMA DEL PAIS VASCO: COMO CONTINUAR SOBREVIVIENDO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1026&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>En 2003, los establecimientos industriales ubicados en los tres Territorios Hist&#243;ricos (Alava-Araba, Bizkaia, Gipuzkoa) que fabrican y suministran, bien  a los fabricantes de veh&#237;culos, bien a sus proveedores, productos que finalmente se incorporan a los veh&#237;culos alcanzaban el n&#250;mero de 280 dando  empleo a 42.000 personas y facturando 7.300 millones de €. (el 16% del PIB de la CAPV). Todo ello, en una superficie de algo m&#225;s de 7.100 km2 y con 2,2 millones de personas, significa probablemente la m&#225;s alta densidad de un territorio respecto a la industria proveedora de Automoci&#243;n. &#191;C&#243;mo&lt;br /&gt;ha sido posible alcanzar esta alt&#237;sima concentraci&#243;n? Y, a&#250;n m&#225;s, &#191;c&#243;mo mantener este sector, evidentemente fundamental en la econom&#237;a vasca, en el futuro en un entorno aparentemente desfavorable? Antes de tratar de responder a estas y otras cuestiones, tratemos de hacer algo de historia.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CONTROL DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE LOS VEHICULOS A MOTOR EN LA UE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1027&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Las emisiones contaminantes producidas por los veh&#237;culos a motor generan una gran preocupaci&#243;n en la Sociedad. Por ello, en la Uni&#243;n Europea &lt;br /&gt;existen unos mecanismos de control de las emisiones cada vez m&#225;s perfeccionados y estrictos, pero que son desconocidos para el p&#250;blico. &lt;br /&gt;Este art&#237;culo ofrece un an&#225;lisis de dichos mecanismos haciendo un &#233;nfasis especial en las pruebas de homologaci&#243;n de autom&#243;viles y motores.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>MOTORES Y CARBURANTES PARA EL AUTOMOVIL DEL FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1028&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>En este art&#237;culo se trata de explicar el c&#243;mo y el porqu&#233; de la evoluci&#243;n prevista de los motores de los autom&#243;viles ligeros y los carburantes necesarios para su funcionamiento. El motor y el carburante de un autom&#243;vil han de ser transportados lo que exige alta relaci&#243;n potencia / peso, alta densidad de energ&#237;a (potencia calor&#237;fica por unidad de volumen ocupado) y bajo consumoespec&#237;fico. El gas&#243;leo tiene un 13% m&#225;s de densidad de energ&#237;a que la&lt;br /&gt;gasolina, pero el etanol tiene un 25% menos, siendo estas reducciones del 33% para el G.L.P. y del 75% para el gas natural comprimido. Adem&#225;s, los&lt;br /&gt;sistemas de propulsi&#243;n deben emitir poco ruido y vibraciones para confort de los usuarios, muy bajas emisiones contaminantes por calidad del aire,&lt;br /&gt;consumo moderado para reducir los problemas del efecto invernadero, bajo coste de fabricaci&#243;n por competencia, mantenimiento sencillo y periodo&lt;br /&gt;entre revisiones largo por ser usados por usuarios no profesionales y debe  ser capaz de adaptarse a cargas parciales y reg&#237;menes transitorios de utilizaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL INGENIERO INDUSTRIAL Y EL AUTOMOVIL EN ESPA&#209;A. NUEVOS RETOS TECNOLOGICOS PARA EL SIGLO XXI</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1029&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>La Industria del autom&#243;vil evoluciona a gran velocidad y precisamente en este sentido es necesario hacer una reflexi&#243;n sobre el Ingeniero, las tecnolog&#237;as y su futuro. Si bien actualmente el mundo del autom&#243;vil tiene unos cien a&#241;os de historia, que son pocos si los comparamos en t&#233;rminos hist&#243;ricos, cuando hablamos del siglo XXI es importante observar qu&#233; ha ocurrido durante los &#250;ltimos cien a&#241;os para la Humanidad para intentar aventurar lo que nos puede esperar durante este siglo.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CTAG Y LA MEJORA DE LOS ASIENTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1030&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>La Ergonom&#237;a estudia la interacci&#243;n del individuo con el entorno con el fin de optimizarlo. Bajo esta definici&#243;n t&#233;cnica, los expertos analizan cuestiones &lt;br /&gt;tan pr&#225;cticas como la mejor postura para trabajar, o la posici&#243;n m&#225;s adecuada para conducir un veh&#237;culo. Estos temas fueron tratados en la 'Jornada&lt;br /&gt;sobre Ergonom&#237;a en la Automoci&#243;n' celebrada el 25 del pasado noviembre en el Centro Social de Caixanova en el marco de la Semana de la Ciencia y  la Tecnolog&#237;a organizada por la Direcci&#243;n Xeral de I+D de la Xunta de Galicia en colaboraci&#243;n con el Centro Tecnol&#243;gico de Automoci&#243;n de Galicia.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>BUENOS RESULTADOS PARA EL SECTOR DE AUTOMOCION EN EL 2003</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1031&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Espa&#241;a es el quinto mercado de la Uni&#243;n Europea. En 2003, el n&#250;mero de matriculaciones de la UE descendi&#243; un 1,1 % respecto del a&#241;o anterior. Mercados como el alem&#225;n o el franc&#233;s cayeron un 0,5% y 6,3, respectivamente. Sin embargo, el Reino Unido experiment&#243; un ligero crecimiento del 0,6%. Los datos de comportamiento de los mercados europeos son muy importantes para nuestras f&#225;bricas, dado que exportamos m&#225;s del 80% de los veh&#237;culos fabricados y fundamentalmente estas producciones tienen como destino estos pa&#237;ses. Por lo tanto, la situaci&#243;n de estos mercados  determina la producci&#243;n y exportaci&#243;n de nuestras f&#225;bricas.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES DE CO2 EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1032&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Ante la justificada preocupaci&#243;n social y pol&#237;tica por el incremento de las emisiones de CO2 y los riesgos de un posible cambio clim&#225;tico y la creciente incertidumbre acerca de la capacidad de Espa&#241;a para cumplir sus objetivos en el marco del Protocolo de Kyoto, es conveniente reflexionar sobre el papel de la industria del autom&#243;vil en este &#225;mbito, sus compromisos, sus logros, sus desaf&#237;os y las implicaciones en su competitividad.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>AUMENTO DE LA POTENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1033&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>&#191;Se trata de sensaciones o estamos ante una realidad evidente de incrementos de potencia? Las mediciones realizadas en banco demuestran que &lt;br /&gt;realmente se trata de un aumento de potencia. Potencia con sensaciones,  que, aunque con el tiempo disminuyen, no ocurre lo mismo con los CV&lt;br /&gt;conseguidos, que se mantienen de un  modo permanentemente en el motor.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1034&amp;IdEjemplar=42</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOLAR FOTOVOLTAICA: NUEVO CONSEJO CONSULTIVO EUROPEO DE INVESTIGACI&#211;N</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1035&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Fue creado a finales de 2003 bajo la iniciativa de la Comisi&#243;n Europea con la participaci&#243;n de diversas entidades destacadas en el campo de la energ&#237;a solar para establecer un plan estrat&#233;gico de investigaci&#243;n europeo para la tecnolog&#237;a fotovoltaica.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>JAVIER IBARGOYEN BERNABE DIRECTOR DEL AREA COMERCIAL Y MARKETING DEL GRUPO AMIC</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1036&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>AMIC, MUCHO M&#193;S QUE UNA MUTUALIDAD DE SEGUROS</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INGENIERIA INDUSTRIAL ANTE BOLONIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1037&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>El panorama universitario espa&#241;ol tiene en perspectiva un cambio profundo en sus estructuras. La creaci&#243;n del Espacio Europeo de Educaci&#243;n Superior va tomando forma y, antes de 2010, se convertir&#225; en una importante realidad. La Declaraci&#243;n de Bolonia de 1999, suscrita por los Ministros de educaci&#243;n de los Estados Miembros de la Uni&#243;n Europea y de cinco pa&#237;ses europeos m&#225;s, hace hincapi&#233; en el establecimiento de una Europa m&#225;s completa que consiga un refuerzo en los &#225;mbitos intelectual, cultural, cient&#237;fico y tecnol&#243;gico.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMA DE FRENOS SENSOTRONIC</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1038&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>El SBC (Sensotronic Brake Control) es un sistema de frenos electrohidr&#225;ulicos controlado por una unidad electr&#243;nica (UEC). El conductor s&#243;lo indica su intenci&#243;n e intensidad de frenada con unos captadores  apropiados en el pedal de freno y la unidad determinar&#225; la presi&#243;n de la frenada.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>CAJAS NEGRAS Y SU REPERCUSION EN LA SEGURIDAD VIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1039&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Conocer las circunstancias en las que se ha producido un accidente de tr&#225;fico es una cuesti&#243;n clave para determinar con precisi&#243;n las causas que lo provocaron y, con ello, saber hasta qu&#233; punto dicho accidente era evitable, c&#243;mo se podr&#237;a haber evitado, y c&#243;mo se podr&#237;an haber reducido las consecuencias negativas del mismo. Por otro lado, conocer con detalle las circunstancias en que se producen los accidentes resulta dif&#237;cil, ya que las tomas de datos se realizan a posteriori y no siempre permiten recoger toda la informaci&#243;n necesaria para realizar un an&#225;lisis en profundidad.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CALIDAD PARA FORMAR INGENIEROS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1040&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Quienes reclaman la modificaci&#243;n de los estudios de Ingenier&#237;a argumentando el estancamiento de los actuales planes de estudio desconocen la  excelente valoraci&#243;n del t&#237;tulo en el mercado de trabajo por su papel decisivo en la industrializaci&#243;n del pa&#237;s. Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales y Federaci&#243;n de Asociaciones de Ingenieros Industriales de Espa&#241;a.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA AMENAZA PARA EL ALUMINIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1041&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>La industria de Automoci&#243;n afronta a corto plazo tres grandes retos desde la perspectiva de producto: Reducir los actuales consumos de combustible, Aumentar la seguridad y Mejorar el confort.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>POWER TRANSLATOR LANGUAGE SUITE 8.0</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1042&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>MediaGold, a trav&#233;s de su representante en Espa&#241;a, Out-Source SL, ha anunciado la pr&#243;xima disponibilidad en el mercado espa&#241;ol de Power  Translator Language Suite 8.0, soluci&#243;n para traducir documentos desde el espa&#241;ol y viceversa a seis lenguas europeas. Cumpliendo con lo anunciado a principios del oto&#241;o, cuando fue presentado Power Translator PRO 8.0, MediaGold presenta ahora esta Suite, la segunda soluci&#243;n de su nueva gama de software de traducci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>PAPERPORT PRO 9 OFFICE DE SCANSOFT</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1043&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Nos encontramos ante la soluci&#243;n m&#225;s eficaz para buscar, organizar y compartir documentos digitales y en papel, ahorrando tiempo y dinero para su organizaci&#243;n de forma r&#225;pida y segura.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>DRAGON NATURALLYSPEAKING 7 PREFERRED</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1044&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Este avanzado y actualizado programa de Scansoft permite reconocer cualquier voz en pocos minutos de aprendizaje, tanto en castellano como&lt;br /&gt;en ingl&#233;s (seg&#250;n la edici&#243;n, como se detalla m&#225;s adelante) para establecer y/o modificar informes o documentos, hojas de c&#225;lculo o contenidos de&lt;br /&gt;correos electr&#243;nicos.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVO SISTEMA DE DESMONTAJE AUTOMATICO DE COMPONENTES PLASTICOS MEDIANTE MICROONDAS PARA FACILITAR EL PROCESO DE RECICLADO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1045&amp;IdEjemplar=42</link>
<description>Maier S Coop., liderado por su centro tecnol&#243;gico Maier Technology Centre (MTC), y en colaboraci&#243;n con la empresa Indumetal Recycling, SA, el Centro tecnol&#243;gico Gaiker y la Universidad del Pa&#237;s Vasco, ha desarrollado un innovador sistema de desmontaje que permite la separaci&#243;n de&lt;br /&gt;componentes pl&#225;sticos utilizados en los sectores de Automoci&#243;n, Electrodom&#233;sticos y Electr&#243;nica.</description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1046&amp;IdEjemplar=42</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>PUBLICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1047&amp;IdEjemplar=42</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL AGUA, COMPONENTE ESENCIAL PARA LA VIDA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=749&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El agua es esencial en la vida biol&#243;gica. Nuestro cuerpo, al igual que todos los animales y plantas, es agua, aunque sea sustancia de relleno y complemento de otras m&#225;s complejas. Si las mol&#233;culas de nuestro cuerpo votaran democr&#225;ticamente, ganar&#237;a por mayor&#237;a absoluta el 'Partido del Agua'.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>CRISTINA NARBONA MINISTRA DE MEDIO AMBIENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=750&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>ENTREVISTA A CRISTINA NARBONA (MINISTRA DE MEDIO AMBIENTE)</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PROCESO DE LA DESALACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=751&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Planeta azul es el nombre que recibe la Tierra por su aspecto azulado debido a la cantidad de agua presente en su superficie. En ella, no s&#243;lo los recursos h&#237;dricos no se encuentran repartidos uniformemente, sino que, del volumen total existente, tan s&#243;lo el 2,5% lo es de agua dulce. Y de &#233;sta, tan s&#243;lo el 0,3% puede estar razonablemente disponible.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PERIODO SECO 1980-95, SU RAREZA Y EFECTOS EN EL SURESTE ESPA&#209;OL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=752&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;Los persistentes d&#233;ficits pluviom&#233;tricos del per&#237;odo 1980-95 en la Espa&#241;a peninsular, especialmente severos en la mitad sur, provocaron otros significativamente mayores en los recursos h&#237;dricos de la red fluvial. Como se comprueba en las cabeceras de los r&#237;os Tajo, J&#250;car, Segura y  Guadalquivir, principales fuentes de suministro a las zonas secas de Murcia, Valencia y Andaluc&#237;a.&lt;br /&gt;Se pone de manifiesto la excepcional rareza de ese episodio, ajeno a un hipot&#233;tico cambio clim&#225;tico antr&#243;pico, y que, entre otras cosas, ha&lt;br /&gt;proyectado una falsa imagen de los vol&#250;menes de agua que cabe esperar habitualmente en la cabecera del Tajo, fuente alimentadora del trasvase&lt;br /&gt;Tajo-Segura.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PROGRAMA A.G.U.A., EL TRASVASE DEL EBRO Y LA NUEVA CULTURA DEL AGUA*</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=753&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El pasado 18 del pasado mes de junio, el Decreto Ley 2/2004, modificaba la Ley 10/2001 de 5 de julio de 2001 del Plan Hidrol&#243;gico Nacional, por el cual se deroga el Trasvase del Ebro y se relacionan las nuevas actuaciones sustitutivas en las Cuencas Mediterr&#225;neas.&lt;br /&gt;En su pre&#225;mbulo se citan como razones para proponer esta modificaci&#243;n, que sustancialmente afecta al tan debatido Trasvase del Ebro a las&lt;br /&gt;Cuencas Internas de Catalu&#241;a, J&#250;car, Segura y del Sur las siguientes:&lt;br /&gt;A. Aspectos econ&#243;micos&lt;br /&gt;B. Repercusiones medioambientales&lt;br /&gt;C. Aspectos t&#233;cnicos</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA DESALADORA DE AGUA DE MAR DE ALICANTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=754&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El 23 de septiembre del 2003 se inaugur&#243; por parte de la Ministra de Medio Ambiente, D&#241;a. Elvira Rodr&#237;guez, la desaladora de agua de mar del Canal&lt;br /&gt;de Alicante, con una producci&#243;n de 50.000 m3/d&#237;a de agua dulce para consumo humano. Dicha desaladora ha pasado a engrosar la lista de instalaciones que conforman el sistema hidr&#225;ulico de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla, Organismo aut&#243;nomo del Ministerio de Medio&lt;br /&gt;Ambiente que abastece a una poblaci&#243;n de dos millones de habitantes repartidos en 77 municipios de Alicante, Murcia y Albacete. De manera&lt;br /&gt;directa la desaladora abastece a una poblaci&#243;n aproximada de 600.000 personas repartidas entre Alicante, Elche, Santa Pola y San Vicente del&lt;br /&gt;Raspeig.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>25 A&#209;OS DEL PLAN INTEGRAL DE SANEAMIENTO DE LA R&#205;A DE BILBAO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=755&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Han pasado 25 a&#241;os desde aquel mes de junio de 1979 en el que la Asamblea del Consorcio de Aguas aprob&#243; el Plan Director de Saneamiento&lt;br /&gt;de la r&#237;a de Bilbao, base y fundamento para su recuperaci&#243;n ambiental.&lt;br /&gt;Veinticinco a&#241;os es mucho tiempo en la vida de las personas y poco tiempo en la vida de los r&#237;os, pero en este tiempo se han dedicado muchos esfuerzos e ilusiones para conseguir su recuperaci&#243;n. Hoy podemos ver con orgullo que las expectativas que se crearon cuando se aprob&#243; el Plan han dado sus frutos y que la recuperaci&#243;n ambiental de la r&#237;a es una realidad.&lt;br /&gt;La r&#237;a de Bilbao, columna vertebral de su &#225;rea metropolitana, elemento de uni&#243;n de los municipios que se asientan en sus orillas, ha sido y es el punto de salida, camino de comunicaci&#243;n con los puertos de Europa y Am&#233;rica y la base del comercio que, iniciado en 1300, con la fundaci&#243;n de la Villa de Bilbao.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>HELIANTIS, UNA SOLUCION ENERG&#201;TICAMENTE ACEPTABLE PARA EL SECADO DE FANGOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=756&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Hoy en d&#237;a se dispone de las soluciones t&#233;cnicas, el equipo humano y las soluciones econ&#243;mico-financieras para acometer todos los problemas de los fangos que se generan en el proceso de depuraci&#243;n de aguas, problemas que quedan sustanciados para el usuario en la normativa, cada vez mas exigente, de la Comunidad Europea.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>EXTRACCION DE AGUA DEL TUNEL FERROVIARIO M&#193;S LARGO DEL MUNDO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=757&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Situada en el coraz&#243;n de los Alpes y a lo largo de los siglos, Suiza ha ganado merecido prestigio en la construcci&#243;n de t&#250;neles.&lt;br /&gt;Sin embargo, hasta la fecha nada puede compararse con el proyecto alpino que se est&#225; desarrollando como velocidad que unir&#225; el Norte y el Sur&lt;br /&gt;de Europa. Conocido como t&#250;nel base de San Gotardo, tendr&#225; 57 km y ser&#225; el m&#225;s largo del mundo.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>APROVECHAMIENTOS MODERNOS DE LOS RIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=758&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Uno de los temas que se pueden acometer en Arag&#243;n es aprovechar las aguas del Ebro, lo cual, si se hiciera con criterio utilizando las t&#233;cnicas actuales disponibles, resultar&#237;a seguramente lo m&#225;s importante y trascendente para su futuro socio-econ&#243;mico.&lt;br /&gt;Pero &#191;qu&#233; aprovechamientos se har&#237;an? Desde principios de la d&#233;cada de los 80, que me preocupa la cuesti&#243;n, he procurado su definici&#243;n refiri&#233;ndolos&lt;br /&gt;siempre a las pr&#225;cticas generalizadas de aprovechamientos fluviales.&lt;br /&gt;Ahora, mi nieto Lucas me trae de China una documentaci&#243;n sobre el proyecto de las Tres Gargantas, cuya gran presa sobre el Rio Yangtz&#233; se ha&lt;br /&gt;terminado recientemente y comenzado a llenar; aparte de las cuestiones meramente t&#233;cnicas, la documentaci&#243;n explica, en primer lugar, los  diferentes aprovechamientos del agua del r&#237;o que se van a realizar.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESALACION NUCLEAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=759&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>En el contexto de las graves tensiones en Oriente Medio se hace sentir la necesidad del desarrollo econ&#243;mico de la regi&#243;n sobre todo en lo que se refiere a la falta de agua. El economista americano Lyndon La-Rouche, que en 1974 concibi&#243; el Plan Oasis, declar&#243; en 1990: 'La producci&#243;n&lt;br /&gt;de un recurso tan precioso como el agua a partir de reactores nucleares de alta temperatura, como fuente energ&#233;tica, es esencial para esta regi&#243;n. Esto podr&#237;a formar parte de un programa para hacer reverdecer el Oriente Medio&quot;</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>TRATAMIENTO DE LAS AGUAS RESIDUALES RESIDUALES URBANAS EN EUROPA: EL PROBLEMA DE LOS LODOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=760&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>La tecnolog&#237;a m&#225;s com&#250;n para el tratamiento de aguas residuales municipales, aplicada en Europa es el proceso de los lodos activos, un proceso&lt;br /&gt;biol&#243;gico que consume grandes cantidades de energ&#237;a y genera grandes cantidades de lodos org&#225;nicos.&lt;br /&gt;Estos lodos, separados del agua tratada en la &#250;ltima etapa del proceso, contienen m&#225;s del 90% de agua y son altamente biodegradables. Hasta&lt;br /&gt;ahora, las principales v&#237;as de eliminaci&#243;n han sido transportar los lodos a vertederos, esparcirlos en la tierra, verterlos al mar (sobre todo en el&lt;br /&gt;Reino Unido) e incinerarlos.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>SANEAMIENTO INTEGRAL DE LA CUENCA BAJA DEL SISTEMA FLUVIAL SAJA-BESAYA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=761&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El Saneamiento de la Cuenca Baja del Sistema Fluvial de la Cuenca del Saja-Besaya es una de las actuaciones medioambientales m&#225;s importantes&lt;br /&gt;que se han realizado en Cantabria.&lt;br /&gt;El desarrollismo industrial de esta zona, junto con aglomeraciones urbanas como Torrelavega y los Corrales de Buelna, la fuerte presi&#243;n a la que&lt;br /&gt;ha estado sometida la r&#237;a de San Mart&#237;n de la Arena y las playas de Miengo y Suances, han hecho urgente esta actuaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
<category>CIENCIA FORESTAL</category>
</item>
<item>
<title>LEGISLACI&#211;N APLICABLE EN MATERIA DE AGUAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=762&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>En este n&#250;mero monogr&#225;fico dedicado al Agua, parece lo m&#225;s oportuno hacer un repaso de la Legislaci&#243;n existente. Por ello, a continuaci&#243;n detallamos de forma cronol&#243;gica la legislaci&#243;n m&#225;s relevante de la Uni&#243;n Europea y de Espa&#241;a con el objeto de que el lector tenga cumplida informaci&#243;n de la legislaci&#243;n aplicable en esta materia.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=763&amp;IdEjemplar=7</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PLAN DE ACCI&#211;N PARA EL DESARROLLO DEL SUMINISTRO DE BIOMASA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=764&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Con el fin de crear un mercado de los residuos de biomasa forestal y de biomasa agr&#237;cola le&#241;osa, pr&#225;cticamente inexistente en el Pa&#237;s Vasco, la empresa FERALAVA ha considerado imprescindible la puesta en marcha de un plan de acci&#243;n que permita un adecuado suministro de biomasa.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARCER IDENTIFICAR&#193; TODOS SUS PRODUCTOS EN 2005</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=765&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Apartir del pasado 1 de enero de 2005, la marca ARCER de aceros para hormig&#243;n ha comenzado a identificar con su sello corporativo todos los productos englobados en la misma.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;QU&#201; ES LA IAI?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=766&amp;IdEjemplar=7</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNICEF COMITE ESPA&#209;OL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=768&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Cada d&#237;a mueren 4.000 ni&#241;os por falta de agua potable y sistemas de saneamiento. Esta emergencia, silenciosa e ignorada por muchos medios de comunicaci&#243;n, condena m&#225;s vidas que las crisis de Irak y Darfur juntas. Existen soluciones sencillas y de bajo coste para este grave problema, pero en muchos casos falta la voluntad pol&#237;tica.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>REFORMADA LA DEPURADORA ALICANTINA DE PILAR DE LA HORADADA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=769&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>La Entidad de Saneamiento de Aguas Residuales (EPSAR), dependiente de la Conseller&#237;a de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat  Valenciana, ha adjudicado las obras de reforma de la depuradora de Pilar de la Horadada (Alicante), actuaci&#243;n en la que se invertir&#225;n 14,7 millones de euros.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>CLAUSURA SOBRE EL SIMPOSIO SOBRE LA ELECTRIFICACION EN ESPA&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=770&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El Secretario General de Industria, Joan Trull&#233;n, clausur&#243; el  17 de diciembre el Simposio sobre la Electrificaci&#243;n en Espa&#241;a, celebrado desde mayo y hasta diciembre de 2004 con motivo del 125 Aniversario (1879-2004) de la electrificaci&#243;n en nuestro pa&#237;s y organizado por el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>DECLARACION DEL A&#209;O INTERNACIONAL DE LA FISICA 2005</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=771&amp;IdEjemplar=7</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>MEJORAS EN EL ABASTECIMIENTO DE AGUA Y SANEAMIENTO DE SANTANDER</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=772&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander han firmado un acuerdo para la ejecuci&#243;n de cinco proyectos de abastecimiento y saneamiento de agua por importe total de 8,5 millones de euros. De esta cantidad, el Municipio aporta 1,2 millones y el resto la Comunidad Aut&#243;noma.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PANORAMA DE LOS PROGRESOS EN MATERIA DE AGUA POTABLE Y SANEAMIENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=773&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El mundo parece estar preparado para cumplir dentro del plazo previsto el Objetivo de Desarrollo para el Milenio relacionado con el agua potable, que&lt;br /&gt;consiste en reducir a 800 millones en 2015 el n&#250;mero de personas sin acceso a una fuente mejorada de agua potable.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>SEMINARIO SOBRE LA GESTION INTEGRAL DE LA CUENCA DE LOS RIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=774&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El Instituto Aragon&#233;s del Agua convoc&#243; en Bruselas un primer encuentro preparatorio del Seminario Europeo sobre Gesti&#243;n Integral de R&#237;os, que albergar&#225; Zaragoza en el segundo semestre de 2005.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>MEDIDOR DE VIVRACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=775&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>SKF ha desarrollado una nueva generaci&#243;n de instrumentos de medici&#243;n, el Micro Vibe, que funciona con una plataforma de Agencia Personal de Datos (PDA) con el sistema operativo port&#225;til de Windows CE Pocket PC.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>MATHEMATICA 5.1</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=776&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Mathematica, el &#250;nico medio totalmente integrado para el c&#225;lculo t&#233;cnico, fue lanzado en 1988 y su repercusi&#243;n ha sido decisiva en el modo de&lt;br /&gt;emplear los ordenadores en aplicaciones en campos t&#233;cnicos y otros.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA EVOLUCION DEL CTIN</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=777&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>El desarrollo y diversificaci&#243;n del CTIN de Incoesa ha dado lugar al dise&#241;o de los modelos adaptados a las necesidades concretas de cada aplicaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PDF CONVERTER PROFESSIONAL 2</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=778&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>La empresa Scansoft ha desarrollado el &#250;nico producto capaz de combinar la creaci&#243;n y la conversi&#243;n de archivos PDF (Portable Document File) en un paquete &#250;nico. El visor de PDF integrado permite convertir p&#225;ginas espec&#237;ficas de un archivo PDF sin necesidad de tener instalado Acrobat Reader en el sistema.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PRIDESA SE ADJUDICA UNA DESALADORA EN E.E.U.U POR 20 A&#209;OS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=779&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>La Agencia p&#250;blica de aguas del estado de Florida, Tampa Bay Water, ha adjudicado al Consorcio Pridesa-American Water la reparaci&#243;n de la instalaci&#243;n desaladora de agua de mar de la Bah&#237;a de Tampa, as&#237; como el funcionamiento y mantenimiento durante 20 a&#241;os. Esta desaladora&lt;br /&gt;es la instalaci&#243;n m&#225;s importante y de mayor capacidad de EE.UU., con una capacidad productiva de 107.900 m3 diarios.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>IFAT 2005: PROCESOS MECANICOS-BIOLOGICOS EN AUGE PARA EL TRATAMIENTO DE DESECHOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=780&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>La legislaci&#243;n actual ha cambiado el marco en que se desarrolla la gesti&#243;n de residuos. Sobre todo el Tratamiento Mec&#225;nico-Biol&#243;gico de desechos (TMB) ha ganado en importancia con la ordenanza sobre deposici&#243;n de residuos y pasar&#225; a ser un procedimiento est&#225;ndar en el tratamiento de&lt;br /&gt;desechos.</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAS PANTALLAS TFT</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=781&amp;IdEjemplar=7</link>
<description>Destacan en nuestros equipos inform&#225;ticos, las manejamos constantemente y forman ya parte del escenario que vivimos d&#237;a tras d&#237;a. Pero &#191;sabemos qu&#233; son y c&#243;mo funcionan?</description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>INFORME SOBRE EL LENGUAJE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=782&amp;IdEjemplar=7</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=783&amp;IdEjemplar=7</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PUBLICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=784&amp;IdEjemplar=7</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>HANS-HORST KONKOLEWSKY</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=507&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>ENTREVISTA AL DIRECTOR DE LA AGENCIA EUROPEA PARA LA SEGURIDAD Y LA SALUD EN EL TRABAJO</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>FORMACION SOBRE SEGURIDAD EN MAQUINAS: EMPRESA vs SEGURIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=508&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;Como lamentablemente muestran las estad&#237;sticas, la seguridad en M&#225;quinas es un elemento de vital importancia para optimizar las condiciones de&lt;br /&gt;seguridad y salud de muchos trabajadores. A nivel nacional y recurriendo a datos estad&#237;sticos de 2002 (MTASINSHT)(1) casi un 29% de los accidentes&lt;br /&gt;mortales investigados estaba relacionado directamente con m&#225;quinas, siendo los fallos relativos a prevenci&#243;n intr&#237;nseca (deficiencias de dise&#241;o,&lt;br /&gt;construcci&#243;n o montaje), la segunda causa m&#225;s frecuente de estos accidentes. Adem&#225;s, a lo largo de la historia, la normativa y legislaci&#243;n generada&lt;br /&gt;tanto a nivel nacional, como a nivel comunitario, para prevenir los accidentes ligados a maquinas ha ido evolucionado en paralelo, con la generaci&#243;n&lt;br /&gt;de leyes aplicables desde el punto de vista de la m&#225;quina (protecci&#243;n en dise&#241;o) y leyes relativas al uso de las mismas (protecci&#243;n de las personas), lo que aumenta considerablemente la complejidad del tema. El mismo sistema estad&#237;stico ha ido evolucionando para dar mayor cobertura a esta causa de accidentes (modificando las hojas de notificaci&#243;n de accidentes) y hacer un seguimiento m&#225;s exhaustivo. Si bien las cifras mencionadas arrojan una idea bastante clara sobre la importancia del concepto de seguridad en m&#225;quinas en la prevenci&#243;n de riesgos,&#191;c&#243;mo est&#225; catalogado desde el punto de vista docente? Este articulo pretende hacer una reflexi&#243;n sobre la situaci&#243;n actual de la seguridad de maquinas en el &#225;mbito de la formaci&#243;n, haciendo hincapi&#233; en la Formaci&#243;n a nivel universitario.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Unfortunately, official statistics demonstrate that security in Machines is one of the most important issues to achieve the best conditions of security&lt;br /&gt;and health in many working areas. According national statistics database, year 2002 (MTAS-INSHT), almost 29% of the investigated fatal accidents were related directly with machines, being the failures in intrinsic prevention (deficient design, incorrect assembly, etc.) the second cause of those accidents. Besides this, norms and legislation to prevent accidents related to machines has evolved in parallel, both at country level and European level, with the generation of laws applied to the machine itself (design of machine) and laws relative to the use of the machines (people protection),&lt;br /&gt;what considerably increases complexity to understand current situation. Although both statistics and legislation show clearly the importance to achieve a good security level in machines in order to get low risk situations and prevent accidents, how relevant is this security concept from the academic education viewpoint? What about University ?&lt;br /&gt;Key Words: Design, security, accident, machines.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVA DIRECTIVA SOBRE EL RUIDO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=509&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Los Estados miembros disponen hasta el 15 de febrero de 2006 para poner en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas&lt;br /&gt;necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la Directiva 2003/10/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 6 de febrero de 2003, sobre las disposiciones m&#237;nimas de seguridad y de salud relativas a la exposici&#243;n de los trabajadores a los riesgos derivados de los agentes f&#237;sicos (ruido).</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SEGURIDAD Y LA SALUD EN LA CONSTRUCCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=510&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>La Semana Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo 2004 se dedic&#243; al sector de la Construcci&#243;n. Comenz&#243; en abril y, con m&#225;s de 30&lt;br /&gt;pa&#237;ses participantes, ha sido la mayor campa&#241;a de Seguridad y Salud en el trabajo jam&#225;s celebrada en Europa. Las campa&#241;as nacionales se promocionaron bajo el lema Construyendo seguridad. Esta primera campa&#241;a paneuropea fue muy importante porque coincidi&#243; con la adhesi&#243;n de 10 nuevos Estados miembros a la Uni&#243;n Europea.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ENERGIA EOLICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=511&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>SEGUNDA PARTE (CONCLUSION)</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>AMORFO, GRAFITO Y DIAMANTE: DESDE LAS JOYAS  A LA INGENIERIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=512&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>El diamante ha representado ese material ex&#243;tico empleado para exaltar la belleza rodeando cuellos, mu&#241;ecas y dedos como signos externos&lt;br /&gt;de riqueza. Estructuralmente se trata de una agrupaci&#243;n tetra&#233;drica de carbono, el sexto elemento m&#225;s abundante del Universo.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>SEGURIDAD EN EL TRABAJO CON CARRETILLAS APILADORAS DE HORQUILLA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=513&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;Este art&#237;culo pretende describir los principales aspectos de Seguridad a tener en cuenta en el uso de carretillas apiladoras de horquilla y de esta&lt;br /&gt;forma minimizar posibles riesgos, que, bien por desconocimiento o por empleo err&#243;neo, dan lugar a accidentes con consecuencias a veces incluso&lt;br /&gt;mortales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The object of this paper is to describe the more important aspects that it is necessary to consider in order to use a forklift and to keep possible danger&lt;br /&gt;under control.&lt;br /&gt;Key words: Forklifts, accidents,&lt;br /&gt;control, maintenance.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>GESTION LOCALIZADA DE LA DEMANDA ELECTRICA ASISTIDA POR ORDENADOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=514&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Actualmente la energ&#237;a de uso industrial y dom&#233;stico m&#225;s limpia, segura y eficiente que el ser humano tiene a su disposici&#243;n es, sin duda alguna,&lt;br /&gt;la energ&#237;a el&#233;ctrica.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACERO SIN ACCIDENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=515&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Arcelor es uno de los l&#237;deres de la Siderurgia mundial. En 2004 gener&#243; una cifra de negocio de 30.000 millones de euros con una producci&#243;n de&lt;br /&gt;47 millones de toneladas de acero. Con una plantilla de pr&#225;cticamente 95.000 personas en m&#225;s de 60 pa&#237;ses, el Grupo desarrolla sus actividades&lt;br /&gt;en cuatro sectores principales: Productos planos, Productos largos, Aceros inoxidables y Arcelor Steel Solutions and Services -A3S [anteriormente&lt;br /&gt;DTT).</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INNOVACION EN LAS EMPRESAS INDUSTRIALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=516&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Los pr&#243;ximos a&#241;os pueden ser cruciales para una parte importante del sector industrial manufacturero espa&#241;ol (fundiciones, forjas, estampaciones,&lt;br /&gt;matricer&#237;a, componentes de Automoci&#243;n etc.) debido sobre todo a la creciente competencia de los pa&#237;ses emergentes con menor coste de transformaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>INTEGRACION DE LA PREVENCION DE RIESGOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=517&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Las cifras que se manejan sobre accidentes laborales y enfermedades profesionales nos indican que se est&#225; muy lejos de alcanzar el objetivo de garantizar la Salud de los trabajadores y trabajadoras. Por ello, se hace absolutamente imprescindible integrar, de forma inmediata, la Prevenci&#243;n en todas nuestras actividades.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA VENTILACION Y SU APLICACION TECNOLOGICA AL CONTROL DEL HUMO EN LA PROTECCION CONTRA INCENDIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=518&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>La ventilaci&#243;n es necesaria en las condiciones normales de un edificio por cuanto es un factor primordial para el logro de una calidad del aire interior&lt;br /&gt;aceptable. Cuando se produce un incendio, el humo y los gases de combusti&#243;n constituyen el peligro m&#225;s grave para la vida de los ocupantes.&lt;br /&gt;En este &#250;ltimo caso, la ventilaci&#243;n tambi&#233;n desempe&#241;a un papel esencial.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CULTURA PREVENTIVA EN LA EMPRESA, CLAVE PARA REDUCIR LOS ACCIDENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=519&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>El accidente ocurrido en noviembre de 2005 en Granada al caerse una plataforma de un puente en construcci&#243;n causando la muerte de 11 trabajadores, que vino a engrosar la ya abultada lista de accidentes mortales y la coincidencia con los 10 a&#241;os de existencia de la Ley de Prevenci&#243;n&lt;br /&gt;de Riesgos Laborales, 31/1995 de 8 de noviembre, han dado lugar a debates y declaraciones en los medios de comunicaci&#243;n, por parte de la Administraci&#243;n, Empresarios y Sindicatos, que no han mostrado un sentimiento demasiado positivo sobre la aplicaci&#243;n de la Ley en estos 10 a&#241;os de funcionamiento.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>HORMIGONES REFRACTARIOS: SECADO, CALENTAMIENTO, CURADO Y ENFRIAMIENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=520&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Resumen&lt;br /&gt;El secado, calentamiento, curado y enfriamiento de hormigones refractarios es una operaci&#243;n delicada y a la cual no se le presta la necesaria atenci&#243;n. La escasa literatura t&#233;cnica publicada sobre revestimientos refractarios, presenta asimismo, muy escasa profundizaci&#243;n sobre este tema.&lt;br /&gt;Sin embargo, el incumplimiento de un protocolo correcto de secado y calentamiento puede llegar a da&#241;ar gravemente e incluso destruir por completo,&lt;br /&gt;el revestimiento y por lo tanto a la unidad de la que forma parte.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abstract&lt;br /&gt;The dry out, heating up and cooling down of refractory castables is a delicate operation which no necessary attention is paid. The scant published&lt;br /&gt;technical literature about refractory linings has, likewise, very scant studies in depth about the subject. However, the non compliance of a dry out and heating up proper convention may damage in a serious way and even destroy completely both the lining and the unit.&lt;br /&gt;Key words: Refractory, dry out,&lt;br /&gt;setting, capilarity.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>APRENDER DE LOS ACCIDENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=521&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Un electricista de distribuci&#243;n fue hospitalizado con quemaduras y una intoxicaci&#243;n por humo cuando s&#243;lo trataba de comprobar un fusible.&lt;br /&gt;La caja de conexi&#243;n estaba alimentada en BT pero la potencia de cortocircuito era considerable.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA LEGISLACION DE PREVENCION DE RIESGOS LABORALES CONTEMPLA MEDIDAS DE EMERGENCIA Y CONTRA INCENDIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=522&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>La Ley de Prevenci&#243;n de Riesgos Laborales dispone que el empresario, sea contratista o subcontratista, atendiendo al tama&#241;o y la actividad de la empresa, y a la presencia de personas ajenas a la misma, 'deber&#225; analizar las posibles situaciones de emergencia y adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuaci&#243;n de los trabajadores, designando para ello al personal encargado de poner en pr&#225;ctica estas medidas y comprobando peri&#243;dicamente, en su caso, su correcto funcionamiento.&lt;br /&gt;El citado personal deber&#225; poseer la formaci&#243;n necesaria, ser suficiente en n&#250;mero y disponer del material adecuado, en funci&#243;n de las circunstancias se&#241;aladas' (Art. 20).</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=523&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>a Arqueolog&#237;a industrial es la Ciencia hist&#243;rica que gira en torno a los objetos propios del Patrimonio industrial, que no son otros que los denominados objetos t&#233;cnicos industriales.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=524&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>De acuerdo con los contenidos recogidos en esta Secci&#243;n referentes a la normativa relacionada con el Desarrollo Sostenible, a continuaci&#243;n omentamos algunas de las &#250;ltimas novedades legislativas en esta materia, as&#237; como otros documentos de inter&#233;s.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=525&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Fundamento: La prensa hidr&#225;ulica es un aparato muy &#250;til fundado en el Principio de Pascal y en las bombas hidr&#225;ulicas.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUESTRO CORRESPONSAL DELEGADO EN ARGENTINA Y URUGUAY HA CUMPLIDO 25 A&#209;OS COMO COLABORADOR DE DYNA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=526&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>El Prof. Roberto Angel Urriza Macagno ha cumplido 25 a&#241;os con DYNA como Delegado Corresponsal en Argentina y Uruguay.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>EFICACIA DE LOS INCENTIVOS ECONOMICOS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD Y LA SALUD EN EL TRABAJO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=527&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>El objetivo de los 'incentivos econ&#243;micos' es fomentar la inversi&#243;n de las empresas en la gesti&#243;n de la Seguridad y la Salud en el Trabajo (SST) haciendo que sea econ&#243;micamente m&#225;s atractiva. Constituyen instrumentos potencialmente &#250;tiles para lograr la excelencia empresarial en el &#225;mbito de la seguridad y la salud porque refuerzan el v&#237;nculo con la rentabilidad.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>MOVILIDAD INTERNACIONAL Y EQUIVALENCIA DE DIPLOMAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=528&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>La definici&#243;n de un Espacio Europeo para la Ense&#241;anza Superior ha sido puesta en pr&#225;ctica progresivamente. El 25/05/98, mediante la Declaraci&#243;n&lt;br /&gt;de la Sorbona, por los cuatro ministros de Ense&#241;anza Superior de Alemania, Francia, Italia y del Reino Unido con vistas a la construcci&#243;n de&lt;br /&gt;la Europa de la Ense&#241;anza Superior mediante la armonizaci&#243;n de los Cursos.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>COLEGIO OFICIAL/ ASOCIACION DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE GALICIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=529&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Entre los diversos actos celebrados el 3 de diciembre de 2005 en Santiago de Compostela, la Junta General de este Colegio tribut&#243; un homenaje a&lt;br /&gt;los ex-Decanos D. Alfonso Fern&#225;ndez-Armesto y D. Antonio Santiago Valladares Gil.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUANCE. NUEVO NOMBRE DE SCANSOFT</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=530&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>ScanSoft, Inc. ha cambiado su nombre por el de Nuance Communications, Inc. para presentar una posici&#243;n unificada en los mercados donde opera.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=531&amp;IdEjemplar=28</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOCUMENTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=532&amp;IdEjemplar=28</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>INFORME SOBRE EL LENGUAJE (XVII)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1475&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>INFORME SOBRE EL LEGUAJE</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL (PRENSA HIDR&#193;ULICA)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1476&amp;IdEjemplar=28</link>
<description>Fundamento: La prensa hidr&#225;ulica es un aparato muy &#250;til fundado en el Principio de Pascal y en las bombas hidr&#225;ulicas.</description>
<pubDate>01 Feb 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>JOAQU&#205;N IGNACIO NEBREDA DE MIGUEL (ENTREVISTA)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1438&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Joaqu&#237;n Ignacio Nebreda de Miguel ha tenido una trayectoria fecunda en hechos y situaciones plenos de vicisitudes y alternativas de todo tipo. Una

innata actividad le ha llevado a desarrollar sus inquietudes en las m&#225;s variadas escenas de una vida profesional luminosa (Ingenier&#237;a pr&#225;ctica, catedr&#225;tico, padre de amplia familia, combatiente, alto cargo bancario...) salpicada con tintes sombr&#237;os (cautiverio pol&#237;tico con feliz desenlace ayudado por la Fortuna).</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>FONDOS DE ARQUEOLOG&#205;A INDUSTRIAL (Goni&#243;metro)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1439&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Goni&#243;metro</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>STATGRAPHICS CENTURION XV</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1440&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Statgraphics Centurion es la &#250;ltima versi&#243;n del programa de an&#225;lisis estad&#237;stico Statgraphics para Windows. Incluye todos los procesos de Statgraphics Plusversi&#243;n 5 junto con un amplio n&#250;mero de adiciones y ampliaciones que se resumen a continuaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNE-EN 62301:2006 APARATOS ELECTRODOM&#201;STICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1441&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Los m&#233;todos definidos en esta norma no est&#225;n destinados a ser utilizados para medir el consumo de energ&#237;a de aparatos y equipos durante funcionamiento normal (modo “encendido”), ya que generalmente est&#225; cubierto por normas de producto de IEC.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOS NUEVOS PRODUCTOS DE AVANQUEST</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1442&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>NETOP&#174; ON DEMAND REMOTE CONTROL 9,0

Avanquest Ib&#233;rica, representante en Espa&#241;a de Danware, desarrollador de soluciones corporativas para el control remoto seguro de terminales, ha lanzado en castellano su nuevo producto NetOp On Demand Remote Control 9.0, la soluci&#243;n de asistencia remota basada en Internet, m&#225;s flexible, segura y sencilla.

NETOP REMOTE CONTROL 9.0

Avanquest Ib&#233;rica, ha anunciado la disponibilidad en castellano de NetOp Remote Control 9.0, software de control remoto completo, adaptable y seguro para profesionales. El programa admite el control remoto de uno o m&#225;s ordenadores desde otro ordenador y se utiliza fundamentalmente para la gesti&#243;n de redes, la administraci&#243;n de sistemas y el soporte t&#233;cnico.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVO SOFTWARE DE CAPTURA DE KODAK</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1443&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Eastman Kodak Company ha lanzado la &#250;ltima versi&#243;n de su softwarede captura de im&#225;genes para esc&#225;neres de documentos, Kodak Capture Software versi&#243;n 6.9 compatible con las aplicaciones m&#225;s comunes de gesti&#243;n y archivo de documentos. Adem&#225;s, incorpora funciones eficaces de reconocimiento de c&#243;digo de barras, reconocimiento &#243;ptico de caracteres (OCR) e indexaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SISTEMA DE GRAN FORMATO M&#193;S FLEXIBLE DEL MERCADO



EL EJERCICIO FISCAL 2006 DEL GRUPO OC&#201;</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1444&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>EL SISTEMA DE GRAN FORMATO M&#193;S FLEXIBLE DEL MERCADO

Este sistema se ha dise&#241;ado pensando en cubrir todas las necesidades de impresi&#243;n tanto en entornos de Ingenier&#237;a y dise&#241;o como en grandes departamentos de Reprograf&#237;a. Robusto y completamente configurable, permite integrarse sin problemas en infraestructuras IT ya creadas adem&#225;s e conseguir optimizar el tiempo de trabajo y eliminar errores gracias a su interfaz intuitiva. El sistema se caracteriza por su productividad. Gracias a su naturaleza modular (ya sea en hardware como en software) puede adaptarse f&#225;cilmente a las necesidades de impresi&#243;n actuales y futuras.



EL EJERCICIO FISCAL 2006 DEL GRUPO OC&#201;

El Grupo Oc&#233; ha presentado sus resultados provisionales (normas IFRS) con un incremento en 2006 del 16,2% de su cifra de negocio hasta los 3.110,2 millones de euros. Los ingresos normalizados crecieron fuertemente hasta el 37,7% frente al ejercicio anterior.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>BOMBARDIER SUMINISTRAR&#193; A RENFE 100 LOCOMOTORAS EL&#201;CTRICAS



EUSKO TREN OBTIENE LA CERTIFICACI&#211;N INTEGRADA DE CALIDAD AENOR ER

EMPRESA REGISTRADA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1445&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>BOMBARDIER SUMINISTRAR&#193; A RENFE 100 LOCOMOTORAS EL&#201;CTRICAS

El pasado 7 de noviembre, el Consejo de Administraci&#243;n de Renfe adjudic&#243; a Bombardier el suministro de 100 locomotoras el&#233;ctricas de mercanc&#237;as de la serie 253 con las que Renfe renovar&#225; el material en sus servicios de mercanc&#237;as y log&#237;stica con vistas a adaptarse a las exigencias del Plan Estrat&#233;gico 2005-2009.



EUSKO TREN OBTIENE LA CERTIFICACI&#211;N INTEGRADA DE CALIDAD AENOR ER EMPRESA REGISTRADA



La Sociedad P&#250;blica Eusko Tren, perteneciente al Departamento de Transportes y Obras P&#250;blicas del Gobierno Vasco, ha obtenido la certificaci&#243;n integrada de Calidad, que le permitir&#225; utilizar la marca AENOR ER Empresa Registrada en todas sus comunicaciones. Ello significa un est&#237;mulo para seguir trabajando en la mejora continua de la Calidad y la Seguridad, las dos caras de una valiosa moneda que tiene como finalidad la satisfacci&#243;n de las personas clientes.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS FOTOVOLTAICOS PARA LA INTEGRACI&#211;N

ARQUITECT&#211;NICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1446&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>La integraci&#243;n de elementos fotovoltaicos en edificios permite grandes posibilidades de dise&#241;o constructivo. La tecnolog&#237;a avanzada para su integraci&#243;n se basa en funcionalidad, dise&#241;o, est&#233;tica y respeto con el medio ambiente.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PRODUCCI&#211;N DE ACERO EN EL MUNDO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1447&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>El Instituto Internacional del Hierro y del Acero (IISI) ha informado que la producci&#243;n de acero del a&#241;o 2006 ha sido de 1.239,5 millones de toneladas, que supone un incremento del 8,8% respecto de lo producido en 2005 y, por lo tanto, marca un nuevo r&#233;cord de producci&#243;n anual. Por tercer a&#241;o consecutivo se han superado los 1.000 millones de toneladas anuales (Cuadro I).</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>PORTAL DE LOS FABRICANTES Y USUARIOS DE PRODUCTOS CERTIFICADOS ATEX</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1448&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>La normativa ATEX (Atm&#243;sferas Explosivas), que en Espa&#241;a se recoge en los Reales Decretos 400/1996, reviste especial inter&#233;s para la industria espa&#241;ola (concretamente, los sectores qu&#237;mico, agroalimentario, de la madera, minero y otros). Aparatos y sistemas de protecci&#243;n para uso en atm&#243;sferas potencialmente explosivas y 681/2003, sobre la Protecci&#243;n de la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos derivados de atm&#243;sferas explosivas.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>GESTI&#211;N INTEGRAL DE FLOTAS EN MODO ASP POR MEDIO DE PLATAFORMAS DE SERVICIOS WEB</title>
<author>ANTONIO HERNANDEZ BAJO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=31&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Este art&#237;culo describir&#225; el estado del arte existente actualmente en la provisi&#243;n de servicios para la localizaci&#243;n, seguimiento y gesti&#243;n de flotas de veh&#237;culos, v&#237;a WEB y en modo ASP.&lt;br /&gt;Estos servicios est&#225;n dirigidos a empresas que para el desarrollo de su actividad emplean flotas de veh&#237;culos, y recursos m&#243;viles en general. El objetivo es proveer a dichas empresas informaci&#243;n sobre su flota que permita: una mejora de su efectividad operacional, generaci&#243;n de ventajas competitivas, atenci&#243;n al cliente y seguridad.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La comunicaci&#243;n presentar&#225; la arquitectura de este tipo de sistemas, sus funcionalidades y las ventajas que aportan para el cliente, haciendo especial hincapi&#233; en las relacionadas con el esquema de comercializaci&#243;n en modo servicio, frente al enfoque tradicional basado en la adquisici&#243;n de sistemas.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE</category>
</item>
<item>
<title>Calidad en servicios de transporte p&#250;blico de personas. La UNE-EN 13816:2003.</title>
<author>ENRIQUE  GONZALEZ MARIA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=33&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Se describe la aplicaci&#243;n del concepto de Ciclo de Calidad del Servicio a las organizaciones de transporte p&#250;blico de viajeros, utilizando como referencia la norma UNE-EN 13816:2003 que da orientaciones para la definici&#243;n y medici&#243;n de la calidad en este tipo de organizaciones, as&#237; como las dimensiones esenciales de calidad en este sector.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE</category>
</item>
<item>
<title>LOG&#205;STICA DEL AUTOMOVIL</title>
<author>NOEL GONZALEZ  RODRIGUEZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=41&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>La estrategia de producci&#243;n del sector&lt;br /&gt;de la automoci&#243;n ha evolucionado&lt;br /&gt;con el tiempo. Con frecuencia se oye&lt;br /&gt;hablar de todos los m&#233;todos de reducci&#243;n&lt;br /&gt;de tiempos asociados a procesos&lt;br /&gt;productivos; Reducci&#243;n de&lt;br /&gt;stocks, Optimizaci&#243;n de tiempos de&lt;br /&gt;entrega de piezas desde los fabricantes&lt;br /&gt;de piezas hasta las plantas de automoci&#243;n,&lt;br /&gt;procesos de mejora continua,&lt;br /&gt;etc. La flexibilidad de las empresas&lt;br /&gt;guarda gran relaci&#243;n con todos&lt;br /&gt;los aspectos relacionados con la fabricaci&#243;n&lt;br /&gt;y con las teor&#237;as relacionadas&lt;br /&gt;con el Just in time as&#237; como el&lt;br /&gt;Just in sequence.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>Revisi&#243;n del Libro Blanco de Transportes UE</title>
<author>FERNANDO JOSE  CASCALES  MORENO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=46&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Como es sobradamente conocido, la&lt;br /&gt;actual pol&#237;tica com&#250;n de Transportes&lt;br /&gt;de la Uni&#243;n Europea, se contiene en&lt;br /&gt;el Libro Blanco del Transporte de la&lt;br /&gt;Comisi&#243;n Europea de 2001 (denominado&lt;br /&gt;Libro Blanco de 'La pol&#237;tica europea&lt;br /&gt;de los transportes en el horizonte&lt;br /&gt;del a&#241;o 2010: la hora de la&lt;br /&gt;elecci&#243;n'), que constituy&#243; un cambio&lt;br /&gt;profundo frente a la pol&#237;tica hasta entonces&lt;br /&gt;seguida.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE</category>
</item>
<item>
<title>Polonio 210</title>
<author>MIGUEL BARRACHINA  GOMEZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=50&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>El empleo del Polonio 210 como veneno y su aplicaci&#243;n reciente al ruso Alexander Litvinenko es una noticia alarmante sobre la aplicaci&#243;n de productos&lt;br /&gt;radiactivos con fines curativos. &lt;br /&gt;El autor, especializado en el tema, presenta unos comentarios interesantes.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>F&#205;SICA AT&#211;MICA Y NUCLEAR</category>
</item>
<item>
<title>Recuperaci&#243;n y Reutilizaci&#243;n de Fibra de Carbono obtenida en el Reciclado de Composites Aeron&#225;uticos</title>
<author>CRISTINA ELIZETXEA EZEIZA - IDOIA GAZTELUMENDI LIZARRAGA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=53&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>El desarrollo de este proyecto de investigaci&#243;n&lt;br /&gt;de dos a&#241;os de duraci&#243;n&lt;br /&gt;ha permitido demostrar que tanto&lt;br /&gt;t&#233;cnicas qu&#237;micas, como la digesti&#243;n&lt;br /&gt;de resina con &#225;cido n&#237;trico, como t&#233;cnicas&lt;br /&gt;t&#233;rmicas, como la de pir&#243;lisis&lt;br /&gt;en ambiente controlado, pueden ser&lt;br /&gt;aplicadas para el reciclado de composites&lt;br /&gt;termoestables con base epoxy,&lt;br /&gt;obteni&#233;ndose una fibra de carbono&lt;br /&gt;que puede ser utilizada como refuerzo&lt;br /&gt;corto para nuevos materiales.&lt;br /&gt;El hecho de dar una salida a la fibra&lt;br /&gt;de carbono obtenida como producto&lt;br /&gt;de un proceso de reciclado justifica&lt;br /&gt;su utilizaci&#243;n, y adem&#225;s, se ha demostrado&lt;br /&gt;que puede ser combinada&lt;br /&gt;con materiales termopl&#225;sticos como&lt;br /&gt;el polipropileno (PP) o la poliamida&lt;br /&gt;(PA) en porcentajes de hasta un 30%&lt;br /&gt;confiriendo muy buenas propiedades&lt;br /&gt;mec&#225;nicas al composite generado, a&lt;br /&gt;un precio comparable al de materiales&lt;br /&gt;actualmente utilizados y cerrando&lt;br /&gt;el ciclo completo de reciclado, al utilizarse&lt;br /&gt;el material reciclado en una&lt;br /&gt;nueva aplicaci&#243;n.&lt;br /&gt;Como &#250;ltima alternativa, siempre&lt;br /&gt;ser&#237;a posible valorizar este tipo de&lt;br /&gt;materiales energ&#233;ticamente aprovechando&lt;br /&gt;las posibilidades que presentar&lt;br /&gt;para ser utilizados como combustible.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>F&#205;SICA DEL ESTADO S&#211;LIDO</category>
</item>
<item>
<title>El proceso de indexaci&#243;n de DYNA en bases de datos internacionales</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=54&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>bases de datos, indexaci&#243;n, directorios</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>transporte y logistica</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=65&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>La Log&#237;stica es el arte o la ciencia de la gesti&#243;n y control del flujo de bienes, energ&#237;a, informaci&#243;n y otros recursos tales como productos, servicios y personas desde el lugar de producci&#243;n hasta su destino final. Es complicado conseguir cumplir cualquier objetivo de marketing o de fabricaci&#243;n sin soporte log&#237;stico. La Log&#237;stica abarca la integraci&#243;n del Transporte, inventario, almacenaje, manipulaci&#243;n y embalaje.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>Transporte p&#250;blico y accesibilidad</title>
<author>M&#170; Teresa Arana Aramburu</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=66&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>En la consecuci&#243;n de un Transporte&lt;br /&gt;p&#250;blico para todos es preciso solventar&lt;br /&gt;generalmente con soluciones que&lt;br /&gt;nos aporta la t&#233;cnica, los problemas&lt;br /&gt;que afectan a las personas que tienen&lt;br /&gt;discapacidad bien visual, auditiva o&lt;br /&gt;de movilidad. Dichas soluciones suelen&lt;br /&gt;implicar la aparici&#243;n de nuevos&lt;br /&gt;problemas que tambi&#233;n deben ser resueltos&lt;br /&gt;para poder conseguir que la&lt;br /&gt;autonom&#237;a de las personas se mantenga.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A DE VEH&#205;CULOS DE MOTOR</category>
</item>
<item>
<title>&#191;SE CONSIDERA LA BIOMASA COMO UNA ALTERNATIVA ENERGETICA?</title>
<author>XAVIER ELIAS  CASTELLS</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=67&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>PARTE 2: DESARROLLO SOSTENIBLE</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A ENERG&#201;TICA</category>
</item>
<item>
<title>PREVENCI&#211;N DE RIESGOS LABORALES: ASIGNATURA PENDIENTE (PARTE II)</title>
<author>RAFAEL CABALLERO HARRIET</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=68&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Se trata, a trav&#233;s del presente trabajo,&lt;br /&gt;no tanto de hacer un an&#225;lisis exhaustivo&lt;br /&gt;de los conceptos que comprende&lt;br /&gt;la VS (Vigilancia de la Salud) como&lt;br /&gt;de exponer los referentes b&#225;sicos de&lt;br /&gt;una de las actividades comprendidas&lt;br /&gt;en la Medicina del Trabajo que colabora&lt;br /&gt;en la prestaci&#243;n de la Prevenci&#243;n&lt;br /&gt;de Riesgos Laborales al tiempo&lt;br /&gt;que se apoya en el resto de las especialidades&lt;br /&gt;preventivas, teniendo como&lt;br /&gt;finalidad &#250;ltima la obtenci&#243;n de la&lt;br /&gt;salud de los trabajadores y el incremento&lt;br /&gt;de su cultura preventiva desde&lt;br /&gt;cuatro vertientes b&#225;sicas que vienen&lt;br /&gt;a configurar los pilares de la actividad&lt;br /&gt;m&#233;dico-laboral, que son:&lt;br /&gt;• Evaluaci&#243;n de las condiciones de&lt;br /&gt;trabajo.&lt;br /&gt;• Valoraci&#243;n del estado de Salud.&lt;br /&gt;• Formaci&#243;n de los trabajadores en&lt;br /&gt;&#225;reas de la Salud Laboral (SL)&lt;br /&gt;• Promoci&#243;n de la Salud en el Trabajo.&lt;br /&gt;Palabras clave: Prevenci&#243;n, Riesgos&lt;br /&gt;laborales, trabajadores, Salud.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=69&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>mas abogados</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>innovaci&#243;n tecnol&#243;gica</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=70&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>tecnalia</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>indice del a&#241;o LXXXI (2006)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=71&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=72&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>goni&#243;metro</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>una revoluci&#243;n para la europa ferroviaria</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=73&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>los ingenieros industriales estimulan las ideas novedosas y eficientes</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=74&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>los premiados IG NOBEL 2006</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=75&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;SE ESTA CONVENCIENDO LA GRAN BRETA&#209;A PARA REVITALIZAR LA ENERGIA NUCLEAR?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=76&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL TRAFICO PORTUARIO Y SU EVOLUCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=77&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA ESTRUCTURA SOBRE RUEDAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=78&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>QUERIDO AMIGO ...</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=79&amp;IdEjemplar=11</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>PUBLICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=80&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>LIBROS</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTAMPACI&#211;N CON ACEROS DE ALTA RESISTENCIA</title>
<author>MIGUEL ENRIQUE ESPIGARES JIMENEZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=59&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>En la actualidad uno de los principales retos a los que se someten la industria del autom&#243;vil con referencia a las partes estructurales de los veh&#237;culos son la reducci&#243;n de peso y principalmente la mayor seguridad en el habit&#225;culo frente a choques y accidentes. Ello conlleva la necesidad de utilizar chapas de acero de alta resistencia en muchos m&#243;dulos de la estructura del veh&#237;culo, tales como paragolpes delantero y trasero, refuerzos de puertas, port&#243;n y techo, etc.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMAS DE CERTIFICACI&#211;N DE PROYECTOS DE I+D+I</title>
<author>FRANCISCO MOLEDO  FROJAN  - Agustin Iturriaga Elorza</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=60&amp;IdEjemplar=11</link>
<description>Este art&#237;culo describe los sistemas de&lt;br /&gt;certificaci&#243;n de Proyectos de I+D+i&lt;br /&gt;que utilizan las entidades acreditadas&lt;br /&gt;por ENAC, conforme al Decreto&lt;br /&gt;1432/2003, para la realizaci&#243;n de las&lt;br /&gt;diferentes certificaciones en las tres&lt;br /&gt;modalidades existentes, definidas legalmente,&lt;br /&gt;y que permiten a las empresas,&lt;br /&gt;entre otras ventajas que reporta&lt;br /&gt;la certificaci&#243;n, acogerse a los&lt;br /&gt;incentivos fiscales previstos en la Ley&lt;br /&gt;del Impuesto de Sociedades para las&lt;br /&gt;actividades de investigaci&#243;n y desarrollo&lt;br /&gt;y/o innovaci&#243;n tecnol&#243;gica, con&lt;br /&gt;total seguridad jur&#237;dica.</description>
<pubDate>01 Feb 2007</pubDate>
<category>ECONOM&#205;A SECTORIAL</category>
</item>
<item>
<title>NUEVOS COMPONENTES PARA EQUIPOS ELECTRICOS DE MEDIA TENSION
NEW COMPONENTS FOR ELECTRICAL EQUIPMENTS OF MEDIUM VOLTAGE</title>
<author>JOSE MARIA TORRES NOVALBOS</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=137&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>NUEVOS COMPONENTES PARA EQUIPOS ELECTRICOS DE MEDIA TENSION&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;La evoluci&#243;n de la tecnolog&#237;a de materiales destinados a ejercer como aislantes el&#233;ctricos ha permitido desarrollar nuevos componentes elastom&#233;ricos que ofrecen unas caracter&#237;sticas el&#233;ctricas, a efectos de rigidez y estabilidad, muy superiores a los aislantes utilizados hasta la fecha. La incorporaci&#243;n de estos sistemas en los equipos de media tensi&#243;n ha posibilitado el desarrollo de nuevas celdas, m&#225;s ecol&#243;gicas, intr&#237;nsecamente m&#225;s seguras para las personas y con mayor flexibilidad durante la operaci&#243;n en servicio lo que permite incrementar la fiabilidad y continuidad de servicio del sistema el&#233;ctrico de potencia. Los ensayos de envejecimiento acelerado que se han realizado confirman la estabilidad de los aislamientos y por tanto la elevada vida &#250;til de la aparamenta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;NEW COMPONENTS FOR ELECTRICAL EQUIPMENTS OF MEDIUM VOLTAGE.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The evolution of material technology for electric insulation purposes has been the basis for developing new silicon and elastomeric components that offer higher stability concerning dielectric properties. The integration of these components in medium voltage switchgears enables more ecological and safer cubicles to be developed offering flexibility of operation and increasing continuity of service. Ageing type tests confirm the stability of the isolating devices and thus, the long electrical endurance of the MV switchgear. &lt;br /&gt;Key words: Main HV/MV substation, medium voltage switchgear, r outine and type tests, a geing of isolating materials.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>INGENIER&#205;A Y TECNOLOG&#205;A ELECTRICAS</category>
</item>
<item>
<title>MAS ALLA DEL SILENCIO ... MOBBING
BEYOND THE SILENCE… MOBBING</title>
<author>DOMINGO ARIZMENDI BARNES</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=143&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>MAS ALLA DEL SILENCIO ... MOBBING&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Breve apunte sobre el mobbing a partir de actitudes aparentemente inofensivas que, sin embargo, pueden desencadenar en acoso moral, prestando una especial atenci&#243;n a los medios de los que dispone la empresa para evitar este tipo de riesgos psicosociales.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;BEYOND THE SILENCE… MOBBING&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;ABSTRACT
&lt;br /&gt;Brief remark on the mobbing beginning in attitudes that apparently inoffensive, however, can spark in moral harassment, paying particular attention to the means available to the company to avoid this type of psychosocial risks.
&lt;br /&gt;Key words: Mobbing, harassment, psychosocial risks.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>ESTUDIO COMPARATIVO DE LOS DISTINTOS DISE&#209;OS DE CASCOS DE BOMBEROS
COMPARATIVE STUDY OF THE DIFFERENT DESIGNS FROM HELMETS OF FIREMEN</title>
<author>ALBERTO FERNANDE SORA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=199&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>ESTUDIO COMPARATIVO DE LOS DISTINTOS DISE&#209;OS DE CASCOS DE BOMBEROS&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN
&lt;br /&gt;La alta tecnificaci&#243;n en materia de protecci&#243;n individual, que adquieren continuamente todos los Cuerpos de Bomberos supone que se investiguen los dise&#241;os de sus equipos de protecci&#243;n para conseguir mayor seguridad y mayor acoplamiento entre sus distintas partes. Esto se debe fundamentalmente a la aparici&#243;n de nuevos materiales, al avance tecnol&#243;gico y a las exigencias legislativas en materia de Seguridad y Salud. Se pretende establecer una metodolog&#237;a del estudio de los distintos dise&#241;os de cascos, ubicando la utilizaci&#243;n de cada dise&#241;o en el tiempo, evaluando sus ventajas e inconvenientes y analizando la evoluci&#243;n del dise&#241;o. Para ello, se ha procedido a elaborar una ficha tipo estudiando las diferentes partes del casco, sus posibles accesorios y sus propiedades f&#237;sicas de resistencia a altas temperaturas, impactos, radiaciones y cualquier otra caracter&#237;stica exigible por la legislaci&#243;n vigente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;COMPARATIVE STUDY OF THE DIFFERENT DESIGNS FROM HELMETS OF FIREMEN&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The high technicality in matter about individual protection that all Fire Brigade are acquiring continually, means to investigate the designs of their protection equipment, to get a higher security and higher connection between all their different parts. This is due mainly, to the appearance of new materials, to the technological advance and to the legislative requirements in Security and Health. We try to establish a methodology of the study of the different design in the helmets of the firefighters, placing the use of each design in the history, assessing their advantages and disadvantages and analysing the evolution of their own designs. So that, we have proceeded to prepare a type card, studying the different parts of the helmet, their possible accessories and their physical properties in resistance in high temperatures, blows, radiations and any other required characteristic by the current legislation.
&lt;br /&gt;Key words: Helmet, firefighter, design, safety.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>NUEVOS MERCADOS, NUEVAS ESPERANZAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=744&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>La base de la pir&#225;mide (BDP), compuesta por dos terceras partes de la poblaci&#243;n mundial (es decir, 4.000 millones de personas) presenta excelentes portunidades de crecimiento para las empresas que, adem&#225;s, han demostrado ser las &#250;nicas organizaciones capaces de transformar de modo eficaz la situaci&#243;n de pobreza en la que se encuentran sumidos tantos millones de personas. Se muestran ejemplos de empresas que han sabido introducir en la base de la pir&#225;mide, vender sus productos y satisfacer necesidades reales de los desfavorecidos, y, adem&#225;s, obtener beneficios importantes. A partir de los casos expuestos, extraen algunas conclusiones y recomendaciones &#250;tiles para enfrentarse al reto de entrar en la base de la pir&#225;mide.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA REVISTA DE INGENIER&#205;A DYNA HA SIDO INCLUIDA EN SCIENCE CITATION INDEX EXPANDED</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1409&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>Desde hace ya unos a&#241;os, uno de los objetivos estrat&#233;gicos de nuestra revista DYNA ha sido la mejora de su Impacto en el mundo de la Ingenier&#237;a Industrial. A partir de esta idea se ha considerado como factor cr&#237;tico de &#233;xito la inclusi&#243;n de nuestra publicaci&#243;n en las bases de datos o &#237;ndices m&#225;s  importantes del mundo y se ha trabajado en esta l&#237;nea tratando de seguir los criterios marcados por estas entidades a lo largo de los &#250;ltimos 3 a&#241;os.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>HABLANDO SE ENTIENDE LA GENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1410&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>Dos directivos, personas razonables, con algunas diferencias, me pidieron que mediara entre ellos. Parec&#237;an tener buena voluntad. Primero habl&#233; con cada uno por separado para conocer los puntos de fricci&#243;n que los alejaba. Con esta informaci&#243;n, constru&#237; una agenda y nos sentamos a hablar.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS LIBROS CHINOS ANTIGUOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1411&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>Destinados como los de ahora a transmitir conocimientos, ofrecer informaci&#243;n e intercambiar experiencias, los libros chinos antiguos llegaban a serlo cuando el hombre imprim&#237;a palabras, dibujos o cuadros en hojas fabricadas con materiales como el bamb&#250;, la madera, la seda y el papel, hojas que luego numeraba y encuadernaba. Las inscripciones grabadas en caparazones de tortuga y huesos de animales durante la dinast&#237;a Shang(XVIXI a.C.) muestran la superaci&#243;n de los rasgos peculiares que presentaban los primeros caracteres chinos de los que se tiene noticias, se&#241;al inequ&#237;voca de que no es en ellas donde hay que buscar los or&#237;genes de la escritura china. Por otra parte, seg&#250;n las investigaciones arqueol&#243;gicas, los 5.000  caracteres diferentes descubiertos en dichas inscripciones forman un vocabulario de m&#225;s de 3.000 palabras clasificadas en sustantivos, verbos,  adjetivos, pronombres y otras partes de la oraci&#243;n; adem&#225;s, conservamos un relato compuesto por ciento setenta y tantos caracteres.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INNOVACION EN EMPRESAS INDUSTRIALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1412&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>La innovaci&#243;n es uno de los conceptos de mayor actualidad en el &#225;mbito de la gesti&#243;n empresarial. Las experiencias descritas por 5 empresas 
industriales, ganadoras de premios a la excelencia en gesti&#243;n, nos permiten identificar en ellas tres elementos comunes para innovar. En primer lugar los clientes como fuente de inspiraci&#243;n para el desarrollo de nuevos productos y servicios. A continuaci&#243;n, un proceso riguroso que, partiendo desde las ideas que surjan, sea capaz de desarrollarlas y transformarlas en productos y servicios. En tercer lugar, la gesti&#243;n de alianzas para as&#237; poder afrontar oportunidades que no ser&#237;an factibles de abordar en solitario.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1413&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>De acuerdo con los contenidos recogidos en esta Secci&#243;n referente a la normativa relacionada con el Desarrollo Sostenible, a continuaci&#243;n comentamos algunas de las &#250;ltimas novedades legislativas en esta materia.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>TRAZADOR DE LINEAS ELECTRICAS
ELECTRICAL LINE TRACER</title>
<author>JOSE ANTONIO GONZALEZ MADARIAGA - ARITZ  ZUBIA URRUTIA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1338&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>TRAZADOR DE LINEAS ELECTRICAS&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN
&lt;br /&gt;
Por razones regulatorias, cada cliente de una red de distribuci&#243;n el&#233;ctrica debe tener identificado su punto de conexi&#243;n con la red, es decir, su conectividad el&#233;ctrica. Para las redes antiguas, donde los planos no existen o no son fiables, se ha desarrollado un equipo trazador que, sin corte de suministro permite conocer, mediante la inyecci&#243;n de una se&#241;al en el cliente, de qu&#233; fase y l&#237;nea de la red de distribuci&#243;n en baja tensi&#243;n, se alimenta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; 



ELECTRICAL LINE TRACER

&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;

ABSTRACT
&lt;br /&gt;Due to the electrical regulation, the utility has to identify the connectivity between every individual low voltage (LV) customer and his feeding line. For the new customers it’s easy to establish it, but for existing networks, sometimes network information doesn’t exist and it has been necessary to develop a new tracer oriented to identify the connectivity, maintaining the supply without interruption, and oriented to know also the phase of the feeder. &lt;br /&gt;Keywords: Electrical line tracer, cable locator, cable identifier, underground network, electrical customer connectivity.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>ELECTROMAGNET&#205;SMO</category>
</item>
<item>
<title>ESTUDIO MACROSCOPICO SOBRE PATENTES DE NANOTECNOLOGIAS   


MACROSCOPIC SURVEY ABOUT NANOTECHNOLOGY PATENTS MACROSCOPIC</title>
<author>FRANCISCO MOLEDO  FROJAN</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1353&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>ESTUDIO MACROSCOPICO SOBRE PATENTES DE NANOTECNOLOGIAS&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN
&lt;br /&gt;El desarrollo de la nanotecnolog&#237;a, con sus ventajas e inconvenientes, es una realidad imparable que est&#225; produciendo importantes cambios sociales y econ&#243;micos. En este art&#237;culo, a trav&#233;s del an&#225;lisis del sistema de patentes, centrado en las oficinas de referencia, la americana, la europea y la japonesa, se caracterizan las patentes nanotecnol&#243;gicas por su origen geogr&#225;fico y propietario, permitiendo extraer interesantes conclusiones sobre qui&#233;nes lideran este proceso de cambio.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;


MACROSCOPIC SURVEY ABOUT NANOTECHNOLOGY PATENTS MACROSCOPIC


&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
ABSTRACT&lt;br /&gt;

The development of the nanotechnology, with its advantages and disadvantages, is an unstoppable reality that is producing social and economic important changes. In this paper, through the analysis of the system of patents, centered in the reference offices, the American, the European and

the Japanese, nanotechnology’s patents are characterized by their geographical origin and applicant, taking out interesting conclusions on who lead this process of change. 
&lt;br /&gt;
Key words: nanotechnology, schumpeter waves, patents, technological gap.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>ECONOM&#205;A DEL CAMBIO TECNOL&#211;GICO</category>
</item>
<item>
<title>MATERIALES PARA EL ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE LA ENERGIA
MATERIALS FOR ENERGY STORAGE AND CONVERSION</title>
<author>RICARDO ALCANTARA ROMAN - JOSE LUIS  TIRADO COELLO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1291&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>MATERIALES PARA EL ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE LA ENERGIA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;El progreso de las civilizaciones y la protecci&#243;n del medio ambiente reclaman el desarrollo de nuevos sistemas y materiales para el almacenamiento y conversi&#243;n de la energ&#237;a. Estos sistemas incluyen las bater&#237;as, dispositivos fotovoltaicos, pilas de combustible y otros. Dar una respuesta satisfactoria a las necesidades energ&#233;ticas de las sociedades del siglo XXI supone un gran reto para la comunidad cient&#237;fica mundial. Un M&#225;ster Europeo ha sido creado para la formaci&#243;n de profesionales en este campo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MATERIALS FOR ENERGY STORAGE AND CONVERSION&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Human society's progress and environmental protection claim the development of new systems and materials for energy storage and conversion. &lt;br /&gt;These systems include batteries, photovoltaic devices, fuel cells and others. Giving a satisfactory answer to the energetic needs of the 21st century Society is a great challenge for the worldwide scientific community. A European Master has been created for the formation of professionals in this field. &lt;br /&gt;Key words: energy storage; batteries</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A ENERG&#201;TICA</category>
</item>
<item>
<title>SISTEMA DE MEDIDA DE CALIDAD DE ONDA EN SEVILLANA ENDESA
POWER QUALITY MONITORING IN SEVILLANA ENDESA</title>
<author>JOSE MARIA ROMERO GORDON</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1295&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>SISTEMA DE MEDIDA DE CALIDAD DE ONDA EN SEVILLANA ENDESA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Bajo el termino “calidad de onda” se alude al estudio de la desviaci&#243;n de la onda de tensi&#243;n e intensidad respecto a los valores ideales senoidales. &lt;br /&gt;En las compa&#241;&#237;as el&#233;ctricas se ha asociado tradicionalmente con campa&#241;as de medida temporales y extensos informes repletos de &#237;ndices y estudios. No obstante, en Sevillana ENDESA siempre hemos pensado que la calidad de onda pod&#237;a ser una herramienta potente al servicio de la explotaci&#243;n de la red, jugando un papel complementario al de los sistemas SCADA actualmente en servicio. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;POWER QUALITY MONITORING IN SEVILLANA ENDESA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Power quality has been traditionally associated with measuring campaigns and detailed reports comprising lots of indexes and analyses. Nevertheless, we have always believed that power quality could be a powerful tool in the same way as SCADAs play their important role in daily operation. Therefore, in 2003 Sevillana ENDESA began to develop a new approach to the study of power quality focused on rapid solutions, not just on papers.&lt;br /&gt;Keywords: power quality, system, database, electricity.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>INGENIER&#205;A Y TECNOLOG&#205;A ELECTRICAS</category>
</item>
<item>
<title>LOS COSTES DE LA CALIDAD EN EL DISE&#209;O DE PROYECTOS DE CONSTRUCCI&#211;N: UN ENFOQUE DE PROCESOS.

THE QUALITY COSTS IN DESIGN OF CONSTRUCTION  PROJECTS: A PROCESSES APPROACH</title>
<author>LUIS ALONSO DZUL L&#211;PEZ - SANTOS GRACIA VILLAR</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1328&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>LOS COSTES DE LA CALIDAD EN EL DISE&#209;O DE PROYECTOS DE CONSTRUCCI&#211;N: UN ENFOQUE DE PROCESOS.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN
&lt;br /&gt;Los costes de la calidad representan una herramienta eficaz que permite medir la mejora continua en un programa de gesti&#243;n de la calidad. Se realiz&#243; una revisi&#243;n bibliogr&#225;fica y discusi&#243;n de los modelos planteados para dar seguimiento a los costes de la calidad en proyectos de construcci&#243;n (QPMS, QPTS, QCM, CQCQS, QCPCM y PROMQACS). Se observ&#243; que dichos enfoques, no toman en cuenta los costes de la calidad dentro de los procesos de dise&#241;o. As&#237;, se propone un enfoque para dar seguimiento a los costes de la calidad en el dise&#241;o de proyectos de construcci&#243;n (CCDPC), basado en el  modelo de costes de la calidad por procesos (PCM), partiendo de la base te&#243;rica de la Metodolog&#237;a de Dise&#241;o de proyectos de la Universidad  Polit&#233;cnica de Catalu&#241;a (MDP-UPC), en un contexto donde el n&#250;mero de publicaciones sobre este tema es limitado. 
&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;


THE QUALITY COSTS IN DESIGN OF CONSTRUCTION PROJECTS: A PROCESSES APPROACH
&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;

ABSTRACT
&lt;br /&gt;
The quality costs are an effective tool to measure the continual improvement in a quality management program. It was made a bibliographical revision and discussion of present publications on the generic models of quality costs and the applied ones to construction projects (QPMS, QPTS, QCM, CQCQS, QCPCM y PROMQACS). It was observed that the approaches developed and applied in construction projects it is made from that construction started on site, and they do not take into account the failures and quality management costs within the processes of design. Thereby, 
this work proposes an approach for measuring and tracking quality costs in design of construction projects (QCDCP), based on the Process Cost Model (PCM) and on the Projects Design Methodology of the Technical University of Catalonia (MDP-UPC), in a context where the number of publications on quality costs is limited.

 &lt;br /&gt;
Key words: Quality Costs, Processes, Models, Construction Projects.</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>EL N&#218;MERO CERO  -  
ZERO NUMBER</title>
<author>FRANCISCO GARCIA  NAVARRO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1321&amp;IdEjemplar=62</link>
<description>EL N&#218;MERO CERO&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Todas las civilizaciones anteriores al siglo III a.C. utilizaron un sistema de numeraci&#243;n a base de s&#237;mbolos. A partir de esa fecha, los griegos y, posteriormente, los romanos, utilizaron un sistema a base de letras. El desarrollo de las notaciones  num&#233;ricas de la India dej&#243; una huella permanente en las matem&#225;ticas de las civilizaciones futuras: el sistema de numeraci&#243;n decimal posicional, aunque esta idea del valor local o posicional de las cifras fue un elemento esencial del sistema babil&#243;nico. Los hind&#250;es elaboraron un sistema de numeraci&#243;n de posici&#243;n, que adem&#225;s de escrita era oral, por lo que fueron los primeros en la Historia que elaboraron una numeraci&#243;n hablada basada en esta regla. El proceso desemboc&#243; en un descubrimiento fundamental: el concepto del “cero”, para el que tomaron la palabra “sunya”, equivalente a “vac&#237;o”. Inicialmente los &#225;rabes se  interesaron por el sistema griego y por el antiguo sistema sexagesimal de los babilonios, adapt&#225;ndolos a su propia escritura. En lo referente al cero hind&#250;, los &#225;rabes lo denominaron “ c&#233;fer” (vac&#237;o, en el idioma &#225;rabe), empezando su utilizaci&#243;n alrededor del a&#241;o 700. Posteriormente esta palabra dio origen a los t&#233;rminos castellanos cero y cifra. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;THE NUMBER ZERO&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;All civilizations before the III c. before Christ used a system based on symbols for numbers. Since then, the greeks and later the romans, used a  system based on letters. The developing of numeric notations of India, left an important imprint in the mathematics of future civilizations: the decimal numeric system based on position, though this idea of the value based on position was a chief development of the babylonian system. Indians  developped a system based on numeric position that was not only written but oral; so they were the first people in history to elaborate an 
spoken numbering system based on this rule. This process led to a fundamental discovery: the concept of “zero”, which they called “sunya” which  meant empty. Initially the arabs were interested in the greek system and in the old sexagesimal system of Babilonian people, adapting them to their writing. In reference to the indian zero the arabs called it “c&#233;fer” (which means empty in arab language) and they started to use it around the year  700. Later on this world led to the spanish terms “cero” and “cifra” &lt;br /&gt;Key words: Zero, Numeration systems, Position, Decimal system.  &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2008</pubDate>
<category>HISTORIAS POR ESPECIALIDADES</category>
</item>
<item>
<title>LOS SISTEMAS CERTIFICADOS DE CALIDAD EN LA INDUSTRIA: FACTORES QUE DETERMINAN SU IMPLANTACION
THE SYSTEMS OF CERTIFICATION OF QUALITY IN THE INDUSTRY: FACTORS THAT DETERMINE THEIR IMPLANTATION</title>
<author>FERNANDO LOPEZ RODRIGUEZ - PEDRO  ALVAREZ MARTINEZ - JOSE FERNANDO GUIJARRO MERELLES</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1495&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>LOS SISTEMAS CERTIFICADOS DE CALIDAD EN LA INDUSTRIA: FACTORES QUE DETERMINAN SU IMPLANTACION &lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;Los sistemas certificados de gesti&#243;n de la calidad, representan actualmente, una de las estrategias competitivas m&#225;s utilizadas en la industria. Su empleo generalizado, ha motivado el estudio de los distintos factores que intervienen en la implantaci&#243;n de los mismos. Son numerosos los estudios que abordan este tema, pero sin valorar la importancia de cada factor. El presente trabajo se centra en determinar la influencia de cada uno de los factores durante la implantaci&#243;n de SGC certificado seg&#250;n la norma ISO 9001. Una vez obtenidos los datos, para su jerarquizaci&#243;n, se utiliz&#243; el modelo de Rasch adaptado al presente estudio, observ&#225;ndose que los factores que m&#225;s favorecen el proceso de certificaci&#243;n son los de tipo interno, como disponer de una  decuada organizaci&#243;n o de procesos bien definidos, frente a los de tipo externo como pueden ser la presi&#243;n de los clientes o el nivel de calidad de la competencia. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;THE SYSTEMS OF CERTIFICATION OF QUALITY IN THE INDUSTRY: FACTORS THAT DETERMINE THEIR IMPLANTATION &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;Certified quality management systems represent one of the most competitive strategies used in industry today. Its general use, has motivated the study of the different factors that take part in their implementation. Numerous studies approach this subject but without valuing the importance of each factor. This work is focused on determining the influence of each one of the factors during the implementation of certified QMS according to norm ISO 9000. Once collected the data in order to hierarchize them, Rasch&#180;s model was adapted to the present study. We observed that the internal factors, such as having a good organizational structure and having clearly defined processes, were the most significant in the certification process. On the other hand, external type factors, such as customer pressure or the quality level of the competition, were less significant to improve the certification process &lt;br /&gt;Key words: Quality Management,  ISO 9000, Certification, Factors, Rasch</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>EL DERECHO AL SOL: TITUBEOS HACIA UN URBANISMO SOSTENIBLE
THE RIGHT TO THE SUNSHINE: HESITATIONS TOWARDS TOWN PLANNING  SUSTAINABILITY</title>
<author>MANUEL LARA  COIRA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1524&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>EL DERECHO AL SOL: TIBUBEOS HACIA UN URBANISMO SOSTENIBLE &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Partiendo de la consideraci&#243;n de la vivienda como la envolvente termoestable que permite el desarrollo de la actividad humana en muy diversos ambientes, se repasa brevemente el devenir hist&#243;rico de la construcci&#243;n en relaci&#243;n  con sus propias necesidades energ&#233;ticas y de adaptaci&#243;n al medio. Tras comentar el papel de la energ&#237;a en los planteamientos constructivos de  significados autores contempor&#225;neos, se aboga por una mayor participaci&#243;n de la ingenier&#237;a en los desarrollos arquitect&#243;nicos y urban&#237;sticos como v&#237;a ya imprescindible para la persecuci&#243;n de la sostenibilidad. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;THE RIGHT TO THE SUNSHINE: HESITATIONS TOWARDS TOWN PLANNING SUSTAINABILITY. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Considering the dwelling as the thermal protection for the development of the human activity, the evolution of the buildings as seen from their energy needs and environmental adaptation is briefly revised. Then, after commenting concisely the energy role in the construction approach of outstanding contemporary authors, a higher cooperation of engineering is claimed as a must through the sustainable development of architecture and town planning. &lt;br /&gt;Key words: energy, sustainability,  architecture, engineering, town planning.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>PLANIFICACI&#211;N URBANA</category>
</item>
<item>
<title>PROYECTO CETICA: LA CIUDAD ECO-TECNO-L&#211;GICA
CETICA PROJECT: THE ECO-THECNO-LOGICAL CITY</title>
<author>FAUSTINO OBESO  CARRERA  - MARIA JOSE SANCHEZ SANCHEZ - RICARDO TUCHO  ALONSO  - LETICIA ZARATE PASTUR</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1953&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>PROYECTO CETICA: LA CIUDAD ECO-TECNO-LOGICA &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;El objetivo del proyecto es dise&#241;ar y desarrollar nuevos y avanzados materiales y sistemas constructivos, basados en acero, para un nuevo modelo de edificaci&#243;n ecoeficiente energ&#233;ticamente, dentro de un desarrollo sostenible con una clara orientaci&#243;n hacia el usuario final. El proyecto permitir&#225; industrializar el sector de la construcci&#243;n en base acero, lo cual supondr&#225; un salto tecnol&#243;gico para las empresas participantes, dot&#225;ndolas de capacidad para desarrollar nuevos productos y procesos de fabricaci&#243;n automatizada para la obtenci&#243;n de soluciones avanzadas en las edificaciones y ciudades futuras; este desarrollo tecnol&#243;gico ser&#225; la base para un crecimiento sostenible de las mismas. El acero, como material ecol&#243;gico (sostenible, reciclable y reutilizable), es compatible con las t&#233;cnicas de construcci&#243;n en f&#225;brica, constituyendo un aliado para los sistemas industrializados. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;CETICA PROJECT: THE ECO-THECNO-LOGICAL CITY &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;The objective of the project is to design and to develop new and advanced materials and constructive systems, based on steel, for a new model of building efficient echo energetically, inside a sustainable development with a clear orientation towards the final user. The project will allow to industrialize the construction sector in a steel base, which a technological jump will suppose for the companies participants, providing them with aptitude to develop new products and processes of automatic manufacture for the obtaining of advanced solutions in the buildings and future cities; this technological development will be the base for a sustainable growth of the same ones. The steel, as ecological material (sustainable, recyclable and reusable), is compatible with the technologies of construction in factory, constituting an ally for the industrialized systems. &lt;br /&gt;Key Words: steel, sustainability, building, industrialization, new materials.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>ECONOM&#205;A DEL CAMBIO TECNOL&#211;GICO</category>
</item>
<item>
<title>INNOVACI&#211;N SOCIALMENTE RESPONSABLE
SOCIAL RESPONSIBLE INNOVATION</title>
<author>EDURNE MAGRO MONTERO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1935&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>INNOVACI&#211;N SOCIALMENTE RESPONSABLE &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;La innovaci&#243;n es un ingrediente clave para la competitividad de las empresas y de los territorios en los que se encuentran. Asimismo, el desarrollo sostenible es una necesidad imperante para el crecimiento econ&#243;mico. En este art&#237;culo se estudia la relaci&#243;n entre la innovaci&#243;n y la competitividad responsable de los pa&#237;ses europeos, para poder establecer si existe una relaci&#243;n entre ambos conceptos y el crecimiento econ&#243;mico. Adem&#225;s, se establece una tipolog&#237;a de pa&#237;ses en funci&#243;n de su comportamiento innovador o sostenible, extrayendo as&#237; informaciones interesantes de cara al desarrollo sostenible de los territorios. En este sentido, se obtienen diferencias en t&#233;rminos de  sostenibilidad entre los pa&#237;ses m&#225;s avanzados y los menos desarrollados.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;SOCIAL RESPONSIBLE INNOVATION &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;Innovation is a key factor for industrial competitiveness and for the territories in which they are located. Sustainable development is also a must for economical growth. Through thispaper the relation between innovation and responsible competitiveness for European Countries is studied, in order to establish a link between both concepts and economical growth. A cluster analysis is also done for EU countries. Variables concerning innovation and sustainability are included in this analysis in order to extract relevant conclusions for sustainable territorial development. Therefore, differences are obtained between developed and less developed countries in terms of sustainability. &lt;br /&gt;Key Words: Innovation, Sustainability, Competitiveness, Cluster Analysis, Responsibility.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>COMPARACION DE TECNOLOGIAS PARA LA REDUCCION DE EMISIONES CONTAMINANTES EN AUTOBUSES URBANOS
TECHNOLOGIES COMPARISON FOR EXHAUST EMISSIONS REDUCTION IN URBAN BUSES</title>
<author>FELIPE JIM&#201;NEZ ALONSO - JOSE MARIA  LOPEZ MARTINEZ  - FRANCISCO APARICIO IZQUIERDO - NURIA FLORES HOLGADO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1736&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>COMPARACION DE TECNOLOGIAS PARA LA REDUCCION DE EMISIONES CONTAMINANTES EN AUTOBUSES URBANOS &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;Las exigencias para reducir la contaminaci&#243;n provocada por los veh&#237;culos de carretera son cada vez mayores. Los fabricantes de motores est&#225;n  trabajando en la introducci&#243;n de nuevos sistemas que controlen dichas emisiones. En este art&#237;culo se comparan, mediante ensayos con equipos de medida embarcados, dos alternativas (recirculaci&#243;n de gases de escape + filtro de part&#237;culas y catalizador selectivo + urea) en el caso de autobuses  urbanos circulando por una ruta tipo que comprende zonas urbanas e interurbanas. Adem&#225;s, se compara el empleo de diesel y biodiesel como combustibles. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;TECHNOLOGIES COMPARISON FOR EXHAUST EMISSIONS REDUCTION IN URBAN BUSES &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;Exhaust emissions restrictions are continuously increasing. Engine manufacturers are working in the development of new systems that could control those emissions. In this paper, two alternatives (exhaust gas recirculation + particulate filter and selective catalytic reduction + urea) are compared on urban buses using onboard measurements along a route that includes low and high driving speed stretches. Furthermore, the use of diesel and biodiesel as fuels has been compared too. &lt;br /&gt;Key words: exhaust emissions,  SCR, EGR, biofuel.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>INGENIER&#205;A Y TECNOLOG&#205;A DEL MEDIO AMBIENTE</category>
</item>
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<title>ENERG&#205;A EL&#201;CTRICA A PARTIR DE RECURSOS GEOT&#201;RMICOS. ESTADO ACTUAL Y PERSPECTIVAS A NIVEL MUNDIAL.
GEOTHERMAL POWER PRODUCTION. WORLWIDE CURRENT STATUS AND PERSPECTIVES</title>
<author>C&#233;sar Chamorro Camaz&#243;n</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2222&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>ENERG&#205;A EL&#201;CTRICA A PARTIR DE RECURSOS GEOT&#201;RMICOS. ESTADO ACTUAL Y PERSPECTIVAS A NIVEL MUNDIAL. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;La energ&#237;a geot&#233;rmica se utiliza en la actualidad para producir energ&#237;a el&#233;ctrica en numerosos pa&#237;ses. La producci&#243;n total representa hoy en d&#237;a un peque&#241;o  porcentaje de las necesidades mundiales de energ&#237;a. La tecnolog&#237;a utilizada es similar a la de otras instalaciones del sector de generaci&#243;n el&#233;ctrica, por lo que est&#225; totalmente desarrollada, pero s&#243;lo se utilizan algunos de los escasos yacimientos de alta temperatura que existen en el mundo. Actualmente se est&#225;n produciendo avances en las t&#233;cnicas de explotaci&#243;n que presagian un cambio en la importancia relativa de esta forma de energ&#237;a renovable. Estas nuevas t&#233;cnicas de explotaci&#243;n convierten en ilimitados, a escala de las necesidades energ&#233;ticas de la humanidad, los recursos geot&#233;rmicos. Algunos estudios prev&#233;n que la generaci&#243;n el&#233;ctrica geot&#233;rmica se convierta en una pieza clave del panorama energ&#233;tico mundial en un futuro a medio plazo. El desarrollo que se est&#225; produciendo en Alemania en estos momentos es significativo, y puede ser indicativo de lo que ocurrir&#225; a nivel internacional en un futuro cercano. &lt;br /&gt;Palabras clave: Energ&#237;a, Energ&#237;as renovables, Energ&#237;a geot&#233;rmica, Producci&#243;n de electricidad, Perspectivas energ&#233;ticas. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;GEOTHERMAL POWER PRODUCTION. WORLWIDE CURRENT STATUS AND PERSPECTIVES&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT  &lt;br /&gt;Geothermal energy is used today in several countries for electrical power production. Although technology used is well established, it represents only a small percentage of world electricity production due to the fact that only some of the scarce high temperature reservoirs existing in the world are used. Nowadays the development of new exploitation techniques will convert in limitless, in a humanity-needs scale, this renewable resource. Some studies foresee that geothermal power production will be a key stone in the supply of electricity worldwide in a few years. Today rapid growing of the number of geothermal installations in Germany is a clear example of what may happen in other countries in a near future. &lt;br /&gt;Key words: Energy, Renewable energy, Geothermal energy, Power production, Energy perspectives.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A ENERG&#201;TICA</category>
</item>
<item>
<title>CONDICIONES M&#205;NIMAS EXIGIBLES A LOS EQUIPOS M&#201;DICOS DE RAYOS X PARA SU DONACI&#211;N A LAS ONGD
MINIMUM REQUIRED CONDITIONS FOR X-RAY MACHINES FOR ITS DONATION TO NGDO</title>
<author>Jos&#233; Luis Gonz&#225;lez Alonso</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2349&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>CONDICIONES M&#205;NIMAS EXIGIBLES A LOS EQUIPOS M&#201;DICOS DE RAYOS X PARA SU DONACI&#211;N A LAS ONG &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;Los equipos de Rayos X empleados en medicina para el diagn&#243;stico de algunas enfermedades y patolog&#237;as, requieren en Espa&#241;a para su instalaci&#243;n y desarrollo de la actividad, el cumplimiento de una serie de medidas fundamentales que se recogen en la Directiva Comunitaria 97/43/EURATOM relativas a la protecci&#243;n radiol&#243;gica de los pacientes y usuarios, atendiendo a las recomendaciones formuladas por la Comisi&#243;n Internacional de Protecci&#243;n  Radiol&#243;gica (ICPR), la Organizaci&#243;n Mundial de la Salud (OMS) y el Comit&#233; Cient&#237;fico de las Naciones Unidas para el estudio de los efectos de las radiaciones ionizantes. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MINIMUM REQUIRED CONDITIONS FOR X-RAY MACHINES FOR ITS DONATION TO NGDO &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;The X-ray machines employed in medicine for the diagnosis of some diseases and pathologies, require in Spain for their installation and development of the activity, the fulfilment of a series of fundamental measures that are included in the Communitarian Directive 97/43/EURATOM regarding the radiological safety of the patients and users, taking care of the recommendations formulated by the Commission the International of Radiological Protection (ICPR), the World Health Organization (WHO) and the Scientific Committee of the United Nations for the study of the ionizing effects of radiation. &lt;br /&gt;Key words: Radio diagnosis, Recovery of equipment through its donation, Equipping of NGD, ionizing radiation dispersed.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>ELECTROMAGNET&#205;SMO</category>
</item>
<item>
<title>CERRAMIENTOS DE VIDRIOS ESPECIALES AN&#193;LISIS DE SU APLICACI&#211;N EN EDIFICIOS SOSTENIBLES 
SPECIAL GLASSES ENVELOPES ANALYSIS OF APLICATION IN SUSTAINABLE BUILDINGS</title>
<author>M&#170; DEL CARMEN GIMENEZ MOLINA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2437&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>CERRAMIENTOS DE VIDRIOS ESPECIALES AN&#193;LISIS DE SU APLICACI&#211;N EN EDIFICIOS SOSTENIBLES &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;La eficiencia energ&#233;tica es  actualmente uno de los principales aspectos en lo que a la sostenibilidad en viviendas se refiere. En este sentido, la eficiencia energ&#233;tica est&#225; directamente relacionada con la reducci&#243;n de emisiones de CO2. Es seguramente la envolvente o piel de vidrio de las viviendas el punto m&#225;s d&#233;bil energ&#233;ticamente hablando. Por tanto, nos vemos en la necesidad de estudiar y mejorar la eficiencia energ&#233;tica de estas superficies. Este art&#237;culo intenta explorar la contribuci&#243;n y optimizaci&#243;n de nuevos tipos de vidrio de alta tecnolog&#237;a, a la mejora de la eficiencia energ&#233;tica general de superficies acristaladas. Esto permitir&#225; el dise&#241;o de nuevas envolventes acristaladas para su uso en viviendas eficientes energ&#233;ticamente. Ello permitir&#225; adem&#225;s, explorar la amortizaci&#243;n de la inversi&#243;n inicial en nuevos tipos de vidrio, teniendo en cuenta el ahorro energ&#233;tico conseguido.  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;SPECIAL GLASSES ENVELOPES ANALYSIS OF APLICATION IN SUSTAINABLE BUILDINGS &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;Energy efficiency is nowadays a major issue regarding to sustainability in housing. In this way, energy efficiency has to do with CO2emissions reduction. Maybe, the weakness point in housing envelopes is the glazed surfaces. So it is a necessity to improve the Energy Efficiency from glazed surfaces. This study tries to explore the contribution and optimization of new high tech types of glass to get improvements in general energy efficiency in houses glazed surfaces. This study will carry out a research on developed commercial products and their application to housing and testing process The study will allow designing new glazed envelopes for their use in Energy efficient houses. It also will allow exploring the return of the initial investment in special types of glass, by means of energy savings. &lt;br /&gt;Key words: Electro-chromic glass, energy efficiency, sustainable buildings, switchable glass, smart windows.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A DE MATERIALES</category>
</item>
<item>
<title>CAPTURA Y ALMACENAJE DEL CARBONO EN UN MECANISMO DE DESARROLLO LIMPIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2546&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>Las t&#233;cnicas para captura y almacenamiento de di&#243;xido de carbono (CCS) est&#225;n cada vez m&#225;s reconocidas por su capacidad para aportar una  mportante contribuci&#243;n en mitigar las emisiones de gas de efecto invernadero en las pr&#243;ximas d&#233;cadas. Por ejemplo, la IEA (2006) expone que en  2050 la importancia de la CCS como tecnolog&#237;a de reducci&#243;n de emisiones puede situarse la segunda tras las mejoras en la eficiencia energ&#233;tica, como  se muestra en la figura 1 (la segunda franja en el escenario). A la inversa, la ausencia de CCS como medida de reducci&#243;n podr&#237;a significar un 21% m&#225;s en las emisiones globales. El Panel Intergubernamental del Cambio Clim&#225;tico (IPCC2005), en su informe especial sobre la CCS, consideraba que su potencial deber&#237;a suponer entre el 15% y el 55% del esfuerzo global de mitigaci&#243;n mundial para conseguir el 2100 una estabilizaci&#243;n de la concentraci&#243;n atmosf&#233;rica de gases de efecto invernadero entre 450 y 750 ppm de media seg&#250;n el escenario considerado.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE FEBRERO 2009</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2547&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>(Conviene significar a nuestros lectores que en materia de Medio Ambiente corresponde al Estado la aprobaci&#243;n de legislaci&#243;n b&#225;sica, por lo que las  normas de este apartado son de obligado cumplimiento en todo el territorio estatal). &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>FONDOS DE ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL FEBRERO 2009
TRANSMISOR MARINO PORT&#193;TIL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2548&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>FONDOS DE ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL FEBRERO 2009&lt;br /&gt;TRANSMISOR MARINO PORT&#193;TIL</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>PUBLICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2549&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>PUBLICACIONES</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTADISTICAS 2008</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2550&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>ESTADISTICAS 2008</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>DYNA HACE 80 A&#209;OS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2529&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>VAPOR DE AGUA A ALTA PRESI&#211;N&lt;br /&gt;LA SALA DE ENSAYOS CON ALTA TENSI&#211;N DE LA ESCUELA DE INGENIEROS DE BILBAO&lt;br /&gt;UTILIZACION RACIONAL DEL CARBON&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>GLOBALIZACION &#161;SI!, PERO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2530&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>GLOBALIZACI&#211;N &#161;SI!, PERO SOSTENIBLE&lt;br /&gt;Los altos responsables del poder econ&#243;mico nos est&#225;n bombardeando con continuas soluciones economicistas para la CRISIS. Utilizando una terminolog&#237;a muy rimbombante y achacando al mundo financiero la culpa de lo sucedido, parece como si todos estuviesen buscando una f&#243;rmula magistral, que a modo de una varita m&#225;gica nos resolviera todos los problemas de forma instant&#225;nea.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>BREVES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2531&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>BREVES</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOCIEDAD E INGENIERIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2532&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>SOCIEDAD E INGENIERIA &lt;br /&gt;Establecer un canal de comunicaci&#243;n ha sido el objetivo de la reuni&#243;n que tuvo lugar el pasado 19 de enero en Lisboa entre la Ordem dos Engenheiros de Portugal y el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales. Este encuentro cont&#243; con la presencia por parte portuguesa del Sr. Bastonario, Fernando Ferreira Santos, del Vicepresidente Victor Gon&#231;alves de Brito, de los Presidentes de los Colegios de Electrotecnia Antonio Manuel Rogado, de Mec&#225;nica Manuel Gameiro da Silva , el Presidente de la Regi&#243;n Centro Celestino Quaresma y el Presidente de la Regi&#243;n Norte Gerardo Saraiva; por parte espa&#241;ola asistieron el Presidente del Consejo D. Francisco Javier Cobo, el Decano de Extremadura y Secretario de la FAIIE D. Jes&#250;s Mirat, el Decano de Galicia D. Jos&#233; Luis L&#243;pez Sangil y el Secretario T&#233;cnico del Consejo Juan Blanco.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL NUEVO DISE&#209;O DE DYNA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2533&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>CARTAS AL DIRECTOR&lt;br /&gt;EL NUEVO DISE&#209;O DE DYNA&lt;br /&gt;El nuevo a&#241;o 2009, trae consigo un nuevo dise&#241;o para nuestra revista que aporta un formato m&#225;s en l&#237;nea con la actualidad informativa del mundo t&#233;cnicocient&#237;fico.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PARLAMENTO EUROPEO APRUEBA EL PAQUETE DE ENERG&#205;A Y CAMBIO CLIMATICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2534&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>EL PARLAMENTO EUROPEO APRUEBA EL PAQUETE DE ENERG&#205;A Y CAMBIO CLIMATICO &lt;br /&gt;Antes del voto en primera lectura de la Euroc&#225;mara, los diputados alcanzaron un acuerdo informal con la Presidencia francesa en las seis propuestas que integran el paquete legislativo. En pol&#237;tica medioambiental, el Parlamento Europeo decide en pie de igualdad con el Consejo.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLAN UNA CELULA SOLAR HASTA UN 30% MAS EFICIENTE QUE LAS CONVENCIONALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2535&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>DESARROLLAN UNA CELULA SOLAR HASTA UN 30% MAS EFICIENTE QUE LAS CONVENCIONALES  &lt;br /&gt;Un equipo de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Cient&#237;ficas (CSIC) ha patentado un nuevo tipo de c&#233;lula solar cuya eficiencia es hasta un 30% superior a las c&#233;lulas solares convencionales. El cristal fot&#243;nico est&#225; compuesto por una superficie nanoestructurada que aumenta la transmisi&#243;n de la luz en el interior del dispositivo. Las t&#233;cnicas utilizadas por los cient&#237;ficos para fabricar el cristal pueden ser aplicadas de forma industrial.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>NACE UNA ALIANZA EUROPEA PARA LA INVESTIGACI&#211;N EN MATERIA ENERG&#201;TICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2536&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>NACE UNA ALIANZA EUROPEA PARA LA INVESTIGACI&#211;N EN MATERIA ENERG&#201;TICA&lt;br /&gt; Juntos, estos diez institutos disponen de un presupuesto anual de m&#225;s de 1.300 millones de euros para llevar a cabo actividades de investigaci&#243;n y desarrollo (I+D). A trav&#233;s de la EERA, dise&#241;ar&#225;n y pondr&#225;n en pr&#225;ctica programas paneuropeos conjuntos de investigaci&#243;n y promover&#225;n el uso com&#250;n de instalaciones cient&#237;ficas nacionales del mayor nivel mundial. El lanzamiento de los primeros programas conjuntos est&#225; previsto para 2009.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN INGENIERO NORTEAMERICANO REINVENTA LA ENERG&#205;A E&#211;LICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2537&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>UN INGENIERO NORTEAMERICANO REINVENTA LA ENERG&#205;A E&#211;LICA&lt;br /&gt;Hasta hace poco, el &#250;nico m&#233;todo comercial disponible para captar viento y generar energ&#237;a ha sido la turbina cl&#225;sica. Una empresa estadounidense ha desarrollado una nueva t&#233;cnica que se aleja por completo de la turbina  que ha predominado en el &#250;ltimo siglo.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN SISTEMA LASER OPTIMIZA UN 10% LA EFICIENCIA DE LOS PARQUE EOLICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2538&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>UN SISTEMA LASER OPTIMIZA UN 10% LA EFICIENCIA DE LOS PARQUE EOLICOS &lt;br /&gt;Un nuevo sistema l&#225;ser por fibra &#243;ptica puede medir la velocidad y la direcci&#243;n del viento 1.000 metros antes de que &#233;ste llegue hasta un molino de viento. De esta manera, las turbinas tienen el tiempo suficiente (unos segundos) para adaptarse a un cambio repentino en la direcci&#243;n del viento o a una r&#225;faga inesperada.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>ANTIGUAS BODEGAS SUBTERRANEAS, UN EJEMPLO PARA FUTURAS BODEGAS DEL SIGLO XXI</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2539&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>ANTIGUAS BODEGAS SUBTERRANEAS, UN EJEMPLO PARA FUTURAS BODEGAS DEL SIGLO XXI&lt;br /&gt;Las bodegas subterr&#225;neas permiten la crianza de un vino de m&#225;xima calidad, con un coste energ&#233;tico nulo. En esta conclusi&#243;n se centra el trabajo de los investigadores de la UPM, que han desarrollado  un modelo matem&#225;tico para determinar el ciclo anual de temperatura del aire en el interior de construcciones subterr&#225;neas tradicionales. Los  resultados obtenidos se han contrastado con datos experimentales obtenidos en tres bodegas subterr&#225;neas durante dos a&#241;os.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS DESCENDIENTES DEL CONCORDE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2540&amp;IdEjemplar=205</link>
<description>LOS DESCENDIENTES DEL CONCORDE&lt;br /&gt;El Concorde, apareci&#243; en la &#233;poca en la que romper la barrera del sonido (o sea, superar los 1.224 km/h o Mach 1) era un poderoso s&#237;mbolo de modernidad y desataba la imaginaci&#243;n. Pero uno se pregunta si el nacimiento del Concorde no fue demasiado precoz. Este avi&#243;n era revolucionario para su tiempo, pero tributario de las tecnolog&#237;as de la &#233;poca. Pesado, ruidoso y consum&#237;a una gran cantidad de queroseno. Las primeras crisis petroleras de los a&#241;os setenta frenaron su auge. Las compa&#241;&#237;as a&#233;reas decidieron que estos vuelos supers&#243;nicos no eran rentables y los fabricantes de aviones se desligaron de este sector. Airbus y Boeing (a menos de 1.000 km/h) se convirtieron en los autobuses del espacio a&#233;reo mundial.</description>
<pubDate>01 Feb 2009</pubDate>
</item>
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<title>HERRAMIENTA INFORM&#193;TICA PARA EL DISE&#209;O Y EJECUCI&#211;N DEL PROCESO DE PLANIFICACI&#211;N COLABORATIVA EN CADENAS DE SUMINISTRO ( 1&#170; parte)
A COMPUTER TOOL FOR THE DESIGN AND EXECUTION OF THE COLLABORATIVE PLANNING PROCESS IN SUPPLY CHAINS ( 1st part)</title>
<author>MARIA DEL MAR EVA ALEMANY DIAZ - FAUSTINO ALARCON VALERO - FRANCISCO CRUZ LARIO  ESTEBAN - JORGE JUAN BOJ VIUDED</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2516&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>HERRAMIENTA INFORM&#193;TICA PARA EL DISE&#209;O Y EJECUCIO&#211;N DEL PROCESO DE PLANIFICACI&#211;N COLABORATIVA EN CADENAS DE SUMINISTRO.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Introducci&#243;n: La Planificaci&#243;n Colaborativa (PC)  en  un  contexto  de Cadena    de    Suministro (CdS)   se   centra   en   la coordinaci&#243;n       de       la planificaci&#243;n y el control de las   operaciones   de   los distintos  miembros  de  la CdS.     La     colaboraci&#243;n implica  una  coordinaci&#243;n simult&#225;nea        de        las decisiones  efectuadas  por centros decisionales (CDs) del  mismo  nivel  temporal (integraci&#243;n espacial) y por CDs de niveles temporales diferentes       (integraci&#243;n temporal).    El    presente art&#237;culo      describe      las caracter&#237;sticas     de     una herramienta     inform&#225;tica para la PC en CdS en la que intervienen  uno  o  varios CDs     que     toman     sus decisiones  apoy&#225;ndose  en Modelos de Programaci&#243;n Matem&#225;tica   (MPM).   En esta  situaci&#243;n  ser&#225;  necesario  definir  adecuadamente  los mecanismos de coordinaci&#243;n de manera que se incremente la eficiencia de la CdS y se aumente el nivel del servicio al cliente.&lt;br /&gt;Material  y  M&#233;todos:  La  herramienta  inform&#225;tica recoge  secuencialmente  aquella  informaci&#243;n  de  la  CdS relevante para la fase de dise&#241;o de los MPMs de ayuda a la toma  de  decisiones  en  PC  de  una  forma  guiada,  muy intuitiva y amigable para el usuario. La identificaci&#243;n de la informaci&#243;n necesaria por parte de la herramienta se basa en la existencia previa de un Marco Conceptual para la PC que considera que la CdS queda definida a trav&#233;s de la descripci&#243;n   de   cinco   vistas   (F&#237;sica,   Organizacional, Decisional, Funcional e Informacional). La secuencia de obtenci&#243;n   de   dicha   informaci&#243;n   se   basa   en   una Metodolog&#237;a para el dise&#241;o de procesos de PC en CdS. Durante la fase de ejecuci&#243;n, la secuencia de resoluci&#243;n de los MPMs asociados a cada CD se obtiene a partir de la informaci&#243;n recogida de la vista funcional durante la fase de dise&#241;o. &lt;br /&gt;Resultados:    El    resultado    es    una    herramienta nform&#225;tica  que  da  soporte  al  usuario  en  el  an&#225;lisis, caracterizaci&#243;n y posterior toma de decisiones en PC de CdS de cualquier tipo. Adem&#225;s, la herramienta asiste al usuario de forma amigable y estructurada en el desarrollo de los correspondientes MPMs de cada CD incluyendo los mecanismos de coordinaci&#243;n entre ellos. Posteriormente, la  resoluci&#243;n  de  los  MPM  de  cada  CD  se  realiza  de  la misma manera que ocurrir&#237;a en la realidad en base a la secuencia definida en la Vista Funcional. &lt;br /&gt;Discusi&#243;n:   Las   principales   contribuciones   de   la herramienta son: posibilitar simult&#225;neamente la integraci&#243;n espacial y temporal para cualquier CdS, en un contexto tanto centralizado como distribuido de toma de decisiones en PC; facilitar el desarrollo de MPMs que optimizar&#225;n el funcionamiento  de  la  CdS  a  trav&#233;s  de  una  toma  de decisiones m&#225;s racional; permitir el an&#225;lisis y evaluaci&#243;n de diferentes mecanismos de coordinaci&#243;n entre los CDs, redefiniendo,  con  poco  esfuerzo,  tanto  los  flujos  de informaci&#243;n entre ellos y/o la secuencia de ejecuci&#243;n de los MPMs de los CDs.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A COMPUTER TOOL FOR THE DESIGN AND EXECUTION OF THE COLLABORATIVE PLANNING PROCESS IN SUPPLY CHAINS.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;• Introduction: Collaborative Planning (CP) in Supply Chains (SCs) is concerned with the coordination of planning and control operations across different members of the SC. Collaboration implies a simultaneous coordination of decisions made by Decision Centers (DCs) of the same temporal level (spatial integration) and those made by DCs of different temporal levels (temporal integration). The present paper describes the characteristics of a computer tool developed for CP in SCs with one or more DCs that make their decision based on Mathematical Programming Models (MPM). In this context it will be necessary to properly define the coordination mechanisms in such a way that both, the SC efficiency and the customer service level, increases. &lt;br /&gt;• Methods: The computer tool sequentially collects those relevant SC information for the design phase of the MPMs, that will support the decision making of every DC, in a guided, intuitive and friendly way for the user. The identification of the information needed by the computer  tool is based on an existing Conceptual Framework for the CP that considers that SCs are characterized by the specifiation of five views (Physical, Organization, Decision, Function and Information View). The collection information sequence is based on a methodology for the design of the CP process in SCs. During the execution phase, the resolution sequence of the MPMs of each DC is obtained from the information contained in functional view.  &lt;br /&gt;• Results: The result is a computer tool that supports the user in the analysis, characterization an decision making in CP of any SC. The computer tool assists the model-maker in the development of the corresponding mathematical programming models (MPMs) of each DC, including the interdependences among them in an easily and structured fashion. Then, the resolution of each DC MPM is made in the real sequence defined in the CP Process trough the Function View.&lt;br /&gt;• Discussion: The main contributions of the developed application are: to make possible both spatial and temporal integration simultaneously for any SC, in a context of either centralized or distributed decision-making in CP; to facilitate the development of the MPMs that contribute to the optimization of the SC through a more rational decision-making; to allow the analysis and evaluation of different coordination mechanisms among DCs, redefining, with little effort, either the information flows among them and/or the sequence of execution of the DCs MPMs. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;Collaborative Planning, Supply Chain, Temporal and Spatial Integration, Mathematical Programming Models, Computer Tool.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>USO DE LA METODOLOG&#205;A COSTES DE LA CALIDAD EN EL DISE&#209;O DE PROYECTOS DE CONSTRUCCI&#211;N (CCDPC): CASO DE ESTUDIO.

THE USE OF QUALITY COSTS IN THE DESIGN OF CONSTRUCTION PROJECTS METHODOLOGY (QCDCP): CASE STUDY.</title>
<author>LUIS ALONSO DZUL L&#211;PEZ - SANTOS GRACIA VILLAR - MARGARITA  GONZALEZ BENITEZ - FEDERICO FERNANDEZ DIEZ - L&#193;ZARO V. CREMADES OLIVER</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2848&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>USO DE LA METODOLOG&#205;A COSTES DE LA CALIDAD EN EL DISE&#209;O DE PROYECTOS DE CONSTRUCCI&#211;N (CCDPC): CASO DE ESTUDIO.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Actualmente    es    necesario    un enfoque  sistem&#225;tico  en  el  proceso  de dise&#241;o para proyectos de construcci&#243;n, as&#237; como el desarrollo de herramientas que  permitan  controlar  los  costes  de  calidad de manera eficiente y gestionar la  mejora  continua  en  dicha  fase.  Los autores  de  este  trabajo  han  propuesto en literaturas previas, una metodolog&#237;a para  la  medici&#243;n  y  seguimiento  de los  costes  de  calidad  en  el  dise&#241;o  de proyectos  de  construcci&#243;n  (CCDPC), basada  en  el  modelo  de  costes  por procesos    (PCM)    desarrollado,    en la  norma  BS  6143  parte  1,  y  en  la metodolog&#237;a de dise&#241;o de proyectos de la Universidad Polit&#233;cnica de Catalu&#241;a (MDP-UPC).   Este   trabajo   describe cinco   casos   de   estudio   empleando la  propuesta  metodol&#243;gica  CCDPC, con   los   que   se   obtuvieron   datos que   permitieron   definir   de   manera cuantitativa   el   coste   de   una   mala calidad en los procesos de dise&#241;o. De igual  manera,  los  casos  de  estudio permitieron   mostrar   la   metodolog&#237;a como  viable  y  vers&#225;til.  La  propuesta CCDPC est&#225; en l&#237;nea con los conceptos de Gesti&#243;n Total de la Calidad (TQM), as&#237; como con el enfoque de procesos y mejora continua de la norma ISO 9000 para la gesti&#243;n de la calidad. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;THE USE OF QUALITY COSTS IN THE DESIGN OF CONSTRUCTION PROJECTS METHODOLOGY (QCDCP): CASE STUDY.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Nowadays a systematic approach in design process for construction projects is necessary, just as the development of tools to monitor ef? ciently the quality costs and to manage continuous improvement in this area. A methodology for measuring and monitoring quality costs in the design of construction projects (QCDPC) was proposed by the authors of this paper in previous literatures. QCDPC is based on the Process Cost Model (PCM), developed in the BS 6143 Part 1 and on the Project Design Methodology at the Polytechnic University of Catalu&#241;a. This paper describes five cases study using CCDPC method, through which quantifying the cost of a poor quality in the processes design was possible. At the same time, the cases study showed how viable and versatile the methodology was.  The CCDPC proposal is in line with the concepts of Total Management Quality (TQM), the process approach and the continuous improvement ISO 9000 for management quality.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;Quality Costs, Design, Continual Improvement, Construction Projects.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>SELECCI&#211;N MULTICRITERIO DE CONTRATISTAS DE OBRAS. ENFOQUE BASADO EN REDES NEURONALES
MULTICRITERIA SELECTION OF CONSTRUCION CONTRACTORS. NEURAL NETWORK APPROACH</title>
<author>ALFREDO DEL CA&#209;O GOCHI - RICARDO BENDA&#209;A  JACOME  - M&#170; PILAR DE LA CRUZ  LOPEZR  - ALBERTO CASTRO  RASCADO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3016&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>SELECCI&#211;N MULTICRITERIO DE CONTRATISTAS DE OBRAS. ENFOQUE BASADO EN REDES NEURONALES.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Este   art&#237;culo   presenta   dos   casos de   aplicaci&#243;n   de   redes   neuronales   a la   extracci&#243;n   de   conocimiento   para el  posterior  apoyo  en  la  selecci&#243;n  de contratistas  de  obras,  en  el  esquema tradicional  de  contrataci&#243;n,  en  procesos de  selecci&#243;n  multicriterio  en  una  sola fase,  del  tipo  del  concurso  usado  en la   contrataci&#243;n   p&#250;blica   espa&#241;ola.   Se contemplan    criterios    cualitativos    y cuantitativos    de    contrataci&#243;n,    hasta un  total  de  22  y  9,  respectivamente,  en los  dos  casos  presentados.  El  primero de  ellos,  al  incluir  tantas  variables  de entrada,  supone  un  sistema  complejo, correspondiente  a  proyectos  de  cierto tama&#241;o   y   complejidad.   El   segundo caso  corresponde  a  peque&#241;os  proyectos en  el  ayuntamiento  de  una  ciudad  de tama&#241;o  medio.  Una  de  las  ventajas  de este  tipo  de  sistemas  es  que  permiten uniformizar   la   toma   de   decisiones, cuando  ello  es  oportuno  (normalmente en organizaciones de tama&#241;o mediano y grande). El art&#237;culo analiza otras ventajas de este enfoque, as&#237; como los problemasque surgen.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MULTICRITERIA SELECTION OF CONSTRUCION CONTRACTORS. NEURAL NETWORK APPROACH.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;•  This paper presents two cases of applying neural networks to extract knowledge for, subsequently, using it to support multicriteria contractor selection, in traditional design-bid-build projects with one-step selection processes. Different qualitative and quantitative selection criteria are taken into account, up to 22 and 9, respectively. The first case includes a high number of input variables, making up a complex system related to complex and medium or large-sized projects. The second case is related to small projects in a medium-sized municipality. One advantage of these systems is that they can serve to ‘homogenize’ specific decision making in medium and large organizations. The paper also analyzes other pros of this approach, as well as the main problems.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;project management, construction, procurement, decision support systems, knowledge management, neural networks.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>LA EMPRESA COMO CARTERA DE PROYECTOS Y PROGRAMAS.


MANAGING FIRM AS PROJECT AND PROGRAM PORTFOLIO.</title>
<author>ADOLFO LOPEZ  PAREDES  - JAVIER PAJARES GUTIERREZ - JOSE MANUEL GALAN ORDAX</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2927&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>LA EMPRESA COMO CARTERA DE PROYECTOS Y PROGRAMAS.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Las  empresas  necesitan  implementar sistemas  para  desarrollar  sus  proyectos  y programas  estrat&#233;gicos.  En  este  art&#237;culo presentamos   las   motivaciones   y      las  oportunidades para extender la disciplina de la Direcci&#243;n de Proyectos y crear la Oficina de  Gesti&#243;n  de  Proyectos  de  la  Empresa (EPMO).      Revisaremos      experiencias previas que confirman que esta instituci&#243;n, derivada de la Project Management Office (PMO,) permite alinear la estrategia y los proyectos de la organizaci&#243;n. Explicaremos y analizaremos un caso de implantaci&#243;n en una  empresa  de  ingenier&#237;a  mediante  un programa estrat&#233;gico desarrollado durante cuatro a&#241;os.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MANAGING FIRM AS PROJECT AND PROGRAM PORTFOLIO.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Firms need to support the undergoing strategic projects and programs. In this paper we show how Project Management can lead the challenge to build up the Enterprise Project Management Office (EPMO). We show preliminary experiences that confirm that this institution allows aligning strategy and the projects in the organization. We describe and analyze how it can be created in an engineering consultancy  firm through a strategic project program along four years.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;Project Management, Program and Portfolio Management, Project Management Offi ce, Strategy.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>CADENAS DE SUMINISTRO TRADICIONALES Y COLABORATIVAS. An&#225;lisis de su influencia en la gesti&#243;n de la variabilidad de la demanda. 

TRADITIONAL AND COLLABORATIVE SUPPLY CHAINS. Analysis of its influence on the Demand Variability Management.</title>
<author>FRANCISCO CAMPUZANO BOLARIN - EVA  MARTINEZ CARO - LORENZO ROS MCDONELL</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3473&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>CADENAS DE SUMINISTRO TRADICIONALES Y COLABORATIVAS. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;En      la      actualidad      existen diferentes  estructuras  de  gesti&#243;n  de Cadena de Suministro basadas en la colaboraci&#243;n  entre  los  integrantes de  la  misma.  Para  este  trabajo  se analizan  las  ventajas  y  desventajas de  la  utilizaci&#243;n  de  cada  una  de estas    estructuras,    en    particular Vendor  Managed  Inventory  (VMI) y Electronic Point of Sales (EPOS) en la gesti&#243;n de la variabilidad de la demanda  con  respecto  a  la  Cadena Tradicional.   Adem&#225;s   se   utilizan varios   modelos   de   Gesti&#243;n   de Cadena  de  Suministro,  construidos usando la Metodolog&#237;a    de    la Din&#225;mica de Sistemas, en los que se modelan y simulan con el programa inform&#225;tico Vensim&#169; las estructuras mencionadas. Estos  modelos  constituyen  una herramienta    eficaz    que    permite recrear diferentes escenarios, que se ajusten, en mayor o menor medida, con   los   objetivos   empresariales (t&#225;cticos  u  operativos)  propuestos. Con     esta     base     ser&#225;     posible posteriormente analizar la variaci&#243;n del efecto l&#225;tigo (tambi&#233;n conocido como  efecto  Bullwhip)  como  uno de   los   principales   causantes   de las  inestabilidades  en  el  proceso de   gesti&#243;n   de   demanda   que   se producen a lo largo de la Cadena de Suministro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;TRADITIONAL AND COLLABORATIVE SUPPLY CHAINS. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Nowadays there are different structures of supply chain management based on collaboration among the companies which belong to the same chain. This work deeply analyzes the advantages and disadvantages of using these structures, in particular, Vendor Managed Inventory(VMI) and Electronic Point of Sales (EPOS) compared to the Traditional Supply Chain. Moreover, it devises several models of Supply Chain Management, developed using the Dynamic Systems Methodology, where the structures are shaped and simulated by the Vensim&#169; software. These models are an efficient tool to recreate different management backgrounds, which fi t a greater or lesser extent with business objectives (tactical or operational) as proposed. In that way, analyzing the variations of the Bullwhip effect, as the main causes of instabilities in the demand process management along the supply chain, will be possible.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;Logistics, Bullwhip effect, Systems Dynamics, Supply Chain Management , Vendor Managed Inventory (VMI), Electronic Point of Sales (EPOS).</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>DYNA_FEBRERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3584&amp;IdEjemplar=379</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>DYNA HACE 80 A&#209;OS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3585&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>LOS MOTORES DIESEL EN LA MARINA&lt;br /&gt;EL ARTE EN LA INDUSTRIA&lt;br /&gt;NUEVO MATERIAL FERROVIARIO</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>La profesi&#243;n de ingeniero industrial como profesi&#243;n regulada y la necesidad de la colegiaci&#243;n obligatoria</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3586&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>Con la legislaci&#243;n vigente, se han conformado hasta ahora una serie de Profesiones reguladas para cuyo ejercicio se precisa la obtenci&#243;n de un t&#237;tulo acad&#233;mico y la colegiaci&#243;n obligatoria. Una de estas profesiones es la de Ingeniero Industrial. Por tanto, al hablarse de actividades y no de profesiones, conviene hacer una serie de puntualizaciones y precisiones previas que se recogen a continuaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>NOTICIAS BREVES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3587&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>ALUMINIO CONGELADO COMO PROPULSOR&lt;br /&gt;SURTIDORES DE HIDR&#211;GENO EN ALEMANIA&lt;br /&gt;ENERG&#205;A GEOT&#201;RMICA DE ANTIGUAS MINAS&lt;br /&gt;GAS NATURAL COMO COMBUSTIBLE DE AVIACI&#211;N&lt;br /&gt;TEJAS PARA EL AHORRO DE ENERG&#205;A&lt;br /&gt;MACROPROYECTO HIDROEL&#201;CTRICO EN LA AMAZONIA&lt;br /&gt;LA FUENTE DE NEUTRONES POR ESPALACI&#211;N CHINA</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOCIEDAD E INGENIERIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3588&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>La  Sociedad  lleva  muchos  a&#241;os  inmersa  en  grandes transformaciones,   consecuencia      de   los   exponenciales avances tecnol&#243;gicos sufridos y de la forma de organizarse la  actuaci&#243;n  de  los  recursos  humanos.  La  din&#225;mica  del ejercicio de las profesiones no puede quedarse atr&#225;s en este proceso y como consecuencia se han ido gestando estrategias para mejorar las prestaciones de los profesionales, las cuales, como  veremos,  est&#225;n  ya  dispuestas  para  materializarse durante este a&#241;o 2010 y los dos o tres siguientes. En la actualidad, nuestra profesi&#243;n de Ingeniero Industrial est&#225; calificada  como  “profesi&#243;n  reglada”  y  el  acceso  y ejercicio  de  la  misma    est&#225;  condicionada  por  la  posesi&#243;n del  t&#237;tulo  universitario  de  Ingeniero  Industrial    y  por  la colegiaci&#243;n en el Colegio profesional correspondiente.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL DESARROLLO DE LA GESTI&#211;N DEL MANTENIMIENTO EN GALICIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3590&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>Desde que en primavera de este a&#241;o la ciudad sueca de Lund fuese  designada  como  sede de  la  Fuente  Europea  de  Espalaci&#243;n (ESS), su Universidad ha iniciado los primeros  pasos  para  la  consolidaci&#243;n de  este  proyecto  que  se  pretende  sea un importante centro de una actividad investigadora ya habitual en el entorno de todos los pa&#237;ses escandinavos. Lund es una comunidad municipal en  el  sudoeste  de  Suecia,  con  una poblaci&#243;n de unos 100.000 habitantes y    cuyo    centro    universitario,    del siglo  XVII,  es  el  segundo  fundado en  el  pa&#237;s.  La  primera  previsi&#243;n  del proyecto suger&#237;a unos costos totales de instalaci&#243;n de 1.380 millones de euros, de  operaci&#243;n  con  unos  900  millones anuales  y  de  desmantelado,  una  vez concluida su vida &#250;til, de 170 millones, todos  ellos  a  valores  monetarios  de 2007-2008.   Actualmente    se    est&#225;n ultimando los acuerdos con los pa&#237;ses interesados en formar parte del mismo con diferentes porcentajes.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>BATERIAS ULTRA RAPIDA DE POLIMERO Y PAPEL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3591&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>Uno   de   los   problemas   de utilizaci&#243;n  y  desarrollo  de las  energ&#237;as  renovables  es la dificultad de almacenamiento de la energ&#237;a  generada.  Entre  los  sistemas de almacenamiento, el m&#225;s sencillo es el uso de bater&#237;as, pero presenta serios problemas de precio, de peso elevado y problemas  medioambientales,  porque requiere   recursos   naturales   escasos y   genera   residuos   de   eliminaci&#243;n complicada.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS INGENIERO/AS DEL MA&#209;ANA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3592&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>Desde el a&#241;o 2000 y cada tres a&#241;os, en los 30 pa&#237;ses de la OCDE y en m&#225;s de otros tantos adheridos, se hacen unas pruebas sobre alumno/as de 15 a&#241;os con base en la comprensi&#243;n lectora, y orientados preferentemente cada a&#241;o, bien a la base o bien a los enfoques complementarios de &#237;ndole matem&#225;tica y cient&#237;? ca. En la ? gura se puede apreciar lo abordado en a&#241;os pasados y lo previsto para los pr&#243;ximos venideros. Desde 2003 es posible disponer de los resultados, no solo por estado participante, sino tambi&#233;n por regiones o comunidades, aunque en ese a&#241;o solo optaron por obtener datos propios en Espa&#241;a tres comunidades: Castilla y Le&#243;n, Catalu&#241;a y Pa&#237;s Vasco.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
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<title>SENSORES INAL&#193;MBRICOS INTELIGENTES  PARA INSPECCIONAR PUENTES
LA INDUSTRIA DEL AUTOM&#211;VIL NECESITA UN REPLANTEAMIENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3593&amp;IdEjemplar=379</link>
<description></description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA TECNOLOG&#205;A DE LOS SUBMARINOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3594&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>El ser humano siempre ha querido explorar y conquistar los fondos marinos. Hasta nuestros d&#237;as han llegado, desde los vestigios de los  rudimentarios  odres  de  los  asirios,  a  los  dibujos  de buzos y aparatos que, ya en el Renacimiento, Leonardo Da Vinci realizara con idea de surcar las profundidades marinas.   Ideas   que,   curiosamente, abandonar&#237;a por onsiderar que podr&#237;an acabar derivando en instrumentos b&#233;licos.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
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<title>CADENAS DE SUMINISTRO TRADICIONALES Y COLABORATIVAS</title>
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<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
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<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3596&amp;IdEjemplar=379</link>
<description>De acuerdo con los contenidos recogidos en esta Secci&#243;n referente a la normativa relacionada con el Desarrollo Sostenible, a continuaci&#243;n comentamos algunas de las &#250;ltimas novedades legislativas en esta materia, as&#237; como los proyectos normativos que se encuentran en proceso de elaboraci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
</item>
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<title>ESTADISTICAS</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3597&amp;IdEjemplar=379</link>
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<pubDate>01 Feb 2010</pubDate>
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<title>EL PETROLEO EN VIZCAYA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1840&amp;IdEjemplar=104</link>
<description>Sigue en progresi&#243;n creciente el consumo mundial de petr&#243;leo y paralelamente el inter&#233;s por encontrar nuevos yacimentos que contribuyan a saldar el d&#233;ficit. Por esto es muy natural, dedicar alguna atenci&#243;n a esta reserva de energ&#237;a. Aunque no entra en, los moldes de este trabajo estudiar la geolog&#237;a de la regi&#243;n dif&#237;cilmente puede repararse una prospecci&#243;n petrol&#237;fera del estudio geol&#243;gico del terreno. Por esta raz&#243;n, aunque a grandes rasgos, tendr&#233; que hacer alguna descripci&#243;n de los terrenos representados en esta zona, que son desde el Wealdense hasta el Eoceno inferior, los dos inclusive, acompa&#241;ada (le algunos cortes del terreno, para indicar el paso de los sinclinales y anticlinales.</description>
<pubDate>01 Mar 1926</pubDate>
</item>
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<title>LA SINTESIS DEL ALCANFOR</title>
<author></author>
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<description>En el esquema donde aparecen reunidas las distintas fases (le la s&#237;ntesis que estudiarnos (V&#233;ase n&#250;mero anterior), una vez llegados a la cloruraci&#243;n, podemos seguir dos m&#233;todos: el (le convertir el cloruro (le Imornilo en canfeno o el (le sustituir el clorh&#237;drico por un &#225;cido org&#225;nico. Al primero podemos llamarle canfenaci&#243;n y es muy interesante. El canfeno, seg&#250;n hemos dicho ya, se considera el terpeno de encadenamiento semejante al alcanfor.</description>
<pubDate>01 Mar 1926</pubDate>
</item>
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<title>dyna marzo 1929</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2553&amp;IdEjemplar=208</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 1929</pubDate>
</item>
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<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3540&amp;IdEjemplar=369</link>
<description>Tomar el mundo como es, constituye lo pragm&#225;tico; actuar como debiera de ser, denotar&#225; una bon&#237;sima intenci&#243;n, pero al mismo tiempo un  alejamiento de la realidad, que conduce, la mayor parte de las veces a rotundos fracasos. Conocida es  la frase de que &#171;de sanas intenciones se empedraron las calles del Infierno&#187;.</description>
<pubDate>01 Mar 1970</pubDate>
</item>
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<title>MAQUINAS-HERRAMIENTAS Y UN MERCADO COMUN EUROPEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3541&amp;IdEjemplar=369</link>
<description>Una asociaci&#243;n de Espa&#241;a al Mercado Com&#250;n Europeo traer&#237;a consigo unas concesiones arancelarias  de una y otra parte y ello provocar&#237;a indefectiblemente modificaciones, m&#225;s o menos substanciales, en la  estructura de nuestro comercio exterior de m&#225;quinas-herramienta. Un estudio a fondo de la actual situaci&#243;n, para establecer unas previsiones futuras, exige l&#237;mites superiores a los utilizables en un art&#237;culo, pero, por lo menos, vamos a intentar establecer unas cifras indicativas de la situaci&#243;n general y de su posible evoluci&#243;n. Como decimos, un estudio detallado de la  cuesti&#243;n exigir&#237;a la utilizaci&#243;n de .los datos relativos a cada uno de los pa&#237;ses del Mercado Com&#250;n, para cada tipo de m&#225;quina y para cada pa&#237;s de origen o destino. Dicho estudio ser&#237;a sumamente interesante y sugestivo y podr&#237;a utilizarse como base de partida de estudio de mercado, pero el tiempo que se precisa para realizarlo, el volumen de personal necesario para ello y el espacio disponible para la publicaci&#243;n de los datos, excede a los l&#237;mites utilizables en una revista, al tiempo que su inter&#233;s espec&#237;fico estar&#237;a re&#241;ido con el car&#225;cter general de estas publicaciones. Este estudio se ha ordenado en dos cap&#237;tulos fundamentales. Corresponde el primero a la situaci&#243;n vista desde Espa&#241;a, es decir, a lo que el Mercado Com&#250;n Europeo representa para nosotros, tanto en nuestras importaciones como en nuestras exportaciones y se ha realizado tomando como base las estad&#237;sticas del comercio exterior de Espa&#241;a publicadas por la Direcci&#243;n General de Aduanas. El segundo cap&#237;tulo pretende reflejar lo que Espa&#241;a representa para el Mercado Com&#250;n Europeo, es decir, lo que nuestro comercio exterior aporta al comercio total del Mercado Com&#250;n y est&#225; basado en las estad&#237;sticas del comercio exterior del Mercado Com&#250;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1970</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3480&amp;IdEjemplar=353</link>
<description>En el presente mes estar&#225; en pleno desarrollo la campa&#241;a organizada por el Ministerio de Trabajo, de acuerdo con el nuevo plan de Higiene y Seguridad en el Trabajo, con un desarrollo a escala nacional, una semana de Seguridad, para culminar el d&#237;a 15  (&#171;D&#237;a sin accidentes&#187;). Los diversos medios de difusi&#243;n llevan ya alg&#250;n tiempo dedicando cierto espacio en apoyo de la campa&#241;a.</description>
<pubDate>01 Mar 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTUDIO PARA DETERMINAR LA SECCION M&#193;S ECONOMICA DE LOS CABLES ELECTRICOS PARA TRANSPORTE DE ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3481&amp;IdEjemplar=353</link>
<description>En este art&#237;culo se estudia la determinaci&#243;n de la secci&#243;n m&#225;s adecuada de los cables el&#233;ctricos aislados para transporte de energ&#237;a, teniendo en cuenta todas las premisas t&#233;cnicas e incluso econ&#243;micas encaminadas a lograr un menor coste de los cables. Estamos seguros que, acogi&#233;ndolo en nuestras p&#225;ginas, contribuiremos a aclarar conceptos a cuantos se dedican a la resoluci&#243;n de estos problemas, finas   t&#233;cnicas y de estudios o proyectos en las compa&#241;&#237;as productoras y distribuidoras, o por parte de usuarios,   que sacar&#225;n provechosas consecuencias, en la delicada misi&#243;n de la determinaci&#243;n de las secciones de los cables, provechoso  si  m&#225;s  no porque ello les  llevar&#225; a la aplicaci&#243;n de criterios  correctos en lo que es verdaderamente en multitud de ocasiones un problema de inversi&#243;n de capitales.</description>
<pubDate>01 Mar 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONSIDERACIONES BASICAS SOBRE DIFUSION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3482&amp;IdEjemplar=353</link>
<description>Todos los  tratamientos  t&#233;rmicos  exigen movimiento o migraci&#243;n de los &#225;tomos. En la etapa del mantenimiento a alta temperatura, fase previa de todo el tratamiento t&#233;rmico, la difusi&#243;n homogeneiza. Los reconocidos, normalizados y revenidos est&#225;n regidos por las reglas de la difusi&#243;n. Lo mismo ocurre con la cementaci&#243;n. De ah&#237; el inteconocer los mecanismos y las leyes de la difusi&#243;n. El movimiento de los &#225;tomos se produce lo o en metales puros (autodifusi&#243;n) que en aleaciones. La autodifusi&#243;n se estudia con is&#243;topos radiactivos. Si se deposita electroliticamente, por ejemplo, una capa de hierro radioactivo sobre la superficie de una probeta de hierro normal y luego se calienta el conjunto, se observa que los &#225;tomos radioactivos han penetrado hacia el interior de la probeta. Puede medirse, por medio de contadores de radiaci&#243;n, la concentraci&#243;n de hierro radioactivo en funci&#243;n de la distancia a la capa inicialmente depositada. Del estudio de curvas de este tipo se obtienen los coeficientes de autodifusi&#243;n de cada metal.</description>
<pubDate>01 Mar 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>SIGNIFICACION SOCIOECONOMICA DE LA PEQUE&#209;A Y MEDIANA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3483&amp;IdEjemplar=353</link>
<description>La preocupaci&#243;n por los problemas t&#237;picos de la Peque&#241;a y Mediana Empresa es pr&#225;cticamente universal, dando lugar a un movimiento mundial orientado al planteamiento, estudio y hallazgo de soluciones para aquella problem&#225;tica. Con diferente, pero siempre muy importante, intensidad, la Peque&#241;a y Mediana Empresa constituye un hecho f&#237;sico, una presencia ((de facto&#187; hasta en los pa&#237;ses m&#225;s industrializados de la Tierra (Estados Unidos de Am&#233;rica, Lap&#243;n, Alemania Occidental, etc&#233;tera), que plantea a los Pol&#237;ticos, a los Economistas y a los propios protagonistas de la Empresa, problemas de todo orden, que derivan esencialmente de &lt;br /&gt;a) Las propias dimensiones de aquellas unidades empresariales y su orientaci&#243;n al mercado sobre el que se proyectan, &lt;br /&gt;b) De su relaci&#243;n con las grandes empresas.</description>
<pubDate>01 Mar 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE EL TAMA&#209;O DE LAS VALVULAS DE RETENCION Y COMPUERTA EN INSTALACIONES DE BOMBEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3411&amp;IdEjemplar=341</link>
<description>En la obra  Baukosten von Stahl werken und Bctriebliche Verarbeitungskosten der Stahlwerksverf&#225;hren,  escrita por un equipo de t&#233;cnicos de la Escuela T&#233;cnica Superior de Aquisgr&#225;n (Alemania), bajo la direcci&#243;n del Profesor Hermana Schenck, se hace menci&#243;n a un interesante procedimiento para el c&#225;lculo emp&#237;rico de costos de instalaciones. Bas&#225;ndose en unas observaciones hechas en los EE.UU., mediante el empleo de papel doble logar&#237;tmico, se llega a un sistema sencillo y pr&#225;tico de calcular el precio de determinadas instalaciones, equipos o aparatos. Para ello basta tener el costo de varios elementos de distinto tama&#241;o o capacidades de producci&#243;n. Si como abscisas tomamos el logaritmo de una dimensi&#243;n caracter&#237;stica del tama&#241;o del aparato, m&#225;quina, equipo, o instalaci&#243;n, como puede ser el di&#225;metro, caudal, volumen, peso, potencia, capacidad de producci&#243;n, etc., y como ordenadas el precio, da la casualidad, comprobada en m&#250;ltiples casos, que dichos puntos se agrupan junto a una l&#237;nea recta. Esta puede  servirnos para calcular los precios de otros elementos similares de distinto tama&#241;o mediante una sencilla interpolaci&#243;n o extrapolaci&#243;n. Este procedimiento tiene limitaciones, como es l&#243;gico, y la separaci&#243;n de los puntos hallados de la l&#237;nea recta, es mayor cuanto menos comparables son entre s&#237; los tipos de elementos que forman parte de la instalaci&#243;n o cuando la dispersi&#243;n de dimensiones caracter&#237;sticas es mayor.</description>
<pubDate>01 Mar 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROTECCION SELECTIVA CONTRA SOBREINTENSIDADES EN REDES RADIALES DE DISTRIBUCION EN BAJA TENSION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3412&amp;IdEjemplar=341</link>
<description>La distribuci&#243;n en baja tensi&#243;n admite fundamentalmente dos variantes: red radial y red maleada. Es objeto de este estudio la primera disposici&#243;n, que, aunque en principio es m&#225;s sencilla que la distribuci&#243;n en red mallada, presenta numerosos problemas que dificultan el logro de una protecci&#243;n selectiva correcta. El tema es complejo debido a las siguientes consideraciones: &lt;br /&gt;- N&#250;mero elevado de dispositivos de protecci&#243;n zona rural (Fig. 3). colocados en serie en el circuito el&#233;ctrico. &lt;br /&gt;- Variedad de las caracteristicas el&#233;ctricas de dichos dispositivos. &lt;br /&gt;- Diversidad de funciones de los mismos. &lt;br /&gt;- Necesidad de diferenciar claramente las instalaciones propiedad de la empresa y del abonado, debido a exigencias del Reglamento de B. T.</description>
<pubDate>01 Mar 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PROMOCION DE EMPRESAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3355&amp;IdEjemplar=331</link>
<description>El sentido generalmente m&#225;s empleado de &#171;promover&#187;, es el de iniciar o activar cierta acci&#243;n y, consiguientemente, promoci&#243;n ser&#225; la acci&#243;n de promocionar o promover y promotor,la persona que inicia una acci&#243;n o la activa. Referido al campo empresarial, la promoci&#243;n se refiere a la iniciaci&#243;n,  es decir, la creaci&#243;n en general y en un sentido m&#225;s amplio, el aumento o mejora de anteriores actividades, en el terreno de la empresa. El promotor en s&#237;, no tiene necesariamente por qu&#233; ser empresario. Ser&#225;, en general, el hombre m&#225;s de la idea, que quien tiene que desarrollarla en la labor empresarial de todos los d&#237;as. En muchos casos y en Espa&#241;a esto es muy frecuente, la figura del promotor ir&#225; unida a la del empresario, pero no siempre un promotor valdr&#225; para este otro trabajo y, consiguientemente, para el de Director o Ejecutivo de la m&#225;xima categor&#237;a en la empresa. Sin duda ,  el desarrollo de los pa&#237;ses va infinitivamente ligado a la existencia en los mismos de estos hombres que son los aut&#233;nticos promotores del desarrollo, por supuesto, no entendiendo s&#243;lo &#233;ste desde el punto de vista empresarial, sino sumando a ello las restantes promociones, de tipo social, cultural, etc. Si en un pa&#237;s existen estos hombres, el nivel y los programas de ense&#241;anza son adecuados, hay una m&#237;nima investigaci&#243;n y se cuenta con los medios suficientes, est&#225; claro que el desarrollo se lograr&#225; a los niveles adecuados. Parece, por todo ello, interesante dedicar unas l&#237;neas al tema de la promoci&#243;n de empresas, como siempre,   en este tipo de art&#237;culos, se que, presenta de forma muy esquem&#225;tica y, por supuesto, con una visi&#243;n s&#243;lo parcial.</description>
<pubDate>01 Mar 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS HORNOS DE I.B.F. EN LA FUSION DE COBRE Y ALEACIONES DE COBRE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3347&amp;IdEjemplar=331</link>
<description>Los hornos de inducci&#243;n de baja frecuencia presentan la gama de posibilidades m&#225;s completa para la fusi&#243;n del cobre y sus aleaciones. Los refractarios constituyen una de las partes fundamentales de estos hornos desde el punto de vista de rendimiento. Para la explotaci&#243;n racional de estos hornos es necesario contar con un Diagrama de Horno que permita conocer el estado del horno y su rendimiento. En el presente estudio se  realiza una descripci&#243;n hist&#243;rica de la evoluci&#243;n de estos hornos ,  se explican las ventajas e inconvenientes de los mismos frente al cobre y otros metales no f&#233;rreos, se expone un Diagrama de Horno como herramienta de explotaci&#243;n y se describen los principales tipos de refractarios utilizados.</description>
<pubDate>01 Mar 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>FATIGA, FRUSTACION, CONFLICTO, PRODUCTIVIDAD Y REALIZACION DE SI</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3348&amp;IdEjemplar=331</link>
<description>En relaci&#243;n con un posible ((modelo&#187; de personalidad que investigarrios en la actualidad y que recoge multitud de datos (1) experimen'ales dispersos, fruto de nuestro quehacer psicol&#243;gico y de muestra reflexi&#243;n, se presenta un algoritmo que nos ha resultado &#250;til como referencia en bastantes estudios. Este algoritmo no est&#225; basado en ning&#250;n an&#225;lisis factorial : es simplemente intuitivo -ya que no aprior&#237;stico-, sin m&#225;s valor que su utilidad coma esquema de referencia.</description>
<pubDate>01 Mar 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>REDUCCION DIRECTA DEL MINERAL DEL HIERRO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3349&amp;IdEjemplar=331</link>
<description>Antecedentes.-Este  procedimiento, desarrollado por Wiberg en 1918, se ha venido empleando en varias instalaciones en Suecia y en Jap&#243;n, con el objeto de obtener un producto prerreducido de alta calidad para cargar en los hornos el&#233;ctricos fabricando aceros muy especiales. Su objeto inicial fue el de utilizar carb&#243;n de madera y energ&#237;a el&#233;ctrica y durante los 40 a&#241;os que ha estado funcionando ha sufrido avances tales como sustituir el mineral en pedazos por aglomerados y reemplazar el carb&#243;n de madera por coque y fuel-oil y hasta gas natural. Se han obtenido as&#237; muy buenos resultados y un consumo de combustible realmente bajo, pero el proceso, al parecer, est&#225; hoy d&#237;a parado por la poca capacidad de las instalaciones que las hace no rentables.</description>
<pubDate>01 Mar 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA NUEVA DISPOSICION DE LIRAS DE DILATACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3350&amp;IdEjemplar=331</link>
<description>Recientemente, visit&#225;bamos una industria qu&#237;mica en el extranjero. Nuestro objeto era conocer el funcionamiento de determinada m&#225;quina. En la misma nos acompa&#241;aba el representante en Espa&#241;a de la constructora de la m&#225;quina interesada. Aunque no era este el objeto de nuestra visita, observamos en las tuber&#237;as de vapor unos dilatadores con una disposici&#243;n original, desconocida hasta entonces para nosotros, Llamamos la atenci&#243;n a nuestro acompa&#241;ante, quien nos confes&#243; que &#233;l hab&#237;a ya aplicado en nuestro pa&#237;s dicha forma de dilatador, pero sin acertar explicarnos el por qu&#233;. Dando vueltas al tema, nos ha parecido ver la causa de tal disposici&#243;n en el deseo de aprovechar la deformabilidad a torsi&#243;n de parte de la nueva lira, para lograr una mayor deformaci&#243;n con menor esfuerzo del material.</description>
<pubDate>01 Mar 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVO PROCEDIMIENTO PARA LA DEPURACION DE AGUAS RESIDUALES, CON FOSAS SEPTICAS Y FILTROS BIOLOGICOS, EN MATERIAL PLASTICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3351&amp;IdEjemplar=331</link>
<description>Las fosas s&#233;pticas en material pl&#225;stico son totalmente herm&#233;ticas y anticorrosivas, consider&#225;ndose que su instalaci&#243;n resulta apropiada para cualquier caso, sustituyendo con grandes ventajas a las fosas cl&#225;sicas convencionales construidas &#171;in situ&#187;. La fosa s&#233;ptica est&#225; destinada a recoger y digerir a base de fermentaci&#243;n, anaerobia,  las materias org&#225;nicas que contienen las aguas, transformando las materias s&#243;lidas contenidas en el agua,  en gas metano, gas carb&#243;nico y elementos inertes, entre otros. De esta forma, el agua, con las sustancias que contiene ya en forma fluida, es recuperada a la salida, despu&#233;s de atravesar las dos  c&#225;maras de que consta la fosa.</description>
<pubDate>01 Mar 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROYECCION HUMANISTICA DE LA INGENIERIA Y ARQUITECTURA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3352&amp;IdEjemplar=331</link>
<description>Cada vez adquiere un m&#225;s intenso sentido de presencia lo conveniente que puede ser simultanear los estudios t&#233;cnicos con los estudios human&#237;sticos (o de Humanidades) y que incluso en muy recien tes disposiciones claramente se interpreta as&#237;. Tal como el acceso al segundo Grado de Formaci&#243;n Profesional, que incluye entre las distintas asignaturas, adem&#225;s de la parte que podemos llamar cient&#237;fica y t&#233;cnica, Arca del lenguaje, Arca social y antropol&#243;gica. Ya desde el punto de vista de las carreras t&#233;cnicas y refiri&#233;ndonos principalmente a las de Ingenier&#237;a y Arquitectura, vemos tambi&#233;n la necesidad y conveniencia de intercalar an&#225;logamente estudios de Humanidades y que, teniendo en cuenta la importancia y atractivo que vienen alcanzando los estudios sobre Historia (le las Ciencias y de la T&#233;cnica, en general, bien pudieran, bajo este com&#250;n denominador, incluirse los estudios human&#237;sticos.</description>
<pubDate>01 Mar 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3269&amp;IdEjemplar=325</link>
<description>En todas las &#233;pocas y circunstancias se le han presentado al ingeniero verdaderos desaf&#237;os en el campo tecnol&#243;gico. Pero seguramente que en ning&#250;n momento ha implicado problemas tan dif&#237;ciles y decisivos  para el desarrollo socio-econ&#243;mico de los pueblos como en los tiempos actuales. Tampoco nunca la responsabilidad de los ingenieros alcanz&#243; niveles tan altos.</description>
<pubDate>01 Mar 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA TEMPLABILIDAD DE LOS ACEROS DE CONSTRUCCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3276&amp;IdEjemplar=325</link>
<description>Es conocido el problema que se plantea en el temple de las piezas de acero, porque &#233;stas no endurecen con la misma dureza a trav&#233;s de toda su secci&#243;n,  a menos de que sean piezas de muy peque&#241;o espesor o se trate de aceros con un contenido importante de aleaci&#243;n. En realidad se forma un gradiente de dureza desde la superficie al centro de las piezas y adem&#225;s,  la dureza obtenida en la superficie ser&#225; distinta, seg&#250;n sea el espesor, siendo mayor, para un mismo acero, en el caso de que la pieza sea de menor espesor. Este fen&#243;meno es el llamado efecto de masa, que en la tabla 1, tomada del  Metal  Progress (1), se se&#241;ala para un buen n&#250;mero de aceros de la tabla  AISI americana. Se ve, por ejemplo, que un acero sin alear, de 0,54 % de C, que en una varilla de 12,5 mm de di&#225;metro, despu&#233;s de su temple en  agua, alcanza en la superficie 64  Re y en el centro, 57 Rc, en un redondo de 100 mm de di&#225;metro s&#243;lo alcanzar&#225; en la superficie 33 Re y en el centro, 20 Rc. Sin embargo, para un acero de 0,40 C, 1 % Cr y 0,20    o, templando en aceite una varilla de 12 , 5 mm, obtenemos en la superficie 57 Rc y en el centro,  55 Re (la menor dureza que en el caso anterior del acero  de 0,54 %  de carbono se debe a su menor contenido en carbono).  Pero si se trata en las mismas condiciones un redondo de 100 mm, alcanzamos en la superficie 36  Rc y en el centro, 34 Rc.</description>
<pubDate>01 Mar 1975</pubDate>
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<title>NUEVAS UNIDADES SERIE 1000, PARA EL FERROCARRIL METROPOLITANO DE BARCELONA S.A.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3277&amp;IdEjemplar=325</link>
<description>Para la puesta en servicio de la Red de Metros de Barcelona, el Ferrocarril Metropolitano de Barcelona encarg&#243; a La Maquinista Terrestre y Mar&#237;tima,  S . A. y a Material y Construcciones,  S . A., una primera construcci&#243;n de 50 y una segunda de 54 Unidades de Tren a 1.200 V, del tipo WM +, es decir, dos coches automotores permanentemente acoplados, de una potencia total de  800 KW y de acuerdo con las caracter&#237;sticas generales que aparecen indicadas en la fig. 1. Teniendo en cuenta la importancia de la serie contratada, necesaria para prestar servicio en las nuevas L&#237;neas Metropolitanas en construcci&#243;n, era condici&#243;n indispensable proyectar unas Unidades de Tren modernas y dotadas de aquellos adelantos necesarios no s&#243;lo para mejorar sus condiciones de explotaci&#243;n, tanto de servicio como de conservaci&#243;n, sino tambi&#233;n para dotar a los viajeros del m&#225;ximo confort. posible en este tipo de sesvicio p&#250;blico.</description>
<pubDate>01 Mar 1975</pubDate>
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<title>UNA CAMARA ANECOICA DE CARACTER INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3278&amp;IdEjemplar=325</link>
<description>El L. C. O. E., sito en la E. T. S. de I. I. de Madrid, se viene ocupando, desde hace varios a&#241;os, de la homologaci&#243;n de dispositivos y piezas de veh&#237;culos autom&#243;viles, de acuerdo con las especificaciones de los varios Reglamentos Internacionales que se han ido derivando de los acuerdos realizados en Ginebra sobre esta materia en marzo de 1958 y a los que Espa&#241;a est&#225; acogida. Las homologaciones de esta forma realizadas tienen un car&#225;cter internacional y son reconocidas, en r&#233;gimen de reciprocidad, por todos los pa&#237;ses signatarios de los acuerdos mencionados, entre los cuales figura la mayor parte de los pa&#237;ses europeos. Hasta el presente, el L. C. 0. E. hab&#237;a sido designado como Laboratorio Oficial para homologaci&#243;n de todos los dispositivos de alumbrado y se&#241;alizaci&#243;n &#243;ptica de veh&#237;culos, as&#237; como los relativos al antiparasitado adioel&#233;ctrico, y en este sentido cabe destacar la gran labor realizada por el Laboratorio, que, en pocos a&#241;os, ha conseguido que est&#233; homologado un gran porcentaje de la producci&#243;n nacional de dispositivos afectados por esta reglamentaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1975</pubDate>
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<title>LAS REUNIONES EN LA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3279&amp;IdEjemplar=325</link>
<description>Normalmente, cuando alguien de cierta cualificaci&#243;n, por ejemplo, un universitario, empieza a trabajar en una empresa, distribuye su tiempo en la misma aproximadamente de acuerdo con los siguientes porcentajes: 70%, en labor de aprendizaje, para irse haciendo con el trabajo que debe desarrollar posteriormente. 20%, dedicado a pensar lo que hay que hacer para mejorar su trabajo en las funciones que a uno le han encargado, para lanzar ideas sobre posibles mejoras a utilizar en su Departamento, etc. Por supuesto que esta labor pensante estar&#225; limitada por el relativamente escaso conocimiento del tema asignado, dada su falta de experiencia pr&#225;ctica. 10%, algunos trabajos concretos que se le empiezan a encargar y que, normalmente, son  los m&#225;s sencillos.</description>
<pubDate>01 Mar 1975</pubDate>
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<title>DON EMILIO COLOMINA RADUAN, BENEMERITO EJEMPLO DE LA INGENIERIA MUNICIPAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3280&amp;IdEjemplar=325</link>
<description>En nuestra entra&#241;able Geograf&#237;a, se tienen pueblos y ciudades que, conjuntamente a su brillante y laboriosa trayectoria de top&#243;mima proyecci&#243;n, han dejado profando surco en el regazo espa&#241;ol. As&#237; sucede con esa importante, important&#237;sima, localidad alicantina de  Alcoy, que, a su destacada categor&#237;a en el &#225;mbito industrial y mercantil,  se le ha de agregar el ser cuna de muy ejemplares y claros varones, que en todo tiempo han sido modelo de serena ecuanimidad y con muy perdurables perspectivas. Entre ellos, y dentro de la dilatada familia de los ingenieros espa&#237;ioles, deseamos recordar ahora la figura de don Emilio Colomina Radu&#225;n, nacido en dicha ciudad de Aleoy el 29 de octubre de 1862, y donde lleg&#243; a ser Director de la Escuela de Artes y Oficios, desarrollando tambi&#233;n, desde su ciudad natal, diversos proyectos t&#233;cnicos y obras de gran importancia, como la tra&#237;da de aguas de la Sociedad Santa B&#225;rbara (manantial de Santa Mar&#237;a), de Cartagena, de largo recorrido y con diversos dep&#243;sitos reguladores.</description>
<pubDate>01 Mar 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3201&amp;IdEjemplar=311</link>
<description>En la din&#225;mica de la historia de los pueblos se registran momentos de cambio en su trayectoria y evoluci&#243;n, bajo la influencia de nuevos movimientos, tendencias, necesidades o dependencias, que no escapan, aunque ofrezcan una mayor complejidad, al planteamiento de unas, llamemos, ecuaciones, condicionadas a unos grados de libertad en funci&#243;n de su naturaleza o condici&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS PROBLEMAS DE LA SOLDADURA DE COBRE Y SUS ALEACIONES (CONCLUSION)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3202&amp;IdEjemplar=311</link>
<description>Trata de conseguir la uni&#243;n de dos metales mediante la aplicaci&#243;n de un determinado esfuerzo que es muy elevado. Industrialmente se utiliza para la soldadura de bandas: Dos bandas o chapas de un metal d&#250;ctil, como el cobre, pueden ser soldadas a temperatura ambiente por contacto mediante un laminador. La deformaci&#243;n m&#237;nima necesaria para lograr la soldadura depende principalmente del medio ambiente y de la naturaleza de las superficies de contacto. Para que la uni&#243;n sea correcta, es necesario un desengrasado previo, seguido de cepillado met&#225;lico de las bandas. La justificaci&#243;n de este tipo de soldadura es que la presi&#243;n y deformaci&#243;n iniciales en el espacio entre los cilindros hace que las capas cepilladas se rompan simull&#225;neamente, descubriendo el metal subyacente. Dentro del espacio entre cilindros, el metal subyacente es extru&#237;do a trav&#233;s de grietas de dilataci&#243;n de las capas superficiales de ambos lados de la interfase. La uni&#243;n met&#225;lica tiene lugar a medida que las superficies reci&#233;n descubiertas entran en estrecho contacto. La deformaci&#243;n final, cerca del plano de salida, aumenta la superficie disponible para el soldeo y la zona unida de juntas individuales. La soldadura se inicia para deformaciones ligeramente inferiores a la acritud cr&#237;tica, produci&#233;ndose zonas de uni&#243;n suficientemente amplias que resistan las fuerzas que act&#250;an, tendentes a separar las bandas a medida que salen de los cilindros (51). Para la soldadura de piezas peque&#241;as y de gran responsabilidad puede utilizarse el vac&#237;o del orden de 3 x 10-5 (tres por diez a las menos cinco) torr, con las ventajas siguientes (52): &lt;br /&gt;- La deformaci&#243;n necesaria al aire del orden del 85 % queda reducida a menos del 1 %. &lt;br /&gt;-Las superficies en contacto admiten cantidades notables de contaminantes. Recordar que el vapor de agua es un contaminante m&#225;s fuerte que el aire y el arg&#243;n. &lt;br /&gt;-A medida que la superficie es m&#225;s limpia, la reducci&#243;n necesaria es mucho menor.</description>
<pubDate>01 Mar 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONTROL TOTAL DE PERDIDAS POR ACCIDENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3203&amp;IdEjemplar=311</link>
<description>En el presente articulo se estudia la problem&#225;tica general de las p&#233;rdidas que se ocasionan en las empresas, debido a los accidentes, considerando &#233;stos como tara hecho no deseado&#187;, que puede o no producir lesiones corporales a las personas, y da&#241;o a las cosas, pero capaz de haber&#237;o producido  si  las condiciones de su entorno hubieran sido ligeramente distintas. El objetivo que se persigue, es controlar todas estas p&#233;rdidas, establecer el programa adecuado que permita reducir su valor a las m&#237;nimas cifras compatibles con su despliegue de medios econ&#243;micamente rentables. La secuencia l&#243;gica del tema nos lleva a exponer en primer lugar, la importancia del problema, pasando a analizar las diferentes etapas de actuaci&#243;n. En el apartado 3 se indican los principios generales que deben tenerse en cuenta, en todo momento, para lograr la efectividad del programa, concluyendo con  unas  consideraciones sobre los resultados y los  plazos que pueden ser previstos.</description>
<pubDate>01 Mar 1976</pubDate>
</item>
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<title>CONSTRUCCION SIMPLIFICADA DE IMAGENES AXONOMETRICAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3204&amp;IdEjemplar=311</link>
<description>Una axonometr&#237;a   no es m&#225;s que una proyecci&#243;n ortogonal de una figura del espacio, asociada a un sistema de ejes tri-rectangulares, sobre un plano que corta a los tres ejes coordenados. En la representaci&#243;n di&#233;drica (figura 1), el objeto se dispone de manera que dos de estos ejes sean paralelos a cada uno de los planos vertical y horizontal de proyecci&#243;n. Luego si tomamos como plano del cuadro para la representaci&#243;n axonom&#233;trica, el vertical di&#233;drico, solamente el eje Y corta al cuadro. Supongamos que damos a la figura un giro de eje Z y magnitud x (alfa)  (o bien por un cambio de plano vertical de traza X'1). Se tiene  (Fig. 2)  una nueva imagen m&#225;s intuitiva del objeto porque permite ver la dimensi&#243;n en profundidad. Es evidente que si ahora damos al plano horizontal un giro sobre X'  como charnela, que nos eleve  la figura,   habremos pasado a una posici&#243;n tal, en que los tres ejes de referencia cortan al cuadro, con lo que quedar&#225; en posici&#243;n adecuada para obtener, por proyecci&#243;n ortogonal sobre el vertical di&#233;drico,  la imagen axonom&#233;trica.</description>
<pubDate>01 Mar 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENSAYO SOBRE EL AHORRO DE ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3205&amp;IdEjemplar=311</link>
<description>Tras recordarnos los Principios 1.0 y 2.0 de la Termodin&#225;mica, el autor recuerda que nos encontramos en un sistema cerrado, que tiende a un estado de equilibrio de inmovilidad total y absoluta, por la disminuci&#243;n de Energ&#237;a Disponible que en el mismo se opera. La Energ&#237;a, &#250;nica en su naturaleza e invariable en su cantidad, ve continuamente disminuida su capacidad de realizar trabajo, y esta disminuci&#243;n se acrecienta conforme se desarrollan, cada vez a mayor velocidad, todos los procesos reales que demanda la evoluci&#243;n. Este es el final al que parece estar abocado el progreso de la Tierra, la expansi&#243;n &#171;hacia adelante&#187; de los pueblos de la Tierra, que basan los &#233;xitos de su desarrollo en la utilizaci&#243;n de la Energ&#237;a disponible en el planeta, sometida a una degradaci&#243;n constante y permanente. Bajo esta perspectiva encontramos sentido a la actual situaci&#243;n planetaria, vivida bajo las premisas de &#171;ahorro energ&#233;tico, que dejan de ser contradictorias en relaci&#243;n al primer principio de Termodin&#225;ica y que cobra nuevas y apocal&#237;pticas dimensiones. Para mantener su crecimiento socio-econ&#243;mico, el hombre necesita crear y poner en pr&#225;ctica, y cada vez en mayores proporciones, procesos reales que consumen energ&#237;a disponible, que no es reemplazada y que, en la actualidad, tiende a agotarse, sobre todo porque nuestro nivel de conocimiento cient&#237;fico no nos permite convertir en energ&#237;a disponible la que adicionalmente recibimos del Universo ni la que, a niveles m&#225;s degradados, existe almacenada en el planeta (ejemplo, el agua que circunda a un transatl&#225;ntico contiene gran cantidad de energ&#237;a, pero dada su &#171;temperatura&#187;, relativamente baja, no sabemos emplearla para mover el transatl&#225;ntico).</description>
<pubDate>01 Mar 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>CREATIVIDAD DE LO COTIDIANO. UN INTENTO DE JUSTIFICACION.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3089&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>La raz&#243;n de ser de esta charla trata de justificar un trabajo habitual. Justificarlo en t&#233;rminos de darle valor. Expresando en voz alta lo que puedo decir a mis hijos, si en alguna ocasi&#243;n tengo que co)ttarles qu&#233; es lo que hago y si merece la pena. En el trabajo al que a referir podemos englobar campos, tales como Organizaci&#243;n, Relaciorte Laborales, Ense&#241;anza y, en general  todos aqu&#233;llos que est&#225;n asentados mi relaci&#243;n con personas. Especificamente me referire a los aspectos y situaci&#243;n de Organizaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3078&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>La econom&#237;a del pa&#237;s se est&#225; deteriorando a pasos agigantados. Hasta el punto de que ya, se ha dejado o&#237;r m&#225;s de una voz autorizada afirmando categ&#243;ricamente que lardaremos a&#241;os en recuperarnos de esta dram&#225;tica situaci&#243;n. No cabe duda de que el aumento del precio de los productos energ&#233;ticos est&#225; teniendo unas incidencias decisivas en el d&#233;ficit de la balanza de agos y en las subidas progresivas del coste de la vida. Tal vez r&#237;o se omaron medidas adecuadas en su momento, -prefiri&#233;ndose los pa&#241;os calientes al quir&#243;fano y ahora estamos pagando las consecuencias. Pero hay otros flancos que tambi&#233;n se est&#225;n desmoronando, poniendo en peligro las colas industriales que hab&#237;amos alcanzado en los &#250;ltimos a&#241;os. Nos estamos refiriendo a los paros laborales, que de una manera sistem&#225;tica van minando empresas que disfrutaron hasta hace poco de una firme solidez y de una larga solvencia.  Sobran los ejemplos. Firmas de prestigio internacional e hallan poco menos que al borde de la bancarrota.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL AHORRO DE ENERGIA Y SU COSTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3079&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>Los criterios de minimizaci&#243;n del coste de las explotaciones, que prevalecen en los sectores empresariales, sean industriales, de transporte, comerciales, etc., reducen de forma terminante, hasta dejarla relegada, la importancia de las cantidades consumidas de los diversos recursos energ&#233;ticos. En efecto, actualmente se despilfarran enormes cantidades de recursos energ&#233;ticos y se obtienen bajos rendimientos en el uso de muchos de ellos, por no estimarse &#171;rentable&#187; la mejora del aprovechamiento de la energ&#237;a, utilizando mejores y m&#225;s adecuadas instalaciones que ser&#237;an m&#225;s costosas. El autor aborda en este trabajo, en un momento en que el ahorro de energ&#237;a se ha convertido en una cuesti&#243;n important&#237;sima en todo el mundo, el problema de compaginar el ahorro de energ&#237;a con la minimizaci&#243;n del coste, labor en la que viene trabajando desde hace a&#241;os (aqu&#237;  se exponen algunos resultados de este trabajo, ya que, como &#233;l mismo dir&#225; en las primeras p&#225;ginas, el problema del despilfarro de energ&#237;a no es de ahora, sino viejo.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>GENERALIDADES SOBRE EL ESTUCADO DE PAPEL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3080&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>El papel es el resultado de entrelazarse muchas fibras, que var&#237;an en su estructura y longitud dentro de un margen bastante amplio (entre 0,1 y 3 mm), debido a lo cual el papel dif&#237;cilmente puede llegar a tener una superficie lo suficientemente lisa como para tener un contacto uniforme con la plancha impresora, cualidad muy importante para lograr una alta calidad en la impresi&#243;n. Aunque un papel no estucado se satine, contin&#250;a teniendo cavidades m&#225;s o menos grandes, del orden de 30 a 150 micras y en su interior hay verdaderos maerocapilares. Si se depositan pigmentos sobre un papel cuyas part&#237;culas sean muy peque&#241;as, de 0,1 a 5 mil&#233;simas de mm (ti) de di&#225;metro, entonces s&#237; se puede lograr una superficie lisa v uniforme, apta para tomar n&#237;tidamente los puntos reticulados m&#225;s finos. Los maerocapilares del papel sin estuco hacen que durante la impresi&#243;n se extienda algo de tinta en todas direcciones, perdi&#233;ndose nitidez. No ocurre as&#237; con los papeles estucados, pues los pigmentos recubren aquellas cavidades.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>OPTIMIZACION DE VIGAS EN DOBLE T</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3081&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>Las estructuras met&#225;licas constan de elementos casi siempre sometidos a esfuerzos de compresi&#243;n, tracci&#243;n y flexi&#243;n; las secciones de dichos elementos son funci&#243;n de la magnitud de aquellos esfuerzos. Si se logra relacionar matem&#225;ticamente el &#225;rea de la pieza necesaria (su secci&#243;n normal) con los esfuerzos a que est&#225; sometida, podremos obtener f&#225;cilmente el peso de dicha pieza sin m&#225;s que multiplicar la secci&#243;n por la longitud y por el peso espec&#237;fico del acero. De este modo se podr&#225; expresar el peso en funci&#243;n de los esfuerzos y, por tanto, de las acciones exteriores de que dependen aqu&#233;llos. Naturalmente las secciones de las piezas y, por tanto, el peso, dependen tambi&#233;n de las propias dimensiones de &#233;stas (luz). Obtenidas unas relaciones anal&#237;ticas de los pesos en funci&#243;n de una serie de variables (acciones exteriores y dimensiones), se podr&#225;n obtener soluciones &#243;ptimas (peso de acero m&#237;nimo) sin m&#225;s que derivar las expresiones de los pesos con relaci&#243;n a algunas de esas variables que, en la estructura, quedan normalmente a elecci&#243;n  del proyectista e igualar a cero dichas derivadas. As&#237; se obtienen unas ecuaciones que dan los valores &#243;ptimos de las variables y que son los que el proyectista ha de tener en cuenta a la hora de hacer el proyecto. Pero, adem&#225;s, si sustituimos

los valores obtenidos en la expresi&#243;n del peso, habremos obtenido el peso correspondiente a esos valores (&#243;ptimos) de las variables, es decir, el peso m&#237;nimo. Esto es especialmente interesante desde el punto de vista pr&#225;ctico, puesto que, con los &#225;bacos que representan a estas expresiones es posible, en brev&#237;simo tiempo hacer el presupuesto que corresponda a la soluci&#243;n econ&#243;micamente &#243;ptima. Es evidente la importancia que, cada d&#237;a m&#225;s, tiene el factor tiempo.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOS OJOS POR PERSONA... &#161;IRREMPLAZABLES!</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3082&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>Hoy en d&#237;a se llevan a cabo transplantes de &#243;rganos vitales, se puede caminar con piernas ortop&#233;dicas, puede llegarse a manejar determinadas m&#225;quinas herramientas, se puede llegar a escribir con m&#225;quinas, utilizando brazos y ruanos ortop&#233;dicos; hoy en d&#237;a se verifican transplantes de ri&#241;&#243;n de otra persona, e incluso hasta el transplante del coraz&#243;n de un fallecido, pero... nadie ha podido, a&#250;n, lograr poder ver usando ojos artificiales. La visi&#243;n es el sentido m&#225;s preciado del hombre y teniendo en cuenta que nadie, al menos hasta ahora, ha podido crear un milagroso sustitutivo, nos ven&#237;os obligados a prestar nuestra humilde colaboraci&#243;n a toda campa&#241;a de seguridad que tienda a inculcar en nuestras mentes la necesidad de que extrememos el mayor cuidado para conservar el don precioso de la vista. Las lesiones en los ojos, muchas de las veces con tr&#225;gico resultado, pueden y ocurren en cualquier lugar, en casa, en la calle, en la carretera, pero con mucha m&#225;s frecuencia en los talleres y en las f&#225;bricas, as&#237; como en los servicios y obras p&#250;blicas, en trabajos de demolici&#243;n y construcci&#243;n de edificios, en trabajos agr&#237;colas y en tantos lugares donde se desenvuelve la actividad humana. La mayor parte de estas miles de p&#233;rdidas, tanto humanas, como econ&#243;micas, se pueden eliminar, hasta en un 98 Vio, lo que supone un ahorro en sufrimientos humanos y de p&#233;rdidas innecesarias que todos, est&#233; en la posici&#243;n en que se halle, est&#225; obligado a colaborar, prestando su mayor entusiasmo a estas campa&#241;as que tratan de prevenir tales lesiones en los ojos.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3083&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>Cada vez es m&#225;s frecuente en el extranjero que los pedidos se hagan con arreglo a normas estad&#237;sticas. A veces, en lugar de establecer unas tolerancias &#177; a, se pide que no haya m&#225;s que un determinado tanto por ciento por debajo o por encima de un valor fijado, lo que constituye una definici&#243;n estad&#237;stica. Con respecto al hormig&#243;n, la Instrucci&#243;n EH-73 establece una definici&#243;n estad&#237;stica de la   resistencia caracter&#237;stica,  diciendo que es el valor para el que tiene una probabilidad de 0,05 de romperse una probeta por debajo de ese valor. Las normas de este g&#233;nero van ganando terreno y hay empresas privadas que las llevan a sus pliegos de condiciones. Recientemente, se ha presentado un caso que es el que da origen a estos comentarios. Una empresa trata de exportar y la compradora pide que no haya m&#225;s que un 4 % por debajo de un valor al medir una propiedad. La empresa vendedora prepara un lote y saca una muestra bastante amplia; ensaya la propiedad en las unidades de la muestra y, no d&#225;ndole ning&#250;n resultado por debajo del valor fijado, env&#237;a el lote. Sin embargo, se lo rechazan por no cumplir las condiciones, es decir, porque  hay m&#225;s de un 4 % por debajo  del valor fijado. La productora consulta con un especialista y &#233;ste, en presencia de los resultados obtenidos en la muestra, les dice que tiene raz&#243;n el comprador: que el tanto por ciento por debajo del valor fijado es superior al 4 %. Comprendemos que, en abstracto, no es f&#225;cil darse cuenta de la cuesti&#243;n y vamos a poner unos ejemplos que nada tienen que ver con el asunto real que da origen a estos comentarios, pero que, en el fondo, es exactamente igual.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>CALCULO DEL EFECTO DE LA INFLACI&#211;N DE LA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3084&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>Resulta hoy dif&#237;cil realizar un an&#225;lisis econ&#243;mico serio de la situaci&#243;n de la empresa y de la evaluaci&#243;n de su verdadero valor y rentabilidad real, si no se eval&#250;an los efectos sobre ella de la depreciaci&#243;n monetaria. El beneficio contable (como consecuencia de la depreciaci&#243;n monetaria) puede comprender una parte que es verdadero beneficio susceptible de reparto, y otra parte, que no es tal beneficio y que se debe retener si se desea conservar invariable el valor de la empresa. La parte que no es verdadero beneficio, como se propone m&#225;s adelante, se debiera retener bajo la denominaci&#243;n de &#171;Fondos de compensaci&#243;n de la depreciaci&#243;n monetaria&#187;, que no se debe confundir con el beneficio verdadero no repartido, traspasado a alg&#250;n tipo de &#171;Reservas&#187;, ya que estas &#250;ltimas aumentan el valor de la empresa, mientras  que los primeros pretenden conservar su valor. En los &#250;ltimos tiempos se ha prestado atenci&#243;n al efecto de la depreciaci&#243;n monetaria sobre el Inmovilizado, tendiendo a calcular las amortizaciones del a&#241;o sobre el valor de reposici&#243;n, pero sin criterios muy claros, ya que caben diversas variantes, seg&#250;n se considere que el fondo de amortizaci&#243;n de a&#241;os anteriores se revaloriza total o parcialmente, lo cual depende de la estructura del Activo y de su evoluci&#243;n. Por otra parte, el concepto de valor de reposici&#243;n es un tanto ambiguo, ya que dicho valor puede variar de forma distinta que la moneda, ocurriendo, adem&#225;s, muchas  vees, que la reposici&#243;n no es exactamente tal, sino, m&#225;s bien, un cambio por equipos completamente diferentes. Como se ver&#225; m&#225;s adelante, se propone evaluar la p&#233;rdida anual de valor del Inmovilizado con la tasa (tanto por uno) de amortizaci&#243;n anual, pero aplic&#225;ndola sobre su valor actualizado con un Indice de precios representativo, simplificando la evaluaci&#243;n convencional (valor de reposici&#243;n o similar).</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3085&amp;IdEjemplar=291</link>
<description>Triste nos resulta escribir estas l&#237;neas editoriales , pero no para nosotros, que sentirnos plenamente nuestro derecho y nuestro deber de hacerlo frente a la confusi&#243;n y al oportunismo. Triste, porque en el proceso del ya famoso Proyecto de Ley de Atribuciones de los Peritos Industriales hay muchas cosas que lamentar, demasiados valores no respetados.</description>
<pubDate>01 Mar 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3150&amp;IdEjemplar=302</link>
<description>Los problemas tradicionales en las relaciones empresa-trabajador han sido, y son, los salarios y las condiciones laborales, produci&#233;ndose la fricci&#243;n generalmente cuando ambos llegan a un equilibrio. Debiera ser axiom&#225;lico que los trabajadores dejasen de esgrimir sus diferencias  pol&#237;ticas sin actuar al dictado de quien poco o nada tiene que ver con ellos ni con su trabajo y se limitar&#225;n a examinar juntos las perspectivas econ&#243;micas de la empresa.</description>
<pubDate>01 Mar 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROBLEMATICA DE CORROSION EN ACEROS INOXIDABLE Y ALEACIONES DE ALTO NIQUEL EN CENTRALES NUCLEARES DE AGUA LIGERA Y SOLUCIONES ADOPTADAS (PARTE II)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3151&amp;IdEjemplar=302</link>
<description>Se ha visto que para que ocurra la corrosi&#243;n bajo tensi&#243;n se necesita simult&#225;neamente la presencia de un medio corrosivo deterrm&#237;nado y de un cierto nivel de tensiones. Evidentemente &#233;stas no podr&#225;n eliminarse en su totalidad, pero s&#237; conviene suprimir toda tensi&#243;n residual que se sumar&#237;a a las propias de operaci&#243;n. El segundo factor sobre el que debe actuarse es la composici&#243;n qu&#237;mica del fluido. Los tres par&#225;metros m&#225;s importantes son: &lt;br /&gt;Contenido de haluros (cloruros' y fluoruros, principalmente). &lt;br /&gt;Contenido de O2 disuelto. &lt;br /&gt;Temperatura. &lt;br /&gt;A las temperaturas del circuito  primario  de una central nuclear debe la suma Cl- + F- ser inferior a 0,15 ppm y el O2 disuelto inferior a 0,10 ppm (Centrales PWR). Cuando el contenido de O2 es superior, como en los BWR (0,3 ppm)   combiene emplear aceros  de tipo L aunque el riesgo siempre sera mayor que en los PWR. En experiencia de laboratorio se ha constatado que el O2 puede provocar corrosi&#243;n intergranular bajo tensi&#243;n en agua a alta temperatura en ausencia de cloruros cuando el acero est&#225; sensibilizado. Este tipo de fallo se ha producido tambi&#233;n en los BWR en que el contenido de O2 puede llegar a 0,3 ppm en zonas sensibilizadas en la proximidad de cordones soldados. En los reactores PWR este problema no se ha manifestado, seguramente debido al contenido inferior de 02 (menos de 0,1 ppm). En los BWR ocurre igualmente que toda posible entrada de cloruros a trav&#233;s del condensador incide sobre el circuito primario, lo que ha dado lugar, en ocasiones, a problemas de corrosi&#243;n, a pesar de la acci&#243;n de los filtros de dicho circuito. Esta entrada de cloruros a trav&#233;s del condensador se traduce, en los PWR, en una amenaza para los tubos de los generadores de vapor, componentes cr&#237;ticos desde el punto de vista de corrosi&#243;n. A pesar del empleo de aleaciones de alto n&#237;quel, tales como Inconel 600 o Incoloy 800, las tres formas principales de corrosi&#243;n de dichos tubos: &lt;br /&gt;1) corrosi&#243;n bajo tensi&#243;n; &lt;br /&gt;2) abolladura   (denting); y&lt;br /&gt;3) corrosi&#243;n general (thinning) no han podido ser vencidas totalmente.</description>
<pubDate>01 Mar 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>FABRICACION DE BANDAS DE ACERO AL SI PARA CONSTRUCCION DE NUCLEOS MAGNETICOS (PARTE I)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3152&amp;IdEjemplar=302</link>
<description>El Si es uno de los elementos que se a&#241;ade al acero para mejorar sus caracter&#237;sticas magn&#233;ticas. Los porcentajes de Si que m&#225;s se emplean son los del 1 al 4,5 %, manteniendo siempre el porcentaje de C por debajo del 0,1 %. La inclusi&#243;n del Si en el acero le confiere las siguientes caracter&#237;sticas: &lt;br /&gt;-Mayor dureza. &lt;br /&gt;-Menor maleabilidad. &lt;br /&gt;-Aumento de resistividad y, como consecuencia, disminuci&#243;n de las p&#233;rdidas por corrientes  de Foucault. &lt;br /&gt;-Aumento de la permeabilidad, salvo para valores de la inducci&#243;n elevados. &lt;br /&gt;-Disminuye las p&#233;rdidas por hist&#233;resis, aunque tambi&#233;n reduce el valor de la induccci&#243;n de saturaci&#243;n. &lt;br /&gt;-Suprime cambios de fase del FE en los tratamientos t&#233;rmicos. En los aceros al Si se procura que el porcentaje de C no supere al 0,03 &#176;/o, ya que el incremento de C &lt;br /&gt;-Reduce la permeabilidad. &lt;br /&gt;- Aumenta las p&#233;rdidas por hist&#233;resis. &lt;br /&gt;-Aumenta el envejecimiento. Asimismo, la inclusi&#243;n de Al en porcentajes comprendidos entre 0,2 y 0,5 %. &lt;br /&gt;-Incrementa la velocidad de crecimiento del grano.</description>
<pubDate>01 Mar 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMA DE CALCULO POR ORDENADOR DE LA CARGA MAS ECONOMICA EN UNA ACERIA ELECTRICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3153&amp;IdEjemplar=302</link>
<description>El gasto que representa el consumo de materias primas (chatarras exteriores, chatarras recuperadas y ferroaleaciones) es de, al menos, el 30 % de la facturaci&#243;n anual en una empresa de aceros especiales. Tradicionalmente, el c&#225;lculo de la carga de los hornos el&#233;ctricos se hace manualmente, en base a la experiencia adquirida durante muchos a&#241;os. Esto, que se puede resolver para aceros no aleados y sin grandes exigencias de composici&#243;n y residuales, resulta altamente engorroso para aceros con gran n&#250;mero de elementos a ajustar. En el mercado existe  cada vez mayor n&#250;mero de ferroaleaciones que, junto al n&#250;mero posible de chatarras exteriores y sus fluctuaciones en calidad y precio, unido a la chatarra recuperada  en las sucesivas transformaciones, hacen un n&#250;mero elevado de variables a considerar. A esto hemos de a&#241;adir que, en funci&#243;n del acero a obtener, debe tenerse en cuenta la composici&#243;n completa de   la materia prima, sus precios y sus rendimientos  en los  hornos. En un caso extremo, podemos tener el siguiente n&#250;mero de variables a considerar: &lt;br /&gt;-25 chatarras  exteriores. &lt;br /&gt;-De 70 a 80 grupos  de chatarras recuperadas. &lt;br /&gt;-50 ferro aleaciones. &lt;br /&gt;-Los precios de chatarras y ferroaleac&#237;ones. &lt;br /&gt;-Las mermas. &lt;br /&gt;-Los datos anteriores los consideramos variables de entrada, a los que hay que a&#241;adir: &lt;br /&gt;+ Composici&#243;n del acero a fabricar (hasta un m&#225;ximo de 20 l&#237;mites, tanto superiores como inferiores, para un acero de herramientas). &lt;br /&gt;+Distintas limitaciones del uso de algunas chatarras (no m&#225;s del 30 % de viruta por problema de  vomitadas,  reservar chatarras limpias y de adquisici&#243;n limitada para ciertos aceros, etc.)</description>
<pubDate>01 Mar 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN CELEBRE Y DESGRACIADO EPISODIO DE LA HISTORIA DE LA CIENCIA (PARTE II)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3155&amp;IdEjemplar=302</link>
<description>En los chinos, el cielo es la personificaci&#243;n de la divinidad, el autor de todo lo creado, el que todo lo impregna, el absolutamente generoso, el imp&#225;vido, el inconmovible (13). El cielo es el padre de todo lo creado y la madre es la Tierra, que no es considerada como un cuerpo celeste. Despu&#233;s vienen todos los dem&#225;s dioses. La participaci&#243;n de lo divino en lo humano (para nosotros) -para los indios es la fusi&#243;n de ambos, es el rasgo m&#225;s caracter&#237;stico quiz&#225; de toda la mentalidad religiosa india. Brahman  es palabra ritual del sacrificio primitivo.  Deussen lo traduce por el vocablo alem&#225;n Gebet, no en el sentido de rezo o plegaria, sino como la alta aspiraci&#243;n del hombre a la santidad. En ese anhelo se contiene, seg&#250;n el mismo  Deussen dos aspectos: uno, supra individual, y otro, personal. Por el primero, el indio, apart&#225;ndose de todo lo caduco y perecedero, aspira a la fusi&#243;n con Dios (Brahman) -de ah&#237; todas las pr&#225;cticas de desasimiento, de apartamiento y dejaci&#243;n, de todo lo sensible; por el segunto la oracion y oblaci&#243;n, asi entendida, es el  veh&#237;culo director de todos los sacrificios para inclinar la voluntad de los dioses. Es interesante e instructivo extenderse un poco en doctrina, hoy tan en boga.</description>
<pubDate>01 Mar 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2941&amp;IdEjemplar=277</link>
<description>Los  problemas   tradicionales en  las   relaciones   empresa-trabajador  han  sido,   y son,  los  salarios   y  las  condiciones   laborales,   produci&#233;ndose la  fricci&#243;n  generalmente cuando  ambos  llegan  a  un equilibrio. Debiera   ser  axiom&#225;tico    que  los  trabajadores  dejasen   de  esgrimir    sus    diferencias  pol&#237;ticas   sin  actuar  al  dictado  de  quien  poco  o  nada  tiene  que   ver  con  ellos   ni con  su  trabajo  y  se  limitar&#225;n    a  examinar  junios   las  perspectivas  econ&#243;micas   de  la empresa.</description>
<pubDate>01 Mar 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>DIRECCI&#211;N DE EMPRESA Y MEDIO AMBIENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2943&amp;IdEjemplar=277</link>
<description>1.      GENERALIDADES &lt;br /&gt;C a d a    d&#237;a,   con   m a y o r     profusi&#243;n,    e x i s t e n    en    las     e m p r e s a s  p r o b l e m a s    r e l a c i o n a d o s    con    el  m e d i o   a m b i e n t e .   E n .  la   a c t u a l i d a d ,     es    y a    m u y      c o n v e n i e n t e  e s t u d i a r    las   r e p e r c u s i o n e s    m ed i o a m b i e n t a l e s    de    c a d a     n u e v o proceso    de   fabricaci&#243;n    y    efect u a r ,    en   la   m e d i d a    de   las    posibilidades,   estudios   de    n u e v o s i m p a c t o s      a m b i e n t a l e s .</description>
<pubDate>01 Mar 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROBLEMATICA DE CORROSION EN ACEROS INOXIDABLES Y ALEACCIONES DE ALTO NIQUEL EN CENTRALES NUCLEARES DE AGUA LIGERA Y SOLUCIONES ADOPTADAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2948&amp;IdEjemplar=277</link>
<description>4 . 1 .     Soluciones    posibles    a   la corrosi&#243;n  bajo   tensi&#243;n 4.1.1.    Se  ha   visto   que   para que    ocurra    la    corrosi&#243;n     bajo tensi&#243;n   se  necesita    s i m u l t &#225; n e a m e n t e  la  presencia  de  un  medio corrosivo   d e t e r m i n a d o   y  de  un cierto   nivel   de   tensiones.    E v id e n t e m e n t e  &#233;stas  no  p o d r &#225; n  eliminarse   en   su   t o t a l i d a d ,    pero s&#237;   conviene   s u p r i m i r   toda    tensi&#243;n   residual   que  se  s u m a r &#237; a   a las   propias   de    operaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>F A B R I C A C i O N BANDAS DE ACERO A L   Si    R A R A    C O N S T R U C C I &#211; N     D E 

N &#218; C L E O S    M A G N &#201; T I C O S</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2949&amp;IdEjemplar=277</link>
<description>El  Si  es  u n o  de  los  e l e m e n t o s q u e  se  a &#241; a d e   al  acero   p a r a  m ej o r a r    sus    c a r a c t e r &#237; s t i c a s     m a gn &#233; t i c a s .Los    p o r c e n t a j e s     de   Si    q u e m&#225;s    se    e m p l e a n    son    los   del 1  al  4,5   %,  m a n t e n i e n d o    siempre   el  p o r c e n t a j e   de  C  por  debajo del   0,1    %</description>
<pubDate>01 Mar 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMA   DE  CALCULO  POR ORDENADOR    DE LA CARGA  MAS  ECON&#211;MICA 

EN  UNA ACER&#205;A   EL&#201;CTRICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2950&amp;IdEjemplar=277</link>
<description>GENERALIDADES E l    gasto    q u e    r e p r e s e n t a     el c o n s u m o     de     m a t e r i a s     p r i m a s ( c h a t a r r a s   e x t e r i o r e s ,    c h a t a r r as r e c u p e r a d a s    y     ferroaleaciones) es   d e ,   al  m e n o s ,   el  30   %   de   la f a c t u r a c i &#243; n    a n u a l    en   u n a    e m p r e s a   de   aceros    especiales.</description>
<pubDate>01 Mar 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN CELEBRE Y DESGRACIADO EPISODIO DE LA HISTORIA DE LA CIENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2951&amp;IdEjemplar=277</link>
<description>CHINOS   E   INDIOS E n   los   chinos,   el   cielo   es   la personificaci&#243;n   de   la   d i v i n i d a d , el   a u t o r   de   t o d o   lo   c r e a d o ,   el q u e   t o d o   lo  i m p r e g n a ,   el   absol u t a m e n t e   g e n e r o s o ,   el   i m p &#225; v ido,     el  i n c o n m o v i b l e   (13). E l   c&#237;elo   es   el   p a d r e   de   t o d o lo  creado  y  la  m a d r e  es  la  Tierra, que  no  es  c o n s i d e r a d a   como   u n c u e r p o   celeste.   D e s p u &#233; s    v i e n e n t o d o s  los  d e m &#225; s   dioses.</description>
<pubDate>01 Mar 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA DESCRIPCION DEL HECHO NATURAL EN FISICA MODERNA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2841&amp;IdEjemplar=266</link>
<description>Parece que la innata tendencia del hombre a buscar una explicaci&#243;n al mundo que le rodea , no es  si no una consecuencia de la necesidad de procurarse los medios para una convivencia soportable con la Naturaleza. Por otra parte, no s&#243;lo se ha tratado de evitar las calamidades e incomodidades naturales y de aprovechar aquellos fen&#243;menos o circunstancias favorables para el beneficio humano, sino que ha habido un claro contenido interrogativo en la contemplaci&#243;n curiosa de los hechos naturales. Y eso porque familiarizarse con algo, manejar o sentir sus  resortes, infunde tranquilidad y da la seguridad de encontrarse identificado con un mundo, cuyo comportamiento es hasta cierto punto una costumbre y no una continua  y azarosa sorpresa.</description>
<pubDate>01 Mar 1981</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL MANUAL DE GARANTIA DE CALIDAD DEL SUMINISTRADOR E INSTALADOR DE EQUIPO ELECTRICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2842&amp;IdEjemplar=266</link>
<description>El pasado a&#241;o se realiz&#243; en Madrid un &#171;Seminario sobre preparaci&#243;n de Manuales de Garant&#237;a de Calidad en la Industria Nuclear&#187;, organizado por la &#171;Asociaci&#243;n Espa&#241;ola para el Control de la Calidad&#187;. Su inter&#233;s naci&#243; de dos fuentes:  Por parte de unas empresas, su deseo de entrar en el mercado de la Industria Nuclear, para lo cual, pr&#225;cticamente, es imprescindible la utilizaci&#243;n de la Garant&#237;a de Calidad. Por parte de otras empresas que ya utilizaban esta Garant&#237;a, se intentaba un perfeccionamiento y una constrastaci&#243;n de experiencias. Este art&#237;culo resume mi intervenci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1981</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2710&amp;IdEjemplar=244</link>
<description>En el mundo va aumentando el n&#250;mero de Universidades y empresas que establecen convenios cooperativos para convertir los hallazgos de la investigaci&#243;n en productos comerciales. Ello plantea un gran n&#250;mero de interrogantes &#233;ticas sobre el futuro de la investigaci&#243;n universitaria.</description>
<pubDate>01 Mar 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>LUZ Y FISICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2711&amp;IdEjemplar=244</link>
<description>Hemos tenido oportunidad de visitar las instalaciones de JOBIN-YVON, divisi&#243;n de INSTRUMENTS, S. A. en Longjumeau en los alrededores de Par&#237;s. Tiene m&#225;s de 150 a&#241;os de existencia y ha contado con eminentes cient&#237;ficos en el siglo XIX, estando siempre en vanguardia mundial en la tecnolog&#237;a &#243;ptica. Hoy exporta un 30 % de su producci&#243;n, en gran parte a Jap&#243;n. INSTRUMENT, S. A. cuenta con m&#225;s de 1.000 personas en todo el mundo y su gama de productos comprende lasers, rect&#237;culas hologr&#225;ficas y ordenadores, adem&#225;s de expectrometr&#237;a de emisi&#243;n y cuenta con otras divisiones como Chemation, Riber, Lirinord, Soro, Leonard, Adamel Lhomargy, Herrman Moritz especializadas en distintos campos de la investigaci&#243;n y desarrollo. Forma parte del potente Grupo CREUSOT LOIRE.</description>
<pubDate>01 Mar 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>VISION NOCTURNA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2712&amp;IdEjemplar=244</link>
<description>Desde las &#233;pocas m&#225;s remotas, en que la &#250;nica forma de combatir la falta de visibilidad durante la noche era a base de hachones, hasta el presente en que puede  llegar a verse, en el sentido literal de la palabra a varios kil&#243;metros, en una total ausencia de luz, han tenido que producirse forzosamente tremendos avances cient&#237;ficos y tecnol&#243;gicos. Bajo un estricto sentido de &#243;ptica f&#237;sica, la luz es una vibraci&#243;n electromagn&#233;tica, restringida, por respuesta del ojo humano, a unas frecuencias comprendidas entre las correspondientes a una longitud de onda de 380 m p para el color violeta y 720 m Rr para el rojo. Entre ambas frecuencias se encuentran todos los dem&#225;s colores espectralmente puros, y por su mezcla, otros de menor saturaci&#243;n, incluso el gris o acrom&#225;tico.</description>
<pubDate>01 Mar 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>ASPECTOS ECONOMICOS EN EL ANALISIS POR ESPECTROMETRIA DE EMISION OPTICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2713&amp;IdEjemplar=244</link>
<description>El uso de las t&#233;cnicas esprectroqu&#237;micas para control de producci&#243;n, constituye una pr&#225;ctica corriente en la industria metal&#250;rgica en general , debido fundamentalmente a su precisi&#243;n y rapidez. En este art&#237;culo se pretende hacer una breve revisi&#243;n de las ventajas que aporta esta t&#233;cnica, desde un punto de vista econ&#243;mico, considerando diversos aspectos de la producci&#243;n en los que el uso de un espectr&#243;metro suponga una reducci&#243;n de gastos aparte de otro tipo de mejoras en control de calidad, rapidez, precisi&#243;n en los an&#225;lisis, etc.</description>
<pubDate>01 Mar 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INGENIERIA INDUSTRIAL ESPA&#209;OLA HACIA EL MERCADO COMUN EUROPEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2675&amp;IdEjemplar=234</link>
<description>Considerandorecientes declaraciones, parece definitivamenteen marchala cuenta atr&#225;s hacia la incorporaci&#243;n de Espa&#241;a dentro de las estructuras de la C.E.E.</description>
<pubDate>01 Mar 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>AISLAMIENTO DE TANQUE DE FUEL OIL CON POLIURETANO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2676&amp;IdEjemplar=234</link>
<description>La espuma r&#237;gida de poliuretano (P.U.) es un aislamiento criog&#233;nico ampliamente difundido. El rango de utilizaci&#243;n inferior alcanza hasta los -200 &#176;C por lo que resulta ideal como revestimiento de dep&#243;sitos, congeladores, compartimentos de buques, etc. El resto de sus propiedades de aislamiento son tambi&#233;n muy favorables por ser un producto ligero, f&#225;cil de instalar y de poca conductibilidad t&#233;rmica, lo que permite reducir las p&#233;rdidas t&#233;rmicas con unos pocos mil&#237;metros espesor.</description>
<pubDate>01 Mar 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO TECNOLOGICO DE PRODUCTOS (2&#170; PARTE)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2677&amp;IdEjemplar=234</link>
<description>La productividad se suele relacionar con la competitividad, constituyendo un conjunto de aspectos influyentes en ella. La productividad de un factor  empleado en obtener un producto se suele definir como el volumen de resultados (out -pout) por unidad del factor empleado (in put). En una empresa existir&#225; una productividad medible del inmovilizado e inversiones en general, de los materiales (volumen de producto obtenido por unidad del material empleado que interese en unidades f&#237;sicas o econ&#243;micas), de cualquier tipo de gastos y en particular de las personas. A nivel de empresas podr&#237;a  considerarse como productividad la Producci&#243;n /Persona, pero como en el resultado influye el grado de integraci&#243;n de la producci&#243;n, se suele considerar m&#225;s &#250;til a efectos comparativos el Valor a&#241;adido/ Persona, entendiendo como Valor a&#241;adido la Producci&#243;n menos los Materiales y en  general Servicios exteriores (si una empresa no tiene oficina t&#233;cnica y paga royalties, tendr&#225; un n&#250;mero personas menor en el denominador que la que tiene oficina rica, pero el numerador ser&#225; tambi&#233;n menor al deducir dichos royalties). Si se considera la productividad por persona, dicha productividad estar&#225; influida por el numero de horas laborales del a&#241;o siendo m&#225;s correcto evaluar la productividad por hora de trabajo.</description>
<pubDate>01 Mar 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>CINEMATICA DE ROBOTS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2678&amp;IdEjemplar=234</link>
<description>En cualquier problema de ingenier&#237;a, debe distinguirse entre la s&#237;ntesis y el an&#225;lisis. Es evidente la mayor dificultad que reviste la s&#237;ntesis, ya que constituye una  abor creadora; en el an&#225;lisis, por el contrario, se trabaja sobre un sistema cuya geometr&#237;a, topolog&#237;a y algunas propiedades son conocidas o, al menos, calculables. De cualquier modo, hay que reconocer que s&#237;ntesis y an&#225;lisis se encuentran estrechamente relacionadas, ya que la obtenci&#243;n de un dise&#241;o &#243;ptimo, de acuerdo con un criterio determinado, se basa en la aplicaci&#243;n repetitiva de alg&#250;n m&#233;todo de an&#225;lisis. Esta forma de dise&#241;o consiste, fundamentalmente, en crear un sistema de partida y analizarlo, corrigi&#233;ndolo en funci&#243;n de los resultados obtenidos y de los buscados hasta que se obtenga una soluci&#243;n satisfactoria.</description>
<pubDate>01 Mar 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2634&amp;IdEjemplar=225</link>
<description>Recientemente el Consejo de Ministros ha aprobado un Anteproyecto de Ley de Aguas que ha sido enviado a las Cortes para su tramitaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>SIMULACION MEDIANTE UN SISTEMA CON MICROPROCESADOR DE UN REGULADOR DE TIEMPO MINIMO EN UN SERVOSISTEMA DE POSICION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2635&amp;IdEjemplar=225</link>
<description>El presente trabajo se ha desarrollado como consecuencia del plan de investigaci&#243;n que, sobre Rob&#243;tica y tecnolog&#237;as afines, est&#225; llevando a cabo la Facultad de Inform&#225;tica de la Universidad de Deusto, desde 1982 y en el que colabora a partir del presente curso DEIKER, Instituto para la Promoci&#243;n de la Investigaci&#243;n, de la mencionada Universidad. Una de las facetas que exige m&#225;s atenci&#243;n en el control de los movimientos de los elementos que configuran un manipulador industrial, es la regulaci&#243;n de los servomotores de corriente continua. La necesidad de ajustarse con el m&#225;ximo rigor a la teor&#237;a matem&#225;tica, derivada de la Autom&#225;tica, unido al requerimiento de la implementaci&#243;n de los algoritmos de control utilizando sistemas basados en microprocesador, plantearon el inter&#233;s de programar un microcomputador, no s&#243;lo para resolver la formulaci&#243;n, te&#243;rica, sino tambi&#233;n para poder  representar gr&#225;ficamente los resultados.</description>
<pubDate>01 Mar 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>JUSTIFICACION PARA EL AISLAMIENTO TERMICO Y LA OFERTA DE LOS MATERIALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2636&amp;IdEjemplar=225</link>
<description>Debemos diferenciar dos campos de aplicaci&#243;n: &lt;br /&gt;INDUSTRIA &lt;br /&gt;El aislamiento t&#233;rmico se utiliza por tres razones fundamentales: &lt;br /&gt;- Necesidades del  proceso. &lt;br /&gt;- Seguridad del personal. &lt;br /&gt;- Ahorro econ&#243;mico. &lt;br /&gt;VIVIENDA &lt;br /&gt;Las &#250;nicas razones de utilizaci&#243;n son econ&#243;micas, pero se tienen muy altas rentabilidades, sobre todo en vivienda antigua (ahorrar la mitad de la energ&#237;a consumida y aumento del empleo).</description>
<pubDate>01 Mar 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#161;BUENOS D&#205;AS VEJEZ!</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2637&amp;IdEjemplar=225</link>
<description>El pasado d&#237;a 17 de este mes de enero me levant&#233; a&#250;n oficialmente joven. Pero a las 11 de la ma&#241;ana anotaron en mi t&#237;tulo de ingeniero del Estado, transferido a la Diputaci&#243;n General de Arag&#243;n, una diligencia ces&#225;ndome en la escala activa de mi cuerpo e ingresando, por tanto, en clases pasivas. 0 sea, que me jubilaron y me declararon oficialmente viejo y caduco. Por eso, al d&#237;a siguiente, cuando me despert&#233; por la fuerza de la costumbre a las 7,10 de la ma&#241;ana, al recordar mi nuevo estado lo salud&#233; un poco melanc&#243;licamente diciendo: &#161;Buenos d&#237;as, vejez!</description>
<pubDate>01 Mar 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2638&amp;IdEjemplar=225</link>
<description>Ve&#237;nt&#237;tantos a&#241;os llamando a la puerta de la CEE y, al fin, la puerta se entreabre. No ser&#237;a extra&#241;o que para algunos llegara el lobo del cuento, pero es de suponer -hay que ser optimistas- que la mayor parte de las empresas espa&#241;olas serias no hayan desperdiciado tan largo plazo y sepan c&#243;mo afrontar la nueva situaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMAS DE CIRCULACION DE LIQUIDOS REFREGERANTES EN LA INDUSTRIA METALURGICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2639&amp;IdEjemplar=225</link>
<description>En el presente trabajo se estudian los diversos factores a considerar en el dise&#241;o de los sistemas de circulaci&#243;n de refrigeraci&#243;n utilizados en la industria metal&#250;rgica. Despu&#233;s de la determinaci&#243;n del tipo de la unidad de depuraci&#243;n, se indica el procedimiento a seguir para su d&#237;mensionado y, tras unos principios te&#243;ricos de los procesos de filtrado, se describe el m&#233;todo pr&#225;ctico a seguir para su dise&#241;o definitivo. El estudio acerca de los gastos de funcionamiento en dos sistemas de circulaci&#243;n, est&#225; basado en datos obtenidos experimentalmente en una empresa alemana. Agradecemos la colaboraci&#243;n de nuestra asociada, la empresa MDS (Mannesmann Demag Sack GmbH), bajo cuya licencia se construyen los sistemas de circulaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>TRABAJAR EN COMUN</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2513&amp;IdEjemplar=204</link>
<description>Nuevos rumbos se avecinan para nuestra profesi&#243;n con motivo de la inminente salida de la Ley de Reformas Universitarias (L.R.U.). Hay opiniones

para todos los gustos y nosotros no pretendemos entrar en discusi&#243;n sobre el tema.</description>
<pubDate>01 Mar 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>LIMPIEZA DE TANQUES QUE HAYAN CONTENIDO LIQUIDO INFLAMABLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2514&amp;IdEjemplar=204</link>
<description>La utilizaci&#243;n de gas natural en f&#225;bricas, se realiza conectando, a trav&#233;s de una estaci&#243;n receptora, a la tuber&#237;a de alimentaci&#243;n, por lo que el sistema no precisa tanques de almacenamiento de combustible. El sistema alternativo utilizado anteriormente (combustible pesado, gas&#243;leo, propano o petr&#243;leo) exig&#237;a tanques o recipientes de almacenamiento para los l&#237;quidos o gases utilizados como combustible; al cambiar de sistema, estos tanques deber&#225;n ser limpiados y neutralizados ante el riesgo de explosi&#243;n, tanto si van a ser desmontados, como si se decide conservarlos.</description>
<pubDate>01 Mar 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA TELECOMUNICACION, UN INTRUMENTO AL SERVIVIO DE LA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2515&amp;IdEjemplar=204</link>
<description>La teledocumentaci&#243;n puede definirle como el acceso remoto a trav&#233;s de l&#237;nea telef&#243;nica de Banco, de informaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2493&amp;IdEjemplar=196</link>
<description>La unidad de tiempo de la velocidad de transformaci&#243;n y evoluci&#243;n de nuestro Mundo Tecnol&#243;gico, no es la de una &#233;poca, ni la de un siglo, ni incluso la de un a&#241;o. Es la del d&#237;a. Las innovaciones tecnol&#243;gicas que leemos en los diarios al levantarnos, se quedan casi obsoletas con las noticias de la radio al acostarnos.</description>
<pubDate>01 Mar 1988</pubDate>
</item>
<item>
<title>NO ES EL FIN DEL MUNDO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2462&amp;IdEjemplar=187</link>
<description>A veces el sensacionalismo period&#237;stico que pronostica graves cataclismos hace mella en la opini&#243;n p&#250;blica. Particularmente cuando el tema lleva el sello de lo cient&#237;fico y va acompa&#241;ado de ciertas connotaciones apocal&#237;pticas que tienen un caldo de cultivo favorable en la credibilidad popular. Tal es el caso de la brecha de ozono que ha llenado de inquietud a muchas gentes a trav&#233;s de los r&#237;os de tinta impresa que se han dedicado en los &#250;ltimos a&#241;os a ese tema.</description>
<pubDate>01 Mar 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVA INVASION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2387&amp;IdEjemplar=176</link>
<description>Espa&#241;a puede convertirse en campo apetecible para la expansi&#243;n de los grandes grupos constructores europeos debido a la evidente necesidad de  mejorar las infraestructuras y los equipamientos sociales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAS MAQUETAS DE HOY Y SUS MODELOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2389&amp;IdEjemplar=176</link>
<description>Las Matem&#225;ticas son la herramienta ideal de los modelos y &#233;stos, actualmente , su parcela m&#225;s importante, la que ambos m&#225;s no necesita. Modelizar consiste  en representar de modo simplificado una realidad compleja dif&#237;cil de manejar.  Evidentemente, la calidad del modelo, depende del error en los par&#225;metros. tanto del n&#250;mero de &#233;stos como de su valor. Veamos algunos ejemplos que muestran sin lugar a dudas su trascendencia.</description>
<pubDate>01 Mar 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PERCEPCION ESPACIAL EN LA REPRESENTACION BIDIMENSIONAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2390&amp;IdEjemplar=176</link>
<description>La Academia Espa&#241;ola de la Lengua tiene entre otros significados para la palabra Filosof&#237;a la siguiente: &quot; intento del esp&#237;ritu humano de establecer una concepci&#243;n racional del Universo&quot;. Nuestro trabajo estar&#225; basado en establecer c&#243;mo la representaci&#243;n bidimensional de formas tridimensionales proporciona mayor informaci&#243;n y conocimiento del espacio que la simple visualizaci&#243;n. La representaci&#243;n realizada estructurar&#225; tambi&#233;n el conocimiento y lo har&#225; m&#225;s memorizable. El siguiente diagrama de bloques que, ya de por s&#237;, es una representaci&#243;n, nos da una estructura lineal del proceso.</description>
<pubDate>01 Mar 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA LEY DE LA COMPETENCIA DESLEAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2340&amp;IdEjemplar=166</link>
<description>En el BOE, del 11 de enero aparece el texto de la Ley 311991, de 10 de enero, de Competencia desleal. Se pretende con este informe presentar una sinopsis del texto en un intento de clarificar los puntos m&#225;s fundamentales y facilitar su comprensi&#243;n, dada su importancia para el recto funcionamiento de las actividades empresariales.</description>
<pubDate>01 Mar 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PRENSA, VEHICULO IMPRESCINDIBLE DE DIVULGACION CIENTIFICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2341&amp;IdEjemplar=166</link>
<description>Se ha celebrado en Valencia el V Congreso Iberoamericano de Periodismo Cient&#237;fico, con la participaci&#243;n, por vez primera, de presidentes y  representantes de las asociaciones nacionales de periodismo cient&#237;fico de Europa y Am&#233;rica, y de los presidentes de las Asociaci&#243;n Iberoamericana, la Uni&#243;n Europea y la Asociaci&#243;n Internacional de Escritores Cient&#237;ficos. Personalidades de relevancia mundial como el ocean&#243;grafo Cousteau  participaron en las sesiones, clausuradas por el director general de la Unesco, Federico Mayor Zaragoza.</description>
<pubDate>01 Mar 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENERGIA Y CULTURA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2342&amp;IdEjemplar=166</link>
<description>Sostengo , contra la opini&#243;n de todo el mundo, que hay dos energ&#237;as renovables important&#237;simas, que nadie considera: el carb&#243;n y la cultura (el reciclado de los gases producto de los combustibles f&#243;siles y la disposici&#243;n humana de las energ&#237;as desde conceptos culturales). Veamos el carb&#243;n, En el a&#241;o 1.800, cuando empezamos a quemar los combustibles f&#243;siles , la concentraci&#243;n en partes por mill&#243;n (ppm) de CO2 en la atm&#243;sfera era de 200 (media hecha analizando el aire contenido en el hielo polar formado en este tiempo). Hoy, hay 360 ppm, es decir, 160 ppm de CO2 esper&#225;ndonos ah&#237; arriba, en elgana, y &#191;saben Vds por qu&#233;?. Porque la energ&#237;a solamente la comprendemos para comprarla, lo &#250;nico que sabemos hacer con ella. Nadie hace caso a ese magn&#237;fico profesor Robert Jungk (y a otros que est&#225;n en la misma l&#237;nea de pensamiento) que nos ha dado una clase magistral, una excelente lecci&#243;n sobre las din&#225;micas culturales y, por tanto, han de ser inclu&#237;das en los estudios sobre la energ&#237;a.</description>
<pubDate>01 Mar 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESACELERACION DE LA ACTIVIDAD, LA DEMANDA Y EL EMPLEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2343&amp;IdEjemplar=166</link>
<description>Seg&#250;n un reciente informe de coyuntura elaborado por CEOE, la situaci&#243;n de la econom&#237;a espa&#241;ola en los primeros meses de 1991 manifiesta una clara desaceleraci&#243;n de la actividad, de la inversi&#243;n y del empleo.</description>
<pubDate>01 Mar 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>RED DE GAS NATURAL EN LA ISLA DE LA CARTUJA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2287&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>La red de gas natural que ha de dar servicio a la Exposici&#243;n Universal de Sevilla, se ha realizado en gran parte al hacer la infraestructura viar&#237;a de EXPO 92. Por ello, al proyectarla se desconoc&#237;an a&#250;n la mayor&#237;a de los proyectos de los pabellones y la ubicaci&#243;n de muchos de ellos. Los criterios de dise&#241;o principales han los siguientes: &lt;br /&gt;Claridad de suministro desde fuera del recinto, &lt;br /&gt;Elasticidad de la red para poder admitir demandas puntuales importantes (dentro de lo previsible) en cual punto de la red principal de presi&#243;n B &#243; A. Duplicidad en la regulaci&#243;n autom&#225;tica. &lt;br /&gt;Mallado de la red principal de M.P.A. religando las salidas de las estaciones de regulaci&#243;n. &lt;br /&gt;Materiales habituales en las redes modernas de gas y de f&#225;cil mantenimiento y reparaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOFTWARE ESPECIFICO APLICADO A LOS ESTUDIOS DE TRAFICO Y TRANSPORTE DE EXPO 92</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2288&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>Tres son los tipos fundamentales de estudios abordados en ese mismo orden cronol&#243;gico:&lt;br /&gt;-  Modelizaci&#243;n y determinaci&#243;n de par&#225;metros b&#225;sicos.&lt;br /&gt;-  Alternativas de actuaci&#243;n a nivel de oferta.&lt;br /&gt;-  Definici&#243;n de los sistemas de gesti&#243;n,&lt;br /&gt;Algunos de los trabajos concretos abordados sobre cada tipo son: &lt;br /&gt;- Estudios de modelizaci&#243;n y determinaci&#243;n de par&#225;metros b&#225;sicos.&lt;br /&gt;- Estudio para la determinaci&#243;n del tr&#225;fico durante la EXPO'92.&lt;br /&gt;- Estudio de la model&#237;zaci&#243;n y obtenci&#243;n de los indicadores de tr&#225;fico y transporte en Sevilla durante la EXPO'92.&lt;br /&gt;- Estudio de determinaci&#243;n de Is&#243;cronas a acceso al recinto de la Exposici&#243;n.&lt;br /&gt;- Actualizaci&#243;n de los indicadores de demanda espec&#237;fica de visionantes generada por la Exposici&#243;n.&lt;br /&gt;- Estudio del comportamiento de usuarios de aparcamientos masivos por el m&#233;todo de SP. &lt;br /&gt;- Determinaci&#243;n de los indicadores b&#225;sicos del &#225;rea de mantenimiento en periodos pre-EXPO y EXPO.&lt;br /&gt;- Estudio de determinaci&#243;n de los par&#225;metros de funcionamiento de las lineas de transporte p&#250;blico urbano EXPO.&lt;br /&gt;- Programas de aforos al recinto EXPO (semana de 18 a 22.02.92) &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL TELECABINA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2289&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>La &quot;Sociedad Estatal para la Exposici&#243;n Universal, Sevilla 92, S.A.&quot;, convoc&#243; en febrero de 1.988 un concurso de ofertas para disponer y mantener un sistema de telecabina para los visitantes de la Exposici&#243;n. Con fecha 14 de marzo de 1.989, &quot;EXPO'92&quot; adjudic&#243; el correspondiente contrato de ejecuci&#243;n de obra que, b&#225;sicamente comprend&#237;a los trabajos de redacci&#243;n del proyecto de ejecuci&#243;n, construcci&#243;n, instalaci&#243;n, puesta en marcha y mantenimiento hasta finalizar la Exposici&#243;n, de una l&#237;nea de telecabina monocable, con cabinas de ocho plazas, que permitir&#225; a los visitantes: &lt;br /&gt;La entrada a la Exposici&#243;n. &lt;br /&gt;Salida desde la Exposici&#243;n. &lt;br /&gt;Recorrido interior del Recinto. &lt;br /&gt;Inicialmente, se hab&#237;a previsto una l&#237;nea de telecabina, que unir&#237;a el Parque de Atracciones con la zona central de los Pabellones de las Autonom&#237;as sobrevolando el lago, constituyendo un sistema de transporte interno y secundario dentro del recinto.</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
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<title>CONTROL CLIMATICO DE LOS ESPACIOS ABIERTOS EN EXPO 92</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2290&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>Este documento es una s&#237;ntesis de los trabajos orientados al tratamiento  higrot&#233;rmico de los espacios abiertos integrados en el recinto de la Exposici&#243;n Universal de Sevilla (EXPO'92). Su finalidad es ofrecer una visi&#243;n panor&#225;mica de lo que se ha convenido en denominar T&#233;cnicas Bioclim&#225;ticas. Por esta raz&#243;n, su contenido abarca principalmente el marco general dl trabajo, su metodolog&#237;a b&#225;sica, las actuaciones m&#225;s relevantes, consecuencias del mismo y algunos resultados ilustrativos. En su redacci&#243;n se ha procurado huir de un excesivo tecnicismo y formulismo matem&#225;tico con la intenci&#243;n de hacerlo asequible a profesionales alejados de una especializaci&#243;n en transmisi&#243;n de Calor, pero, por otro lado, involucrados en el dise&#241;o arquitect&#243;nico o urban&#237;stico de espacios abiertos. Estos trabajos han sido desarrollados por un grupo multidisciplinar dirigido por el Departamento de Ingenier&#237;a Energ&#233;tica y Mec&#225;nica de Fluidos perteneciente a la Escuela Superior de Ingenieros Industriales de Sevilla. La supervisi&#243;n ha corrido a cargo del Departamento T&#233;cnico de EXPO'92 (quien igualmente lo ha subvencionado) habi&#233;ndose contado con la  colaboraci&#243;n del Instituto de Energ&#237;as Renovables del CIEMAT, que ha permitido la utilizaci&#243;n del programa S3PAS, que en su d&#237;a confeccion&#243; para tal entidad el mismo equipo director de los trabajos aqu&#237; expuestos.</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
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<title>TREN PANORAMICO ELEVADO PARA EXPO 92</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2291&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>Entre los sistemas de transporte que la Sociedad Estatal para la Exposici&#243;n Universal de Sevilla EXPO'92- utilizar&#225;, se decidi&#243; la instalaci&#243;n de un Tren panor&#225;mico elevado que permite a los visitantes obtener una visi&#243;n general del Recinto de forma r&#225;pida y confortable. Se ha utilizado un sistema de transporte sobre l&#237;nea fija con tecnolog&#237;a suiza VON ROLL, habi&#233;ndose encargado la direcci&#243;n del proyecto y la construcci&#243;n de las infraestructuras necesarias a una agrupaci&#243;n de empresas constituidapor Abengoa, S.A. y Dragados y Construcciones, S.A.</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
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<title>TECNOLOGIAS AVANZADAS EN EXPO 92</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2292&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>La Exposici&#243;n Universal de Sevilla 1992, m&#225;s conocida como EXPO'92, tiene como lema principal LA ERA DE LOS DESCUBRIMIENTOS. Dentro de este entorno, la Exposici&#243;n muestra de distintas formas y a trav&#233;s de diversos medios expositivos) los distintos avances cient&#237;ficos (y tecnol&#243;gicos &lt;br /&gt;conseguidos a trav&#233;s de la Historia, incluyendo l&#243;gicamente las tecnolog&#237;as m&#225;s avanzadas de la era actual.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAS TELECOMUNICACIONES EN LA EXPOSICION UNIVERSAL DE SEVILLA 1992</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2293&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>El primer hecho a constatar es que EXPO'92 no consiste en una Muestra tecnol&#243;gica. En consecuencia, la tecnolog&#237;a y las telecomunicaciones deben estar al servicio de la Exposici&#243;n y no convertirse en sus protagonistas exclusivos. Obviamente, una Exposici&#243;n Universal que se celebra al final del siglo XX y que tiene por tema &quot;La Era de los Descubrimientos&quot;, no puede ser ajena a las transformaciones sociales y pol&#237;ticas vinculadas a los avances en las telecomunicaciones, sino que debe mostrar de forma evidente la situaci&#243;n evolutiva y el estado en que se encuentran &#233;stas, tanto por medio de la aplicaci&#243;n de servicios avanzados como mediante demostraciones espec&#237;ficas de los &#250;ltimos adelantos. Por lo tanto, el pretendido antagonismo entre Exposiciones y telecomunicaciones, en cuya virtud, el auge de &#233;stas habr&#237;a de marcar un irremisible declive de aquellas, ha quedado superado por la realidad. Los avances en estas tecnolog&#237;as han impulsado un nuevo modelo de Exposici&#243;n (m&#225;s completo y perfeccionado) del que Expo'92 espera ser una buena muestra. No obstante, la Organizadora no pretende competir con los contenidos tecnol&#243;gicos presentados por los participantes.</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>FUENTES EN LOS ESPACIOS PUBLICOS DE EXPO 92.

FUENTES CIBERNETICAS.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2294&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>El agua es el elemento esencial del ambiente que se pretende conseguir para la Exposici&#243;n, tanto por su influencia bioclim&#225;tica refrescante, como por su contribuci&#243;n est&#233;tica. Adem&#225;s, en algunos recintos las fuentes ser&#225;n verdaderos teatros integrados de agua, luz y sonido. Los primeros estudios realizados para la definici&#243;n de los elementos y conjuntos de agua ornamental recogieron los siguientes aspectos: &lt;br /&gt;-  An&#225;lisis de dise&#241;o b&#225;sico de cada uno de los sectores que componen los espacios p&#250;blicos de la Exposici&#243;n. &lt;br /&gt;-  Dise&#241;o preliminar de las distintas fuentes. &lt;br /&gt;-  C&#225;lculo preliminar de las instalaciones necesarias. &lt;br /&gt;-  Definici&#243;n de las condiciones de conexi&#243;n a las redes de infraestructuras. &lt;br /&gt;-  Estimaci&#243;n ;econ&#243;mica preliminar del conjunto preproyectado, separando obra civil e instalaciones. &lt;br /&gt;-  Estudio de mantenimiento y consumos de agua y energ&#237;a. &lt;br /&gt;-  Fichas de definici&#243;n de caracter&#237;sticas por fuente.</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SUMINISTRO DE RED ELECTRICA A EXPO 92</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2295&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>La soluci&#243;n para el suministro el&#233;ctrico a la EXPO se ha dise&#241;ado atendiendo a dos criterios fundamentales: calidad del suministro e instalaciones integradas en el proyecto de la Exposici&#243;n. Para cumplir el primer de ellos se ha definido un esquema compuesto por una alimentaci&#243;n  principal desde la red de 220 dV y una alimentaci&#243;n de socorro desde la red de 50 kV. Para ello, ha sido necesario construir las siguientes instalaciones: &lt;br /&gt;- Una subestaci&#243;n 220/50/20 kV, con dos l&#237;neas de alimentaci&#243;n de 220 kV.&lt;br /&gt;- Una subestaci&#243;n 50/20 kV, con dos l&#237;neas de alimentaci&#243;n de 50 kV. &lt;br /&gt;- Una l&#237;nea de 50 kV de interconexi&#243;n entre ambas subestaciones.</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ORDENACION DE LA EXPOSICION UNIVERSAL

SEVILLA 1992</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2285&amp;IdEjemplar=156</link>
<description>Cuando su Majestad el Rey de Espa&#241;a anunci&#243; el 31 de mayo de 1976 la organizaci&#243;n de una Exposici&#243;n Universal que celebrase los 500 a&#241;os del Descubrimiento de Am&#233;rica, se pon&#237;a en marcha todo un proceso de gestaci&#243;n (lento en sus primeros a&#241;os y acelerado en los &#250;ltimos cinco), que culminar&#225; el 20 de abril de 1992 cuando el recinto de EXPO'92 en Sevilla abra sus puertas al mundo. El 3 de marzo de 1982, Espa&#241;a solicita del Bureau International d'Expositions, con sede en Par&#237;s, la celebraci&#243;n en Sevilla de una Exposici&#243;n universal. El 15 de junio de 1983, el BIE registra definitivamente la celebraci&#243;n de una Exposici&#243;n universal en Sevilla y Chicago en 1992, pero no es hasta el 15 de julio de 1985 cuando se decide que su ubicaci&#243;n sea en la Isla de la Cartuja, cuyo &#250;nico contenido era el Conjunto Monumental de la Cartuja. Justo un a&#241;o m&#225;s tarde, es decir, el 15 de julio de 1986, se produce el fallo del Concurso de Ideas para la ordenaci&#243;n del recinto, cuyo primer premio (por raz&#243;n de igualdad de votos del  jurado), recay&#243; en dos soluciones de dise&#241;o radicalmente distintas: una, la de Jos&#233; Antonio Fern&#225;ndez Ord&#243;&#241;ez con Jer&#243;nimo Junquera y Estanislao P&#233;rez Pita (foto 1) y otra, de Emilio Ambaz, Arquitecto argentino residente en Estados Unidos (foto 2).</description>
<pubDate>01 Mar 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PEQUE&#209;A ANOMALIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2237&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>Haremos un peque&#241;o comentario sobre los temas de irradiaci&#243;n que afectan a los sat&#233;lites geoestacionarios de radiodifusi&#243;n a 12 GHz y de los cuales se habla poco, como en el caso de Hispasat y su antena DBS (Direct Broadcast System). Las irradiaciones solares (llamas solares) y c&#243;smicas (rayos gamma, vientos solares de part&#237;culas que se ionizan etc.) son relativamente m&#225;s da&#241;inas para los sat&#233;lites geoestacionarios porque, entre otras cosas, estas llamas est&#225;n desviadas por el campo magn&#233;tico de la Tierra y queman las par&#225;bolas, (al ser una antena fabricada en material compuesto) expuesta al vac&#237;o sideral con todos sus fen&#243;menos y agresiones E.T.(Extra terrestres). Por ejemplo los altos gradientes de temperatura (no tengo las cifras exactas en el caso de Hispasat) de + 140&#176; Celsius por la cara de la par&#225;bola que mira hacia el sol y - 200&#176; C por el lado expuesto al vac&#237;o sideral = 340&#176; G.T. en total) las deforman y, del mismo modo, deforman el cono de iluminaci&#243;n o, dicho m&#225;s sencillamente, el haz con su cobertura geogr&#225;fica.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>FILOSOFIA DE MARKETING</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2238&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>La actual situaci&#243;n empresarial que estamos viviendo, a pesar de ser realmente delicada ya que est&#225; siendo cr&#237;tica para unos e incluso mortal para no pocos, resulta afortunado poderla vivir porque, a pesar de las continuas manifestaciones que se&#241;alan al entorno como responsable de dicha crisis, donde realmente estriba la causa ( como veremos a lo largo del presente art&#237;culo) es en el modo que se tiene de entender la Gesti&#243;n, lo que implica que sea necesario y urgente dar un cambio radical al enfoque actual . Tener la posibilidad de participar en ello es verdaderamente algo privilegiado. El Ingeniero ha sido, desde siempre, pieza clave en el desarrollo de la Empresa , definiendo tanto el &quot;lugar&quot; al que hab&#237;a que ir, como el &quot;camino&quot; a seguir, por lo que todos los escalafones donde se tomaban las m&#225;s importantes decisiones han estado ocupados por estos profesionales que han sabido superar con &#233;xito situaciones verdaderamente complicadas, lo que ha hecho que Ingeniero haya sido sin&#243;nimo de alto prestigio.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA EVOLUCION DEL EMPLEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2239&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>Es curioso que, al comprobar lo que m&#225;s interesa a nuestros hombres importantes, pol&#237;ticos, gestores economistas, hombres de empresa, se ve que se sigue dando m&#225;s relevancia a aspectos, que la tienen, indudablemente, como la inflaci&#243;n, el d&#233;ficit p&#250;blico, la balanza comercial, los desacuerdos que surgen para culminar la Uni&#243;n Econ&#243;mica Europea, etc., y aunque se habla tambi&#233;n de ello, no se recalca con la fuerza suficiente, el gran drama que supone, sobre todo para los que tienen que vivirlo, la muy desfavorable situaci&#243;n y evoluci&#243;n del empleo, el creciente n&#250;mero de parados existente, no s&#243;lo en los pa&#237;ses m&#225;s indigentes, sino tambi&#233;n en los econ&#243;micamente m&#225;s desarrollados, cre&#225;ndose, as&#237;, unas situaciones de injusticia y de agravios comparativos, que, insisto, deber&#237;an tener un mayor reflejo del que les da la sociedad, sobre todo aquellos que est&#225;n en la c&#250;pula y a

los que tan grave problema no les afecta personalmente. El an&#225;lisis no resulta sencillo, ya que la informaci&#243;n de la que disponemos, adolece, de entrada, de dos grandes carencias, la primera, el desconocimiento de la evoluci&#243;n del empleo no oficial, del empleo sumergido, de la econom&#237;a subterr&#225;nea, que se sabe oficiosa y un tanto intuitivamente que sigue manteni&#233;ndose en porcentajes de cierta consideraci&#243;n, que explican que el problema del desempleo no sea a&#250;n de aut&#233;ntico conflicto social, pues si la realidad coincidiera con las cifras oficiales, el panorama ser&#237;a  aut&#233;nticamente pavoroso, pero a todos nos consta que hay mucha gente que trabaja, aunque su trabajo no est&#233; contemplado oficialmente, trabajo no considerado en las estad&#237;sticas por porcentajes que en Espa&#241;a representan cifras destacadas, probablemente, las m&#225;s importantes a nivel mundial, despu&#233;s de las de Italia, aunque en algunas zonas, por ejemplo, en el Levante mediterr&#225;neo, las tasas sean equivalentes a las italianas.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>EN DEFENSA DE LA EMPRESA Y EL EMPLEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2229&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>El pr&#243;ximo d&#237;a 26 de marzo, CEOE y CEPYME celebran en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Madrid una Asamblea General Extraordinaria con el objetivo, pr&#225;cticamente &#250;nico, de reclamar las medidas que nuestra econom&#237;a necesita urgentemente y que, desde hace tiempo, vienen siendo solicitadas por diferentes Sectores e Industrias nacionales e internacionales para intentar evitar la continua desaparici&#243;n de empresas (especialmente PYMES) y la constante sangr&#237;a de puestos de trabajo. Es de todos conocido que la econom&#237;a y las empresas espa&#241;olas atraviesan una de las peores crisis de los &#250;ltimos a&#241;os, precisamente en el momento en el que se inicia el Mercado Un&#237;co Europeo.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>BASES PARA UNA NUEVA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2230&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>Es bien sabido que toda crisis es el reflejo de la incoherencia interna de un sistema, puesta de manifiesto mediante fen&#243;menos que lo desestabilizan. Esta incoherencia puede estar en sus bases te&#243;ricas. Si &#233;ste es el caso, estar&#237;amos hablando propiamente de una incoherencia l&#243;gica. Por esto Karl Popper exige a cualquier teor&#237;a que sus hip&#243;tesis, o puntos de partida, tengan coherencia interna. Si no la hay, es decir, si dos hip&#243;tesis son contradictorias, tanto si lo son directamente como si lo son en sus consecuencias, resultar&#237;a que una de las hip&#243;tesis (Si no las dos) ser&#237;an FALSAS. Eso implicar&#237;a la FALSEDAD de la teor&#237;a y la experiencia, mediante las correspondientes crisis o, simplemente evidenciando fallos, se encargar&#237;a de demostrar que la teor&#237;a deber&#237;a haber quedado DESACREDITADA antes de aplicarla.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PERIODISMO CIENTIFICO ACTUAL EN RUSIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2231&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>Este es el t&#237;tulo de una de las ponencias presentadas en la primera Conferencia Mundial de Periodismo Cient&#237;fico, que tuvo lugar en Tokio del 10 al 13 del pasado noviembre con la asistencia de 200 profesionales de 31 pa&#237;ses. Este acontecimiento est&#225; llamado a tener gran influencia en la posici&#243;n y prestigio del periodismo cient&#237;fico. Por su inter&#233;s, vamos a sintetizar dicha ponencia de la que es autora Helene Knorre, del Ministerio de Ciencia, Educaci&#243;n y Tecnolog&#237;a de Rusia. &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN SIGNO DE MADUREZ: 200 PROFESIONALES DE 31 PAISES Y LOS CINCO CONTINENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2232&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>El periodismo cient&#237;fico ha manifestado su madurez como especialidad informativa  y como instrumento de desarrollo y de educaci&#243;n, al celebrarse en Tokio la Primera Conferencia Mundial de Periodistas Cient&#237;ficos, del 10 al 13 de noviembre de 1992. La reuni&#243;n fue convocada por la UNESCO, con la  cooperaci&#243;n de la Asociaci&#243;n Internacional de Escritores Cient&#237;ficos (ISWA), la Uni&#243;n Europea de Asociaciones de Periodistas Cient&#237;ficos (EUSJA) y la Asociaci&#243;n Iberoamericana de Periodismo Cient&#237;fico (AIPC). En la Conferencia hemos participado cerca de dos centenares de profesionales de 31 pa&#237;ses de los cinco continentes.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>APLICACION DE LA TERMOGRAFIA DE INFRARROJOS A LA MECANICA VIBRADORA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2233&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>La t&#233;cnica de dise&#241;o del An&#225;lisis modal , basada en el conocimiento de las frecuencias y modos naturales de vibraci&#243;n de una estructura, se viene aplicando tanto en fase te&#243;rica sobre el plano como en fase experimental sobre el prototipo, encontr&#225;ndose a menudo diferencias importantes entre el comportamiento din&#225;mico esperado te&#243;ricamente y el examinado experimentalmente. Bien la utilizaci&#243;n de un tipo de elemento inadecuado o una malla demasiado grosera en el modelo de elementos finitos, o bien la presencia de ruido y no linealidades en los datos de medida pueden explicar estas desviaciones. Ello obliga a un alargamiento de la fase de dise&#241;o-test, a no ser que la estructura sea sencilla y, en el peor de los casos, la disparidad importante entre los resultados te&#243;ricos y los experimentales conduce a una situaci&#243;n de incertidumbre importante. El problema se acent&#250;a cuando, probablemente para llegar a tal situaci&#243;n, se ha seguido un proceso lento y enormemente laborioso. Nuestro objetivo es demostrar las posibilidades que la termografia de infraflojos puede ofrecer como medio de an&#225;lisis de vibraciones de sistemas mec&#225;nicos.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>ADAPTARSE AL MEDIO AMBIENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2234&amp;IdEjemplar=147</link>
<description>A finales de los a&#241;os 70 hubo una toma de conciencia general en relaci&#243;n con las emisiones de los veh&#237;culos. A partir de entonces, los reglamentos se fueron haciendo cada vez m&#225;s severos, hasta el punto de que estas nuevas normas ser&#225;n aplicables tambi&#233;n a los grandes motores diesel industriales. La ISO y la UIC-ORE, dos de las principales Organizaciones de normas en nuestra aplicaci&#243;n , han preparado algunas especificaciones precisando no solamente los l&#237;mites recomendados, sino, incluso, la manera de medirlos, dado que parece que, hoy en d&#237;a, reina la mayor confusi&#243;n sobre los valores medidos que, en la mayor&#237;a de los casos, se hacen de forma no reglamentaria.</description>
<pubDate>01 Mar 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONTROL REMOTO DE PROCESOS INDUSTRIALES 

SISTEMAS S.C.A.D.A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2144&amp;IdEjemplar=137</link>
<description>Hoy en d&#237;a a nadie sorprende ver una subestaci&#243;n el&#233;ctrica sin operarios o unas estaciones de medida de contaminaci&#243;n atmosf&#233;rica, que aparentemente se gobiernen solas, o un edificio inteligente con un Centro de control autom&#225;tico, para gobernar los sistemas de aire acondicionado, aparcamiento de coches, etc... todo ello controlado a distancia. Pues bien, todo esto es posible a trav&#233;s de los internacionalmente conocidos como sistemas S.C.A.D.A. (Sistemas de supervisi&#243;n, control y toma de datos). Estos sistemas tienen una serie de partes comunes a todos ellos (el n&#250;cleo) y algunas partes no comunes especialmente dirigidas a resolver las funcionalidades de cada problema.Este art&#237;culo pretende dar informaci&#243;n a nivel general del n&#250;cleo de estos sistemas exponi&#233;ndose un ejemplo de una funcionalidad espec&#237;fica para dar alguna idea de una cuesti&#243;n concreta.</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>PLANA DE COGENERACION CON TURBINA DE GAS PARA INDUSTRIA CERAMICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2145&amp;IdEjemplar=137</link>
<description>Pavimentos Mediterr&#225;neos, S.A. (PAMESA), es una de las m&#225;s importantes empresas del sector cer&#225;mico, ubicada en Almazora (Castell&#243;n) y dotada de instalaciones que superan los 60.000 m2 de naves industriales. Se dedica a la fabricaci&#243;n de pavimento de gres y revestimiento cer&#225;mico en monococci&#243;n porosa habiendo sido pionera en Espa&#241;a en la fabricaci&#243;n de gres porcel&#225;nico con la marca Compactto, conservando en la actualidad el liderato en este producto. La rentabilidad que se obtiene con la instalaci&#243;n de una instalaci&#243;n de cogeneraci&#243;n en una industria de este tipo, como se sabe, es elevada y as&#237; lo demuestra el gran n&#250;mero de instalaciones montadas para este sector industrial, principalmente en la provincia de Castell&#243;n, donde se concentran la gran mayor&#237;a de las industrias cer&#225;micas de Espa&#241;a.</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA LLAMADA A LA COMPRENSION, UNA VIDA A LA ESPERANZA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2146&amp;IdEjemplar=137</link>
<description>En estos momentos en que los nuevos proyectos de ley sobre REFORMA LABORAL, que, como bot&#243;n de muestra, han originado la publicaci&#243;n del Real Decreto  Ley 18/1993 de 3 de diciembre de medidas urgentes de Fomento de la Ocupaci&#243;n, desde esta Editorial queremos hacer un llamamiento a la cordura y la comprensi&#243;n entre los agentes involucrados, sociales y empresariales.</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
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<title>ESTUDIO DE COGENERACION EN EL SECTOR TERCIARIO</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2147&amp;IdEjemplar=137</link>
<description>Hospitales, residencias, aeropuertos, y en general grandes edificios, forman un sector donde la cogenerac&#237;&#243;n puede pareceratractiva a primera vista debido a que presentan una gran demanda deenerg&#237;a el&#233;ctrica y t&#233;rmica. La viabilidad econ&#243;mica de la cogenerac&#237;&#243;n, no obstante, debe ser analizada en cada caso, ya que la gran variedad de niveles t&#233;rmicos demandados (aguacaliente, vapor, refrigeraci&#243;n, etc.) as&#237; como su distribuci&#243;n horaria y estacional, tanto de la propia energ&#237;a t&#233;rmica como de la demanda el&#233;ctrica, exige un estudiodetallado de la aplicaci&#243;n. Esteart&#237;culo presenta el an&#225;lisis de un caso concreto extrapolable a otras situaciones similares.</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
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<title>LA COGENERACION: UNA OPCION PARA EL APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS ENERGETICOS AUTOCTONOS</title>
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<description>La producci&#243;n simult&#225;nea de dos o m&#225;s tipos de bienes energ&#233;ticos, utilizables de forma inmediata, es lo que se entiende por COGENERACION. En el caso de que la producci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica est&#233; basada en la utilizaci&#243;n de fuentes renovables o residuos energ&#233;ticos de cola de los procesos industriales se conoce por AUTOGENERADOR. Ambas opciones suponen generaci&#243;n distribuida y, con independencia de la titularidad de la propiedad de misma y del responsable de su explotaci&#243;n, todas las instalaciones pueden ser reconocidas como Unidades de Generaci&#243;n Distribuida (U.G.D.).</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
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<title>EL MERCADO DE LA COGENERACION EN EUROPA</title>
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<description>Es suficientemente conocido que la cogeneraci&#243;n permite aprovechar el combustible utilizado para la producci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica con un rendimiento muy superior al de las centrales t&#233;rmicas convencionales. Pero, a pesar de esta ventajosa particularidad y la existencia de numerosas experiencias de aplicaci&#243;n pr&#225;ctica, en el curso de los a&#241;os 80, su implantaci&#243;n en la Uni&#243;n Europea se vio limitada por un conjunto de factores. Aspectos como los elevados precios de los combustibles durante la primera mitad de la d&#233;cada, el desarrollo de programas nucleares (que contribuyeron a la reducci&#243;n de los precios industriales de la electricidad en algunos pa&#237;ses) y, en tercer lugar, la existencia de un marco legislativo poco favorable frenaron la difusi&#243;n de la cogeneraci&#243;n en la mayor parte de los pa&#237;ses europeos.</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
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<title>CALDERAS DE RECUPERACION DE GASES DE TURBINA.

NUEVOS DESARROLLOS.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2150&amp;IdEjemplar=137</link>
<description>El Plan Energ&#233;tico Nacional 1991/2000 prev&#233; la instalaci&#243;n de nuevas centrales el&#233;ctricas de ciclo combinado con una potencia total de 700 MW, la adaptaci&#243;n a ciclo combinado de plantas existentes hasta 640 MW y la instalaci&#243;n de nuevas plantas de cogeneraci&#243;n con un total de 1260 MW. Las razones del crecimiento del n&#250;mero de estas plantas que utilizan en su mayor&#237;a gas natural como combustible, son las siguientes: &lt;br /&gt;Diversificaci&#243;n en el suministro de combustibles &lt;br /&gt;Bajos costes de inversi&#243;n &lt;br /&gt;Altas eficiencias &lt;br /&gt;Disminuci&#243;n de las emisiones contaminantes. &lt;br /&gt;Posibilidad de instalaciones modulares que permitan la escalaci&#243;n de inversiones en funci&#243;n de la demanda energ&#233;tica. &lt;br /&gt;Cortos tiempos de instalaci&#243;n Mayor flexibilidad de operaci&#243;n: Cortos tiempos de arranque y r&#225;pidos cambios de carga.</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
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<title>CONCIERTO EVOLUTIVO</title>
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<description>Quisiera a&#241;adir algo muy importante y fundamental a lo que dijo el Prof. Paolo Manzelli, Director del Laboratorio de Investigaci&#243;n Educativa de la Universidad de Florencia, en su paradigma &lt;E/I/M&gt; (Energ&#237;a/Inteligencia/Materia, el cerebro pensante etc.) de la ciencia sist&#233;mica, incluyendo la persona y sus pensamientos creativos como una parte objetiva de la evoluci&#243;n natural. Nosotros, humanos y cient&#237;ficos, somos en realidad de origen humano-divino y considero, por tanto, que podremos alg&#250;n d&#237;a medir la energ&#237;a, o las manifestaciones de la fuerza de la gravitaci&#243;n, de la luz y electricidad. Pero esos mismos cient&#237;ficos nunca podr&#225;n explicar realmente qu&#233; son en verdad esos fen&#243;menos del Universo. La Ciencia trata con las actividades f&#237;sico-energ&#233;ticas. El Divino, con los valores eternos.</description>
<pubDate>01 Mar 1994</pubDate>
</item>
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<title>LOS COLEGIOS PROFESIONALES: UNA VEZ MAS Y YA VAN...</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2065&amp;IdEjemplar=128</link>
<description>La Sociedad espa&#241;ola puede actualmente contemplar (una vez m&#225;s y ya van muchas) c&#243;mo, desde el Gobierno de la Naci&#243;n, se est&#225;n intentando

transformar las competencias y la financiaci&#243;n de los Colegios Profesionales, - lo que podr&#237;a llevar consigo hasta la desaparici&#243;n de algunos de ellos, justificando la necesidad de esta reforma en que la libre competencia (?), acarrear&#225;, de forma autom&#225;tica. el abaratamiento de las prestaciones de los servicios profesionales de sus respectivos colegiados.</description>
<pubDate>01 Mar 1995</pubDate>
</item>
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<title>&#191;HAY QUE PRIVATIZAR LOS FERROCARRILES?</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2067&amp;IdEjemplar=128</link>
<description>La rapidez extraordinaria que alcanzan los transportes y las comunicaciones lleva aparejada la exigencia de una mayor eficacia. En ese contexto, la competencia es implacable . &#191;Privatizar es la respuesta a  todos los problemas? &#191;C&#243;mo conciliar la funci&#243;n especial de un Servicio p&#250;blico con la necesidad (no menos vital) de una gesti&#243;n rigurosa, condici&#243;n indispensable parael dinamismo y el progreso?</description>
<pubDate>01 Mar 1995</pubDate>
</item>
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<title>&#191;LOS BANCOS CREAN REALMENTE DINERO?</title>
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<description>Quien haya estudiado Econom&#237;a con el libro cuyo autor es P.A. Samuelson (Nobel de Econom&#237;a) o con los Principios de Econom&#237;a de Lipsey y Harbusy (libros de texto de la Universidad Polit&#233;cnica y de la Universidad de Barcelona, respectivamente) y se haya cre&#237;do lo que dicen sin matices estos expertos, dir&#225; que s&#237; sin dudarlo.</description>
<pubDate>01 Mar 1995</pubDate>
</item>
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<title>LA CALIDAD, CARTA DE TRIUNFO EN UN MERCADO MUNDIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2069&amp;IdEjemplar=128</link>
<description>M&#225;s de 40.000 empresas multinacionales con unas 150a000 filiales repartidas en los cinco continentes emplean hoy en el mundo a 70 millones de  personas. A pesardesu importancia econ&#243;mica, est&#225;n lejos deposeer por s&#237; mismas la llave de los mercados de trabajo nacionales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 1995</pubDate>
</item>
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<title>LOS COLEGIOS PROFESIONALES, EN PELIGRO</title>
<author></author>
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<description>Si ech&#225;semos la vista atr&#225;s en la historia de los Colegios Profesionales, podr&#237;amos contemplar que eran Corporaciones,- en la &#233;poca anterior a la instauraci&#243;n de la democracia en nuestro pa&#237;s y debido a las circunstancias pol&#237;ticas de entonces -, cuyo control fue apetecido para quienes deseaban tomar posiciones con vistas al futuro pol&#237;tico que se avecinaba. Se realiz&#243; la transici&#243;n pol&#237;tica y los Colegios Profesionales, en general, han seguido estando entre los objetivos a batir por parte de quienes comparten la idea de que, - como resultar&#237;a bastante dificil hacer desaparecer este tipo de  Corporaciones debido al reconocimiento expl&#237;cito que de su existencia hace nuestra Constituci&#243;n -. no se puede permitir que, por lo menos, sus presupuestos, tanto funcionales como econ&#243;micos no est&#233;n bajo alg&#250;n tipo de control pol&#237;tico.</description>
<pubDate>01 Mar 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL MERCADO DE MATERIAS PRIMAS EXIGIRA UNA NUEVA ACTITUD DE LA DISTRIBUCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2071&amp;IdEjemplar=128</link>
<description>Los fabricantes de conductores el&#233;ctricos hemos pasado, s&#250;bitamente, a tener un mercado de demanda en el aprovisionamiento de materias primas en Europa tras varios a&#241;os cracterizados por un mercado de oferta. Esto se debe a que. manteni&#233;ndose las capacidades de producci&#243;n, la  recuperaci&#243;n (iniciada primero en EE.UU. y seguida  por el Reino Unido) es ya un hecho en todo el mundo occidental. A ello se han unido unos &#237;ndices de crecimiento muy importantes en las econom&#237;as emergentes de Extremo Oriente y Sudam&#233;rica, lo cual ha provocado situaciones de defecto o escasez en los mercados y la consiguiente subida de precios.</description>
<pubDate>01 Mar 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAS CENTRALES GUD DE SIEMENS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2072&amp;IdEjemplar=128</link>
<description>La nueva familia de turbinas de gas 3A. del Grupo Generaci&#243;n de Energ&#237;a (KWU) de Siemens AG. es hoy la  tecnolog&#237;a de turbinas m&#225;s avanzada en el mercado. La m&#225;quina V84.3A (perteneciente a la nueva serie 3A) ha superado en las pruebas de funcionamiento la alta potencia y el alto rendimiento esperados alcanzandose una potencia superior a los 170 MW con un rendimiento del 58% (como minimo) en la aplicaci&#243;n a centrales de tipo combinado GUD, lo que constituye un record mundial. No se encuentra en la competencia turbinas de gas estacionarias con resultados comparables.</description>
<pubDate>01 Mar 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1872&amp;IdEjemplar=113</link>
<description>Recientes disposiciones vuelven a poner de actualidad a la Calidad y a la Seguridad, dos importantes conceptos estrechamente relacionados con la Ingenier&#237;a y con la industria espa&#241;ola.</description>
<pubDate>01 Mar 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACCION DEL SOL SOBRE EL PENDULO DE FOUCAULT</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1873&amp;IdEjemplar=113</link>
<description>El experimento del P&#233;ndulo de Foucault (P.F-) se sit&#250;a en el &#225;mbito de la Mec&#225;nica Cl&#225;sica y constituye un instrumento singular para verificar el cumplimiento de las leyes de la F&#237;sica. Muchos museos de la Ciencia lo han incorporado en sus instalaciones, de manera ostentosa y preferente; estas Instituciones nos informan que se trata de una demostraci&#243;n mec&#225;nica de la rotaci&#243;n diaria de la Tierra &quot;flotando&quot; en el Cosmos; demostraci&#243;n que se corresponde con la verificaci&#243;n visual del giro diario de la B&#243;veda Celeste plegada de estrellas fijas.</description>
<pubDate>01 Mar 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INDUSTRIA DE LA ACUICULTURA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1876&amp;IdEjemplar=113</link>
<description>La industria de la Acuicultura engloba todas las actividades que tienen por objeto la producci&#243;n, el desarrollo y la comercializaci&#243;n de organismos acu&#225;ticos, animales o vegetales, de aguas dulces, salobres o saladas. Su principal finalidad es la producci&#243;n de materia viva en un medio acu&#225;tico.  Algas, moluscos, crust&#225;ceos y peces soon los cuatro grandes grupos objeto de la Acuicultura. En la d&#233;cada de los 90 estamos asistiendo a un crecimiento de la Acuicultura que supera las predicciones m&#225;s optimistas. Se ha producido una sobrexplotaci&#243;n pesquera en las aguas naturales como consecuencia de varios factores, como el incremento del esfuerzo pesquero debido a los costes reducidos del petr&#243;leo, las continuas investigaciones que hacen referencia a los beneficios de consumir los alimentos  del mar, etc. La demanda de prote&#237;nas en la dieta humana aumenta en todo el mundo, siendo los peces la alternativa m&#225;s saludable.</description>
<pubDate>01 Mar 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS RESIDUOS, EL QUID DE LA SUSTENTABILIDAD.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1761&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>Los residuos pueden considerarse dentro de la problem&#225;tica medioambiental como el hermano menor que ha hecho acto de presencia despu&#233;s de que, tanto las emisiones l&#237;quidas (vertidos a cauces), como las atmosf&#233;ricas hab&#237;an alcanzado un estado de madurez en el sentido de que estas &#250;ltimas  est&#225;n bastante bien identificadas y medidas, las tecnolog&#237;as para su tratamiento bien desarrolladas y los efectos sobre el medio bastante bien medidos y evaluados.</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROCESOS AVANZADOS DE VALORACION ENERGETICA DE RSU</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1762&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>La aportaci&#243;n del proyecto Zabalgarbi a la valorizaci&#243;n energ&#233;tica de los Residuos S&#243;lidos Urbanos (RSU) y a la reducci&#243;n de emisiones nocivas ha sido valorada favorablemente por la Uni&#243;n Europea. El proyecto desarrolla una tecnolog&#237;a innovadora en la utilizaci&#243;n de los residuos para la generaci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica y, por ello, ha obtenido una subvenci&#243;n a trav&#233;s del Programa Thermie. El proyecto se materializar&#225; en dos modernas instalaciones construidas en Bizkaia. En ellas, la eficiencia en la generaci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica ofrece un avance muy importante respecto a las  instalaciones de valorizaci&#243;n convencionales, lo que supone un mayor ahorro de combustibles f&#243;siles.</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>APROVECHAMIENTOS ENERGETICOS DEL BIOGAS. EL CASO DE COGERSA.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1763&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>Este trabajo analiza las posibilidades de aprovechamiento del gas de vertedero o biog&#225;s generado en los vertederos controlados de residuos s&#243;lidos urbanos. Para ello se estudian distintas instalaciones actualmente en funcionamiento en el vertedero de La Zoreda, de la empresa Cogersa, S.A. (Compa&#241;&#237;a para la Gesti&#243;n de los Residuos S&#243;lidos en Asturias). 

Las t&#233;cnicas de disposici&#243;n de los residuos s&#243;lidos urbanos (RSU) en los llamados rellenos sanitarios o vertederos controlados originan una degradaci&#243;n anaerobia de la fracci&#243;n org&#225;nica de los mismos, produci&#233;ndose un gas rico en metano conocido como biog&#225;s o gas de vertedero. Este gas es uno de los mayores problemas medioambientales asociados a los vertederos controlados. Es el causante, por una parte, de los malos olores del relleno  sanitario, debido a sustancias que arrastra como el sulfuro de hidr&#243;geno. Por otra parte, su inadecuado tratamiento nos expone a los riesgos de explosiones (por su alto contenido en metano) y  accidentes por asfixia (al desplazar al ox&#237;geno en locales cerrados). Finalmente, numerosos trabajos indican su influencia Instalaci&#243;n de generaci&#243;n de electricidad para venta a la red el&#233;ctrica en el efecto invernadero. Por ello, es necesario dise&#241;ar sistemas de desgasificaci&#243;n en los vertederos controlados modernos.</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>MODERNA PURIFICACION DE GASES QUEMADOS DE LAS DE BASURAS DOMESTICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1764&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>La normativa legal alemana sobre emisiones admisibles, originadas en la purificaci&#243;n de gases quemados de instalaciones de incineraci&#243;n de basuras dom&#233;sticas VA &#252;ll Verbrinnung Anlage), estipuladas en el reglamento sobre la pureza del aire (TA L&#252;ft) de 1986, se hizo m&#225;s estricta en 1990 con el Reglamento Federal Alem&#225;n sobre Emisiones n&#250;mero 17 (17. BimSchV). Los requisitos expuestos en este reglamento son la base de las directivas de 1993 de la Uni&#243;n Europea sobre tratamiento t&#233;rmico de basuras especiales. Con ayuda el procedimiento TC de ABB, las exigencias de la 17 BItnSchV pueden satisfacerse con total seguridad. Se cumplen f&#225;cilmente los valores exigidos, incluso con un c&#243;modo margen. Puesto que las instalaciones TCR est&#225;n configuradas modularmente, sus diferentes componentes pueden utilizarse para reequipar instalaciones de incineraci&#243;n existentes pero ya anticuadas. Los resultados de explotaci&#243;n de una instalaci&#243;n de demostraci&#243;n en Hobro, Dinamarca, han demostrado la eficacia de esta tecnolog&#237;a.</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>HACIA UNA GESTION INTEGRAL DE LOS R.S.U.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1765&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>La pol&#237;tica de gesti&#243;n integral de los Residuos S&#243;lidos Urbanos (R.S.U.) se ha desarrollado en torno a tres ejes fundamentales sobre los que gira la pol&#237;tica europea en materia de aprovechamiento de los residuos tal y como se recoge en:  &lt;br /&gt;El Libro Verde sobre el medio ambiente urbano.&lt;br /&gt;La Agenda 21, Conferencia de las Naciones Unidas para el medio ambiente y el Desarrollo sostenible: R&#237;o de Janeiro. &lt;br /&gt;El &#250;ltimo Programa Comunitario de pol&#237;tica y actuaci&#243;n en materia de medio ambiente y desarrollo sostenible: V Programa de acci&#243;n.&lt;br /&gt;La estrategia Comunitaria de la UE, elaborada en 1989, revisada y publicada su revisi&#243;n el 30 de julio de 1996.</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESE&#209;O Y OPERACION DE UNA INSTALACION PILOTO DE FOSFATACION Y CATAFORESIS. APLICACION A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1766&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>La fosfataci&#243;n, debido a su larga tradici&#243;n en la industria del autom&#243;vil, es una operaci&#243;n perfectamente establecida cuyo fundamento, aplicaci&#243;n y propiedades son conocidos, en la actualidad, extensamente. Sin embargo, dado el gran n&#250;mero de variables que influyen en la calidad final del  revestimiento y el gran n&#250;mero de aplicaciones espec&#237;ficas. es necesario en muchos casos realizar estudios a escala piloto siendo muy escasas actualmente las instalaciones donde llevarlos a cabo. Se describen a continuaci&#243;n el dise&#241;o y la operaci&#243;n preliminar de una instalaci&#243;n piloto de fosfataci&#243;n que permite simular el tratamiento de chapas de acero con destino a la industria del autom&#243;vil. El objetivo de esta instalaci&#243;n es el estudio y optimaci&#243;n de procesos ya implantados y el desarrollo de nuevas l&#237;neas de fosfataci&#243;n. Se describen tambi&#233;n, brevemente, los resultados  preliminares sobre caracterizaci&#243;n de la capa de fosfato en relaci&#243;n a su espesor, peso, composici&#243;n y morfolog&#237;a cristalina. El presente estudio y la realizaci&#243;n de la instalaci&#243;n de fosfatado nacen al amparo de un proyecto de investigaci&#243;n bajo contrato entre CSI Planos y el  Instituto de Materiales de Asturias, ITMA.</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>RESIDUOS SANITARIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1767&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>Se define como residuo sanitario cualquier sustancia u objeto del que su poseedor se desprenda o tenga obligaci&#243;n de desprenderse generado por actividades sanitarias. Es decir, aquel residuo que se genera en hospitales, cl&#237;nicas, sanatorios, centros de planificaci&#243;n familiar, laboratorios de an&#225;lisis o de investigaciones cl&#237;nicas, as&#237; como en los centros y servicios de asistencia y experimentaci&#243;n veterinaria. Los principales componentes de estos residuos son el pl&#225;stico y los textiles con un 63% entre los dos. Esto significa, entre otras cosas, que la problem&#225;tica no est&#225; en la composici&#243;n en si, sino en los componentes infecciosos que conllevan, Esta composici&#243;n, plasmada en un lenguaje mas sanitario, conducir&#237;a a hablar de: escayolas, algodones, compresas, ap&#243;sitos, jeringuillas, guantes, medicamentos, restos humanos, etc.</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>DON ROY OBTIENE LA ISO 9000</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1768&amp;IdEjemplar=94</link>
<description>&#161;Por Sancti Vague , que ya mis barbas albor&#243;tanse de tanta Qu&#225;litas, pergaminos que discen registros et ojeos et ordal&#237;as que fascen monxes que habitan en abad&#237;a de Faenor !</description>
<pubDate>01 Mar 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>REALMENTE GRAVE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1656&amp;IdEjemplar=83</link>
<description>No ten&#237;amos previsto este contenido para el EDITORIAL correspondiente al presente n&#250;mero, pero el Proyecto de LEY DE ORDENACI&#211;N DE LA EDIFICACI&#211;N, aprobado en el Consejo de Ministros del d&#237;a 5 de marzo y remitido a las Cortes con car&#225;cter de urgencia, tal como se ha presentado, contiene aspectos inaceptables para todas las ramas de la Ingenier&#237;a, por lo que nos vemos obligados a insistir sobre el tema.</description>
<pubDate>01 Mar 1999</pubDate>
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<title>JOHN VON NEUMANN, UN SABIO DEL SIGLO XXI</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1657&amp;IdEjemplar=83</link>
<description>Uno de los m&#225;s grandes matem&#225;ticos de este siglo, concibi&#243; y construy&#243; en 1946 el primer ordenador. De una inteligencia prodigiosa, revolucion&#243; las teor&#237;as f&#237;sicas y econ&#243;micas. Sus hip&#243;tesis sobre el funcionamiento del cerebro han sido el centro de las investigaciones actuales en neurociencias. Von Neumann prefigura a los cient&#237;ficos del siglo XXI, que investigar&#225;n en las fronteras de varias disciplinas.</description>
<pubDate>01 Mar 1999</pubDate>
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<title>EL ENIGMA DE LAS ROCAS Y EL ENIGMA DE LAS VIDA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1658&amp;IdEjemplar=83</link>
<description>La pregunta sobre el origen de las rocas y de los continentes es tan vieja como la misma ciencia geol&#243;gica. La antigua disputa entre los neptunistas,&lt;br /&gt;para los cuales todo se origin&#243; del agua, y los plutonistas, que retrotra&#237;an el origen de la corteza terrestre a los primigenios procesos &#237;gneos, a&#250;n&lt;br /&gt;no se ha resuelto por completo en nuestros d&#237;as. La mayor parte de los ge&#243;logos postulan hoy que los materiales rocosos se originaron a partir de&lt;br /&gt;un gas incandescente. Luego el gas se enfri&#243; hasta una masa fundida, un &quot;magma primordial&quot; de composici&#243;n parecida a la del basalto. Tras un enfriamiento mayor, se form&#243; agua sobre la corteza superficial y, por interacci&#243;n con el incandescente magma interior, surgi&#243; la enorme variedad de rocas que conocemos.</description>
<pubDate>01 Mar 1999</pubDate>
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<title>ALGO SOBRE LOS NUMEROS PRIMOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1659&amp;IdEjemplar=83</link>
<description>Desde hace 300 a&#241;os se conoce la Conjetura de Goldbaeh seg&#250;n la cual todo n&#250;mero par es suma de dos n&#250;meros primos.</description>
<pubDate>01 Mar 1999</pubDate>
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<item>
<title>MEJORAS DEL RENDIMIENTO DE LA LINEA DE ALTA VELOCIDAD AL CAMBIAR EL ANCHO DEL RESTO DE LA RED FERROVIARIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1660&amp;IdEjemplar=83</link>
<description>El objeto de este estudio es profundizar sobre si el molelo adoptado para los trenes de viajeros en Espa&#241;a, es decir l&#237;neas de alta velocidad (AV)&lt;br /&gt;con ancho de 1.435 mm y resto de la red mantenida con el de 1.668 mm es realmente el m&#225;s adecuado.</description>
<pubDate>01 Mar 1999</pubDate>
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<title>NECESIDAD DEL CONTROL DE EMISIONES DEL CO2 A LA ATMOSFERA. OPCIONES TECNOLOGICAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1661&amp;IdEjemplar=83</link>
<description>Seg&#250;n la mayor&#237;a de los expertos en cuestiones clim&#225;ticas,  el pr&#243;ximo siglo se producir&#225;, muy probablemente,  un cambio cl&#237;m&#225;tico muy r&#225;pido en el planeta . La temperatura media de la Tierra va a aumentar debido, en parte, a la acci&#243;n del hombre, si &#233;ste sigue actuando como hasta ahora. Aunque no se sabe a&#250;n con certeza c&#243;mo influir&#225; este cambio en cada sitio concreto, se prev&#233; que habr&#225; alteraciones globales que obligar&#225;n a realizar dif&#237;ciles y costosos ajustes socioecon&#243;micos a millones de personas . La preocupaci&#243;n existente se tradujo en la celebraci&#243;n en Kyoto de un debate, dentro del marco de la Convenci&#243;n de Naciones Unidas sobre el Cambio Clim&#225;tico, en el que participaron delegados de 171 pa&#237;ses , con la intenci&#243;n de acordar medidas concretas, para hacer frente al problema.</description>
<pubDate>01 Mar 1999</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL INGENIERO INDUSTRIAL, EXPERTO TRADICIONAL EN COMUNICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1983&amp;IdEjemplar=74</link>
<description>Tradicionalmente, desde hace 150 a&#241;os, el Ingeniero Industrial ha trabajado con temas de comunicaciones y se le ha considerado competente en esta materia, primero porque ella ha estado siempre p sente en los programas de la Carrera y en segundo lugar, por la experiencia que tiene en este campo.</description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
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<title>ENTREVISTA A ALFONSO CORTINA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1984&amp;IdEjemplar=74</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
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<item>
<title>CREACION Y GESTION DE EMPRESAS DE BASE TECNOLOGICA: UN RETO DE FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1985&amp;IdEjemplar=74</link>
<description>Hoy en d&#237;a las peque&#241;as empresas relacionadas con sectores y actividades de alto nivel tecnol&#243;gico suscitan un gran inter&#233;s desde diferentes &#225;mbitos: pol&#237;tica industrial, mercados financieros, gesti&#243;n empresarial, etc. As&#237;, estas peque&#241;as unidades empresariales se han convertido en uno de los centros de atenci&#243;n de pol&#237;ticos, inversores y gestores, es decir, nos encontramos ante las nuevas joyas de la corona. Existen diferentes razones que justifican este creciente inter&#233;s por las NEBT: &lt;br /&gt;- Son las empresas llamadas a desarrollar las tecnolog&#237;as emergentes que, en futuro cercano, ser&#225;n  claves  para la competitividad en los mercados, asegurando el empleo a varias generaciones. &lt;br /&gt;- Adem&#225;s de la creaci&#243;n directa de empleo, en las regiones en las que se localizan las NEBT, se producen las NEBT) demuestran que estas peque&#241;as empresas presentan niveles de crecimiento y de  exportaci&#243;n superiores a la media. &lt;br /&gt;- La clara incidencia de las NEBT en el crecimiento econ&#243;mico y en la creaci&#243;n de empleo de calidad, directo e inducido, presente y futuro (gran caballo de batalla de las pol&#237;ticas econ&#243;micas actuales), justifican la importancia de este fen&#243;meno empresarial y el auge que han sufrido, los estudios sobre esta realidad.</description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
</item>
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<title>AUTOMATIZACION DEL TRANSPORTE DE MATERIAL EN PROCESOS DE FABRICACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1986&amp;IdEjemplar=74</link>
<description>En una industria en la que cada d&#237;a aumenta el grado de automatizaci&#243;n en los procesos de fabricaci&#243;n, se hace necesario mejorar los sistemas de transporte para canalizar los flujos de elementos sobre los que se van realizando las transformaciones del proceso productivo as&#237; como su almacenamiento. Adem&#225;s, la existencia de un importante flujo de elementos que deben ser transportados en cualquier proceso de fabricaci&#243;n hace que su eficacia dependa de los medios de transporte utilizados.</description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
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<title>UNA METODOLOGIA PARA LA INTRODUCCION DE NUEVAS TECNOLOGIAS EN EMPRESAS CON PERSONAL DESCAPACITADO O PROCEDENTE DE COLECTIVOS DESFAVORECIDOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1987&amp;IdEjemplar=74</link>
<description>Las Empresas de Inserci&#243;n Social (EIS) se han desarrolo considerablemente en Espa&#241;a en los &#250;ltimos a&#241;os, aunque su origen puede situarse a mediados de los a&#241;os 70, de forma paralela al resto de Europa (Estivill et al., 1997). Estas empresas tienen por objetivo conseguir la integraci&#243;n socio-laboral de personas provenientes de colectivos excluidos o marginales, con especiales dificultades para el acceso a un puesto de trabajo, como  j&#243;venes sin formaci&#243;n ni experiencia laboral, ex-toxic&#243;manos, excarcelados, transe&#250;ntes, minor&#237;as &#233;tnicas e inmigrantes, madres solteras, abandonadas o separadas, mayores de 45 a&#241;os con baja formaci&#243;n o formaci&#243;n obsoleta, discapacitados, etc. (Coque y P&#233;rez, 1998).</description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
</item>
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<title>INGENIERIA DE LAS RELACIONES INTERPERSONALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1988&amp;IdEjemplar=74</link>
<description>El Ingeniero, en un pa&#237;s con profunda vocaci&#243;n industrial, se enfrenta (como pocas otras profesiones) al reto de constituirse en un profesional de las relaciones interpersonales. En un mundo que se relaciona con una generalidad, frecuencia e intensidad desconocidas, la competencia para relacionarnos con efectividad con otros es condici&#243;n para alcanzar las metas y objetivos que el Ingeniero afronta en todos los campos de su gesti&#243;n, ya se trate de la calidad de los productos / servicios, innovaci&#243;n de los procesos, captaci&#243;n, generaci&#243;n, difusi&#243;n y aplicaci&#243;n del Conocimiento,...</description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>SENSORES BIOLOGICOS. APLICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1989&amp;IdEjemplar=74</link>
<description>Se usan en aplicaciones tan diversas como la detecci&#243;n de minas, an&#225;lisis de aguas potables, monitorizaci&#243;n de pesticidas, determinaci&#243;n de glucosa en la sangre e incluso para medir el efecto de los vuelos espaciales en plantas, animales y personas. Nos estamos refiriendo a los censores biol&#243;gicos (en adelante biosensores), que, junto con los sensores qu&#237;micos, est&#225;n adquiriendo un protagonismo cada vez mayor en campos tan variados como pueden ser el de las ciencias de la salud o el de la industria.</description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>HIDRO 99. GESTION EFICAZ DEL AGUA.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1990&amp;IdEjemplar=74</link>
<description>Con motivo de la aprobaci&#243;n del anteproyecto de Reforma de la Ley de Aguas, el Institute for International (IIR) organiz&#243; la III Conferencia Especifica de IIR en Espa&#241;a, que celebr&#243; en Madrid los d&#237;as 10, 11 y 12 de noviembre de 1999. Participaron como ponentes 24 expertos pertenecientes al Ministerio de Medio Ambiente, Comunidades de Regantes, Sociedades de Gesti&#243;n de Agua, Energ&#237;a y Confederaciones hidrogr&#225;ficas. A fin de comentar los temas expuestos, presentamos un resumen no en el orden cronol&#243;gico que se ofreci&#243;, sino de forma m&#225;s did&#225;ctica escalonando los diversos temas tratados seg&#250;n su importancia.</description>
<pubDate>01 Mar 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>GRANO Y PAJA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1368&amp;IdEjemplar=54</link>
<description>Repasando los n&#250;merso de DYNA, a lo largo de sus tres cuartos de siglo de historia, de la misma forma que otros boletines y revistas que, durante los 150 a&#241;os de existencia formal de nuestra profesi&#243;n, nos han resprentado de alg&#250;n modo corporativa o institucionalmente, llama la atenci&#243;n la decisi&#243;n con que los ingenieros industriales de otras &#233;pocas se manifestaban en nuestros medios.</description>
<pubDate>01 Mar 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA GEOMETRIA SECRETA DE LA VIDA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1369&amp;IdEjemplar=54</link>
<description>Las plantas han dejado de tener un inter&#233;s exclusivo para los bot&#225;nicos. Algunos f&#237;sicos y matem&#225;ticos est&#225;n aplicando la Geometr&#237;a Proyectiva al estudio del crecimiento vegetal y demuestran que la prespectiva de las Ciencias biol&#243;gicas puede cambiar radicalmente con un enfoque geom&#233;trico. Estos estudios sugieren que la enorme variedad de formas que vemos en los seres vivos es solamente la punta del iceberg, es decir, solamente el resultado visible de potentes fuerzas suprasensibles que act&#250;an desde las vastedades c&#243;smicas. Quiz&#225;s estemos a punto de descubrir la Geometr&#237;a secreta de la Vida...</description>
<pubDate>01 Mar 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ACADEMIA DE INGENIERIA AFRONTA LOS PROBLEMAS DE INGENIERIA DEL SIGLO XXI</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1370&amp;IdEjemplar=54</link>
<description>Entrevista al profesor Cerd&#225;, nuevo acad&#233;mico de Ingenier&#237;a</description>
<pubDate>01 Mar 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>ALARMA SOCIAL Y SILENCIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1608&amp;IdEjemplar=67</link>
<description>No es la primera vez que DYNA trata de I esto y tampoco debiera ser la &#250;ltima porque el tema merece mayor extensi&#243;n que la permitida por un  editorial. M&#225;s que latente, es algo presente sobre lo que debemos tomar conciencia. La aparici&#243;n del manual editado por UNESA, titulado &quot;Campos el&#233;ctricos y magn&#233;ticos de 50 herzios&quot; anima a volver sobre este tema conocido como &quot;alarma social&quot; por los supuestos efectos de la presencia de  determinadas instalaciones industriales o auxiliares en la salud humana.</description>
<pubDate>01 Mar 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>INGENIERIA INVERSA: LA REUTILIZACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1609&amp;IdEjemplar=67</link>
<description>La  utilizaci&#243;n es una estrategia a largo plazo por la que una organizaci&#243;n construye una biblioteca de componentes usados con frecuencia, permitiendo montar r&#225;pidamente nuevos programas a partir de componentes existentes. Cuando est&#225; respaldada por un compromiso a largo plazo, la reutilizaci&#243;n puede producir mayores ahorros de planificaci&#243;n y esfuerzo que cualquier otra t&#233;cnica de desarrollo r&#225;pido. Adem&#225;s, puede usarse en pr&#225;cticamente cualquier tipo de organizaci&#243;n y para cualquier software. La reutilizaci&#243;n tambi&#233;n puede implementarse de forma oportunista como estrategia a corto plazo, recuperando c&#243;digo para un nuevo programa a partir de aplicaciones existentes. Este enfoque a corto plazo tambi&#233;n puede producir ahorros significativos de planificaci&#243;n y esfuerzo, pero el ahorro posible es bastante menos importante, con demasiada frecuencia, que el obtenido con una reutilizaci&#243;n planificada.</description>
<pubDate>01 Mar 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>REGENERACION DE ACEITE USADO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1610&amp;IdEjemplar=67</link>
<description>El aceite usado es un residuo de alto impacto contaminante sin que exista la suficiente concienciaci&#243;n social al respecto. La opini&#243;n p&#250;blica no maneja datos tan importantes como que cinco litros de aceite usado (el contenido aproximado del c&#225;rter de un autom&#243;vil) pueden contaminar cinco millones de litros de agua o que quemar esos cinco litros contamina el aire que respira un adulto durante otros cinco a&#241;os...</description>
<pubDate>01 Mar 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>VALORACION ENERGETICA DE ACEITES VEGETALES DOMESTICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1611&amp;IdEjemplar=67</link>
<description>Hasta fechas recientes la pr&#225;ctica habitual de gesti&#243;n de los aceites vegetales de uso dom&#233;stico o de los utilizados en los sectores de la hosteler&#237;a y restauraci&#243;n, tras su uso en los procesos de cocina, ha sido el vertido diario a las redes de desag&#252;e municipal, lo que provoca una importante  contaminaci&#243;n de las aguas y, genera considerables problemas de funcionamiento en las depuradoras urbanas y en los sistemas de saneamiento municipal.</description>
<pubDate>01 Mar 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROBLEMAS Y CUESTIONES DE INGENIO, INTUICION Y MATEMATICAS (II)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1612&amp;IdEjemplar=67</link>
<description>Aunque, como en el n&#250;mero anterior, las diez cuestiones que siguen van ordenadas de menor a mayor grado de dificultad, en esta ocasi&#243;n hemos elegido las cinco &#250;ltimas con elevado componente matem&#225;tico, muy atractivas las cinco, pero presentar&#225;n todas ellas cierta resistencia para su resoluci&#243;n. Las soluciones aparecer&#225;n en un n&#250;mero posterior de la Revista.</description>
<pubDate>01 Mar 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA VUELTA DE LA VISTA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=264&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Esta moda, iniciada en unas regiones antes que en otras, no puede por menos que ser bienvenida. Comenz&#243; cuando todav&#237;a no se hab&#237;an apagado los rescoldos de la inmensa hoguera que, en decenios pasados, consumi&#243; (en casi general locura exorcista) tantas l&#237;neas trazadas y construidas con gran esfuerzo, con el respaldo de justificaciones econ&#243;micas demasiadas veces insuficientemente fundamentadas.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>C&#211;MO MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN COMIT&#201; DE DIRECCI&#211;N</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=265&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>El autor contempla el dinamismo de un Comit&#233; de Direcci&#243;n desde la &#243;ptica de la Psicolog&#237;a Social. Desde esta perspectiva, un Comit&#233; de Direcci&#243;n es un grupo de trabajo y su actividad es un proceso social. El art&#237;culo empieza analizando el contenido de este proceso social para despu&#233;s identificar los factores que lo condicionan y, finalmente, a mostrar las v&#237;as para mejorar su funcionamiento. El punto de vista de la Psicolog&#237;a Social, unido a la experiencia del autor como consultor, se suman para arrojar luz sobre la actividad de un &#243;rgano clave de toda organizaci&#243;n. Un Comit&#233; de Direcci&#243;n (CD) es, esencialmente, un Grupo de trabajo. Por consiguiente, la Psicolog&#237;a Social puede contribuir significativamente primero, a comprender los factores que afectan al funcionamiento de un CD y, segundo, a mostrar las v&#237;as para mejorar su funcionamiento. Veamos, en primer lugar, qu&#233; es un Grupo de trabajo.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS SISTEMAS ELECTRONICOS EN EL AUTOMOVIL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=266&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>El Centro Tecnol&#243;gico Robotiker ha realizado una Jornada T&#233;cnica conjuntamente con varias empresas con el objetivo de difundir las tendencias tecnol&#243;gicas de introducci&#243;n de la Electr&#243;nica en el sector de la Automoci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>MEDIR LA INTELIGENCIA EMOCIONAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=267&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Hace ya m&#225;s de quince a&#241;os, el psic&#243;logo Reuven Bar-On desarroll&#243; un m&#233;todo para medir las facultades emocionales el 'EQ-i' (Emotional Quotient inventory) pero ha sido m&#225;s recientemente Daniel Goleman quien ha disparado el inter&#233;s por la Inteligencia emocional y su medida. Sin embargo, el propio Goleman parece tener reservas sobre la posibilidad de obtener una medida rigurosa de las dimensiones de la inteligencia emocional. Por otra parte, la tradicional medida del CI (cociente intelectual) ha venido funcionando como discriminador enga&#241;oso al intentar predecir el &#233;xito profesional: de ello nos alertaba David McClelland hace treinta a&#241;os. En definitiva, sin renunciar a una aproximada medida del CE (cociente emocional), hemos&lt;br /&gt;de ser cuidadosos con el uso de esta informaci&#243;n. Recordemos adem&#225;s que la Inteligencia emocional, bastante m&#225;s desarrollable que la racional o&lt;br /&gt;cognitiva y, aunque no nos lo propusi&#233;ramos, mejora con el tiempo. Mucho m&#225;s, desde luego, si nos lo proponemos. No todos los expertos piensan en&lt;br /&gt;lo mismo al hablar de inteligencia emocional; por simplificar, podr&#237;amos pensar en la capacidad que cada ser humano posee, o puede desarrollar,&lt;br /&gt;para generar resultados positivos en la gesti&#243;n de s&#237; mismo y en sus relaciones con los dem&#225;s: algo que, sin duda, contribuye al &#233;xito y la felicidad.&lt;br /&gt;De este modo, observando comportamientos y resultados, podr&#237;amos deducir si una persona es emocionalmente inteligente o torpe.&lt;br /&gt;Obviamente, se puede ser 'acad&#233;micamente' inteligente pero emocionalmente no, y al rev&#233;s; pero, a pesar de alguna teor&#237;a circulante de la compensaci&#243;n, no debemos descartar que se pueda ser sensiblemente inteligente en lo racional y en lo emocional, lo que es claramente deseable.&lt;br /&gt;No hace falta insistir en que el &#233;xito acad&#233;mico se ve favorecido por el CI, pero el &#233;xito profesional y social (sobre todo si pensamos en personal directivo) depende en mayor medida del CE. Seg&#250;n Mart&#237;n J. Yate, entre los profesionales que requieren mayor grado de inteligencia emocional est&#225;n&lt;br /&gt;los directivos, as&#237; como los psiquiatras, los docentes, los asistentes sociales, los relaciones p&#250;blicas...&lt;br /&gt;Por el contrario, los inform&#225;ticos, los t&#233;cnicos de laboratorio o los contables no precisan tanta inteligencia emocional en su trabajo aunque nunca&lt;br /&gt;est&#225; de m&#225;s. La verdad es que a menudo uno llega a los 50 a&#241;os pensando en lo magn&#237;fico que habr&#237;a sido madurar a los 30 (o incluso antes).&lt;br /&gt;Podemos llegar a la conclusi&#243;n de que a todos conviene mejorar en esta madurez inteligente que llamamos inteligencia emocional y desde luego el mundo empresarial lo demanda visiblemente. Y, en el prop&#243;sito de mejora, bien est&#225; que dispongamos de alguna medida de referencia.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;CU&#193;L ES LA CURVA QUE OFRECE EL DESCENSO M&#193;S R&#193;PIDO?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=268&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Un desaf&#237;o se lanza en Europa a los matem&#225;ticos: encontrar la curva que ofrece el descenso m&#225;s r&#225;pido para un m&#243;vil sometido s&#243;lo a su peso. Un problema simple, pero cuya soluci&#243;n exige dominar todas las sutilezas del c&#225;lculo de variaciones.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
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<title>LA BUSQUEDA DE LOS PRINCIPIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=269&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Hemos penetrado hasta muy lejos por los campos de la Naturaleza y es hora de que volvamos a casa y nos acordemos de que somos hombres. El &#250;nico importante problema filos&#243;fico de hoy es &#233;ste: &#191;Qu&#233; somos y qu&#233; es el hombre?</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
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<title>LOS CONTRATOS DE OUTSORCING</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=270&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Aunque no existe todav&#237;a una definici&#243;n legal de outsourcing en Espa&#241;a, los profesionales se refieren a &#233;l como 'el contrato en virtud del cual se externalizan &#225;reas funcionales de una empresa, cediendo su gesti&#243;n a sociedades de servicios externos'. Para Sergio Unsain, el contrato de outsourcing puede definirse como 'Aqu&#233;l mediante el cual una empresa determinada descentraliza a favor de determinadas compa&#241;&#237;as auxiliares&lt;br /&gt;una o varias acciones y/o servicios propios de su actividad econ&#243;mica'. Se pone en manos de un tercero el desarrollo de un proceso o parte de la&lt;br /&gt;actividad de una empresa, pero, adem&#225;s, se comparten los riesgos del &#233;xito o fracaso del negocio.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
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<title>ACUPUNTURA Y SALUD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=271&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>La acupuntura y la moxibusti&#243;n son dos m&#233;todos curativos. La primera consiste en el uso de agujas met&#225;licas que se insertan en determinados puntos clave del cuerpo humano. La moxibusti&#243;n es el uso de preparados de hierbas que se queman sobre esos puntos clave.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
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<title>EVARISTE GOLOIS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=272&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Apenas ha salido de la adolescencia y sabe que morir&#225; v&#237;ctima de un duelo absurdo. Sin embargo, la vida no le importa tanto como unas pocas p&#225;ginas de &#193;lgebra que retoca y retoca apresuradamente. Unas pocas p&#225;ginas dejadas para la posteridad y parece haber sido el &#250;nico en comprender su incre&#237;ble alcance.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
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<item>
<title>BREVE ANALISIS HISTORICO DE LAS MARCAS DE AUTOMOVIL EN EL SIGLO XX</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=273&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Como consecuencia del proceso actual de confecci&#243;n y estudio de una base de datos del autom&#243;vil a escala mundial, que est&#225; llevando a cabo don Enrique Barber&#225;, nos ha sido posible analizar, con datos concretos, una serie de hechos y tendencias, que han marcado la evoluci&#243;n y el  sentamiento de las marcas del autom&#243;vil a lo largo del siglo XX (hasta 1980).</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA NUEVA VIA PARA LA TERAPIA DEL CANCER</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=274&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>La Asamblea inaugural de la nueva Red Europea ENLIGHT para investigar una nueva terapia del c&#225;ncer se llev&#243; a cabo en el CERN. Reuni&#243; a todos los m&#225;s sobresalientes especialistas en este campo.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL MODELO FRANCES DE LA INGENIERIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=275&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>La evoluci&#243;n hasta lo que es hoy en d&#237;a la Ingenier&#237;a Industrial en Francia, se caracteriza por dos &#233;pocas: la primera, que marca un largo desarrollo hasta el s.XVIII, y la segunda, correspondiente a la Revoluci&#243;n Industrial (de 1750 hasta hoy)</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>SIMULACION FISICA EN PROCESOS SIDERURGICOS CONTINUOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=276&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>La simulaci&#243;n f&#237;sica consiste en el dise&#241;o, construcci&#243;n y estudio de equipos a peque&#241;a escala que reproduzcan determinados aspectos del funcionamiento de procesos de estructura prefijada a escala real con objeto de obtener informaci&#243;n sobre el comportamiento de un equipo a toda&lt;br /&gt;escala sin necesidad de construirlo y/o utilizarlo. En definitiva se trata de determinar o definir en funci&#243;n de las propiedades del modelo partiendo&lt;br /&gt;de las propiedades del equipo a escala real.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>INSTRUMENTOS DEL DERECHO PARA LA PROTECCI&#211;N DEL MEDIO AMBIENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=277&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>El Desarrollo Sostenible y en concreto la protecci&#243;n ambiental, como cualquier otra actividad desarrollada en el &#225;mbito social, se encuentra regulado por una abundante normativa, de diferente rango y obligatoriedad para las personas f&#237;sicas y jur&#237;dicas. Debido a la relativamente reciente incorporaci&#243;n de esta materia como factor clave en el diario quehacer, de las Empresas y de las Instituciones, as&#237; como de las personas a t&#237;tulo individual, el aluvi&#243;n legislativo es de grandes dimensiones y de notable complejidad. Por ello nos ha parecido de inter&#233;s concretar y definir, brevemente, los diferentes tipos de Normativa existentes.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>PAUL DIRAC Y PIOTR KAPITSA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=278&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Estas dos importantes personalidades de la F&#237;sica tienen ya su lugar en la Historia de la Ciencia. Se conocen sus teor&#237;as, realizaciones y biograf&#237;a, mas poco se sabe de sus vidas privadas, sus pasatiempos, zozobras e incluso, de las dificultades que encontraron en su camino por parte de&lt;br /&gt;Instituciones y Gobiernos. Hemos tenido la oportunidad de acceder a unos momentos de sus vidas personales y nos resistimos a no ponerlos al alcance de nuestros lectores en la seguridad de que merecer&#225;n su inter&#233;s. La Innovaci&#243;n y una gran vocaci&#243;n investigadora eran el motor de sus vidas y las compart&#237;an en sus c&#237;rculos familiares... Tal vez en otra ocasi&#243;n abordemos el tema de sus actividades puramente cient&#237;ficas.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CHARLES AUGUSTIN DE COULOMB</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=279&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Aunque m&#225;s conocido por su famosa ley de atracci&#243;n de cargas el&#233;ctricas, Charles Augustin de Coulomb fue ante todo una persona que supo aunar teor&#237;a y pr&#225;ctica en la resoluci&#243;n de importantes problemas de Ingenier&#237;a.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=280&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Como es habitual, en esta secci&#243;n se comenta la Normativa acerca del Desarrollo Sostenible, que supone una novedad tanto en el &#225;mbito comunitario como en el nacional o en alguna de las Comunidades Aut&#243;nomas (CC AA). Las normas que ya est&#225;n aprobadas son de aplicaci&#243;n y suponen una obligaci&#243;n de cumplimiento para todas las Empresas ubicadas en el &#225;mbito territorial de las mismas, y las que se encuentran en fase de propuesta o tramitaci&#243;n, no son directamente invocables pero nos ofrecen una idea clara de las obligaciones que en un futuro se deber&#225;n cumplir.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN TORNO DE HIELO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=281&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>El mercado mundial de la Maquina-herramienta puede cambiar radicalmente con la aparici&#243;n de un nuevo aparato que utiliza el hielo para sujetar las piezas que se van a mecanizar. As&#237; se evitan las tradicionales complicaciones de los cabezales magn&#233;ticos, tornillos, abrazaderas y otras herramientas hechas a prop&#243;sito, de las ventosas, colas y ceras. El 'Ice Chuck' (cabezal de hielo), fabricado por una Compa&#241;&#237;a de Gales, es una plataforma sobre la que se coloca la pieza a mecanizar, que se recubre de agua y a continuaci&#243;n se hiela. De este modo se puede sujetar pr&#225;cticamente cualquier pieza. Como el proceso de congelaci&#243;n y posterior descongelaci&#243;n no supone esfuerzo alguno adicional sobre la pieza, el sistema resulta  specialmente adecuado para piezas peque&#241;as, fr&#225;giles, no magn&#233;ticas o de formas extra&#241;as.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INTEGRACION, ESTRATEGIA CLAVE PARA RESOLVER LOS PROBLEMAS DE LOS PROCESOS DE NEGOCIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=282&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Sterling Commerce, proveedor de soluciones de integraci&#243;n de procesos empresariales, ha anunciado que Sterling Integrator, su soluci&#243;n estrella para la integraci&#243;n de procesos de negocio, alcanz&#243; un nivel de ventas r&#233;cord en el cuarto trimestre de 2002, con un especial incremento en las &#250;ltimas semanas del a&#241;o. Gracias a la firma de 44 Contratos con nuevos clientes en el &#250;ltimo trimestre, se ha reafirmado como l&#237;der en el sector de la integraci&#243;n de procesos de negocio.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA MAYOR INVERSION INDUSTRIAL VASCA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=283&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>El complejo Bah&#237;a de Bizkaia inaugurado el 26 del pasado febrero en el Puerto exterior de Bilbao permitir&#225; incrementar el autoabastecimiento  energ&#233;tico, reducir las emisiones contaminantes e incrementar la competencia en el sector energ&#233;tico.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAS ENZIMAS, BASE DE LOS CATALIZADORES DEL FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=284&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Las enzimas son unos catalizadores naturales que facilitan las reacciones qu&#237;micas complejas en las c&#233;lulas vivas, de las que depende toda la vida. La Biotecnolog&#237;a aprovecha cada vez m&#225;s esas propiedades naturales de las enzimas, pero tambi&#233;n se aprovechan otros catalizadores naturales mucho m&#225;s antiguos. Qu&#237;micos de la Universidad de Liverpool han demostrado que los primeros catalizadores del Universo fueron probablemente unos compuestos mucho m&#225;s sencillos que las enzimas, que ya exist&#237;an en la llamada 'sopa prebi&#243;tica' hace cuatro mil millones de a&#241;os. A pesar de esa impresionante antig&#252;edad, los cient&#237;ficos dicen que tienen gran futuro.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>IGRAFX FLOWCHARTER 2003 EN CASTELLANO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=285&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Corel Corp. ha lanzado su nuevo producto iGrafx FlowCharter 2003 para el sector empresarial, como herramienta de an&#225;lisis y comunicaci&#243;n que permite visualizar, comunicar, evaluar y mejorar procesos comerciales.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVO METODO NO INVASIVO PARA LA INSPECCION DE EDIFICIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=286&amp;IdEjemplar=20</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CENTRO DE ELECTRONICA DEL FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=287&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>La finalidad del Centro Alba es mantener la posici&#243;n de Escocia como l&#237;der mundial en dise&#241;o electr&#243;nico, sobre todo al llamado 'nivel de integraci&#243;n de sistemas' (NIS).</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>C&#211;MO CONOCER DE ANTEMANO LAS PROPIEDADES DE LAS NUEVA ALEACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=288&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Cient&#237;ficos brit&#225;nicos han desarrollado un software que permite predecir con exactitud las propiedades de las posibles nuevas aleaciones met&#225;licas.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>MOTOR CON AHORRO DE ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=289&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Las prestaciones de los motores el&#233;ctricos se podr&#237;an duplicar y sus p&#233;rdidas de energ&#237;a se podr&#237;an reducir a la mitad mediante la substituci&#243;n de las convencionales bobinas de cobre de los rotores por bobinas de superconductores de alta temperatura (SAT).</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN FUTURO SOLIDO PARA LA ILUMINACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=290&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Puede parecer el comienzo de un chiste malo el hacerse la pregunta de cu&#225;ntas compa&#241;&#237;as fabricantes de l&#225;mparas incandescentes se est&#225;n planteando su sustituci&#243;n, pero la realidad es que son muchas las que est&#225;n trabajando en ello. La industria del alumbrado piensa que la bombilla ha muerto y que el tubo fluorescente tiene los d&#237;as contados. Predice que el futuro estar&#225; iluminado por diodos emisores de luz (LED).</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVO SUPERCONDUCTOR DE EXTRAORDINARIAS PROPIEDADES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=291&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>El boruro de magnesio (MgB2) es un superconductor cuyas propiedades pueden tener importantes implicaciones para la conducci&#243;n el&#233;ctrica y la creaci&#243;n de campos el&#233;ctricos de alta intensidad. Permite fabricar cables u otros conductores y se podr&#237;a empezar a comercializar muy pronto.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>HACIA UNA CONVERGENCIA ENTRE GASOLINA Y GASOLEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=292&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>La combusti&#243;n por auto-inflamaci&#243;n controlada (CAI) de gasolina, y la combusti&#243;n homog&#233;nea (HCCI) para el gas&#243;leo van a cambiar el panorama en materia de medio ambiente. Se trata de un nuevo y decisivo paso hacia un autom&#243;vil m&#225;s limpio y econ&#243;mico. Adem&#225;s, la combusti&#243;n homog&#233;nea permite reducir las exigencias en cuanto a sofisticaci&#243;n y coste de los sistemas de postratamiento de los gases de escape.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVAS APLICACIONES DE PLASMA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=293&amp;IdEjemplar=20</link>
<description>Investigadores han desarrollado un soplete de plasma para cortar metales, fibra de vidrio, telas y cer&#225;mica con un gas caliente ionizado. La versi&#243;n comercial, (que podr&#237;a estar en el mercado a finales del presente a&#241;o), costar&#225; un 40% menos que los actuales sopletes por l&#225;ser. Aunque con el plasma no se pueden realizar cortes tan finos como con el l&#225;ser, en la Universidad de Liverpool los cient&#237;ficos trabajan tambi&#233;n con un sistema&lt;br /&gt;h&#237;brido que utilizar&#237;a el plasma para calentar el material y el l&#225;ser para cortar con resultados impecables y un precio mucho menor que los sistemas&lt;br /&gt;actuales.</description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=294&amp;IdEjemplar=20</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=295&amp;IdEjemplar=20</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=296&amp;IdEjemplar=20</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOCUMENTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=297&amp;IdEjemplar=20</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROFESI&#211;N, PROFESIONAL, PROFESIONALIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1048&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>Dice el Diccionario de la Real Academia Espa&#241;ola que profesionalidad es 'cualidad de la persona y organismo que ejerce su actividad con relevante capacidad y aplicaci&#243;n'. En ocasiones se utiliza el t&#233;rmino profesional con ese car&#225;cter positivo, propio del trabajo bien hecho (como contrapuesto, por ejemplo, a aficionado o a chapucero). Sin embargo, en otras se le da una connotaci&#243;n peyorativa como al profesional que busca su sueldo antes que el bien com&#250;n o, en una interpretaci&#243;n m&#225;s figurada, cuando alguien realiza una acci&#243;n de forma habitual pero indeseable como es el caso del ladr&#243;n profesional.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>INTRODUCCION A LA CRIPTOGRAFIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1049&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>Aunque la utilizaci&#243;n de t&#233;cnicas criptogr&#225;ficas es tan antigua como el hombre, la Criptograf&#237;a moderna nace junto con los ordenadores a principios del siglo XX. Desde entonces hasta hoy, se ha producido un crecimiento espectacular de estas t&#233;cnicas, en muchas ocasiones paralelo al crecimiento de la capacidad de c&#225;lculo y velocidad de dichos ordenadores.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>SILOS DE HORMIGON PARA ALMACENAMIENTO DE AZUCAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1050&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>Desde hace unas d&#233;cadas, la regulaci&#243;n de la producci&#243;n de az&#250;car se ha hecho cada vez m&#225;s necesaria como consecuencia de la mejora y aumento de los cultivos, as&#237; como el avance y perfeccionamiento en la tecnolog&#237;a para su manipulaci&#243;n. El necesario almacenamiento de grandes cantidades de az&#250;car a granel, para su posterior elaboraci&#243;n, conlleva la existencia de silos de capacidad entre 40.000 y 75.000 toneladas. &#201;stos pueden ser construidos en acero u hormig&#243;n, siendo este &#250;ltimo  caso el m&#225;s usual, y, dentro de &#233;stos, la mayor parte son cil&#237;ndricos postensados ejecutados mediante t&#233;cnicas de encofrados deslizantes. A estas realizaciones, notablemente especiales, nos vamos a referir en este estudio.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA NUEVA FORMA DE ENTENDER LA INDISCIPLINA EN LA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1051&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>La Formaci&#243;n empresarial ha ca&#237;do frecuentemente en el error de abordar lagunas formativas en el &#225;mbito de los rr.hh.(Recursos Humanos) sin un diagn&#243;stico preciso de su naturaleza. Los diagn&#243;sticos de necesidades de Formaci&#243;n con frecuencia arrojan disfunciones en el desempe&#241;o del personal –como en el caso de la indisciplina o misbehaviour- de marcado car&#225;cter actitudinal, que exigen una orientaci&#243;n y una metodolog&#237;a totalmente  distintas. Un l&#237;der debe controlar los medios que necesitan sus subordinados para su propia satisfacci&#243;n. Negar tales medios (como forma de castigar) o concederlos (como forma de premiar) no siempre puede resultar una pol&#237;tica disciplinaria  aceptable ni percibida como leg&#237;tima.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>REABILITACION DE TUBERIAS SIN APERTURA DE ZANJA  DE REDES DE SANEAMIENTO, AGUA POTABLE, GAS...</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1052&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>Todas las canalizaciones est&#225;n sometidas a un proceso natural de envejecimiento caracterizado por la formaci&#243;n y acumulaci&#243;n de sedimentos.&lt;br /&gt;Estos sedimentos reducen la secci&#243;n &#250;til de las canalizaciones y adem&#225;s son los responsables de los  desperfectos ligados a los efectos de la corrosi&#243;n y/o a las p&#233;rdidas de estanqueidad de las juntas. Las ra&#237;ces en el subsuelo penetran en las tuber&#237;as a trav&#233;s de juntas, deteriorando sus paredes, rompiendo las tuber&#237;as y perdiendo la estanqueidad.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA BUENA HERRAMIENTA: EL PROGRAMA TORRES QUEVEDO DEL MINISTERIO DE CIENCIA Y TECNOLOGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1053&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>Como se&#241;ala el Plan Nacional I+D+I, 2004-2007, es ya com&#250;n incorporar el 'Conocimiento' como un factor m&#225;s de producci&#243;n y considerar su reflejo tanto a trav&#233;s de m&#233;todos m&#225;s eficaces de producci&#243;n y organizaci&#243;n, como, por supuesto, a trav&#233;s de su impacto en nuevos y mejores productos y servicios. En este contexto, la Innovaci&#243;n se revelar&#237;a como el resultado de m&#250;ltiples interacciones entre los distintos agentes existentes: investigadores, universidades, Centros p&#250;blicos y privados e Investigaci&#243;n, Empresas y Grupos empresariales, Entidades financieras, usuarios y Administraciones p&#250;blicas, es decir que, a diferencia de lo que dijo Sir Winston Churchill, aqu&#237; habr&#237;a que exclamar que '&#161;nunca tantos debieron tanto a tan pocos!'...</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>EL TRABAJO A TIEMPO PARCIAL NO ES SINONIMO DE PRECARIEDAD</title>
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<description>Algunos pa&#237;ses gozan desde hace a&#241;os de las ventajas de esta modalidad de contrataci&#243;n, y otros empiezan a hacerlo, aunque a buen ritmo.&lt;br /&gt;Seg&#250;n un estudio dirigido por el Profesor Sandalio G&#243;mez, los Pa&#237;ses Bajos encabezan la clasificaci&#243;n europea de contrataci&#243;n a tiempo parcial:&lt;br /&gt;el 41% de los trabajadores est&#225;n vinculados a su empresa mediante un contrato de este tipo. Sin embargo, en Espa&#241;a, tan s&#243;lo es el 8% aunque desde 1991 a 2000, el incremento ha sido del 73%.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>EL AUTOMOVIL EN CHINA Y SU EVOLUCION</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1055&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>Apesar de que a mucha gente le gusta llamar 'abuelo' a algunos coches, el autom&#243;vil moderno tiene s&#243;lo 100 a&#241;os de existencia por lo que puede decirse, que comparado con los antiguos carruajes tirados por caballos, es, como mucho, un ni&#241;o. En las ruinas yin de la ciudad de Anyang los arque&#243;logos han desenterrado carruajes de hace 3.000 a&#241;os  pero, seg&#250;n sus estudios, la aparici&#243;n del carruaje se produjo en tiempos a&#250;n m&#225;s remotos. Por lo tanto, desde que los chinos comenzaron a utilizar carruajes hasta que han comenzado a tener autom&#243;viles han transcurrido cerca de 4.000 a&#241;os. Pero, mil a&#241;os atr&#225;s, en China el petr&#243;leo ya se usaba como combustible l&#237;quido.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>EL MERCADO DE COCHES USADOS</title>
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<description>El mercado de coches de segunda mano en Peking se encuentra todav&#237;a en un estado caracterizado m&#225;s por sus irregularidades y vac&#237;os legales que por la fluidez de las operaciones. De momento no existen reglas ni para los compradores ni para los vendedores y tampoco para los intermediarios. En este clima incierto, hay quien intenta hacer su agosto.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>MERCADOS ENERGETICOS: LA POLITICA ENERGETICA EN EL MARCO COMUNITARIO Y SU NUEVA REGULACION</title>
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<description>Este paquete legislativo contiene, a juicio de la Comisi&#243;n, las &#250;ltimas piezas legislativas necesarias para completar la construcci&#243;n de un mercado &lt;br /&gt;&#250;nico iniciado con la adopci&#243;n del Acta &#218;nica Europea en diciembre de 1985. Durante todo este tiempo las autoridades europeas debido  fundamentalmente al escaso margen de maniobra con el que encuentran, (ya que la dependencia externa de Europa en suministro de energ&#237;a viene a  ser del 50 % con unas previsiones de llegar a casi un 70% en 2020), han asentado su pol&#237;tica energ&#233;tica en tres principios, actuar sobre la demanda, &lt;br /&gt;la diversificaci&#243;n de la oferta y organizar eficazmente el mercado interior de la energ&#237;a. Como resultado de este &#250;ltimo principio, nos encontramos con  el nuevo impulso liberalizador aprobado por el Parlamento Europeo que sit&#250;a a partir de 2004 la fecha en la que las empresas europeas podr&#225;n elegir  suministrador de gas y electricidad y 2007 para los consumidores dom&#233;sticos.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>LOS TRABAJADORES MAYORES, TESTIGOS DE UN CAMBIO ESTRUCTURAL EN LA NORMA SOCIAL DE EMPLEO</title>
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<description>Este resumen est&#225; basado en una investigaci&#243;n titulada 'Las personas mayores de 45 a&#241;os y su situaci&#243;n ante el empleo en la C.A. de Euskadi', &lt;br /&gt;realizada entre abril de 2000 y febrero de 2001. Para su elaboraci&#243;n se realizaron 44 entrevistas con personas mayores de 45 a&#241;os en situaci&#243;n &lt;br /&gt;de desempleo, precariedad o prejubilaci&#243;n, se analizaron las estrategias de gesti&#243;n de la edad en 40 empresas de diversos sectores y se manejaron &lt;br /&gt;m&#225;s de 180 fuentes documentales, entre libros, art&#237;culos e informes.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>ENRIQUE BELDA VILLENA</title>
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<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
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<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>PROYECTO MARCONI: GEOL&#211;GICO DEL MARGEN CONTINENTAL NORIBERICO</title>
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<description>El Proyecto se desarrolla fundamentalmente en el mar Cant&#225;brico, aunque tiene su extensi&#243;n hacia el sur en tierra, desde el Principado de Asturias hasta la Comunidad Aut&#243;noma del Pa&#237;s Vasco. El objetivo del Proyecto es doble; por una parte, caracterizar la estructura de la Corteza Terrestre en  esta zona del Globo (Golfo de Vizcaya), y, por otra, comprender su evoluci&#243;n geol&#243;gica desde el Mesozoico hasta la actualidad (es decir, a lo largo de  los &#250;ltimos 248 millones de a&#241;os).</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>&#191;SERAN HIBRIDOS LOS FUTUROS AUTOMOVILES?</title>
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<description>Los principales fabricantes de autom&#243;viles est&#225;n muy interesados en un nuevo motor h&#237;brido que acaba de recibir el premio al mejor invento t&#233;cnico brit&#225;nico en el campo del autom&#243;vil de 2002.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>CADKEY GraphX / Workshop / Workshop EX v21.5</title>
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<description>CADKEY es un conjunto de soluciones escalables CAD que incorpora dibujo 2D, al&#225;mbrico 3D, modelado s&#243;lido ACIS, tecnolog&#237;a de modelado de superficies, rendering fotorrealista, y los traductores de datos m&#225;s amplios de la industria, todo en un paquete, Sus poderosas funciones de modelado ofrecen, adem&#225;s, una interoperatividad con otros programas CAD/CAM/CAE de PC y UNIX de elevado precio. Puede leer, grabar y modificar todo tipo de entidades 2D y 3D, geometr&#237;a al&#225;mbrica, superficies complejas y s&#243;lidos 3D debido a que su formato de archivo nativo es pura geometr&#237;a. Es la herramienta gr&#225;fica m&#225;s potente del mercado y permite  intercambiar datos con clientes y proveedores.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>LOS PLASTICOS AL FINAL DEL CICLO VITAL DE LOS VEHICULOS</title>
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<description>Seg&#250;n un estudio realizado por la Asociaci&#243;n Europea de Productores de Pl&#225;stico (APME), el reciclado mec&#225;nico de las piezas de pl&#225;stico de los coches es favorable desde un punto de vista eco-eficiente s&#243;lo en aquellos casos en los que se trata de piezas de un solo material grandes y accesibles.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<item>
<title>RECONOCIMIENTO DE LAS ATRIBUCIONES DE LOS INGENIEROS INDUSTRIALES PARA REALIZAR PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS COMUNES DE TELECOMUNICACION</title>
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<description>El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo n&#186; 1 de Murcia ha dictado la Sentencia n&#186; 10, de fecha 02.01.04, a favor del Consejo General  de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales por la que se admite el proyecto de infraestructuras comunes de telecomunicaci&#243;n correspondiente a diez viviendas unifamiliares redactado por un ingeniero industrial. Este Consejo General interpuso un recurso contencioso administrativo contra la resoluci&#243;n desestimatoria de la Secretar&#237;a de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Informaci&#243;n del recurso de alzada formulado contra resoluci&#243;n de la Jefatura Provincial de Inspecci&#243;n de Telecomunicaciones por la que se devolvi&#243; un proyecto de ICT.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>ZABALGARBI ABRE LA VIA A LA TERCERA GENERACION DE PLANTAS DE VALORIZACION ENERGETICA DE RSU</title>
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<description>Tras varios meses de prueba, el pr&#243;ximo mes de junio entrar&#225; en funcionamiento la planta de valorizaci&#243;n energ&#233;tica de Residuos S&#243;lidos Urbanos &lt;br /&gt;de Zabalgarbi.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
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<title>LINEA ICO-PYME 2004</title>
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<description>Las entidades del Grupo Banco Sabadell ofrecen la nueva l&#237;nea ICO-PYME 2004 para facilitar financiaci&#243;n en condiciones preferentes a los aut&#243;nomos y a las peque&#241;as y medianas empresas. El importe total de la nueva l&#237;nea es de 3.000 millones de euros.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>MEDIAGOLD PRESENTA eXPert PDF 2.0 STANDARD &amp; PRO EN EL MERCADO ESPA&#209;OL</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1068&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>MediaGold, a trav&#233;s de su representante en Espa&#241;a, OutSource SL, ha anunciado la disponibilidad en el mercado espa&#241;ol de eXPert PDF 2.0 Standard&lt;br /&gt;y PRO, la soluci&#243;n &#243;ptima para convertir f&#225;cilmente documentos electr&#243;nicos a formato PDF, el formato est&#225;ndar universal de distribuci&#243;n segura &lt;br /&gt;de documentos electr&#243;nicos.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
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<title>LOS GRUPOS EMPRESARIALES CHINOS EN VIAS DE DESARROLLO</title>
<author></author>
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<description>China es un pa&#237;s en desarrollo que se halla en plena transici&#243;n de la Econom&#237;a planificada a la Econom&#237;a de mercado. A ra&#237;z de su ingreso en la OMC, el mercado nacional se ha ido abriendo y la internacionalizaci&#243;n de la Econom&#237;a estatal es cada d&#237;a m&#225;s notoria. La competencia de las empresas extranjeras transnacionales empieza a ejercer fuerte presi&#243;n en el crecimiento  de las empresas nacionales, erigi&#233;ndose en una amenaza para el&lt;br /&gt;avance de la econom&#237;a china. Decidida a afrontar este reto, China apoya con car&#225;cter prioritario el  establecimiento y desarrollo de varios grupos empresariales con el fin de que sean internacionalmente competitivos.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
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<title>OMNIPAGE PRO 14 OFFICE OFRECE FUNCIONES PDF AMPLIADAS Y DE CONVERSI&#211;N DE DOCUMENTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1070&amp;IdEjemplar=43</link>
<description>ScanSoft, Inc. ha lanzado al mercado una nueva versi&#243;n de su programa OmniPage de reconocimiento &#243;ptico de caracteres (OCR) y conversi&#243;n de documentos para Microsoft Windows. OmniPage Pro 14 Office es una potente aplicaci&#243;n de productividad que convierte documentos en papel y&lt;br /&gt;archivos PDF con alta precisi&#243;n. y evitando tener que mecanografiar los  documentos impresos o conteniendo gr&#225;ficos. En un entorno profesional,&lt;br /&gt;es evidente que esta aplicaci&#243;n ahorra tiempo y dinero al realizar la conversi&#243;n instant&#225;nea de estos documentos (cartas, contratos, hojas de&lt;br /&gt;c&#225;lculo, art&#237;culos de prensa, informes de investigaci&#243;n, manuales, etc.) en documentos modificables y listos para su edici&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
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<title>INFORME SOBRE EL LENGUAJE</title>
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<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
</item>
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<title>DOCUMENTACION</title>
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<pubDate>01 Mar 2004</pubDate>
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<title>Salvador Ros Torrecillas</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=25&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>D. Salvador Ros Torrecillas, Licenciado y Doctor en Ciencias F&#237;sicas por la Universidad Complutense de Madrid, es Director del Instituto de Autom&#225;tica Industrial del C.S.I.C. desde julio de 1998. Ha realizado numerosas publicaciones, proyectos de Investigaci&#243;n y Patentes presentando m&#225;s de 90 trabajos en Congresos nacionales e internacionales.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
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<title>IFAT 2005</title>
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<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=807&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>La legislaci&#243;n actual ha cambiado el marco en que se desarrolla la gesti&#243;n de residuos. Sobre todo el Tratamiento Mec&#225;nico-Biol&#243;gico de desechos (TMB) ha ganado en importancia con la ordenanza sobre deposici&#243;n de residuos y pasar&#225; a ser un procedimiento est&#225;ndar en el tratamiento de desechos. En IFAT 2005 (Munich, 25 / 29 de abril de 2005) se presentar&#225;n ofertantes de sistemas y de servicios completos as&#237; como los fabricantes de componentes importantes.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
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<title>LOS BIOSENSORES: PUNTOS CLAVE DE LA INNOVACION FRANCESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=808&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Los biosensores toman el relevo en los an&#225;lisis all&#237; donde las mediciones f&#237;sico-qu&#237;micas simples no funcionan. Consisten en un elemento biol&#243;gico s&#243;lidamente fijado a un transductor que asegura la conversi&#243;n de la se&#241;al biol&#243;gica en informaci&#243;n cuantificable. Los principales m&#233;todos de transducci&#243;n est&#225;n basados en la Electroqu&#237;mica, la &#211;ptica y la Ac&#250;stica. El micro-dispositivo debe combinar varios factores claves: muy alta  ensibilidad y selectividad con relaci&#243;n al &#243;rgano diana, reproducibilidad de las mediciones y robustez. La se&#241;al del emparejamiento (de tipo enzima-&lt;br /&gt;substrato, ant&#237;geno-anticuerpo u hormona-receptor) del bioelemento con su mol&#233;cula diana. Estas asociaciones naturales de alta especificidad&lt;br /&gt;(determinar una mol&#233;cula diana en un medio complejo) existen en gran n&#250;mero y favorecen la variedad de aplicaciones potenciales de los biosensores&lt;br /&gt;en los sectores m&#225;s diversos (Medicina, Biolog&#237;a, Medio Ambiente, etc.).</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL LASER DE FIBRA SUPERA LA BARRERA DEL KILOWATIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=809&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>El Centro de Optoelectr&#243;nica (Optoelectronics Research Centre, ORC) de la Universidad de Southampton y Southampton Photonics, Inc (SPI) han anunciado un l&#225;ser de fibra con una salida continua de m&#225;s de un kW en forma de rayo de alta calidad. Es el l&#225;ser de fibra m&#225;s potente desarrollado hasta la fecha.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>ADMINISTRACION FOTOGRAFICA RAPIDA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=810&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>ACD Systems Internacional Inc, fabricante del programa ACDSee administrador de im&#225;genes y de Canvas software de ilustraci&#243;n t&#233;cnica, ha anunciado a trav&#233;s de su representante en Espa&#241;a Avanquest Ib&#233;rica, la pr&#243;xima disponibilidad de ACDSee 7, la nueva versi&#243;n de su programa&lt;br /&gt;administrador de fotograf&#237;as para los entusiastas de la fotograf&#237;a, los profesionales y los usuarios corporativos. Conocido especialmente por su&lt;br /&gt;rapidez, se utiliza en todo el mundo como la herramienta favorita para visualizar y administrar im&#225;genes.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>CLONACION DE TARJETAS DE CREDITO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=811&amp;IdEjemplar=8</link>
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<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>INFORME SOBRE EL LENGUAJE X</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=812&amp;IdEjemplar=8</link>
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<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=813&amp;IdEjemplar=8</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=814&amp;IdEjemplar=8</link>
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<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PUBLICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=815&amp;IdEjemplar=8</link>
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<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROTOCOLO DE KIOTO Y DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=785&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>La inquietud de la comunidad internacional con respecto a las consecuencias de la actividad humana sobre el cambio clim&#225;tico ha dado lugar al concepto de Desarrollo Sostenible, acu&#241;ado en la Comisi&#243;n Mundial sobre Desarrollo y Medio Ambiente de 1987 y que, en s&#237;ntesis, pretende establecer las bases para 'satisfacer las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras de satisfacer las suyas y para ello es necesaria una gesti&#243;n de todos los niveles de la sociedad y de sus econom&#237;as, que preserve la riqueza presente y mantenga el entorno natural para las generaciones futuras'.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTRUCTURAS Y EFECTOS DINAMICOS DEL VIENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=786&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>En este art&#237;culo se pretende resaltar el peligro que puede presentar el viento, como acci&#243;n variable en el tiempo, en las estructuras ligeras que&lt;br /&gt;tan de moda se encuentran en la actualidad. Este peligro se ilustra con el an&#225;lisis del colapso del puente de Tacoma (EEUU, 1940).&lt;br /&gt;Adem&#225;s, y puesto que debido a este suceso se profundiz&#243; en el estudio de los efectos din&#225;micos del viento, se mostrar&#225;n las aportaciones que&lt;br /&gt;algunas de las &#250;ltimas normativas (Euroc&#243;digo 1 y C&#243;digo T&#233;cnico de la Edificaci&#243;n) introducen para evitar estos problemas.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROTOCOLO DE KIOTO: &#191;UNA NUEVA ESPERANZA PARA LA REDUCCI&#211;N DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=787&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>El pasado 16 de febrero de 2005 entr&#243; en vigor el Protocolo de Kioto una vez transcurridos 90 d&#237;as desde la ratificaci&#243;n de Rusia y por tanto cumplir&lt;br /&gt;con m&#225;s del 55% (actualmente es del 61,6% ) de las emisiones del conjunto de Estados Parte del Anexo I de la Convenci&#243;n Marco de Naciones&lt;br /&gt;Unidas: &lt;br /&gt;A continuaci&#243;n establecemos la situaci&#243;n actual respecto de los pa&#237;ses que forman parte del Anexo I, en relaci&#243;n a la fecha de firma y ratificaci&#243;n&lt;br /&gt;del Protocolo as&#237; como el % de las emisiones globales que representa cada Estado y las reducciones a las que se comprometen.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SUBCONTRATACION INDUSTRIAL EN ESPA&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=788&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Un ejemplo de la evoluci&#243;n que se est&#225; viviendo se observa en la realidad empresarial. Cada vez m&#225;s, las empresas est&#225;n confiando la gesti&#243;n y desarrollo de parte de su proceso productivo a otras empresas  independientes. Son cada vez menos las empresas que fabrican en estos momentos la totalidad de su producto. Muchas de ellas se encargan tan s&#243;lo del dise&#241;o y su ensamblaje e incluso est&#225;n dejando ya el dise&#241;o en manos de otras empresas m&#225;s especializadas.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SOLUCION ESTRUCTURAL DEL MERCADO DE POLA DE SIERRO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=789&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>El Ingeniero Ildefonso S&#225;nchez del R&#237;o fue un innovador revolucionario en la b&#250;squeda de nuevas formas estructurales.&lt;br /&gt;El acierto en la forma, acompa&#241;ada de unas fuertes dosis de sentido com&#250;n, de unos s&#243;lidos conocimientos de ingenier&#237;a estructural y en particular de la t&#233;cnica del hormig&#243;n armado, as&#237; como sus propias t&#233;cnicas de construcci&#243;n, le permitieron alcanzar unos dise&#241;os de gran armon&#237;a; a pesar de no disponer en aquella &#233;poca, de las herramientas inform&#225;ticas de c&#225;lculo que hoy en d&#237;a utilizan los dise&#241;adores de estructuras.&lt;br /&gt;Verdadero especialista en cubiertas, es en ellas donde se condensa toda la originalidad y expresividad de sus obras. En este trabajo se muestra&lt;br /&gt;la soluci&#243;n estructural a la que lleg&#243; (despu&#233;s de tantear diversas disposiciones) para el Mercado de Pola de Siero. Por &#250;ltimo, y con el &#250;nico fin de motivar al lector para el resto del art&#237;culo, perm&#237;tanme citar la afici&#243;n vocacional de D. Ildefonso en su profesi&#243;n: 'La b&#250;squeda y captura de formas para eliminar c&#225;lculos molestos'.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;UNA SOLUCION PARA CONCILIAR TRABAJO Y FAMILIA?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=790&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Actualmente se est&#225; produciendo un cambio cultural que repercute tanto en la empresa como en la persona y la instituci&#243;n familiar.&lt;br /&gt;Los autores plantean el Trabajo a Tiempo Parcial (TTP) como posible soluci&#243;n a la creciente demanda de flexibilidad laboral de la Sociedad actual. &lt;br /&gt;Antes deber&#225;n mejorar las condiciones laborales en las que se encuentra el TTP para poder convertirse en una soluci&#243;n factible que consiga&lt;br /&gt;equilibrar la empresa y familia.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>ANALISIS EOLICO EN EL A&#209;O 2003-4</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=791&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Analizar el comportamiento de la generaci&#243;n de origen e&#243;lico a partir de los gr&#225;ficos del a&#241;o 2003 y 2004 (hasta julio) que posee Red El&#233;ctrica&lt;br /&gt;Espa&#241;ola (REE) en su pagina www.ree.es, donde han quedado recogidas las curvas de producci&#243;n diaria real de electricidad generada por&lt;br /&gt;los parques e&#243;licos en los que Red El&#233;ctrica posee telemedida, y que representan aproximadamente, seg&#250;n sus datos, el 80% del total de parques&lt;br /&gt;e&#243;licos que se encuentran en Espa&#241;a.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SEGURIDAD DE LOS ACTIVOS DIGITALES EN LA EMPRESA ACTUAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=792&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Seguridad es la caracter&#237;stica de un sistema por la cual se puede decir que el sistema est&#225; libre de peligro, da&#241;o o riesgo. En el &#225;mbito inform&#225;tico ser&#237;a la caracter&#237;stica que lo hace infalible frente a la destrucci&#243;n, interceptaci&#243;n o modificaciones no deseadas. Aunque la seguridad nunca podr&#225; ser garantizada al 100% es necesario definir unas estrategias que permitan garantizar la seguridad del sistema hasta unos l&#237;mites adecuados con un costo asumible.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>INGENIERIA BASADA EN CONOCIMIENTO: KBE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=793&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>El principal activo de una Empresa es el Conocimiento, patrimonio de las personas que la forman. El Conocimiento es un concepto complejo, que&lt;br /&gt;no asume s&#243;lo teor&#237;as, m&#233;todos y reglas, sino tambi&#233;n (y de la m&#225;xima importancia) los propios procesos mentales que desencadenan la creatividad.&lt;br /&gt;La irrupci&#243;n masiva de la Inform&#225;tica en todos los &#225;mbitos de la Ingenier&#237;a, ha conllevado tradicionalmente la creaci&#243;n de diversas herramientas&lt;br /&gt;que el ingeniero puede usar discretamente, llegando a conformar las llamadas actividades 'CAx', acr&#243;nimo que significa cualquier actividad para la que se utilice la potencia de proceso de ordenadores (Computer Aided 'x', donde 'x' puede ser D, para Dibujo (Design); E para Ingenier&#237;a (Engineering); M para Fabricaci&#243;n (Manufacturing); I por Innovaci&#243;n (Innovation), etc.). La evoluci&#243;n l&#243;gica de este conjunto de herramientas es hacia un punto de uni&#243;n que permita integrarlas bajo una l&#237;nea de acci&#243;n com&#250;n, iluminada precisamente por el proceso creativo. La 'captura' del Conocimiento&lt;br /&gt;individual, en lo que se refiere a proceso de desarrollo, y su implementaci&#243;n en entornos multidisciplinares enfocados a una determinada aplicaci&#243;n, es lo que se conoce como KBE o m&#225;s exactamente KBE Generativo. Esta comunicaci&#243;n pretende comentar el 'estado del arte' de estas tecnolog&#237;as, que ya han madurado de su base como una extensi&#243;n del CAD, y constituyen un entorno de modelado din&#225;mico que puede aplicarse a un amplio espectro de problemas de Ingenier&#237;a.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTRUCTURA DE LOS COSTES DE ADAPTACION AL ESPACIO EUROPEO DE EDUCACION SUPERIOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=795&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Mucho se ha hablado del Proceso de Bolonia en su vertiente m&#225;s pol&#233;mica: la duraci&#243;n de los estudios, olvid&#225;ndonos de otros aspectos que, en definitiva, ser&#225;n las claves del &#233;xito de la implantaci&#243;n del espacio com&#250;n de ense&#241;anza.&lt;br /&gt;Uno de ellos, al que nos referimos en el presente art&#237;culo, es la estructura de los costes de adaptaci&#243;n al Espacio Europeo de Educaci&#243;n Superior (EEES). Su lectura permite la aproximaci&#243;n a la respuesta de una de las preguntas clave: &#191;y esto, cuanto va a costar?</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>DIRECCION POR MISIONES: &#191;LA MISION DE LA DIRECCION?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=796&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Resumen&lt;br /&gt;Se defiende un nuevo enfoque de gesti&#243;n, que enriquece la direcci&#243;n por objetivos. Este sistema integra la misi&#243;n en el sistema de gesti&#243;n a trav&#233;s&lt;br /&gt;de misiones participadas y herramientas de gesti&#243;n que nacen de la misi&#243;n. De este modo orienta los objetivos al servicio de la misi&#243;n y promueve&lt;br /&gt;el compromiso de los trabajadores con esa misi&#243;n. Muchas empresas –grandes y peque&#241;as- han hecho en alg&#250;n momento de su historia un ejercicio de reflexi&#243;n para definir su propia misi&#243;n. Esta misi&#243;n se ha presentado en t&#233;rminos de principios, mandamientos, credos, s&#237;mbolos, o incluso historias&lt;br /&gt;m&#225;s o menos reales que tratan de captar la cultura heredada de los fundadores. Los beneficios de las empresas que han conseguido una cultura&lt;br /&gt;centrada en la misi&#243;n son bien conocidos (V&#233;ase, por ejemplo, Medtronic, Cuadro 1). Sin embargo, muchas empresas reconocen que no han logrado llevar a la pr&#225;ctica su propia misi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL FUTURO DE LA ENERGIA DE LA FISION: &#191;EVOLUCION O REVOLUCION?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=797&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>En este momento hay en el mundo unas 440 centrales nucleares en funcionamiento, con una capacidad total instalada de unos 360 GW. A lo largo de un a&#241;o producir&#225;n m&#225;s de 2.500 TWh de energ&#237;a el&#233;ctrica, evitando la producci&#243;n de m&#225;s de 109 toneladas de CO2 a partir de combustibles f&#243;siles. Adem&#225;s, la energ&#237;a nuclear contribuye de forma significativa a la seguridad del suministro energ&#233;tico; los Gobiernos est&#225;n cada vez m&#225;s preocupados en ese aspecto a la luz de la experiencia en California, sin olvidar la reciente volatilidad de los precios del crudo y del gas y la creciente dependencia de las importaciones energ&#233;ticas.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=798&amp;IdEjemplar=8</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>POLITICA ENERGETICA EUROPEA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=799&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>El 29 de noviembre de 2004 se celebr&#243; en Bruselas el Consejo de Transportes, Telecomunicaciones y Energ&#237;a consagrado exclusivamente a los temas energ&#233;ticos. Los Ministros trataron de la seguridad del abastecimiento de electricidad y las inversiones en infraestructuras, las energ&#237;as renovables, la eficiencia del uso final de la energ&#237;a y los requisitos de dise&#241;o ecol&#243;gico para los productos que utilizan energ&#237;a.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL MAYOR CONGRESO Y EXPOSICION INTERNACIONAL DE LA INDUSTRIA DEL GAS (BILBAO,14 – 16 DE MARZO DE 2005)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=800&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>La 21&#170; Edici&#243;n del Congreso y Exposici&#243;n Internacional de las Industrias del Gas Natural, GNL Y GLP –GASTECH 2005– llegar&#225; a Bilbao los d&#237;as 14 al 17 de marzo de la mano del Ente Vasco de la Energ&#237;a como anfitri&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>PRIORIDADES DE LA PRESIDENCIA LUXEMBURGUESA EN INVESTIGACI&#211;N Y ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=801&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>Desde el 1 de enero y hasta el 30 de junio de 2005, Luxemburgo asume la Presidencia del Consejo de la Uni&#243;n Europea. Recientemente, se han presentado las prioridades de la Presidencia luxemburguesa, como por ejemplo, en materia de investigaci&#243;n y energ&#237;a.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>ACTUACIONES DE CSN PARA CASOS DE EMERGENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=802&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>El Consejo de Seguridad Nuclear tiene como funciones primordiales velar por la seguridad de las instalaciones nucleares y radiactivas y vigilar la calidad radiol&#243;gica del medio ambiente. Adem&#225;s del control riguroso de las instalaciones y del seguimiento de los par&#225;metros que ofrecen constantemente las estaciones de medida radiol&#243;gica ambiental instaladas por todo el territorio nacional, el CSN cuenta con una Sala de Emergencias, SALEM, operativa todas las horas del d&#237;a y todos los d&#237;as del a&#241;o, atendida por t&#233;cnicos especializados.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SEGURIDAD Y LA PROTECCION EN PROCESO DE CAMBIO EN ALEMANIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=803&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>El n&#250;mero de accidentes de trabajo que se producen en Alemania est&#225; decreciendo desde hace a&#241;os. Los pol&#237;ticos se han propuesto reducir el n&#250;mero de reglamentaciones sin que eso signifique poner en peligro la Seguridad. Esta evoluci&#243;n ha podido verse, con los aparatos y equipos que necesitan los prestatarios de servicios particulares y municipalespara garantizar la seguridad de sus colaboradores.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>II CONVOCATORIA PREMIOS DE ENERG&#205;A 'REGI&#211;N DE MURCIA' 2005</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=804&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>La Agencia de Gesti&#243;n de Energ&#237;a de la Regi&#243;n de Murcia (ARGEM), convoca estos Premios con el fin de fomentar el uso de las Energ&#237;as Renovables&lt;br /&gt;y reconocer la labor de cuantos trabajan por mejorar la gesti&#243;n energ&#233;tica regional.&lt;br /&gt;El fomento de las energ&#237;as renovables y el ahorro energ&#233;tico, as&#237; como un mayor conocimiento de la realidad energ&#233;tica regional, contribuir&#225; a propiciar la mejora de la calidad de vida de todos los ciudadanos de la Regi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>CYBERLINK PRESENTA SU SUITE DE CREATIVIDAD EN DVD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=805&amp;IdEjemplar=8</link>
<description>CyberLink, fabricante l&#237;der en la creaci&#243;n de avanzado software de video digital y software de sonido, ha anunciado a trav&#233;s de su representante&lt;br /&gt;en Espa&#241;a, Avanquest Ib&#233;rica, la inmediata disponibilidad de Cyberlink DVD Solution Platinum en castellano, una suite que contiene 10 aplicaciones&lt;br /&gt;y ofrece una soluci&#243;n definitiva a los entusiastas del video.</description>
<pubDate>01 Mar 2005</pubDate>
</item>
<item>
<title>VOLVIENDO SOBRE BOLONIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=533&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Lamentablemente tenemos que volver sobre el tema de Bolonia y decimos lamentablemente porque, despu&#233;s de largos periodos iniciales de desencuentro (para mejor decir, de nula comunicaci&#243;n con la Administraci&#243;n) se hab&#237;an establecido cauces de informaci&#243;n y colaboraci&#243;n (m&#225;s de lo primero que de lo segundo) y que, para nuestro criterio, hab&#237;an producido, previa intervenci&#243;n planificada de la mayor&#237;a de las partes, unos resultados satisfactorios en los que nuestra carrera, una vez reconocidas su actividad y demanda, quedaba adecuadamente posicionada como un Postgrado de 5 a&#241;os (3+2) con atribuciones propias.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL GAS NATURAL ES LA ENERGIA PUENTE HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=534&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>La Uni&#243;n Internacional de la Industria del Gas (IGU en sus siglas en ingl&#233;s) es una Asociaci&#243;n internacional, reconocida por las Naciones Unidas y creada en 1930, que en la actualidad agrupa a las Asociaciones Gasistas de 69 pa&#237;ses. Su presidente, George Verberg, de la Asociaci&#243;n Holandesa del Gas, que organiza el 23&#186; Congreso Mundial del Gas el a&#241;o pr&#243;ximo en &#193;msterdam, tiene un punto de vista privilegiado del panorama internacional.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL HIDROGENO, VECTOR ENERGETICO DE UN FUTURO NADA LEJANO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=535&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Resumen&lt;br /&gt;La situaci&#243;n actual de consumo desmesurado de energ&#237;a nos est&#225; llevando a un punto de inflexi&#243;n en la explotaci&#243;n de los recursos f&#243;siles, los cuales est&#225;n llegando a su punto de m&#225;xima extracci&#243;n. Ante este panorama preocupante, en el que la energ&#237;a juega un papel fundamental para el&lt;br /&gt;desarrollo y crecimiento de cualquier sociedad, se est&#225;n abriendo nuevas v&#237;as para la b&#250;squeda de nuevas fuentes energ&#233;ticas, entre las cuales,&lt;br /&gt;el hidr&#243;geno es la mejor situada y la m&#225;s prometedora.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abstract&lt;br /&gt;Nowadays the energy consumption and the population are growing; in contrast, the fossil resources are decreasing dramatically because of his use. Not too far away, will take place the situation in which, there will not be fossil fuels resources which support the society development.&lt;br /&gt;In this case the world will have to find new energy resources, and the best path in order to build a sustainability society for future generations, is to use the hydrogen generated via renewable energy, to build the new era, which has been called since 1970 as the Hydrogen Economy.&lt;br /&gt;Key words: Hydrogen, fuel cell, Nerst, Ither, Renewal energies</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>POR UN DEBATE SOBRE LA ECONOMIA DEL HIDROGENO: CUESTIONES ABIERTAS PARA SU DESARROLLO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=536&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Resumen&lt;br /&gt;Este art&#237;culo recoge los argumentos para un debate sobre la econom&#237;a del hidr&#243;geno, una energ&#237;a limpia en cuanto a su uso, pero dif&#237;cil de obtener&lt;br /&gt;y manipular. A su potencial para impulsar el uso de pilas de combustible y sistemas de almacenamiento de energ&#237;as renovables y reducir emisiones&lt;br /&gt;de CO2 se contrapone, para su implantaci&#243;n, la necesidad de desarrollar su viabilidad tecnol&#243;gica y econ&#243;mica. Es dif&#237;cil predecir en qu&#233; grado se producir&#225; este desarrollo y a qu&#233; ritmo, pero es necesario reconocer la magnitud de sus implicaciones y prepararse para aprovechar las oportunidades que se presenten.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abstract&lt;br /&gt;The article showcases the arguments for a debate on the economy of hydrogen, a clean energy form in terms of its use but difficult to obtain and&lt;br /&gt;handle. Its potential in terms of promoting the use of fuel cells and renewable energy storage systems, as well as in reducing CO2 emission levels,&lt;br /&gt;is counterbalanced by the need to make this energy form more technologically and financially viable prior to its implementation. Though it is difficult to predict the rate and extent to which this technology will be developed, its far-reaching implications should be recognised and preparations made to take full advantage of the opportunities which may arise. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Key words: Hydrogen, fuel cells, energy.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>CUENTAME Y CONVENCEME</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=537&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Doug Stevenson, autor del bestseller 'Never Be Boring Again' (No sea aburrido nunca m&#225;s), asegura: 'Cuando te sientas frente a un buen narrador de historias, escuchas la historia con la cabeza, el coraz&#243;n y el alma. No eres un oyente pasivo, sino un participante activo. Cuando el narrador cuenta su experiencia la experimentas como si fuera propia: sientes lo que el narrador siente, ves lo que el narrador ve. Memorizas y retienes la esencia de la informaci&#243;n y los contenidos de la historia porque puedes ver sus im&#225;genes, escuchar sus sonidos y sentir sus emociones'.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ENERGIA GEOTERMICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=538&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>En 1904 naci&#243; la Geotermia industrial con la producci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica en la Toscana. A partir de los a&#241;os 60, numerosas centrales el&#233;ctricas&lt;br /&gt;geot&#233;rmicas vieron la luz progresivamente en 24 pa&#237;ses y la utilizaci&#243;n directa del calor subterr&#225;neo (principalmente para la calefacci&#243;n y balnearios)&lt;br /&gt;se ha desarrollado en 70 pa&#237;ses. En Suiza, las sondas geot&#233;rmicas verticales para la calefacci&#243;n de hogares experimentan fuerte demanda y se potencia la construcci&#243;n de edificios con instalaciones masivas de sondas para calefacci&#243;n. En el pr&#243;ximo futuro, las centrales de producci&#243;n&lt;br /&gt;combinada de electricidad y calor utilizar&#225;n fuentes geot&#233;rmicas de gran profundidad.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>CENTRAL DE CICLO COMBINADO QUE INCORPORA ENERGIA SOLAR TERMICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=539&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>En la bah&#237;a de San Panagia, entre Siracusa y Priolo Gargallo, la leyenda relata que Arqu&#237;medes incendi&#243; las naves romanas por medio de sus famosos espejos c&#243;ncavos. En el mismo lugar se levanta hoy una moderna central termoel&#233;ctrica compuesta de dos grupos de ciclo combinado (turbina de gas con recuperaci&#243;n del calor de los humos por medio de un ciclo tradicional a vapor), cada uno de 380 MW el&#233;ctricos.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMAS DINAMICOS Y EFECTOS DE RED</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=540&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;El objetivo del presente art&#237;culo es poner de manifiesto la utilidad de los modelos desarrollados en base a la teor&#237;a de sistemas din&#225;micos para&lt;br /&gt;describir el comportamiento de los mercados sujetos a efectos de red.&lt;br /&gt;Estos efectos, que constituyen una de las caracter&#237;sticas m&#225;s relevantes de la Econom&#237;a Digital, generan un proceso de realimentaci&#243;n positiva que&lt;br /&gt;lleva en muchos casos a situaciones pr&#225;cticamente monopol&#237;sticas, como ocurre por ejemplo con los sistemas operativos para PC. En este sentido,&lt;br /&gt;intentaremos introducir algunas ideas que pueden resultar de inter&#233;s para el estudio de los mercados de redes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The objective of this paper is to set out the usefulness of models based on dynamic systems to describe the markets subject to network effects.&lt;br /&gt;These effects, that constitute one of the main features of Digital Economy, produce a positive feedback that generate in many cases a monopolistic&lt;br /&gt;scenery, as happens with operative systems. So we will try to introduce some ideas that can be interesting for studying network markets.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>MERCADO CENTRAL DE 53 MILLONES DE CONSUMIDORES DE BIOENERGIA Y OPINIONES FAVORABLES  A LA ENERGIA NUCLEAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=541&amp;IdEjemplar=29</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENERGIA GEOTERMICA EN LA COMUNIDAD AUTONOMA DE EUSKADI (CAE) ACTUACIONES Y TENDENCIAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=542&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Resumen&lt;br /&gt;Se resumen las principales actuaciones de investigaci&#243;n geot&#233;rmica realizadas en la CAE: los sondeos Antezana 1G y Gaztelu1. Se describe la&lt;br /&gt;tecnolog&#237;a de intercambio geot&#233;rmico o geointercambio. Se reflejan las tipolog&#237;as y desarrollo actual de esta forma de aprovechamiento de una&lt;br /&gt;energ&#237;a renovable escasamente implantada en nuestro entorno. Finalmente, se avanzan algunos detalles del proyecto de geointercambio actualmente&lt;br /&gt;en curso para la climatizaci&#243;n, mediante el uso de una bomba de calor de 200 kW, de las nuevas instalaciones del C.M.I. (Centro Metal&#250;rgico de Investigaci&#243;n. Azterlan en Durango (Vizcaya). &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abstract&lt;br /&gt;This article summarizes the main works of geothermal investigation in the Basque Country: Antezana1G and Gaztelu1 exploration wells. The technology of geoexchange or geothermal exchange is quickly described. Main types and actual development of this kind of supply, of a renewable&lt;br /&gt;energy barely implanted, in our country are reflected. Finally, it introduces a project of geoexchange in course for heating and cooling, by&lt;br /&gt;means of a ground-source heat pump of 200 kW, the new facility, of the C.M.I. Azterlan, in Durango (Bizkaia).&lt;br /&gt;Key words: Exploration wells, heat pump, geothermal exchange.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SECTOR NUCLEAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=543&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>La generaci&#243;n de electricidad de origen nuclear en el mundo en 2004 alcanz&#243; el r&#233;cord de 2.686 millones de MWh, con un aumento del 3,7% respecto al a&#241;o anterior. Esto supone el 17% de la electricidad consumida a escala mundial.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>DE LA COGENERACION A LA TRIGENERACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=544&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>La utilizaci&#243;n de t&#233;cnicas de cogeneraci&#243;n para la producci&#243;n simult&#225;nea de energ&#237;a el&#233;ctrica y calor utilizable (CHP, Combined Heat and Power) ha venido creciendo progresivamente en los &#250;ltimos decenios por el incremento del rendimiento de conversi&#243;n de la energ&#237;a primaria del combustible en energ&#237;a &#250;til.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=545&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>De acuerdo con los contenidos recogidos en esta Secci&#243;n referente a la normativa relacionada con el Desarrollo Sostenible, a continuaci&#243;n referenciamos algunas de las &#250;ltimas novedades legislativas en esta materia, as&#237; como otros documentos de inter&#233;s.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=546&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>El Regulador de esferas, de fuerza centr&#237;fuga o de Watt consta de dos esferas, unidas por tirantes a un eje rotativo cuya separaci&#243;n es funci&#243;n de la fuerza centr&#237;fuga la cual aumenta con el cuadrado de la velocidad. Relacionando este aparato de manera conveniente con la caja de distribuci&#243;n&lt;br /&gt;del vapor o con otro manantial de fuerza, se utiliza como regulador en los motores.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>OCE PRESENTA EL NUEVO SISTEMA DE GRAN FORMATO OC&#201; TDS450</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=547&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>El sistema multifuncional Oc&#233; TDS450 ya est&#225; disponible en sus dos versiones: como sistema de impresi&#243;n, copiado y escaneado en blanco y negro o como sistema multifuncional pero con la opci&#243;n de escaneado en color.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>SECTORFLEX: LA ULTIMA INNOVACION TECNICA DE GENERAL CABLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=548&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>General Cable, l&#237;der del mercado nacional de cables, acaba de presentar una innovadora soluci&#243;n t&#233;cnica: la gama Sectorflex, que da respuesta&lt;br /&gt;a la demanda de mayor productividad, los requisitos de calidad y seguridad m&#225;s exigentes tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Baja Tensi&#243;n y la necesidad de reducci&#243;n de costes en las instalaciones de cables. Esta gama es fruto del trabajo de investigaci&#243;n del equipo de I+D+i de la Compa&#241;&#237;a.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOS NUEVOS PRODUCTOS AVANQUEST</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=549&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Es la soluci&#243;n ideal para convertir y personalizar cualquier documento en formato PDF por disponer de un m&#243;dulo de edici&#243;n integrado de alto  rendimiento, intuitivo y r&#225;pido que permite modificar los PDF existentes para incluir texto, im&#225;genes, sellos, marcas de agua, URLs, dise&#241;o, notas, etc., y proteger, asegurar y marcar los propios PDF. En realidad, son tres programas en uno: conversi&#243;n, personalizaci&#243;n</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>CLARO DESAFIO A LAS EMPRESAS QUE NO INVIERTAN EN UNA CORRECTA PROTECCION DE LAS IDENTIDADES DE SUS CLIENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=550&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Un estudio presentado por RSA Security Inc. revela que, a pesar del miedo existente a los fraudes y al robo de identidades, los consumidores estar&#237;an dispuestos a incrementar su n&#250;mero de operaciones personales por Internet si los Bancos y otros proveedores de servicios electr&#243;nicos les ofrecieran una autentificaci&#243;n segura.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>ZONE ALARM PRO 2006 EN CASTELLANO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=551&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>ZoneAlarm PRO 2006, la &#250;ltima versi&#243;n de la herramienta de protecci&#243;n de PCs. incluye un nuevo cortafuegos de triple acci&#243;n, software anti-esp&#237;a,&lt;br /&gt;servicio SmartDefense y otras funciones.</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL METANERO N&#186; 100 ATRACA EN LA INSTALACION DE REGASIFICACION DEL PUERTO DE BILBAO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=552&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>En Bah&#237;a de Bizkaia Gas (BBG)&lt;br /&gt;atrac&#243; el barco metanero Hispania&lt;br /&gt;Spirit, que hace el n&#250;mero 100 de los&lt;br /&gt;descargados en la instalaci&#243;n de regasificaci&#243;n&lt;br /&gt;del Puerto de Bilbao. Este&lt;br /&gt;buque lleg&#243; al pantal&#225;n de la Terminal&lt;br /&gt;de BBG con 137.000 m3 de gas&lt;br /&gt;natural licuado procedente de Trinidad&lt;br /&gt;y Tobago para la Central de Ciclo&lt;br /&gt;Combinado de Bah&#237;a de Bizkaia&lt;br /&gt;Electricidad (BBE).</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOCUMENTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=555&amp;IdEjemplar=29</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAS INNOVACIONES DEL CERN REPRESENTAN BENEFICIOS REALES PARA LA INDUSTRIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=556&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>Las exigencias cada vez m&#225;s crecientes en alta tecnolog&#237;a de la investigaci&#243;n en la F&#237;sica de las Part&#237;culas proporcionan un campo f&#233;rtil para el Grupo de Transferencia Tecnol&#243;gica del CERN</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>INFORME SOBRE EL LENGUAJE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=557&amp;IdEjemplar=29</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN MODELO PARA IDENTIFICAR Y VALORAR EL RIESGO DE PERDIDA DE ACTIVIDADES INDUSTRIALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1687&amp;IdEjemplar=29</link>
<description>La externalizaci&#243;n (ISO1 y BPO2), una tendencia creciente en la &#250;ltima d&#233;cada, puede suponer un riesgo de gran importancia para las empresas de subsectores industriales como los de Electr&#243;nica, Comunicaciones, Aeron&#225;utica o Automoci&#243;n que consigue que pasen a un segundo plano los beneficios potenciales de esta actividad. Estas empresas son proveedores de las que est&#225;n suministrando al cliente final, al consumidor. El abuso de la externalizaci&#243;n las puede desplazar hacia atr&#225;s en la cadena de valor, haci&#233;ndoles perder actividades vitales para su negocio gener&#225;ndoles nuevos competidores &#191;Cu&#225;ndo se dan las circunstancias para que esto ocurra? &#191;Cu&#225;les son los sectores m&#225;s proclives a sufrir este trastorno? &#191;Hay alg&#250;n modo que nos permita evaluar y evitar este riesgo? &#191;Se ha contrastado con alg&#250;n caso concreto o estamos hablando de un modelo puramente te&#243;rico?</description>
<pubDate>01 Mar 2006</pubDate>
</item>
<item>
<title>FONDOS DE ARQUEOLOG&#205;A INDUSTRIAL (M&#225;quina de liar cigarrillos)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1449&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>M&#225;quina de liar cigarrillos</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>CLIMATIZACI&#211;N 2007 UN GRAN ENCUENTRO PROFESIONAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1451&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>Los pabellones de la Feria de Madrid han recogido, del  28 de febrero al 3 de marzo,  la celebraci&#243;n de Climatizaci&#243;n 2007, Sal&#243;n internacional de aire

acondicionado, calefacci&#243;n, ventilaci&#243;n y refrigeraci&#243;n, que cumple 12 ediciones consolidado como la principal referencia europea del sector de aire acondicionado y uno de los encuentros profesionales m&#225;s destacados tambi&#233;n en calefacci&#243;n y refrigeraci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>MATHCAD 14.0</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1452&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>PTC (the Product Development Company™,) ha lanzado Mathcad 14.0, la versi&#243;n m&#225;s reciente del software de c&#225;lculo matem&#225;tico de PTC. Desde la adquisici&#243;n de Mathsoft en abril de 2006, PTC ha trabajado intensamente para poner las extraordinarias prestaciones de la tecnolog&#237;a Mathcad al alcance de un mayor n&#250;mero de clientes, cuyas operaciones se desarrollan a trav&#233;s de barreras geogr&#225;ficas. Esta nueva versi&#243;n ampl&#237;a la capacidad para resolver c&#225;lculos esenciales de Ingenier&#237;a mejorando la documentaci&#243;n asociada a dichos c&#225;lculos a lo largo de todo el proceso de desarrollo de productos.</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>ZONEALARM INTERNET SECURITY SUITE 2007 EN CASTELLANO



ZONEALARM ANTIVIRUS2007</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1453&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>ZONEALARM INTERNET SECURITY SUITE 2007 EN CASTELLANO

Avanquest Ib&#233;rica, editor de Zone Labs en exclusiva para el mercado de retail espa&#241;ol, pone a disposici&#243;n de los interesados ZoneAlarm Internet Security Suite 2007, la &#250;ltima versi&#243;n de la galardonada herramienta de protecci&#243;n de PCs adem&#225;s de estar preparada ya para Windows Vista, incluye dos licencias, un cortafuegos de triple acci&#243;n mejorado y un nuevo antivirus para bloquear el PC ante cualquier invasi&#243;n, piratas inform&#225;ticos, virus, etc.



ZONEALARM ANTIVIRUS2007

Avanquest Ib&#233;rica, editor de Zone Labs&#174; en exclusiva para el mercado de retail espa&#241;ol, ha anunciado la disponibilidad en castellano de ZoneAlarm Antivirus 2007. Adem&#225;s de estar preparada ya para Windows Vista, incluye un cortafuegos de triple acci&#243;n mejorado y un nuevo motor antivirus a&#250;n m&#225;s potente.</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>Normativa y Esquemas de Certificaci&#243;n en los sectores aerospacial y de la automoci&#243;n.</title>
<author>MERCEDES GRIJALVO MARTIN - BERNARDO PRIDA ROMERO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=55&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>El objeto del estudio es analizar la normativa especifica desarrollada por la industria aerospacial y la industria de la automoci&#243;n para armonizar los requisitos de sus sistemas de gesti&#243;n de calidad, as&#237; como la evoluci&#243;n y funcionamiento de sus Esquema de Certificaci&#243;n, examinando adem&#225;s su estructura organizativa y funcionamiento.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La comparaci&#243;n entre ambos puede servir para aprovechar sinergias y establecer propuestas encaminadas a mejorar su funcionamiento, ya que en el caso de los suministradores son muchos de ellos proveedores de ambos sectores, o en el caso de las Entidades de Certificaci&#243;n realizan auditor&#237;as seg&#250;n ambos Esquemas.&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>DIVERSIFICACI&#211;N INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=83&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>DIVERSIFICACI&#211;N INDUSTRIAL Y COLABORACI&#211;N ENTRE COLEGIOS DE INGENIEROS INDUSTRIALES</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL ACELERADOR LHC DEL CERN: Parte II</title>
<author>Carmelo Mendivil Arrieta - RAFAEL ITURBE URIARTE</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=85&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>La creaci&#243;n de nuevas part&#237;culas constituyentes de la materia se logra con la colisi&#243;n de otras part&#237;culas aceleradas a grandes energ&#237;as: cuanto mayor es la energ&#237;a, m&#225;s se profundiza en el conocimiento. El nuevo acelerador LHC del CERN, con la mayor energ&#237;a hasta la fecha, permitir&#225; descubrir  horizontes m&#225;s amplios. &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>NUCLE&#211;NICA</category>
</item>
<item>
<title>LA TECNOLOG&#205;A SOCIAL Y LAS REVOLUCIONES CIENTIFICAS</title>
<author>JUAN JOSE GO&#209;I  ZABALA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=86&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;El impacto social de la tecnolog&#237;a cobra una nueva dimensi&#243;n tras la revoluci&#243;n industrial al a&#241;adirse a los cambios generados por &#233;sta otros procedentes de la incorporaci&#243;n de las Tecnolog&#237;as de la Informaci&#243;n. Ante cambios en los paradigmas, que todas las revoluciones cient&#237;ficas  provocan, la Tecnolog&#237;a Social quiere destacar un empleo intencionado y focalizado del saber hacia la calidad de vida de todos. Una orientaci&#243;n de&lt;br /&gt;la Ciencia a la resoluci&#243;n de problemas sociales superando al significado actual de la Ciencia al servicio de la econom&#237;a.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The social impact of the technology receives(charges) a new dimension after the industrial revolution on others proceeding having be added to&lt;br /&gt;the changes generated by this one of the incorporation of the Technologies of the Information. Before changes in the paradigms that all the scientific&lt;br /&gt;revolutions provoke, the Social Technology wants to emphasize a meaningful use and focused of to know towards the quality of life of all. An orientation of the science to the resolution of social problems overcoming to the current meaning of the science to the service of the economy.&lt;br /&gt;Key words: Science, technology, society, paradigm, revolution, social technology.</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>TECNOG&#205;A DE LAS TELECOMUNICACIONES</category>
</item>
<item>
<title>RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA</title>
<author>JOSE  MARIA ELGUERO MERINO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=87&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;La RSC es una nueva forma de entender  la empresa; una empresa centrada en valores para generar valor y que reconcilia el objetivo econ&#243;mico&lt;br /&gt;con los aspectos sociales y medioambientales. La RSC no es s&#243;lo cumplir con las obligaciones legales que la empresa tiene, e incluso ir m&#225;s all&#225; en&lt;br /&gt;su cumplimiento, sino tambi&#233;n invertir en recursos humanos y en el entorno medioambiental, desarrollando relaciones con los interlocutores sociales.&lt;br /&gt;Todo ello, desde luego, con car&#225;cter voluntario.&lt;br /&gt;El Libro Verde de la Uni&#243;n Europea sobre RSC eval&#250;a en su p&#225;rrafo 25 los beneficios que supone la RSC para la empresa y, entre ellos, destaca&lt;br /&gt;que la mitad del rendimiento burs&#225;til superior a la media es consecuencia de la pol&#237;tica de RSC de la empresa. La RSC es el nuevo paradigma de&lt;br /&gt;la gesti&#243;n social basado en pilares s&#243;lidos e inmutables de la empresa, como es la gesti&#243;n de sus recursos humanos y el respeto por el medio&lt;br /&gt;ambiente. Este mensaje ha empezado a calar profundamente en la Sociedad. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The RSC is a new form to understand the Company; a Company centered in values to generate value and that reconciles the economic objective with&lt;br /&gt;the social and environmental aspects. The RSC is not only to fulfill the legal obligations that the Company has, and to even go further on in their fulfillment, but also to invest in human resources and the environmental surroundings, developing relations with the social interlocutors. All it, of&lt;br /&gt;course, with voluntary character. Green Book of the European Union on RSC evaluates in its paragraph the 25 benefits that the RSC for the company supposes and, among them, emphasizes that half of the stock-exchange yield superior to the average is consequence of the RSC policy of the company. The RSC is the new paradigm of the social management based on solid and immutable pillars of the company, as it is the management of his&lt;br /&gt;human resources and the respect by  the environment. This message has begun to pierce deeply in the Society. &lt;br /&gt;Key words: Legal obligations, human resources, environment, social groups</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>IN - FORMACI&#211;N EN PREVENCI&#211;N DE RIESGOS LABORABLES</title>
<author>BEGO&#209;A BASA&#209;EZ LLANTADA - JUAN MARIA NEBREDA DIEZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=88&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;Tal y como establece el marco normativo actual (Reglamento Servicios de Prevencion y posteriores modificaciones), la actividad preventiva deber&#225; integrarse en el sistema general de gesti&#243;n de la propia empresa, abarcando todas y cada una de las actividades de la misma as&#237; como todos&lt;br /&gt;sus niveles jer&#225;rquicos. Por ello, los trabajadores de todos los estamentos y delegados de prevenci&#243;n deber&#225;n trabajar en pro de dicha integraci&#243;n&lt;br /&gt;de la prevenci&#243;n de riesgos laborales en la empresa y colaborar en la adopci&#243;n y el cumplimiento de las medidas preventivas mediante los&lt;br /&gt;derechos de participaci&#243;n, informaci&#243;n y consulta. Pero &#191;c&#243;mo integrar la actividad de prevenci&#243;n de riesgos sin cultura preventiva ni formaci&#243;n en&lt;br /&gt;este campo?&#191;C&#243;mo cumplir con la ley desconociendo gran parte de su articulado? &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;So and as it establishes the present normative frame (Regulation Services of Prevention and later modifications), the preventive activity will have to integrate in the general system of management of the own company, being included all and each one of the activities of same as well as the all its hierarchic levels. It is for that reason that workers of all the estates and delegates of prevention will have to work for this integration of the prevention of labor risks in the company and to collaborate in the adoption and the fulfillment of the preventive measures by means of the&lt;br /&gt;participation rights, information and it consults. But, how to integrate the activity of prevention of risks without preventive culture nor formation in&lt;br /&gt;this field? how to obey the law not knowing great part of his articulated? &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Key words: Integration, Technician of Prevention, Preventive Culture, Formation, Information.</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>LA GLOBALIZACI&#211;N</title>
<author>Javier Iruretagoyena Capelastegui</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=89&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;Hace ya tres a&#241;os, prepar&#233;, a petici&#243;n de la Revista DYNA, un trabajo sobre la Globalizaci&#243;n. Con un sello claramente economicista, el trabajo&lt;br /&gt;comprend&#237;a una Introducci&#243;n, cinco cap&#237;tulos ('El fen&#243;meno', 'El neoliberalismo', 'Antiglobalizaci&#243;n', 'Luces y sombras', 'El s&#237; o el no a la  globalizaci&#243;n') y una Bibliograf&#237;a. &lt;br /&gt;Tres a&#241;os despu&#233;s, DYNA me pide otro trabajo sobre la Globalizaci&#243;n. Aqu&#237; est&#225;, pero esta vez es un trabajo menos economicista y m&#225;s incardinado&lt;br /&gt;en la realidad sangrante de la Humanidad. El trabajo actual comprende una introducci&#243;n general (que incluye un agradecimiento a las personas&lt;br /&gt;y entidades que me han ayudado), cuatro cap&#237;tulos b&#225;sicos ('A modo de resumen', sobre el trabajo anterior, 'Los ocho objetivos del Milenio',&lt;br /&gt;'&#191;Qu&#233; debemos hacer realmente?', 'Otro mundo mejor es posible') y una Bibliograf&#237;a. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Three years ago I wrote a paper about Globalization by request of DYNA magazine. That paper, essentially written from the point of view of economy, was composed of an Introduction, five main chapters ('The phenomenon', 'Neoliberalism', 'Antiglobalization', 'Light and shade', 'Yes or&lt;br /&gt;no to Globalization') and a Bibliography.&lt;br /&gt;Three years later, DYNA has asked me for another paper about Globalization. And here it is, but this new paper is not so related to economy&lt;br /&gt;and it is more concerned with the bleeding situation of Humanity. This new paper is composed by a General Introduction (in this first chapter, I&lt;br /&gt;also make acknowledgements of the help I have received from some people and organizations), four main chapters, ('In short', which is a brief&lt;br /&gt;summary of de previous papel', 'The eight Millenium Development Goals', 'What should we really do?, 'A better world is possible') and a Bibliography. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Key words: Globalization, neoliberalism, antiglobalization,</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N INDUSTRIAL Y POL&#205;TICAS GUBERNAMENTALES</category>
</item>
<item>
<title>EN EL CENTENARIO DE LA MUERTE DE UN GRAN QUIMICO</title>
<author>Jose Miguel Mara&#241;on Antolin</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=90&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;Como en tantos otros hitos de la Ciencia y de la Investigaci&#243;n, tambi&#233;n se han producido discrepancias sobre qui&#233;n merece ser el creador de la Tabla peri&#243;dica de los elementos: el alem&#225;n Lothar Meyer o el ruso Dimitri Mendeleiev. &lt;br /&gt;Al cumplirse en Centenario del fallecimiento de &#233;ste &#250;ltimo, puede considerarse oportuno recordar la important&#237;sima labor investigadora que condujo a tan esquem&#225;tica concentraci&#243;n  de las caracter&#237;sticas de los elementos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Like in so many steps of Science and the Research, always discrepancies have been arisen on whom it deserves to be the creator of the periodic&lt;br /&gt;Table of the elements: the german Lothar Meyer or the Siberian Dimitri Mendeleiev.&lt;br /&gt;In the Centenary of the death of this last one, it can be considered opportune to remember the important researching work that it leads to so&lt;br /&gt;schematic concentration of the characteristics of the elements.&lt;br /&gt;Key words: Valency, elements, atomic weight, periodic Table.</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>HISTORIAS POR ESPECIALIDADES</category>
</item>
<item>
<title>ESTUDIO DE L&#205;NEAS EL&#201;CTRICAS A&#201;REAS CON SOFTWARE CIENT&#205;FICO</title>
<author>PERE PALACIN FARRE - JOSE JAVIER MOLINS VARA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=91&amp;IdEjemplar=12</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;Se describe una aplicaci&#243;n que se ha desarrollado con Matlab&#174;, especialmente dise&#241;ada para analizar proyectos de l&#237;neas el&#233;ctricas a construir o&lt;br /&gt;ya instaladas de las que se pretende verificar si cumplen con los requisitos de distancia de seguridad al terreno, superficie de agua u otros objetos&lt;br /&gt;bajo ella. El funcionamiento de la aplicaci&#243;n se presenta ilustr&#225;ndose con diversos ejemplos pr&#225;cticos.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;An application developed with Matlab&#174;, specially designed to analyze projects of electrical lines to constructing or already installed, is described.&lt;br /&gt;The application verifies if they fulfil with the requirements of safety distance to the area, surface of water or other objects under it. The properly&lt;br /&gt;operation of the application is shown with diverse practical examples. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Key words: Catenary, aerial lines, distances, electric conductors, Matlab.</description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>INGENIER&#205;A Y TECNOLOG&#205;A ELECTRICAS</category>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=92&amp;IdEjemplar=12</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
<category>INGENIER&#205;A Y TECNOLOG&#205;A DEL MEDIO AMBIENTE</category>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=97&amp;IdEjemplar=12</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2007</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONCIENCIACI&#211;N CIUDADANA PARA UNA MAYOR EFICIENCIA ENERG&#201;TICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1481&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>Durante el pasado 2007 se aprobaron diversos textos legislativos, centrados en el &#225;mbito de la eficiencia energ&#233;tica y su certificaci&#243;n. En concreto,  en el Real Decreto 47/2007, de 19 de enero, se publicaba la metodolog&#237;a de c&#225;lculo de la calificaci&#243;n de eficiencia energ&#233;tica de edificios de nueva construcci&#243;n, con el que se inicia el proceso de certificaci&#243;n, as&#237; como las condiciones t&#233;cnicas y administrativas de los proyectos y edificios terminados. La certificaci&#243;n debe basarse en una reducci&#243;n del consumo de energ&#237;a previsible del edificio, mediante una disminuci&#243;n de la demanda y un aumento del rendimiento de equipos y sistemas.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>ORIENTE Y OCCIDENTE EN LA FORMACI&#211;N DE LA CIENCIA MATEM&#193;TICA* (y 2&#170; parte)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1482&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>En la Trigonometr&#237;a &#225;rabe hubo competencia inicial entre la basada en la Geometr&#237;a de las cuerdas, tal como aparec&#237;a en el Almagesto de Ptolomeo, &lt;br /&gt;y la basada en las tablas de senos hind&#250;es como las que aparecen en el Sindhind. El conflicto tambi&#233;n se resolvi&#243; a favor de la postura hind&#250; por lo que la mayor parte de la Trigonometr&#237;a se construy&#243; basada sobre la funci&#243;n seno. La Trigonometr&#237;a lleg&#243; a Europa a trav&#233;s de los &#225;rabes gracias al  libro de Albategnius (en &#225;rabe, AlBattani 850-929) Sobre el movimiento de las estrellas, donde utiliza para el tri&#225;ngulo rect&#225;ngulo la relaci&#243;n b = c sen&lt;br /&gt;(90 - C)/senC. Un poco m&#225;s tarde, con Abu’l- Wefa aparecen en Bagdad la tangente y las ideas b&#225;sicas sistem&#225;ticas de la Trigonometr&#237;a moderna.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1483&amp;IdEjemplar=63</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVOS SERVICIOS EN NUESTRA PAGINA WEB

PR&#211;XIMOS EVENTOS DE THE MATHWORKS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1484&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>PANASONIC PRESENTA UNA PANTALLA DE PLASMA DE 150 PULGADAS: LA M&#193;S GRANDE DEL MUNDO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1485&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>En la feria ISE 2008 en Amsterdam, Panasonic ha presentado el prototipo de plasma en alta definici&#243;n de 150”. Despu&#233;s de la pantalla 103”, Panasonic se supera con la pantalla de 150”.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>PRESENTADO EN LA ROCHELLE EL AGV, NUEVO TREN DE ALTA VELOCIDAD DE

ALSTOM</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1486&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>El pasado 5 de febrero, en un acto al que asisti&#243; el presidente de la Rep&#250;blica Francesa, Nicol&#225;s Sarkozy, Alstom present&#243; el prototipo de su nuevo tren de alta velocidad de nueva generaci&#243;n, La Automotriz Gran Velocidad (AGV), que combina la arquitectura de los trenes articulados con boggie compartido con la motorizaci&#243;n distribuida.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
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<title>ABBYY FINEREADER 9.0 PROFESSIONAL EDITION

PRIMER PRODUCTO OCR QUE PROPORCIONA RECONOCIMIENTO PRECISO DE LA ESTRUCTURA L&#211;GICA DEL DOCUMENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1487&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>ABBYY, proveedor l&#237;der de reconocimiento de documentos, conversi&#243;n y tecnolog&#237;as de captura de datos, ha anunciado hoy a trav&#233;s de su representante en Espa&#241;a, Avanquest Ib&#233;rica, la pr&#243;xima disponibilidad de FineReader 9.0 Professional Edition, un programa l&#237;der de reconocimiento  &#243;ptico de caracteres y conversi&#243;n de documentos. Basado en una nueva y revolucionaria plataforma con la Tecnolog&#237;a Adaptable de Reconocimiento de Documentos (ADRT), este programa es el primer producto OCR capaz de proporcionar autom&#225;ticamente archivos modificables en el formato del documento original.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>AUTODESK INSTRUYE AL PUNTO DE VENTA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1488&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>Autodesk instruye al punto de venta siguiendo con su Estrategia de Canal en Iberia. La compa&#241;&#237;a se orienta a conocer, ayudar y mejorar la relaci&#243;n con los distribuidores, as&#237; como a proporcionarles materiales para su formaci&#243;n y mejor gesti&#243;n de las soluciones que comercializan. En este sentido, una pieza clave de la estrategia dentro de la pol&#237;tica de formaci&#243;n de Autodesk, es la documentaci&#243;n y provisi&#243;n de merchandising, llamando la atenci&#243;n, llevando al cliente al producto y facilitando la acci&#243;n de compra a trav&#233;s de una excelente presentaci&#243;n del producto o servicio en las mejores condiciones al consumidor final.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>BABYLON Y AVANQUEST IB&#201;RICA FIRMAN UN ACUERDO DE DISTRIBUCI&#211;N</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1489&amp;IdEjemplar=63</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1490&amp;IdEjemplar=63</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>FONDOS DE ARQUEOLOG&#205;A INDUSTRIAL (Sextante - 2008FEB)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1491&amp;IdEjemplar=63</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>PUBLICACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1492&amp;IdEjemplar=63</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL ENTORNO COMPETITIVO EN EL SECTOR INDUSTRIAL DE LOS OVOPRODUCTOS
THE COMPETITIVE ENVIRONMENT OF THE OVOPRODUCTS INDUSTRIAL SECTOR</title>
<author>JOSE MIGUEL BOHORQUEZ BOTANA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1356&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>EL ENTORNO COMPETITIVO EN EL SECTOR INDUSTRIAL DE LOS OVOPRODUCTOS&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;El sector agroalimentario es, industrialmente hablando, el m&#225;s potente en Espa&#241;a. Esta ventaja competitiva debe ser fortalecida y consolidarse en los  mercados internacionales. El conocimiento a todos los niveles de c&#243;mo evoluciona el sector es un factor primordial. Concretamente, en este art&#237;culo se analiza todo el entorno que incide sobre el devenir de la comercializaci&#243;n de los ovoproductos. Esta rama del tradicional sector del huevo c&#225;scara se manifiesta en crecimiento sostenido, tanto en Espa&#241;a, como a nivel global. Sin embargo, el dinamismo de los mercados requiere esfuerzos para elaborar estrategias competitivas id&#243;neas. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;THE COMPETITIVE ENVIRONMENT OF THE OVOPRODUCTS INDUSTRIAL SECTOR&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Agroindustry is the most powerful economic sector in Spain. This competitive advantage must be strengthened and consolidated on the international markets. A complete knowledge of the sector evolution is essential to know. This article specifically examines the whole environment that rule the fate of the egg products commercialization. This branch of the traditional freshly-laid egg sector shows an average growth, both in Spain and all over the world. Nevertheless, the market dynamism requires efforts to develop suitable competitive strategies. &lt;br /&gt;Key words: ovoproducts, sector, egg, strategy, competitive advantage.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>&#191;ES RENTABLE LA PREVENCION?
IS PREVENTION PROFITABLE?</title>
<author>ROBERTO LOPEZ LASAOLA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1360&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>&#191;ES RENTABLE LA PREVENCION?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;En este art&#237;culo tratamos de realizar una reflexi&#243;n sobre la rentabilidad de la prevenci&#243;n. A parte de tener en cuenta el coste de las sanciones  econ&#243;micas y los costes derivados de los accidentes, efectuamos un ejercicio de imaginaci&#243;n/concienciaci&#243;n sobre las consecuencias de los accidentes. Tambi&#233;n, pretendemos tener una visi&#243;n global de los riesgos en el trabajo, con un cambio de perspectiva en la prevenci&#243;n, que deber&#237;amos realizar. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;IS PREVENTION PROFITABLE?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;In this article we tried to make a reflection on the yield of the prevention. Besides considering the cost of the economic sanctions and the costs derived from the accidents, we carried out a imagination/awakening exercise on the consequences of the accidents. Also, we try to have a global  vision of the risks in the work, with a change of perspective in the prevention that we would have to make. &lt;br /&gt;Key words: pay off, prevention, risks.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>REVOLUCIONARIA GU&#205;A DE MANAGEMENT:UN NUEVO ESTILO DE REALCIONES POR KOLDO SARATXAGA
REVOLUTIONARY GUIDE FOR MANAGEMENT: A NEW STYLE OF RELATIONS BY KOLDO SARATXAGA</title>
<author>Ignacio Fernandez de Aguirre Guantes</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1337&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>REVOLUCIONARIA GU&#205;A DE MANAGEMENT:UN NUEVO ESTILO DE REALCIONES POR KOLDO SARATXAGA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;La literatura que estudia los problemas, m&#233;todos o estrategias de gesti&#243;n es probablemente una de las m&#225;s extensas; y los expertos en ese campo gozan a menudo de fama internacional. Sin embargo, son muy pocos los que proponen abordar las propuestas de cambio cara a cara con todos los  grupos humanos de las organizaciones para construir conjuntamente un proyecto global. “Un Nuevo Estilo de Relaciones” es una gu&#237;a revolucionaria para superar los retos industriales al comienzo del siglo XXI.  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;REVOLUTIONARY GUIDE FOR MANAGEMENT: A NEW STYLE OF RELATIONS BY KOLDO SARATXAGA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The literature that is studying the problems, methods or management strategies is probably one of the most extensive, and the experts in this field often enjoy of international fame. However, very few of them focus the change proposals on the direct dialogue with all the human groups of the organisations in the way of building together a global project. “A New Style of Relationships” is a revolutionary guidebook for overcoming the industrial challenges in the beginning of the XXIth century. &lt;br /&gt;Key words: management, change, organisational structure.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>SEGURIDAD EL&#201;CTRICA DE PLANTAS FOTOVOLTAICAS CON CONEXI&#211;N EN BAJA TENSION
ELECTRICAL SECURITY IN PHOTOVOLTAIC PLANTS CONNECTED TO LOW VOLTAGE NETWORKS</title>
<author>ROBERTO CARLOS REDONDO MELCHOR - FELIX REDONDO QUINTELA - ROBERTO CARLOS REDONDO MELCHOR - JUAN MANUEL GARCIA AREVALO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1304&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>SEGURIDAD EL&#201;CTRICA DE PLANTAS FOTOVOLTAICAS CON CONEXI&#211;N EN BAJA TENSION&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;El Real Decreto 1663/2000 sobre conexi&#243;n de instalaciones fotovoltaicas a la red de baja tensi&#243;n cita un interruptor diferencial para la seguridad de la parte de continua, que nada contribuye a ella. Aunque hace tiempo que se lleg&#243; a un equilibrio pr&#225;ctico entre seguridad real y exigencia formal de la norma, todav&#237;a surgen, a veces, dificultades. En este art&#237;culo se analizan este y otros aspectos de la seguridad de las plantas fotovoltaicas. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ELECTRICAL SECURITY IN PHOTOVOLTAIC PLANTS CONNECTED TO LOW VOLTAGE NETWORKS&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Spanish Royal Decree 1663/2000 on the connection of photovoltaic installations to the low voltage network mentions a differential switch used to increase the security of the direct current network, even though it will not work there. Although a practical equilibrium between real security and legal demands was reached long ago, sometimes difficulties arise, even nowadays. This and other aspects of security in photovoltaic plants are analyzed in this paper.&lt;br /&gt;Keywords: photovoltaic plant, differential switch, Royal Decree 1663/2000, floating generator, direct current.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>INGENIER&#205;A Y TECNOLOG&#205;A ELECTRICAS</category>
</item>
<item>
<title>VENTA DE ENERG&#205;A SOLAR T&#201;RMICA EN UN HOSPITAL DE MURCIA
SOLAR THERMAL ENERGY SELLING IN A HOSPITAL FROM MURCIA</title>
<author>DAMIAN BORNAS  CAYUELA  - JOSE PABLO DELGADO  MARIN</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1305&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>VENTA DE ENERG&#205;A SOLAR T&#201;RMICA EN UN HOSPITAL DE MURCIA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;La cada vez mayor concienciaci&#243;n social, el compromiso por parte de las administraciones, el continuo incremento del precio del petr&#243;leo y los esfuerzos investigadores relacionados con la energ&#237;a solar t&#233;rmica est&#225;n generando oportunidades de ahorro y negocio para todos los implicados en la fabricaci&#243;n, instalaci&#243;n y uso de este tipo de aprovechamiento de recursos renovables. En el presente art&#237;culo, se describir&#225; una instalaci&#243;n de energ&#237;a solar t&#233;rmica con 200 m2 de superficie de captaci&#243;n localizada sobre la cubierta del Hospital Universitario Morales Meseguer de la ciudad de Murcia. La explotaci&#243;n de esta instalaci&#243;n se realiza bajo la modalidad ST-ESCOs, consistente en la venta de la energ&#237;a producida en el Hospital siendo la propiedad de la instalaci&#243;n de un promotor independiente. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;SOLAR THERMAL ENERGY SELLING IN A HOSPITAL FROM MURCIA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;The growing social awareness, commitment from public administration, an increasing oil’s barrel price and investigation progresses related to solar thermal energy are providing saving and business opportunities for all the actors involved in manufacturing, installation and use of this kind of renewable energy. In this paper, a 200 m2 solar thermal installation located in the Morales Meseguer Hospital from Murcia will be described. This installation is being used by a contracting model named ST-ESCOs in which energy is sold to the hospital but the property is not the same the user.&lt;br /&gt;Key words: Solar thermal energy, energy services, district heating, heat water, European projects.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A ENERG&#201;TICA</category>
</item>
<item>
<title>NUEVAS T&#201;CNICAS EN ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS: ACFM (ALTERNATING CURRENT FIELD MEASUREMENT)
NEW TECHNIQUES IN NON DESTRUCTIVE TESTING: ACFM (ALTERNATING CURRENT FIELD MEASUREMENT)</title>
<author>PABLO LORENZO  FERNANDEZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1306&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>NUEVAS T&#201;CNICAS EN ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS: ACFM (ALTERNATING CURRENT FIELD MEASUREMENT)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;El af&#225;n por optimizar tanto la productividad, como los m&#233;todos de inspecci&#243;n ha hecho que a lo largo de los &#250;ltimos a&#241;os hayan sido muchos los esfuerzos por encontrar nuevos m&#233;todos de Ensayo No Destructivos (END) con el fin de complementar a los tradicionales e intentar solventar las desventajas que estos &#250;ltimos presentan. Uno de estos nuevos m&#233;todos es el conocido como ACFM (Alternating Current Field Measurement).  Mediante el empleo de esta t&#233;cnica es posible detectar y dimensionar grietas superficiales en cordones de soldadura y piezas met&#225;licas en general, de  forma r&#225;pida y sencilla gracias a la capacidad de trabajo sin necesidad de preparaciones de superficie, calibraciones y posibilidad de inspecci&#243;n de forma remota. En este art&#237;culo se detallan tanto el principio de funcionamiento de la t&#233;cnica ACFM, como los campos de aplicaci&#243;n de la misma. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;NEW TECHNIQUES IN NON DESTRUCTIVE TESTING: ACFM (ALTERNATING CURRENT FIELD MEASUREMENT)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;During last years, a lot of effort has been taken in order to find new Non Destructive Testing (NDT) methods to complement the traditional ones and try to solve their usual disadvantages. One of these new methods is the one known as ACFM (Alternating Current Field Measurement). This technique allows the user to detect and size surface cracks in welds and metallic components in general, in a fast and easy way thanks to the capability to work without the need of preparing the surface, calibrations and the possibility of remote inspections. &lt;br /&gt;Key words: Crack detection and sizing, no surface cleaning, no calibration.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>FABRICACION DE GRANDES EJES DE ROTOR PARA GENERACION HIDRAULICA
MANUFACTURING OF HUGE HYDRAULIC ROTOR SHAFTS</title>
<author>Felix Reparaz Lopez</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1292&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>FABRICACION DE GRANDES EJES DE ROTOR PARA GENERACION HIDRAULICA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Sidenor Industrial ha fabricado seis ejes de gran tama&#241;o para la planta de generaci&#243;n el&#233;ctrica de la presa de Las Tres Gargantas, en China. Como se sabe, &#233;sta es la planta hidroel&#233;ctrica m&#225;s grande del mundo, con una capacidad de generaci&#243;n de energ&#237;a de cada generador de 840 MW. Como suele ser habitual, los proyectos que se escapan de lo normal van acompa&#241;ados de importantes desarrollos tecnol&#243;gicos hasta en los detalles que en principio no se hab&#237;an previsto y que son los que hacen que la humanidad avance. En concreto, los principales retos que se presentaron a Sidenor han sido la forja, la soldadura y el mecanizado de esos grandes di&#225;metros (4.120 mm), Todas las operaciones de esta fabricaci&#243;n, cuyos procesos se detallan en este art&#237;culo, se llevaron a cabo en la f&#225;brica que Sidenor posee en Reinosa. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MANUFACTURING OF HUGE HYDRAULIC ROTOR SHAFTS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Sidenor Industrial has manufactured six very big Lower Shafts for the Three Gorges Hydraulic Power Plant in the Yangtze River at the Yichang  dam in China. As it is known, this will be the biggest hydropower station all over the world as the performance of each generator set will be 840 MW. The main challenges for SIDENOR have been Forging and welding such big components as well as machining very large diameters (4120 mm). All manufacturing operations, whose detailed fabrication processes are shown along the paper, were carried out at SIDENOR REINOSA Works. &lt;br /&gt;Key words: Hydroelectric generation, big pieces forging, welding of very thick parts.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A E INGENIER&#205;A MEC&#193;NICAS</category>
</item>
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<title>IMPLANTACION DE UN SISTEMA DE GESTION EN UN CENTRO DE FORMACION: ESTRATEGIA, PLAN ANUAL Y PROCESOS

MANAGEMENT SYSTEM IMPLEMENTATION IN A TRAINING CENTER: STRATEGY, BUSINESS PLAN AND PROCESSES</title>
<author>Jos&#233; Mar&#237;a Hern&#225;ndez Alava</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1294&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>IMPLANTACION DE UN SISTEMA DE GESTION EN UN CENTRO DE FORMACION: ESTRATEGIA, PLAN ANUAL Y PROCESOS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Para poder ser dirigida con eficacia, e independientemente del sector, tama&#241;o, estructura o madurez, toda empresa necesita un Sistema de Gesti&#243;n que le ayude a planificar su Visi&#243;n y Objetivos futuros de una manera tangible y mensurable. &lt;br /&gt;La implantaci&#243;n de un nuevo Sistema de Gesti&#243;n en una organizaci&#243;n de un tama&#241;o medio, constituye una tarea de gran envergadura con un plan de actuaci&#243;n programado normalmente sobre un horizonte del medio/largo plazo (3-5 a&#241;os). La dilaci&#243;n en el tiempo de este tipo de proyectos, se explica por la importancia del cambio cultural necesario y el tiempo de adaptaci&#243;n al mismo por parte de los grupos de inter&#233;s involucrados (clientes, empleados, propietarios,…). &lt;br /&gt;El objetivo del art&#237;culo es mostrar las interrelaciones existentes entre los principales componentes de un sistema de planificaci&#243;n, con sus diferentes horizontes y objetivos: Plan Estrat&#233;gico, Plan Anual, Gesti&#243;n por Procesos y Sistema de Control. As&#237; mismo, se trata de exponer de una manera sencilla las experiencias vividas durante la implantaci&#243;n del Sistema en el Centro Municipal de Formaci&#243;n Profesional de Laudio/LLodio y las lecciones aprendidas o conclusiones a las que se lleg&#243; al finalizar proyecto.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MANAGEMENT SYSTEM IMPLEMENTATION IN A TRAINING CENTER: STRATEGY, BUSINESS PLAN AND PROCESSES&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;To be managed effectively, and regardless of his sector, size, structure or maturity, any company needs a Management System to help them develop their vision and goals for the future in a tangible, measurable way. &lt;br /&gt;The establishment of a new Management System in the medium sized organizations, constitutes a major task with an action plan scheduled normally on a horizon of medium/long term (3-5 years). The implementation delay of this type of projects, is justified by the necessary cultural change and the accommodation time needed by the interest groups involved (customers, employees, owners, …). &lt;br /&gt;The paper objective is to show the existing interrelations between the main components of a planning system, with its different horizons and goals: Strategic Plan, Business Plan, Processes Management and Control System. Besides, this article tries to expose in a simple way the experiences during its implementation in the Municipal Centre College of Laudio / LLodio, and the lessons learned or conclusions at the end of the project. &lt;br /&gt;Key words: management system, excellence, strategy, process management, EFQM.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y PLANIFICACI&#211;N DE LA EDUCACI&#211;N</category>
</item>
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<title>LA RESISTENCIA MAGNETICA GIGANTE. CABEZA LECTORA DE DATOS GMR
GIANT MAGNETO RESISTANCE. GMR RADING HEAD</title>
<author>PASCUAL BOLUFER MAYANS</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1289&amp;IdEjemplar=63</link>
<description>LA RESISTENCIA MAGNETICA GIGANTE. CABEZA LECTORA DE DATOS GMR &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;El 9 de octubre pasado fue concedido el Premio N&#243;bel de F&#237;sica 2007 a Albert Fert y a Peter Gr&#252;nberg por su descubrimiento de la resistencia magn&#233;tica gigante. Este hecho ha permitido fabricar cabezas lectoras de disco, que funcionan a una velocidad incre&#237;ble y detectan campos  magn&#233;ticos muy d&#233;biles. La resistencia el&#233;ctrica est&#225; causada por los fonones, un modo cuantizado de vibraci&#243;n. La resistencia magn&#233;tica es el cambio de resistencia de un conductor, cuando es sometido a un campo magn&#233;tico externo, que es paralelo o no respecto de la corriente el&#233;ctrica. La cabeza lectora es un sensor multicapa de metales alternados: ferromagn&#233;ticos y paramagn&#233;ticos. La capa aislante, con espesor de nan&#243;metros, separa las capas ferromagn&#233;ticas. La espintr&#243;nica usa simult&#225;neamente tanto la carga del electr&#243;n, como su esp&#237;n. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;GIANT MAGNETO RESISTANCE. GMR READING HEAD. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;The 9th past october won the Nobel Prize for Physics 2007 Albert Fert and Peter Gr&#252;nberg for their discovery of Gigant Magnetic Resistance, a key component of the computer&#180;s reading head, running at a high speed, detecting very weak magnetic fields. The electric resistance is caused by the phonons, a quantic vibration. The magnetic resistance is measured as a change of conductor&#180;s resistance, when a magnetic field is parallel, or not parallel to the electric current. The reading head is a multisheet of alternated metals:ferromagnetic and paramagnetic. The non magnetic isolant sheet, a few nanometers wide, is in the middle of ferromagnetic sheets. The GMR Spintronics measure the electric charge of the electron, and its spin. Key words: Phonon. Giant magnetic resistance. Multisheets. Spintronics.</description>
<pubDate>01 Mar 2008</pubDate>
<category>F&#205;SICA DEL ESTADO S&#211;LIDO</category>
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<title>EFECTO DE CICLOS TERMICOS EN LA PERMEABILIDAD Y PROPIEDADES TERMICAS DE COMPUESTOS NANOARCILLA-EPOXI
EFFECTS OF THERMAL CYCLING ON PERMEABILITY AND THERMAL PROPOERTIES OF NANOCLAY-EPOXY COMPOSITE</title>
<author>SALVADOR NAYA FERNANDEZ - SOFIA MARTINEZ VILARI&#209;O - RAMON ARTIAGA DIAZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1523&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>EFECTO DE CICLOS TERMICOS EN LA PERMEABILIDAD Y PROPIEDADES TERMICAS DE COMPUESTOS NANOARCILLA-EPOXI &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;En este trabajo se realiz&#243; la caracterizaci&#243;n de compuestos de nanoarcillas-epoxi, en los cuales se utilizaron dos resinas epoxi diferentes. Se evalu&#243; el efecto del tipo de resina y proporci&#243;n de nanoarcilla en las propiedades de permeabilidad, temperatura de transici&#243;n v&#237;trea y estabilidad t&#233;rmica. Tambi&#233;n se aplic&#243; un tratamiento t&#233;rmico a temperaturas extremas y se evalu&#243; el efecto de este tratamiento en las propiedades de los nanocompuestos. Se utilizaron t&#233;cnicas de dise&#241;o de experimentos introduciendo una metodolog&#237;a original que permiti&#243; el estudio simult&#225;neo de factores de tipo discreto y continuo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;EFFECTS OF THERMAL CYCLING ON PERMEABILITY AND THERMAL PROPOERTIES OF NANOCLAY-EPOXY COMPOSITES &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;In this work, the characterization of nanoclay-epoxy composites, using two types of epoxy resin, was done. The effects of type of resin and nanoclay content were evaluated on the permeability properties, glass transition temperature and thermal stability. It was also applied a thermal treatment at extreme temperatures to the samples. Its effect was evaluated on the properties of the nanocomposites. Experimental design techniques were used, introducing an original methodology that allows for a simultaneous study of discrete and continuous factors. Keywords: Nanoclay, epoxy, experimental design, permeability.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A DE MATERIALES</category>
</item>
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<title>PRINCIPALES FACTORES QUE AFECTAN AL TRANSPORTE DE SOLIDOS A GRANEL POR VIA MARITIMA
MAIN FACTORS THAT AFFECT THE DRYA BULK SHIPPING MARKET</title>
<author>JOSE M. MESA  FERNANDEZ  - JOSE VALERIANO ALVAREZ  CABAL  - FRANCISCO JAVIER DE COS  JUEZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1605&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>PRINCIPALES FACTORE QUE AFECTAN AL TRANSPORTE DE SOLIDOS A GRANEL POR VIA MARITIMA &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;Muchas instalaciones industriales requieren para su funcionamiento materias primas procedentes no de su entorno pr&#243;ximo, sino de largas distancias y que habitualmente son transportadas por v&#237;a mar&#237;tima. El coste de ese transporte puede condicionar enormemente la competitividad de esas instalaciones y ser un factor muy relevante a la hora de evaluar la viabilidad de determinados proyectos industriales. En este trabajo se recogen y analizan los principales factores que afectan al mercado del transporte de s&#243;lidos a granel por v&#237;a mar&#237;tima. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MAIN FACTORS THAT AFFECT THE DRYA BULK SHIPPING MARKET &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;Many industrial facilities require for their operation raw materials not coming from their surroundings. Those raw materials coming from long distances are usually shipped by sea. The cost of that transport can determine the competitiveness of these facilities and it also can be a very relevant factor evaluating the viability of certain industrial projects. In  this paper main factors affecting dry bulk market are collected and analyzed.  Key words: Maritime transport, Dry bulk market, Freight rates</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>ECONOM&#205;A SECTORIAL</category>
</item>
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<title>LA MEJORA CONTINUA EN LAS ORGANIZACIONES. ANALISIS DE SU IMPLANTACION EN 30 EMPRESAS
CONTINUOUS IMPROVEMENT IN ORGANIZATIONS. ANALYSIS OF ITS IMPLEMENTATION IN 30 COMPANIES</title>
<author>MARI CARMEN JACA  GARCIA  - JAVIER  SANTOS  GARCIA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1964&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>LA MEJORA CONTINUA EN LAS ORGANIZACIONES. ANALISIS DE SU IMPLANTACION EN 30 EMPRESAS &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;A pesar de que la mejora continua es un concepto maduro en el entorno, su aplicaci&#243;n no est&#225; mayoritariamente extendida. Este estudio pretende analizar la implantaci&#243;n de distintas formas de participaci&#243;n en la mejora, en un conjunto de 30 empresas de Gipuzkoa y Navarra. Este art&#237;culo identifica las experiencias de mejora comunes en las distintas empresas y adem&#225;s presenta algunas originales pr&#225;cticas detectadas en algunas de las organizaciones. Por &#250;ltimo, se dan  algunas ideas sobre elementos a potenciar en la implantaci&#243;n de la mejora continua. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;CONTINUOUS IMPROVEMENT IN ORGANIZATIONS. ANALYSIS OF ITS IMPLEMENTATION IN 30  COMPANIES &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;Although continuous improvement is a well-developed concept in the business world, its utilization is limited and has yet to reach its full potential. This study aims to analyze the different forms of improvement implementation carried out within 30 companies from Gipuzkoa and Navarra. This article not only identifies common improvement experiences of different companies, but also presents some original approaches used by a selection of those companies. Finally, a number of elements that need to be developed to improve the introduction of a continuous improvement program are introduced. &lt;br /&gt;Key Words: Teamwork,  Participation, Continuous Improvement, Suggestion Systems,  Competitiveness.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>PROGRAMACI&#211;N BASADA EN COMPETENCIAS: IMPLANTACI&#211;N EN INGENIER&#205;A GR&#193;FICA
PROGRAMMING BASED IN COMPETENCES: IMPLEMENTATION IN GRAPHIC ENGINEERING</title>
<author>FERNANDO FADON  SALAZAR  - JOSE ENRIQUE CERON  HOYOS  - ESTHER  VALLEJO LOBOTE</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1955&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>PROGRAMACI&#211;N BASADA EN COMPETENCIAS: IMPLANTACI&#211;N EN INGENIER&#205;A GR&#193;FICA &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;Se analiza el proceso de cambio que se est&#225; realizando en la Universidad Espa&#241;ola, como consecuencia del proceso integrador que se desarrolla en Europa. Partiendo de los acuerdos de la Declaraci&#243;n de Bolonia, de mayor intercambio de estudiantes, de unificar los estudios y prepararlos para un proceso de cambio continuo, se se&#241;alan nuevas tendencias de programaci&#243;n docentes y se muestra el esfuerzo y los resultados, que en esta &#225;rea se est&#225; realizando para llegar al EEES. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;PROGRAMMING BASED IN COMPETENCES: IMPLEMENTATION IN GRAPHIC ENGINEERING &lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;Is analyzed the process of change that is being made in the  Spanish University, as a result of the integrating process that is developed in Europe. Beginning in the agreements of the declaration of Bologna, the new educational tendencies of programming are indicated and the effort and results, that in this area are being made to arrive the EEES. Key words: Bolonia, EEES, programming, competences.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>TEOR&#205;A Y M&#201;TODOS EDUCATIVOS</category>
</item>
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<title>COMPORTAMIENTO FRENTE AL DESGASTE POR ABRASION DE CUATRO TIPOS DE FUNDICIONES
ABRASION WEAR BEHAVIOUR OF FOUR TYPES OF CAST IRONS</title>
<author>ANGEL VARELA  LAFUENTE</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1735&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>COMPORTAMIENTO FRENTE AL DESGASTE POR ABRASION DE CUATRO TIPOS DE FUNDICIONES 3&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;En el presente trabajo se estudia el comportamiento frente al desgaste por abrasi&#243;n de cuatro fundiciones: blanca hipoeut&#233;ctica, esferoidal ferr&#237;tica, Ni-hard y esferoidal con boro. Las cuatro fundiciones han sido caracterizadas mediante su composici&#243;n qu&#237;mica y su estructura metalogr&#225;fica. El comportamiento frente al desgaste abrasivo se ha estudiado utilizando el ensayo “pin on disk” manteniendo fijas las condiciones de ensayo en cuanto a carga, velocidad y tipo de pin, calculando el desgaste producido por pesada. Asimismo se determina la variaci&#243;n del coeficiente de fricci&#243;n en cada caso. Por &#250;ltimo tambi&#233;n se han medido las durezas superficiales de cada muestra. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABRASION WEAR BEHAVIOUR OF FOUR TYPES OF CAST IRONS &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT &lt;br /&gt;This work studies the abrasion wear behavior of four cast irons: white iron, ferritic ductile iron, ductile iron with boron and Ni-hard. Chemical composition and metallographic structure were determined in all of them. The abrasion wear behavior study was carried out by pin on disk test setting load, speed and p&#236;n material and calculating the weight loss. Also the variation of the friction coefficient and surface hardness was calculated in all the cases. &lt;br /&gt;Key words: Wear, abrasion, cast irons.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A METAL&#218;RGICA</category>
</item>
<item>
<title>CREATIVIDAD E INNOVACION: NUEVAS IDEAS - VIEJOS PRINCIPIOS 
CREATIVITY AND INNOVATION: NEW IDEAS, OLD PRINCIPLES</title>
<author>Miguel Ugalde Albistegui - VALENTIN  ZURBANO</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2210&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>CREATIVIDAD E INNOVACION: NUEVAS IDEAS, VIEJOS PRINCIPIOS &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;El ser humano tiene en su interior un enorme potencial creativo y generador de ideas. A lo largo de la historia, en diferentes &#233;pocas y lugares, se han desarrollado t&#233;cnicas y m&#233;todos para poder acceder a este potencial y desarrollarlo. En numerosas ocasiones la psicolog&#237;a y filosof&#237;a modernas han redescubierto o actualizado estos conocimientos. Veremos las causas que favorecen o entorpecen el surgimiento de la creatividad, las ideas y la innovaci&#243;n. Tambi&#233;n presentaremos algunas t&#233;cnicas que nos ayuden en todo este proceso, como la milenaria teor&#237;a china de las cinco fases. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;CREATIVITY AND INNOVATION: NEW IDEAS, OLD PRINCIPLES &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT  &lt;br /&gt;The human being has an enormous potential for creativity and generating ideas. Throughout history, at different times and in different places, different techniques and methods have been developed to tap into and develop this potential, and modern-day psychology and philosophy have often rediscovered or updated this knowledge. Those factors which favor or hinder the emergence of creativity, new ideas and innovation will be studied, and some techniques designed to help us in this process, such as the thousand-year-old Chinese theory of the 5 elements, will be presented.  Key words: Reflection, ideas, creativity, innovation.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>LA COMISI&#211;N NACIONAL DE LA COMPETENCIA Y LOS COLEGIOS PROFESIONALES</title>
<author>ANTONIO ADSUAR  BENAVIDES</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2350&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>El Consejo de la Comisi&#243;n Nacional de la Competencia (CNC) elabor&#243; en septiembre pasado un Informe sobre las limitaciones a la libre competencia, presuntamente causadas por los Colegios Profesionales. El Informe cita el establecimiento de limitaciones debidas a determinadas exigencias para el ingreso en los Colegios y para el ejercicio de la profesi&#243;n, propiciando su redacci&#243;n la decisi&#243;n del Gobierno de confeccionar una nueva Ley Reguladora de los Servicios Profesionales, de &#225;mbito, pues, mucho m&#225;s amplio que el colegial, en la cual tomar&#225; en consideraci&#243;n las recomendaciones de dicho Informe, las Comunicaciones de la Comisi&#243;n Europea y los inminentes cambios en las titulaciones.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A INDUSTRIAL</category>
</item>
<item>
<title>LA PLANIFICACI&#211;N DE LA PRODUCCION INDUSTRIAL Y LAS EMISIONES DE CO2. IMPLICACIONES DEL PROTOCOLO DE KIOTO.
THE INDUSTRIAL PRODUCTION PLANNING AND CO2 EMISSIONS. KYOTO PROTOCOL CONSEQUENCES</title>
<author>ANA GESSA PERERA - INMACULADA  RABADAN MARTIN</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2452&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>LA PLANIFICACI&#211;N DE LA PRODUCCION INDUSTRIAL Y LAS EMISIONES DE CO2. IMPLICACIONES DEL PROTOCOLO DE KIOTO. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN &lt;br /&gt;El mercado europeo de emisiones de CO2, regulado en el Protocolo de Kioto, implica cambios en la gesti&#243;n de las empresas afectadas por la Directiva 2003/87/CE que lo regula, obligando a sus responsables a reformular sus planteamientos estrat&#233;gicos y operativos. En este trabajo analizamos algunas de las posibles alternativas que se les pueden plantear a las empresas a la hora de planificar su producci&#243;n, donde las emisiones de CO2 procedentes de sus instalaciones dejan de considerarse como un residuo para convertirse en un input m&#225;s del proceso productivo. Para ello, utilizaremos un modelo de programaci&#243;n lineal con objeto de calcular un programa de producci&#243;n que optimice los beneficios empresariales y nos ofrezca informaci&#243;n relevante sobre las posibles actuaciones de la empresa en relaci&#243;n a la compra o venta de derechos de emisi&#243;n en el mercado de emisiones de CO2. Este estudio compara las emisiones reales, procedentes de la producci&#243;n en sus instalaciones, con las autorizadas y determina, entre otras cosas, de forma te&#243;rica, el valor m&#225;ximo a pagar por un permiso de emisiones adicional, adem&#225;s de permitir a las empresas detectar aquellos procesos o productos que dejan de ser competitivos tras la entrada en funcionamiento del mercado de derechos de emisi&#243;n, al tener limitadas las emisiones de CO2. De esta manera el Protocolo de Kioto constituye una oportunidad para modernizar el sistema productivo hacia un modelo sostenible de producci&#243;n y consumo. Para ilustrar el modelo propuesto se acompa&#241;a el an&#225;lisis realizado con una aplicaci&#243;n a la industria del cemento. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;THE INDUSTRIAL PRODUCTION PLANNING AND CO2 EMISSIONS. KYOTO PROTOCOL CONSEQUENCES &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT  &lt;br /&gt;The European Emissions Trading Scheme (EETS) is regulated by the Kyoto Protocol and involves some changes in the corporate  management of the industrial companies affected by Directive 2003/87/EC. The EETS is forcing to change the industrial strategic and operational approaches. In this paper we analyze the companies’ available alternative to plan their production. The CO2 emissions are no longer regarded as a waste into another input in the production process. A linear programming model is used to compute a production programme to maximize corporate profits. Therefore, the model gets us important information on possible actions by the company in relation to the purchase or sale of emission allowances in the emissions market CO2. This study compares the actual emissions from  the production process, with the allowed emissions, determines the theoretical maximum value to pay for an emissions permit in addition and shows processes or products that are no longer competitive because of the limited CO2 emissions. In this way the Kyoto Protocol is an opportunity to modernize the production system into a model of sustainable production and consumption. The proposed model have been applied to the cement industry. &lt;br /&gt;Keywords: Kyoto Protocol, Emissions Trading Market, CO2emissions, Production Planning, Linear Programming.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>ENTREVISTA A JUAN TOMAS HERNANI</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2704&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>Juan Tom&#225;s Hernani es Ingeniero Industrial por la Escuela T&#233;cnica Superior de Ingenierira de Bilbao, Licenciado en Ciencias Empresariales y Master en Fabricaci&#243;n Avanzada por el Instituto Tecnol&#243;gico de Cranfield. Ha desempe&#241;ado diversos puestos de relevancia en el mundo empresarial y p&#250;blico, como Director General del &#193;rea de Internacionalizaci&#243;n en Innobasque, Director General de Conservas Garavilla, Consejero Delegado de KEON-Azaertia y Director T&#233;cnico de Robotiker. Adem&#225;s ha sido consejero y promotor  de una decena de proyectos empresariales. Actualmente es director de la FECYT.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>DYNA HACE 80 A&#209;OS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2728&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>LOS SABIOS Y LA ENTROPIA&lt;br /&gt;ESTADO ACTUAL DE LA INDUSTRIA DEL HIERRO Y DEL ACERO EN ESPA&#209;A&lt;br /&gt;LIGERO COMENTARIO A LOS ART&#205;CULOS DE D. JOAQUIN ADAN &quot;LOS PECADOS DE LA INDUSTRIA ESPA&#209;OLA&quot;</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENERGIA PARA SALIR DE LA CRISIS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2729&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>Energ&#237;a y especialmente energ&#237;a renovable. El desarrollo de proyectos de energ&#237;as renovables es una de las actividades que con m&#225;s fuerza esta impulsando la inversi&#243;n y una de las prioritarias en la creaci&#243;n de empleo hoy en d&#237;a. Por ese motivo est&#225; en el punto de vista de los pol&#237;ticos como fuente de creaci&#243;n de riqueza, a la vez que contribuye a la lucha contra el cambio clim&#225;tico. Los ingenieros industriales hemos hecho posible que esto sea as&#237; y no podemos perder la oportunidad, que esta situaci&#243;n nos brinda, para demostrar a la sociedad c&#243;mo nuestro trabajo ayuda muy directamente a salir de la crisis actual.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>NOTICIAS BREVES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2730&amp;IdEjemplar=242</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOCIEDAD E INGENIERIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2731&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>El Tribunal de Luxemburgo considera ilegal valerse del reconocimiento de t&#237;tulos para eludir requisitos de acceso a una profesi&#243;n regulada El Tribunal de Justicia de la Uni&#243;n Europea (TUE) ha dictaminado que es ilegal que una persona evite el examen de acceso (u otros requisitos exigidos para ejercer una profesi&#243;n regulada en el pa&#237;s donde curs&#243; sus estudios) apelando al reconocimiento de t&#237;tulos entre los Estados miembros de la UE.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>COMPUTACION EVOLUTIVA Y ALGORITMOS BASADOS EN LAS HORMIGAS PARA LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2732&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>La Inteligencia Artificial (IA) vive una segunda juventud, seg&#250;n lo visto en un seminario internacional sobre el tema celebrado en la Universidad Carlos III de Madrid, donde han presentado nuevas t&#233;cnicas de computaci&#243;n evolutiva, algoritmos basados en hormigas para el manejo de robots o posibles aplicaciones de la IA a la econom&#237;a, los juegos y la fusi&#243;n de datos.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PRIMERA PLANTA DEL MUNDO QUE APROVECHA RESIDUOS CITRICOS UTILIZA TECNOLOGIA VALENCIANA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2733&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>Se ha presentado, en el marco de la jornada “Innovaci&#243;n en gesti&#243;n de subproductos c&#237;tricos”, un novedoso proyecto empresarial en el que participa el Instituto de Ingenier&#237;a de Alimentos para el Desarrollo (IIAD) de la Universidad Polit&#233;cnica de Valencia (UPV).</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>DISE&#209;AN UN NUEVO SISTEMA ROBOTIZADO PARA EL ESGUACE Y DESCONTAMINACION DE VEH&#205;CULOS

TECNALIA ENERGIA PRESENTA EN EL IDAE UN LIBRO MOSTRANDO LAS CAPACIDADES DE LAS MICRORREDES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2735&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>DISE&#209;AN UN NUEVO SISTEMA ROBOTIZADO PARA EL ESGUACE Y DESCONTAMINACION DE VEH&#205;CULOS &lt;br /&gt;El Instituto de Autom&#225;tica e Inform&#225;tica Industrial (ai2) de la Universidad Polit&#233;cnica de Valencia est&#225; trabajando junto con el Instituto Tecnol&#243;gico de &#211;ptica, Color e Imagen (AIDO) y la Unidad de Sistemas Industriales de Fatronik en un nuevo sistema robotizado e inteligente para la descontaminaci&#243;n de los veh&#237;culos y su reciclado. Cuentan ya con dos prototipos, uno a escala de laboratorio y otro industrial. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;TECNALIA ENERGIA PRESENTA EN EL IDAE UN LIBRO MOSTRANDO LAS CAPACIDADES DE LAS MICRORREDES &lt;br /&gt;TECNALIA-Energ&#237;a present&#243; el pasado 29 de enero, el libro “La microrred, una alternativa de futuro para un suministro energ&#233;tico integral” en el sal&#243;n de actos del Instituto para la Diversificaci&#243;n y Ahorro de la Energ&#237;a (IDAE), en Madrid.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL EJERCICIO MENTAL ALTERA LA BIOQUIMICA CEREBRAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2736&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>Una nueva investigaci&#243;n realizada en Suecia desvela que el ejercicio activo del cerebro provoca cambios demostrables en la cantidad de receptores de dopamina. El estudio, sobre el cual se ha publicado un art&#237;culo en la revista Science, es el primero que demuestra c&#243;mo influye la actividad mental en la bioqu&#237;mica cerebral humana. Los descubrimientos tienen implicaciones para el tratamiento de patolog&#237;as como el ictus y la encefalomielitis mi&#225;lgica, que da&#241;an la memoria a corto plazo.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL LHC VOLVER&#193; A FUNCIONAR EN OTO&#209;O 
APROVECHAMIENTO DEL CALOR ACUMULADO EN EL ASFALTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2737&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>EL LHC VOLVER&#193; A FUNCIONAR EN OTO&#209;O &lt;br /&gt;Los haces de part&#237;culas volver&#225;n a circular por el Gran Colisionador de Hadrones (LHC) a finales de septiembre de 2009, y las primeras colisiones se producir&#225;n durante el mes de octubre, seg&#250;n ha informado hoy la direcci&#243;n del Laboratorio Europeo de F&#237;sica de Part&#237;culas (CERN) en un comunicado. El calendario de operaciones previsto para este a&#241;o refleja las recomendaciones realizadas por los t&#233;cnicos del LHC, que se reunieron la semana pasada en Chamonix (Francia) para tratar de este asunto. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;APROVECHAMIENTO DEL CALOR ACUMULADO EN EL ASFALTO &lt;br /&gt;Este es el caso de un nuevo aprovechamiento energ&#233;tico, proveniente del asfalto de nuestras calles y carreteras, que se encuentra ahora en fase inicial de estudio.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>IPHOBAC REVOLUCIONA EL MUNDO INALAMBRICO 

MOTOR OMNIVORO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2738&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>IPHOBAC REVOLUCIONA EL MUNDO INALAMBRICO &lt;br /&gt;La comunicaci&#243;n inal&#225;mbrica de alta frecuencia est&#225; en auge y un equipo de investigadores financiados con fondos comunitarios est&#225; conjugando tecnolog&#237;as &#243;pticas y de radio para desarrollar funciones integradas y componentes fot&#243;nicos de onda milim&#233;trica. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;MOTOR OMNIVORO &lt;br /&gt;Hasta el momento los motores de nuestros autom&#243;viles, o funcionaban con gasolina, o con gasoi.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>YA SE PUEDE PREDECIR EL IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2739&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>Un equipo de investigadores de la Universidad Polit&#233;cnica de Catalu&#241;a (UPC) ha desarrollado una metodolog&#237;a que permite evaluar con antelaci&#243;n los impactos ambientales que se producen durante la construcci&#243;n de edificios. Antes de comenzar una obra, y s&#243;lo con los datos del proyecto, el nuevo m&#233;todo permite predecir hasta 37 impactos ambientales, una informaci&#243;n que seg&#250;n sus creadores podr&#237;a ayudar a mejorar la gesti&#243;n ambiental en los procesos de edificaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>CREAN UN MOTOR HIBRIDO QUE FUNCIONA CON AIRE COMPRIMIDO EN LUGAR DE CON UNA BATERIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2741&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>Los coches h&#237;bridos, que combinan un motor de explosi&#243;n con una bater&#237;a, no terminan de triunfar comercialmente entre otras cosas debido a que, en comparaci&#243;n, son m&#225;s caros. Ahora, un ingeniero del Swiss Federal Institute of Technology ha ideado un nuevo sistema h&#237;brido que no necesita de la bater&#237;a para ahorrar combustible, sino que almacena energ&#237;a usando los pistones del motor para comprimir el aire y almacenar la energ&#237;a. Seg&#250;n su creador, esta tecnolog&#237;a es hasta diez veces m&#225;s barata que la h&#237;brida gasolina-el&#233;ctrica actual. Asimismo, permite ahorrar hasta un 32% de combustible. Un modelo inform&#225;tico ya ha demostrado todos estos par&#225;metros y se est&#225;n probando en un motor de test.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CINTURON DEL ITER</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2742&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>Cuando se conoce el proyecto, es muy dif&#237;cil no resultar impresionado por el ITER, el reactor experimental de fusi&#243;n nuclear que se est&#225; construyendo en la Provenza francesa, aunque sea meramente por su magnitud y su escala. Con el muy ambicioso objetivo de conseguir una nueva fuente de energ&#237;a barata y segura, el reactor, que ocupar&#225; el mismo volumen que el edificio del Empire State Building en Nueva York, plantea tantos desaf&#237;os para su construcci&#243;n y operaci&#243;n que es el sue&#241;o de los ingenieros. Materiales, maquinaria, electr&#243;nica, autom&#225;tica, software, hardware..., casi todas las &#225;reas tienen su papel clave en el proyecto, en el que participan siete socios (China, Jap&#243;n, India, Corea del Sur, la Uni&#243;n Europea, Estados Unidos y Rusia), cuyos habitantes suman aproximadamente la mitad de la humanidad.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2743&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>De acuerdo con los contenidos recogidos en esta Secci&#243;n referente a la normativa relacionada con el Desarrollo Sostenible, a continuaci&#243;n comentamos algunas de las &#250;ltimas novedades legislativas en esta materia.</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2744&amp;IdEjemplar=242</link>
<description>ARQUEOLOGIA INDUSTIAL</description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>dyna marzo 2009</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2745&amp;IdEjemplar=242</link>
<description></description>
<pubDate>01 Mar 2009</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS RIESGOS PSICOSOCIALES.

PSYCHOSOCIAL RISKS.</title>
<author>TERESA MARCILLA GUTIERREZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2851&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>LOS RIESGOS PSICOSOCIALES.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;El    presente    art&#237;culo    analiza    los fundamentos de la Evaluaci&#243;n Psicosocial. Para  ello  se  basa  en  estudios  cient&#237;ficos destacados  que  por  un  lado,  muestran  la necesidad de esta herramienta para el pleno desarrollo  de  la  LEY  31/1995,  del  8 de noviembre   de   Prevenci&#243;n   de   Riesgos Laborales   y   por   otro,   explican   los fundamentos de la Evaluaci&#243;n misma. As&#237;, se  da  paso  al  estudio  de  los  riesgos psicosociales como factores multicausales y  a las distintas teor&#237;as sobre las que se ha sustentado la  investigaci&#243;n etiol&#243;gica de los  mismos.  Finalmente,  se  plantea  la prevenci&#243;n desde los diferentes planos de intervenci&#243;n en el &#225;mbito psicosocial. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;PSYCHOSOCIAL RISKS.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;• The following article analyzes psychosocial evaluation fundamentals. To achieve this, the article is based on relevant scientific studies, which on the one hand show how needed this tool is necessary for the full development of the  law n&#186;31/1995 ( 8th november) concerning laboral risks prevention of Work Related Risks, and on the other hand,explain the fundamentals of the they evaluation itself. Therefore the aim of this article is the study of psychosocial risks as multicausal risks and to different theories, which have been the basis of their etiological investigation. Finally, the prevention from the different levels of intervention in the psychosocial field is presented.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEY WORDS&lt;br /&gt;Psychosocial risk,stress, role conflict, mobbing, multicasual factor.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
<category>PSICOLOG&#205;A INDUSTRIAL</category>
</item>
<item>
<title>RECICLAJE DE CHATARRA ELECTR&#211;NICA. NUEVO ALGORITMO PARA SU CLASIFICACI&#211;N POR IM&#193;GENES HIPERESPECTRALES.


E-WASTE RECYCLING: NEW ALGORYTHM FOR HYPERSPECTRAL IDENTIFICATION.</title>
<author>ANTONIO BARDASCO MONGE - ARTZAI PICON RUIZ - JONE ECHARRA  - ARANTZA BERECIARTUA P&#201;REZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2886&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>RECICLAJE DE CHATARRA ELECTR&#211;NICA. NUEVO ALGORITMO PARA SU CLASIFICACI&#211;N POR IM&#193;GENES HIPERESPECTRALES.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En color, forma y tama&#241;o. Para ello, es    necesario    desarrollar    nuevos algoritmos  que  permitan  discriminar estos materiales a la vez que cumplan con   los   requisitos   de   velocidad necesarios en producci&#243;n. La chatarra electr&#243;nica constituye el  4%  de  los  residuos  urbanos  en Europa,       increment&#225;ndose       esta cantidad  entre  un  16-28%  cada  5 a&#241;os.  En  t&#233;rminos  globales,  Europa produce  6,5  millones  de  toneladas de   chatarra   electr&#243;nica   cada   a&#241;o y  aproximadamente  un  90%  va  a vertederos.  La  chatarra  electr&#243;nica crece  3  veces  m&#225;s  r&#225;pido  que  los residuos urbanos y se estima que esta cifra  se  eleve  a  12  millones  para  el 2015. El  principal  objetivo  del  trabajo que se presenta es aplicar una nueva tecnolog&#237;a para separar los metales no magn&#233;ticos de la chatarra electr&#243;nica bas&#225;ndose     en     la     identificaci&#243;n hiperespectral  de  los  materiales  y poder  incorporarlo  en  una  planta  de reciclado.  Esta  tecnolog&#237;a  pretende superar    las    limitaciones    de    los m&#233;todos  actuales  que  son  incapaces de  separar  materiales  muy  similares &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;E-WASTE RECYCLING: NEW ALGORYTHM FOR HYPERSPECTRAL IDENTIFICATION.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) constitutes 4% of the municipal waste in Europe, being increased by 16-28% every five years. Nowadays, Europe produces 6.5 million tonnes of WEEE per year and currently 90% goes to landfi ll. WEEE waste is growing 3 times faster than municipal waste and this figure is expected to be increased up to 12 million tones by 2015.&lt;br /&gt;•  Applying a new technology to separate non-ferrous metal Waste  from WEEE is the aim of this paper, by identifing multi- and hyper-spectral materials and inserting them in a recycling plant. This technology will overcome the shortcomings posed by current methods, which are unable to separate valuable materials very similar in colour, size or shape. For this reason, it is necessary to develop new algorithms able to distinguish among these materials and to face the timing requirements.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;WEEE, Hyper spectral Imaging, Recycling, Machine vision, image classification.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
<category>&#211;PTICA</category>
<category>INGENIER&#205;A Y TECNOLOG&#205;A DEL MEDIO AMBIENTE</category>
</item>
<item>
<title>LAS COMPETENCIAS EN DIBUJO DE INGENIER&#205;A INDUSTRIAL ANTE LAS NECESIDADES DE LA EMPRESA.

INDUSTRIAL ENGINEERING COMPETENCES ABOVE NEEDS OF THE ENTERPRISE.</title>
<author>JOSE MIGUEL ORTEGA ARCEO - GUILLERMO  URRAZA DIG&#211;N - Javier Ignacio Muniozguren Colindres</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2933&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>LAS COMPETENCIAS EN DIBUJO DE INGENIER&#205;A INDUSTRIAL ANTE LAS NECESIDADES DE LA EMPRESA.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;En  este  trabajo  se  presentan  los resultados   sobre   las   competencias demandadas   para   el   Dibujo   de Ingenier&#237;a Industrial por una muestra de empresas del Pa&#237;s Vasco, as&#237; como su  relaci&#243;n  con  las  competencias y  conocimientos  adquiridos  en  los estudios   de   Ingenier&#237;a   Industrial, realiz&#225;ndose   unas   propuestas   de mejora   en   respuesta   al   Espacio Europeo   de   Educaci&#243;n   Superior(EEES). Se han obtenidos unos resultados finales   de   “Diferenciales”,   entre las  “Demandas”  profesionales  y  el referente  competencial  “Adquirido” por  los  estudiantes  en  Dibujo  de Ingenier&#237;a   Industrial,   lo   que   ha permitido  aportar  una  propuesta  de acciones de mejora. Estas acciones de mejora se enmarcan dentro del EEES, ontemplando  la  modificaci&#243;n  del paradigma  educativo  en  el  proceso de  aprendizaje,  su  integraci&#243;n  en el  entorno  social-econ&#243;mico  y  su orientaci&#243;n  hacia  la  innovaci&#243;n  y creatividad,  dando  as&#237;  respuesta  al modelo  de  la  Fundaci&#243;n  Europea para la Gesti&#243;n de Calidad (EFQM) dentro  de  la  estructura  secuencial &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;INDUSTRIAL ENGINEERING COMPETENCES ABOVE NEEDS OF THE ENTERPRISE.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;This paper presents the results obtained concerning to the skills required for Engineering Drawing in a sample of Basque Country companies, as well as its relationship with the skills and knowledge obtained in the Engineering studies, in order to propose some suggestions for their improvement as a response to the European Higher Education Area (EHEA).Final results have been obtained as “differentials” between the professional competence, “demands”, and the reference “acquired” by the students of Engineering Drawing. The study has enabled us to make a proposal for improvement actions to be carried. These improvement actions are in the frame of the EHEA and focus in the change of the educational paradigm in the learning process, its integration into the social-economic environment and its orientation towards innovation and creativity. The method belongs to European Foundation for Quality Management (EFQM) model within the sequential structure I+D+i for the promo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;Professional skills, engineering drawings, European Higher Education Are&#225;.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
<category>TEOR&#205;A Y M&#201;TODOS EDUCATIVOS</category>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y PLANIFICACI&#211;N DE LA EDUCACI&#211;N</category>
</item>
<item>
<title>SOLDADURA T.I.G. DE ACERO INOXIDABLE. MODELO NUM&#201;RICO PARA EL C&#193;LCULO DE TEMPERATURAS EN LA Z.A.T.

T.I.G. WELDING OF STAINLESS STEEL. NUMERICAL MODELLING FOR TEMPERATURES CALCULATION IN THE H.A.Z.</title>
<author>MANUEL  ESTREMS AMESTOY - VALENTIN MIGUEL  EGUIA  - EUSEBIO JOSE MARTINEZ  CONESA  - ANTONIO GARRIDO HERNANDEZ - JOSE ANTONIO  GUILLEM  MARTINEZ</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2907&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>SOLDADURA T.I.G. DE ACERO INOXIDABLE. MODELO NUM&#201;RICO PARA EL C&#193;LCULO DE TEMPERATURAS EN LA Z.A.T.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;En este trabajo se presenta un m&#233;todo num&#233;rico   para   calcular   el   campo   de temperaturas  en  la  zona  afectada  por  el calor en la soldadura de dos chapas de acero inoxidable AISI 304  de 2 mm de espesor, soldadas mediante el procedimiento TIG sin aportaci&#243;n de material. Se ha desarrollado un  programa  inform&#225;tico  implementado en libros de c&#225;lculo MS-Excel con Visual Basic   para   aplicaciones   (VBA).   Con este  sencillo  modelo  el  ingeniero  podr&#225; simular  los  ciclos  t&#233;rmicos  del  proceso  y predecir  el  campo  de  temperaturas  en  las proximidades del cord&#243;n.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;T.I.G. WELDING OF STAINLESS STEEL. NUMERICAL MODELLING FOR TEMPERATURES CALCULATION IN THE H.A.Z.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;In this work, a numerical method for calculating the temperature field into the heat affected zone for butt welded joints is presented. The method has been developed for sheet welding and takes into account a bidimensional heat  flow. It has built a computer program by MS-Excel books and Visual Basic for Applications (VBA). The model has been applied to the TIG process of AISI 304 stainless steel 2mm thickness sheet. The welding process has been considered without input material. The numerical method may be used to help the designers to predict the temperature distribution in welded joints.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS: numerical simulation, finite difference, welding, field temperatures, stainless steel</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
<category>TECNOLOG&#205;A DE LA CONSTRUCCI&#211;N</category>
</item>
<item>
<title>ACTUALIZACI&#211;N Y AMPLIACI&#211;N DEL R&#201;GIMEN COMUNITARIO DE COMERCIO DE DERECHOS DE EMISI&#211;N DE GASES DE EFECTO INVERNADERO.
COMMUNITY SYSTEM UPDATING AND EXTENSION CONCERNING GREENHOUSE GAS EMISSIONS DUTIES TRADING.</title>
<author>IDOIA ARRIETA LANGARIKA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2990&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>ACTUALIZACI&#211;N Y AMPLIACI&#211;N DEL R&#201;GIMEN COMUNITARIO DE COMERCIO DE DERECHOS DE EMISI&#211;N DE GASES DE EFECTO INVERNADERO&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Con la aprobaci&#243;n de la Directiva 29/2009/CE, que modifica la Directiva 2003/87/CE en materia de r&#233;gimen para el comercio de derechos de emisi&#243;n de gases de efecto invernadero en la Comunidad, la Uni&#243;n Europea quiere perfeccionar dicho r&#233;gimen y, as&#237;, facilitar un instrumento adecuado para conseguir los objetivos de reducci&#243;n de  emisiones,  fijados  para  2020:  en  especial,  la  reducci&#243;n  de  las emisiones de di&#243;xido de carbono (CO2) en un 20% con respecto a los niveles de 1990). Sin  obviar  las  virtudes  de  este  r&#233;gimen  como  instrumento innovador para la reducci&#243;n de emisiones, es necesario armonizarlo a  trav&#233;s  de  la  adopci&#243;n  de  normas  comunes  que  garanticen  la igualdad  de  condiciones  de  las  instalaciones  afectadas,  as&#237;  como actualizarlo,  entre  otros,    aumentando  su  &#225;mbito  de  aplicaci&#243;n y  estableciendo  un  sistema  de  asignaci&#243;n  vuelto  a  incentivar  la reducci&#243;n de emisiones. Al mismo tiempo, la regulaci&#243;n que se adopte desde la UE no debe  obviar  los  posibles  problemas  de  competencia  que  puedan surgir  para  las  industrias  afectadas  por  este  r&#233;gimen  de  comercio de derechos de emisi&#243;n, m&#225;s concretamente, el problema de la fuga de  carbono:  este  fen&#243;meno  hace  referencia  al  riesgo  de  que  las industrias europeas se trasladen fuera de la UE por no poder hacer frente  a  la  competencia  de  otros  pa&#237;ses  con  limitaciones  menos estrictas en esta materia. En todo caso, el r&#233;gimen establecido por la Directiva 29/2009/CE queda sujeto a posibles modificaciones en funci&#243;n de los acuerdos de  cambio  clim&#225;tico  que,  a  nivel  internacional,  pueda  adoptar  la Comunidad Europea.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;COMMUNITY SYSTEM UPDATING AND EXTENSION CONCERNING GREENHOUSE GAS EMISSIONS DUTIES TRADING.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;Approving 29/2009/CE Directive, that amends Directive 2003/87/EC, relating to a trading system for allowances of greenhouse gas emissions in the Community, the European Union wants to improve this system, and, in that way, providing an appropriate tool for achieving the emissions reduction targets, set for 2020: in particular, reducing the emissions of carbon dioxide (CO2) in a 20% compared to 1990 levels. Recognizing the virtues of this system as an innovative tool for reducing emissions, it should be harmonized through the use of common standards that ensure equal conditions of the facilities affected and their update, among others, increasing their scope and establishing a system of re-allocation to reduce emissions. At the same time, the regulation adopted by the EU should not address possible competition difficulties, that may arise for the industries affected by this emission trading system, more specifically, the problem of carbon leakage: the phenomenon refers to the risk that European industries must move outside the EU for not being able to cope with competition from other countries with less stringent limitations on this matter. In any case, the regime established by Directive 29/2009/CE is subject to possible changes in function of international agreements on climate change that the Community and third countries might conclude.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS: allowance trading, greenhouse gas, certified emissions reduction, UE legislation.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
<category>ECONOM&#205;A SECTORIAL</category>
</item>
<item>
<title>DE LOS EQUIPOS DE MEJORA A LOS EQUIPOS INNOVADORES.
FROM IMPROVEMENT TEAMS TO INNOVATIVE ONES.</title>
<author>SABINO AYESTAR&#193;N ETXEBARRIA</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3008&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>DE LOS EQUIPOS DE MEJORA A LOS EQUIPOS INNOVADORES&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;El  t&#237;tulo  del  art&#237;culo  establece una  relaci&#243;n  de  continuidad  entre los      equipos   de   mejora      y   los  equipos  innovadores.    No  hay  una oposici&#243;n,  pero  s&#237;  ha  habido  una evoluci&#243;n.    Esta    evoluci&#243;n    est&#225; marcada  por  tres  cambios:  i)  se  ha pasado  de  un  liderazgo  unipersonal a un liderazgo compartido; ii) de los procesos  conductuales  se  ha  pasado a  la  consideraci&#243;n  de  “mediadores &quot;emergentes”  de  car&#225;cter  afectivo  y cognitivo;  iii)  en  la  estructuraci&#243;n cognitiva del equipo, se ha introducido una   nueva   variable:   la   memoria transactiva,   es   decir,   la   memoria colectiva  de  lo  que  sabe  hacer  bien cada uno de los miembros del equipo. El art&#237;culo trata de describir esta triple evoluci&#243;n.    Para  ello  me  he  basado en  las  dos  &#250;ltimas  revisiones  de  los trabajos  de  investigaci&#243;n  en  el  &#225;rea de los equipos de trabajo en entornos organizacionales. Estas revisiones son las de Ilgen, et al. (2005) y Mathieu, et al. (2008).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;FROM IMPROVEMENT TEAMS TO INNOVATIVE ONES.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The title of this article establishes a relationship of continuity between improvement teams and innovative teams. No opposition exists; though an evolution clearly has taken place. This evolution is characterized by three changes: i) a novel concept of shared leadership is underway, joining the traditional notion of unipersonal leadership; ii) “emergent mediators” of an affective and cognitive nature have aligned themselves with known behavioural processes; iii) a new variable, that of transactive memory (i.e. a collective memory of the areas of specialization of each team member) has been included in the cognitive structuring of the team. The article aims to develop these three points. To this end, I have relied mainly on the final two revisions of research carried out among work teams in an organizational setting. These two revisions are Ilgen, et al. (2005) and Mathieu, et al. (2008).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;teamwork, workgroup, improvement team, innovative team, group process, emerging emotional mediator, emerging behavioural mediator, emerging cognitive mediator, shared leadership.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
<category>PSICOLOG&#205;A INDUSTRIAL</category>
</item>
<item>
<title>HERRAMIENTA INFORM&#193;TICA PARA EL DISE&#209;O Y EJECUCI&#211;N DEL PROCESO DE PLANIFICACI&#211;N COLABORATIVA EN CADENAS DE SUMINISTRO ( 2&#170; parte)
A COMPUTER TOOL FOR THE DESIGN AND EXECUTION OF THE COLLABORATIVE PLANNING PROCESS IN SUPPLY CHAINS ( 2nd part)</title>
<author>MARIA DEL MAR EVA ALEMANY DIAZ - FAUSTINO ALARCON VALERO - FRANCISCO CRUZ LARIO  ESTEBAN - JORGE JUAN BOJ VIUDED</author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3598&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>HERRAMIENTA INFORM&#193;TICA PARA EL DISE&#209;O Y EJECUCIO&#211;N DEL PROCESO DE PLANIFICACI&#211;N COLABORATIVA EN CADENAS DE SUMINISTRO.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RESUMEN&lt;br /&gt;Introducci&#243;n: La Planificaci&#243;n Colaborativa (PC)  en  un  contexto  de Cadena    de    Suministro (CdS)   se   centra   en   la coordinaci&#243;n       de       la planificaci&#243;n y el control de las   operaciones   de   los distintos  miembros  de  la CdS.     La     colaboraci&#243;n implica  una  coordinaci&#243;n simult&#225;nea        de        las decisiones  efectuadas  por centros decisionales (CDs) del  mismo  nivel  temporal (integraci&#243;n espacial) y por CDs de niveles temporales diferentes       (integraci&#243;n temporal).    El    presente art&#237;culo      describe      las caracter&#237;sticas     de     una herramienta     inform&#225;tica para la PC en CdS en la que intervienen  uno  o  varios CDs     que     toman     sus decisiones  apoy&#225;ndose  en Modelos de Programaci&#243;n Matem&#225;tica   (MPM).   En esta  situaci&#243;n  ser&#225;  necesario  definir  adecuadamente  los mecanismos de coordinaci&#243;n de manera que se incremente la eficiencia de la CdS y se aumente el nivel del servicio al cliente.&lt;br /&gt;Material  y  M&#233;todos:  La  herramienta  inform&#225;tica recoge  secuencialmente  aquella  informaci&#243;n  de  la  CdS relevante para la fase de dise&#241;o de los MPMs de ayuda a la toma  de  decisiones  en  PC  de  una  forma  guiada,  muy intuitiva y amigable para el usuario. La identificaci&#243;n de la informaci&#243;n necesaria por parte de la herramienta se basa en la existencia previa de un Marco Conceptual para la PC que considera que la CdS queda definida a trav&#233;s de la descripci&#243;n   de   cinco   vistas   (F&#237;sica,   Organizacional, Decisional, Funcional e Informacional). La secuencia de obtenci&#243;n   de   dicha   informaci&#243;n   se   basa   en   una Metodolog&#237;a para el dise&#241;o de procesos de PC en CdS. Durante la fase de ejecuci&#243;n, la secuencia de resoluci&#243;n de los MPMs asociados a cada CD se obtiene a partir de la informaci&#243;n recogida de la vista funcional durante la fase de dise&#241;o. &lt;br /&gt;Resultados:    El    resultado    es    una    herramienta nform&#225;tica  que  da  soporte  al  usuario  en  el  an&#225;lisis, caracterizaci&#243;n y posterior toma de decisiones en PC de CdS de cualquier tipo. Adem&#225;s, la herramienta asiste al usuario de forma amigable y estructurada en el desarrollo de los correspondientes MPMs de cada CD incluyendo los mecanismos de coordinaci&#243;n entre ellos. Posteriormente, la  resoluci&#243;n  de  los  MPM  de  cada  CD  se  realiza  de  la misma manera que ocurrir&#237;a en la realidad en base a la secuencia definida en la Vista Funcional. &lt;br /&gt;Discusi&#243;n:   Las   principales   contribuciones   de   la herramienta son: posibilitar simult&#225;neamente la integraci&#243;n espacial y temporal para cualquier CdS, en un contexto tanto centralizado como distribuido de toma de decisiones en PC; facilitar el desarrollo de MPMs que optimizar&#225;n el funcionamiento  de  la  CdS  a  trav&#233;s  de  una  toma  de decisiones m&#225;s racional; permitir el an&#225;lisis y evaluaci&#243;n de diferentes mecanismos de coordinaci&#243;n entre los CDs, redefiniendo,  con  poco  esfuerzo,  tanto  los  flujos  de informaci&#243;n entre ellos y/o la secuencia de ejecuci&#243;n de los MPMs de los CDs.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A COMPUTER TOOL FOR THE DESIGN AND EXECUTION OF THE COLLABORATIVE PLANNING PROCESS IN SUPPLY CHAINS.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;• Introduction: Collaborative Planning (CP) in Supply Chains (SCs) is concerned with the coordination of planning and control operations across different members of the SC. Collaboration implies a simultaneous coordination of decisions made by Decision Centers (DCs) of the same temporal level (spatial integration) and those made by DCs of different temporal levels (temporal integration). The present paper describes the characteristics of a computer tool developed for CP in SCs with one or more DCs that make their decision based on Mathematical Programming Models (MPM). In this context it will be necessary to properly define the coordination mechanisms in such a way that both, the SC efficiency and the customer service level, increases. &lt;br /&gt;• Methods: The computer tool sequentially collects those relevant SC information for the design phase of the MPMs, that will support the decision making of every DC, in a guided, intuitive and friendly way for the user. The identification of the information needed by the computer  tool is based on an existing Conceptual Framework for the CP that considers that SCs are characterized by the specifiation of five views (Physical, Organization, Decision, Function and Information View). The collection information sequence is based on a methodology for the design of the CP process in SCs. During the execution phase, the resolution sequence of the MPMs of each DC is obtained from the information contained in functional view.  &lt;br /&gt;• Results: The result is a computer tool that supports the user in the analysis, characterization an decision making in CP of any SC. The computer tool assists the model-maker in the development of the corresponding mathematical programming models (MPMs) of each DC, including the interdependences among them in an easily and structured fashion. Then, the resolution of each DC MPM is made in the real sequence defined in the CP Process trough the Function View.&lt;br /&gt;• Discussion: The main contributions of the developed application are: to make possible both spatial and temporal integration simultaneously for any SC, in a context of either centralized or distributed decision-making in CP; to facilitate the development of the MPMs that contribute to the optimization of the SC through a more rational decision-making; to allow the analysis and evaluation of different coordination mechanisms among DCs, redefining, with little effort, either the information flows among them and/or the sequence of execution of the DCs MPMs. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;KEYWORDS&lt;br /&gt;Collaborative Planning, Supply Chain, Temporal and Spatial Integration, Mathematical Programming Models, Computer Tool.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
<category>ORGANIZACI&#211;N Y DIRECCI&#211;N DE EMPRESAS</category>
</item>
<item>
<title>NOTICIAS BREVES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3608&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>3 PREGUNTAS A STEVEN SPEAR SOBRE LOS PROBLEMAS DE TOYOTA&lt;br /&gt;EL MAR DEL NORTE EN EL DESARROLLO DEL E&#211;LICO OFF-SHORE&lt;br /&gt;UN SABUESO A CUATRO RUEDAS</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>NOTICIAS BREVES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3609&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>INICIOS DE FUSI&#211;N NUCLEAR EN LABORATORIO&lt;br /&gt;SMART-HAND, INNOVADORA PR&#211;TESIS DE MANO DE LA TAU</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>DYNA HACE 80 A&#209;OS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3610&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>LAS LOCOMOTORAS GARRAT Y SUS APLICACIONES EN ESPA&#209;A&lt;br /&gt;CENTRO DE DOCUMENTACI&#211;N Y DE INFORMACI&#211;N – LAS OFICINAS DE INFORMACI&#211;N Y LAS BIBLIOTECAS T&#201;CNICAS&lt;br /&gt;EL MOTOR DIESEL EN LA NAVEGACI&#211;N</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>REFLEXIONES SOBRE EL VISADO DE PROYECTOS T&#201;CNICOS Y LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3611&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>Los Colegios Profesionales  firmantes, reunidos en ZARAGOZA el 22 de febrero de 2010, en la Jornada “NUEVOS RETOS DE LOS COLEGIOS PROFESIONALES DE INGENIEROS: REFLEXIONES SOBRE EL VISADO DE PROYECTOS T&#201;CNICOS Y LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS”, suscriben el siguiente MANIFIESTO.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>NOTICIAS BREVES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3612&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>CHATARRA EL&#201;CTRONICA&lt;br /&gt;CHINA, &#191;SOLUCI&#211;N O PROBLEMA?&lt;br /&gt;REDUCIENDO RUIDO EN TURBINAS E&#211;LICAS&lt;br /&gt;&#191;MOTORES SIN &#193;RBOL DE LEVAS?&lt;br /&gt;COREA DEL SUR CONTEMPLA EL 2040&lt;br /&gt;T&#218;NEL DE VIENTO PARA LOS TAV&lt;br /&gt;LA PROPUESTA INCAR&lt;br /&gt;AVAL OFICIAL PARA CENTRALES NUCLEARES&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOCIEDAD E INGENIERIA INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3613&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>CONSIDERACIONES DE LOS INGENIEROS INDUSTRIALES ACERCA DEL VISADO PROFESIONAL (Documento  enviado  al  Ministerio  de  Industria  Turismo  y Comercio, por el Consejo Oficial de Ingenieros Industriales de Espa&#241;a). El  visado  profesional  es  un  mecanismo  de  comprobaci&#243;n y  seguridad  general  para  aquellos  proyectos,  documentos, certificaciones y trabajos profesionales ligados a la seguridad y que conlleva asumir un alto grado de responsabilidades profesionales civiles y penales. En  esencia,  est&#225;    directa  y  un&#237;vocamente  asociado  a  la seguridad de las personas y la integridad de las mismas. De  una  forma  general  se  ha  enviado  este  documento  al Ministerio de Industria desde el Consejo General de Colegios de Ingenieros Industriales de Espa&#241;a, no obstante se deber&#225; tener en cuenta: El  articulado  definido  como  legislaci&#243;n  b&#225;sica  de  la  Ley &#211;mnibus. La misma Ley &#211;mnibus indica que parte de ella se considera como legislaci&#243;n b&#225;sica, que son el  Capitulo I del Titulo I, Cap&#237;tulo IV del Titulo I, Capitulo I del T&#237;tulo V y las Disposici&#243;n adicional primera, segunda, tercera y quinta, y principalmente el art&#237;culo 5.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>C&#193;MARAS QUE CAPTAN IM&#193;GENES EN EL RANGO DEL TERAHERZIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3614&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>Al margen del debate generado en torno al uso o no de esc&#225;neres corporales en aeropuertos, la tecnolog&#237;a empleada y las aplicaciones que este tipo de c&#225;maras de imagen pueden alcanzar presentan un futuro muy prometedor. As&#237; lo se&#241;alan los responsables de los dos Grupos de Investigaci&#243;n de la Universidad P&#250;blica de Navarra que desde hace diez a&#241;os trabajan en el desarrollo de la tecnolog&#237;a necesaria para la captaci&#243;n de im&#225;genes en el rango de los Teraherzios. Uno de los tipos de esc&#225;neres corporales    utilizados    en los     aeropuertos     trabaja precisamente  con  radiaci&#243;n  de  ondas milim&#233;tricas  o  Terahercios.  Una  de las    principales    caracter&#237;sticas    de la  radiaci&#243;n  del  Teraherzio  es  que no  es  ionizante  y  comparte  con  las microondas  la  capacidad  de  penetrar una    gran    variedad    de    materiales diel&#233;ctricos   (que   no   conducen   la electricidad),        dependiendo del contenido  de  agua  y  de  su  espesor,  y la capacidad de ser emitida y detectada de forma coherente.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ILUMINACI&#211;N DEL FUTURO SE BASAR&#193; EN LEDS

FABRICAN UN MATERIAL IMPOSIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3615&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>LA ILUMINACI&#211;N DEL FUTURO SE BASAR&#193; EN LEDS FABRICAN UN MATERIAL IMPOSIBLE&lt;br /&gt;Investigadores de la Universidad Polit&#233;cnica de Madrid (UPM) participan en el proyecto europeo SMASH con el objetivo de desarrollar nuevos emisores LEDs (Light Emitting Diodes) de luz blanca, m&#225;s eficientes, baratos y aplicables a zonas urbanas. Desde su aparici&#243;n comercial a principios de los a&#241;os 90, los   dispositivos   LED   de nitruros  se  han  utilizado  en  m&#250;ltiples aplicaciones  por  su  estrecho  rango espectral,    eficiencia,    duraci&#243;n    y bajo  consumo.  La  tecnolog&#237;a  ya  ha conseguido fabricar LEDs con emisi&#243;n suficientemente monocrom&#225;tica en un amplio  rango  espectral  (violeta,  azul, rojo,  verde,  etc.)  y  el  reto  ahora  es producir  luz  blanca  eficiente,  a  gran escala, y de forma rentable.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;FABRICAN UN MATERIAL IMPOSIBLE&lt;br /&gt;El investigador Eugenio Coronado y su equipo del Instituto de Ciencia Molecular de la Universidad de Valencia han desarrollado a nivel qu&#237;mico un material superconductor y ferromagn&#233;tico a la vez, dos propiedades incompatibles en la naturaleza. La informaci&#243;n se ha presentado durante un encuentro organizado por a Fundaci&#243;n Ram&#243;n Areces y el grupo editorial Nature, en el que diversos expertos han debatido sobre la revoluci&#243;n nanotecnol&#243;gica. Un  grupo  de  investigadores del   Instituto   de   Ciencia Molecular de la Universidad de  Valencia,  dirigido  por  el  cient&#237;fico Eugenio Coronado, ha logrado controlar  la  materia  a  nivel  qu&#237;mico hasta  tal  punto  que  han  conseguido introducir   en   un   mismo   material dos       propiedades incompatibles: la     superconductividad  (capacidad para  conducir  la  corriente  el&#233;ctrica sin     resistencia     en     determinadas condiciones)  y el   ferromagnetismo (ordenamiento magn&#233;tico  o  imantaci&#243;n).</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
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<title>LA CA&#205;DA EN ESPIRAL DE LAS SEMILLAS DE ARCE INSPIRA UNA NUEVA TECNOLOG&#205;A DE VIGILANCIA A&#201;REA.

CIENT&#205;FICOS DESARROLLAN FILTROS MOLECULARES PARA CAPTURA Y APROVECHAMIENTO DE CO2.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3616&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>LA CA&#205;DA EN ESPIRAL DE LAS SEMILLAS DE ARCE INSPIRA UNA NUEVA TECNOLOG&#205;A DE VIGILANCIA A&#201;REA.&lt;br /&gt;En  la  d&#233;cada  de  los  50,  los investigadores intentaron crear  un  veh&#237;culo  a&#233;reo  no tripulado,  que  pudiera  imitar la ca&#237;da en  espiral  de  una  semilla  de  arce: desde  entonces  sus  intentos  se  vieron frustrados  por  la  inestabilidad  de  los min&#250;sculos  aparatos (menos  de  1m), f&#225;cilmente desviables por el viento. Finalmente  en  el  Junio  de  2009, estudiantes de la Clark School Aerospace Engineering (Maryland University) lograron resolver el problema de la direcci&#243;n, consiguiendo que el dispositivo despegara del suelo y se mantuviera en vuelo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;CIENT&#205;FICOS DESARROLLAN FILTROS MOLECULARES PARA CAPTURA Y APROVECHAMIENTO DE CO2.&lt;br /&gt;Un grupo de cient&#237;ficos de la UPO   (Universidad   Pablo de   Olavide),   dirigido   por Sof&#237;a Calero, est&#225; proyectando nuevos materiales – altamente selectivos y de bajo coste – que sirvan como filtros para capturar y aprovechar energ&#233;ticamente gases  de  efecto  invernadero,  residuos de  emisiones  industriales.  Los  filtros se  emplazar&#237;an  al  final  del  proceso industrial,  evitando  realizar  grandes reformas    en    las    instalaciones    y permitiendo,    as&#237;,    un    considerable ahorro econ&#243;mico. Este proyecto, cuyo coste asciende a casi 300.000 €, est&#225; financiado por la Consejer&#237;a de Innovaci&#243;n, Ciencia y Empresa de la Junta de Andaluc&#237;a.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#161;NI CEMENTERIO NI BASURERO NUCLEAR!</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3617&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>LNo, &#161;ni cementerio ni basurero nuclear!   Mal   empezamos   si usamos  t&#233;rminos  peyorativos y  tendenciosos.  El  acr&#243;nimo  correcto es  ATC,  Almacenamiento Temporal Centralizado para residuos radiactivos de alta actividad. Siempre  que  llega  a  la  opini&#243;n p&#250;blica  un  tema  relacionado  con  la energ&#237;a  nuclear  surge  inevitablemente la  pol&#233;mica,  por  la  desconfianza  y/o el  temor  que,  el  desconocimiento  de la tecnolog&#237;a provoca en el ciudadano medio, incentivado ello por la demagogia que algunos esgrimen al  presentar  las  Centrales  Nucleares como  algo totalmente innecesario que, adem&#225;s, conlleva muy graves riesgos. Lo cierto   es   que   son   totalmente necesarias  y  que  los  riesgos  est&#225;n perfectamente contrarrestados con medidas eficaces y redundantes.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
<item>
<title>REFLEXIONES EN TORNO A UN POZO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3618&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>La   agrupaci&#243;n   de   Bilbao   de la    ONG    de    los    colegios de     Ingenieros     Industriales de   Euskadi,   IC-LI,   ha   llevado   a cabo,    recientemente,    un    proyecto de  construcci&#243;n  y  rehabilitaci&#243;n  de varios pozos en Alen-Angok (Guinea Ecuatorial). La   documentaci&#243;n   del   proyecto evidencia  las  diferencias  sustanciales –     aunque     mejor     ser&#237;a     decir, “circunstanciales” – entre este proyecto y los habituales en nuestro entorno. Ambos tipos de proyectos tienen una esencia com&#250;n: son obras de ingenier&#237;a (que  seg&#250;n  la  RAE  es  “El  estudio  y aplicaci&#243;n de las teor&#237;as y t&#233;cnicas que permiten el aprovechamiento pr&#225;ctico del   conocimiento   cient&#237;fico.”)   pero las  circunstancias  que  condicionan  el “aprovechamiento  pr&#225;ctico”  son  tan dispares  que  su  consideraci&#243;n  puede ser  un  buen  tema  de  reflexi&#243;n  para nuestra profesi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
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<title>NOTICIAS BREVES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3620&amp;IdEjemplar=380</link>
<description>CHATARRA ELECTR&#211;NICA&lt;br /&gt;CHINA, &#191;SOLUCI&#211;N O PROBLEMA?&lt;br /&gt;REDUCIENDO RUIDO EN TURBINAS E&#211;LICAS&lt;br /&gt;&#191;MOTORES SIN &#193;RBOL DE LEVAS?&lt;br /&gt;COREA DEL SUR CONTEMPLA EL 2040&lt;br /&gt;T&#218;NEL DE VIENTO PARA LOS TAV&lt;br /&gt;LA PROPUESTA INCAR&lt;br /&gt;AVAL OFICIAL PARA CENTRALES NUCLEARES</description>
<pubDate>01 Mar 2010</pubDate>
</item>
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<title>EL HORNO ALTO, UN MINUTO DE PARADA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2887&amp;IdEjemplar=271</link>
<description>Este ep&#237;grafe, que no es el consabido preg&#243;n ferroviaria, encierra una alusi&#243;n al impetuoso tren a que hoy marcha la vida industrial siguiendo al mundo en su r&#225;pida carrera. La importancia de un minuto de parada del horno alto, y su valoraci&#243;n aproximada, quieren ser el motivo de este art&#237;culo, inspirado en la consideraci&#243;n de la velocidad, com o factor integrante de la actividad industrial. Se vive, hoy, a prisa, y esa preocupaci&#243;n envuelve a la materia transformable, manifest&#225;ndose en todos los &#243;rdenes de la vida la idea del rendimiento m&#225;ximo. El ansia de vivir mucho,incita a las actividades del esp&#237;ritu y de la materia, para compensar la extensi&#243;n de vida con su intensidad. S&#237;, proverbialmente, el tiempo era oro para los ingleses, &#191;qu&#233; ser&#225; ahora para el mundo entero, cuando se realiza, ya en &#233;l, nuestro adagio: &#171;el que no corre, vuela&#187;? As&#237; nos lo muestra la historia del progreso, que del tren de 16 kms. a la hora de la &#171;C&#237;a. de Liverpool a Manchester&#187;, en el a&#241;o 1832, pasa al de 120 kms. sobre v&#237;a de la  &#171;New-York Central Line&#187;; cuando la &#171;White Star Line&#187; construye un 60,000 toneladas para hacer Paris-New-York en cuatro d&#237;as y Espa&#241;a se prepara para volar a la Argentina en cuarenta y ocho horas. El paso del buey, como tractor, ya se ha olvidado, y todo se dispone en la industria para seguir a la humanidad en ese aspecto veloz.</description>
<pubDate>01 Apr 1929</pubDate>
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<title>LA INDUSTRIA, MIRANDO AL FUTURO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2888&amp;IdEjemplar=271</link>
<description>La prensa diaria nos ha comunicado, que en la segunda quincena del pr&#243;ximo Mayo celebrar&#225;n en Madrid sus reuniones, el Congreso Internacional de la Federaci&#243;n de Asociaciones para el Fomento de la Sociedad de las Naciones y el del Comit&#233;  Pro-Cooperac&#237;&#243;n Europea. No se&#241;ala claramente s&#237; los asuntos que a continuaci&#243;n exponemos, ser&#225;n desarrollados por ambos Congresos, o por el citado en segundo lugar, aun cuando entendemos ser&#225; &#233;ste el que estudie y oriente los siguientes temas: Estrechar entre los pueblos europeos las relaciones, especialmente en lo que se refieran a ferrocarriles, correos, tel&#233;grafos y avi&#243;n comercial, Cooperaci&#243;n econ&#243;mica, especialmente en los derechos y cuestiones aduaneras. Unificaci&#243;n de la legislaci&#243;n del trabajo. Examinar en el aspecto del inter&#233;s p&#250;blico el patrimonio Europeo, com o as&#237; mismo el que afecta a los obreros. Intensificaci&#243;n de la cooperaci&#243;n internacional. Los Comit&#233;s, dice la prensa, defienden el criterio de que se celebren conferencias entre los representantes oficiales de Negocios Extranjeros de distintas naciones, en forma an&#225;loga a com o se hace en Am&#233;rica.</description>
<pubDate>01 Apr 1929</pubDate>
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<item>
<title>CALENTAMIENTO CON CARBON PULVERIZADO DE LAS CALDERAS DE HOGARES INTERIORES. CALDERAS MARINAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2889&amp;IdEjemplar=271</link>
<description>Hasta ahora ha permanecido sin resolver tan importante problema como es el de aplicaci&#243;n del carb&#243;n pulverizado a las calderas de hogar interior,y principalmente a las marinas. Todos conocemos las ventajas del carb&#243;n pulverizado en sus diversas aplicaciones, y entre ellas s&#243;lo citar&#233; la de que se pueden emplear carbones inferiores, que no sirven para quemar en parrillas ni para gasificar, que se obtienen a bajo precio, y la de que en igualdad de combustible, por este procedimiento se puede obtener una combusti&#243;n mucho m&#225;s perfecta, llegando casi a la combusti&#243;n te&#243;rica, pues se tienen ordinariamente en los gases de la combusti&#243;n un 15 y 16 % de C0 2 sin tener absolutamente nada de CO. con el consiguiente aumento del rendimiento del hogar. Desde luego que la implantaci&#243;n del calentamiento con carb&#243;n pulverizado exig&#237;a que se dispusiera de c&#225;maras de combusti&#243;n adecuadas y voluminosas, llegando a preconizarse un volumen de 10 &#225; 20 m3 de c&#225;mara de combusti&#243;n por tonelada de carb&#243;n a quemar por hora,  seg&#250;n la naturaleza de los carbones.</description>
<pubDate>01 Apr 1929</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3505&amp;IdEjemplar=360</link>
<description>&#191;Sobran ingenieros superiores en Espa&#241;a? Los titulares de  la  Prensa nacional, apoy&#225;ndose en el conocido Informe Matut sobre  &#171;Necesidades y Recursos de Ingenieros Civiles en Espa&#241;a&#187;, as&#237; lo afirman. Y con la misma base aseguran que el problema se agravar&#225; en los pr&#243;ximos a&#241;os,  acentu&#225;ndose el desfase entre el n&#250;mero de nuevos titulados y el n&#250;mero de puestos  de trabajo creados.</description>
<pubDate>01 Apr 1970</pubDate>
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<item>
<title>INTERCAMBIO DE CALOR UTILIZANDO TUBOS CON ALETAS LONGITUDINALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3506&amp;IdEjemplar=360</link>
<description>El intercambio de calor presenta dificultades cuando uno de los fluidos posee un coeficiente de film bajo, y en estos casos es muy conveniente utilizar tubos provistos de aletas longitudinales soldadas; pasando el fluido de baja transferencia por la parte de las aletas se consigue aumentar el coeficiente general de transferencia considerado por &#171;la parte interior del tubo&#187;, con el subsiguiente ahorro en tubo. Las ventajas de este tipo de cambiador, frente a, los de  tubo  liso, son manifiestas no  s&#243;lo  por precios muchos m&#225;s bajos, sino por lo compacto del equipo a utilizar con las ventajas directas que esto representa. Se hace referencia a la llamada &#171;eficiencia de aleta&#187;,  como  consecuencia del gradiente t&#233;rmico  que  se establece entre la pared del tubo a que va soldada y el extremo de la misma. Se describe la rutina ordinaria de  un computador para resolver un proceso de intercambio con tubos de aletas longitudinales y la elecci&#243;n, generalmente, de la soluci&#243;n que representa la m&#237;nima superficie. Pensando en las enormes y cada vez m&#225;s crecientes cantidades de crudos petrol&#237;feros que se procesan,  tanto  bajo su aspecto energ&#233;tico  o como punto de partida para los modernos conceptos petroleoqu&#237;micos (fertilizantes nitrogenados, pl&#225;sticos, resinas, fibras sint&#233;ticas, etc.), se comprender&#225; lo apropiado de estas mejoras en el intercambio de calor, ya que el petr&#243;leo y, generalmente, muchos de  sus  derivados son ejemplos t&#237;picos de fluidos viscosos con bajo coeficiente de transferencia. Por ello la generalidad del m&#233;todo se extiende, junto a los procesos normales de refiner&#237;a, a las industrias petroleoqu&#237;mica, qu&#237;mica, farmac&#233;utica y de la nutrici&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 1970</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTABILIDAD DE LOS MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3508&amp;IdEjemplar=360</link>
<description>La condici&#243;n de estabilidad de un &#243;rgano motor se establece cuando (d Cm entre dN) &lt; 0, es decir, que el par motor disminuya con la velocidad. En el caso de un motor el&#233;ctrico alimentado a tensi&#243;n constante es lo mismo que afirmar que (dN entre dI) &lt; 0, es decir, que siempre que se verifique que la caracter&#237;stica de la velocidad en funci&#243;n de la carga es descendente y la marcha estable. No olvidemos que la estabilidad establecida para  (dN entre dI) &lt; 0 se fija en r&#233;gimen din&#225;mico, mientras que la caracter&#237;stica de velocidad est&#225; obtenida para valores est&#225;ticos. Esto nos permite establecer que en r&#233;gimen est&#225;tico puede suceder que  (dN entre dI) &lt; 0 siendo la caracter&#237;stica de velocidad ascendente  y ser la marcha estable.</description>
<pubDate>01 Apr 1970</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3449&amp;IdEjemplar=346</link>
<description>Hace unos d&#237;as o&#237;amos decir varias veces a los locutores del m&#225;s importante  medio oficial de informaci&#243;n: &#171;Ha nacido la Europa verde&#187;. Se refer&#237;an al &#250;ltimo acuerdo de Bruselas sobre precios en el Mercado Com&#250;n agr&#237;cola de los Seis, ya a la vista el de los Diez. A cualquiera se le ocurr&#237;a preguntar . &#171;&#191;Pero el Mercado Com&#250;n agr&#237;cola no exist&#237;a ya hace a&#241;os ?&#187;. La contestaci&#243;n resultaba obvia:  &#171;Efectivamente, pero la frase no deja de tener  su l&#243;gica,  porque dos o tres d&#237;as antes,  los de discusi&#243;n abierta para resolver los duros  y dif&#237;ciles problemas generales entre los n&#243;rdicos y los sure&#241;os y los espec&#237;ficos entre Francia y Alemania, se nos ven&#237;a adelantando  que el Mercado Com&#250;n  agr&#237;cola se est&#225; muriendo&#187;.</description>
<pubDate>01 Apr 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONSIDERACIONES SOBRE LA EVOLUCION DE LAS CENTRALES TERMICAS, NUCLEARES Y CONVENCIONALES Y SU INCIDENCIA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3450&amp;IdEjemplar=346</link>
<description>El desarrollo industrial de todo pa&#237;s exige un aumento en la producci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica. La producci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica, tanto en Centrales T&#233;rmicas como Nucleares, plantea el problema de  contaminaci&#243;n  en los alrededores de la Central. Toda central el&#233;ctrica emite ciertos productos que tienden a contaminar sus alrededores. En todo proceso generativo se deber&#225; establecer un recuento comparativo entre los perjuicios originados por los contaminantes, y los beneficios derivados de la electricidad. El mundo actual nos ofrece un mosaico de las diferentes etapas del fen&#243;meno de contaminaci&#243;n. Estados Unidos y otros pa&#237;ses de gran desarrollo tienen que enfrentarse actualmente con problemas que, de no resolverse  satisfactoriamente, pasar&#225;n en a&#241;os venideros a ser los problemas de otros pa&#237;ses y continentes. Una mirada a la situaci&#243;n actual norteamericana puede ser muy informativa en cuanto que nos pueda dejar vislumbrar los acontecimientos que puedan darse en el futuro en nuestro pa&#237;s, En los EE.UU. las compa&#241;&#237;as el&#233;ctricas producen energ&#237;a con el l&#243;gico fin de obtener los mayores beneficios econ&#243;micos posibles. El hecho de ser parte interesada en este negocio, hace que sus puntos de vista, a la hora de sopesar los perjuicios y beneficios del proceso generador de energ&#237;a, pequen de cierta parcialidad. Existen, por el contrario, ciertos grupos de la opini&#243;n p&#250;blica, como el de los &#171;conservacionistas de la Naturaleza, que consideran que los beneficios derivados de la energ&#237;a el&#233;ctrica no compensan los da&#241;os ocasionados por su generaci&#243;n. Frecuentemente, sus opiniones se divulgan sin un conocimiento cient&#237;fico de la situaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDUCACION POSTGRADUADA Y EDUCACION PERMANENTE DE LOS INGENIEROS EN EUROPA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3451&amp;IdEjemplar=346</link>
<description>Para ce&#241;irme al campo de mi vida profesional y a la informaci&#243;n directa que conozco, me refiero concretamente a la educaci&#243;n de los ingenieros en el tiempo posterior a su graduaci&#243;n. Sin embargo, creo que una gran parte del contenido de esta rese&#241;a podr&#237;a aplicarse, acaso con variaciones m&#237;nimas, a otros grupos profesionales que ostentan un grado universitario. En a&#241;os no muy lejanos, casi todos los ingenieros de nivel superior o universitario pod&#237;an desempe&#241;ar holgadamente su profesi&#243;n aplicando los conocimientos adquiridos durante su formaci&#243;n escolar. Hoy d&#237;a, aparte los efectos inevitables del desgaste y del olvido, no pueden hacerlo sin suplementar continuamente aquellos conocimientos o, por lo menos, los que se relacionan directamente con su campo de trabajo. Ello, por una parte, es inmediata consecuencia de la extraordinaria rapidez con que progresan las ciencias y las tecnolog&#237;as, mientras, por otra, puede considerarse como una exigencia de la responsabilidad social de los ingenieros en el progreso econ&#243;mico de todos los pa&#237;ses.</description>
<pubDate>01 Apr 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTACION CENTRAL DE CONTENEDORES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3452&amp;IdEjemplar=346</link>
<description>Conocida y falsa es la expresi&#243;n de don Miguel de Unamuno: &#171;iQue  inventen los extranjeros, que luego ya nos aprovecharemos los espa&#241;oles  de sus inventos !&#187;. Como si los espa&#241;oles no tuvi&#233;semos inventiva. En el orden t&#233;cnico , &#191;qui&#233;nes pueden negarnos ingenio creador? Ah&#237; est&#225;n los grandes inventores, Monturiol y Peral, con su submarino; Torres Quevedo, el padre de la cibern&#233;tica, precursor de los computadores, con su telekino, entre otros muchos inventos y Juan de la Cierva, con su autogiro. Todos los a&#241;os, en la exposici&#243;n de inventores de Bruselas, los espa&#241;oles nos llevamos muchos premios, incluso medallas de oro. Lo mismo sucede en la exposici&#243;n de Par&#237;s. En Espa&#241;a,  por fortuna, seguimos  inventando. Entre otras muchas cosas, en Espa&#241;a se invent&#243; el  &#171;container&#187; (&#171;contenedor&#187; debemos llamarle aqu&#237;). Fue en las marismas del Guadalquivir, en tierras andaluzas que rezuman ingenio, donde naci&#243;, como precursor del  &#171;container&#187;  el caj&#243;n para el transporte de toros de lidia. Y  naci&#243; con ruedas y todo,  como los actuales contenedores,  que est&#225;n revolucionando el transporte.</description>
<pubDate>01 Apr 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>COMENTARIOS FERROVIARIOS. MEMORIA DE RENFE 1970.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3453&amp;IdEjemplar=346</link>
<description>Vuelvo hoy a las p&#225;ginas de esta, tan querida y hospitalaria, Revista para tratar de un tema del que he venido escribiendo durante la d&#233;cada del 60 y que, por una serie de circunstancias -entre las que hay algunas de  que me siento responsable-, ten&#237;a, en estos &#250;ltimos a&#241;os, olvidado. Yo, que por vocaci&#243;n soy ferroviario, que soy un enamorado del ferrocarril, que creo en &#233;l, que creo que poni&#233;ndose al d&#237;a es un medio insustituible de transporte, quiero hablar de la m&#225;xima empresa ferroviaria y a lo que parece tambi&#233;n no ferroviaria, espa&#241;ola, de la RENFE y, m&#225;s concretamente, de su actuaci&#243;n en el Ejercicio de 1970, visto a trav&#233;s de la MEMORIA que el Consejo de Administraci&#243;n ha publicado, para cumplimentar lo ordenado y yo creo que, tambi&#233;n, para dar a conocer a los espa&#241;oles el hacer y acontecer de este Organismo, con aires de Empresa privada, que con sus medios de transporte cubre nuestra Pen&#237;nsula y ayuda, en forma importante, al desarrollo espa&#241;ol, que tanto interesa a todos.</description>
<pubDate>01 Apr 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>CIENCIA Y LENGUAJE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3454&amp;IdEjemplar=346</link>
<description>Pocas personas habr&#225;n pasado por este trance con mayor turbaci&#243;n,y casi con dolorosa humildad, al contrastar el alto honor que hoy me otorg&#225;is con excesiva generosidad y la escasez de mis merecimientos. Vuestra elecci&#243;n suele ser siempre consagraci&#243;n o marca suprema de una labor eminente, prestigiosa y reconocida; pero si yo tengo alg&#250;n prestigio conseguido a lo largo de los a&#241;os con un parvo espigueo de m&#233;ritos, son &#233;stos tan ajenos a las actividades propias de esta Casa, que pueden considerarse como monedas no cotizables.  Ser&#237;a impertinencia por mi parte tratar de juzgar el acierto de mi nombramiento como compa&#241;ero vuestro. Conf&#237;o, con una ansiosa necesidad de creer en ello, que vuestra inteligencia, adurada con la experiencia, haga que vuestra elecci&#243;n no sea tan equivocada como yo me pueda temer. Para tranquilizar y animar mi esp&#237;ritu pienso que no se ha levantado catedral sin que laboraran peones, ni se ha ganado batalla sin que hubiera soldados. Tarea la hay: la humanidad est&#225; viviendo, por primera vez, una era de tan r&#225;pida evoluci&#243;n que el padre ya no puede ense&#241;ar su oficio al hijo. Las materias cient&#237;ficas m&#225;s importantes que se ense&#241;an hoy en las Universidades (Microf&#237;sica, Mec&#225;nica cu&#225;ntica. F&#237;sica de part&#237;culas, Astrof&#237;sica y Cosmolog&#237;a, Electr&#243;nica y Computadoras, Biolog&#237;a molecular, Cibern&#233;tica) no exist&#237;an hace menos de cincuenta a&#241;os.</description>
<pubDate>01 Apr 1972</pubDate>
</item>
<item>
<title>INVERSIONES EXTRANJERAS EN ESPA&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3360&amp;IdEjemplar=333</link>
<description>La posible o, mejor, casi segura entrada de Ford en Espa&#241;a, ha suscitado de nuevo el tema de las inversiones extranjeras en Espa&#241;a, tema pol&#233;mico, casi por definici&#243;n. Puede ser, por consiguiente, interesante recapitular lo que ha sucedido en Espa&#241;a con las inversiones extranjeras y cu&#225;les son los argumentos m&#225;s importantes, en pro y en contra de dichas inversiones. Se ha pasado en Espa&#241;a, en estos &#250;ltimos a&#241;os, primero por una &#233;poca en la que el cierre de nuestras fronteras, no s&#243;lo imposibihaba nuevas inversiones de capital extranjero, sino que, incluso, muchas de las anteriores inversiones de pa&#237;ses distintos al nuestro, desaparecieron de Espa&#241;a por entonces. La reacci&#243;n a todo ello, con el Decreto Ley de julio del 59, da paso a una &#233;poca estabilizadora, pero liberadora y ampliamente generosa, para todo lo que supusiera inversi&#243;n extranjera. El desarrollo deseado por nuestro pa&#237;s necesitaba la inversi&#243;n extranjera, que se estimulaba a tope.</description>
<pubDate>01 Apr 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3363&amp;IdEjemplar=333</link>
<description>Ante un hecho indudablemente importante para la profesi&#243;n de Ingeniero Industrial acaecido recientemente en el Consejo General de Colegios, esta Revista no puede de ning&#250;n modo silenciarlo, aunque la  Asociaci&#243;n Nacional de Ingenieros Industriales sea otra entidad con fines y atribuciones de otro orden. Tal hecho ha sido el acuerdo de crear en el seno del Consejo General una Secretar&#237;a T&#233;cnica. El por qu&#233; de su creaci&#243;n y su misi&#243;n y fines  es  el tema que sucintamente querernos exponer en estas l&#237;neas. La justificaci&#243;n de tal propuesta son las lagunas de actuaci&#243;n que se originan en la realizaci&#243;n pr&#225;ctica de las funciones propias del Consejo General, como organismo rector,  superior y representativo con car&#225;cter nacional, de la Profesi&#243;n. Y &#191;en qu&#233; consiste esta misi&#243;n espec&#237;fica ? Se puede subdividir en varios apartados,  (le los cuales podr&#237;amos destacar algunos.</description>
<pubDate>01 Apr 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>RUIDOS Y VIVRACIONES INDUSTRIALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3364&amp;IdEjemplar=333</link>
<description>El progreso industrial en diversas regiones espa&#241;olas exige por momentos que se concrete un Reglamento para limitar la intensidad de ruidos y vibraciones que puedan alcanzar a las personas durante su trabajo, pero sobre todo durante su descanso. Formando parte de un estudio de distancias entre focos de emisi&#243;n y zonas habitadas, IDOM realiz&#243;, para la Diputaci&#243;n de Vizcaya, una comparaci&#243;n de diversos niveles de ruido industrial y las tendencias que algunos pa&#237;ses muestran para establecer los topes tolerables, proponiendo las magnitudes para un Reglamento. Los autores brindan a las Autoridades competentes esta proposici&#243;n de niveles de tolerancia, esperando as&#237; contribuir al bienestar de nuestro pa&#237;s. Una definici&#243;n de niveles sonoros m&#225;ximos tambi&#233;n puede ser &#250;til para los municipios en su funci&#243;n limitadora de ruidos de escape de veh&#237;culos. No parecer&#237;a razonable hablar de alejamiento de las industrias respecto de las zonas habitadas antes de haber logrado reducir los ruidos internos de estas zonas.</description>
<pubDate>01 Apr 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL TRABAJO ADMINISTRATIVO VISTO DESDE UN TECNICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3366&amp;IdEjemplar=333</link>
<description>Todo acto que tenga como objetivo la transmisi&#243;n, el registro y el tratamiento de la informaci&#243;n, con la finalidad de constituir un soporte o ayuda en la elaboraci&#243;n de decisiones, del tipo que sean, pertenece al dominio de lo administrativo. Bajo este enfoque, el trabajo administrativo puede quedar definido como &#171;el tratamiento de las informaciones que permiten una toma de decisiones coherentes con un programa establecido&#187;. Esta ayuda del trabajo administrativo se extiende sin exclusi&#243;n a todo tipo de decisi&#243;n imaginable. En efecto, el trabajo administrativo lo encontramos presente en cualquier acci&#243;n, ya sea investigativa, productiva, comercial,. social, etc., y ello adem&#225;s en todo momento, es decir, antes, despu&#233;s y durante toda acci&#243;n. En innumerables labores, el trabajo administrativo no s&#243;lo facilita la labor, sino que la constituye en esencia. Es el caso de los Organos, pudi&#233;ramos decir puramente &#171;Administrativos&#187;, como es el trabajo de la Administraci&#243;n P&#250;blica, la Banca, las Casas de Seguros, etc. Es decir, aquellos &#243;rganos de cualquier naturaleza que establecen o controlan derechos y deberes de las personas. Llevado a un terreno t&#233;cnico, entre el Trabajo Administrativo y el Trabajo de Taller, puede ser establecido un paralelismo bastante l&#243;gico. En efecto: - El trabajo administrativo es el medio de ejecuci&#243;n. (El trabajo de Taller es el medio de ejecuci&#243;n.) - Los documentos constituyen el soporte para la ejecuci&#243;n. (Las m&#225;quinas son los instrumentos de ejecuci&#243;n.) Los datos o las informaciones constituyen la producci&#243;n. (Las piezas constituyen la producci&#243;n.) El circuito o circulaci&#243;n de las informaciones hace posible la elaboraci&#243;n de los actos administrativos. (El circuito de las piezas, en su proceso, hace avanzar la elaboraci&#243;n de las mismas.)</description>
<pubDate>01 Apr 1973</pubDate>
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<title>EVOLUCION DE PROYECTOS A NIVEL SECTORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3367&amp;IdEjemplar=333</link>
<description>En este trabajo se establecen,  en primer lugar, una serie  de consideraciones para tomar conciencia de la importancia que tiene el nivel sectorial en los sistemas de econom&#237;a mixta. A continuaci&#243;n se abordan los problemas de la previsi&#243;n y evaluaci&#243;n de las inversiones globales a escala sectorial de la asignaci&#243;n de prioridades en el seno de un sector y de su distribuci&#243;n en el tiempo. Finalmente, se da una idea acerca del mecanismo de formaci&#243;n y ordenaci&#243;n de los canales crediticios propios para la realizaci&#243;n de un Plan.</description>
<pubDate>01 Apr 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL EMPRESARIO ANTE LA SELECCION DE INVERSIONES: MECANICA, CRITERIOS Y ACCIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3368&amp;IdEjemplar=333</link>
<description>Para justificar ciertas inversiones de peque&#241;a importancia y especialmente las que se refieren a instalaciones existentes (por entretenimiento o por mejora), se utilizan criterios simples del tipo &#171;Per&#237;odo de Recuperaci&#243;n del Capital, con preferencia despu&#233;s de Impuestos. Por el contrario, para la mayor parte de las inversiones importantes de las sociedades industriales -que pueden definirse  como  aquellas que condicionan el volumen de cifra de negocios- deben utilizarse m&#233;todos actualizados y criterios econ&#243;micos basados en los Balances de Ingresos y Gastos previstos durante la vida &#250;til del proyecto. Entre estos m&#233;todos est&#225; la &#171;Tasa Interna de Rentabilidad&#187;, que debe ser limitada a la exclusi&#243;n de ciertos proyectos, pero  no  utilizada para su aprobaci&#243;n.  Para este fin se prefiere el Beneficio Neto Actualizado. El nivel de criterio humano que debe ser utilizado para una decisi&#243;n positiva depende principalmente de la imprecisi&#243;n de los datos, de la importancia relativa del proyecto y de las otras inversiones que contemple la Empresa. La decisi&#243;n debe igualmente tener en cuenta el conjunto de restricciones (humanas, t&#233;cnicas, financieras...) que forman el entorno de la Sociedad, as&#237; como un gran n&#250;mero de datos no cuantificables. Por estas razones, la decisi&#243;n final es privilegio del hombre.</description>
<pubDate>01 Apr 1973</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3275&amp;IdEjemplar=324</link>
<description>De nuevo  se  ha recogido recientemente en  diversas publicaciones y en la prensa nacional el inter&#233;s indudable que para la industria espa&#241;ola merecen los esfuerzos que los pa&#237;ses hermanos de Latinoam&#233;rica &#225;n realizando en el camino de su desarrollo econ&#243;mico. Se reconoce que su situaci&#243;n en este aspecto es de verdadera urgencia y parece que algunos pa&#237;ses quieren lanzarse a una carrera desenfrenada en la realizaci&#243;n de su desarrollo total , que implica asimismo planteamientos productivos y comerciales relacionados con su  agricultura, miner&#237;a, ganader&#237;a, etc., pero en el  que la industrializaci&#243;n es factor fundamental.</description>
<pubDate>01 Apr 1974</pubDate>
</item>
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<title>EJERCICIO LIBRE DE LA PROFESION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3283&amp;IdEjemplar=324</link>
<description>Las oportunidades que se ofrecen a un ingeniero cuando termina su per&#237;odo de ense&#241;anza, son de varios tipos : puede ingresar en una empresa, como empleado de la misma, valiendo su t&#237;tulo de ingeniero &#250;nicamente para obtener un determinado puesto en ella, pero siempre con las mismas ventajas e inconvenientes que cualquier otro empleado.</description>
<pubDate>01 Apr 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROGRAMACION Y SEGUIMIENTO DE ACTIVIDADES DE IMPLANTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3310&amp;IdEjemplar=324</link>
<description>Se exponen a continuaci&#243;n las principales caracter&#237;s'icas de un modo de representaci&#243;n  gr&#225;fica de planes de ejecuci&#243;n particularmente apto para el seguimiento y toma de decisiones en las actividades de implantaci&#243;n industrial. El m&#233;todo expuesto incorpora las de actividades sin tanto rigor como convencionales, pero  a&#241;ade una  dependencias en los grafos serie de artificios gr&#225;ficos que permiten realizar con rapidez  consideraciones varias para la toma de decisiones.</description>
<pubDate>01 Apr 1974</pubDate>
</item>
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<title>UNA IDEA SOBRE POLUCION ATMOSFERICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3311&amp;IdEjemplar=324</link>
<description>Los componentes normales del aire van acompa&#241;ados de otros productos que contaminan la atm&#243;sfera, principalmente las zonas bajas y que en determinadas condiciones son incompatibles con la vida prisma; aparecen en forma de vapores, gases, aerosoles y polvos en suspensi&#243;n. Se dice, por tanto, que la poluci&#243;n atmosf&#233;rica est&#225; constituida por la presencia en la misma de substancias extra&#241;as a la composici&#243;n normal del aire. La importancia en la agresividad de la atm&#243;sfera contaminada es funci&#243;n de la naturaleza del contaminante, su concentraci&#243;n, grado de divisi&#243;n y frecuencia aislada o no de aquel. Por lo que respecta a los individuos, tambi&#233;n interviene el volumen de aire inhalado y el tiempo de exposici&#243;n en la atm&#243;sfera de referencia. Los niveles de toxicidad var&#237;an seg&#250;n las concentraciones de los productos y del tiempo de inhalaci&#243;n de los mismos.</description>
<pubDate>01 Apr 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL EMPRESARIO INDUSTRIAL: ALGUNOS DATOS CONTEXTUALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3313&amp;IdEjemplar=324</link>
<description>En el n&#250;mero de julio de 1973 de  DYNA,  el compa&#241;ero Alberto  Abad, en su art&#237;culo &#171;El empresario industrial&#187;, indicaba la necesidad de profundizar m&#225;s en este campo : &#171;...  lo que hay que hacer es procurar centrar mucho m&#225;s el tema, conocer y aportar todos los datos ,  los positivos y los negativos, y con ello dar a cada uno lo que le corresponde...&#187;.   Recogiendo su interesante sugerencia, me ha parecido conveniente tomar en consideraci&#243;n algunos informes que, modestamente, creo pueden ayudarnos a situar el contexto en el que todo empresario, por m&#225;s aut&#233;ntico que quiera ser, tiene forzosamente que moverse. Sin entrar en el hecho, de gran importancia, sin embargo, de la desproporci&#243;n entre impuestos directos e indirectos,  una nota aparecida en La  Vanguardia. (25-8-72) puede bastarnos para comprender ciertas im&#225;genes negativas del empresario que, como dec&#237;a  Abad,  se tienen en &#171;muchos casos&#187;.</description>
<pubDate>01 Apr 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>A VUELTAS CON EL EMPRESARIO INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3314&amp;IdEjemplar=324</link>
<description>Acabo de leer,  antes de que sean publicados, los comentarios que nuestro compa&#241;ero Pedro Vintr&#243;, del Colegio de Barcelona, hace al art&#237;culo que publicaba hace algunos meses err esta misma revista  DYNA  sobre &#171;El Empresario Industrial. Me agrada mucho dicha aclaraci&#243;n,  por lo que puede suponer de matizaci&#243;n y ampliaci&#243;n de un tema de indudable inter&#233;s, pero que, efectivamente, estaba tratado s&#243;lo por encima, como necesariamente tienen que ser, por su tama&#241;o, los art&#237;culos que env&#237;o a esta revista, y, sobre todo, por lo que supone de apertura de di&#225;logo entre miembros de dos Colegios perif&#233;rico, que, adem&#225;s, creo tienen bastante que decir sobre el Empresario Industrial de este pa&#237;s.  Por supuesto que si interesa seguir con el di&#225;logo,  por mi parte encantado,  y m&#225;s a&#250;n si hay m&#225;s incorporaciones altrismo,  para llegar as&#237; a una aut&#233;ntica conversaci&#243;n y contraste de pareceres.</description>
<pubDate>01 Apr 1974</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS PUESTOS DE TRABAJO PARA GRADUADOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3240&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>Son abundantes los disgustos que muchas personas sufren por haber invertido per&#237;odos sustanciosos de su vida profesional en puestos de trabajo que -a posteriori- se ve que no debieron ocupar; recordando casos muy numerosos, se han escrito estas consideraciones: pienso que dar consejos es materia libre, puesto que todo lector es libre  tambi&#233;n  para no seguirlos, y quiz&#225; acierte en muchos casos. Se aconseja que, al considerar cualquier posible empleo, nunca olvide el interesado, que debe calificarlo en estos diez aspectos : &lt;br /&gt;1.-El sueldo inicial. &lt;br /&gt;2.-El porvenir. &lt;br /&gt;3.-El clima de confianza. &lt;br /&gt;4.-El tiempo to_al de trabajo. &lt;br /&gt;5.-La dureza f&#237;sica. &lt;br /&gt;6.-La dureza moral. &lt;br /&gt;7.-Los temas objeto del trabajo. &lt;br /&gt;8.-Las fuentes de conocimientos. &lt;br /&gt;9.-La seguridad de la empresa y de la persona en ella. &lt;br /&gt;10.-La probabilidad de sorpresas desagradables.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3227&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>En la barah&#250;nda de la crisis energ&#233;tica y econ&#243;mica,  parecen difuminarse los sones y ecos del futuro de la unidad europea. Contribuyen a ello los avatares de la renegociaci&#243;n con el Reino Unido y las ocultaciones que -en perfecta ceremonia de la confusi&#243;n- practican en este problema bastantes medios informativos.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA TEMPLABILIDAD DE LOS ACEROS DE CONSTRUCCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3228&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>La determinaci&#243;n del ensayo Jominy, aunque sea de por s&#237; un ensayo f&#225;cil y reproductible, implica de cualquier manera la necesidad de preparar una probeta. Se comprende por ello que en muchos casos se intente evitar realizar el ensayo. Sobre todo teni&#233;ndose en cuenta que emp&#237;ricamente se ha visto que la templabilidad depende, para un to dado, de la composici&#243;n qu&#237;mica y del tama&#241;o de grano austen&#237;tico. M&#233;todo de Grossman Buscando una evaluaci&#243;n num&#233;rica y discriminatoria  de la templabilidad, Grossman defini&#243; el di&#225;metro cr&#237;tico de un acero como el di&#225;metro (expresado en pulgadas) del mayor redondo que bajo condiciones de temple determinadas alcanzase en el centro  50 % de martensita. Naturalmente, tuvo necesidad de especificar el m&#233;todo de temple y para ello sugiri&#243; la idea de severidades o, asimismo,  la idea de un temple ideal y de un di&#225;metro cr&#237;tico ideal Di. Cuanto mayor es el valor de DI mayor es la templabilidad. En este temple ideal la superficie de la barra caliente se enfr&#237;a hasta la temperatura ambiente instant&#225;neamente, con una velocidad infinita de transferencia de calor. As&#237;, la superficie se mantiene a esa temperatura ambiente durante todo el tiempo y elimina el calor de la superficie tan pronto como el calor puede fluir desde el interior. Auque este temple ideal no existe, Grossman lo relacion&#243; y compar&#243; con los temples comerciales a base de la idea de la severidad  (11). El medio ideal tiene una potencia de enfriamiento o severidad infinita y el agua normal en calma,  se le considera con una severidad de temple igual a la unidad.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>UTILIZACION DE LOS COMPUTADORES EN TIEMPO REAL-TELEPROCESO Y CONTROL DE PROCESOS EN LA INDUSTRIA QUIMICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3229&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>Las primeras aplicaciones del computador digital en la industria qu&#237;mica datan del a&#241;o 1952. En principio, se trataba &#250;nicamente de sistemas simples de proceso de datos o lectura y registro autom&#225;tico de par&#225;metros diversos. Aproximadamente dos a&#241;os despu&#233;s, se utilizaban  ya  sistemas de control en anillo abierto, mediante computador, como una ayuda en el ajuste manual correcto de los par&#225;metros bajo control. A finales de&#161; a&#241;o 1958 empiezan los ensayos de control en anillo cerrado, con la intervenci&#243;n de&#161; computador digital en diversos procesos qu&#237;micos. Desde entonces el uso del computador, tanto en control en anillo cerrado como en control digital directo, ha aumentado sin cesar. Hacia el a&#241;o  1966  el control digital directo (DDC) se abre camino como m&#233;todo de control de plantas generalmente aceptado. En los a&#241;os siguientes la producci&#243;n de computadores, especializados en complejas tareas de control, adquiere un r&#225;pido aumento, que repercute en una utilizaci&#243;n, cada vez mayor, del  DDC. Las ventajas de este nuevo sistema de control aparecen cada vez con mayor claridad. Desde el punto de vista econ&#243;mico se eliminan costosos elementos de control anal&#243;gico. Por otra parte, en aquellas aplicaciones que llevan inherentes un nivel de ruido elevado, el control anal&#243;gico est&#225; sometido

a notables desviaciones, mientras que el computador digital es capaz de filtrar eficazmente el ruido, mejorando el sistema de control notablemente. La no-linealidad de los elementos captadores puede ser m&#225;s f&#225;cilmente corregida en sistemas digitales que mediante equipo anal&#243;gico. De hecho, el n&#250;mero de procesos qu&#237;micos unitarios controlados por computador digital en los Estados Unidos ha pasado de nueve, en el a&#241;o 1961, a 268 en 1968 (1). El &#237;ndice de aumento es todav&#237;a m&#225;s significativo, teniendo en cuenta que no se incluye en esta estad&#237;stica la industria de proceso de productos derivados del petr&#243;leo, como tampoco figuran un n&#250;mero elevado de computadores dedicados a la memorizaci&#243;n de datos, c&#225;lculo de an&#225;lisis de laboratorios, plantas piloto y control de procesos en per&#237;odo de investigaci&#243;n y desarrollo. El objetivo propuesto en el presente trabajo es doble. Por una parte, se trata de aclarar definiciones y conceptos que son utilizados en la moderna tecnolog&#237;a del control de procesos, de una manera muchas veces un tanto confusa. Por otra parte, se describen los diversos sistemas de control de procesos utilizados en la pr&#225;ctica y tambi&#233;n aquellos que, aunque actualmente se hallan en etapa de experimentaci&#243;n, su implantaci&#243;n en la industria parece previsible en un futuro pr&#243;ximo. En ambos casos se analizan las ventajas e inconvenientes de cada sistema. Siendo la industria qu&#237;mica la m&#225;s representativa en la incorporaci&#243;n de t&#233;cnicas digitales para el control de procesos, hemos prescindido en nuestra presentaci&#243;n de la descripci&#243;n de casos concretos. El an&#225;lisis de cada sistema de control se hace, en general, con un planteamiento v&#225;lido para su aplicaci&#243;n a sistemas concretos.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONVERGENCIA DE LAS MAS CONOCIDAS EXPERIENCIAS SOBRE EL ESTUDIO DE LA MOTIVACION HUMANA EN EL TRABAJO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3230&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>La experiencia adquirida en el desarrollo de nuestros seminarios de formaci&#243;n de aptitudes directivas nos permite  aportar una cierta colaboraci&#243;n al formidable intento de comprensi&#243;n del comportamiento humano en la empresa que caracteriza a la Psicolog&#237;a Industrial de nuestros d&#237;as. Los trabajos de Maslow, Herzberg, Me Gregor, Argyris y Likert, con  todas sus consecuencias, se nos muestran no s&#243;lo  compatibles,  sino,  adem&#225;s, convergentes sus esfuerzos dejan de ser importantes  elementos en la constituci&#243;n de aquella moderna ciencia para adquirir car&#225;cter de piezas clave en la integraci&#243;n de nuestros conocimientos actuales sobre el trabajo y el hombre.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>UTILIZACION DE ORDENADORES EN LAS CENTRALES DE BOMBEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3231&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>Como introducci&#243;n, hagamos una breve referencia a la constituci&#243;n f&#237;sica de las Centrales de Bombeo, analizando sus principales componentes, as&#237; como las exigencias y condicionamientos en los cambios de unos reg&#237;menes permanentes a otros, an&#225;lisis que conducir&#225;, a la vista del elevado n&#250;mero de variables a controlar y de secuencias a desarrollar, a pensar en la utilizaci&#243;n de los calculadores de proceso o peque&#241;os ordenadores para el control y la explotaci&#243;n de las Centrales de Bombeo. Una Central de Bombeo (Fig. 1) est&#225; constituida esencialmente por una Central con Grupos, Turbina y Bomba, integrados en una sola unidad hidr&#225;ulica o constituyendo dos unidades separadas, y dos embalses, uno superior y otro inferior, gracias a los cuales se realiza una doble conversi&#243;n de energ&#237;a, energ&#237;a el&#233;ctrica en energ&#237;a potencial del agua y viceversa, bombeando el agua desde el embalse inferior al superior durante per&#237;odos de tiempo preestablecidos y recuperando esta energ&#237;a, afectada del rendimiento global del ciclo,  haciendo funcionar la Central como generadora de energ&#237;a, turbinando el agua entre el embalse superior e inferior.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>UTILIZACION DE LOS COMPUTADORES EN TIEMPO-REAL TELEPROCESO Y CONTROL DE PROCESOS EN LA INDUSTRIA QUIMICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3233&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>Las primeras aplicaciones del computador digital en la industria qu&#237;mica datan del a&#241;o 1952. En principio, se trataba &#250;nicamente de sistemas simples de proceso de datos o lectura y registro autom&#225;tico de par&#225;metros diversos. Aproximadamente dos a&#241;os despu&#233;s, se utilizaban  ya  sistemas de control en anillo abierto, mediante computador, como una ayuda en el ajuste manual correcto de los par&#225;metros bajo control. A finales del a&#241;o 1958 empiezan los ensayos de control en anillo cerrado, con la intervenci&#243;n de&#161; computador digital en diversos procesos qu&#237;micos. Desde entonces el uso del computador, tanto en control en anillo cerrado como en control digital directo, ha aumentado sin cesar. Hacia el a&#241;o  1966  el control digital directo (DDC) se abre camino como m&#233;todo de control de plantas generalmente aceptado. En los a&#241;os siguientes la producci&#243;n de computadores, especializados en complejas tareas de control, adquiere un r&#225;pido aumento, que repercute en una utilizaci&#243;n, cada vez mayor, del  DDC. Las ventajas de este nuevo sistema de control aparecen cada vez con mayor claridad. Desde el punto de vista econ&#243;mico se eliminan costosos elementos de control anal&#243;gico. Por otra parte, en aquellas aplicaciones que llevan inherentes un nivel de ruido elevado, el control anal&#243;gico est&#225; sometido a notables desviaciones, mientras que el computador digital es capaz de filtrar eficazmente el ruido, mejorando el sistema de control notablemente. La no-linealidad de los elementos captadores puede ser m&#225;s f&#225;cilmente corregida en sistemas digitales que mediante equipo anal&#243;gico. De hecho, el n&#250;mero de procesos qu&#237;micos unitarios controlados por computador digital en los Estados Unidos ha pasado de nueve, en el a&#241;o 1961, a 268 en 1968 (1). El &#237;ndice de aumento es todav&#237;a m&#225;s significativo, teniendo en cuenta que no se incluye en esta estad&#237;stica la industria de proceso de productos derivados del petr&#243;leo, como tampoco figuran un n&#250;mero elevado de computadores dedicados a la memorizaci&#243;n de datos, c&#225;lculo de an&#225;lisis de laboratorios, plantas piloto y control de procesos en per&#237;odo de investigaci&#243;n y desarrollo. El objetivo propuesto en el presente trabajo es doble. Por una parte, se trata de aclarar definiciones y conceptos que son utilizados en la moderna tecnolog&#237;a del control de procesos, de una manera muchas veces un tanto confusa. Por otra parte, se describen los diversos sistemas de control de procesos utilizados en la pr&#225;ctica y tambi&#233;n aquellos que, aunque actualmente se hallan en etapa de experimentaci&#243;n, su implantaci&#243;n en la industria parece previsible en un futuro pr&#243;ximo. En ambos casos se analizan las ventajas e inconvenientes de cada sistema. Siendo la industria qu&#237;mica la m&#225;s representativa en la incorporaci&#243;n de t&#233;cnicas digitales para el control de procesos, hemos prescindido en nuestra presentaci&#243;n de la descripci&#243;n de casos concretos. El an&#225;lisis de cada sistema de control se hace, en general, con un planteamiento v&#225;lido para su aplicaci&#243;n a sistemas concretos.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>UTILIZACION DE ORDENADORES EN LAS CENTRALES DE BOMBEO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3235&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>Como introducci&#243;n, hagamos una breve referencia a la constituci&#243;n f&#237;sica de las Centrales de Bombeo, analizando sus principales componentes, as&#237; como las exigencias y condicionamientos en los cambios de unos reg&#237;menes permanentes a otros, an&#225;lisis que conducir&#225;, a la vista del elevado n&#250;mero de variables a controlar y de secuencias a desarrollar, a pensar en la utilizaci&#243;n de los calculadores de proceso o peque&#241;os ordenadores para el control y la explotaci&#243;n de las Centrales de Bombeo. Una Central de Bombeo (Fig. 1) est&#225; constituida esencialmente por una Central con Grupos, Turbina y Bomba, integrados en una sola unidad hidr&#225;ulica o constituyendo dos unidades separadas, y dos embalses, uno superior y otro inferior, gracias a los cuales se realiza una doble conversi&#243;n de energ&#237;a, energ&#237;a el&#233;ctrica en energ&#237;a potencial del agua y viceversa, bombeando el agua desde el embalse inferior al superior durante per&#237;odos de tiempo preestablecidos y recuperando esta energ&#237;a, afectada del rendimiento global del ciclo,  haciendo funcionar la Central como generadora de energ&#237;a, turbinando el agua entre el embalse superior e inferior.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROCEDIMIENTO DE FILTRADO EN LAS LUMINARIAS DE ALUMBRADO PUBLICO E INDUSTRIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3236&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>Este trabajo est&#225; orientado a la divulgaci&#243;n del procedimiento utilizable para evitar una entrada perjudicial en los bloques &#243;pticos de los aparatos de iluminaci&#243;n p&#250;blica e industrial, tanto de las part&#237;culas de polvo como de los gases o vapores corrosivos, que se encuentran en suspensi&#243;n en el aire ambiente. Se incluye asimismo un an&#225;lisis de tipo experimental llevado a cabo en laboratorios, de la utilidad de las diversas sustancias empleadas como elementos de filtrado, as&#237; como de las condiciones en que trabajan estas sustancias  en un aparato de iluminaci&#243;n. Finalmente, se extraen una serie de conclusiones f&#225;cilmente deducibles del contenido de este trabajo, y comprobables en la pr&#225;ctica, que aclaran ciertos  puntos que se  consideran dudosos en la actualidad.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN NUEVO NIVEL EN EL DISE&#209;O DE SISTEMAS DIGITALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3237&amp;IdEjemplar=316</link>
<description>Los sistemas digitales procesan informaci&#243;n, es decir dados unos datos de entrada, el sistema deber&#225; producir los resultados deseados. El dise&#241;o de dicho sistema puede llevarse a cabo en diferentes niveles. En el nivel m&#225;s bajo de la escala nos encontrarnos con el circuito. En este nivel el dise&#241;ador trabaja con resistencias, transistores, diferencias de potencial, ete. En sistemas de cierta complejidad el n&#250;mero necesario de dichos elementos es enorme, haciendo prohibitivo el dise&#241;o en este nivel. Por otra parte, el nivel de circuito requiere personal altamente cualificado, ya que el dise&#241;ador debe ser totalmente conocedor de las caracter&#237;sticas de los elementos que emplea, as&#237; como de las leyes de conexi&#243;n. En segundo lugar, nos encontramos con el nivel l&#243;gico, en el que el dise&#241;ador trabaja con AND, OR puertas y con FLIP-FLOPs, etc. En este nivel el dise&#241;ador no necesita conocer a fondo las caracter&#237;sticas el&#233;ctricas de dichos elementos, sino tan s&#243;lo su comportamiento global. Aun as&#237;, se necesitan ciertos conocimientos, ya que han de ser resueltas cuestiones de sincronizaci&#243;n, tensiones etc&#233;tera.</description>
<pubDate>01 Apr 1975</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3171&amp;IdEjemplar=306</link>
<description>En nuestro Editorial del pasado mes de febrero discurr&#237;amos mentalmente por las sendas morales e intelectivas de una filosof&#237;a del quehacer social y pol&#237;tico de nuestras organizaciones profesionales. Procur&#225;bamos apoyarnos en una incuestionable realidad, en una objetiva postura enfocada serena y positivamente a un bien hacer, y -muy principalmente- en una independencia colectiva soportada por el servicio a nuestro deber profesional, por encima de avatares circunstanciales y de puntos de vista parcializados.</description>
<pubDate>01 Apr 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONTROL TOTAL DE PERDIDAS POR ACCIDENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3172&amp;IdEjemplar=306</link>
<description>Las normas de trabajo deben de cumplir unas cuantas condiciones generales, para que sean efectivas, pues, de lo contrario, no s&#243;lo ser&#225;n inoperantes, sino que resultar&#225;n perjudiciales, al poder utilizarse como disculpa y ejemplo para no cumplir otro tipo de obligaciones. Las condiciones esenciales que deben cumplir todas las normas o reglas son: &lt;br /&gt;1&#186;  Ser breves y claras. No deben dar lugar a interpretaciones err&#243;neas, ni ser tan extensas en su redacci&#243;n, que se precise un esfuerzo de inteligencia para comprenderlas. &lt;br /&gt;2.&#176; Ser concisas. Es un error pretender abarcar un mayor campo de acci&#243;n con una norma a base de generalizar. &lt;br /&gt;3&#186;  Ser l&#243;gicas y posibles de cumplir. De lo contrario sus efectos psicol&#243;gicos ser&#225;n contraproducentes, aparte de que no se llevar&#225;n a efecto. &lt;br /&gt;4&#186; No deben ser excesivas en n&#250;mero. Es preferible que se reduzcan a aquellos problemas potencialmente muy peligrosos, que pueden ocasionar razonable frecuencia de accidentes con lesi&#243;n, o aunque el suceso sea improbable, las consecuencias sean graves. Inicialmente deben considerarse tambi&#233;n los &#171;puntos cr&#237;ticos&#187; detectados para su normativa, por su importancia global. &lt;br /&gt;5.&#176; Ser divulgadas. No es suficientemente pr&#225;ctico insertarlas en el tabl&#243;n de anuncios; es preciso exponerlas y explicarlas a todos y a cada uno de los operarios que deban cumplirlas. Si no puede hacerse directamente, se har&#225; a los jefes de grupo para que &#233;stos lo hagan al personal a sus &#243;rdenes. &lt;br /&gt;6 &#176; Estar actualizadas. Peri&#243;dicamente deben revisarse y actualizarse; no es extra&#241;o encontrar en f&#225;bricas normas en vigencia que estaban hechas para el manejo de una m&#225;quina &lt;br /&gt;7&#186; Tener sistema que ya no existe, o ha sido modernizado. Tener autoridad por su procedencia. Aunque su elaboraci&#243;n haya sido efectuada por el Servicio de Seguridad o Control de P&#233;rdidas (y se hayan comentado y discutido en el Comit&#233; de Seguridad), es preciso que vengan firmadas por la Direcci&#243;n. &lt;br /&gt;8&#186; Debe exigirse su cumplimiento siempre. Despu&#233;s de un per&#237;odo de aclimataci&#243;n debe exigirse su cumplimiento inflexiblemente, en caso, contrario hubiera sido preferible redactar una Recomendaci&#243;n en vez de una Norma.</description>
<pubDate>01 Apr 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>TALLERES ESPACIALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3173&amp;IdEjemplar=306</link>
<description>La &#250;ltima misi&#243;n espacial tripulada, Apolo-Soyuz (Apollo-Soyuz Test Project o ASTP), ha confirmado, mediante algunos de los ensayos realizados por los cosmonautas rusos y astronautas americanos que tripulaban las astronaves, la posibilidad de utilizar en el futuro Talleres Espaciales. Es decir, utilizar, en laboratorios o estaciones espaciales adecuados a tal fin, las posibilidades que para distintos procesos t&#233;cnicos de obtenci&#243;n y manufactura de ciertos productos ofrece un medio con gravedad cero (* y vac&#237;o pr&#225;cticamente absoluto, es decir, en condiciones de imposible o de muy dif&#237;cil y costosa realizaci&#243;n en tierra. Destacan, entre las tecnolog&#237;as y procedimientos en curso de experimentaci&#243;n, los que se refieren o tienen en cuenta: &lt;br /&gt;1&#186; Posibilidad de obtener metales fundidos y mezclarlos sin necesidad de recipiente receptor mezclador, evitando as&#237; el peligro de contaminaci&#243;n. 2&#186; Que en los l&#237;quidos y sus mezclas desaparece la convecci&#243;n y el efecto de la densidad. &lt;br /&gt;3&#186; Que pueden utilizarse sin restricciones  las fuerzas electrost&#225;ticas y magn&#233;ticas, influenciadas en tierra por la gravedad.</description>
<pubDate>01 Apr 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL RUIDO DE LAS COLECTIVIDADES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3174&amp;IdEjemplar=306</link>
<description>El mundo en que vivimos se queja de que existen ambientes ruidosos que est&#225;n influyendo constantemente en nuestro medio ambiente, pero lo que muchos desconocen es que este ruido es medible y que, por medio de estas medidas, se puede crear una base de partida para encontrar soluciones que resuelvan estas situaciones. La problem&#225;tica concerniente a la medida del ruido urbano y su tratamiento debe basarse en los siguientes puntos: &lt;br /&gt;- Definir la unidad de medida del ruido urbano. &lt;br /&gt;- M&#233;todo operatorio a seguir para realizar las medidas. &lt;br /&gt;- Definir un valor equivalente que nos indique con la mayor exactitud el valor del nivel de ruido que se percibe. &lt;br /&gt;- Determinar los per&#237;odos de tiempos cr&#237;ticos en los que un nivel de ruido elevado puede producir un trauma en una colectividad. Partiendo de los puntos anteriormente citados, realizar  una serie de encuestas sociol&#243;gicas para definir cu&#225;les deben ser los limites aconsejables.</description>
<pubDate>01 Apr 1976</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3057&amp;IdEjemplar=288</link>
<description>Estamos viviendo una circunstancia hist&#243;rica singular. Por una parte, se est&#225; transformando la estructura pol&#237;tica espa&#241;ola, para dotarla de instrumentos e instituciones pol&#237;ticas similares a los de las democracias occidentales. Por otra parte, el progresivo reconocimiento de las libertades formales est&#225; creando nuevas formas de relaci&#243;n social, econ&#243;mica y laboral.</description>
<pubDate>01 Apr 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>DATOS DE UN SYMPOSIUM: RO MAN SY 76</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3058&amp;IdEjemplar=288</link>
<description>Estas l&#237;neas se han escrito con la &#250;nica finalidad de ofrecer a nuestros compa&#241;eros una informaci&#243;n de &#171;primera mano&#187; sobre  el Symposium on Theory and Praetiee of Robots and Ilanipulators , que ha reunido a m&#225;s de 100 investigadores de todo el mundo, y en donde se ha expuesto el estado actual de una actividad cient&#237;fica que cada d&#237;a tiene m&#225;s incidencia en la industria, cual es el caso de los Robots y Manipuladores. El n&#250;mero de Robots que actualmente trabajan en la industria de todo el mundo se estima en unos 5.500, de los cuales unos 2.000 corresponden al Jap&#243;n, 2.000 a USA y 1.500 a Europa. El n&#250;mero de manipuladores es mucho mayor, puesto que hay m&#225;s de 130 tipos distintos, fabricados por otras tantas empresas (existen m&#225;s de 100 manipuladores en medios radiactivos &#250;nicamente). Es nuestro deseo que estas l&#237;neas puedan servir, adem&#225;s, de alerta y motivaci&#243;n, para que se inicie, por parte de nuestras empresas u otros Centros, una investigaci&#243;n conducente a la construcci&#243;n de Robots y Manipuladores, puesto que, en un pr&#243;ximo futuro, han de ser fuertemente demandados, por las ventajas que reportan.</description>
<pubDate>01 Apr 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL AHORRO DE ENERGIA Y SU COSTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3059&amp;IdEjemplar=288</link>
<description>En los sectores industrial y del transporte son evacuadas, especialmente en forma de calor, enormes cantidades de energ&#237;a. Su aprovechamiento, y &#161;como no!, teniendo en cuenta el aspecto del coste, es decir, de forma rentable, va a ocupar esta parte del trabajo. Ser&#225; conveniente que distingamos, ante todo, y aunque sea de forma sucinta (una exposici&#243;n m&#225;s extensa ha aparecido ya en las p&#225;ginas de DYNA),  entre dos tipos distintos de forma de energ&#237;a: Aqu&#233;llas que en su totalidad son transformables en trabajo (cin&#233;tica, potencial, el&#233;ctrica, etc&#233;tera) y aqu&#233;llas como el calor y la energ&#237;a interna, que s&#243;lo admiten un aprovechamiento parcial. Es obvio que aqu&#237; nos interesaremos por estas &#250;ltimas, en especial el calor que se desprende en grandes cantidades en los procesos industriales, m&#225;xime cuando entre las primeras, la posibilidad de que su aprovechamiento no sea integral es precisamente una conversi&#243;n parcial en calor (forma degradada).</description>
<pubDate>01 Apr 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOBRE EL CALCULO DE VIGAS ATIRANTADAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3060&amp;IdEjemplar=288</link>
<description>Guando se trata de salvar grandes luces y las circunstancias constructivas lo permiten, es pr&#225;ctica usual atirantar las vigas. Sobre todo, en aquellos casos en que las cargas, en presencia, son peque&#241;as. Un caso muy corriente es el atirantado de tuber&#237;as que transportan gas. El problema lo resuelve Friedrich Bleich en su obra  Stahlhochbauten (Julios Springer, Berl&#237;n, 1932, p&#225;gs. 251 y ss.). No nos gusta, sin embargo, la manera como desarrolla sus razonamientos y resuelve el problema. Existen unas f&#243;rmulas pr&#225;cticas muy &#250;tiles para dos casos de atirantado que m&#225;s abajo veremos y analizaremos. Se suelen atirantar las vigas mediante la colocaci&#243;n perpendicularmente a la misma, por la parte inferior, de s&#243;lidas barras que trabajan a compresi&#243;n, uniendo los extremos libres por barras que sufren es- fuerzos de tracci&#243;n. Estas forman una poligonal sim&#233;trica respecto a la mediana de la viga, con sus v&#233;rtices inscritos. en una par&#225;bola (Fig. 1). Por efectos del atirantado, cuando la viga entra en carga se producen unos esfuerzos V en las barras verticales y una compresi&#243;n H en la propia viga.</description>
<pubDate>01 Apr 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CLIMA Y LA HISTORIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=3061&amp;IdEjemplar=288</link>
<description>A las cuatro horas y treinta y nueve minutos de la tarde del s&#225;bado 23 de octubre de 1976, los dos millones y medio de habitantes de la zona de&lt;br /&gt;Melbourne, en Australia, se dispon&#237;an a contemplar el m&#225;s espl&#233;ndido espect&#225;culo que nos depara la naturaleza: un eclipse de sol. El Bolet&#237;n de la  Inlernalional Solar Energy Sociely  explica que el cielo estaba nublado, y, milagrosamente, minutos antes de las cuatro y media, las nubes se apartaron como descorriendo el tel&#243;n del cielo, mostrando un esplendoroso disco solar. De pronto, la Luna empez&#243; a recortarse sobre el Sol y, r&#225;pidamente, la noche lleg&#243; sobre Melbourne. Brillaron las estrellas y los planetas, y la Tierra, pareci&#243; dormirse al cesar el canto de los p&#225;jaros e incluso el movimiento urbano, pues todos los habitantes de la ciudad, preparados para ver el eclipse, detuvieron sus veh&#237;culos.</description>
<pubDate>01 Apr 1977</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2974&amp;IdEjemplar=282</link>
<description>Nuestro   Editorial   de  enero  —A&#241;o   Nuevo   1978—  quer&#237;a  llegar  a  la  conciencia   de  todos los  ingenieros  industriales   con  una  triple  y  transcendente   interrogaci&#243;n   acerca  de  nuestra   profesionalidad   al  servicio  de  la  sociedad  en  que  vivimos,   de  la  renovaci&#243;n  de  nuestras    organizaciones,   del  futuro   de  la  Ense&#241;anza     T&#233;cnica. Parece   ya  incuestionable   que  este  a&#241;o  1978  va  a  ser  definilorio   de  nuestro  futuro    inmediato  como  ciudadanos   y  como   ingenieros.</description>
<pubDate>01 Apr 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOS ESTUDIOS SOBRE EL FENOMENO DE LA   ABERRACI&#211;N   DE  LA     LUZ</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2975&amp;IdEjemplar=282</link>
<description>Se  t r a t a   de  e s t u d i a r   una   forma de   r e p r e s e n t a c i &#243; n    del &#225;ngulo   de   Aberraci&#243;n   de la   Luz,   c o m p l e t a n d o    el estudio   iniciado   por A.  Bernalte   (1),   s u s t a n c i a n d o m a t e m &#225; t i c a m e n t e    resultados obtenidos   h a s t a   ahora gr&#225;ficamente   y   evidenciando la  posibilidad   de   tales representaciones   gr&#225;ficas.</description>
<pubDate>01 Apr 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>MEDIDA  DE LA  POTENCIA  DE CORTOCIRCUITO  EN LAS REDES 

DE  ALTA  TENSI&#211;N, POR M&#201;TODOS  INDIRECTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2976&amp;IdEjemplar=282</link>
<description>El  c&#225;lculo  de  la  potencia   de cortocircuito   en   un   punto    de una   red   de  alta  tensi&#243;n   puede hacerse  hoy  con  bastante  aproximaci&#243;n,   mediante   el  uso   de analizadores   de  redes  y   calculadores   digitales.   Para   ello   es preciso   simular   en   el   analizador  o  dar  al  programa  de  c&#225;lculo  los  datos  de  los  elementos  de la   red:   reactancias    de   l&#237;neas, transformadores     y     m&#225;quinas, que  se  suponen   en  servicio  en la   hip&#243;tesis   de   c&#225;lculo   correspondiente.</description>
<pubDate>01 Apr 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL DESCONOCIMIENTO DE  LA T&#201;CNICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2977&amp;IdEjemplar=282</link>
<description>N u e s t r o    m u n d o     est&#225;     d o m in a d o    por   la   acci&#243;n;    q u e r a m os    n o ,    c o n t i n u a m e n t e     e s t a m o s h a c i e n d o   cosas,  m u c h a s   de   ellas inapreciables   p o r   su   m i s m a   cot i d i a n e i d a d :    coger    u n a     botella p a r a   llenar   u n   v a s o ,   c e r r a r    u n grifo,    m o v e r    u n a    silla;    p u l s a r u n    i n t e r r u p t o r     o    u n     t i m b r e , utilizar    u n a     llave    p a r a     a b r i r u n a   p u e r t a ;   e n c h u f a r   u n a    l &#225; m p a r a ,     e n c a p u c h a r     o     d e s e n c a p u c h a r   u n  bol&#237;grafo...   y  la   lista y a    es   i n t e r m i n a b l e    sin    necesid a d    de   c i t a r   a c t i v i d a d e s ,    tales c o m o  utilizar   e l e c t r o d o m &#233; s t i c o s , s u b i r   en   a s c e n s o r ,   coger   el   coche...     o,     s i m p l e m e n t e , t r a b a j a r .</description>
<pubDate>01 Apr 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CUANTO , EL COMO Y EL CUANDO RECAUDAR LOS TRIBUTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2978&amp;IdEjemplar=282</link>
<description>L a   Socio-econom&#237;a   n a t u r a l   es una  ciencia  y,  u n a  vez   o b j e t i v am e n t e    d i s c u t i d a    y     f o r m u l a d a , q u e d a     fuera     de     t o d a      acci&#243;n pol&#237;tica. N a d i e    piensa     que,     pol&#237;ticam e n t e ,   p u e d a   c a m b i a r s e   la   ley de    la   g r a v e d a d ;    n a d i e    a d m i t e  q u e    la   g r a d u a c i &#243; n    de   sus    gafas    d e p e n d a    de    u n a     decisi&#243;n pol&#237;tica.</description>
<pubDate>01 Apr 1978</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2769&amp;IdEjemplar=252</link>
<description>Vivimos una &#233;poca, hist&#243;rica en que la cr&#237;tica —-f&#225;cil, gratuita e injusta a veces— pone en duda los valores tecnol&#243;gicos y m&#225;s bien parece hacer a la Ingenier&#237;a reo de todos los pecados de lesa humanidad, responsable de lodos los errores cometidos contra la natural ecolog&#237;a del hombre.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Apr 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>APUNTES ENERGETICOS 1990-1995</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2771&amp;IdEjemplar=252</link>
<description>La crisis energ&#233;tica, que se inici&#243; en 1973 con la elevaci&#243;n de los precios del petr&#243;leo, marc&#243; la necesida d del replanteamiento global del problema energ&#233;tico. La consideraci&#243;n hast a entonces del petr&#243;leo, como fuente de energ&#237;a segura y barata , hab&#237;a relegado el desarrollo y descubrimiento de nueva s fuentes d e energ&#237;a.</description>
<pubDate>01 Apr 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>AHORRO ENERGETICO: OPTIMIZACION DE COMBURENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2772&amp;IdEjemplar=252</link>
<description>Es de todos conocida la grav&#237;sima elevaci&#243;n que, en los &#250;ltimos tiempos , han experimentad o los precios de los combustibles, la cual, habiendo incluso, llegado a superar al aumento de los costes de mano de obra, es de la mayor incidencia en los costes finales del producto. Si a&#241;adimos a esto la no muy lejana desaparici&#243;n de ciertos combustibles y, por lo tanto, las cada vez m&#225;s estrictas leyes con las que los gobiernos gravan el consumo de &#233;stos, comprenderemos la  importancia del ahorro de energ&#237;a. Bien cierto es que el camino a seguir no se halla exento de oscuridades (y de aqu&#237; la gran responsabilidad de los gobiernos), pero no es menos cierto que, dada la gravedad del problema, las empresas y  particulares se ver&#225;n obligados (Decreto 29.801, de fecha 12-12-77, del Ministerio de Industria y Energ&#237;a) a dedicar parte de sus presupuestos a la mejora de sus rendimientos energ&#233;ticos.</description>
<pubDate>01 Apr 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>POLITICA ENERGETICA Y AHORRO DE ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2773&amp;IdEjemplar=252</link>
<description>El trabajo que resumimos ten&#237;a como objeto el determinar qu&#233; soluci&#243;n energ&#233;tica, para un conjunto urbano, permitir&#237;a obtener, con la tecnolog&#237;a actual, el menor coste total medio durante la vida &#250;til del sistema. No obstante, en su primera parte se realizaba un estudio de la energ&#237;a y de los medios posibles par a su ahorro. Precisamente la determinaci&#243;n del coste m&#237;nimo del trinomio consumo de energ&#237;a/ amortizaci&#243;n de instalaciones / coste de mantenimiento es una de las distintas formas en que se puede definir un ahorro energ&#233;tico racional.</description>
<pubDate>01 Apr 1979</pubDate>
</item>
<item>
<title>CARTA A LOS INGENIENIEROS INDUSTRIALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2892&amp;IdEjemplar=272</link>
<description>Cumplido el programa de renovaci&#243;n de nuestra Asociaci&#243;n Nacional y del Instituto de Ingenieros (civiles, que me llev&#243; a la Presidencia de la ANII en elecci&#243;n celebrada en 1976, ha llegado el momento de cesar voluntariamente en la misma, cumpliendo tambi&#233;n as&#237; el prop&#243;sito entonces establecido. La ANII ha pasado a convertirse en la actual Federaci&#243;n de Ingenieros Industriales de Espa&#241;a, en la que se han de integrar las Asociaciones territoriales, recobrada por &#233;stas su personalidad jur&#237;dica propia. El proceso de conversi&#243;n e integraci&#243;n esl&#225; en marcha y es de esperar se culmine a lo largo de este a&#241;o 80, aunque llagamos de lamentar la p&#233;rdida en esta andadura de dos de las anteriores Agrupaciones; Andaluc&#237;a Oriental y Alava, Guip&#250;zcoa, Navarra. Hago votos fervientes porque aquellos compa&#241;eros de estas dos zonas que desean positivamente continuar unidos a nuestra Federaci&#243;n y al renovado Instituto de la Ingenier&#237;a de Espa&#241;a, encuentren la forma de reconstruir su presencia colectiva.</description>
<pubDate>01 Apr 1980</pubDate>
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<title>FABRICACION BANDAS DE ACERO AL SI PARA LA CONSTRUCCION DE NUCLEOS MAGNETICOS (PARTE II)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2893&amp;IdEjemplar=272</link>
<description>Lineas de recocido de dimiensionado, revestimiento diel&#233;ctrico y aplanado en caliente En la tecnolog&#237;a desarrollada por U. S. S. estas l&#237;neas se denominan &#171;Core plate&#187;, y en la desarrollada por Armeo, &#171;Carlile&#187;. La operaci&#243;n fundamental que se realiza en esta l&#237;nea es la de aplicar a la banda su revestimiento diel&#233;ctrico que , como vimos anteriormente, es fundamental para reducir las p&#233;rdidas por corrientes de Foueault.</description>
<pubDate>01 Apr 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA SOBREALIMENTACION DE MOTORES DIESEL DE AUTOMOCION POR TURBINA DE ESCAPE (TURBOSOBREALIMENTACION)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2894&amp;IdEjemplar=272</link>
<description>Los imperativos comerciales actuales exigen a los fabricantes de motores Diesel un continuo aumento de la potencia de sus motores. Para poder satisfacer esta necesidad se puede recurrir a: &lt;br /&gt;a) Aumento de la cilindrada. Teniendo en cuenta que la potencia de los motores aumenta con el cuadrado de la dimensi&#243;n geom&#233;trica y el peso con el cubo, los motores, a medida que tienen mayor cilindrada, tienen una relaci&#243;n peso-potencia mayor, circunstancia muy desfavorable en el campo de la automoci&#243;n. &lt;br /&gt;b) Aumento del n&#250;mero de revoluciones. Evidentemente ha existido una tendencia a aumentar el r&#233;gimen, que se traduce, en el momento actual, en la existencia de peque&#241;os motores Diesel de automoci&#243;n, que alcanzan reg&#237;menes de hasta 5.000 r.p.m. No hay que olvidar, sin embargo, que el n&#250;mero de revoluciones en este tipo de motores se encuentra limitado fundamentalmente por un problema de formaci&#243;n de mezcla y posterior combusti&#243;n. Por otra parte, los motores Diesel, de elevado r&#233;gimen de giro, que tienen que emplear c&#225;maras de combusti&#243;n divididas, pierden en parte la mejor de sus cualidades, es decir, su elevado rendimiento. &lt;br /&gt;c) Aumento de la masa de aire introducida por ciclo en el cilindro. En otras palabras, incremento de la presi&#243;n del aire en el colector de admisi&#243;n mediante un compresor, sistema que conocemos como sobrealimentaci&#243;n. Este es el sistema al que vamos a hacer referencia en este art&#237;culo.</description>
<pubDate>01 Apr 1980</pubDate>
</item>
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<title>UN CELEBRE Y DESGRACIADO EPISODIO DE LA HISTORIA DE LA CIENCIA 
(III PARTE)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2895&amp;IdEjemplar=272</link>
<description>La mentalidad cient&#237;fica del tiempo es, pues, la siguiente en contra de las ideas helioc&#233;ntricas-movilistas (expuesta s en el p&#225;rrafo anterior) . &#171;El movimiento circular es el perfecto acabado porque no tiene principio ni fin.&#187; La Tierra no puede participar de este movimiento puro. Est&#225; inm&#243;vil.&lt;br /&gt;Todo cambio en nuestro planeta necesita del movimiento, y este movimiento, desde el primer motor inm&#243;vil, se va transmitiendo de esfera en esfera hasta la Tierra, que ocupa atracci&#243;n universal, las cosas pesadas, por su misma esencia, caen para ganar el centro del Mundo y ocupar su propio lugar natural, las cosas ligeras suben por su propia naturaleza tambi&#233;n; Arist&#243;teles asigna a cada un o de los cuatro elementos un lugar bien definido. El movimiento rectil&#237;neo es el propio de la Tierra, porque es inacabado, imperfecto...; el circular, porque es definido y cerrado en s&#237; mismo , el de los cielos. Ambos son directamente, opuestos. Toda la filosof&#237;a natural de Arist&#243;teles estaba centrada, sin embargo, en la investigaci&#243;n y determinaci&#243;n de la esencia propia de las cosas naturales. No pod&#237;an tener la misma los cuerpos pesados y los ligeros. El hacia arriba, del hacia abajo Estos cuerpos naturales se mueven porque tienen en s&#237; mismos su principio de movimiento. Ahora bien, puestas as&#237; las cosas, &#191;c&#243;mo explicar u n movimiento violento?; el lanzamiento de un proyectil,  por ejemplo, que provocar&#225; en &#233;ste u n movimiento extra&#241;o a su propia esencia. Esta cuesti&#243;n es de lo m&#225;s perturbadora para Arist&#243;teles.</description>
<pubDate>01 Apr 1980</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2808&amp;IdEjemplar=262</link>
<description>Entre los factores determinantes de la deteriorada situaci&#243;n econ&#243;mica, dentro de las motivaciones que no ayudan al despegue de la crisis, parece puede cortarse —y no decimos que sea el &#250;nico— el problema laboral, a veces excesivamente politizado, algunas otras demag&#243;gicamente  instrumentado; frente a ocasiones —en cambio— en que la serenidad y la responsabilidad sindical abren una amplia ventana a la esperanza.</description>
<pubDate>01 Apr 1981</pubDate>
</item>
<item>
<title>COMPARACION DE CABLES DE MEDIA TENSION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2809&amp;IdEjemplar=262</link>
<description>En los niveles de tensi&#243;n de distribuci&#243;n (hasta 18/30 kV) la experiencia mundial ha demostrado ampliamente que se pueden emplear cables de aislamiento seco termopl&#225;stico (PE), (1) termoestable (XLPE o EPR) (1) y de papel impregnado, obteni&#233;ndose niveles adecuados de servicio. En Espa&#241;a hay muchos Km de cables de estos tipos instalados y los resultados obtenidos hasta hoy son satisfactorios. Estos cables se comportan de distinta forma frente a solicitaciones t&#233;rmicas o mec&#225;nicas. La instalaci&#243;n y el costo son tambi&#233;n distintos.</description>
<pubDate>01 Apr 1981</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PARADOJA DE LEWIS-TOLMAN Y LA DINAMICA RELATIVISTA DE LOS MEDIOS CONTINUOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2810&amp;IdEjemplar=262</link>
<description>Al inter&#233;s acad&#233;mico de la teor&#237;a relativista de los medios continuos cabe a&#241;adir recientemente las aplicaciones pr&#225;cticas de la mism  al estudio de los plasmas. En efecto, es bien conocida la importancia de los plasmas por sus prometedoras aplicaciones t&#233;cnicas, entre las cuales ocupa un lugar destacado la producci&#243;n de energ&#237;a a partir de la almacenada por los n&#250;cleos de los elementos ligeros, tan abundantes en la naturaleza. Las ecuaciones relativistas de la din&#225;mica de fluidos —y, por consiguiente, de los medios continuos — est&#225; llamada a desempe&#241;ar un papel d  relieve, pues tanto las velocidades macrosc&#243;picas de las partes del plasma , como las microsc&#243;picas de las part&#237;culas constituyentes del mismo son elevadas, de forma que los efectos relativistas deben ser tenidos en cuenta, si bien en la  actualidad las t&#233;cnicas experimentales no permiten detectar tales efectos.</description>
<pubDate>01 Apr 1981</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA GESTION DE LA CALIDAD DE LA INDUSTRIA METALURGICA EN EL MOMENTO ACTUAL (PARTE I)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2811&amp;IdEjemplar=262</link>
<description>Es un hecho que la situaci&#243;n actual de la industria metal&#250;rgica no es boyante y en esta situaci&#243;n la gesti&#243;n pone de manifiesto, en mayor grado, sus puntos d&#233;biles y enfermos. En el quehacer diario son corrientes los hechos del tipo siguiente: &lt;br /&gt;—- Malestar dentro de las fabricaciones, originado por la anulaci&#243;n de horas extraordinarias, descenso de primas, aumento del coste de la vida, etc., que se traduce en un descenso de la calidad en los fabricados y, por consiguiente, en un aumento de rechazos, elevaci&#243;n de la puesta en obra, elevaci&#243;n de los costes, disminuci&#243;n del margen de beneficio, etc&#233;tera, y se cierra la espiral negativa . &lt;br /&gt;—-Proyecci&#243;n causal que justifique bajos rendimientos y anarqu&#237;as: inflaci&#243;n de seguridad , peticiones injustificadas de t&#243;xicos, etc., con olvido consiguiente de la calidad. &lt;br /&gt;— Necesidad de reducci&#243;n de plantillas, empezando , como parece l&#243;gico, por los staff, entre los que se encuentra el personal de C. C. — Etc&#233;tera , ya que podr&#237;amos seguir con una letan&#237;a bastante larga de aspectos negativos puntuales relacionados con la calidad de los fabricados.</description>
<pubDate>01 Apr 1981</pubDate>
</item>
<item>
<title>CALCULO DE LAS SOLUCIONES DIRECTA E INVERSA PARA EL ROBOT MICROCOMPUTARIZADO &quot;TEACHMOVER&quot; 

PARTE I: GENERALIDADES DEL ROBOT Y SOLUCION DIRECTA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2693&amp;IdEjemplar=239</link>
<description>El moderno concepto de &quot;'automatizaci&#243;n flexible&quot;, se ha potenciado extraordinariamente mediante el ejemplo del robot industrial, el cual, constituye hoy d&#237;a, el pen&#250;ltimo eslab&#243;n de la factor&#237;a &#237;ntegramente automatizada. El inicio de la utilizaci&#243;n masiva del robot, ha sido provocada por el notable aumento de las producciones industriales medias y peque&#241;as, comprendidas entre las 0 y las 100 unidades, para las que la automatizaci&#243;n r&#237;gida queda desproporcionada. En este tipo de producciones la flexibilidad y la adaptabilidad de p&#225;rocesos y herramientas, determinan el rendimiento final.</description>
<pubDate>01 Apr 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>OPTIMIZACION TOPOLOGICA DE REDES DE INTERCAMBIADORES DE CALOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2694&amp;IdEjemplar=239</link>
<description>RESUMEN La optimizaci&#243;n topol&#243;gica de redes de intercambiadores de calor envuelve la manipulaci&#243;n de la disposici&#243;n de las unidades del proceso y el  estudio de las variables en cada una de las alternativas posibles hasta llegar a una situaci&#243;n &#243;ptima. En este trabajo sepresenta un m&#233;todo  esencialmente termodin&#225;mico para el estudio topol&#243;gico de redes de intercambiadores de calor. El m&#233;todo propuesto presenta una linear&#237;zaci&#243;n de los sistemas de ecuaciones del balance de energ&#237;a que simplifica el proceso de c&#225;lculo. Se examinan las diversas etapas conducentes a la topolog&#237;a optima: s&#237;ntesis de redes de intercamb&#237;adores, elecci&#243;n de la topolog&#237;a &#243;ptima y optimizaci&#243;n de la distribuci&#243;n de las superficies de intercambio bajo la funci&#243;n objetivo del coste m&#237;nimo. Se presentan y analizan los resultados obtenidos en el estudio de casos corrientes. ABSTRACT Optimization of heat exchanger network involves manipulacion of the process arangement while studying the variables of each arrangement to arrive at the optimal process. In Chispaper a thermodynamically oriented method is presented for the synthesis of heat exchanger networks. The method reduces computational effort by linearizing the energy balance equations. The problem is solved in three stages. In the first stage, preliminary networks are generated which give maximum heat recovery. In the second stage the most satisfactory final networks is evolved using the preliminary networks as starting points. Finally the optimal exchange crea distribucion is obtained under the objetive function of minimal cost. The results obtained from different case studies are presented and discussed.</description>
<pubDate>01 Apr 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>INCIDENCIA DE LAS NORMAS EN LOS CABLES PARA CENTRALES NUCLEARES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2695&amp;IdEjemplar=239</link>
<description>La industria nuclear ha creado una tecnolog&#237;a donde los aspectos de seguridad y fiabilidad se han situado a niveles mucho m&#225;s altos de los alcanzados hasta ahora en cualquier instalaci&#243;n industrial. Este es el precio que hemos de pagar para que el basilisco se conforme con comer polvo.</description>
<pubDate>01 Apr 1983</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA RECONVERSION SIDERURGICA. EL CASO DE SAGUNTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2661&amp;IdEjemplar=230</link>
<description>En mayo de 1981 se formaliz&#243; entre las empresas sider&#250;rgicas, centrales sindicales y Administraci&#243;n, un plan de reconvers&#237;&#243;n, cuyos objetivos b&#225;sicos eran: El saneamiento financiero de las empresas, la reducci&#243;n de los costos salariales en la facturaci&#243;n hasta niveles similares a otras siderurgias  europeas y el desarrollo de inversiones tendentes a disminuir los costos unitarios y mejora del rendimiento. Estas inversiones se concretaban en dos nuevas acer&#237;as, instalaci&#243;n de coladas continuas y tren de bandas en caliente.</description>
<pubDate>01 Apr 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO TECNOLOGICO DE PRODUCTOS. (3&#170; PARTE)</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2662&amp;IdEjemplar=230</link>
<description>Un punto importante citado de pasada, lo constituye la selecci&#243;n de los materiales a utilizar, que sirven de base al dise&#241;o del producto. A veces los materiales deben ser forzosamente algunos determinados, pero en muchos casos existe la posibilidad de utilizar materiales diferentes, alterando las dimensiones o incluso el dise&#241;o del producto. En el tema influir&#225;n los precios relativos de los materiales alternativos (considerando la calidad, coste, disponibilidad y problemas de compras y almacenamiento, grado de terminaci&#243;n y operaciones adicionales o que se suprimen del proceso, mecanizaci&#243;n del material, montaje, conservaci&#243;n y vida, etc.) y las circunstancias del entorno.</description>
<pubDate>01 Apr 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>EXPLICACIONES PERIFERICAS PARA UNA CRISIS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2663&amp;IdEjemplar=230</link>
<description>Cuando se medita sobre la crisis que se ha ense&#241;oreado de casi todo el mundo desarrollado o en v&#237;as de desarrollo a partir del a&#241;o 1973 se encuentra uno tentado por la idea de afirmar que no basta para explicarla el hecho de las alzas bruscas y excesivas del petr&#243;leo. Lo que ocurre es que esa idea parece entrar de lleno en la heterodoxia de las teor&#237;as econ&#243;micas y ello nos ha intimidado durante mucho tiempo impidi&#233;ndonos seguir adelante en esa meditaci&#243;n a pesar de nuestras sospechas de que el encarecimiento de los crudos no era la &#250;nica causa de esa crisis.</description>
<pubDate>01 Apr 1984</pubDate>
</item>
<item>
<title>EXPERIENCIA INFORMATICA: C.A.E. EN LA DIVISION DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2617&amp;IdEjemplar=221</link>
<description>General El&#233;ctrica Espa&#241;ola tiene una experiencia inform&#225;tica de m&#225;s de 30 a&#241;os. Las aplicaciones, como es habitual, comenzaron por las t&#233;cnicas de gesti&#243;n, c&#225;lculo de n&#243;minas, gesti&#243;n de almacenes, etc. La Divisi&#243;n de Transformadores de Potencia adapt&#243; el ordenador a las t&#233;cnicas de c&#225;lculo y dise&#241;o. Hemos analizado esta experiencia bajo cuatro ep&#237;grafes. &lt;br /&gt;I. Asistencia a Ingenier&#237;a de desarrollo y dise&#241;o. &lt;br /&gt;II. Asistencia a Ingenier&#237;a de  dise&#241;o.&lt;br /&gt;1. Anteproyecto de oferta. &lt;br /&gt;2. Proyecto definitivo. &lt;br /&gt;III. Asistencia a delineaci&#243;n. &lt;br /&gt;IV. Asistencia a Ingenier&#237;a de fabricaci&#243;n (Planeamiento).</description>
<pubDate>01 Apr 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONTRIBUCION AL ESTUDIO DE NUEVOS COMPONENTES EN LOS MATERIALES DE FRICCION PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2618&amp;IdEjemplar=221</link>
<description>El objeto del presente trabajo de investigaci&#243;n es el estudio de nuevos componentes en la fabricaci&#243;n de materiales de fricci&#243;n para la industria del autom&#243;vil, con la aplicaci&#243;n concreta en el desarrollo de nuevas formulaciones para forros de disco de embrague. El estudio va enfocado a sustituir el disolvente org&#225;nico, usado actualmente en la fabricaci&#243;n de dichos forros por agua, y as&#237; poder eliminar los riesgos que conlleva el uso de cualquier disolvente org&#225;nico y a la vez conseguir una necesaria reducci&#243;n de costes de producci&#243;n, por supuesto sin disminuir las prestaciones del producto terminado. En la industria del autom&#243;vil la b&#250;squeda de nuevos materiales que abaraten los costos, sin dejar de cumplir con todas las exigencias t&#233;cnicas, es un objetivo prioritario y cada vez lo ser&#225; m&#225;s. En el marco de colaboraci&#243;n industria-universidad y dado que en la Comunidad Valenciana contamos con una industria auxiliar del autom&#243;vil asentada, se pens&#243; en el desarrollo de esta tesis, aprovechando esta colaboraci&#243;n y las posibilidades de la E.T.S.I.I. de Valencia yen concreto del Departamento de M&#225;quinas y de la C&#225;tedra de Tecnolog&#237;a Qu&#237;mica.</description>
<pubDate>01 Apr 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS EXTRANJERISIMOS TECNICOS MAS ARRAIGADOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2620&amp;IdEjemplar=221</link>
<description>Abierta magistral y brillantemente, en el n&#250;mero de noviembre de 1984 de nuestra Revista, la Secci&#243;n de Terminolog&#237;a Cient&#237;fica y T&#233;cnica por nuestro ilustre compa&#241;ero y Acad&#233;mico Antonio Colino, acudo gustosamente al relevo, por alusiones, Tratar&#233; hoy sobre algunos de los extranjerismos t&#233;cnicos m&#225;s arraigados en el lenguaje escrito de nuestras revistas especializadas. Entre las cuatrocientas y pico voces t&#233;cnicas extranjeras, utilizadas en su idioma original, casi todas inglesas, que he censado e investigado durante los &#250;ltimos a&#241;os, citar&#233; a continuaci&#243;n una treintena de ellas, por estimar seg&#250;n mi personal criterio, que son las m&#225;s conocidas y arraigadas.</description>
<pubDate>01 Apr 1985</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2573&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>Como el resto del andamiaje de este pa&#237;s, el Sistema de Previsi&#243;n Social est&#225; tambi&#233;n en crisis, o, dicho de otra manera, nos damos cuenta de que no sirve en su forma actual. No es posible descansar totalmente en el Estado.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INGENIERIA DESUNIDA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2574&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>En 1984 una iniciativa parlamentaria del Grupo Popular puso en marcha un Proyecto de Ley que pretend&#237;a conceder atribuciones para proyectar con capacidad plena a Ingenieros y Arquitectos T&#233;cnicos.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INDUSTRIA DE LA INTELIGENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2576&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>Como ya sabemos, en la actividad econ&#243;mica se distinguen tres sectores: materias primas, industria y servicios y seg&#250;n aumenta el grado de desarrollo de la comunidad, va creciendo la ocupaci&#243;n en los siguientes sectores.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>IDEAS SENCILLAS PARA REDUCIR COSTOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2577&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>Recuerdo muchas veces algo que he o&#237;do amenudo a nuestro compa&#241;ero Profesor Castany cuando dice que en Ingenier&#237;a tan importante es el dise&#241;o de una central o un complejo circuito como el del grifo que no gotee, porque cada mecanismo esta destinado a cumplir una funci&#243;n y el &#233;xito de su dise&#241;o es que la cumpla lo m&#225;s perfectamente posible y al costo m&#225;s bajo.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTIMACION DEL CONTRATO MAS IDONEO PARA UN SUMINISTRO DE ENERGIA EOLICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2578&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>Es bien sabido que el gasto derivado del consumo de la energ&#237;a el&#233;ctrica en una empresa puede representar una parte importante dentro del total de sus gastos de explotaci&#243;n. Por ello, la adopci&#243;n de medidas que reduzcan el consumo de energ&#237;a el&#233;ctrica, o que modifiquen las caracter&#237;sticas de &#233;ste (mejora del factor de potencia, modulaci&#243;n de la carga, reducci&#243;n de la potencia m&#225;xima requerida...), pueden dar lugar a ahorros importantes  que mejorar&#225;n la rentabilidad. Naturalmente, antes de adoptar alguna de estas medidas es preciso comparar el ahorro a obtener con los costes que va a originar su implantaci&#243;n. As&#237;, la instalaci&#243;n de equipos de mejora del factor de potencia normalmente es recomendable porque se amortiza en un tiempo prudencial. Sin embargo, la adopci&#243;n de medidas para reducir la potencia m&#225;xima demandada o modular el consumo a lo largo del d&#237;a o del a&#241;o, de tal forma que la mayor parte de &#233;ste se realice en los momentos en que su precio es menor, exige actuar sobre el proceso de producci&#243;n. Esto conlleva una serie de gastos y ser&#225; preciso realizar un estudio detallado para determinar su rentabilidad.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL INSTITUTO ARTIGAS INICIA UNA NUEVA ANDADURA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2580&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>Hace poco m&#225;s de un a&#241;o, cuando tuve el honor de ser nombrado Director del instituto de Ampliaci&#243;n de Estudios e investigaci&#243;n Industrial &quot;J. A. ARTIGAS&quot;, me propuse comenzar una nueva andadura de esta veterana Instituci&#243;n tomando como bases fundamentales la investigaci&#243;n compartida y la formaci&#243;n permanente.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA ORGANIZACION DE LOS INGENIEROS EN ALEMANIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2581&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>Muchos de los lectores de DYNA habr&#225;n topado alguna vez en su actividad profesional. con las siglas VDI.- Pertenecen al &quot;Verein deutscher Ingenieure&quot;, (&quot;Asociaci&#243;n de Ingenieros Alemanes&quot;), Con m&#225;s de 90.000 miembros personales, es la mayor organizaci&#243;n de su tipo en la Europa occidental. Existe desde 1856 como libre asociaci&#243;n de ingenieros y es pol&#237;tica y econ&#243;micamente independiente.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
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<title>LA INNOVACION Y LA EMPRESA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2582&amp;IdEjemplar=213</link>
<description>Asistimos, en el mundo y en Espa&#241;a, a un proceso de cambio industrial caracterizado por la emergencia de nuevas tecnolog&#237;as y nuevas realidades de mercado, que hacen que la innovaci&#243;n se imponga como una necesidad para las empresas. Se dice que estamos presenciando el final del que, en t&#233;rminos econ&#243;micos, ser&#237;a cuarto ciclo de Kondratiev (1950-1990), y, si loseph Schumpeter ten&#237;a raz&#243;n en su teor&#237;a de los ciclos econ&#243;micos (como as&#237; parece que demuestra la experiencia del mundo occidental despu&#233;s de la 11 Guerra Mundial), la innovaci&#243;n aparece como el principal motor de crecimiento econ&#243;mico. Surgen de nuevos emprendedores que sacan provecho de las oportunidades de negocio que todo cambio industrial trae  consigo. Es labor de las empresas hacer que este esp&#237;ritu emprendedor surja dentro y no fuera de ellas.</description>
<pubDate>01 Apr 1986</pubDate>
</item>
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<title>ESFUERZO RENOVADOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2498&amp;IdEjemplar=200</link>
<description>La Universidad espa&#241;ola est&#225; inmersa en un proceso de renovaci&#243;n de titulaciones y planes de estudios, promovido por el Consejo de Universidades en el &#250;ltimo trimestre del pasado curso 1985-86.</description>
<pubDate>01 Apr 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>RECUERDOS HISTORICOS DE LA PLAZA DONDE ESTUVO INSTALADA LA ESCUELA DE INGENIEROS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2499&amp;IdEjemplar=200</link>
<description>Excelent&#237;simas e Ilustr&#237;simas Autoridades, Excelent&#237;simos e Ilustr&#237;simos Sres, Sras, y Sres. Deseo justificar mi participaci&#243;n en este acto por haber recibido una invitaci&#243;n expresa del director de esta Escuela de T&#233;cnicos Superiores, el Profesor D. Ricardo Alvarez lsasl, a quien agradezco la deferencia que ha tenido conmigo, y que acept&#233; entusiasmado por los motivos que expondr&#233;. Proyecto realizar un recuerdo hist&#243;rico de la plaza donde durante tantos a&#241;os estuvo instalada la Escuela de Ingenieros, cuyo 90 aniversario de su promulgaci&#243;n celebramos hoy. Recuerdos que antes  correspond&#237;a relatar a los ancianos en los lugares de reuni&#243;n o a las viejas mientras hilaban con la rueca al calor del hogar.</description>
<pubDate>01 Apr 1987</pubDate>
</item>
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<title>DEFENSA DE LA QUIMICA EN NUESTRAS ESCUELAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2500&amp;IdEjemplar=200</link>
<description>El autor siente una alarma (que considera m&#225;s que justificada) ante el tratamiento que la Qu&#237;mica est&#225; recibiendo en los planes de estudios de nuestras Escuelas, teniendo en cuenta , adem&#225;s, que el futuro le parece muy poco esperanzador, puesto que , personalmente, ha podido constatar que un parte significativa de la plantilla docente de nuestros centros considera que la Qu&#237;mica es una disciplina de menor importancia.</description>
<pubDate>01 Apr 1987</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2489&amp;IdEjemplar=192</link>
<description>Es este el primer n&#250;mero monogr&#225;fico, de los tres anunciados para este a&#241;o, y que est&#225; dedicado a la industria auxiliar del autom&#243;vil, coincidiendo su salida con la Feria que tiene lugar en Barcelona. La raz&#243;n fundamental para su elecci&#243;n es que, desde hace dos d&#233;cadas, este sector ha venido siendo uno de los principales soportes de la econom&#237;a espa&#241;ola y esta realidad, que se ha mantenido en la &#233;poca A.I. (Anterior a la Inform&#225;tica), es preciso saber defenderla a partir de ahora. Los pa&#237;ses industrializados est&#225;n entrando con decisi&#243;n en la Era Inform&#225;tica y esto debe ser motivo de profunda reflexi&#243;n para evitar los males seculares.</description>
<pubDate>01 Apr 1988</pubDate>
</item>
<item>
<title>NACE LA ASOCIACION DE MADRID</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2423&amp;IdEjemplar=182</link>
<description>El pasado 30 de marzo ha tenido lugarla ASAMBLEA CONSTITUYENTE para crear la Asociaci&#243;n de Ingenieros Industriales de Madrid. La reuni&#243;n, con m&#225;s de 350 miembros inscritos, pese a los pocos medios de comunicaci&#243;n de los que ha dispuesto la Comisi&#243;n promotora, ha sido un &#233;xito inicial que nos ha de permitir comenzar de verdad el trabajo de desarrollo de este colectivo en tanto que los estatutos son aprobados por las autoridades competentes.</description>
<pubDate>01 Apr 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SISTEMA DE INVESTIGACION FIAT</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2424&amp;IdEjemplar=182</link>
<description>Entre los diversos desaf&#237;os a los que se enfrenta la industria, es fundamental el de la tecnolog&#237;a, constituyendo la innovaci&#243;n una exigencia primordial, tanto como puedan serlo la producci&#243;n o las ventas. Un proceso de innovaci&#243;n tecnol&#243;gico se desarrolla en fases sucesivas, caracterizadas por un creciente fuerzo financiero, que aumenta de forma geom&#233;trica desde la investii&#243;n b&#225;sica, meramente acad&#233;mila investigavci&#243;n aplicada al desarrollo de tipo industrial.</description>
<pubDate>01 Apr 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>MANAGAMENT FINANCIERO: DESARROLLO DE SISTEMAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2425&amp;IdEjemplar=182</link>
<description>La revoluci&#243;n industrial ha sido el acontecimiento m&#225;s significativo y desencadenante del desarrollo creciente de la humanidad. Adem&#225;s de potenciar la fuerza del m&#250;sculo, generar&#225; progresivamente m&#225;quinas m&#225;s aptas, m&#225;s complejas y m&#225;s capaces. Finalmente, las dotar&#225; de inteligencia. La f&#225;brica y la cadena de montaje constituir&#225;n la referencia b&#225;sica. A esa revoluci&#243;n industrial, deben agregarse dos eslabones m&#225;s: en primer lugar, el relativo a la revoluci&#243;n introducida en el campo de la distribuci&#243;n, que ha permitido alcanzar mercados m&#225;s amplios, tanto desde el punto de vista cuantitativo como del cualitativo y, en segundo lugar, la evoluci&#243;n experimentada en la administraci&#243;n de las organizaciones.</description>
<pubDate>01 Apr 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>FRENO Y MARCHA ATRAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2426&amp;IdEjemplar=182</link>
<description>Cuando las decisiones pol&#237;ticas no se apoyan en una realidad nacional o sectorial, tienen dos salidas: Una, seguir adelante, caiga quien caiga, y enfrentarse a la cadena de problemas que vayan surgiendo como consecuencia de una mala decisi&#243;n . La otra, frenar, ingerir la p&#237;ldora y responsabilizarse ante la desilusi&#243;n de quienes esperaban mejores horizontes.</description>
<pubDate>01 Apr 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2427&amp;IdEjemplar=182</link>
<description>El m&#233;todo de an&#225;lisis por elementos finitos, (FEM) dle amplia aplicaci&#243;n, consiste b&#225;sicamente en reducir la estructura en una red de elementos geometricos simples tales como placas o s&#243;lidos (fig. 1), a cada uno de los cuales sel e asocian ecuaciones describiendo caracter&#237;sticas f&#237;sicas (tales como tensi&#243;n y deformaci&#243;n) o propiedades magneticas y t&#233;rmicas. A continuaci&#243;n, el ordenador resuelve el conjunto de ecuaciones que definen el comportamiento del sistema.</description>
<pubDate>01 Apr 1989</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SECTOR SIDERURGICO ANTE EL MERCADO UNICO DE LA ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2364&amp;IdEjemplar=171</link>
<description>El sector sider&#250;rgico espa&#241;ol consume 7.820 millones de kWh, aproximadamente el 6,6% de la energ&#237;a el&#233;ctrica total consumida en Espa&#241;a en 1988, consumo que sit&#250;a a la siderurgia entre los sectores consumidores m&#225;s importantes de nuestra actividad econ&#243;mica. El precio de la energ&#237;a el&#233;ctrica tiene una gran incidencia en la ecuaci&#243;n de costes del sector, pero la capacidad de maniobra del empresario, enla actualidad, es muy reducida porque  se trata de precios fijados por la administraci&#243;n del Estado y sin posibilidad de elecci&#243;n de suministradores alternativos.</description>
<pubDate>01 Apr 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL HORNO DE VAGONETAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2365&amp;IdEjemplar=171</link>
<description>El nivel de funcionamiento y la capacidad de los hornos de recalentar, como los hornos de empuje, galopantes y de solera giratoria, es hoy suficientemente conocido. Un factor importante en el desarrollo de hornos de recalentar fue el aumento de los costes energ&#233;ticos como consecuencia de la segunda crisis del precio del crudo que caus&#243; una subida considerable de los costes de calentamiento. Por ello, en los &#250;ltimos a&#241;os se ha abordado su dise&#241;o teniendo en cuenta importante factor.</description>
<pubDate>01 Apr 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>REGULACION DE HORNOS CON ATMOSFERAS PROTECTORAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2366&amp;IdEjemplar=171</link>
<description>Hasta hace poco tiempo, la utilizaci&#243;n de sistemas inform&#225;ticos parec&#237;a impensable, lo mismo que su empleo en el control de los diferentes procesos industriales se situaba en un &#225;mbito casi ut&#243;pico. Actualmente, los sectores del autom&#243;vil, aeron&#225;utica, y construcci&#243;n mec&#225;nica en general, exigen la utilizaci&#243;n de nuevas tecnolog&#237;as, que se deben adaptar perfectamente a la producci&#243;n industrial. Calidad, pero tambi&#233;n Productibilidad, son las metas a alcanzar y, por  ello, las tolerancias impuestas son cada vez m&#225;s estrictas, y dado el alto coste delos rechazos, se debe asegurar su consecuci&#243;n. El control completo de instalaciones de tratamientos t&#233;rmicos mediante sistemas inform&#225;ticos no resulta complicado, y su aplicaci&#243;n se est&#225;  extendiendo por las innumerables ventajas que presenta. Como ejemplo, describiremos un caso com&#250;n, como puede ser el control de un horno  continuo con regulaci&#243;n de atm&#243;sfera sobre dos zonas independientes. Para ello utilizaremos los equipos dise&#241;ados por la empresa SCR Crevoiserat S.A. deSuiza, que colabora con Hingassa en el desarrollo de sistemas espec&#237;ficos en este campo de aplicaci&#243;n, adapt&#225;ndose a los avances tecnol&#243;gicos de cada momento.</description>
<pubDate>01 Apr 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>CALENTAMIENTO DE PRODUCTOS SIDERURGICOS MEDIANTE BOVEDA RADIANTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2367&amp;IdEjemplar=171</link>
<description>La recuperaci&#243;n experimentada en estos &#250;ltimos a&#241;os por la industria siderometal&#250;rgica ha propiciado una importante evoluci&#243;n de los equipos productivos y, especialmente, de los hornos de calentamiento con el fin de: &lt;br /&gt;- Aumentar la capacidad productiva.&lt;br /&gt;- Minimizar los costes de explotaci&#243;n.&lt;br /&gt;- Reducir las operaciones de mantenimiento.&lt;br /&gt;- Posibilitar la automatizaci&#243;n integrada de equipos y procesos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Apr 1990</pubDate>
</item>
<item>
<title>UN CONGRESO IMPORTANTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2320&amp;IdEjemplar=161</link>
<description>Estamos a dos meses de la celebraci&#243;n en el Palacio de Congresos de Madrid del 111 Congreso Nacional de Ingenier&#237;a. Convocado por el Instituto de la Ingenier&#237;a de Espa&#241;a en nombre de las diez Asociaciones de Ingenieros Superiores en &#233;l federadas, se dirige a los 50.000 ingenieros de las Ramas  correspondientes para que reflexionen sobre algunos de los importantes problemas que tiene planteados la Sociedad espa&#241;ola y cuya soluci&#243;n implica  la utilizaci&#243;n de conocimientos t&#233;cnicos y de tecnolog&#237;as, que son el campo propio, aunque no sea exclusivo, de la formaci&#243;n, conocimiento y experiencia de los ingenieros.</description>
<pubDate>01 Apr 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>INGENIEROS, EMPRESA Y SOCIEDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2321&amp;IdEjemplar=161</link>
<description>Cada d&#237;a que pasa se va avanzando (aunque sea lentamente, con idas y venidas que suponen adelantos y retrocesos; con escalofriantes excepciones que nos retroatraen a &#233;pocas pasadas) en el camino que conduce a la distante y querida utop&#237;a del respeto a la persona humana. En mi opini&#243;n, hay un &#237;ndice revelador: aunque se calculan los derechos humanos, aunque se limitan despiadadamente las libertades, hoy nadie se atreve a presumir de ser el autor de tales desafueros.</description>
<pubDate>01 Apr 1991</pubDate>
</item>
<item>
<title>COMIDOS POR LAS DEUDAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2252&amp;IdEjemplar=152</link>
<description>Espa&#241;a, al igual que muchos otros paises miembros de la CEE, se enfrenta a muy serias dificultades para cumplir las condiciones fijadas en la cumbre  de Maastricht para acceder a la Europa de &quot;primera&quot; en enero de 1997. Y ello ser&#225; dif&#237;cil hasta el punto de que, en el caso de no alcanzarlo en la fecha fijada, se pondr&#237;a en marcha el mecanismo de seguridad de una segunda oportunidad, 1999, para volver a intentarlo.</description>
<pubDate>01 Apr 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS INGENIEROS INDUSTRIALES Y EL HUMANISMO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2253&amp;IdEjemplar=152</link>
<description>Hace 25 a&#241;os en la lecci&#243;n introductoria de mi disciplina, la Econom&#237;a de Empresa, dec&#237;a: &quot;El progreso econ&#243;mico, consecuencia del desarrollo tecnol&#243;gico, tiene en su Activo la creaci&#243;n de much&#237;simos productos y servicios al alcance de millones personas, es decir, m&#225;s bienestar material. Pero tambi&#233;n tiene un Pasivo que es el descenso de los valores intelectuales, el individualismo, la insolidaridad; en resumen, la deshumanizaci&#243;n.&quot; Y he respetado esta introducci&#243;n durante estos 25 a&#241;os, recordando cada vez mis 16 a&#241;os en la industria, sumergido en los problemas del d&#237;a a d&#237;a, viviendo &#233;pocas de depresi&#243;n y &#233;pocas de euforia, y otras veces de supervivencia, discutiendo problemas entre intereses opuestos del capital y del trabajo, dificultades con la Hacienda o las entidades financieras, problemas de mercado, o de tipo t&#233;cnico con la producci&#243;n, por citar algunas  de las preocupaciones frecuentes en el hombre de empresa en la carrera por el beneficio. Se puede afirmar que en aquellos 16 a&#241;os en la industria era frecuente que los &#225;rboles no dejaran ver el bosque. Pero tambi&#233;n en estos 25 a&#241;os de docencia he comentado afirmaciones de grandes economistas de la era industrial. Adam Smith, uno de los padres de la Econom&#237;a moderna, dice del individualismo: &quot;Todo individuo trata de  emplear su capital de tal forma que su producto tenga el mayor valor posible. Generalmente ni trata de promover el inter&#233;s p&#250;blico ni sabe cu&#225;ndo lo est&#225; promoviendo. Lo &#250;nico que busca es su propia seguridad, s&#243;lo su propia ganancia. Y al hacer esto, una mano invisible le lleva a promover un fin que no estaba en sus intenciones. Al buscar su propio inter&#233;s, a menudo promueve el de la sociedad m&#225;s eficazmente que si realmente pretendiera promoverlo&quot;. Lo curioso de esta afirmaci&#243;n es que, convirtiendo los objetivos de las empresas en ecuaciones y utilizando derivadas parciales, se llega a una conclusi&#243;n similar. La falacia puede estar en que toda derivada parcial significa que determinadas variables se consideran fijas, lo cual en la vida real puede no ser cierto. Si no lo fuera, el uso de las derivadas totales no lleva a una conclusi&#243;n tan definitiva.</description>
<pubDate>01 Apr 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA TRADUCCION TECNICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2255&amp;IdEjemplar=152</link>
<description>Estas breves notas son resultado tanto de la experiencia como traductor t&#233;cnico como de la creciente necesidad de establecer una cierta  &quot;normalizaci&#243;n&quot; en un campo (la traducci&#243;n en general y la traducci&#243;n t&#233;cnica, en particular) que, en la actualidad, en nuestro pa&#237;s, se encuentra en estado &quot;semisalvaje&quot;.</description>
<pubDate>01 Apr 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>CALCULO DE LA COMPOSICION QUIMICA DE UN ACERO A PARTIR DE SUS ESPECIFICACIONES DE TEMPLACIDAD</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2256&amp;IdEjemplar=152</link>
<description>La templabilidad de un acero se controla con la curva del 0 ensayo Jominy curva que expresa la dureza (en Rocnwell C) en funci&#243;n de la distancia (en mm) al extremo templado de la probeta. El ensayo Jominy es muy utilizado en Siderurgia, por lo que se dispone de abundante informaci&#243;n  experimental, que ha permitido obtener, para tipos o familias de aceros, definidas por la composici&#243;n en % de sus elementos qu&#237;micos, sus  correspondientes curvas Jominy emp&#237;ricas. Las grandes bases de datos (durezadistancia para cada familia de acero) han propiciado recientemente el intento de c&#225;lculo te&#243;rico de la funci&#243;n representada por la curva Jominy, mediante modelos estad&#237;sticos de regresi&#243;n. El uso creciente de los  ordenadores ha facilitado la resoluci&#243;n de las ecuaciones asociadas a cada modelo de regresi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>REDES MOVILES CELULARES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2257&amp;IdEjemplar=152</link>
<description>La primera experiencia en radiotelefon&#237;a m&#243;vil p&#250;blica tuvo lugar en 1940 en EE.UU. con un sistema manual en la banda baja de VHF, En 1960 se  establecieron all&#237; sistemas totalmente autom&#225;ticos y posteriormente en Alemania y Francia (1970). Estas redes, al igual que las anteriores, presentaron pronto problemas de saturaci&#243;n del espectro de frecuencias asignado. Esto hizo pensar en la conveniencia de reutilizar las frecuencias asignadas por las Administraciones a un usuario o a un servicio en zonas geogr&#225;ficas relativamente pr&#243;ximas, lo que exige un r&#225;pido desvanecimiento de la se&#241;al con la distancia, circunstancia que ocurre con m&#225;s intensidad cuanto m&#225;s alta sea la frecuencia y lleve la explotaci&#243;n por encima de los 450 MHz: la materializaci&#243;n de esta idea fueron las redes celulares.</description>
<pubDate>01 Apr 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL NUEVO IMPUESTO SOBRE LA RENTA DE LAS PERSONAS FISICAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2258&amp;IdEjemplar=152</link>
<description>El d&#237;a 1 de enero de 1992 entr&#243; en vigor la Ley 18/1991 del impuesto sobre la Renta de las Personas F&#237;sicas. El modelo de Impuesto hasta ese d&#237;a vigente fue implantado en el a&#241;o 1979 y a lo largo de doce a&#241;os ha ido sufriendo un progresivo desgaste que se refleja en las numerosas modificaciones introducidas en el texto primitivo. Este proceso de desgaste culmin&#243; con la conocida Sentencia del Tribunal Constitucional de 20 de febrero de 1989 que declar&#243; inconstitucionales ciertos art&#237;culos referentes a la tributaci&#243;n conjunta obligatoria de la unidad familiar propiciando la reforma global del tributo. Sin embargo, la reforma, tal y como la Exposici&#243;n de motivos de la propia ley se apresura a manifestar, no trata de conseguir un tributo radicalmente distinto del vigente con anterioridad, sino de adaptar el impuesto a las necesidades que el tiempo, los cambios sociales y el entorno internacional imponen. En este &#250;ltimo aspecto, la creaci&#243;n del Mercado Unico europeo y la liberalizaci&#243;n de capitales que &#233;ste supone (efectiva a partir del 1 de febrero de 1992 seg&#250;n dispone el R.D. ..obre Transacciones Econ&#243;micas con el Exterior) constitu&#237;an los retos que condicionaban una urgente definici&#243;n cie objetivos fiscales en el &#225;mbito de a imposici&#243;n personal.</description>
<pubDate>01 Apr 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVAS PERSPECTIVAS PARA LOS APROVECHAMIENTOS HIDROELECTRICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2259&amp;IdEjemplar=152</link>
<description>La t&#233;cnica de los grupos hidr&#225;ulicos de producci&#243;n de energ&#237;a el&#233;ctrica ha evolucionado hist&#243;ricamente de forma continua, respondiendo a las necesidades de cada &#233;poca y haciendo uso constante de los avances tecnol&#243;gicos conseguidos en otros campos industriales. Recordando el camino recorrido en las &#250;ltimas d&#233;cadas, se pueden citar como hitos m&#225;s sobresalientes los siguientes: &lt;br /&gt;Aparici&#243;n de grupos turbina-bomba reversibles. &lt;br /&gt;Utilizaci&#243;n de reguladores electr&#243;nicos y sistemas de excitaci&#243;n est&#225;tica. &lt;br /&gt;Dise&#241;o hidr&#225;ulico asistido por ordenador.</description>
<pubDate>01 Apr 1992</pubDate>
</item>
<item>
<title>AHORRO, CALIDAD, INVERSION Y DISCIPLINA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2182&amp;IdEjemplar=142</link>
<description>Persiste la ca&#237;da de las inversiones, el paro contin&#250;a su firme y persistente aumento, el crecimiento econ&#243;mico se ha detenido, el d&#233;ficit p&#250;blico no da  s&#237;ntomas de estancamiento y el d&#233;ficit comercial ha llegado a proporciones no menos preocupantes. No parece oportuno seguir insistiendo en estos aspectos de nuestra econom&#237;a, sino, quiz&#225;s, recordar algunas circunstancias extra muros, que la Comisi&#243;n Europea ha presentado en su Informe Econ&#243;mico Anual analizando el periodo 1991-1993, estudiando las causasprincipales del menor crecimiento desarrollado y la imperiosa necesidad de reaccionar adecuadamentesi sequiere relanzar la econom&#237;a comunitaria.</description>
<pubDate>01 Apr 1993</pubDate>
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<title>GESTION DE RESIDUOS SOLIDOS, URBANOS, INDUSTRIALES Y HOSPITALARIOS.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2183&amp;IdEjemplar=142</link>
<description>Ante el inmediato agotamiento de los vertederos semicontrolados que ven&#237;an utilizando varios de los Concejos de Asturias con mayor producci&#243;n de residuos s&#243;lidos urbanos (entre ellos Gij&#243;n, Oviedo y Avil&#233;s), dichos Concejos decidieron crear (con el apoyo del Principado) un Consorcio que les permitiese solucionar de forma conjunta la eliminaci&#243;n de sus residuos. Esta entidad se constituy&#243; el 22 de junio de 1982, formada por el Principado de Asturias, 10 Ayuntamientos del centro de Asturias y Ensidesa, tomando el nombre de Consorcio para la Gesti&#243;n de los residuos urbanos de la zona  central del Principado. Aunque fue creado principalmente para el tratamiento y eliminaci&#243;n de los residuos s&#243;lidos urbanos en la zona central de la regi&#243;n, su evoluci&#243;n posterior le ha llevado a realizar tambi&#233;n otras tareas y servicios (tratamiento de residuos industriales, recogida domiciliaria, eliminaci&#243;n de residuos hospitalarios, etc.)</description>
<pubDate>01 Apr 1993</pubDate>
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<title>CHATARRA ELECTRONICA COMPLEJA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2184&amp;IdEjemplar=142</link>
<description>El reciclado de ordenadores es una actividad antiecon&#243;mica si &#250;nicamente se basa en el valor de los productos recuperados. La cantidad de metales valiosos presentes en los equipos inform&#225;ticos ha disminuido vertiginosamente en los &#250;ltimos 10 a&#241;os. Por otra parte, la cotizaci&#243;n de dichos metales ha ca&#237;do fuertemente. Estamos pasando de una actividad industrial que obten&#237;a un margen gracias a los metales que se extra&#237;an de los ordenadores obsoletos, a otra en la que la empresa proporciona a la comunidad un servicio especializado de eliminaci&#243;n de desechos y obtiene unos ingresos por el servicio prestado.</description>
<pubDate>01 Apr 1993</pubDate>
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<title>LA COMPETITIVIDAD INTERNACIONAL DE UNA METROPOLI: EL CASO DEL BILBAO METROPOLITANO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2187&amp;IdEjemplar=142</link>
<description>Al hablar de competitividad empresarial, es muy frecuente considerar &#250;nicamente factores como dimensi&#243;n, internacionalizaci&#243;n, diversificaci&#243;n o tecnolog&#237;a. Seg&#250;n  este enfoque, la competitividad aparece &#250;nicamente dependiente de la capacidad de las empresas para organizar sus procesos con mejores resultados que los obtenidos por sus competidores.</description>
<pubDate>01 Apr 1993</pubDate>
</item>
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<title>EL INGENIERO ANTE EL DELITO ECOLOGICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2188&amp;IdEjemplar=142</link>
<description>La actividad de gran n&#250;mero  de ingenieros se desarrolla,como es l&#243;gico, en la industria, y la industria es uno de los agentes con mayor impacto en el entorno ambiental. Por ello, no es de extra&#241;ar que muchas de sus actuaciones tanto a niveles puramente t&#233;cnicos como gerenciales, pueden tener consecuencias, no siempre negativas, por supuesto, sobre el Medio ambiente (M.A.). En este contexto, el Presidente del Instituto de la Ingenier&#237;a ha se&#241;alado recientemente las obligaciones &#233;ticas que en este campo tiene la actuaci&#243;n de los ingenieros, en lo que creo que existe general acuerdo.</description>
<pubDate>01 Apr 1993</pubDate>
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<title>PLANTA DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS DEL MARESME</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2189&amp;IdEjemplar=142</link>
<description>La producci&#243;n controlada de residuos s&#243;lidos urbanos, RSU, en Espa&#241;a, en 1992, en n&#250;cleos no rurales, oscil&#243; entre 0,75 kg/hab-d&#237;a y 1,5 kg/hab-d&#237;a. La producci&#243;n ha seguido aumentando, respecto a la de a&#241;os anteriores, debido a razones de crecimiento econ&#243;mico, aunque tambi&#233;n influya en este aumento la mejora de los servicios de recogida en los diversos n&#250;cleos urbanos. Los vertederos (soluci&#243;n tradicional para el almacenamiento y tratamiento de los RSU) han mejorado en los &#250;ltimos a&#241;os, tanto para aprovechar mejor su capacidad como para evitar la contaminaci&#243;n de las aguas  superficiales y subterr&#225;neas del entorno, como consecuencia de los lixiviados producidos en el vertedero. Sin embargo, frente a estos vertederos  controlados se siguen utilizando muchos  otros incontrolados que suponen un serio atentado al Medio Ambiente.</description>
<pubDate>01 Apr 1993</pubDate>
</item>
<item>
<title>TESTIGOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2112&amp;IdEjemplar=133</link>
<description>Un Premio period&#237;stico, extra&#241;amente adjudicado, ha vuelto a poner de actualidad el caso de la petroqu&#237;mica que algunos pol&#237;ticos norte&#241;os creyeron poder ofrecer a su pueblo. La historia tuvo su resonancia (como se deb&#237;a, en su momento) quiz&#225;s magnificada por coincidir con un per&#237;odo electoral pero, a su sombra, hay numerosas &quot;historias&quot; con muchas circunstancias comunes.</description>
<pubDate>01 Apr 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PLAN INTEGRAL DE SANEAMIENTO DE LA COMARCA DEL GRAN BILBAO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2113&amp;IdEjemplar=133</link>
<description>Estamos ante la obra de infraestructura hidr&#225;ulico-medioambiental m&#225;s importante de Euskadi. Se inician los primeros trabajos en 1975 ante un estuario gravemente degradado como consecuencia de los an&#225;rquicos e incontrolados vertidos industriales y tambi&#233;n de los desordenados y directos vertidos dom&#233;sticos. Se segu&#237;a la l&#237;nea de m&#225;xima pendiente para evacuar las aguas residuales municipales en la R&#237;a, r&#237;os afluentes o en la costa.</description>
<pubDate>01 Apr 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;SE CONTROLA LA EJECUCION DEL GASTO?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2114&amp;IdEjemplar=133</link>
<description>Los pasados d&#237;as 10 y 11 de marzo tuvo lugar en El Escorial un encuentro en torno a los `Contratos y pagosde las Administraciones &quot;. Uno de los  temas a tratar vers&#243; sobre el titulo gen&#233;ricode: &quot;&#191;Secontrola la ejecuci&#243;n de gasto? &quot;, en referencia al an&#225;lisisdela din&#225;mica de las desviaciones, los reformados, etc. como mecanismo distorsionador delproceso de ejecuci&#243;n de los contratos, y todo ello ante la tramitaci&#243;n parlamentar&#237;a de la nueva Ley de Contratosde las Administraciones P&#250;blicas. Entre los participantes de la Mesa se contaba con la presencia de Javier Ruiz Moreno, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos relacionado con la problem&#225;tica indicada por su paso profesional por la Consultor&#237;a de Ingenier&#237;a privada y su conocimiento de las Administraciones P&#250;blicas en sus vertientes local, auton&#243;mica y estatal. Reproducimos el texto &#237;ntegrode la intervenci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENTREVISTA A TAKIS KATSOULAKOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2115&amp;IdEjemplar=133</link>
<description></description>
<pubDate>01 Apr 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>ENTREVISTA A GUNTER KOCH</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2116&amp;IdEjemplar=133</link>
<description></description>
<pubDate>01 Apr 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA COGENERACION COMO TECNOLOGIA AVANZADA PARA EL AHORRO ENERGETICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2117&amp;IdEjemplar=133</link>
<description>Desde su fundaci&#243;n hace 25 a&#241;os hasta el d&#237;a de hoy, Petronor ha llevado a cabo una importante pol&#237;tica de inversiones orientada a tener unas instalaciones y un personal en la vanguardia tecnol&#243;gica. Estas inversiones han ido encaminadas a lo largo de los a&#241;os a aumentar la capacidad de refino y almacenamiento de productos, as&#237; como a mejorar los procesos de producci&#243;n, a&#241;adiendo en sucesivos proyectos unidades de proceso que han permitido mejorar el rendimiento del conjunto de la instalaci&#243;n y la calidad de los productos terminados.</description>
<pubDate>01 Apr 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>SERENDEPIA, LOS DESCUBRIMIENTOS POR AZAR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2118&amp;IdEjemplar=133</link>
<description>&#191;Qu&#233; tienen en com&#250;n el velero, la penicilina, la dinamita y los manuscritos del Mar Muerto? La serendepia, es decir, todas estas cosas, y otras muchas m&#225;s en la historiade la ciencia y de la tecnolog&#237;a, que hacen nuestra vida m&#225;s conveniente, placentera, saludable e interesante, y que fueron descubiertas por accidente.</description>
<pubDate>01 Apr 1994</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDITORIAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2026&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>Dado el car&#225;cter monogr&#225;fico sobre la Construcci&#243;n que tiene este n&#250;mero de la Revista, creemos oportuno realizar algunas observaciones y  reflexiones en torno al papel de los Ingenieros Industriales en este &#225;mbito.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PLANIFICACION URBANA Y LA PREVENCION AMBIENTAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2027&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>La protecci&#243;n del Medio Ambiente constituye una necesidad social y un derecho colectivo de los ciudadanos. Las Sociedades desarrolladas precisan instrumentos legales y operativos que contribuyan a la mejora de la calidad de vida y al mejor uso y aprovechamiento de los recursos naturales. En general, el territorio se configura mediante procesos complejos en los que intervienen m&#250;ltiples agentes de origen natural o antr&#243;pico, entre ellos, la acci&#243;n p&#250;blica, que tiene un papel esencial en dicha configuraci&#243;n dada la importancia decisiva de sus intervenciones, cuando &#233;stas se dirigen de forma expresa a la creaci&#243;n de Ordenaci&#243;n del Territorio.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CALIDAD COMO OBJETIVO ESTRATEGICO A IMPLANTAR EN LA EMPRESA CONSTRUCTORA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2028&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>Etimol&#243;gicamente, en sentido lato, calidad es la propiedad o conjunto de propiedades inherentes a una cosa o actividad, que permiten apreciarla como igual, mejor o peor que las resantes de su especie.  El normal y permanente desarrollo evolutivo de todo proceso industrial aparece jalonado por una peque&#241;a serie de etapas (quiz&#225;s distantes en el tiempo), que van desde la situaci&#243;n primaria y pseudodesarrollada donde &quot;todo vale&quot;, hasta la exigencia normativa de obligado cumplimiento, que conduce inexorablemente a la constataci&#243;n documental del producto resultante, en relaci&#243;n con par&#225;metros preestablecidos por la propia Norma, que, desde luego, conduce a una generalizada aceptaci&#243;n del producto de que se trate, mereciendo el calificativo de apto para el fin a que se destina.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>INSPECCION Y FALLOS DE ELEMENTOS METALICOS EN LA CONSTRUCCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2029&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>En la Construcci&#243;n se utilizan una variedad de materias primas y productos met&#225;licos, cer&#225;micos, pl&#225;sticos, org&#225;nicos y compuestos. En cada caso, la especificaci&#243;n correcta del material, su recepci&#243;n y puesta en obra, as&#237; como la diagnosis de los fallos producidos, concitan el inter&#233;s del Ingeniero. En los &#250;ltimos a&#241;os, se observa, incluso, la introducci&#243;n de materiales cer&#225;micos, pl&#225;sticos o compuestos no tradicionales, o que se presentan bajo  nuevas formas y productos. Hormigones de nuevas formulaciones y con cargas diversas, revestimientos exteriores comp&#243;sitos o nuevos materiales de aislamiento son s&#243;lo algunos ejemplos de estos &quot;nuevos materiales&quot;. Sin embargo, la importancia de estos nuevos productos es, aun hoy en d&#237;a,  relativa respecto a los materiales de construcci&#243;n tradicionales. Por otra parte, en la labor diaria de asistencia t&#233;cnica se detecta una cierta falta de conocimientos acerca de los materiales m&#225;s usados, que, ocasionalmente, puede conducir a una utilizaci&#243;n inadecuada, a defectos y a fallos.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CALIDAD EN EL BORRADOR DE ANTEPROYECTO DE LEY DE ORDENACION DE LA EDIFICACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2030&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>El borrador de Anteproyecto de Ley de Ordenaci&#243;n de la Edificaci&#243;n, cuyas l&#237;neas b&#225;sicas fueron difundidas para su estudio por los Urganismos y Entidades afectadas en julio de 1992, dice en su art&#237;culo primero que el objetivo de esta nueva ley es el ordenar el proceso de la Edificaci&#243;n, con el fin  de mejorar las condiciones de calidad de los edificios y de asegurar la protecci&#243;n de los usuarios. Pues bien, las reflexiones que siguen pretenden a&#241;adir un grano de arena, que puede constituir una aportaci&#243;n (creemos que importante) para el fin propuesto de mejorar la calidad de los edificios. Si nos preguntamos qu&#233; es la calidad en la Edificaci&#243;n, podr&#237;a aventurarse una definici&#243;n expresando que es el resultado del uso del conjunto de t&#233;cnicas y procedimientos que permiten garantizar que la  obra que se construya cumplir&#225; los objetivos perseguidos de seguridad, funcionalidad y durabilidad al m&#225;s bajo coste posible.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LAS PRIVATIZACIONES EN ESPA&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2031&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>Plantear las privatizaciones como un dilema entre lo pol&#237;tico y lo pragm&#225;tico me parece una simplificaci&#243;n, cuando no una cierta perversi&#243;n. Otra cosa es que los procesos privatizadores se deciden por los pol&#237;ticos lo que los ti&#241;e de elementos no estrictamente econ&#243;micos. Por supuesto que el estamento pol&#237;tico puede pretender objetivos racionalizadores (concentraci&#243;n de su actividad, mejorar la gesti&#243;n (t&#233;cnica de las empresas), presupuestarios (reducci&#243;n del d&#233;ficit p&#250;blico, disminuci&#243;n del endeudamiento externo) o pol&#237;ticos (promoci&#243;n de accionariado popular o restricci&#243;n del papel del Estado), pero lo que nunca podr&#225; es remover los grandes condicionamientos inherentes a la empresa p&#250;blica.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2032&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>La Comisi&#243;n de Trabajo del Senado Espa&#241;ol, en la sesi&#243;n del d&#237;a 21 de marzo de 1991, acord&#243; la constituci&#243;n de una Ponencia para el estudio de la siniestralidad en el sector de la Construcci&#243;n. La fase informativa del informe a elaborar termin&#243; el 2 de marzo de 1993 de donde la actualidad de los datos manejados hace referencia a esta fecha como tope m&#225;ximo. La Ponencia trabaj&#243; hasta la finalizaci&#243;n de la anterior legislatura y fueron retomados, en &#233;sta, por la nueva Ponencia que se constituy&#243; el 3 de marzo de 1994 con el mismo nombre.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>APLICACION DE LA INFORMATICA A LA CONSTRUCCION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2033&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>El uso del ordenador, desde su aparici&#243;n en la d&#233;cada de los 50, ha sufrido un enorme desarrollo, no solamente en cuanto al n&#250;mero de usuarios, sino tambi&#233;n en la diversificaci&#243;n de sus aplicaciones, pas&#225;ndose de un entorno cient&#237;fico muy restringido, al &#225;mbito general en el que actualmente nos movemos, donde dif&#237;cilmente encontraremos una actividad humana en la que no se haga uso, en mayor o menor medida, del ordenador. Aun cuando, en sus comienzos, el ordenador fue utilizado fundamentalmente para manipular informaci&#243;n puramente num&#233;rica, no es hasta la primera mitad de la d&#233;cada de los 70 cuando realmente se desarrolla la tecnolog&#237;a de manipulaci&#243;n de la informaci&#243;n gr&#225;fica, tanto en lo que se refiere a equipamiento de  hardware como al software que lo controla. Desde entonces hasta estos momentos, al borde ya del Siglo XXI, se ha realizado un largo camino durante el cual se han desarrollado sofisticados equipos y se ha conseguido tratar todo tipo de informaci&#243;n en los m&#225;s variados campos de trabajo, que van de los m&#225;s inmediatos y simples, como la manipulaci&#243;n y representaci&#243;n gr&#225;fica de informaci&#243;n num&#233;rica, hasta los m&#225;s complejos, como  el tratamiento de im&#225;genes transmitidas por sat&#233;lite o los procesos de animaci&#243;n y efectos especiales en el &#225;mbito cinematogr&#225;fico.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOMOTICA APLICADA A LAS OFICINAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2034&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>Se puede observar, hoy d&#237;a, que hay una clara tendencia de las infraestructuras a ir incorporando un n&#250;mero creciente de servicios y precisamente en las oficinas es donde m&#225;s se disponen para maximizar la eficiencia de sus ocupantes y seguridad de las mismas. Un edificio de oficinas est&#225; provisto de toda una serie de instalaciones tecnol&#243;gicas (aire acondicionado, iluminaci&#243;n...) y de seguridad entendida tanto desde el punto de vista Safety, seguridad f&#237;sica, (incendios, emergencias...), como desde el punto de vista Scurity (anti-robo, accesne...) con  los respectivos sistemas de control y gesti&#243;n. La incorporaci&#243;n de microprocesadores a los distintos equipos ha hecho que se extienda el uso del t&#233;rmino  inteligente aplicado a los mismos.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>MEDIDA DE TENSIONES EN ESTRUCTURAS METALICAS MEDIANTE ULTRASONIDOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2035&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>El conocimiento del estado tensional real en una estructura, manejando esta acepci&#243;n en un sentido amplio, es un objetivo de inter&#233;s prioritario para el ingeniero que realiza el an&#225;lisis, dise&#241;o, mantenimiento o reparaci&#243;n de la misma. Es correcto afirmar que los M&#233;todos actuales de c&#225;lculo (C&#225;lculo  Matricial de estructuras de barras y los M&#233;todos de Elementos Finitos y de Elementos de Contorno en estructuras continuas bi o tridimensionales) han alcanzado un nivel de desarrollo tal que el analista de estructuras puede sentir confianza sobre los resultados del modelo realizado. Lo que evidentemente los m&#233;todos de c&#225;lculo no pueden garantizar es la correspondencia entre la situaci&#243;n modelada y la realidad. Esta correspondencia, a la que posiblemente no se da la importancia que requiere, se puede ver afectada, no ya por las necesarias hip&#243;tesis realizadas en el proceso de modernizaci&#243;n de la estructura, sino por las vicisitudes propias de la ejecuci&#243;n y uso de la estructura. La medici&#243;n del estado tensional en la estructura real es la manera de discernir sobre la correspondencia entre la forma de trabajo real de una estructura y la predicha por el modelo.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA FLEXIBILIDAD EN LOS EFICIOS INTELIGENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2036&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>Se entiende que un edificio de los denominados inteligentes, se caracteriza fundamentalmente por las prestaciones que sus usuarios les exigen y que son:&lt;br /&gt;- Rentabilidad&lt;br /&gt;- Flexibilidad&lt;br /&gt;- Mantenibilidad&lt;br /&gt;- Seguridad&lt;br /&gt;Productividad&lt;br /&gt;Convivencia&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>SODINUR: UNA EXPERIENCIA EN MARCHA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2037&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>Un sistema de aseguramiento de la calidad es una herramienta que nos permite implantar a priori unos procesos seguros, que permitan una calidad contrastada, uniforme y estabil&#237;zada en el tiempo. Se trata de pasar del tradicional Control de Calidad (donde se intentaba corregir los errores cometidos) a un sistema donde se trata de prevenirlos haci&#233;ndolo bien a la primera, a trav&#233;s de la iniciaci&#243;n de un proceso din&#225;mico de mejora  continua y con la participaci&#243;n y utilizaci&#243;n inteligente del activo con mayor sinergia de la empresa que son las personas motivadas.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>CERTIFICADO ENERGETICO DE EDIFICIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2038&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>Este art&#237;culo trata de la Certificaci&#243;n energ&#233;tica de edificios impuesta por la Directiva Europea 76/93. Se analiza el contenido y se buscan en ella los criterios para configurar el Certificado, actualmente en curso de elaboraci&#243;n en Espa&#241;a. Ante la falta de concreci&#243;n de la mencionada Directiva, realiza un examen del estado de la Certificaci&#243;n energ&#233;tica en los otros Estados miembros de la UE y se concluye con la necesidad de que nuestra certificaci&#243;n se adec&#250;e a las caracter&#237;sticas espec&#237;ficas de nuestro pa&#237;s. Se hacen algunas consideraciones sobre la extensi&#243;n, metodolog&#237;a y  herramientas necesarias para la creaci&#243;n e implementaci&#243;n del Certificado. Se intenta poner de relieve la necesidad de actuar por fases y se expresan algunas de las carencias tecnol&#243;gicas immateriales con las que se enfrenta la confecci&#243;n de la Certificaci&#243;n energ&#233;tica. Finalmente y dado el car&#225;cter de profesores universitarios de los autores del art&#237;culo, se lanza (como casi siempre) una amable reconvenci&#243;n a los criterios actualmente imperantes en el MEC para la asignaci&#243;n de recursos de investigaci&#243;n en materia energ&#233;tica.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
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<title>ILUMINACION DEL CASCO ANTIGUO DE AINSA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2039&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>La iluminaci&#243;n del Casco Antiguo de A&#237;nsa o L'A&#237;nsa , declarado Conjunto Hist&#243;rico-Art&#237;stico, era una antigua y justificada aspiraci&#243;n de su Ayuntamiento y habitantes, depositarios de uno de los conjuntos med&#237;evales mejor conservados de Espa&#241;a, La actuaci&#243;n realizada no ha pretendido limitarse a un estricto alumbrado p&#250;blico (muy necesario, por otra parte, por las deficiencias del antiguo) sino que ha aspirado a prolongar la  posibilidad de contemplaci&#243;n y dar una nueva dimensi&#243;n, entre las sombras de la noche, a una arquitectura tan bella y armoniosa.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>ANALISIS DEL CUMPLIMIENTO DE LA NBE-CA-88 EN RELACION CON EL RUIDO AMBIENTAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2040&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>El Real Decreto 1909/91, de 24 de julio, aprueba la Norma B&#225;sica de la Edificaci&#243;n NBE-CA-81 sobre &quot;Condiciones ac&#250;sticas en los edificios&quot;, con el objeto de establecer las condiciones ac&#250;sticas m&#237;nimas exigibles en los edificios en relaci&#243;n con los usos y actividades desarrollados por sus ocupantes.&lt;br /&gt;Posteriormente, esta Norma fue modificada parcialmente por Real Decreto 2115/1982, de 12 de agosto. Finalmente se introdujeron modificaciones que dieron lugar a la actual Norma B&#225;sica de la Edificaci&#243;n NBE-CA-88: `Condiciones ac&#250;sticas en los edificios&quot;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA REFLEXION SOBRE LA CONSTRUCCION EN EUROPA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=2041&amp;IdEjemplar=123</link>
<description>El informe de W.S. Atkins &quot;Estudio del sector de la Construcci&#243;n&quot;, es el primer an&#225;lisis de envergadura realizado sobre el futuro del conjunto del sector europeo de la Construcci&#243;n desde que qued&#243; cumplimentado el Mercado Unico. Su objetivo es examinar el sector y presentar una serie de respuestas estrat&#233;gicas a las que se deber&#225; dar cumplida respuesta para afrontar los desaf&#237;os que se van a presentar.</description>
<pubDate>01 Apr 1995</pubDate>
</item>
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<title>&#191;VAMOS A SUPERAR LA PROXIMA SEQUIA?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1877&amp;IdEjemplar=114</link>
<description>Ahora que ya han pasado los peores momentos de agobies y restricciones para el abastecimiento urbano de muchas ciudades del sur de Espa&#241;a y hasta parece que habr&#225; agua para regar en la presente campa&#241;a en la pr&#225;ctica totalidad de la geograf&#237;a nacional, tal vez con la &#250;nica lamentable excepci&#243;n del Levante, es el momento de comenzar a analizar (sin presi&#243;n pero con preocupaci&#243;n) el tema y dise&#241;ar su futuro. Que nadie piense que &#233;sta es la &#250;ltima &#233;poca de sequ&#237;a que vamos a tener que superar, especialmente en el sur; y, tal y como nos han ido las cosas, no parece descabellado hacernos la siguiente pregunta: &#191;seremos capaces de superar la pr&#243;xima sequ&#237;a, dada la forma en que se viene gestionando el agua?</description>
<pubDate>01 Apr 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL PLAN INTEGRAL DE SANEAMIENTO LLEGA A BILBAO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1878&amp;IdEjemplar=114</link>
<description>En octubre de 1995 entraba en servicio el Interceptor El Parque- Retuerto-Zuazo-Galindo, lo que ha permitido incorporar a la Planta Depuradora de este nombre las aguas residuales del Ensanche de Bilbao,Buera y Mazustegui. Ha llegado el Plan Integral de Saneamiento, en un imparable desarrollo, a Bilbao. onstituye este Interceptor la aut&#233;ntica columna vertebral de la Red de Saneamiento de la Comarca del Gran Bilbao, que se prolongar&#225; en un pr&#243;ximo futuro a trav&#233;s del Sif&#243;n de la Universidad - otra obra emblem&#225;tica del Sistema General - con el Universidad-Arenal-Bolueta  hasta alcanzar los municipios de Etxebarri, Basauri, Galdakao, Arrigorriaga, etc, que tambi&#233;n forman parte de la Comarca del Gran Bilbao. Esta columna vertebral del Saneamiento recibir&#225; en Bilbao distintos colectores tributarios, tales como: Deusto-Botica Vieja- Zorrozaurre, Olaveaga, Abando-Ibarra, Mazarredo, Uribitarte, Arenal-Atxuri, La Merced-La Pe&#241;a, Casco Viejo, etc. Igualmente recibir&#225; las aguas residuales de San Ignacio y Elorrieta, a trav&#233;s de un paso subfluvial y el colector de Zorroza.Por tanto, todas las aguas residuales de Bilbao se conducir&#225;n a trav&#233;s de  este Interceptor a la Depuradora de Galindo. El entramado de colectores-interceptores, que recoger&#225; las aguas residuales (pluviales, fecales e industriales) a trav&#233;s de las correspondientes redes de alcantarillado, queda reflejado en la Gr&#225;fica 1. De este conjunto de obras destacaremos el T&#250;nel del Parque-Galindo, la Captaci&#243;n del Elguera en el Parque, el T&#250;nel de desv&#237;o del Elguera , el Sif&#243;n de la Universidad , y el Interceptor Universidad-Arenal-Bolueta .</description>
<pubDate>01 Apr 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>AUTODIAGNOSTICO MEDIOAMBIENTAL EN LA EMPRESA: GESTION DEL AGUA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1879&amp;IdEjemplar=114</link>
<description>La metodolog&#237;a del autodiagn&#243;stico medioambiental constituye una herramienta b&#225;sica a trav&#233;s de la cual, todas las empresas puedan llevar a cabo sus propias revisiones medioambientales. Son un elemento fundamental de una buena gesti&#243;n medioambiental y sirven para determinar las consecuencias de sus actividades en el entorno y establecer las prioridades y los objetivos de un proceso de mejora continua que asegure un desarrollo equilibrado con el Ambiente.</description>
<pubDate>01 Apr 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>ALERTA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1880&amp;IdEjemplar=114</link>
<description>Hace unos d&#237;as un Ingeniero Industrial, recientemente graduado, pregunt&#243; en su Colegio si &#233;l podr&#237;a confeccionar y presentar en el Organismo correspondiente, un proyecto de instalaci&#243;n receptora de televisi&#243;n por sat&#233;lite con destino a una comunidad de vecinos. La contestaci&#243;n no ten&#237;a que ofrecer dudas, &#233;l hab&#237;a cursado la especialidad electr&#243;nica y su capacitaci&#243;n era evidente. Por otra parte, el Decreto que determina las  atribuciones profesionales incluye en el Apartado e) del Art&#237;culo 1&#176;, &quot;los Comunicaciones a distancia y, en general, cuanto comprende el campo de  telecomunicaci&#243;n, incluidas las apl&#237;cac&#237;ones e industrias ac&#250;sticas, &#243;pticas y radioel&#233;ctricas&quot;.</description>
<pubDate>01 Apr 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL REFRAN</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1874&amp;IdEjemplar=114</link>
<description>&#191;Ser&#225; posible la inversi&#243;n del refr&#225;n cl&#225;sico? &#191;Solamente nos acordamos de Santa B&#225;rbara cuando no truena?</description>
<pubDate>01 Apr 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>AHORRO DE ENERGIA Y DESALACION DEL AGUA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1875&amp;IdEjemplar=114</link>
<description>El agua ha sido siempre fuente de energ&#237;a para el ser humano y lo sigue siendo para producir electricidad en las centrales hidr&#225;ulicas. Hoy estamos reportando desde la energ&#237;a el servicio que el agua ha prestado hist&#243;ricamente a &#233;sta, mediante su uso para producir agua potable a partir de aguas  saladas, es decir, mediante desatadoras. La mayor desaladora del mundo es la Naturaleza a trav&#233;s del llamado &quot;CICLO NATURAL DEL AGUA&quot;, utilizando la energ&#237;a gratuita del sol y que fue ya descrita por Arist&#243;teles . Fil&#243;sofos posteriores prestaron atenci&#243;n a la obtenci&#243;n de agua dulce a partir de agua de mar seg&#250;n hac&#237;an los marinos del Mediterr&#225;neo. As&#237;, tanto Alejandro de Afrodisia , como posteriormente el Arzobispo de Cesarea, San Basilio, describen as&#237; este proceso: &quot;Hierven agua de mar en una olla sobre un fuego fuerte y cuelgan esponjas sobre la olla, exprimiendo las esponjas recogen agua dulce&quot;. Aunque la referencia escrita m&#225;s antigua data de hace 3.500 a&#241;os y se puede leer en el &#201;xodo, cap&#237;tulo XV,  vers&#237;culos 22 al 25: &quot;Mois&#233;s hizo partir a los hijos de Israel del mar de las ca&#241;as y se dirigieron hacia el sur: Caminaron tres d&#237;as por el desierto sin encontrar agua. Luego llegaron a Mar&#225;, mas no pudieron beber el agua porque era amarga. Por eso se llama  aquel lugar Mar&#225;. El pueblo murmuro contra Mois&#233;s diciendo &#191;qu&#233; vamos a beber Entonces Mois&#233;s invoc&#243; a Yahv&#233;h y Yahv&#233;h le mostr&#243; un madero que Mo&#237;ses ech&#243; al agua y el agua se volvi&#243; dulce&quot;.</description>
<pubDate>01 Apr 1996</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA MOTOSIERRA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1723&amp;IdEjemplar=90</link>
<description>La motosierra port&#225;til de cadena es uno de los artefactos m&#225;s peligrosos que se conocen, &quot;M&#225;quina asesina&quot; es como se apellida en m&#225;s de un  ambiente. En unos, por su peligrosidad intr&#237;nseca, manejada con pocas precauciones o por manos inexpertas, aspecto este agravado por la facilidad de su adquisici&#243;n a relativamente bajo coste. En otros, amantes de la naturaleza o simplemente personas con sensibilidad para lo bello, por la facilidad  que ofrece a desaprensivos invasores de la foresta o a intrusos de la jardiner&#237;a para cortar sin freno o amputar m&#225;s que podar.</description>
<pubDate>01 Apr 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>APLICACIONES MEDICAS DE LA TOMOGRAFIA POR EMISION DE POSITRONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1724&amp;IdEjemplar=90</link>
<description>La Tomograf&#237;a por Emisi&#243;n de Positrones (PET) es una t&#233;cnica de Medicina Nuclear con caracter&#237;sticas claramente diferenciadas respecto a otros m&#233;todos de diagn&#243;stico por la imagen. Utiliza mol&#233;culas marcasas con is&#243;topos radioactivos emisores de positrones, administradas a pacientes in vivo para su posterior detecci&#243;n externa, represntando en im&#225;genes la distribuci&#243;n corporal de dichas mol&#233;culas. &lt;br /&gt;Los is&#243;topos utilizados en PET tienen una serie de peculiaridades. Son emisoers de positrones, los cuales, tras un breve recorrido en la materia, se aniquilan al combinarse con un electr&#243;n negativo de la misma. La peque&#241;a masa de ambos se convierte en energ&#237;a electromagn&#233;tica en forma de un par de fotones emitidos en la misma direcci&#243;n y sentido contrario. La energ&#237;a de estos fotones es siempre la misma, 511 keV, por lo que los sistemas de detecci&#243;n son los mismos para cualquier is&#243;topo emisor de positrones. Los is&#243;topos m&#225;s importantes son los siguientes:&lt;br /&gt;- 15-O; 2 minitos de per&#237;odo de semides-integraci&#243;n. &lt;br /&gt;- 13-N; 10 minutos de per&#237;odo de semides-integraci&#243;n. &lt;br /&gt;- 11-C; 20 minutos de per&#237;do de semides-integraci&#243;n. &lt;br /&gt;- 18-F; 110 minutos de per&#237;odo de semi-desintegraci&#243;n. &lt;br /&gt;</description>
<pubDate>01 Apr 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA CULTURA DE LOS PUEBLOS Y SUS MATEMATICAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1725&amp;IdEjemplar=90</link>
<description>Recientemente ha ca&#237;do en mis manos el libro Imaginario Colectivo y Creaci&#243;n Matem&#225;tica de Emmanuel Lizcano que me ha hecho pensar, una vez m&#225;s, en la concepci&#243;n absolutamente realista que tenemos del mundo que nos rodea, sin darnos cuenta de que una parte del mismo, al menos, est&#225; construida por nosotros mismos. Es algo generalmente admitido que, en las diferentes culturas, el mundo es isom&#243;rfico con sus teor&#237;as explicativas y que se tiende a que las ciencias especulativas como la filosof&#237;a se adapten a ellas. Algo menos admitido es que el mismo efecto se produzca en las ciencias naturales, ya que s&#243;lo encontramos lo que buscamos, y desde luego se piensa que las ciencias abstractas como las matem&#225;ticas se hallan ajenas a esta influencia. Pues bien, este libro pone de manifiesto c&#243;mo, a lo largo de la historia, nuestras matem&#225;ticas han sido tambi&#233;n un reflejo de nuestra concepci&#243;n del mundo y torna como paradigma &quot;la negatividad&quot;.</description>
<pubDate>01 Apr 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROGRAMA METROPOLITANO DE GESTION DE LOS RESIDUOS MUNICIPALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1726&amp;IdEjemplar=90</link>
<description>El PMGRM (Programa Metropolitano de Gesti&#243;n de los Residuos Municipales) tiene por objeto la coordinaci&#243;n de los servicios municipales de recogida y, en particular de la recogida selectiva, la prestaci&#243;n del nuevo servicio de &quot;deixallaries&quot; (Centros de clasificaci&#243;n, recuperaci&#243;n y transferencia de residuos) el reciclaje, la valorizaci&#243;n y la disposici&#243;n de la fracci&#243;n de rechazo de los residuos municipales en el &#225;mbito metropolitano.</description>
<pubDate>01 Apr 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL EBRO BARON, POSIBLE VIA FLUIVIAL DE ARAGON.</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1727&amp;IdEjemplar=90</link>
<description>No s&#233; ahora, pero muchas generaciones de ni&#241;os espa&#241;oles aprendimos en la escuela que &quot;Ega, Arga y Arag&#243;n hacen al Ebro Bar&#243;n &quot;, queriendo significar que el Ebro, tras la desembocadura de los r&#237;os de Navarra, pr&#225;cticamente duplica sus caudales de agua respecto al Ebro Medio-Alto. A esto se refiere el titulo de este escrito &#250;nicamente. Se da la circunstancia que el E.B. entra as&#237; en la Comunidad Aut&#243;noma de Arag&#243;n, teniendo unos par&#225;metros conocidos despu&#233;s de muchos a&#241;os de mediciones y, al decir de los especialistas, tiene un comportamiento de condici&#243;n Europea, similar a los grandes r&#237;os de nuestro Continente, Condici&#243;n que pierde por la desembocadura del Segre a la salida de esta Comunidad, debido a la caracter&#237;stica de sus formidables crecidas que llegan a ser de hasta 14.000 m3/s, tres veces superiores a las de Ebro; afortunadamente no son coincidentes en el tiempo lo cual ser&#237;a catastr&#243;fico, ya que tienen lugar en oto&#241;o e invierno respectivamente.</description>
<pubDate>01 Apr 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>VALORACION ENERGETICA DE LOS RESIDUOS SOLIDOS URBANO EN LA ISLA DE MALLORCA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1728&amp;IdEjemplar=90</link>
<description>La valorizaci&#243;n de materiales y energ&#237;a de los residuos s&#243;lidos (RSU) es una de las l&#237;neas prioritarias en el programa de actuaci&#243;n medioambiental de la Uni&#243;n Europea, como queda de manifiesto en el V Programa Marco para el Medioambiente de la UE. Mediante los programas nacionales y europeos de promoci&#243;n de nuevas tecnolog&#237;as en el campo de los residuos se persigue por una parte, garantizar una gesti&#243;n correcta de los residuos reduciendo el volumen y la nocividad de los residuos destinados finalmente a vertederos. Por otra parte y dentro de los objetivos de la pol&#237;tica energ&#233;tica, se favorece la diversificaci&#243;n de las fuentes de energ&#237;a y el desarrollo de fuentes alternativas tales como biomasa y los residuos de manera que posible compatibilizar el abastecimienla poblaci&#243;n y la atenci&#243;n al mediobiente. En Espa&#241;a, la promoci&#243;n de las instalaciones de incineraci&#243;n de RSU con peraci&#243;n de energ&#237;a se contempla en marco del PEN y para su viabilidad se con la iminstalaci&#243;nci&#243;n de tarifas electricas m&#225;s favorables. El objetivo es la destrucci&#243;n controlada de los residuos urbanos al mismo tiempo que contribuir a satisfacer las demandas energ&#233;ticas de la poblaci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL SISTEMA KA-TE PARA REPARACION DE TUBERIAS DE SANEAMIENTO SIN APERTURA DE ZANJA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1729&amp;IdEjemplar=90</link>
<description>El Desarrollo de la Sociedad en el &#250;ltimo siglo ha venido determinado en gran medida por la ejecuci&#243;n de grandes infraestructuras capaces de satisfacer las necesidades que aquella demandaba. Es evidente que, si bien es importante la ejecuci&#243;n de una obra que mejore en cualquiera de sus aspectos las necesidades que la Sociedad demanda, no lo es menos el dotar a las infraestructuras existentes de los medios t&#233;cnicos y econ&#243;micos  necesarios para su &#243;ptimo mantenimiento. La continua investigaci&#243;n en los &#250;ltimos a&#241;os en el desarrollo de nuevas t&#233;cnicas ha originado la aparici&#243;n en el mercado de sistemas muy sofisticados destinados a la conservaci&#243;n de infraestructuras, siendo el Sistema KA-TE, un buen ejemplo en lo relativo al mantenimiento y reparaci&#243;n  del alcantarillado.</description>
<pubDate>01 Apr 1997</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL FRIO Y LA CAPA DE OZONO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1707&amp;IdEjemplar=87</link>
<description>En octubre de 1995, la Academia Sueca de las Ciencias anunci&#243; la concesi&#243;n del Premio N&#243;bel de Qu&#237;mica a los doctores F. Sherwood Rowland, Mario Molina y Paul Crutzen , por sus trabajos en qu&#237;mica atmosf&#233;rica, particularmente concernientes a la formaci&#243;n y descomposici&#243;n del ozono. Los dos primeros hace algo m&#225;s de veinte a&#241;os descubrieron la posibilidad de destrucci&#243;n de la capa de ozono por la presencia en la estratosfera de compuestos halogenados derivados de hidrocarburos saturados. La posibilidad fue confirmada pocos a&#241;os despu&#233;s en la Ant&#225;rtida, comprobando que  la cantidad de ozono estratosf&#233;rico disminu&#237;a en primavera, en m&#225;s de un 40%, dando lugar al fen&#243;meno conocido con el nombre de agujero de la capa de ozono. Este adelgazamiento del escudo protector respecto de la llegada a la superficie del planeta de la radiaci&#243;n ultravioleta se convirti&#243; en &lt;br /&gt;una realidad amenazante para los seres vivos (citemos el c&#225;ncer de piel, la aparici&#243;n de cataratas en la vista, los efectos los fluidos citados, cuya  btenci&#243;n hacia sobre animales y la perturbaci&#243;n del clima), y como consecuencia se empez&#243; a pensar que habr&#225; que eliminar los fluidos citados cuya obtenci&#243;n hacia 1930 se reputa como uno de los principales logros tecnologicos del primer tercio de este siglo.</description>
<pubDate>01 Apr 1998</pubDate>
</item>
<item>
<title>ASPECTOS QUE CONDICIONAN LA ELECCION DE UN SISTEMA DE PALETIZACION EN UNA CAMARA FRIGORIFICA FRENTE AL DE UN ALMACEN A TEMPERATURA AMBIENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1708&amp;IdEjemplar=87</link>
<description>El coste por metro c&#250;bico o por tonelada de almacenamiento de producto en c&#225;mara frigor&#237;fica es siempre m&#225;s elevado que el coste en almac&#233;n a temperatura ambiente dado que existen factores claramente diferenciadores que lo justifican y que son f&#225;ciles de comprender.</description>
<pubDate>01 Apr 1998</pubDate>
</item>
<item>
<title>POSIBILIDADES PARA EL ALMACENAMIENTO DE FRIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1709&amp;IdEjemplar=87</link>
<description>El concepto de almacenamiento surge cuando los flujos de entrada y de salida de un producto o magnitud f&#237;sica no son instant&#225;neamente iguales.Los ejemplos m&#225;s elementales se encuentran en el sector primario, en donde la producci&#243;n agr&#237;cola, la pesca, la caza, etc., se produce en per&#237;odos de  iempo relativamente cortos, mientras que el consumo es pr&#225;cticamente uniforme a lo largo del a&#241;o. Esto exige, por lo tanto, almacenar y conservar los productos. La energ&#237;a tambi&#233;n es un producto sujeto a procesos y ritmos de producci&#243;n y consumo que pueden ser no coincidentes en el tiempo; seg&#250;n el tipo de energ&#237;a de que se trate, su almacenamiento puede ser m&#225;s o menos f&#225;cil Los combustibles f&#243;siles (carb&#243;n, petr&#243;leo o derivados) son  relativamente f&#225;ciles de almacenar, aunque ocupen un espacio importante; no ocurre lo mismo con la energ&#237;a el&#233;ctrica, la cual, salvo acumuladores en los que se almacena en forma de energ&#237;a qu&#237;mica, que posteriormente es reconvertida en electricidad, esto no es posible en gran escala.</description>
<pubDate>01 Apr 1998</pubDate>
</item>
<item>
<title>&#191;POR QUE NO ESCRIBEN LOS INGENIEROS?</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1710&amp;IdEjemplar=87</link>
<description>&#191;Por qu&#233; en la mayor parte de las Empresas quedan ignorados muchos art&#237;culos que merecen ser divulgados en su propio inter&#233;s? iempre se ha  pretendido identificar cada carrera con una idiosincrasia m&#225;s o menos af&#237;n a ella. As&#237;, por ejemplo, existen gran cantidad de casos que hacen pensar  en una afinidad entre la Medicina y el Derecho y la Pintura o Literatura y M&#250;sica. Entre la Universidad y la Escuela Especial siempre ha mediado un  abismo. Parec&#237;a que el estudiante de ingeniero llevaba siempre una &quot;barba interior&quot;, como si la T&#233;cnica o las Matem&#225;ticas pesaran en el esp&#237;ritu m&#225;s que las Letras o las Leyes. Pero posiblemente, muchos no est&#233;n de acuerdo con la idea anterior.</description>
<pubDate>01 Apr 1998</pubDate>
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<title>DE CICLISMO Y OTRAS COSAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1775&amp;IdEjemplar=96</link>
<description>No pienses que te has equivocado de medio en tu lectura o que escribimos despu&#233;s de saltarnos a la torera las &#250;ltimas disposiciones sobre l&#237;mites admisibles en el uso de bebidas alcoh&#243;licas al conducir. Lo que ocurre es que la exigencia de las Autoridades francesas, impuesta a los m&#233;dicos de los equipos ciclistas que act&#250;en en su territorio, de que se den previamente de alta en el Colegio Profesional de ese Pa&#237;s (cualquiera que sea la duraci&#243;n&lt;br /&gt;de la estancia) nos pone en disposici&#243;n de hacernos algunas consideraciones.</description>
<pubDate>01 Apr 1999</pubDate>
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<title>EVOLUCION DE LA POLITICA DE INNOVACION EN EL PAIS VASCO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1776&amp;IdEjemplar=96</link>
<description>El sistema Ciencia-Tecnolog&#237;a-Empresa es at&#237;pico dentro del entorno del Estado ya que la Comunidad Aut&#243;noma Vasca ha tenido que generar un sistema propio de Ciencia-Tecnolog&#237;a, pegado literalmente a la realidad de nuestro tejido econ&#243;mico, a nuestra cultura empresarial y a nuestra estrategia competitiva, basada en la innovaci&#243;n tecnol&#243;gica y calidad. La inexistencia de Centros P&#250;blicos de Investigaci&#243;n en el Pa&#237;s Vasco, en contraposici&#243;n con los m&#225;s de 105 existentes en el Estado, el surgimiento y consolidaci&#243;n de los Centros Tecnol&#243;gicos, surgidos desde las empresas, con el apoyo de las Administraciones vascas, creados con la finalidad de dar respuesta a las necesidades tecnol&#243;gicas de las empresas, y la propia pol&#237;tica de Ciencia y Tecnolog&#237;a del Gobierno Vasco, ha configurado un Sistema de Ciencia y Tecnolog&#237;a espec&#237;fico. Conviene recordar que en 1997 (ver Gr&#225;fico 1) de evoluci&#243;n de los gastos totales de I+D GERD/PIB, &#233;ste resultaba ser de 0,07%, frente al 0,3% del Estado. Se part&#237;a por tanto de una situaci&#243;n pr&#225;cticamente de subdesarrollo en I+D. Ante esa situaci&#243;n y una vez configurado el Gobierno Vasco, siendo la competencia de I+D reconocida en el Estado como exclusiva en coordinaci&#243;n con el Estado, pero no transferida incluso hoy d&#237;a, el Gobierno Vasco decidi&#243; utilizar su autonom&#237;a financiera para destinar fondos al fomento de la I+D y realiz&#243; una fuerte apuesta por el cambio t&#233;cnico y la introducci&#243;n de la tecnolog&#237;a como instrumento para mantener y modernizar el tejido industrial. El Sistema de Ciencia y Tecnolog&#237;a vasco se ha ido configurando fundamentalmente en tres etapas.</description>
<pubDate>01 Apr 1999</pubDate>
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<title>LA RED DIGITAL DE SERVICIOS INTEGRADOS, UNA HERRAMIENTA UTIL PARA EL INGENIERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1777&amp;IdEjemplar=96</link>
<description>La red telef&#243;nica ha sufrido una transformaci&#243;n basada en la introducci&#243;n de t&#233;cnicas digitales, que le han dotado de mayor eficacia y capacidad del tratamiento de la informaci&#243;n. Esta transformaci&#243;n tecnol&#243;gica ha supuesto un paso adelante en el concepto de la evoluci&#243;n de las redes de telecomunicaci&#243;n y se ha materializado en la creaci&#243;n de la Red Digital de Servicios Integrados: R.D.S.I. (en castellano), I.S.D.N. (en ingl&#233;s) o R.N.I.S. (en franc&#233;s). La R.D.S.I. facilita conexiones digitales por conmutaci&#243;n a 64 kb/s extremo a extremo, para proporcionar una amplia gama de servicios, y a los que los usuarios acceden a trav&#233;s de un conjunto definido de &quot;Interfaces normalizados&quot;. Tambi&#233;n ofrece la posibilidad de la conmutaci&#243;n de paquetes.</description>
<pubDate>01 Apr 1999</pubDate>
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<title>PARA SERVIR A LOS MEJORES, EL UNICO CAMBIO ES LA EXCELENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1778&amp;IdEjemplar=96</link>
<description>Si existe alguna certeza en estos tiempos de cambio, es que, en un clima de competencia creciente, s&#243;lo cabe estar entre los mejores. Esta es la realidad que afrontamos empresas e Instituciones, y que nos exige mejorar constantemente nuestros productos y servicios.Precisamente por esta exigencia, s&#243;lo existe un camino para LABEIN: ser un suministrador excelente de las mejores empresas y las administraciones m&#225;s avanzadas de su entorno. Suss servicios deben ayudar a sus clientes a ser mejores, a obtener mejores resultados, a conseguir ventajas competitivas que consoliden su posici&#243;n en los mercados.</description>
<pubDate>01 Apr 1999</pubDate>
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<title>CONCENTRADOR SOLAR EUCLIDES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1779&amp;IdEjemplar=96</link>
<description>Como principal elemento innovador, el concentrador Euclides es pr&#225;cticamente el primer concentrador fotovoltaico con  seguimiento en un eje, pretendiendo abaratar los costes de la estructura, Usa espejos de perfil optimizado y tecnolog&#237;a nueva. El refrigerador, optimizado gracias a una tecnolog&#237;a nueva de montaje (nueva al menos en el sector fotovoltaico), pesa la mitad que otros modelos como, por ejemplo, los americanos. Las c&#233;lulas Saturno de concentraci&#243;n son nuevas y, por primera vez en el mundo, est&#225;n encapsuladas en m&#243;dulos receptores de concentraci&#243;n. La salida es a alta tensi&#243;n evitando el costoso cableado de campo. La caracter&#237;stica m&#225;s destacable de este proyecto es que ha  permitido la fabricaci&#243;n a gran escala, dando como resultado la creaci&#243;n de la infraestructura industrial necesaria para el abaratamiento de los costes de producci&#243;n. El proyecto dar&#225; lugar a la posibilidad de establecimiento de una l&#237;nea de producci&#243;n a escala real lo que incidir&#225; directamente en la posibilidad de replicabilidad del proyecto. De hecho, este proyecto no s&#243;lo permite su instalaci&#243;n en  emplazamientos con condiciones de insolaci&#243;n aceptables, sino que permitir&#225; adem&#225;s el abaratamiento de las instalaciones que se realicen posteriormente debido precisamente a la posibilidad de establecer la mencionada  l&#237;nea de producci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 1999</pubDate>
</item>
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<title>EL FUTURO DE LA INNOVACION EN ARAGON</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1780&amp;IdEjemplar=96</link>
<description>A lo largo de 1998, en Arag&#243;n se ha estado elaborando una Estrategia Regional de Innovaci&#243;n. Este Plan se ha realizado bajo la direcci&#243;n del Instituto Tecnol&#243;gico de Arag&#243;n, ente de Derecho p&#250;blico adscrito al Departamento de Econom&#237;a, Hacienda y Fomento del Gobierno de Arag&#243;n. El desarrollo de esta iniciativa ha sido posible gracias a la decidida voluntad del Gobierno Regional de llevar a cabo una pol&#237;tica de desarrollo que permita la modernizaci&#243;n y dinamizaci&#243;n de la econom&#237;a de la regi&#243;n a trav&#233;s de la puesta en marcha de una pol&#237;tica de fomento de la Innovaci&#243;n y el desarrollo tecnol&#243;gico integral que aproveche al m&#225;ximo el potencial de la regi&#243;n en todos los niveles.</description>
<pubDate>01 Apr 1999</pubDate>
</item>
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<title>EUSKADI, I+D Y LA RENOVACION CULTURAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1781&amp;IdEjemplar=96</link>
<description>El objetivo de este art&#237;culo no es presentar un exhaustivo estudio sobre la Innovaci&#243;n y las actitudes de las empresas vascas con respecto a la misma sino expresar de forma sint&#233;tica lo que sus autores opinan sobre la direcci&#243;n que debe seguir el futuro econ&#243;mico de Euskadi. En este sentido, los duros y traum&#225;ticos procesos de reconversi&#243;n industrial llevados a cabo a escala mundial en las &#250;ltimas d&#233;cadas y las nuevas estrategias de desarrollo regional planteadas en numerosos pa&#237;ses y desde diversos &#225;mbitos, han hecho que la reconversi&#243;n industrial realizada en Euskadi se haya interpretado, a nuestro entender, err&#243;neamente. Este error tiene su origen en dos factores.</description>
<pubDate>01 Apr 1999</pubDate>
</item>
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<title>GESTION DEL CONOCIMIENTO E INNOVACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1613&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>Uno de los t&#243;picos m&#225;s frecuentes que estamos leyendo en editoriales y oyendo a comentaristas sobre Econom&#237;a es que se est&#225; produciendo una revoluci&#243;n en la orientaci&#243;n de nuestras Sociedades hacia econom&#237;as basadas en el Conocimiento. En el momento actual las ideas, la informaci&#243;n y la experiencia acumulada que conforman el activo &quot;conocimiento&quot; se han convertido en elementos clave en nuestras econom&#237;as y en nuestras organizaciones, tanto como lo han sido el capital, el trabajo o las materias primas.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL CAPITAL INTELECTUAL DE LA PYME: UNA NECESIDAD, UN RETO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1614&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>A principios de la pasada d&#233;cada de los noventa surgi&#243; con fuerza la expresi&#243;n Capital Intelectual en los Estados Unidos y en Suecia (Steward, 1997). En los a&#241;os siguientes, corri&#243; el t&#233;rmino como la p&#243;lvora asociando de inmediato otra locuci&#243;n, como es la de Gesti&#243;n del Conocimiento; &#233;sta como respuesta l&#243;gica de la concepci&#243;n que se hab&#237;a propuesto a&#241;os antes.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>MAS DE LO MISMO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1615&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>El tema de la Seguridad Industrial es necesariamente recurrente. Las disposiciones legislativas y sus medidas derivadas no son suficientes para lograr  las mejoras que ser&#237;an deseables en ese campo. Por ello, es necesario insistir en consideraciones ya planteadas, de modo previo y sucesivo, cuando  se aprobaron tanto la ley como sus disposiciones complementarias. Naturalmente, conformarnos con considerar los avances logrados sobre situaciones pasadas no es admisible cuando se trata de la vida y salud de los trabajadores o de paliar los desastrosos efectos econ&#243;micos y morales  que los accidentes de trabajo y enfermedades profesionales generan.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>IDEAS SOBRE LOS PELIGROS EN LA PREVENCION DE ACCIDENTES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1616&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>Si efectu&#225;ramos un seguimiento por la historia de las corrientes sociales del pasado, nos llevar&#237;a, casi con toda seguridad, al seguimiento, valga la redundancia, de la evoluci&#243;n y mejora de la Seguridad e Higiene en el trabajo. Distintos conceptos filos&#243;ficos o econ&#243;micos han ido dando, a lo largo de la Historia, numerosas ideas sobre c&#243;mo proteger a quienes trabajamos en un medio. &quot;naturalmente peligroso&quot;. Hoy, este proceso se hace m&#225;s complejo y ya no se estudia la sencilla relaci&#243;n hombre-m&#225;quina, superada actualmente por una nueva orientaci&#243;n m&#225;s extensa y profunda. Ahora, se engloban all&#237; el entorno en todas sus manifestaciones, llegando incluso a atender el equilibrio ps&#237;quico, social y som&#225;tico de la persona. Eso hace que intervengan innumerables actores que antes quedaban olvidados o se contemplaban aparte, con lo que perd&#237;a la aut&#233;ntica realidad del problema.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMAS DE GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD EN LA EMPRESA. PRESENTE Y FUTURO HACA LAS ISO 18000</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1617&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>La gesti&#243;n de la prevenci&#243;n de riesgos laborales la pueden llevar a cabo las empresas de diferentes maneras. As&#237;, una alternativa a los sistemas tradicionalmente utilizados como el Control Total de P&#233;rdidas o el m&#233;todo Du Pont (en empresas de mayor riesgo), es emplear un sistema normalizado a nivel internacional por ISO. En este sentido, la posible norma ISO 18000 no es a&#250;n una realidad por falta de consenso internacional para su elaboraci&#243;n, por los diferentes planteamientos con respecto a ella y sus posibles contenidos, lo que ha suscitado gran cantidad de cr&#237;ticas a pesar de que se le reconocen ventajas evidentes.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVOS RIESGOS DE RESPONSABILIDAD CIVIL DEL EMPRESARIO COMO EMPLEADOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1618&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>En el &#225;mbito de la actividad empresarial se constituyen relaciones obligacionales en campos extremadamente diversos. El desarrollo de las actividades empresariales es, con frecuencia, origen de da&#241;os y perjuicios que pueden sufrir terceros. En la medida en que dichos terceros no tienen la obligaci&#243;n de soportar dichos da&#241;os puede hablarse de responsabilidad civil del empresario (obligaci&#243;n legal de reparar los da&#241;os injustamente causados a un tercero). La gama de responsabilidades del empresario por da&#241;os causados a terceros puede ser muy amplia: responsabilidad por incumplimientos contractuales (RC Contractual), responsabilidad derivada de la titularidad de bienes y la explotaci&#243;n de los medios productivos de la empresa (RC Extracontractual de la Explotaci&#243;n), responsabilidad por los da&#241;os derivados de los productos defectuosos (RC Productos), responsabilidad por da&#241;os al medio ambiente (RC Contaminaci&#243;n). Cuando el da&#241;o es consecuencia de la falta de seguridad en el trabajo y el perjudicado es un trabajador que participa en las actividades de la empresa, hablamos, hasta el presente, de una responsabilidad civil Patronal.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL BANCO DE ENSAYOS FLUIDODINAMICOS DE ZAMUDIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1619&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>El Banco de Ensayos fluidodin&#225;micos, ubicado en el Parque Tecnol&#243;gico de Zamudio (Vizcaya), y perteneciente a la Fundaci&#243;n Centro de Tecnolog&#237;as Aeron&#225;uticas, fue concebido a finales de los 80 como una respuesta a la necesidad de apoyar la participaci&#243;n espa&#241;ola en el dise&#241;o y desarrollo del motor del futuro Avi&#243;n de Combate Europeo, EFA En aquellas fechas, la empresa espa&#241;ola SENER, participante &#250;nica  en el consorcio europeo EUROJET para el desarrollo del motor EJ-200, propulsor del Avi&#243;n de combate europeo, elabor&#243; y present&#243; a las Instituciones Foral, Regional y Estatal, un &quot;Anteproyecto de Laboratorio de Fluidodin&#225;mica&quot; pensado para realizar los ensayos necesarios para soportar el desarrollo y dise&#241;o de  aquellos m&#243;dulos del motor que eran responsabilidad espa&#241;ola, y que compromet&#237;an en gran medida la actuaci&#243;n final del motor: la tobera de salida de los gases propulsores (la primera tobera convergente-divergente que se dise&#241;aba en la Europa Occidental) y la estructura de salida de la turbina de baja presi&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>EL FUTURO DE LA INDUSTRIA EN BIZKAIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1620&amp;IdEjemplar=72</link>
<description>En primer lugar, formulamos el axioma: `El futuro de la industria en Bizkaia ser&#225; el que nosotros queramos&quot; por gozar de unas venteas con respecto a otros lugares: &lt;br /&gt;- Posee capital humano.&lt;br /&gt;- Goza de una geograf&#237;a &#243;ptima.&lt;br /&gt;- Tiene una hist&#243;rica tradici&#243;n industrial y emprendedora.&lt;br /&gt;-  Disfruta de un elevado nivel de capital social (entendido como el nivel de confianza y asociacionismo civil que permite a los actores p&#250;blicos y privados colaborar en la consecuci&#243;n de prop&#243;sitos comunes (Putnam, 1993) &lt;br /&gt;- Tiene amplias posibilidades de atraer capital financiero. Posee capacidad pol&#237;tica (v&#237;a Estatuto), etc. Por lo tanto, podr&#237;amos concluir que lo &#250;nico que nos faltan son ganas para tener la industria que queremos.</description>
<pubDate>01 Apr 2000</pubDate>
</item>
<item>
<title>SENTENCIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1371&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>Nos satisface hoy hacer referencia a la sentencia que la Sala de lo Contencioso -Administrativo, Secci&#243;n Quinta, de la Audiencia Nacional ha emitido como resultado del fallo de este Tribunal tras el recurso de apelaci&#243;n interpuesto por el Ingniero Industrial D. Agust&#237;n Cerd&#225; Rubio y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid contra la sentencia de 11 de julio de 2000 dictada por el Juez Central de lo Contencioso-Administrativo n&#250;mero 6 que les afectaba.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>EVOLUCION DEL CALCULO MECANICO DE CONDUCTORES EN LINEAS AEREAS CON LA APLICACION DE LA INFORMATICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1372&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>En un conductor el&#233;ctrico tendido entre dos puntos se verifica lo siguiente:&lt;br /&gt;- La tensi&#243;n total existente en el conductor en un punto del mismo, en la direcci&#243;n de la trangente, se compone de una componente horizontal T, y un componente vertical Px, que representa el peso del conductor en el tramo comprendido entre el v&#233;rtice de la curva y el punto considerado. La componente horizontal T es constante a lo largo de todo el vano, y es, a su vez, la tensi&#243;n existente en el v&#233;rtice. La tensi&#243;n total va variando a lo largo del conductor, desde el v&#233;rtice hasta el punto de sujeci&#243;n, a medida que va aumentando la influencia del peso del conductor.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMAS CAD. NUEVAS TENDENCIAS EN LOS PROGRAMAS DE MODELADO DE SOLIDOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1375&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>Actualmente son bastantes las empresas y profesionales que ya utilizan el Dise&#241;o Asistido por Computador CAD en su oficina t&#233;cnica. En la mayor parte de los casos se utilizan programas de prop&#243;sito general, como AutoCAD, por debajo de las posibilidades que ofrecen las nuevas herramientas de modelado param&#233;trico y por caracter&#237;sticas. Los programas de este &#250;ltimo tipo, permiten realizar un dise&#241;o interactivo y reutilizable orientado fundamentalmente al campo mec&#225;nico (modelado de piezas, ensamblajes, planos de documentaci&#243;n, etc.).</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>LENGUAJE DE MODELADO IDEFO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1376&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>El m&#233;todo IDEF0 (Integration DEFinition for function modelling) es un lenguaje de modelado de funciones, que permite la creaci&#243;n de modelos te&#243;ricos de un sistema. As&#237; pues, antes de introducirnos en el conocimietno del lenguaje, es necesario asegurar la comprensi&#243;n de qu&#233; es un sistema.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>AUTODESK INVENTOR 4: EL DISE&#209;O MECANICO AVANZA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1377&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>Autodesk Inventor 4 supone un cambio radical para los profesionales del sector mec&#225;nico. Se trata de evolucionar desde la delineaci&#243;n de planos en 2D al dise&#241;o contrado en modelos 3D y supone la mejora de calidad y eficacia de los dise&#241;os mec&#225;nicos para alcanzar un resultado final m&#225;s completo gracias a la visi&#243;n detallada del conjunto y a la m&#225;s r&#225;pida resoluci&#243;n de posibles problemas.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INDUSTRIA ANTE EL RETO DE LAS NUEVAS TECNOLOGIAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1378&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>Internet, WAP,CRM, B2B, B2C o KM no son m&#225;s que algunos de los m&#250;ltiples t&#233;rminos (generalmetne acr&#243;nimos procedentes del ingl&#233;s) con los que nos bombardean los medios de comunicaci&#243;n en los &#250;ltimos meses. Muchos de ellos han pasado de ser la panacea empresarial, en la primavera de 2000, a parecer castillos en el aire en menos de un sementre.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>ORDENADORES, INGENIERIA Y ARTE EN LA ERA DE LA INFORMACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1379&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>&#191;Cu&#225;l es la tendencia en la arquitectura de los ordenadores? &#191;Cu&#225;les son los l&#237;mites de la predecibilidad en los modelos de simulaci&#243;n? &#191;C&#243;mo generar modelos de simulaci&#243;n aplicables a las Ciencias de la Tierra y a los prop&#243;sitos de la Ingenier&#237;a? &#191;Tiene alg&#250;n sentido imitar la realidad? Las respuestas a preguntas de este tipo o similares dependen del estdo de desarrollo de los modelos matem&#225;ticos y de las &#250;ltimas tendencias en la capacidad de manejo de datos por los ordenadores. En las p&#225;ginas siguientes se intenta exponer algunas tendencias en los ordenadores de &#250;ltima generaci&#243;n con los que es posible, buscar soluciones a este tipo de preguntas. Queremos conocer qu&#233; va a suceder, de qu&#233; forma, en qu&#233;  momento y lugar van a ocurrir los hechos en los que intervienen gran n&#250;mero de variables que afectan a extnsas &#225;reas locales de un pa&#237;s.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>INGENIERIA DE VEHICULOS. SISTEMAS Y CALCULOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1380&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>El programa de c&#225;lculo de este libro tiene como objetivo facilitar su compresi&#243;n y aplicaci&#243;n pr&#225;ctica no s&#243;lo a personas familiarizadas con su contenido, sino tambi&#233;n a aqu&#233;llas para quienes, sin su ayuda, hubiera sido casi imposible.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>ESTIMACION DEL RIESGO DE DESPRENDIMIENTOS INSTANTANEOS EN EXPLOTACIONES MINERAS CON UN SISTEMA BORROSO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1381&amp;IdEjemplar=55</link>
<description>La predicci&#243;n de los desprendimientos instant&#225;neos (D.I.) de carb&#243;n y gas es un objetivo tan antiguo como las propias explotaciones mineras. ES necesario conocer en todo momento el peligro potencial de que se produzca un D.I. para poder pasar as&#237; a tomar las correspondientes medidas de prevenci&#243;n. Tradicionalmente, la estimaci&#243;n del riesgo se realiza mediante el an&#225;lisis de diferentes factores que se presentan en los trabajos mineros y, m&#225;s recientemente, mediante la informaci&#243;n proporcionada por la actividad micros&#237;smica. La compleja naturaleza del problema, y su habitual resoluci&#243;n basada en la experiencia hacen que la L&#243;gica borrosa (Fuzzy Logic) se presente como una eficaz herramienta. En este trabajo se presenta un sistma de decisi&#243;n borrosos que recoge la informaci&#243;n proporcionada por los &#237;ndices m&#225;s relevantes empleados en diferentes pa&#237;ses, la cual se elabora proporcionando una evaluaci&#243;n m&#225;s fiable y precisa sobre el riesgo de que se produzca el D.I.</description>
<pubDate>01 Apr 2001</pubDate>
</item>
<item>
<title>CONTROL INTELIGENTE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1528&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>En este art&#237;culo se introducen el Control Inteligente y las t&#233;cnicas de inteligencia artificial que se usan en el dise&#241;o de sistemas de control complejos, que, por su dificultad, son inabordables por t&#233;cnicas cl&#225;sicas. Tambi&#233;n se presentan algunos de los proyectos que los Grupos de investigaci&#243;n espa&#241;oles, pertenecientes a la secci&#243;n Espa&#241;ola de la Federaci&#243;n Internacional de Control Autom&#225;tico CEA-IFAC han desarrollado en el sector del Control Inte- iligente de Procesos.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>INGENIERIA DE CONTROL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1529&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>Hoy en d&#237;a el control est&#225; involucrado pr&#225;cticamente en todo sistema de uso cotidiano. Todo proceso necesita un funcionamiento cada vez m&#225;s aut&#243;nomo y por ello la Ingenier&#237;a de Control juega un papel crucial para conseguir m&#225;quinas que funcionen solas. En los siguientes apartados se realiza una introducci&#243;n de los conceptos b&#225;sicos, presentando mediante ejemplos algunos de los campos de actuaci&#243;n de la Ingenier&#237;a de Control.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>AUTOMATIZACION EN LINEAS DE PROCESO CONTINUO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1530&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>Bas&#225;ndonos en la problem&#225;tica de control de una L&#237;nea de Galvanizado, vamos a describir, de forma resumida, la estructura y jerarquiLaci&#243;n del sistema de control as&#237; como sus objetivos. En primer lugar conviene aclarar que una L&#237;nea de Galvanizado es una instalaci&#243;n donde las bobinas de acero, procedentes de trenes de laminaci&#243;n o de otras l&#237;neas acabadoras, son sometidas a un proceso t&#233;rmico y qu&#237;mico para mejorar, principalmente,sus caracter&#237;sticas anticorrosivas. El proceso consiste, fundamentalmente, en recocer y recubrir las dos caras de las bobinas de chapa fina  de acero con una capa. de zinc fundido de unos 35 a 350 gramos/m.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>ARQUITECTURAS DE COMUNICACION ABIERTAS PARA LA AUTOMATIZACION DE SUBESTACIONES ELECTRICAS DE ALTA TENSION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1531&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>El tema presentado se centra en las nuevas posibilidades que se abren en el campo de la automatizaci&#243;n de subestaciones, mediante la aplicaci&#243;n de la arquitectura, los requisitos de comunicaci&#243;n y los modelos de datos que se est&#225;n definiendo en la futura norma CEI 61850 (Communication Networks ancd Systerns &#237;n Substations, de inminente aprobaci&#243;n) y en los trabajos desarrollados por el EPRI en el desarrollo de la UCA V2 (Utility Conmmunications Architeeture). Los aspectos m&#225;s importantes de esta arquitectura son la capacidad de conseguir una verdadera interoperabilidad y la flexibilidad en la distribuci&#243;n de funciones entre equipos de cualquier fabricante.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>SITUACION Y TENDENCIAS EN EL CAMPO DEL CONTROL POR COMPUTADOR: SISTEMAS DE TIEMPO REAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1532&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>El objetivo de  este trabajo es analizar el estado actual de las t&#233;cnicas y tecnolog&#237;as que hoy en d&#237;a se utilizan en el an&#225;lisis, dise&#241;o y desarrollo de sistemas de tiempo real, Entre otras fuentes consultadas, cabe destacar el Milestone Report del Comit&#233; de Coordinaci&#243;n de Control por Computador de IFAC, las conclusiones del Workshop on Future and .Emerging Control Systems organizado por la unidad E1 del programa IST de la Uni&#243;n Europea, &lt;br /&gt;el art&#237;culo &quot;Sistemas de tiempo real. Previsiones para los pr&#243;ximos 25 a&#241;os&quot; de A. Alonso y J. A. de la Puente (2000) y el n&#250;mero de enero de 2002 de la revista IEEE Spectrum</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>NUEVAS TENDENCIAS DE PROGRAMACION DE AUTOMATAS.
AUTOMATIZACION DE UNA CABINA DE PINTURA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1534&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>En los a&#241;os 60 del pasado siglo las empresas del sector del autom&#243;vil norteamericanas se plantearon cambiar sus sistemas de control basados en armarios de rel&#233;s y l&#243;gica tableada por un nuevo sistema que, estando adaptado al medio industrial, contara con mayor flexibilidad, fuera m&#225;s f&#225;cil de mantener y utilizara los avances en Electr&#243;nica del momento.  Hoy, los aut&#243;matas programables est&#225;n presentes en todas las actividades industriales aumentando sus prestaciones en todos los aspectos, tama&#241;o, n&#250;mero de entradas y salidas a controlar, capacidad de realizar lazos de regulaci&#243;n trabajando con equipos de instrumentaci&#243;n y sobre todo en redes de comunicaci&#243;n. B&#225;sicamente un aut&#243;mata es un sistema de procesamiento industrial que, partiendo de la informaci&#243;n recibida (entradas), las trata ejecutando un programa l&#243;gico y la devuelve en forma de salidas que accionan los elementos

de la instalaci&#243;n. Hay, por tanto, tres elementos a considerar:

recogida de la informaci&#243;n, l&#243;gica de programaci&#243;n y

accionamiento de las salidas.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>APLICACIONES DE LA ROBOTICA: ULTIMAS TENDENCIAS Y NUEVAS PERSPECTIVAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1535&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>La Rob&#243;tica, hasta hace unos 40 a&#241;os, era un tema que s&#243;lo estaba en la imaginaci&#243;n de algunos autores literarios. Hoy, es una realidad imprescindible dentro del mercado productivo actual. Como consecuencia, la rob&#243;tica forma parte desde finales de los 80 del perfil de Formaci&#243;n de los ingenieros. Posee un car&#225;cter multidisciplinar, participando en ella numerosas disciplinas b&#225;sicas y tecnol&#243;gicas como: Matem&#225;ticas, Electr&#243;nica, Mec&#225;nica, Control e Inform&#225;tica. A trav&#233;s de la literatura y el cine de ciencia - ficci&#243;n, la mayor parte de la poblaci&#243;n tiene una &quot;idea aproximada&quot; de lo que es un robot. Con  objeto de situar en el tiempo la aparici&#243;n de los robots, repasemos brevemente algunos antecedentes hist&#243;ricos de los robots industriales.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>SISTEMA DE CONTROL, AUTOMATIZACION Y PROTECCION EN UNA INSTALACION COMPLEJA TIPO IGCC</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1536&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>Petr&#243;leos de Norte, S.A. (Petronor) es una compa&#241;&#237;a constituida en 1968 con el objetivo de refinar y comerc&#237;alizar productos petrol&#237;feros y sus derivados. Sus instalaciones industriales est&#225;n situadas en Bizkaia, ocupando una superficie de 200 ha. Donde se ubica las instalaciones necesarias que permiten procesar hasta once millones de toneladas de petr&#243;leo al a&#241;o. Dispone de una Terminal mar&#237;tima compuesta por seis atraques y un espig&#243;n de 2.444 metros de longitud, con capacidad para recibir barcos de hasta 30 m de calado y 500,000 TPM. Actualmente Petronor pertenece en un 86% a Repsol, S.A., mientras que el resto pertenece a la caja de ahorros BBK. Petronor es la refiner&#237;a de mayor capacidad de refino de la Pen&#237;nsula Ib&#233;rica, empresa l&#237;der del sector por su continua actualizaci&#243;n tecnol&#243;gica que le permite exportar a todo el comprometidos con la calidad, seguridad y medioambiente y reconocida con las certificaciones ISO 9002 e ISO 14001.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>MODIFICACION DE LA NORMATIVA EN VIGOR PARA EL AUMENTO DE LA SEGURIDAD DE LOS USUARIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1537&amp;IdEjemplar=65</link>
<description>El autob&#250;s es, sin duda, el medio m&#225;s seguro de transporte por carretera y as&#237; lo perciben sus usuarios potenciales. Sin embargo, se est&#225; poniendo de manifiesto que un accidente en este medio de locomoci&#243;n, por leve que sea, se salda con demasiada frecuencia con un elevado n&#250;mero de v&#237;ctimas  mortales cuando el autob&#250;s vuelca. Tan s&#243;lo en Espa&#241;a y en los diez &#250;ltimos a&#241;os, los ocho accidentes de autob&#250;s m&#225;s graves han sido los siguientes n&#176; de muertos.</description>
<pubDate>01 Apr 2002</pubDate>
</item>
<item>
<title>SI, PERO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=298&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Es dif&#237;cil dejar de admirar los logros del &#250;ltimo tercio del siglo XIX en lo que a conjunci&#243;n de Arquitectura e Ingenier&#237;a se refiere y su condici&#243;n de&lt;br /&gt;momento revolucionario. Ya sabemos que esta afirmaci&#243;n puede causar extra&#241;eza a m&#225;s de un lector convencido del gran desarrollo del XX.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>D. JUAN ENTRECANALES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=299&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Juan Cris&#243;stomo Entrecanales de Azc&#225;rate es Doctor Ingeniero Industrial por la Escuela T&#233;cnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LOS OCHO PILARES DE LA GESTION DEL CONOCIMIENTO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=300&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Mucho se ha escrito sobre la Gesti&#243;n del Conocimiento y los aspectos cr&#237;ticos a tener en cuenta a la hora de abordar un proyecto organizativo&lt;br /&gt;de este estilo. Desde mi punto de vista deber&#237;amos tener en cuenta to que se pueden denominar &quot;Los ocho pilares de la Gesti&#243;n del Conocimiento&quot; donde se agrupan los puntos b&#225;sicos que deben guiar este tipo de iniciativas.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA GESTION DE NUESTRA CARRERA PROFESIONAL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=301&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Defiendo la tesis de que una &#250;nica clave nos debe permitir el acceso a una carrera satisfactoria: el conocimiento de nosotros mismos, que no es otro que el de nuestras motivaciones, metas y valores y de nuestras capacidades; as&#237; como, por extensi&#243;n, de los entornos que nos rodean: el entorno de mercado y nuestro entorno personal. En un inmenso porcentaje de carreras profesionales y personales de &#233;xito (conocidas o no) hay muy poco&lt;br /&gt;de improvisaci&#243;n, pero, tambi&#233;n, muy poco de planificaci&#243;n a largo plazo. La caracter&#237;stica com&#250;n a todas ellas ha sido la adaptaci&#243;n de sus protagonistas a los cambios en s&#237; mismos y en sus entornos.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA EPOCA DE LOS GRANDES TUNELES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=302&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>La apertura de las primeras grandes v&#237;as de comunicaci&#243;n ferroviaria bajo las monta&#241;as ha marcado el camino para el predominio del hombre sobre la Naturaleza.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROCESO DE MEJORA DEL CONFORT ACUSTICO EN EDIFICIOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=303&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>&#191;Qui&#233;n no ha deseado en alg&#250;n momento aislarse del 'mundanal ruido'? y &#191;qui&#233;n no es consciente de la necesidad de mejorar el aislamiento al ruido de nuestros hogares, centros de ense&#241;anza, hospitales, recintos p&#250;blicos, etc?</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>EDIFICIO BIOCLIMATICO Y DE ALTA EFICIENCIA ENERGETICA, SEDE DEL ENTE REGIONAL DE LA ENERGIA DE CASTILLA Y LEON</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=304&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Los objetivos fundamentales del Ente Regional de la Energ&#237;a de Castilla y Le&#243;n son aqu&#233;llos que establece como prioritarios la Pol&#237;tica Energ&#233;tica Regional de:&lt;br /&gt;• Promocionar el uso eficiente de la energ&#237;a;&lt;br /&gt;• Fomentar el ahorro energ&#233;tico en todos los sectores de actividad.&lt;br /&gt;• Difundir las posibilidades del aprovechamiento de las fuentes de energ&#237;a renovables.&lt;br /&gt;• Lograr su mayor incorporaci&#243;n al panorama energ&#233;tico regional.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA PRODUCCION DE BIOCARBURANTES POR PETRONOR CONTRIBUYE AL USO DE ENERGIAS RENOVABLES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=305&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Petronor, S.A. puso en marcha en noviembre de 2002 una unidad para la fabricaci&#243;n de ETBE (etil-terbutil-&#233;ter), con una capacidad de producci&#243;n de 69.000 t/a&#241;o. El ETBE es un biocarburante derivado del etanol de origen agr&#237;cola, que sustituir&#225; al MTBE (metil terbutil &#233;ter), derivado del metanol de origen f&#243;sil que se estaba empleando en la actualidad como componente para fabricar gasolinas sin plomo.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>PROSPECTIVA TECNOLOGICA DEL SECTOR DE OBRA CIVIL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=306&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>El presente art&#237;culo es un adelanto de los resultados de un estudio sobre prospectiva tecnol&#243;gica en el sector de la Construcci&#243;n, en particular&lt;br /&gt;el de la Ingenier&#237;a Civil, propuesto por OPTI, Observatorio de Prospectiva Tecnol&#243;gica Industrial, que esta Instituci&#243;n est&#225; a punto de publicar&lt;br /&gt;completo en su formato habitual, habiendo sido encomendado a Labein la direcci&#243;n del mismo. El horizonte del trabajo se sit&#250;a en 2015.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>GAS PROPANO CANALIZADO EN POBLACIONES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=307&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>En la Grecia cl&#225;sica se acu&#241;&#243; el concepto de Democracia, cuya etimolog&#237;a todos conocemos por muy de ciencias que seamos los ingenieros, para referirse al poder que emana y reside en el pueblo. Salvando las distancias y en otro orden de las cosas, podr&#237;amos decir que el gas propano canalizado es una soluci&#243;n energ&#233;tica con la misma esencia.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>COMPRAS DE BIENES DE EQUIPOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=308&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Para conseguir sus fines sociales, las empresas transformadoras necesitan adquirir del exterior una serie de bienes y servicios que podemos dividir&lt;br /&gt;en:&lt;br /&gt;- Bienes inmateriales (servicios) y&lt;br /&gt;- Bienes materiales, que, a su vez,&lt;br /&gt;pueden ser de dos tipos:&lt;br /&gt;• Duraderos, que no se transforman en el proceso de su utilizaci&#243;n.&lt;br /&gt;• Consumibles, si se transforman en el proceso de producci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>UNA HERRAMIENTA CUANTITATIVA DE SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE RIESGO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=309&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Asumir riesgos puede implicar la posibilidad de perder, lo cual no significa necesariamente que tenga que haber un perdedor. Dado que los proyectos de renovaci&#243;n y mantenimiento se basan cada vez con m&#225;s frecuencia en el rendimiento obtenible, la evaluaci&#243;n de riesgos ha evolucionado hasta convertirse en un valioso instrumento.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>EVALUACION ESTRUCTURAL DEL CORO ALTO DE LA CATEDRAL DE SANTIAGO DE BILBAO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=310&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>La Catedral de Santiago es la construcci&#243;n de mayor altura e importancia del Casco Viejo de Bilbao. Los trabajos para su levantamiento se iniciaron en 1379 sobre un primitivo templo rom&#225;nico y no finalizaron hasta bien entrado el siglo XV, momento en el que se consagr&#243; la edificaci&#243;n al Ap&#243;stol Santiago. La Catedral es de estilo g&#243;tico y en su interior destacan las generosas b&#243;vedas que cubren las tres naves que forman el conjunto arquitect&#243;nico. A mediados del siglo XVI, el edificio sufri&#243; un devastador incendio en el que se quemaron las dos naves laterales, siendo a&#241;os m&#225;s tarde reconstruida en estilo g&#243;tico tard&#237;o.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>SOLUCIONES ETERNAS EN LA CONSTRUCCION: CUBIERTAS DE COBRE, ZINC Y TITANIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=311&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Todos buscamos dejar un rastro eterno de nuestra existencia. Los arquitectos que levantaron la Mezquita de Santa Sof&#237;a (Estambul, 558), con su c&#250;pula que s&#243;lo ha sido parcialmente retocada en 1884, quienes construyeron la Bolsa de Copenhague (1420) y los responsables del desarrollo de muchas ciudades francesas lograron su prop&#243;sito.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>MATERIALES Y ELEMENTOS EN LA ARQUITECTURA CHINA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=312&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Los palacios Yuan y sus colores tornasolados, la 'Ciudad Prohibida' de los Ming y de los Qing... Estos edificios mongoles no renegaron de la herencia china. Documentos escritos y algunos edificios de la &#233;poca han permitido su resurrecci&#243;n</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA NUEVA PLATAFORMA PARA EL MANTENIMIENTO DE AEROGENERADORES</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=313&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>La firma compostelana Servicios de Ingenier&#237;a y Montaje, Alen, S.L. ha presentado el pasado noviembre en el Parque e&#243;lico experimental de Sotavento una moderna plataforma para el mantenimiento exterior de aerogeneradores, que ofrece m&#250;ltiples ventajas con respecto a los&lt;br /&gt;equipos y m&#233;todos empleados hasta el momento. Actualmente los trabajos de mantenimiento se realizan, bien mediante costosas y complejas&lt;br /&gt;gr&#250;as, o con personal especializado en trabajos en alturas (escaladores).</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>ALEXIS CARREL</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=314&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Estamos en 1920 y en el Instituto Rockefeller de Nueva York. Un cirujano ha ordenado preparar el quir&#243;fano para proseguir sus sesiones de Cirug&#237;a experimental, pero lo extra&#241;o es que, tanto las paredes como el techo, est&#225;n pintados de negro y todos los asistentes visten igualmente de negro, batas, m&#225;scaras y gorros del tipo pasamonta&#241;as… Sobre la mesa yace un perro cubierto tambi&#233;n con una s&#225;bana del mismo color.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>DESARROLLO SOSTENIBLE</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=315&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>En la presente secci&#243;n, dado que este n&#250;mero de la revista DYNA se dedica a la Construcci&#243;n, hemos antepuesto a la actualidad normativa referente a Desarrollo Sostenible, la normativa que, referida a la materia medioambiental tiene una estrecha relaci&#243;n con la Construcci&#243;n. Dentro de las actuaciones constructivas existen una serie de posibles afecciones medioambientales que deben ser prevenidas y que por ello se encuentran eguladas, en normas legales o en Planes concretos, y son este tipo de regulaciones las que a continuaci&#243;n comentamos.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>MORPHMAN 4.0</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=316&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>La firma rusa Stoik Imaging ha lanzado la versi&#243;n 4.0 de su programa MorphMan, la aplicaci&#243;n m&#225;s avanzada para el retoque de im&#225;genes por PC. Sus elementos son potentes, con un empleo sencillo, para el retoque de fotograf&#237;as y v&#237;deos mediante el uso de los algoritmos m&#225;s r&#225;pidos y precisos. Entre sus avanzadas caracter&#237;sticas figuran el retoque por capas, vista previa en modos m&#250;ltiples, herramientas de car&#225;cter vectorial para establecer los marcadores de transici&#243;n, caminos de transici&#243;n no lineales capa del fondo, formato de proyecto XML, animaciones Flash</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>APROVECHAMIENTO HIDRAULICO DE UN LUGAR HISTORICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=317&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Durante tres siglos la industria floreci&#243; en un valle del sur de Gales, que se convirti&#243; en la chispa que encendi&#243; el fuego que dio lugar a la Revoluci&#243;n Industrial. Una de sus principa les fuentes de energ&#237;a era el agua, que dio lugar a importantes t&#233;cnicas que se han ido desarrollado constantemente a lo largo de todo este tiempo.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>LA TORRE DE LA DIPUTACION FORAL DE BIZKAIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=318&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>El 24 de octubre de 2002, el Consejo de Administraci&#243;n de Bilbao R&#237;a 2000 aprob&#243; el dise&#241;o preliminar del proyecto dise&#241;ado por el arquitecto  argentino C&#233;sar Pelli para la nueva Sede que centralizar&#225; en Abandoibarra todos los servicios de la Diputaci&#243;n Foral de Bizkaia.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>CAMARA ANECOICA DE ALTA TECNOLOGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=319&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Parece un aparato de una pel&#237;cula de ciencia-ficci&#243;n pero sus aplicaciones nada tienen de irreal. Esta sorprendente instalaci&#243;n es el mayor y m&#225;s sofisticado laboratorio de pruebas de Europa para medir las propiedades t&#233;rmicas y ac&#250;sticas de los equipos de refrigeraci&#243;n y aire acondicionado.&lt;br /&gt;La parte fundamental es una c&#225;mara semi-anecoica con cu&#241;as revestidas de metal que cubren paredes y techo.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>SENTENCIA SOBRE CAMPOS ELECTROMAGNETICOS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=320&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>La sentencia del Juzgado de Primera Instancia n&#186; 14, de Valencia, de 3 de diciembre de 2002, es la segunda en Espa&#241;a que ratifica que el l&#237;mite de 100 microteslas como m&#225;ximo de exposici&#243;n se ha establecido con muy amplios m&#225;rgenes de seguridad para los campos de baja frecuencia de 50 Hz atendiendo al principio de precauci&#243;n.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>CADKEY WORKSHOP EX</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=322&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>CADKEY Corp., desarrollador l&#237;der del software de dibujo y dise&#241;o mec&#225;nico para Windows, usado por profesionales del dise&#241;o y la producci&#243;n  ec&#225;nica en todo el mundo durante casi dos d&#233;cadas, ha lanzado su nuevo producto CADKEY Workshop EX para el modelado de s&#243;lidos y superficies e intercambio de modelos con completa libertad de formas de CADKEY Workshop V21 con cuatro traductores integrados ACIS, de Spatial Corp: Importaci&#243;n CATIA 4, Exportaci&#243;n CATIA 4, Importaci&#243;n Pro/E e Importaci&#243;n Unigraphics.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>UN MEDIO MAS VERDE DE ELIMINAR LAS BASURAS</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=323&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Una empresa brit&#225;nica ha desarrollado un proceso ecol&#243;gico para resolver el problema cada vez mayor de incinerar los lodos secos producidos tras el tratamiento de las aguas residuales.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>RESURGE EL MOTOR STIRLING</title>
<author></author>
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<description>Gracias a los esfuerzos de un consorcio internacional, un motor brit&#225;nico de principios del siglo XIX puede convertirse en una de las fuentes de energ&#237;a del III Milenio. En 1812, el cl&#233;rigo escoc&#233;s Robert Stirling invent&#243; el 'Motor de ciclo Stirling' que, como la m&#225;quina de vapor y el motor de combusti&#243;n&lt;br /&gt;interna, convierte el calor en potencia. Sin embargo, la principal diferencia es que el motor Stirling no quema combustible, sino que el calor puede&lt;br /&gt;proceder pr&#225;cticamente de cualquier fuente como una l&#225;mpara de queroseno, la combusti&#243;n de carb&#243;n o gas, un panel solar o la biomasa.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>PRIMERA TURBINA EOLICA DE MAS DE TRES MEGAVATIOS PARA GENERACION COMERCIAL DE ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=325&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>La primera turbina e&#243;lica de m&#225;s de 3 MW para generaci&#243;n comercial de energ&#237;a es una m&#225;quina de 3,6 MW desarrollada por GE Wind Energy, una divisi&#243;n de GE Power Systems. En funcionamiento ya en Espa&#241;a, se alcanz&#243; este hito en septiembre de 2002 cuando la turbina prototipo comenz&#243; a producir energ&#237;a para la red de Iberdrola.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>TRITURAR LOS RESIDUOS PARA RECICLARLOS MEJOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=326&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>El reciclaje es uno de los medios m&#225;s importantes de ahorrar recursos y aunque muchas f&#225;bricas pretenden reciclar todos los residuos procedentes de sus procesos industriales, no siempre saben c&#243;mo hacerlo. Los grandes son dif&#237;ciles de almacenar y transportar. La soluci&#243;n es compactarlos y  educirlos de tama&#241;o. Ulster Engineering, una empresa de Ingenier&#237;a de alta precisi&#243;n con sede en Irlanda del Norte, es l&#237;der mundial en sistemas de trituraci&#243;n y compactaci&#243;n de residuos de pl&#225;sticos, goma, madera, acero y papel, con motores de 10 a 150 HP.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>PEDRO ALBERTOS GALARDONADO CON LA ENCOMIENDA DE LA ORDEN CIVIL DE ALFONSO X EL SABIO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=327&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Una vez m&#225;s, la labor de los Ingenieros Industriales es reconocida por el gran trabajo que desarrollan.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<title>PREMIOS CONSTRUMAT A LA INNOVACION 2003 DE CONSTRUCCION Y DE PRODUCTO</title>
<author></author>
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<description>El Institut de Tecnolog&#237;a de la Construcci&#243; de Catalunya (ITeC) ha organizado la 10&#170; Edici&#243;n de los Premios Construmat de Innovaci&#243;n Tecnol&#243;gica a&lt;br /&gt;la Construcci&#243;n, que este a&#241;o se otorgan a:&lt;br /&gt;• Premio Construmat de Construcci&#243;n&lt;br /&gt;• Premio Construmat de Productos&lt;br /&gt;para la Construcci&#243;n</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>COMO ACELERAR EL DISE&#209;O TECNICO</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=329&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Corel Corp. ha presentado la &#250;ltima tecnolog&#237;a en software de gr&#225;ficos, Corel Designer 10, que simplifica y mejora el rendimiento de la ilustraci&#243;n gr&#225;fica con herramientas espec&#237;ficas de dibujo t&#233;cnico y funciones que permiten intercambiar archivos sin complicaciones. Es un programa que fomenta la precisi&#243;n con todo lujo de detalles y un elemento clave en cualquier iniciativa de dise&#241;o t&#233;cnico.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
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<item>
<title>PROBLEMAS SOBRE FISICA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=330&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Los problemas publicados en este Manual los seleccion&#243; el autor para los estudiantes del Instituto F&#237;sico-T&#233;cnico de Mosc&#250;, donde en el periodo 1947-1949, dict&#243; el Curso de F&#237;sica general. Tambi&#233;n se incluyen problemas planteados en los ex&#225;menes de Ingreso a postgrado en el  Instituto de Ciencias de la URSS. Todos ellos fueron reunidos y preparados para su publicaci&#243;n por dos estudiantes del Instituto F&#237;sico-T&#233;cnico de Mosc&#250;.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>III CONCRESO DE HISTORIA DEL FERROCARRIL Y CARTAS AL DIRECTOR</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=331&amp;IdEjemplar=21</link>
<description>Como ya se anunci&#243; en nuestro n&#250;mero anterior, se celebra este a&#241;o, en Gij&#243;n, el 'III Congreso Nacional de Historia del Ferrocarril' coincidiendo&lt;br /&gt;con el sesquicentenario del FerroCarril de Langreo.</description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>DOCUMENTACION</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=332&amp;IdEjemplar=21</link>
<description></description>
<pubDate>01 Apr 2003</pubDate>
</item>
<item>
<title>LA INDUSTRIA FOTOVOLTAICA EN ESPA&#209;A</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=720&amp;IdEjemplar=44</link>
<description>RESUMEN&lt;br /&gt;La energ&#237;a solar fotovoltaica es una nueva tecnolog&#237;a energ&#233;tica para proporcionarnos electricidad de una fuente primaria abundante y gratuita&lt;br /&gt;como es la energ&#237;a radiante solar. La industria que desarrolla esta tecnolog&#237;a, que permite la obtenci&#243;n de forma respetuosa con el medioambiente&lt;br /&gt;de electricidad con la simple exposici&#243;n directa de una superficie al sol, es una industria de alta tecnolog&#237;a.&lt;br /&gt;Las empresas espa&#241;olas cubren, o tienen planes para cubrir, con calidad, todos los eslabones de la cadena de valor de una instalaci&#243;n fotovoltaica.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;PHOTOVOLTAIC INDUSTRY IN SPAIN&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ABSTRACT&lt;br /&gt;The photovoltaic solar energy is a new technology that provides us with electricity from an abundant and free source as it is the solar radiation. The&lt;br /&gt;industry developing this technology, which allows us to obtain clean electricity with only exposing a surface in the sun, is a high technology industry.&lt;br /&gt;Spanish companies cover, or have plans to cover, with quality, the entire Value Chain of a photovoltaic solar installation.&lt;br /&gt;Key words: Solar energy, fotovoltaic, spanish industry, value chain.</description>
<pubDate>01 Apr 2004</pubDate>
</item>
<item>
<title>INNOVACION TECNOLOGICA Y DESARROLLO SOSTENIBLE, RETOS DE FUTURO DE LA ENERGIA</title>
<author></author>
<link>http://www.revistadyna.com/dyna/cms/articulos/FichaArticulos.asp?IdMenu=2&amp;IdDocumento=1073&amp;IdEjemplar=44</link>
<description>Los desarrollos energ&#233;ticos que pueden tener una incidencia notable en los escenarios futuros de consumo energ&#233;tico mundial afectan tanto a las  energ&#237;as convencionales f&#243;siles, al aprovechamiento de los recursos renovables, a los nuevos tipos de energ&#237;as y a la eficiencia energ&#233;tica.</description>
<pubDate>01 Apr 2004</pubDate>